POTENCIA NOMINAL NETA

PESO EN ORDEN DE TRABAJO:

- VERSION DIRECCION CONVENCIONAL- VERSION POWER STEERING

145 kW/197 CV 157 kW/213 CV

LT/XLT LGP

Kg 20.200 21.300 - Kg 20.530 21.750 22.730

LT XLT LGP

D180

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Amplia superficieacristalada queproporciona completavisibilidad del borde decorte de la hoja y delescarificador por la partetrasera.ROPS (ISO3471 / EN13510) y FOPS (EN ISO3449) integrales quegarantizan la máximaseguridad para eloperador en un interiorespacioso y confortable.

MANDOS DE LATRANSMISIÓN

CONTROLDE LA HOJALos mandos de los accesorios están

servocontrolados electrohidráulicamente parareducir el esfuerzo de accionamiento yasegurar una facilidad de manejo excepcional.La hoja se controla con una sola palanca.Los sistemas automáticos de controlde la hoja (láser y GPS) se pueden adaptarfácilmente al control electrohidráulico.

LA calidadPARA el COnFORT

Todos los mandos se accionan con "las yemasde los dedos". Mando de la dirección con pequeñaspalancas electroproporcionales, cambio demarchas con pulsadores, selección Adelante /Atrás con pulsador rotante. La dotación incluyedos automatismos para el cambio de marchas:"Auto Shift" que permite la preselección de lossentidos Adelante o Atrás, "Auto Kickdown" parael escalonamiento automático de la marchaembragada cuando el número de revoluciones delmotor cae por debajo de un umbralpredeterminado.

LA CABINA

3

ACCESIBILIDADAL PUESTODE CONDUCCIÓNEl puesto de conducción es fácilmente accesible,

por ambos lados, a través de amplias puertas.

La cabina esta unida a la estructura mediantecuatro robustos silent blocks.

ASIENTOEl asiento, tapizadoen paño, tiene amortiguacióny es regulable en función delpeso del operador.Se puede ajustarlongitudinalmente y eninclinación del respaldo.Asiento con suspensiónneumática opcional.

REPOSABRAZOSAJUSTABLESEl reposabrazos izquierdo de

transmisión/dirección tiene tres posibilidadesde ajuste para comodidad del operador:vertical, longitudinal y angular; el reposabrazosderecho tiene dos: vertical y angular.

EL TABLERO

El tablero es intuitivo y de fácil lectura, el operadorpuede tener bajo inmediato control todos los órganosvitales de la máquina. Incluye funciones de diagnosis.

INSTALACIÓN DE LA CALEFACCIÓNY AIRE ACONDICIONADO

El aire acondicionado viene instalado de serie. Unos potentesventiladores soplantes y varios difusores orientables aseguranla climatización óptima de la cabina.

D180

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FRENO Y EMBRAGUESDE DIRECCIÓN

Los frenos y embragues de direcciónson en baño de aceite, prácticamente sinmantenimiento. Los frenos y embraguesde dirección son modulares, lo que permiteun servicio independiente y más sencillo.

En la versión Power Steering, un motor accionado hidráulicamenteactúa sobre los engranajes epicicloidales que sustituyen a losembragues de la dirección. Los engranajes reductores de amboslados producen distintas velocidades en el engranaje de salidade cada cadena para conseguir el giro de la máquina. Duranteel giro, la potencia del motor se transmite a las cadenas en todomomento de forma que el giro sea suave y potente. La posibilidadde contrarrotación hace mínimo el radio de giro. La excelentemaniobrabilidad y la ausencia de choques en la dirección reducenel cansancio del operador y los tiempos de inmovilización de lamáquina.

ELECCION ENTRE DOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN

DIFERENCIAL HIDROSTÁTICO“POWER STEERING”

LA CALIDAD

RESPETA ELMEDIO AMBIENTELa D180 se ajusta al “nivelde ruido reducido” de la directivaEuropea 2000/14/CE fase 2.

5

1575 mm

780

mm

PARA LA PRODUCTIVIDADLUZ LIBRESOBRE EL SUELOGracias al anclaje del carro,

independiente del eje delreductor, se han eliminado losbrazos diagonales por debajode la carcasa de la transmisiónfinal, mejorando la luz libre.

