I 0195 - 1 0E

INDICE pág.1 - GENERALIDADES .......................................................................................................................................................3

1.1 - NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ........................................................................................................31.1.1 - DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESTANDAR.....................................................................................3

1.2 - MARGEN DE UTILIZACION ..............................................................................................................................31.3 - DIMENSIONES MAXIMAS.................................................................................................................................31.4 - DATOS TECNICOS ...........................................................................................................................................4

2 - TRANSPORTE, ELEVACION ........................................................................................................................................4 3 - PUESTA EN SERVICIO ...............................................................................................................................................5

3.1 - FIJACION ...........................................................................................................................................................53.2 - CONEXION ELECTRICA ...................................................................................................................................53.3 - CONEXION NEUMATICA...................................................................................................................................53.4 - MONTAJE DE LA BRIDA....................................................................................................................................53.5 - MONTAJE DE LA RUEDA ..................................................................................................................................5

4 - MANDOS Y COMPONENTES .....................................................................................................................................64.1 - CALIBRE DE MEDICION MANUAL DE LA DISTANCIA ....................................................................................64.2 - TECLADO Y DISPLAY........................................................................................................................................6

4.2.1 - GESTION MENU OPCIONES ..............................................................................................................75 - INDICACIONES Y USO DE LA EQUILIBRADORA .....................................................................................................8

5.1 - PROGRAMA DOBLE OPERADOR....................................................................................................................85.2 - INTRODUCCION DIMENSIONES RUEDA ........................................................................................................8

5.2.1 - RUEDAS NORMALES .........................................................................................................................85.2.2 - REGULACIONES CON EXTENSION CALIBRE...................................................................................9

5.3 - RECALCULO VALORES DESEQUILIBRIO .....................................................................................................105.4 - RESULTADO MEDICION .................................................................................................................................10

5.4.1 - PUESTA A CERO AUTOMATICA DESEQUILIBRIO ESTATICO.........................................................105.4.2 - FUNCION SPLIT.................................................................................................................................115.4.3 - OPTIMIZACION DESEQUILIBRIO .....................................................................................................125.4.4 - MODALIDAD ALU Y ESTATICO..........................................................................................................13

6 - SET UP ......................................................................................................................................................................14 6.1 - AUTODIAGNOSTICO.......................................................................................................................................146.2 - AUTOCALIBRADO ...........................................................................................................................................15

7 - ERRORES....................................................................................................................................................................167.1 - INDICACIONES INCONSTANTES DEL DESEQUILIBRIO..............................................................................16

8 - MANTENIMIENTO ORDINARIO .................................................................................................................................168.1 - SUSTITUCION FUSIBLES DE PROTECCION................................................................................................16

9 - LISTA DE REPUESTOS ACONSEJADOS .................................................................................................................17

lnstrucciones de uso I

I 0195 - 20E

I 0195 - 3

1545

1160

965

625

805

1 - GENERALIDADES1.1 - NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD- La equilibradora debe ser utilizada exclusivamente por personal autorizado y formado

adecuadamente. - La equilibradora no debe ser utilizada para usos diversos de cuanto se especifica en el manual.- La equilibradora no debe ser modificada de ninguna manera, con excepción de las modificaciones

expresamente indicadas por el fabricante.- Los dispositivos de seguridad no deben ser desmontados. Cualquier intervención en la máquina

debe ser efectuada solamente por personal especializado y autorizado.- Evitar la limpieza con fuertes golpes de aire comprimido.- Para la limpieza de paneles o anaqueles de plástico utilizar alcohol (EVITAR LIQUIDOS QUE

CONTENGAN DISOLVENTES).- Antes de activar el ciclo de equilibrado, asegurarse del correcto bloqueo de la rueda en la brida.- El operador de la equilibradora no debe llevar vestimenta con partes voladizas; evitar que el

personal no autorizado se acerque a la máquina durante el ciclo de equilibrado.- Evitar introducir en la base objetos que puedan perjudicar el correcto funcionamiento de

la equilibradora.

1.1.1 - DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESTANDAR- Tubos de seguridad contra el aplastamiento sobre la tarima elevadora.

