Letras 18 de julio de 2015

LetrasSUPLEMENTO DE CULTURA DE CAMBIO DE MICHOACÁNSUPLEMENTO DE CULTURA DE CAMBIO DE MICHOACÁNSUPLEMENTO DE CULTURA DE CAMBIO DE MICHOACÁNSUPLEMENTO DE CULTURA DE CAMBIO DE MICHOACÁNSUPLEMENTO DE CULTURA DE CAMBIO DE MICHOACÁN | NUEVA ÉPOCANUEVA ÉPOCANUEVA ÉPOCANUEVA ÉPOCANUEVA ÉPOCA | COORDINADOR: VÍCTOR RODRÍGUEZ MÉNDEZ | 18 DE JULIO DE 2015 |

D E C A M B I O[Letras]

Bicios, piojosy retozosAcerca de BicivilízatePOR ALEJANDRO ZAMORA ALEJANDRO ZAMORA ALEJANDRO ZAMORA ALEJANDRO ZAMORA ALEJANDRO ZAMORA | PÁG. 2

Bicis: paseossobre dosruedas / 1POR AGENCIAS AGENCIAS AGENCIAS AGENCIAS AGENCIAS | PÁG. 4

Hacia el futuroTECNOLOGÍA. TECNOLOGÍA. TECNOLOGÍA. TECNOLOGÍA. TECNOLOGÍA. POR MANUEL LÓPEZMANUEL LÓPEZMANUEL LÓPEZMANUEL LÓPEZMANUEL LÓPEZMICHELONE MICHELONE MICHELONE MICHELONE MICHELONE | PÁG. 5

Arte yciudadaníaPOR CARLOS HIGUERA CARLOS HIGUERA CARLOS HIGUERA CARLOS HIGUERA CARLOS HIGUERA | PÁG. 6

OlsfaschionedA LA SAZÓN.A LA SAZÓN.A LA SAZÓN.A LA SAZÓN.A LA SAZÓN. PORNETZAHUALCÓYOTL ÁVALOSNETZAHUALCÓYOTL ÁVALOSNETZAHUALCÓYOTL ÁVALOSNETZAHUALCÓYOTL ÁVALOSNETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS| PÁG. 7

De carisma y visionesdel más alláCINE Y TVCINE Y TVCINE Y TVCINE Y TVCINE Y TV. POR FAUSTO PONCE / FAUSTO PONCE / FAUSTO PONCE / FAUSTO PONCE / FAUSTO PONCE /COLUMBA VERTIZ DE LA FUENTE COLUMBA VERTIZ DE LA FUENTE COLUMBA VERTIZ DE LA FUENTE COLUMBA VERTIZ DE LA FUENTE COLUMBA VERTIZ DE LA FUENTE |PÁG. 8

2 2 2 2 2 | LETRAS ~ CAMBIO DE MICHOACAN SÁBADO 18 DE JULIO DE 2015

Para María José, Augusto y Alfredo

branse, piojos, que ahí les va el peine! Así se puede enunciar la sensaciónque tuve la noche del miércoles pri-mero de julio en el paseo en bici porMorelia con la banda de Bicivilízate

(facebook.com/bicivilizate.mich.mx). Sóloque aquí los piojos no eran las bicis, sino loscoches y los camiones, que a nuestro paso que-daban reducidos todos, sin discriminación, ala piojil condición que deberían tener en cual-quier ámbito civilizado y con una justa escalade valores: primero la humana persona y elesfuerzo de la misma (cuando camina, cuandocorre, cuando pedalea); luego la máquina, sucontaminación y sus embistes. El peine de esospiojos, en cambio, fuimos esta impecable legiónde doscientas bicicletas tomando las calles deMorelia por derecho (y amor) propio(s), bajola tupida tormenta de ese día. ¿Y qué los con-ductores de los coches no son también huma-nas personas con humanas necesidades quesólo pueden satisfacer mediante el uso del ve-hículo automotor? Híjole, está difícil la res-puesta. Son (somos, de hecho) una mutacióndolorosa, diría yo. Tan dolorosa como preca-ria en alternativas, lamentablemente, pues éstaes una ciudad, una sociedad y una economíatan dependientes de sus autos como jerarqui-zadas por éstos.

Pero esta jerarquía se invirtió, como decía, elmiércoles primero, cuando salimos a peinarpiojos de combustión interna. De “el caballito”de San Diego, salimos por la Calzada y luego porla avenida Madero, para bajar más adelante has-ta la calzada Juárez y de ahí hasta el LibramientoSur hasta Manantiales. Luego, por callecitas,llegamos a la Madero Oriente, y por ahí hastaCatedral, San Francisco, Villalongín, la Calzada,y de nuevo “el caballito”. Diecinueve kilómetrosde acción política directa (consciente o incon-sciente) a puro pedal y bajo la furia de Tláloc —que por cierto nos hizo lo que el viento a Juárez,principalmente sobre la calzada que lleva su nom-bre, donde más fuerte nos llovió.