ESTABILIDADCiertas opciones de diseño adoptadas durante el desarrollo del producto hanmejorado la capacidad de empuje y las prestaciones de nivelación de la D180.- El centro de gravedad, a sólo 78 cm del suelo y a 157 cm del eje del piñón, asegurauna estabilidad extraordinaria.- Las articulaciones del larguero de empuje con el chasis y de éste con la partearticulada están separadas para garantizar un equilibrio óptimo entre el peso dela máquina y el empuje del larguero. Se impide así que la parte delantera del chasisse hunda en el terreno, como ocurriría si los puntos de apoyo coincidiesen, y quetienda a levantarse, como ocurriría si estuvieran muy separados.

TRANSMISIÓNAUTOMÁTICAEl operador actúa sobre la selección de velocidad y el mando

de marcha adelante o marcha atrás sin necesidad de mover lasmanos ni las muñecas. Dos palancas electroproporcionales controlanlos frenos y los embragues de la dirección o la dirección asistida(Power Steering).Un mando giratorio permite seleccionar el sentido de marcha haciadelante o hacia atrás.Dos pulsadores controlan el cambio a marchas largas o cortas.Se dispone de dos modos automáticos de control:- Reducción automática (Auto Kick Down), que permite reducir demarcha de forma automática cuando el régimen del motor es menorde determinado valor seleccionado.- Cambio automático a primera cuando se ha seleccionado marchahacia delante y a segunda en marcha atrás.Mandos de manejo fácil e intuitivo que permiten al operador concentrarla atención en obtener un rendimiento y una productividad mayores.

MANDODEL EQUIPOEl mando del equipo es

electrohidraulico pilotado, paratener un control preciso con bajoesfuerzo de accionamiento ycorto recorrido. La ergonomía deconducción y el confort operativose traducen en mejoresprestaciones.

VISIBILIDADSe garantiza una excelentevisibilidad nocturna gracias a dosfaros intensivos delanteros y dostraseros. Opcionalmente sedispone de cuatro lucesdelanteras.

D180

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“POWER STEERING”

ACCESORIOSLas versiones LT y XLT incorporantres tipos de hojas: semi-U,angular y recta, que ofrecen alcliente la posibilidad de elegir loque mejor convenga a su trabajo.La versión LGP incorpora unahoja recta. Además, para todaslas versiones de los modelos,New Holland ofrece dosdimensiones de las hojas PAT,permitiendo así una mayorprecisión en la nivelación.

EQUISTATICLas hojas HSU de New Holland incorporanel dispositivo exclusivo Equistatic: repartemejor los esfuerzos lineales y de torsiónentre los dos largueros de empuje,proporciona un equilibrio mejor y aumentala fiabilidad de los componentes.

FLOTACIÓNLa extraordinaria longitud de contactode las hojas con el terreno, incluso en laversión LT, asegura una excelente flotación.La rueda guía de gran diámetro impide lasvibraciones producidas por la anchura delpaso de los eslabones y asegura un trabajode nivelación preciso. También alivia losesfuerzos de tracción sobre los rodillosportadores.

Un motor hidráulico aumenta la velocidad de una cadena y la disminuyeen la otra para generar la “dirección bajo potencia”.

Igual productividad cuando se empuja en curva o en recta. Mejor control de dirección en pendientes.

Traslación en línea recta cuando se excava con el borde de la hoja ocirculando sobre terreno irregular.

Menor esfuerzo sobre la transmisión, reductores y orugas. Dirección progresiva sin tirones o pérdida de potencia en las orugas.

Más confort en el trabajo.

La máquina New Holland estádiseñada para garantizar la mejorvisibilidad del borde de cortegracias a la forma de la cabina consu amplia superficie acristalada enlos lados delantero derecho eizquierdo y al capó inclinado.

VISIBILIDADDE LA HOJA

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ACCESIBILIDADLa cabina bascula con un cilindro hidráulico yofrece una accesibilidad excepcional a las bombashidráulicas y los componentes de la transmisión parafacilitar el mantenimiento.Los paneles laterales articulados del vano motor ylos situados a un lado de la cabina facilitan lacomprobación rápida de muchos componentes vitalesy aseguran una larga vida útil y sin contratiempos dela máquina.

PROTECCIÓN ABISAGRADADEL CÁRTER MOTOR

La protección inferior del cárter del motores una robusta chapa abisagrada quepermite fácil apertura sin tener que moverningún peso en posición forzada

EL TENSADODE LA CORREA

El tensado de la correa de transmisióndel alternador es automático.