1.2 - MARGEN DE UTILIZACIONLa máquina es adecuada para el equilibrado de ruedas de automóviles o vehículos pesados con peso inferior a los 200 Kg. Es utilizable con temperatura comprendida entre 0° y 45° C.Está dotada de determinadas funciones: Doble operador; ALU-M; SPLIT; Optimización del desequilibrio; Autodiagnóstico; Autocalibrado.Dispositivo de lanzamiento motorizado.

1.3 - DIMENSIONES MAXIMAS

Fig.1

0E

I 0195 - 40E

1.4- DATOS TECNICOS Alimentación monofásica 115 - 230 V Clase de protección IP 54Potencia máx. absorbida 300 WVelocidad de equilibrado 72 min-1 CAMIONES 100 min -1 AUTOMOVILESDuración de ciclo para rueda media (14 Kg) 6 segundosResolución máxima de la medida 1 gramoResolución de la posición ± 1.4 °Nivel acústico promedio < 70 dB(A)Distancia llanta - máquina 0 - 285 mm (385 con extensión)Ancho de llanta introducible 1.5" ÷ 20" o bien 40 ÷ 510 mmDiámetro introducible 10" ÷ 26.5" o bien 265 ÷ 665 mmDiámetro máx. rueda 1285 mm

- Posibilidad de calibrar la equilibradora para automóviles o camiones

presionando el pulsador ; led

encendido para equilibradora calibrada para automóviles.

- Paso de visualización desequilibrioAutomóvil = 1/5 g (.1/0.25 Oz) Camión = 10/50 g (.25/1 Oz)

Presionando el desequilibrio es visualizado con paso:

Automóvil = 1 g Camión = 10 g .1 Oz .25 Oz

- Umbral de visualización desequilibrioAutomóvil = 5 g (.4 Oz) Camión = 50 g (2 Oz)

2 - TRANSPORTE, ELEVACION Fig.2

NOTA : NO LEVANTAR LA EQUILIBRADORA UTILIZANDO OTROS PUNTOS DE ENGANCHE. LA EQUILIBRADORA ESTA DOTADA DE DISPOSITIVO DE TRASLACION POSIBLE DE DESACTIVAR.

I 0195 - 5

AB

0E

3 - PUESTA EN SERVICIO

3.1 - FIJACIONLa máquina puede trabajar sobre cualquier superficie plana que no sea elástica. Verificar que toque el pavimento sólo sobre los 3 puntos de apoyo previstos. (Fig.2).

3.2 - CONEXION ELECTRICALa máquina se suministra con alimentador de red (CA) y cable para alimentación con batería (12-24 VDC)La tensión de alimentación (y la frecuencia de red) es la indicada en la placa de identificación de la máquina y no es posible modificarla.La máquina no debe ser puesta en servicio sin una conexión de tierra eficaz.La conexión a la red eléctrica debe ser efectuada a través de un interruptor de seguridad de acción lenta y calibrado a 2A (230 V) ó 4A (115 V). Véase esquema adjunto.

3.3 - CONEXION NEUMATICALa máquina debe ser conectada a la red del aire comprimido y no ser utilizada si la presión no es disponible. La presión máxima de entrada es de 10 Kg/cm2 (~ 10 Bar; ~ 145 PSI; ~ 1 MPa). La conexión se realiza en el grupo limitador de presión situado en la parte trasera de la máquina. El circuito neumático está proyectado como para brindar una notable “elasticidad” de movimiento al elevador, en cualquier punto de su recorrido,lo cual permite regular la posición de la rueda en base a las necesidades con un esfuerzo manual mínimo.

3.4 - INSTALAÇÃO DA FLANGEEsta máquina de balancear é fornecida equipada com flange de cones para prender rodas com furo central. É possível montar outras flanges opcionais:

a) Desmonte o terminal rosqueado A desaparafusando o parafuso B.

b) Instale a nova flange.

I 0195 - 6

1 23 4

5

6

7

8

9

1011

12

13

14

15 16

18

17

0E

4 - MANDOS Y COMPONENTES

4.1 - CALIBRE DE MEDICION MANUAL DE LA DISTANCIAPermite la medición manual de la distancia del punto de aplicación del contrapeso a la máquina.