Pero no se crea usted que esto parecía elTour de France, con sus estratégicos y com-petitivos ciclistas atravesando poblados alpi-nos. No, aquí nada de competencia. Esto erauna pura banda urbana, popular y gozosa, pe-daleando sobre el tóxico y renegrido asfaltode esta otrora rosada ciudad ecuestre. En eseacto, la banda recuperaba espacios de accióny convivencia progresivamente expropiados,otorgándole en cada pedaleada un poco de ladignidad y de las posibilidades de convivenciaque el régimen déspota y absolutista del auto-móvil le ha negado. Porque así, dándole a labicicleta, de noche, bajo la lluvia, y siguiendoinstrucciones básicas de cuidado y protecciónde grupo, se crea una dinámica de solidaridady empatía en la que la seguridad de cada unodepende de todos. Por eso decía que esto eratambién una impecable legión. Una que de he-cho tiene sus talentosísimos generales y suscoroneles: los guías y organizadores volunta-rios, a cuyas instrucciones avanzábamos, po-sesionados siempre de un carril completo, tan-to por pequeñas calles como por las más

A

peligrosas avenidas de la ciudad. Bajo esa suer-te de marcialidad, imponíamos al tránsitonuestro propio ritmo, lo deteníamos en las in-tersecciones, cerrando filas, atentos, avizores,y gozábamos un compartido sentimiento deempoderamiento derivado de la acción denuestras piernas, de nuestra convivencia enmarcha y de nuestra superioridad numérica.Desde afuera, aquello quizá se vería como unenjambre de ciclistas en plena francachela.

Pero desde adentro del enjambre, uno podríapensar en esas sofisticadas migraciones conti-nentales de aves en perfecta formación deltacon líderes sucesivos en la punta. Cierto queésta no era ni tan perfecta ni tan formación(los líderes en la punta sí eran sucesivos), perosí eficaz para el propósito de divertirnos, deenriquecer las posibilidades de experienciaurbana, de atenuar la estratificación social, yde habilitar espacios de convivencia y empa-

tía comunitarias,cuyo despojo empo-brece significativa-mente la ciudad y lacalidad de vida en ella.Y es por esto, justa-mente, que esta peda-leada nocturna sevuelve una acción po-lítica sublime.

O así es como sesiente, pues, si lo suyoes el activismo poruna Morelia menoscontaminada, menosruidosa, menos bra-vucona, más cordial ymás igualitaria. Unade las organizadorasme platicó que han lle-gado a ser cuatro milciclistas. ¡Cuatro milciclistas, sí! Suficien-te para empezar a to-mar no sólo las callesde la ciudad sino tam-

Bicis, piojos y retozosAcerca de la experiencia ciclista BicivilízatePOR ALEJANDRO ZAMORAPOR ALEJANDRO ZAMORAPOR ALEJANDRO ZAMORAPOR ALEJANDRO ZAMORAPOR ALEJANDRO ZAMORA

Fotografías:Itzel Ávila

SÁBADO 18 DE JULIO DE 2015 LETRAS ~ CAMBIO DE MICHOACAN | 33333

bién sus asambleas legislativas, sus comitésregulatorios y de planeación, etc. Tomarlos,digo, para presionar por una redignificaciónde la ciudad y sus habitantes vía la bicicleta.Ejemplo: ¿que una nueva subida a Santa María(subida de coches, se entiende) implica un pro-blema ecológico terrible e irreversible? ¿Queésta sería solamente una subida para los inte-reses de los ricos, como se ha dicho tanto?Bueno, ¿y por qué no una subida para bicicle-tas: cómoda de subir, que se integre a la reservaecológica sin perjudicarla y que permita a lagente disfrutarla? De hecho, la mayoría de laspersonas ni siquiera sabíamos que existía ahíuna “reserva” hasta que se inventó comozancadilla política entre los grupos de poderque se disputan Morelia. Después de todo,como dicen los camaradas de Bicivilízate, cadabici puede ser un coche menos —en este casosería uno menos en las atestadas y conflictivassubidas a Santa María. ¿Que eso no es suficien-te? ¿Que eso sólo serviría para unos cuantoscapaces de subir y bajar en bici? Bueno: que lanueva subida sea entonces para bici y paratransporte público, nada más: una ruta ecoló-gica exclusiva del valle a la loma y de regreso.De paso, la reserva en cuestión se puede apro-vechar como un espacio verde bien reglamen-tado para que paseen, hagan ejercicio y dis-fruten todos. Algo, pues, pensado no para loscoches sino para las personas, o ya de perdida,pensado no en principio para los coches, quees la manera por defecto que tenemos de pen-sar todo tipo de planeación urbana.

