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Alumno(s):

Apellidos y Nombres Nota

Cutipa Condori Giver Luis

Ccuno Mamani John Gerald

Profesor: DENNIS OJEDAPrograma

Profesional:C - 2 Grupo: F

Fecha de entrega:

20 02 14 Módulo de Trabajo:

INDICE

CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES

DIESEL

GUÍA DE TALLER N° 1“Sistema de Inyección EUI”

ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL

Fecha: /02/2015

Mantenimiento a la bomba de inyección Rotativa

Grupo: F

I. OBJETIVOS.............................................2

II.IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.................2

III...RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO, MODULOS, MANUALES, PLANOS).................................3

IV..........ATS (ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO)4

V.EQUIPO DE TRABAJO...............................5

VI..................PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL.....................................6

VII...IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES.8

VIII........................................OBSERVACIONES:15

IX.............................................CONCLUSIONES16

XI................................................BIBLIOGRAFIA16


Fecha: /02/2015


Grupo: F

I. OBJETIVOS

Reconocer los componentes del sistema de alimentación por bomba rotativa VE y la función de cada uno de ellos.Realizar el mantenimiento correcto al sistema de alimentación de la bomba VE.Determinar las normas para el desarmado y armado de la bomba VE.Diagnosticar fallas en el sistema.

II. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD


Fecha: /02/2015


Grupo: F

III. RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO, MODULOS, MANUALES, PLANOS)

o Carrito porta herramientas.o Diésel 2.o Herramientas especiales.o Bandeja.o Desatornillador planoo Llave de boca

IV. ATS (ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO)

Tarea Riesgo Medida Preventiva

Reconocimiento de las herramientas de trabajo

Caída de objetos metálicos.

Tener puesto zapatos de seguridad.

Traslado de la bomba de inyección rotativa

Caída del objeto, golpes

Trabajar en un área despejada y

ordenada


Fecha: /02/2015


Grupo: F

Desmontaje de la bomba de inyección rotativa

Golpes, atrapamientos.

Trabajar con criterio, usar

guantes y zapatos de seguridad.

Mediciones a los componentes de

la bomba

Caída de objetos Usar guantes, lentes y zapatos

de seguridadPruebas en el

banco de inyección

Caída de objetos, atrapamientos,

cortes

Usar implementos de

seguridad adecuado para

cada tarea Montaje de bomba de inyección rotativa

Caída, aplastamiento

Uso de implementos de

seguridad así como las

herramientas adecuadas.

Limpieza de los componentes de

la caja

Irritaciones a la piel

Uso de guantes de seguridad,

debido a que el contacto directo

con líquidos pueden causar daños a la piel

V. EQUIPO DE TRABAJO


Fecha: /02/2015


Grupo: F

VI. INFORMACION PREVIA

Aplicaciones

El campo de aplicación y el diseño de la bomba viene determinados por el nº de rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor diesel. Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

Generalidades

A diferencia de la bomba de inyección en linea, la rotativa del tipo VE no dispone mas que de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribucción asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al nº de cilindros del motor, del combustible alimentado por el émbolo de la bomba.

En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes componentes con sus respectivas funciones:

1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del depósito y lo introduce al interior de la bomba de inyección.2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección, transporta y distribuye el combustible.3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el régimen, varia el caudal de inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación.4.- Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el motor se para.

Nombre del Alumno Responsabilidad en el equipo

Realizador de Pruebas y Anote de datos.

Listado del ATS y Realizador de Pruebas.

Realizador de Pruebas y Camarógrafo.

Realizador de Pruebas y Anote de datos.


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Grupo: F

5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm motor).

VII. PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION ROTATIVA.

NOTA: TRABAJE CON SEGURIDAD, CRITERIO, ORDEN Y LIMPIEZA

1. Reconocer las partes del sistema de alimentación con bomba de inyección rotativa, con control eléctrico.

1. Unidad de control del motor2. Unidad de control del tiempo

de incandescencia3. Filtro de combustible4. Medidor de masa de aire5. Inyector6. Bujía de espiga

incandescente7. Bomba rotativa de inyección

de émbolos radiales8. Alternador9. Sensor de temperatura

del liquido refrigerante10.Sensor de revolución de

cigüeñal 11.Sensor de pedal de

aceleración

2. Realice el desarmado de la bomba de inyección rotativa según las pautas del profesor.

VIII. “UTILICE LENTES DE SEGURIDAD”

Procedimiento.Bomba : BE4/9F200RMD146 TOYOTA


Fecha: /02/2015


Grupo: F

PROCEDIMIENTO IMAGEN

Limpiar la bomba mediante el uso de disolventes, o diesel.

Fijar la bomba en posición horizontal, sobre el tornillo de banco y retirar las protecciones.

Retirar el mecanismo de aceleración


Fecha: /02/2015


Grupo: F

Retirar la tapa superior, retiramos el mecanismo que controla el gobernador, contrapesos, manguito regulador, muelle.

Retirar el cabezal distribuidor, retiramos los cuatro pernos que lo sujetan.

¡IMPORTANTE!, al desmontar el cabezal, colocar la bomba en posición horizontal y realizar un poco de fuerza para lograr retirarla debido a que posee un sello, al lograr que se desprenda, inclinar inmediatamente para evitar que se desarmen los resortes antagonistas.