4.2 - TECLADO Y DISPLAY

Fig. 4

1-2 Indicadores digitales VALOR DESEQUILIBRIO flanco interno/externo3-4 Indicadores POSICION DESEQUILIBRIO flanco interno/externo5 Indicadores modalidad de corrección seleccionada6 Indicadores elección efectuada7 Tecla lectura desequilibrio < 5 gr (25 oz)8 Tecla selección operador9 Teclas selección modalidad de corrección10 Tecla SPLIT (descomposición desequilibrio)11 Tecla MENU FUNCIONES12 Tecla confirmación selección MENU13 Tecla home14 Tecla de selección automóvil/camión 15 Teclas introducción manual DISTANCIA16 Teclas introducción manual DIAMETRO17 Teclas introducción manual ANCHO18 Tecla gestión optimización desequilibrio

NOTA: - Pulsar las teclas exclusivamente con los dedos. No utilizar la tenaza para contrapesos u otros objetos puntiagudos.

- Si la señal acústica se encuentra habilitada (véase apartado GESTION MENU OPCIONES), la presión de cualquier tecla será acompañada por un “beep”.

I 0195 - 7

mm/inchdiametro

mm/inchlarghezza

Approssima 1/5 g o .1/.25 Oz per vettura

CONFERMA

CONFERMA

CONFERMA

CONFERMA

on/off segnale acustico

CONFERMA

Approssima 10/50 g o .25/1.0 Oz per autocarro

Vedi capitolo autodiagnosi

g/oz unitàmisura squil. CONFERMA

Vedi capitolo autotaratura

TORNA AL QUADRO DI MISURA

0E

4.2.1 - GESTION MENU OPCIONES

Véase capítulo Autodiagnóstico

Véase capítulo Autocalibrado

RETORNA AL CUADRO DE MEDIDA

CONFIRMACION

CONFIRMACION

CONFIRMACION

CONFIRMACION

CONFIRMACION

CONFIRMACION

gr/oz unidadde medida desequilib.

on/off señal acústica

mm/pulgadas diámetro

mm/pulgadas ancho

aproximación 1-5 gr o .1-.25 oz (automóvil)

aproximación 10-50 gr o .25-1.0 oz (camión)

I 0195 - 8

lettura

0E

5 - INDICACIONES Y USO DE LA EQUILIBRADORA

5.1 - PROGRAMA DOBLE OPERADORPermite memorizar las dimensiones de dos tipos de ruedas. De esa manera, dos operadores pueden trabajar simultáneamente con dos vehículos diferentes sirviéndose de la misma equilibradora. El sistema tiene memorizados dos programas con distintas dimensiones establecidas.

1- Pulsar para seleccionar el operador (1 ó 2). La selección será confirmada por el indicador luminoso en el

panel: Led encendido = Usuario 2.

2- Introducir las dimensiones (véase INTRODUCCION DIMENSIONES RUEDA).

3- Efectuar el equilibrado normalmente.

Con se llama el programa 1 ó 2 para equilibrados sucesivos, sin necesidad

de introducir nuevamente las dimensiones.

5.2 - INTRODUCCION DIMENSIONES RUEDA

5.2.1 - Ruedas normales

Fig. 5

- Establecer la distancia “a” del lado interno de la rueda de la máquina.

- Introducir el diámetro nominal indicado en el neumático.

- Introducir el ancho nominal, que generalmente se encuentra indicado en la llanta, o bien medir el ancho con el calibre de compás adjunto.

punto lectura

I 0195 - 9

12

34

0E

- Rueda ALU-M- Tomar las medidas siguiendo el esquema a continuación.

Fig. 6

PROCEDIMIENTO:

NOTA: Si no se introduce el valor del diámetro externo ( ) el sistema calcula automáticamente:

- diámetro externo ( ) = 0.8 x diámetro interno ( )

5.2.2 - REGULACIONES CON EXTENSION CALIBRELa extensión aumenta el campo de medición distancia del calibre de 10 cm (Fig. 6A).Proceder de la siguiente manera:- Introducir la extensión enel calibre distancia.- Proceder a la medición de la distancia de la manera ya descrita anteriormente. - Una vez leído el valor en el índice, llevar el calibre a 0 e introducir manualmente el valor + 10.- Introducir manualmente el diámetro y el ancho, como se describe en la Fig. 5.