Bueno, obvio que en una cultura donde paraofender se dice que alguien es “de a pie” o queun lugar es “pueblo bicicletero”, pensar en labicicleta o pensar en la persona antes que pen-sar en el coche parece ridículo. Y más ridículotodavía cuando el interés es llevar la mayorcantidad posible de consumidores ávidos a laloma de Santa María para que no se detenga el“progreso” y el “desarrollo” (más concretamen-te el de los nuevos negocios, centros comer-ciales y fraccionamientos de la loma). Pero laverdad es que ya quisiéramos, en nuestrosdelirios de “progreso”, de “desarrollo”, de “ex-clusividad” y de estatus, encarnados en la de-pendencia del coche, del centro comercial y dela marca, que Morelia fuera un “pueblo bici-cletero”. Uno, qué se yo, como Berlín, comoMunich, como Viena o como Montreal, pormencionar los pocos en los que he utilizado labici como transporte cotidiano. Y no se creausted que lograrlo es una cuestión de infraes-tructura bicicletera y de grandísimas inversio-nes, como se podría pensar al mencionar esasprósperas ciudades: la infraestructura exclu-siva para bicis de ciudades como Berlín o comoMontreal es bastante precaria: los ciclistas bá-sicamente pedalea en las calles, junto a los co-ches. La diferencia, más bien, radica en la men-talidad de las personas: tanto de las que utilizancotidianamente la bicicleta como medio detransporte (lo mismo obreros y estudiantes quefuncionarios o directores de empresas), sinmenoscabo alguno de su imagen o su “estatus”,como de los automovilistas, que no conside-ran la calle como propia. Al contrario: la com-parten bajo normas elementales de respeto yapegados, ambos, a un reglamento común detránsito. Pero los cambios de mentalidad, y enconsecuencia de actitud, si bien difíciles, sontambién posibles —incluso en Morelia. Porejemplo, yo, honestamente, nunca imaginé quealgo como el “uno en uno” pudiera tener éxitodentro de una cultura vial tan irascible y ven-tajosa como la de esta ciudad, y mire usted: seextendió de manera espontánea del centro atodas las colonias. En este contexto, que algu-na actividad de Bicivilízate haya contado ya concuatro mil participantes, da un poco de espe-ranza. Otro poco lo da el ver que hay otras or-ganizaciones más en la ciudad claramente

favorecidas por un público entusiasta.Ahora bien, si lo suyo no es el activismo

político, no importa: la bici y Bicivilízate tam-bién tienen algo para usted —más allá de ladiversión (que ya sería bastante). Déjeme re-cordar un capítulo de Mi vida al aire libre, lasmemorias del escritor español Miguel Delibes.El capítulo se titula “Mi querida bicicleta”. Enél habla de cómo su primera experiencia ado-lescente del amor, durante los primeros añosde la posguerra, fue posible, a pesar de la tira-nía moral y política de la dictadura franquista,y de la tiranía misma de la distancia, gracias alfervor de su adolescencia y a la bicicleta. Lacombinación de ambos le permitía salvar, cadafin de semana, los cien kilómetros que lo sepa-raban del pueblo donde veraneaba su chicapara retozar un poco con ella. Así pues, nadamás que entusiasmo en la sangre y fuerza enlas piernas (piénselo simbólicamente) para que

el amor pueda ser posible bajo las peores tira-nías. Pero no sólo eso: para este adolescentede la posguerra, pedalear para retozar, paraempatizar, para pertenecer, fue también unmétodo de liberación y de autoconstrucción.

Usted mismo, estimado lector, tambiénvive bajo algunas tiranías (disfrazadas de li-bertades): una economía depredadora, unasociedad de consumo, una competitividad des-humanizante, una estratificación social desme-surada. Pedalear para empatizar, para perte-necer, es uno de los inmensos beneficios queprodigan estos paseos comunitarios de Bicivi-lízate. De modo que si se quiere liberar un poco,déjese usted de metafísicas y súbase a la bici.Con algo de suerte, entre que pedalea ustedpara empatizar y para pertenecer, acaba ustedtambién pedaleando para retozar.

zamora .a lex@gmai l . com

Pedalear paraempatizar,para per-tenecer, esuno de losinmensosbeneficios queprodiganestos paseoscomunitariosde Bicivilízate


Aquí empieza un paseo sobre dos ruedas por la vida cotidiana de ciudadanos del mundo que

pedalean al amanecer entre campos de arroz, juegan entre las ruinas de ciudades tras la

guerra, sobreviven a inundaciones, luchan contra la contaminación de las grandes

ciudades, huyen de los ataques de grupos terroristas, cumplen objetivos deportivos o

cargan con sus vidas sobre el frágil chasis de su único medio de transporte.CARMEN GURI | © EL PAÍS (ESPAÑA)

Bicis: paseo sobre dos ruedas / 1

HOSAM KATAN © (REUTERS).

