Línea Uno

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“Quien en este mundo desea realizar alguna cosa encontrará un camino; pero quien nada desea realizar, encontrará una excusa”

2012Logros y avances

TuneladorasFinalizan trabajosP7 Tramo Elevado

Izaje de vigas “u”P6

Año 2, Edición No.7 - Dic. 2012

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Nuestras Voces

Alexis Santamaría“El 2012 fue un año muy productivo. Gracias a este proyecto una gran canti-dad de jóvenes estuvimos empleados, y lo mejor, trabajando en una obra impre-sionante y que nos llena de orgullo.”

¿Cómo describirías los trabajos del año que se despide?

"Toda idea necesita ser vendida"

Equipo de Trabajo

Rainer TuñónResponsable de Comunicación

Rosa ConteEditora

Luis LópezDiseño y Fotografía

Claxon MediaFotografía

Miguel Díaz Lee“Para mi este año ha sido satisfactorio. Cumplimos la meta de reducir los accidentes. Trabajamos intensamente para cumplir con el cronograma.”

Ricauter Ortíz“Hubo tanto trabajo que el año se fue volando. Hemos trabajado fuerte para entregar la obra a tiempo, y lo mejor que sin accidentes graves”.

Rogelio Mojica“Este año se trabajó bastante, y seguimos echando para delante para terminar a tiempo, eso sí, cuidando de los com-pañeros.”

Silvino Chacón“Fue un trabajo intenso pero muy gratifi-cante. Ver la tuneladora llegar nos llenó de mucho orgullo. Me siento orgulloso de formar parte de este proyecto”.

l 2012 fue un año muy intenso y el 2013 promete ser mucho más intenso, pero estoy seguro de que todos juntos vamos a lograr nuestro objetivo: entregar la Línea

Qué los éxitos y las alegrías nos sigan acompañando en este Nuevo Año.Suerte y sigamos trabajando con calidad y esmero”.

Uno del Metro de Panamá a tiempo, en febrero de 2014.

2013: Calidad y esmero

Pozos deventilación y emergencía

os estándares establecidos en las Normas Internacionales de Seguri-dad para Proyectos de Estructura

año se han producido 3,194 anillos, es decir 22,358 dovelas, se espera que para finales de diciembre se cierre el año con 3,772 anillos y 26,404 dovelas; mientras que, en la planta de vigas “u” se han fabri-cado 200 vigas de las 356 que se colocarán en el tramo aéreo.

En el primer trimestre del 2013 se espera haya culminado la fabricación de vigas y dovelas.

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l 2012 fue un año de arduo trabajo para los más de 500 colaboradores que laboran en el Área Indutrial de

Centenario, en donde sus principales funciones son la fabricación de dovelas que conforman los anillos que se convertirán en el revestimiento del túnel y las vigas “U”, base por donde circularán los trenes.

En la planta de dovelas en lo que va del

la instalación de los rieles para vía férrea, se han colocado más 750 metros lineales.

A finales de diciembre finalizará el hincado de pilotes para fundaciones de edificios y talleres; también se inició la construcción del edificio de Taller de Mecánicas livianas.

n el área de Patios y talleres, lugar donde se le dará mantenimiento a los trenes de la Línea Uno del Metro

de Panamá, se labora a pasos agiganta-dos. Luego de meses de trabajo se culminó el nuevo canal de drenaje; además se inició

Ferroviaria indican que en los recorridos subterráneos debe existir una salida de evacuación y ventilación a cada de 750 metros como mínimo.

Siguiendo estos parámetros, el diseño de la Línea Uno del Metro de Panamá contempló la construcción cinco pozos de ventilación que estarán ubicados a lo largo del tramo soterrado del proyecto los cuales se encuentran en construcción.

Pozo Fundación Omar Torrijos: Se ejecutó la losa, los muros y parte del techo de la galería de conexión con el túnel. Es el más avanzado en estructura interna.

Pozo Hospital Geriátrico: Se inició el armado del muro del Depósito de Bombeo.