Fig. 6A

0 calibre

x automóvil20 mm x camión

punto lectura

extensión

I 0195 - 10

sx

g g

dx

50

sx

g g

dx

4 g 3 g 1 g 6 g

sx

g g

dx sx

g g

dx sx

g g

dx

0E

5.3 - RECALCULO VALORES DESEQUILIBRIO

Pulsar tras una nueva introducción de medida.

5.4 - RESULTADO MEDICIONPer lanzar la rueda, girar la palanca correspondiente en el sentido indicado por la flecha hasta que se apaguen los displays.

Fig. 7 Corrección flanco interno Corrección flanco externo

Tras haber efectuado un lanzamiento de equilibrado, se visualizan los valores de desequilibrio en las unidades de representación visual (displays). Los displays por diodos emisores de luz (leds) 3-4 encendidos indican la correcta posición angular de la rueda para montar los contrapesos (hora 12). En caso de que la señal acústica se encuentre habilitada (véase apartado GESTION MENU OPCIONES), la llegada a la posición de corrección es señalada por un “beep”.

5.4.1 - MINIMIZACIÓN AUTOMÁTICA DEL DESEQUILIBRIO ESTÁTICO

Este programa permite mejorar la calidad del equilibrado sin ningún esfuerzo mental ni pérdida de tiempo por parte del operario. De hecho, empleando las pesas comerciales normales, con pasos de 5 en 5 gramos, (0,25 en 0,25 onzas), y aplicados los dos contrapesos que una equilibradora tradicional redondea al valor más próximo, puede quedar un remanente de desequilibrio estático de hasta 4 g. El daño de esta aproximación se acentúa debido a que el desequilibrio estático es la causa de las principales perturbaciones sobre el coche. Esta nueva función indica automáticamente la magnitud óptima de los pesos que se deben aplicar, aproximándolos de modo “inteligente”, según su posición (pasos de 5 g/0,25 onzas para coches y de 50 g/1 onza para camiones).

- Pulsar para ver el desequilibrio real (paso de 5 gramos/0,1 onzas)

- Los instrumentos indican “0” para desequilibrios inferiores a 5 gramos/0,4 onzas para coches y de 50

gramos/2 onzas para camiones. Para ver el desequilibrio residual pulsar .

Desequilibrio inicial

Aproximaciones posibles

Con equilibradora tradicional

Selección con mínimo desequilibrio estático

residuo estático residuo estático

Defasaje

residuo estático residuo estático

I 0195 - 11

15

30

15

15

30

30

15

30

0E

5.4.2 - FUNCION SPLIT (repartición del desequilibrio)La función SPLIT se utiliza para colocar los pesos adhesivos detrás de los rayos de la rueda de manera que no sean visibles. Es oportuno utilizar dicha función sólo en caso de desequilibrio estático o bien en la función ALU M. Introducir las dimensiones de la rueda y efectuar un lanzamiento. Para activar la función SPLIT introducir lo siguiente:

Ejemplo de visualización antes de la función SPLIT

Introducir la cantidad de rayos ( 3 ÷ 12 )

- Poner en vertical cualquiera de los radios

- Llevar el primer desequilibrio Split a la posición de corrección 1.

- Posición corrección 1

- Llevar el segundo desequilibrio Split a la posición de corrección 2.

- Posición corrección 2

Para retornar a la indicación normal de los desequilibrios pulsar la tecla .

I 0195 - 120E

5.4.3 - OPTIMIZACION DESEQUILIBRIO- Sirve para reducir la cantidad de peso adicional necesario para obtener el equilibrado de la rueda.- Es oportuna en caso de valores de desequilibrio estático mayores de 30 gr para automóvil y 300 gr en caso de camión.- Mejora la excentricidad residual en el neumático.