CAJA FUSIBLESLos fusibles, cuya caja está en lacabina (con rótulos identificativos delos circuitos) son de muy fácil acceso.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTOY DE ASISTENCIA

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D180

REDUCTORES FINALES

ESPECIFICACIONES

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

CAMBIO

FRENOS

MOTOR “ECOLÓGICO” TIER3A

DIRECCÍON(VERSIÓN POWER STEERING)

Potencia neta al volante a 2000 rpm- versión LT/XLT (ISO 14396/ECE R120).......................145 kW/197 CV- versión LGP (ISO 14396/ECE R120) ..........................157 kW/213 CVMarca y modelo ................................................................CNH 667TATipo .........................Diésel, common rail, 4 válvulas, turbocompresor,

con aftercooler, inyección electrónicaNúmero de cilindros...........................................................................6Diámetro x carrera.........................................................104 x 132 mmCilindrada total ..............................................................................6,7 lRégimen nominal par màximo 1400 rpm ...86 daNm (LGP = 95 daNm)Engrase ............................................mediante bombas de engranajesEl motor mantiene la potencia declarada hasta los 3.000 m sobre el niveldel mar. El motor cumple los requisitos europeos de “Emissiones deescape reducidas” contenidons en la Directiva 97/68 CE Tier 3A

Tensión de funcionamiento ...........................................................24 VBaterías.............................................................................................2Capacidad total ........................................................................160 AhTipo.........................................................................sin mantenimientoMotor de arranque....................................................................7,8 kWAlternador ....................................................................................65 AInterruptor general del circuito eléctrico.

Tipo ..................................................................monoetapa, monofaseRelación de conversión en calado ............................................2,28 : 1

Tipo: ...............................................“PowerShift” integral de contraejesModulación del cambio ....................................5 válvulas moduladoras

(2 para las direcciones + 3 para las marchas)Mando ...........Pulsadores para incremento y reducción de las marchas

Pulsador rotante para mando Adelante, Atrás y NeutralAutomatismos..................Auto Shift, el operador puede preseleccionar

la 1ª marcha cuando selecciona Adelante,y la 2ª marcha cuando seleccione Atrás.

Auto kickdown escalonamiento automático del cambio cuando el motor cae.Por debajo de un número de revoluciones predeterminado.Estos dos automatismos se pueden seleccionar con sus respectivos pulsadores.Embragues..........................................multidisco, de mando hidráulicoEngrase ...................................................................................forzado

Velocidades y esfuerzos de tracción a la barra*LT/XLT LGP

Adelante km/h KN km/h KN1a 4,3 290 4,3 3052a 6,7 165 6,7 1743a 10,9 93 10,9 99

Atrás km/h KN km/h KN1a 5,2 228 5,2 2402a 8,4 129 8,4 1363a 13,0 72 13,0 76

* Los esfuerzos de tracción a la barra utilizables dependen del coeficiente de adherencia, de la resistenciaa la rodadura y del peso del dozer completamente equipado.

Dispositivo de seguridad mediante palanca que, en posición de"bloqueado", impide el funcionamiento de mando del cambio y aplica losfrenos automáticamente.

Embragues de dirección multidisco en baño de aceite, de aplicaciónhidráulica y liberación por muelles. Frenos multidisco en baño de aceite,de aplicación por muelles y liberación hidráulica.Control: palancas tipo finger tip en el lado izquierdo del operador.Combinación de dirección y frenos con control electrohidráulicoproporcional. Selección de avance y retroceso con un mando giratorio.De serie para las versiones LT y XLT.No disponible para la versión LGP.

Sistema de control hidrostático mediante motor hidráulico y reductoresepicicloidales. Los reductores epicicloidales sustituyen a los embraguesde dirección de ambos lados. El motor hidráulico hace que los piñonessolares de los reductores epicicloidales giren en direcciones opuestaspara generar velocidades diferentes en las salidas a los reductores finalesy por tanto, provocando el cambio de dirección. La contrarotación seobtiene si se acciona el motor hidráulico con la máquina parada.Control: todos los controles se utilizan y colocan igual que en la versióncon embrague de dirección. De serie para la versión LGP; opcionalpara las versiones LT y XLT.

FRENOS DE SERVICIOFrenos mustidisco en baño de aceite de aplicación por muelles y liberaciónhidráulica. Pedal de control pilotado.Los frenos de dirección también actúan como frenos de servicio yestacionamiento.FRENOS DE ESTACIONAMIENTOLos frenos de servicio se aplican automáticamente cuando se accionala palanca de seguridad del cambio o cuando se para el motor térmico.