Fecha: /02/2015


Grupo: F

Retiramos el disco de levas y la cruceta con ayuda de un alicate de punta

Antes de retirar el anillo de rodillos, desmontamos el variador de avance, retirando las tapas de ambos lados, de esta manera podremos extraer luego el pin que conecta el anillo de rodillos con el variador de avance.

¡Importante! El embolo del variador de avance, posee una sola posición, tomar en cuenta el resorte y las cavidades que posee el embolo para no cometer errores durante el montaje


Fecha: /02/2015


Grupo: F

Al momento de retirar al anillo de rodillos, evitar que los rodillos se desarmen, ya que podríamos modificar la altura de los mismos

A esta altura ya podemos retirar el eje de accionamiento desalojando antes las chavetas de sus canales.

Para retirar la excéntrica y el rotor hacemos uso de una herramienta que permite el desplazamiento uniformemente a través del cuerpo cilíndrico


Fecha: /02/2015


Grupo: F

Desalojamos la válvula reguladora de presión.

¡Importante! utilice la herramienta adecuada para este paso

Finalmente tenemos el casco .

3.Realice el lavado de las partes de la bomba de inyección rotativa.

IX. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

1) Llene el siguiente cuadro:


Fecha: /02/2015


Grupo: F

COMPONENTE FUNCION ESTADOBomba de transferencia Transporta el combustible desde la

camara inferior hasta la camara superior, penetrando en el interior de la bomba de

inyeccion a través de un agujero

bueno

Anillo de rodillos Permite el movimiento del embolo distribuidor al unir la cruceta y el disco de

levas

bueno

Rodillos Permiten el movimiento rotacional del disco de levas

bueno

Disco de levas Convierte el movimiento giratorio del eje de accionamiento en un movimiento de

rotacion-elevacion

bueno

Regulador Permite variar la presión en el interior de la bomba de inyección según el caudal de combustible

bueno


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Grupo: F

que se alimente.Embolo distribuidor Dosifica el combustibleEje de impulsion. Transmite el movimiento rotacionalManguito de regulacion Regula el movimiento de la palanca de

arranqueRacor de impulsionVálvula de impulsion Evitan los retornos de combustible desde

el inyector a la bomba.Variador de avance Hidraulico Varia la posicion angular del anillo

portarrodillos respecto del eje de mando en funcion del numero de revoluciones

del motorValvula de estrangulacion. Permite el retorno de combustible al

deposito a traves de un orificio calibrado de 0.6 mm

2) Determine el transporte del combustible desde el tanque

3) Determine las principales partes del regulador mecánico con contrapesos.


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Grupo: F

1. Peso centrifugo 10. Punto de giro para la palanca de arranque y muelle de arranque

2. Peso centrifugo 11. Palanca de control de todo regimen

3. Manguito regulador 12.Muelle de regulacion4. Palanca tensora 13.Perno de fijacion 5. Palanca de arranque 14.Muelle de ralenti6. Muelle de arranque7. Corredera de regulacion8. Taladro de mando del embolo

distribuidor9. Embolo distribuidor

4) Determine las principales partes del variador de avance hidráulico

.1.Cuerpo de bomba 7. Embolo del variador

de avance


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Grupo: F

2.Anillo de rodillos 8. Pieza deslizante3.Rodillo del anillo 9.Muelle del variador

de avance10. Perno11. Orificio de

embolo12. Tapa

5) Realizar el armado de la bomba de inyección siguiendo el procedimiento del manual del fabricante y siguiendo las pautas del profesor.

PROCEDIMIENTO IMAGEN

Lavar cuidadosamente todas las piezas con combustible

Examinar visualmente todas las roscas, ranuras, y taladros.

Antes de proceder al montaje , examinar una a una las piezas para detectar defectos eventuales o desgastes


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Grupo: F

6) Compruebe el ajuste de los procedimientos de la bomba de inyección diesel en banco

7) Resultado de verificaciones, mediciones y pruebas.- Las mediciones realizadas están de

acuerdo a lo establecido, el disco de levas esta en los parámetros correspondientes no pasa de 0.05 mm según la medición tomada.

- Los inspección visual y con escuadra tomada a los resortes antagonistas indican que están en buen estado.

- La medición realizada en los rodillos también estaban dentro de los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección rotativa.


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Grupo: F

X. EVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL TRABAJO.

a.¿Qué problema se presenta en el funcionamiento del motor, si el émbolo de la bomba presenta excesivo desgaste?

El motor no recibiría el combustible en las cantidades adecuadas, generando una pérdida de potencia

b.¿Qué problema se presentaría en la bomba al estar en mal estado la válvula de impulsión?Se generaría una sobre presión, ya que esta evita los retornos de combustible desde el inyector, a la bomba inyectora

c.¿Cuál es la función del variador de avance de la inyección?

d.La función del variador de avance es variar la posición angular del anillo porta rodillos respecto del eje de mando en función del número de revoluciones del motor alejándolo siempre en dirección avance al aumentar la velocidad, para así compensar los retardos de inyección e inflamación.

e.¿Qué es el inicio de la inyección?

XI. IBLIOGRAFIA

Guía Tecsup. Análisis y evaluación del motor.Bombas rotativas de inyección de émbolos radiales para motores diesel – Instrucción Técnica – BOSCH- 1999Guía de Laboratorio. Análisis y evaluación del motor.


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Grupo: F

Recuperado el 13/02/15.Inyectores EUI. http://html.bosch.com/inyectores.html.Recuperado el 27/11/14

http://html.bosch.com/inyectores.html

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