A)- Hacer una marca de referencia en la brida y la llanta con una tiza.- Con la ayuda de una herramienta para desmontar neumáticos, girar el

neumático 180º sobre la llanta.- Montar nuevamente la rueda haciendo coincidir las marcas de referencia

de la llanta y de la brida.

- Display DER.: Valor de reducción porcentual- Display IZQ.: Valor de desequilibrio estático actual que es posible

reducir con la rotación.

- Marcar las posiciones de la llanta y del neumático y luego girar este último sobre la llanta hasta hacer que las posiciones coincidan para obtener la optimización indicada en los displays.

RETORNA AL CUADRO DE MEDIDA

Si antes de pulsar la tecla no se había efectuado ningún lanzamiento, la máquina solicita uno de la siguiente manera:

El procedimiento recomienza desde el punto A).

Efectuar un lanzamiento manual

Efectuar un lanzamiento manual

POSICION NEUMATICO

POSICION LLANTA

I 0195 - 13

12/13 mm

0E

5.4.4 - MODALIDAD ALU Y ESTATICODesde el cuadro de medida, pulsar la tecla o para seleccionar el tipo deseado. Los displays

de leds (5) indican la posición prevista para la aplicación de los contrapesos. Si ya ha sido efectuado un lanzamiento, a cada cambio de modalidad el procesador recalcula automáticamente los valores de desequilibrio en base al nuevo planteo. Fig. 8

Tecla → DINAMICO → ESTATICO → DINAMICO

DINAMICO Equilibrado de llantas de acero o aleación ligera con aplicación de contrapesos con ballestilla en el borde de la llanta.

ESTATICO La corrección ESTATICA es necesaria en caso de ruedas de motocicleta o bien cuando no es posible colocar los contrapesos sobre ambos flancos de la llanta.

Tecla → ALU M → ALU 1→ ALU 2→ALU 3→ ALU 4→ ALU M

ALU - 1 Equilibrado de llantas de aleación ligera con aplicación de contrapesos aadhesivos en el reverso de las mismas.

ALU - 2 Equilibrado de llantas de aleación con aplicación oculta del contrapeso adhesivo externo. La posición del contrapeso externo es fija.

ALU - 3 Equilibrado combinado: Contrapeso con ballestilla en el flanco interno y contrapeso adhesivo oculto en el flanco externo (Mercedes). La posición del contrapeso externo es la misma que la de ALU-2.

ALU - 4 Equilibrado combinado: Contrapeso adhesivo en el flanco externo y contrapeso con ballestilla en el flanco interno.

NOTA: ALU1/2/3/4 no son disponibles cuando la máquina está calibrada para camión.

plano de apoyo

I 0195 - 140E

6 - SET UP6.1 - AUTODIAGNOSTICO

TEST DISPLAY- Deben iluminarse en secuencia todos los LEDS y los displays.

- Girar la rueda en el sentido de rotación. Aparece:

- Girar la rueda en el sentido inverso de rotación. Aparece:

- Si se efectúa un giro completo de la rueda en el sentido de rotación, debe aparecer una sola vez :

- Parámetro de control

FIN DE AUTODIAGNOSTICO

ANULA AUTODIAGNOSTICO EN CUALQUIER FASE

I 0195 - 15 0E

6.2 - AUTOCALIBRADOPara efectuar el autocalibrado de la máquina proceder de la siguiente manera: - montar en el eje una rueda cualquiera, incluso no equilibrada, mejor aún si es de dimensiones medianas (véase NOTA).- Introducir las medidas exactas de la rueda montada.

ATENCION: ¡La introducción de medidas erradas comporta un mal calibrado de la máquina, y por lo tanto todas las mediciones sucesivas serán erradas hasta que se realice un nuevo autocalibrado con las medidas correctas!

- Efectuar un lanzamiento manual en condiciones normales

- Agregar un peso de muestra sobre el flanco externo en una posición cualquiera. Peso de muestra = 100 g (3.5 oz) para automóvil 350 g (12.0 oz) para camión

- Desplazar el peso de muestra del flanco externo al interno, manteniendo la posición inalterada.

- Llevar el peso de muestra a la vertical superior.