Tipo .............................................de doble reducción, de tipo modularRelación de reducción..........................................................1 : 12,286Lubrificación.............................................................en baño de aceite

Carros oscilantes de estructura en caja. Regulación hidráulica de la tensiónde las cadenas. Ruedas motrices con segmentos atornillados, dentadocon perfil autolimpiante. Casquillos con mayor diámetro en las pistas derodadura. Protecciones, delanteras y traseras sobre carros y sobre rodillosRodillos, ruedas motrices y ruedas guía de engrase permanente conretenes metálicos. Cadenas estancas y lubricadas. Eslabón de empalmetipo partido atornillado.

LT XLT LGPRodillos inferiores (por lado) ......................... 7 8 8Rodillos superiores (por lado) ....................... 2 2 2Tejas por lado ............................................. 40 45 45Paso .....................................................mm 2700 3205 3205Ancho de vía .........................................mm 1900 1900 2085Anchura tejas estándar..........................mm 560 560 915Altura nervio tejas ..................................mm 71,5 71,5 71,5Oscilación carros...................................mm 255 317 317

Tejas Superficie de apoyo Presión especifica sobre suelo*

560 mm LT 30240 cm2 0,679 kg/cm2

610 mm LT 32940 cm2 0,623 kg/cm2

560 mm XLT 35896 cm2 0,603 kg/cm2

610 mm XLT 39100 cm2 0,553 kg/cm2

760 mm LGP 48716 cm2 0,467 kg/cm2

915 mm LGP 58652 cm2 0,388 kg/cm2

*La presión sobre el suelo depende de la configuración de la maquina.

DIRECCIÓN(VERSIÓN CONVENCIONAL)

CONVERTIDOR DE PAR

CARROS Y ORUGA

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mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

kg

Sistema load sensing de centro cerrado diseñado para un control ágil y deprecisión y a la vez que facilita la ejecución eficaz de varias operacionessimultáneas. Utiliza un bucle de retroalimentación desde la válvula de laherramienta hasta la bomba para supervisar la potencia hidráulica. El caudalde la bomba se regula al valor necesario, lo que reduce la demanda depotencia que el circuito hidráulico hace al motor y por consiguiente se reduceel consumo de combustible y eleva la producción de la máquina.Sistema de control .....................................................electroproporcionalBomba............................bomba de pistones axiales de cilindrada variableCaudal al régimen nominal ........................................................250 l/minPresión maxima de trabajo ..........................................................190 barDistribuidor de control de corredera estándar ......cuatro correderas con bloqueo

de seguridadOpcional (con hoja de ángulo variable PAT) cinco correderas con bloqueo de seguridadActuación (hojas HA, HS, HSU) ...........................................palanca únicaMando (con hoja de ángulo variable PAT) .......................palanca única con

función de giroMovimientos de la hoja niveladora ..............elevar, mantener, bajar, flotanteMovimientos de inclinación ...........................izquierda, mantener, derechaCircuito PAT ...................................desviación a la izquierda y a la derechaCircuito auxiliar ..................................para escarificador y otros accesoriosControl mediante cilindros de doble efecto.- hoja de bajada rápida y válvulas de limitación de desplazamiento ..........2Vástago x diámetro x carrera .....................................60 x 95 x 1.250 mm- Inclinación (HSU) ................................................................................1Vástago x diámetro x carrera ......................................70 x 140 x 126 mm- Inclinación (HA)....................................................................................1Vástago x diámetro x carrera ......................................63 x 110 x 124 mmDepósito de aceite hidráulico con mirilla de nivel

litrosAceite lubrificante motor ..................................................................19

Líquido refrigerante ..........................................................................25Gasoil........................................................................................... 400Transmisión, aceiteConvertidor y cambio.......................................................................38Drirección y frenos ...........................................................................70Reductores finales (cada uno) ..........................................................33Circuito sistema hidráulico- Versión dirección convencional ....................................................110- Versión Power Steering ...............................................................130

LT/XLT LGPMODELO...................................................PD180 RP14FTipo .....................................................Paralelogramo ParalelogramoProfundidad de ripado (mm)..........................540 430Anchura de ripado (mm) ..............................1900 1800Rejones..........................................................3 3Soportes rejones ............................................3 3Elevación de las puntas de los rejones (mm).500 490Luz máxima debajo de la barracon ripper bajado (mm).................................390 235Cilindros hidráulicos........................................2 2Diámetro x vastago x carrera (mm) .........100x56x480 140x70x380Anchura máxima (mm).................................2130 2030Peso (con tres rejones) (kg) ..........................2010 1430