Pozo Rey de Vía España: Se finalizó el depósito de bombeo.

Pozo Price Smart: Se culminó la excavación de la galería de conexión con el túnel.

Pozo Plaza Fernández de Córdoba: Ejecución del revestimiento con encofrado deslizante.

Patios y Talleres

Área Industrial

La Línea Uno del Metro de Panamá recorrerá 13.7 kilómetros en tan sólo 23 minutos; de este tramo, 7.5 kilómetros serán subterráneos, 4.9 kilómetros elevados y 1.5 kilómetros en trincheras.

Esta ruta, que va a beneficiar directamente a aproximadamente un millón de personas, comprende desde el área cercana a la Gran Terminal Nacional de Transportes (Terminal Albrook) hasta el área adyacente al Centro Comercial Los Andes.

El diseño desarrollado para la Línea Uno del Metro de Panamá contempla, para el acceso, abordaje y desalojo del sistema, la construcción de 12 estaciones: seis subterráneas, una semi enterrada y cinco elevadas.

La Línea Uno del Metro de Panamá inicia en el área denominada Patios y Talleres, ubicada en el extremo Sur del Proyecto. En este lugar se concentrarán los servicios de mantenimiento y control de operaciones del sistema.

Cortesía: Panamá América

En total son 356 vigas las que se deben colocar en los 4.9 kilómetros que com-prenden el tramo aéreo.

Además, se han construido más de 170 pilotes de los 177 que se tienen estipula-dos, 160 columnas de los 164 y 134 capiteles de los 171 establecidos. Se estima que en el primer trimestre del próximo año se haya culminado la

construcción de estas estructuras.

En el viaducto elevado, también se ejecuta la colocación de los rieles por donde viajarán los trenes. La colocación inició, frente a la Calle Los Reyes Magos (Transístmica) justo donde inician las vigas u. Se culminó la colocación del primer tramo que comprende las dos vías hasta la estación 12 de Octubre.

uienes transitan por la vía Simón Bolívar son testigos del avance de la construcción del Tramo Elevado de

la Línea Uno del Metro de Panamá.

Más de 200 vigas “U”, base por donde circularán los trenes, han sido colocadas desde la calle Los Reyes Magos, ubicada a un costado de Plaza Ágora, hasta la estación elevada Pan de Azúcar.

as seis estaciones soterradas (5 de Mayo, Lotería, Santo Tomás, Iglesia del Carmen, Vía Argentina y Fernández de Córdoba); al igual que la semienterrada, muestran

un avance significativo. La estación con mayor avance es la 5 de Mayo, seguida de la Fernández de Córdoba. En estas estaciones se trabaja en la colocación de bloques para los muros de anden, losa intermedia y escaleras fijas.

as cinco estaciones elevadas (12 de Octubre, Pueblo Nuevo, Pan de Azúcar, San Miguelito y Los Andes) de la Línea Uno del Metro de Panamá ya están en construcción.

Luego de finalizada la obra civil, se procederá a la construcción de escaleras mecánicas y ascensores que permitirán el acceso directo a los usuarios que trabajan y transitan por el área.

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Estaciones Subterráneas Estaciones Elevadas

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Marta y Carolina ...Marcando la historia

Marca arrancó de la Trinchera Sur, Albrook, el 23 de enero de 2012.

Su primera parada fue la estación 5 de Mayo, llegó el 1 de agosto de 2012. Hasta 5 de Mayo colocó 914 anillos y excavó 1,463 metros.

Su segunda estación fue Lotería, llegó el 23 de septiembre de 2012. Hasta esta estación colocó 1,253 anillos y excavó 2,062 metros.

El 16 de noviembre de 2012, realizó su tercera parada, la estación Santo Tomás. Hasta este punto colocó 1,620 anillos y excavó 2,592 metros.Se estima que en los primeros meses de 2013 esté llegando a su última parada, la estación Iglesia del Carmen; habrá colocado 2,361 anillos y excavado 3,778 metros

El 4 de junio de 2012, desde la Trinchera Norte, Transíst-mica, inició recorrido la tuneladora Carolina.

