7/30/2019 Limpieza valvula EGR

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Bueno, voy a explicar como desmontar la valvula egr para limpiarla. De herramientas necesitais:

- Una llave de carraca.

- Un prolongador corto de llave de carraca.

- Un vaso de 12 milimetros.

Todas estas herramientas podeis encontrarlas en cualquier maletín de herramientas de este tipo.

Los pasos a seguir para desmontar la egr son muy sencillos, los detallaré lo más exacto posible.

Primer paso: La llave o el contacto tendremos que tenerlo quitado, asi que la llave o mando en el bolsillo.

Segundo paso: Desenchufar el enchufe de la egr. Es el que tengo señalado con una X. Buscadle la forma de agarrarlo parasacarlo, no os preocupeis que es un poco engorroso pero se saca, solo teneis que fijaros donde teneis que apretar a la vez quetirais para sacarlo.

Tercer paso: Quitar las dos tuercas señaladas con dos aes (A y A). Para ello usaremos el vaso de 12 mm acoplado alprolongador corto y ambos acoplados a la llave de carraca. Recordad que aflojar es en sentido ANTIhorario. Bueno, las tuercaslas guardamos a un lado.

Cuarto paso: Quitar los dos tornillos señalados con dos ces (C y C). En la foto salen ocultos, pero para verlos solo teneis queseguir el tubo que tiene la flecha. Con que os agacheis un poco o pongais la barbilla cerca del logo de toyota los vereis, uno porarriba y otro por abajo del tubo metálico. LA herramienta a usar es la misma que para quitar las dos tuercas del tercer paso. Y

AHORA MUY IMPORTANTE A ESTO QUE VIENE Y SÍ, ESTOY GRITANDO, primero quitamos uno de los tornillos C, pero cuandoestemos quitando el otro tornillo C que queda veremos que hay una junta metálica muy fina entre el tubo que estamos quitandoy la superficie a la que va unida. Esta junta es atravesada por los dos tornillos C y para el posterior montaje debe quedar en laposición que está. Da igual si le dais la vuelta, pero la cara de la junta que toca el tubo tiene que ser la misma después, ok? Unavez que tengais el tubo en vuestras manos entendereis por qué, lo vereis. También donde estaban los tornillos A y A y aun estan

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B y B hay una junta, retiradla y guardadla. Esa junta, al contrario que la otra podeis despues ponerla como querais, es igual detodas formas.

Bueno, relax, si cabe hasta aquí es lo más dificil más que nada por la poca accesibilidad. Podreis ver que el tubo que habeisquitado esta por dentro lleno de carboncilla pringosa que da asco. Dan ganas de meter un destornillador ahi a saco.

Quinto paso: Quitar los tornillos señalados con dos bes (B y B), no tiene más complicación.

Sexto paso: Sacar de su alojamiento la egr, solamente tendreis que tirar hacia arriba y darle un poco el cobeo al llegar arribaporque la chapa metalica que hay debajo de ese numero 19 grande dificulta solo un poco sacarla, pero vamos, que lo conseguisayudandoos con un destornillador de punta plana o con las manos. Una vez saqueis la egr de su sitio la junta que queda debajopodeis dejarla ahi perfectamente.

Para limpiar la egr, tanto por un boquete como por otro, y el tubo metálico debeis usar un spray descarbonizador que podreisencontrarlo en cualquier ferreteria o tienda especializada en mecánica de coches. También podeis echar descarbonizante en elboquete que queda debajo de la egr cuando ésta está montada y podeis raspar con un cepillo de puas pequeño o undestornillador además del descarbonizante. En definitiva, alli donde veais carboncilla raspad y spray a tope.

PAra volver a montar la egr? Como el desmontaje pero al revés, exactamente igual pero al revés. Los tornillos hay queapretarlos no muy fuertes, ya sabes, sin pasarse.

Si teneis alguna duda preguntadme, animo a todos los 2,2 diesel a hacerlo.