HOJAS

Semi-U (HSU) X X -Angular (HA) X X -Recta (HS) X X XPAT de 3,6 m de anchura X X -PAT de 4,0 m de anchura X X X

MODELO DE MÁQUINATIPO DE HOJA

LT XLT LGP

DIMENSIONES DEL TRACTOR

MODELO DE MÁQUINA LT XLT LGPA Altura hasta el techo de la cabina 3235 3235 3235

B Altura hasta el silenciador 3170 3170 3170

C Longitud del tractor 4210 4210 4210

D Longitud de la cadena en el suelo 2700 3205 3205

E Ancho de vía 1900 1900 2085

F Anchura tejas 560-610 560-610 760-915

G Altura de los nervios de las tejas 71,5 71,5 71,5

H Distancia al suelo 390 390 390

I Anchura total con tejas de 560 2460 2460 -

Anchura total con tejas de 610 2510 (necesarias para PAT) 2510 (necesarias para PAT) -

Anchura total con tejas de 760 - - 2845 (necesarias para PAT)

Anchura total con tejas de 915 - - 2995

Peso de transporte sin hoja* 17290 18390 19400* Con cabina ROPS, tejas de 610 mm, 10% de combustible, cilindros de elevación de la hoja, lubricantes, refrigerante (para la versión con dirección asistida, añadir 330 kg).

SISTEMA HIDRÁULICO

RIPPER

CAPACIDAD

10

m3

mm

mm

mm

mm

°°

mm

mm

mm

kg

LT XLT LGP

m3

mm

mm

mm

mm

mm

°mm

°mm

mm

mm

mm

mm

kg

D180

* Con cabina ROPS, tejas de 610 mm (915 mm LGP), combustible y operador (para la unidad con canopy ROPS, restar 300 kg).

D180CON HOJA PAT

* Con cabina ROPS, tejas de 610 mm (915 mm LGP), combustible y operador (para la unidad con canopy ROPS, restar 300 kg).

Semi-U (HSU) Angular (HA) Semi-U (HSU) Recta (HS)

Capacidad de la hoja SAE J1265

L Anchura de la hoja

Anchura de la hoja angular

M Altura de la hoja

N Inclinación máxima

O Max. Pitch

Ángulo de la hoja

P Profundidad de excavación

Q Elevación máxima sobre el suelo

R Longitud total con hoja

Peso en orden de trabajo con hoja*

DIMENSIONES DE LA HOJARecta (HS) Angular (HA) Recta (HS)Semi-U 3 mSemi-U 3 m

5,6 5,0 3,2 4,0 5,6 5,0 3,2 4,0 3,7

3460 2990 4000 3385 3460 2990 4000 3385 3900

- - 3650 - - - 3650 - -

1425 1425 1030 1215 1425 1425 1030 1215 1110

850 600 550 760 850 600 550 760 835

+/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5 +/- 5

- - +/- 25 - - - +/-25 - -

480 550 450 470 550 550 500 535 535

1100 1190 1148 1160 1190 1190 1315 1160 1160

5485 5485 5315 5440 5880 5880 5827 5675 5675

20530 20430 20140 20300 21630 21530 21240 21400 22730

Capacidad de la hoja

D Anchura de la hoja

E Altura de la hoja

F Elevación máxima sobre el suelo

G Profundidad de excavación de la hoja

H Inclinación máxima de la hoja

K Ángulo de la hoja

J Anchura de la hoja angulada

O Pitch

I Longitud total con hoja

Q Ancho de vía

P Anchura máxima con ancho de las tejas

M Anchura máxima

R Longitud de la cadena en el suelo

Peso en orden de trabajo con la hoja PAT*

DIMENSIONES NOMINALES DE LAS HOJAS PAT LT XLT LGP4,8 5,4 4,8 5,4 5,4

3610 4067 3610 4067 4067

1324 1324 1324 1324 1324

1133 1133 1260 1260 1260

765 765 800 800 800

480 570 480 570 570

+/- 25 +/- 25 +/- 25 +/- 25 +/- 25

3325 3740 3325 3740 3740

33,5 33,5 33,5 33,5 33,5

5615 5615 5930 5930 5930

1900 1900 1900 1900 2080

610 610 610 610 760

2510 2510 2510 2510 2845

2700 2700 3205 3205 3205

20380 20520 21620 21750 22490

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ACCESORIOSD180 VERSIONES DE DIRECCIÓN ASISTIDA Y EMBRAGUE DE DIRECCIÓN