Su primera parada fue la estación Fernández de Córdoba, el 6 de agosto de 2012. Hasta esta estación colocó 663 anillos y se excavó mil 68 metros.

Su próxima parada fue la estación Vía Argentina el 18 de octubre de 2012. Hasta estación excavó 1,966 metros y ha colocado 1,202 anillos.

A mediados de diciembre finalizó su recorrido, llegando a la estación Iglesia del Carmen. Carolina colocó 1,709 anillos y excavó 2,969 metros. La TBM, por sus siglas en inglés Tunnel Boring Machine, está siendo extraída a la superficie para darle paso a su similar Marta, que finalizará en la misma estación.

us manos le temblaban. Repetía una y otra vez que jamás se había sentido tan orgulloso de su bandera

entrañas de la capital excavando y revistiendo el túnel de la Línea Uno del Metro de Panamá. Carolina, quien lleva el nombre de la hija del presidente de la República, Ricardo Martinelli, culminó los casi 3 kilómetros que le correspondían; mientras que Marta, nombre de la esposa del Mandatario, se espera esté llegando los primeros meses del año que se avecina.

familia y morador del área de Arraiján, es sólo uno de los 80 trabajadores que laboran en las tuneladoras Marta y Carolina, y que jamás imaginaron ser parte de tan magna obra.

Y es que el 2012 se convirtió en un año para Panamá, dos TBM (por sus siglas en inglés Tunnel Boring MachineI) de 9.7 metros de diámetro adentrándose en las

y de sí mismo. Los segundos le parecían horas, estaba ansioso porque Carolina derrumbara aquella pared, y aparecer ondeando su bandera en la cabeza de corte de la imponente máquina.

José Leguízamo, de 27 años, padre de

Datos de Marta Datos de Carolina

“Convierte las dificultades en oportunidades”

OrientadorasPeatonales

Conciencia ambiental

lo largo de la construcción de la Línea Uno del Metro de Panamá se cuenta con una veintena de mujeres

mayores de cincuenta años, debidamente capacitadas, quienes apoyan al peatón en sus aventuras diarias de cruzar las vías.

La Orientadoras de Cruce Peatonales responden a una iniciativa de Consorcio Línea Uno, con el propósito de colaborar con la educación vial ciudadana que promueve la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).

Para esta veintena de valerosas paname-ñas se trata de su primer empleo, y de esta manera, su primera cotización como aseguradas en la institución de seguridad social panameña: la Caja de Seguro Social. Ellas se apoyan entre sí y cuentan con tiempo de calidad para seguir atendiendo sus labores en el hogar, ya que sólo laboran por cuatro horas. Trabajan con orgullo y creen firmemente en la labor que desempeñan en beneficio de la comunidad.

l 2012 dejó en evidencia el compro-miso de Consorcio Línea Uno con la sostenibilidad ambiental, y el empe-

ño porque las futuras generaciones tomen conciencia de la conservación y protección del patrimonio público.

Este fue un año de arduo trabajo para el departamento de Comunidades, quienes desarrollaron los cuatro ejes que conforman el programa “Educar para Conservar”, el cual busca promover la conciencia ambiental y es desarrollado en 11 escuela ubicadas a lo largo de la ruta de la Línea Uno del Metro de Panamá.

Entre las actividades realizadas se puede destacar la formación y capacitación a más de 706 estudiantes y 104 docentes; también la construcción de 11 semilleros en diversas escuelas de los cuales se extrajeron plantas para arborizar ejidos municipales, como se realizó en Albrook, Centenario y Las Cumbres. El rehúso y reciclaje, también estuvo presente, con la creación de hermosos maceteros realiza-

dos con maderas y neumáticos que se utilizaron en el proyecto, que no sólo le dieron un toque de vistosidad a la plantas, también las protegen.