Unos niños transportan sus enseres por una calle de Alepo (Siria).

BERNAT ARMANGUE © (AP).

Un vendedor de periódicos carga su bicicleta en Nueva Delhi(India).

GEMUNU AMARASINGHE © (AP)

Una pareja pasea en bicicleta a través de campos de arroz al amanecer en Dala (Myanmar).

REBECCA BLACKWELL © (AP)

Músicos en la puerta del cementerio de San Isidro en Ciudad deMéxico, donde tradicionalmente se cantan canciones en torno alas tumbas para honrar a los muertos.

BEAWIHARTA © (REUTERS).

Celebración del “Panjat Pinang” en Yakarta (Indonesia). Es unevento en el que se colocan premios en lo alto de un posteengrasado y los participantes tienen que lograr subir paracogerlos.

Una agricultora entre camposde trigo en el condado deChiping, provincia de Shan-dong (China).

© (REUTERS)


n planeta como el nuestro, sin energía,estaría condenado a la desaparición. Lalucha incesante por conseguir fuentesde energía no es una cuestión de hacernegocio, sino una necesidad de los se-

res humanos.Imagine, por ejemplo, que mañana no hay

acceso al petróleo... El escenario sería franca-mente dantesco. Por ello cada vez más frecuen-temente se ven esfuerzos por sacar petróleode aguas cada vez más profundas, por eso sehace investigación nuclear en muchos países,buscando una fuente de energía que puedareemplazar eventualmente la dependenciahumana al petróleo.

Desde luego que hay esfuerzos interesantescon la energía solar porque finalmente, el Solno se va a apagar sino hasta dentro de muchosmillones de años, pero incluso así, no se tieneun esquema que pueda solventar, vía la energíasolar, las necesidades humanas, aunque paraallá parece que vamos. Una opción más es lade usar la propia energía de los seres humanosy el mejor ejemplo son los automóviles quefuncionan con el pedaleo humano.

Hace unas semanas, en la Feria de Detroit2015 de automóviles, se mostraron dos pro-totipos, el Zeppelin y el Cyclone. El diseñadoren jefe de la empresa Future People, CameronVan Dyke indicó: “Desde que era niño me en-contraba con el hecho de que había cosas quequería pero que no existían”.

Y agregó: “Esto me puso en la posición dever cómo las construía yo mismo. Cuando setrató de elecciones de transporte, tuve dificul-tades para reconciliar las opciones de la bici-cleta y del automóvil. La bicicleta no es lo sufi-cientemente grande o rápida para mis necesi-dades, pero el automóvil las sobrepasa pordemasiado. Este proyecto intenta hallar unpunto justo entre estos dos extremos”.

Para crear estos “vehículos del futuro”, VanDyke usó sus conocimientos en diseño y fabri-cación de muebles, mientras que adoptó algu-nas técnicas comunes para construir botes ybicicletas.

El resultado fue la creación de dos prototi-pos que tienen una “carrocería” de aluminioligera, asientos para dos personas y espacio enla parte trasera para llevar cosas. Ambos dise-ños se crearon usando software CAD y máqui-

nas de control numérico para crear las partesde aluminio que se necesitaban.

“La metodología era muy familiar para mí”,dice Van Dyke, “la parte compleja, todo un retode verdad, era la necesidad de aprender cómolos sistemas de un vehículo funcionaban, par-ticularmente, el giro del volante, la suspensióny los frenos, y cómo integrar estos sistemas amis modelos. Después de muchas pruebas, ele-gí una configuración que sentí era la más sim-ple y bella posible”.

El prototipo Cyclone es un modelo retro, conexteriores elegantes blancos y piso interior decaoba, asientos de piel y un chasis de cuatroruedas. Los dos usuarios en los asientos fronta-les tienen que pedalear mientras que se puedenllevar dos personas más en la parte trasera.

En contraste, el modelo futurista Zeppelin,tiene una carcasa de aluminio y policarbonato,un motor de 750 watts y una base estructuralpara un vehículo de tres ruedas. El modelopuede usarse pedaleando o ayudándose de unmotor eléctrico. Se pueden alcanzar velocida-des hasta de 40 km/hora.