FIN DE AUTOCALIBRADO

ANULA AUTOCALIBRADO EN CUALQUIER FASE

NOTA: Es de suma importancia que la rueda no sea golpeada durante los lanzamientos en autocalibrado.

Se aconseja efectuar el calibrado con la máquina regulada como para automóvil y con una rueda de hierro 6"/14" (± 1") .

Efectuar un lanzamiento manual

Efectuar un lanzamiento manual

I 0195 - 160E

7 - ERRORESDurante el funcionamiento de la máquina pueden presentarse diferentes causas de disfunciones que, si son detectadas por el microprocesador, son señaladas en el display:

ERROR SIGNIFICADO

1 Falta de señal de rotación. Puede ser debido a un defecto del transductor de posición o a cualquier motivo que impida girar la rueda.

2 Durante los giros de medición, la velocidad de la rueda ha descendido por debajo de las 42 1/min. Repetir el lanzamiento.

3 Desequilibrio demasiado elevado. 4 Rotación en sentido contrario. 7 Defecto en la lectura de los parámetros de calibrado de la máquina. Repetir el

autocalibrado. 8 Defecto en la escritura de los parámetros de calibrado de la máquina. Repetir el

autocalibrado. 9 Defecto general en la memoria de los parámetros de calibrado de la máquina. Ponerse

en contacto con el Servicio de Asistencia . 11 Velocidad demasiado alta durante los giros de detección del desequilibrio. 12/13/14 Dificultad de lectura de la señal analógica. Ponerse en contacto con el Servicio de

Asistencia . 15/17 Señal analógica flanco interno/externo demasiado alta. Ponerse en contacto con

el Servicio de Asistencia . 16/18 Señal analógica flanco interno/externo demasiado baja. Ponerse en contacto con

el Servicio de Asistencia .

7.1 - INDICACIONES INCONSTANTES DEL DESEQUILIBRIOTras haber equilibrado, desmontado y vuelto a montar una rueda en la equilibradora, es posible que la misma no esté equilibrada.Ello no depende de una errada indicación de la máquina, sino de defectos de montaje de la rueda en la brida, o sea que, en ambos montajes, la rueda ha asumido una diferente posición respecto del eje de la equilibradora. Si el montaje de la rueda en la brida se realiza por medio de tornillos, es posible que estos últimos no hayan sido ajustados correctamente, de manera gradual, en cruz uno tras otro o bien, como a menudo sucede, que los orificiosde la rueda presenten una tolerancia demasiado amplia.Los pequeños errores (de hasta 10 gr/4 oz) se consideran normales en las ruedas bloqueadas con cono; en las ruedas bloqueadas con tornillos o espárragos, el error es normalmente mayor.Tras el equilibrado, si cuando se vuelve a montar la rueda en el vehículo se encuentra que todavía no está equilibrada, ello depende de desequilibrios del tambor del freno del vehículo o bien, como a menudo sucede, de una amplia tolerancia de los orificios para los tornillos de la llanta y del tambor. En estos casos puede ser necesario un retoque mediante la equilibradora con la rueda montada.

8 - MANTENIMIENTO ORDINARIOAntes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, desconectar la alimentación eléctrica de la máquina.

8.1 - SUSTITUCION FUSIBLES DE PROTECCIONEn la célula de potencia, a la cual se accede desmontando el anaquel de contrapesos, están colocados fusibles de protección.En caso de sustitución es necesario utilizar fusibles de idéntico valor de corriente. (2A)Si la avería se repite, consultar el servicio de asistencia.

LOS DEMAS COMPONENTES DE LA MAQUINA NO REQUIEREN MANTENIMIENTO.

I 0195 - 17 0E

9 - LISTA DE REPUESTOS ACONSEJADOS (Para más información, véanse los Despieces adjuntos)

CODIGO DESCRIPCION 020620803 Cojinete 6208 - 2Z Ø 40/80/18

67M38954E Placa dador de fase con cable y enchufe

181270080 Muelle calibre distancia

05PR43179 Panel LEXAN

511242101 Interruptor bipolar basculante 16A

86SC41679 Placa elaborador

67M40387D Placa alimentador

681002000 Fusible 5x20 - 2A

211100671 Pistón T DUOP 100-69

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