LTBastidor de cadenas con 7 rodillosCadenas selladas y lubricadas con tejas de 560 mm,o cadenas lubricadas con tejas de 610 mm

XLTBastidor de cadenas con 8 rodillosCadenas selladas y lubricadas con tejas de 560 mm,o cadenas lubricadas con tejas de 610 mm

LGPBastidor de cadenas LGP con 8 rodillosCadenas selladas y lubricadas con tejas de 915 mm

MÁQUINA BÁSICAAlternador, 65 ABocinaAlarma de marcha atrásBaterías sin mantenimientoCaja de herramientasCilindros de elevación de la hojaMando del sistema hidráulico con una sola palancaPedal deceleradorDiagnósticosPaneles laterales del motor abatiblesFiltro de aire + pre-filtroGancho de remolque delanteroSistema eléctrico de 24 VProtecciones: en el carter motor, caja de cambios rueda guía,rueda gabilla y en los rodillos Sistema de embrague de dirección o dirección asistidapara la versiones LT y XLTSistema de dirección asistida para LGPAjuste hidráulico de la tensión de la cadena

Silenciador del tubo de escapeCaja de cambios Power Shift integral 3+3 (con control automático)

VARIANTES OBLIGATORIASCabina ROPS con sistema de calefacción o cabina ROPScon aire acondicionado; o canopy ROPSDistribuidor con cuatro correderas para hoja HSUDistribuidor con seis correderas para hoja PAT

EQUIPAMIENTO OPCIONALAire acondicionadoAsiento con suspensión neumáticaAyuda para el arranque en tiempo fríoExtintorhoja semi-U (HSU) con dispositivo Equistatic,largueros de empuje y cilindro de inclinación (LT y XLT)hoja semi-U (HSU) de 3 m con dispositivo Equistatic,largueros de empuje y cilindro de inclinación (LT y XLT)hoja recta (HS) con largueros de empujey cilindro de inclinación (LT, XLT y LGP)(HA) hoja angular con bastidor en Cy un cilindro de inclinación (LT y XLT)hoja PAT de ángulo variable con empujadores internos(LT, XLT en la versión de dirección asistida y LGP)*Escarificador PD180 de 3 dientes de paralelogramo (LT y XLT)Escarificador RP14F de 3 dientes de paralelogramo (LGP)RadioMando y conducciones del accesorio traseroBarra de tracción traseraProtección de rodillos (larga) para XLT y LGPProtección de rodillos (corta) para LTLuces de trabajo: 2 luces delanteras adicionales

NEW HOLLAND. LA POTENCIA DE UNA MARCA MUNDIAL

* La hoja PAT sólo la comercializa la organización de repuestos

New Holland es un proveedor a nivel mundial que tiene un papel clave en el sectorde la maquinaria para la construcción.Ofrece una gama completa de 13 líneas de productos y 80 modelos básicos divididos enLinea compacta y Linea pesada.Está presente en los mercados más importantes, como Europa, Norteamérica, Sudamérica,África, Asia y Oriente Medio con la misma tecnología, logotipo y marca.Fabrica unas máquinas duraderas, seguras y productivas que tienen por objeto respaldara los clientes en su actividad.Los concesionarios son nuestros socios. Desempeñan un importante papel de respaldode la marca en sus territorios a través de una relación profesional estrecha con los clientes.New Holland se ve afianzada por su alianza global con Kobelco, líder mundial en tecnologíade excavadoras hidráulicas.

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w w w. n e w h o l l a n d . c o m

La red de distribución de New Holland es, en si misma, la mejor garantía de productividad continuadapara las máquinas que suministra a sus clientes. El servicio técnico de New Holland está completamentepreparado para resolver todas las cuestiones de mantenimiento y reparación; cada punto de mantenimientoproporciona los estándares más altos que está obligado a cumplir en base a las rigurosas directrices decalidad de New Holland. La red global para el suministro de piezas de New Holland asegura una sustituciónde las piezas rápida y fiable para que las máquinas tengan un periodo de inactividad menor, unaproductividad mayor y, por supuesto, un funcionamiento rentable para sus clientes.

RECAMBIOS Y SERVICIO

La información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. podrá modificar de vezen cuando y en cualquier momento, por cuestiones técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera de los detalles o características técnicas del producto descrito en elpresente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos en condiciones estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así comocualquier dato de conversión utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.

Published by NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A.Printed in Italy - LEADER Firenze - Cod. 73301 174ES - Printed 06/07

EN SU CONCESIONARIO DE CONFIANZA