El modelo más ligero pesa unos 123 kgs y sepuede manejar por unos 32 kms con la cargacompleta. De acuerdo a Van Dyke, en la mayo-ría de los estados de la Unión Americana, elvehículo es legalmente una bicicleta y puedemanejarse sin necesidad de licencia, seguro oregistro.

Desafortunadamente los conceptos de ve-hículos de Future People no están en el merca-do. No obstante esto, Van Dyke dijo que esta-ba interesado en hacer sus diseños de códigoabierto.

“Este modelo (codigo abierto) es el que de-finitivamente nos interesa pues es una manerade compartir y hacer que el mensaje se difunda.Sería un mensaje poderoso para la industriaautomotriz si muchos de nosotros pudiésemosfabricar nuestros propios automóviles.

“Por el momento, estamos continuamenterefinando estos conceptos y estamos igual-mente decidiendo hacia dónde ir con la si-guiente idea. Yo espero que otros se inspiren eintenten experimentar por ellos mismos sobrelas alternativas de vehículos”.

Dos videos de estos prototipos:http://youtu.be/tX143tyNq-0http://youtu.be/v68ZEW2ssqA

Hacia el futuroTECNOLOGÍA TECNOLOGÍA TECNOLOGÍA TECNOLOGÍA TECNOLOGÍA :: Los transportes que vienen. POR MANUEL LÓPEZ MICHELONEPOR MANUEL LÓPEZ MICHELONEPOR MANUEL LÓPEZ MICHELONEPOR MANUEL LÓPEZ MICHELONEPOR MANUEL LÓPEZ MICHELONE

U

LAKRUWAN WANNIARACHCHI © (AFP)

Un vendedor de frutas lleva su mercancía entre el tráfico de laciudad de Colombo (Sri Lanka).

GLEB GARANICH © (REUTERS).

Un militar ucranio cerca de Zhdanivka (Ucrania).

MARIUS BECKER © (AP)

Paseo a orillas del río Rin tras una tormenta en Düsseldorf (Ale-mania).

© (REUTERS)

Aldeanos del distrito de Morigaon (India), afectado por las inunda-ciones de agosto de 2014, transportan sus bicicletas en barcas.


“Sin contexto no existe significado”Bateston

na de las maneras en que la educación y elarte se relacionan con la realidad es conuna función social específica, que puedeser una herramienta de transformación ode reconstrucción de la realidad, en una

sociedad tan desgastada y azotada por la violen-cia como sufre el estado de Michoacán.

En este sentido, la educación a través del arteno se nos debe presentar como una actividad delpensamiento aislada del contexto, sino como unaherramienta de trasformación que intente cam-biar nuestro entorno, cortado con las mismas exi-gencias, las mismas experiencias, la unilateralforma de enfrentar el mundo, de una culturamediatizada y llena de violencia; la praxis que tie-ne la educación artística es construir un entornoy reconstruir la ciudadanía, dado que aportan ele-mentos como actitudes de colaboración, recono-cimiento, compromiso y solidaridad y otro rasgofundamental: convivencia.

Al mexicano José Vasconcelos, entre otras co-sas, le debemos la idea de que el arte debería deser un puente, un vaso comunicante con los de-más. Por esto impulsó el movimiento muralista ylas misiones culturales en todo el país, los libros“Los clásicos”, colección amplia e importante enla vida cultural mexicana, cuya consigna era la dellevar la cultura a cada rincón. Fue el intérpretede las ideas estéticas de un “arte público”.

El inicio de la educación rural en el país, a princi-pios del siglo XX, resulta de la convulsa revoluciónde 1910, en la que la mayor parte del país era analfa-beto. La figura ya conocida de Vasconcelos no sóloorganiza las misiones culturales para darle rumbo ala gran empresa que resultaba –aunque en 1905había surgido la Secretaría de Instrucción Públi-ca–, al desaparecerla Justo Sierra en 1917 le da au-tonomía a los municipios (lo que muchos señalancomo una de las empresas más significativas y conmayor sentido en la idea de alfabetización).

