La revista MOVICARGA organiza los Primeros Premios de Elevación MOVICARGA 2016. Unos premios organizados por y para el sector de la elevación española, en la que los alquiladores de maquinaria y los equipos de elevación, manuten-ción y transporte son los protagonistas.

Los premios se dividen en varias categorías, en las que se incluyen maniobras con grúas y ma-niobras de transporte, así como productos de año en elevación y manutención.

El jurado para la parte de grúas y transporte está formado por expertos del sector que incluyen a los fabricantes así como a las principales Asocia-ciones del sector como ANAGRUAL y SEOPAN.

Este año el jurado de grúas ha estado formado por: David Ruiz (ANAGRUAL), Ricardo Cortés (SEOPAN), Pedro Puche (LIEBHERR), David Cano (LIEBHERR), Jenaro Vilanova (MYCSA MULDERY CO., S.L /TADANO), Gustavo Cortina (TEREX DE-MAG), Francisco de Borja (MANITOWOC), Fran-cisco Andrés (BELTRÁN Y CORRALES) y Alberto Quijano (ALE HEAVY LIFTING).

Los premios de producto en elevación los han decido los alquiladores votando, al final, son los que conocen las máquinas y son los auténticos expertos en trabajos en altura.

Los premios se anunciarán durante la cena.

En España contamos con grandes profesionales y la calidad de los trabajos es espectacular.

PRIMEROS PREMIOS DE ELEVACIÓN DE MOVICARGA

Gracias a todos los sponsors que han sido los que realmente han hecho posible que se celebren estos premios.

SPONSOR ORO: Liebherr, Terex, Ap Aerial, Palfinger y Genie.

SPONSOR PLATA: Amco Machinery and Consulting, Mycsa Tadano, Ritchie Bros, Hiab, IGS y Manitowoc.

SPONSOR BRONCE: Haulotte, Socage Ibérica, Talleres Gruyma, Smopyc, Beltrán Corrales Asesores, GIS, Manitou, TVH y Transgruas.

También queremos dar las gracias a las Asociaciones del sector que nos han apoyado: Anagrual, Anapat, Anmopyc, Seopan e Ipaf.

PLATAFORMAS SOBRE FURGÓN

MOVEX TLF14(Distribuido por Talleres Velilla)Plataforma elevadora sobre furgón cerrado de 14 metros de altura de trabajo con JIB móvil. Eta máquina se ha diseñado pensan-do en los furgones de 3.5 Tn. Incluye limi-tador de alcance de tipo momento con un alcance máximo de 7.70 m. Ofrece 200 Kg en cesta. Los mandos proporcionales son de cómodo uso electro-hidráulicos. Mandos auxiliares con 5 metros de cable para una mejor visualización de los movimientos. Tiene 2 estabilizadores del tipo A, un JIB móvil y giro de la plataforma de 420º. Man-dos de los estabilizadores tanto en la cesta como en la cabina del furgón.

SOCAGE FORSTE 15VTJ(Distribuido por Socage Ibérica)La SOCAGE forSte 15VTJ es una plataforma sobre furgón diseñada y desarrollada en Espa-ña. Tiene una altura de trabajo de 14,5 m y un alcance lateral de 8,5 m. Todos los componen-tes están ubicados en el interior del pedestal. Los mandos de emergencia están en cabina. Capacidad de 250 kg. Peso final de 3100 kg. El posicionamiento de los estabilizadores se pueden realizar desde los mandos de cesta. Opción de trabajar en los 100º de la parte tra-sera del furgón sin poner los estabilizadores.

PLATAFORMAS DE BRAZO ARTICULADO DE MENOS DE 20 M

ATN ZEBRA 16 STAB (Distribuido por ATN)Plataforma articulada diesel de 16.80 m de altura de trabajo con estabilizadores auto-máticos de nivelación manejables desde la cesta para superar pendientes. Ofrece un alcance de 9,30 m horizontal y una altura de la articulación de 7,40 m. La rotación de la torreta son 360° y de la cesta 2 x 90°. Ofrece una capacidad de carga de 230kg, con una pendiente superable de 45%. In-corpora sistema de imagen de diagnóstico a bordo LCD a color con contador de horas.