Con la fundación del Departamento de BellasArtes por José Vasconcelos, se creará la directriznacional artística, acompañada de poetas, filóso-fos y, desde luego, pintores, recorriendo el paíscon las misiones culturales, haciendo del arte unaactividad pública. En noviembre de 1923 Vascon-

Arte y ciudadaníaARTÍCULO ARTÍCULO ARTÍCULO ARTÍCULO ARTÍCULO :: Sobre la generación de ciudadanos sensibles y críticos. POR CARLOS HIGUERAPOR CARLOS HIGUERAPOR CARLOS HIGUERAPOR CARLOS HIGUERAPOR CARLOS HIGUERA

celos, en una entrevista para El Universal, hablaacerca de su proyecto estético:

Como ministro de educación pública no tengoderecho de tener preferencias entre los pin-tores y los escultores. Me limito a ofrecer a to-U


OldfaschionedA LA SAZÓN :: POR NETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS ROSASA LA SAZÓN :: POR NETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS ROSASA LA SAZÓN :: POR NETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS ROSASA LA SAZÓN :: POR NETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS ROSASA LA SAZÓN :: POR NETZAHUALCÓYOTL ÁVALOS ROSAS

e 1920 a 1933 Estados Unidos vivió unade los períodos más singulares de sucontracultura. La época de La Prohibiciónprovocó la proliferación de cerca de 100mil bares ilegales, sólo en la Ciudad de Nue-

va York. En la Unión Americana mil personasmorían, anualmente, debido al consumo de alco-hol de funesta calidad. Ya no hablemos de enfer-medades y ceguera.

La Ley Seca resultó contraproducente. La ven-ta, manufacturación y transporte de alcohol erailegal. El alcohol autorizado por el gobierno con-tenía, a propósito, tóxicos letales. Sólo un redu-cido número de personas podía adquirir los des-tilados selectos introducidos, clandestinamente,al país de las barras y las estrellas. La mayoría dela población moría, literal y metafóricamente, porel alcohol.

Los gangsters se mataban entre sí. Los sobre-vivientes fincaban emporios. Los ricos ascendíana los rascacielos como la espuma de su champagne;mientras tanto, en los obscuros sótanos, bullía labohemia de lo inevitable. Los whiskeys hechizosy las ginebras de bañera inundaban el mercadosubterráneo.

Los túneles fueron habilitados con escaleras,pasadizos secretos, paredes falsas, alfombrasrojas y candelabros glamorosos. Los parroquianosdebían guardar silencio para que su resquiciolenitivo no fuera descubierto. Lo sórdido se cons-tituyó. Los antros fueron bautizados como speak-easies; por aquello de hablar despacio.

El alcohol fue materia capital. El universo seconfinaba y se expandía. Los que no se recluíanen los speakeasies fundaron los cruceros para dis-frutar de las aguas internacionales. Para beber agusto, lo más ricos y destrampados tenían sus es-capes favoritos. Tijuana, México; y La Habana,Cuba, fueron destinos privilegiados de la alcahue-ta y generosa incoherencia del capitalismo yanqui.Muchos nos vimos gustosamente embebidos desu destilería.

D En esa época de paradojas, el estadounidensepromedio se las arregló para hacer vida y bebidamás llevaderas. Los bartenders pusieron de suparte mezclando ideas exportadas de Londres yParís. Combinar licores y destilados con zumos,aguas exóticas, extractos de hierbas amargas, cí-tricos y azucares, resultó una forma alegórica deocultar el mal sabor de la realidad.

En diciembre de 1933, bajo el mandato de laveintiuna enmienda a la Constitución de los Esta-dos Unidos de Norteamérica, se ponía fin a La LeySeca. A lo largo de 14 años se había gestado unasobrecogedora cultura subterránea que incluíamafia, música y espectáculos. En los bares clan-destinos se crearon las mezclas perfectas. Lacoctelería moderna.

Actualmente, y con licores de primera calidad,los cocteles al estilo speak easy, son una tenden-cia gastronómica que rescata el tacto y espírituque se alambicó en una de las épocas más crudasy fascinantes del país que, aparentemente, aún esel más poderoso del mundo. Son viejas nostalgiasmezcladas.

LA NOTA, LA RECETA, EL REMEDIOEl coctel oldfashioned fue creado en elPendennis Club, en Louisville, Kentucky, aunquese hizo célebre en el bar del hotel Waldorf-Astoria en Nueva York. Fue el preferido de lospresidentes Roosevelt y Truman. Se enfríapreferentemente con hielo en bloque. -Sí, el quese parte más o menos a medida de golpe… enun vaso oldfashioned (el rechoncho de seisonzas ideal para whiskey) machaca hasta diluirazúcar morena con un chorro de agua, unarodaja de naranja, una cereza marrasquino (lasencurtidas, endulzadas con jarabe yenfrascadas), y amargo de angostura (aperitivofrutal-herbal). Retira los bagazos, agrega: elhielo, dos onzas de bourbon y agua mineral.Adorna con una rodaja de naranja. Remata concereza.

dos elementos para que trabajen, sin preo-cuparme mucho del trabajo mismo…. El cua-dro de salón, les dije, constituye un arte bur-gués, un arte servil que el Estado no debepatrocinar, porque está destinado al ador-no de la casa rica y no al deleite público.1

Establecido en la educación pública y los pa-radigmas de las misiones culturales, el arte entraen la vida pública. Muchos años después, conlos resabios del socialismo educativo queimprimirá Lázaro Cárdenas a la educación en elpaís, se fundará en 1971 el Consejo Nacional deFomento Educativo (CONAFE), con la figurade instructor comunitario como centro de laeducación pública rural.