MANITOU MAN’GO 12 (Distribuido por Manitou Manutención España)Plataforma articulada con elevación de 11,91m y 7 m de alcance. En lugar de un bra-zo en 3 partes articuladas y soportadas por 2 cilindros, es una elevación de una estruc-tura de brazo alimentado por 1 solo cilindro y un sistema de pivote que fomenta la rapi-dez del movimiento. Un pendular de 1500 mm mejora el acceso a la zona de trabajo. Es una máquina todo terreno. Con un peso que se aproxima a las 4 toneladas.

HAULOTTE HA 16RJT PRO(Distribuido por Haulotte Ibérica)Con altura de trabajo de 16 m, ofrece un alcance de 8,30 m y distancia up&over de 7.65. Movimientos simultáneos completa-mente proporcionales. El tiempo de des-pliegue a máxima altura es de 40 sg. Rota-ción de torreta continua (360º) Capacidad todo terreno sobresaliente. Reducción de combustible mayor en un 15%. Reducción significativa en peso bruto. Longitud de transporte 5.05m (jib bajo el brazo). Nuevo y exclusivo dispositivo de seguridad secun-dario Activ Shield Bar. Dispositivo de diag-nóstico incorporado Activ Screen.

PLATAFORMAS DE BRAZO ARTICULADO DE MÁS DE 20 M

GENIE Z-60/34 DC (Distribuido por Genie Ibérica)La Z-60/34 DC es la primera plataforma articulada de Genie® de 20,16 m comple-tamente eléctrica con una altura de tra-bajo de 20,16 m y alcance horizontal de 11,15 m. Las baterías se cargan en menos de 14 horas. Capacidad de carga de 227 kg. Con plumín de 1,52 m con un rango de movimiento de 70° arriba y 65° abajo. Su tracción a las cuatro ruedas y ejes osci-lantes le permite superar pendientes de 45%. Una longitud de 6,3 m en posición replegada.

JLG 1500 AJP (Distribuido por JLG Ibérica)Plataforma elevadora articulada más alta y con mayor alcance del mundo, con altura de trabajo de 48,15 m, y una capacidad de pla-taforma de 450 kg. Altura de articulación de 18,3 m, dispone de un alcance de trabajo de 23,5 metros, tiene un plumín estándar de 2,4 metros que sube y baja 135 grados. La fun-ción Quick Stick permite moverse desde el suelo hasta la altura máxima de la plataforma en tan sólo 2 minutos y 15 segundos y volver a la misma velocidad. Fácil de transportar, cabe en remolque de plataforma estándar.

PLATAFORMAS SOBRE TIJERA

HAULOTTE OPTIMUM 8 AC(Distribuido por Haulotte Ibérica)Plataforma de tijera eléctrica de 8 m que ofrece conducción de alta precisión. Capaci-dad de 2 personas, 230 kg. Para trabajar en interior / exterior. Ofrece una vida útil más larga: máquina robusta, con valor residual incrementado. Mantenimiento y tiempo de inactividad mínimo. Fácil acceso a todos los componentes y puntos de control. Mejor tra-tamiento de las piezas, multiplicando su dura-bilidad por 3. Con herramienta de diagnóstico Haulotte Activ’ Screen y puntos de elevación y amarre para facilitar su transporte.

SNORKEL S3219E(Distribuido por IGS)Plataforma de tijera eléctrica autopropul-sada, compacta y ágil de 8 m de altura. El joystick adicional facilita la carga y descar-ga del equipo. Las barandillas tienen un sis-tema de rápido replegado. Dispone de con-sola para diagnosis de averías incorporada. Joystick en aluminio con todo el cableado interior. Ruedas no marcantes, puertas tipo “saloon” y fácil acceso a los cajones de ser-vicio Tanto para interior como exterior.

JLG 530LRT(Distribuido por JLG Ibérica)Plataforma de tijera todoterreno con eje oscilante de serie. Con una altura de la pla-taforma de 18,15 m y una capacidad de la plataforma de 680 kg. Dispone de una pla-taforma opcional Megadeck que añade un extra de 2,03 m, hasta 7,2 m. Acero ultra-rresistente más grueso que brinda mayor estabilidad. El motor ofrece un fácil acceso a todos los puntos de servicio y una ban-deja de balanceo exterior para trabajos de mantenimiento más complicados.