Como ejemplos de éxito de políticas cultu-rales en Latinoamérica tenemos una recientepráctica de la música en las comunidades alta-mente marginadas y violentas de Uruguay, endonde se comenzaron a construir instrumen-tos con la basura para llevar a cabo el proyec-to de formar orquestas “recicladas”, comentael músico Zarán. “Si uno tiene iniciativa, si unotiene creatividad, hasta la propia basura sepuede convertir en una herramienta educativaque cambie tu vida y la vida de mucha gente”.

Desde las lecturas de poesía en cárcelescomo medidas de sensibilización, hasta la for-mación de orquestas en Venezuela en los bar-rios marginales y violentos o el grafitti en lasfavelas en Brasil como práctica de la educa-ción artística y comunitaria, incluyen y re-crean la tan devastada comunidad, no parahacer artistas sino para buscar con la expre-sión artística la inclusión al otro mundo posi-ble, la interiorización a la praxis de la subjeti-vidad del hombre y la formación de mejoresciudadanos.

Es necesario, pues, reconstruir el entorno,convirtiéndolo en espacio plural y racionali-zado a través de las expresiones artísticas, don-de es posible pasar de la sobrevivencia a la vi-vencia; lo importante no es hacer artistas, sinociudadanía sensible y crítica.

Una reconstrucción de la ciudadanía que seencuentra en la práctica del arte, una civilidadética que reafirma su existencia en el respetoal otro y por otro en el ejercicio libre y creati-vo –arte no entendido como una planta de or-nato que se encuentra en la sala de la casa, sinocomo una verdadera herramienta de transfor-mación, en tiempos tan violentos para nues-tro estado–. “Sin contexto no hay significa-do”, como decía Bateston, sin la representa-ción de la expresión del arte que busque re-construir el entorno con significados insertosen los diversos contextos de las tierras michoa-canas. Sí seguimos por el camino de la indife-rencia, puede seguir siendo letra muerta.

¿Por qué no retomar estas prácticas educa-tivas del arte como una política de gobiernocapaz de transformar el estado de Michoacány disminuir la violencia? Este es el del próxi-mo reto del secretario de Cultura, quien debetener no sólo un perfil con experiencia y unavisión de largo alcance más allá de adjetivos ydiscursos, sino necesariamente generar inicia-tivas de ley que transformen el entorno enprácticas culturales, en expresión del arte quebusque reconstruir la realidad. Integrar la edu-cación artística como una parte sustantiva,ampliar los increíbles límites del subdesarrollocreativo, analfabetismos estéticos y percep-ciones de la actividad artística que, en el me-jor de los casos, pasa del folclor y, en el peor,al entendimiento de la cultura del narco-co-rrido y sus formas perversas de representa-ción en la convivencia social.

Nota

1 Citado por Fell C. en José Vasconcelos. Losaños del águila, P. 418.


Minions: Salvados por el carismaPOR FAUSTO PONCEPOR FAUSTO PONCEPOR FAUSTO PONCEPOR FAUSTO PONCEPOR FAUSTO PONCELuego de su exitosa aparición en las cintas Mivillano favorito 1 y 2, los carismáticos y divertidospatiños amarillos por fin llegan a la pantalla gran-de con Los minions (The Minions, EE.UU., 2015),una divertida película que narra los orígenes deestas criaturas.

No espere que esta precuela (por decirlo de al-guna manera) esté a la altura de sus antecesoras:Los minions son buenos para hacernos reír y ga-nar nuestro afecto, pero son incapaces de con-movernos.

La historia se remonta a los orígenes de la vidaen nuestro planeta, en donde vemos cómo unosorganismos unicelulares de color amarillo vanevolucionando hasta convertirse en lo que sonahora: unos huevos amarillos con ojos, nariz,boca, brazos y piernas.

Desde sus inicios, estas criaturas han sidosecuaces de los villanos más aterradores del pla-neta como el dinosaurio T-Rex o el emperadorNapoleón; es este último quien decide desterrarlosa la Antártica debido a un penoso incidente cau-sado por la torpeza de las criaturas amarillas.

Un buen día, el líder de los minios, Kevin, de-cide que es momento de buscar a un nuevo villano,así que emprende un viaje para encontrarlo, juntocon un par de voluntarios llamados Stuart y Bob.Para esos momentos nos encontramos en 1968.

El trío llegará a una conferencia de villanos endonde conocerán a la primer supervillana de lahistoria de la humanidad: Scarlett Overkill, a quienposteriormente deberán ayudar para robarse lacorona de la reina de Inglaterra; sin embargo, sutorpeza los pondrá en peligro.

La cinta contiene suficiente acción como paramantener a los pequeños pegados a su asiento, alos padres riendo de manera constante y disfru-tando del soundtrack de la cinta que contiene clá-sicos de la música pop de los años 60.

Si bien los minions tiene su lado amable… noson humanos, ni poseen procesos mentales quepermitan llevar a los personajes a arcos dramáti-cos capaces de conmovernos, como ocurrió conel villano Gru en las cintas anteriores.

Con todo y lo anterior, la manufactura de la

cinta y la maquinaria publicitaria de los grandesestudios permitirán que Los minions se convier-tan en una de las cintas más taquilleras del año.

¿Vida después de la muerte?POR COLUMBA VÉRTIZ DE LA FUENTEPOR COLUMBA VÉRTIZ DE LA FUENTEPOR COLUMBA VÉRTIZ DE LA FUENTEPOR COLUMBA VÉRTIZ DE LA FUENTEPOR COLUMBA VÉRTIZ DE LA FUENTETNT Series transmite la nueva serie Proof, queaborda temas sobrenaturales y es protagonizadapor Jennifer Beals (Flashdance), Matthew Modine(Batman: el Caballero de la Noche) y Joe Morton(Scandal).

El primer capítulo –es la primera temporada yla construyen 10 episodios– se estrenó el pasado5 de julio en México y el resto de América Latina.En Estados Unidos se estrenó el 16 de junio. Ahífue catalogada como un “drama médico fantásti-co”, escrito por Rob Bragin. Kyra Sedgwick es laproductora, aunque esta vez no aparecerá en lapantalla.

En la trama, una cirujana adicta a la ciencia,Carolyn Tyler (Beals), pierde a su hijo Will en unaccidente automovilístico. Un año después ella

estuvo a punto de morir ahogada cuando prestabaayuda a las víctimas del tsunami en Japón. Estáseparada de su marido, el médico Leonard Barliss(David Sutcliffe, Gilmore Girls), y tiene una re-belde hija de 15 años, Sophie (Annie Thurman).

Después de un día de rutina, es contactada porel excéntrico multimillonario Ivan Turing (Mo-dine), quien sufre de una enfermedad terminal.Su última obsesión es probar si existe vida des-pués de la muerte, porque odia lo desconocido yle gusta tener control de las cosas que le sucede-rán. Y como tiene recursos económicos ilimitadospara financiar una investigación científica le pideconseguir pruebas reales de lo que sucede des-pués de la muerte y ser la líder del proyecto.

El escepticismo de Carolyn es evidente, perola obsesión de este adinerado hombre de negocioses fuerte y le presenta una serie de archivos concasos de personas que estuvieron a punto de mo-rir y que aseguran haber visto cosas inimaginablescuando casi cruzaron el umbral de la muerte.

Se trata de la situación que la misma doctoravivió cuando se estaba ahogando y que le dejó elrecuerdo de una serie de imágenes entre las quese encontraba su hijo muerto. Finalmente, la cu-riosidad de la doctora cederá y aceptará realizarla investigación de forma anónima.

Acompañada de un equipo compuesto por ZedBadawi (Edi Gathegi, Crank), un interno del hos-pital donde trabaja Carolyn, y Janel Ramsey (ladebutante Caroline Rose Kaplan), una de las asis-tentes más cercanas a Turing, que se encargaráde los temas logísticos y de la comunicación en-tre la doctora Tyler y su jefe.

Pronto el equipo se encontrará con una seriede casos sorprendentes. Desde una niña que co-noció a sus ancestros, pasando por un asesino depolicías, un veterano de la guerra de Iraq o pa-cientes que despiertan de un coma. Todos pare-cen vivir experiencias únicas y a veces tienenmensajes desde el otro lado que podrían dejarhelado a cualquiera.

Son historias tensas y con suspenso bien ar-mado, pero también con un tema que se ha abor-dado mucho en las series. No obstante, esta vezcausa sorpresa porque se incluye mucho a la cien-cia, lo cual lo hace más interesante e impulsa areflexionar.

Proof podrá verse todos los domingos a las 21horas en México, con repeticiones cada viernes alas 22 horas.

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Jennifer Beals y Matthew Modine en Proof.

Letras 18 de julio de 2015

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