MANIPULADORES TELESCÓPICOS

MANITOU MRT 3255 PRIVILEGE PLUS(Distribuido por Manitou Manutención España)Manipulador telescópico de 31,6 m de altura de elevación, y una capacidad de elevación de 5,5 toneladas a 600 mm. Capacidad de car-ga de hasta 7,2 toneladas con un cabestrante en cabeza de flecha, 12 toneladas en pie de flecha. Nueva transmisión CVT (Continuously Variable Transmission). En terrenos acciden-tados o en cuesta, el usuario puede accionar la palanca para mantener su carga horizontal (+/- 8°). Nuevo sistema de mando inspirado en la serie Privilege Plus con una pantalla 9 pulgadas y un navegador. Incluye CEC (Con-trolador de Estado de Carga) y el E-Reco, que detecta y analiza el accesorio y propone el entorno de trabajo correspondiente.

JLG 4017RS(Distribuido por JLG Ibérica)El manipulador telescópico 4017RS está en-focado al mercado de alquiler con una capa-cidad de elevación máxima de 4000 kg. Su altura de elevación máxima es 17.10 m. Equi-pado con ejes Dana, transmisión Powershift y motor Deutz. Tecnología de brazo proba-da (diseño de caja de 4 placas). Mandos de palanca sencilla ergonómica. Fácil de man-tener, sin elementos eléctricos en el interior del brazo.

JCB AGRIPRO 531-70(Distribuido por JCB)Única máquina en el mercado con sistema de transmisión Dual-V Tech. Con motor JCB 145 C.V. Tier 4 /Stage IV y sistema Ecomax de tracción dirección a las cuatro ruedas con desconexión automática. Incorpora sistema de frenado progresivo en el primer tramo o recorrido del freno, actuando so-bre la transmisión. Su capacidad máxima de elevación son 3100 kg y una altura máxima de elevación de 7 m. El sistema Smart Te-chnology proporciona el mejor rendimiento hidráulico con sistema LS.

PLATAFORMAS REMOLCABLES O SOBRE ORUGAS

HINOWA LIGHTLIFT 26.14 PERFORMANCE IIIS(Distribuido por AP Aerial Platforms)Plataforma sobre orugas de 25,70 m. de al-tura máxima de trabajo y 13,6 m. de alcan-ce horizontal con 230 Kg. de capacidad sin restricciones. Incorpora el sistema “Perfor-mance” de aproximación al recorrido de la fachada sin apenas maniobra. La altura de la articulación superior ofrece la posibili-dad de superar obstáculos de hasta 10 m. El plumín de esta versión permite trabajar en todas las posiciones. Facilidad el transporte (la longitud es inferior a 6 m. gracias a su cesta extraíble y la altura no supera los 2 m. para acceso a través de puertas estándar).

NIFTYLIFT 150T(Distribuido por Daryat Plataformas)Plataforma remolcable con 14,7 de altura de trabajo, y un alcance de trabajo lateral de 7,55 m. Ofrece una carga máxima de 225 kg. Las dimensiones cesta de trabajo son 1,40 x 0,70 m. Tiene un peso de 1.775 kg. La an-chura con estabilizadores desplegados es de 3,80 m. Los estabilizadores son hidráulicos. Los controles hidráulicos completamente proporcionales. La pluma superior es telescó-pica, que permite una mayor precisión en el posicionamiento de la plataforma elevadora. Los controles son hidráulicos.

JLG X26 PLUS(Distribuido por JLG Ibérica)La X26J Plus es una plataforma de oruga compacta de 26 m, respetuosa con el me-dio ambiente (transmisión de litio o diésel), 360 grados de rotación y capacidad de la plataforma de 230 kg sin restricciones). Su diseño compacto y bajo peso ofrecen un rendimiento poco común en términos de elevación y alcance. El plus de esta plata-forma se encuentra en su capacidad para tener acceso a través de puertas de dife-rente tamaño; superar pendientes del 40%; y moverse y operar en superficies estre-chas, irregulares o sensibles.

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE MENOS DE 25M

PALFINGER P160A(Distribuido por Palfinger Ibérica)Plataforma aérea articulada P 160 A de Pal-finger con 16 metros de altura de trabajo para vehículos de 3.500 kg con posibilidad de montarla sobre PICK UP 4x4. Estructura de acero de alta calidad, electrosoldada fija-da al chasis del camión y provista de 4 pies estabilizadores encajonados y con 2 esta-bilizadores tipo pantógrafo y dos verticales para montaje sobre Pick Up. Con elementos de seguridad como gatos tipo pantógrafo, que nivelan con seguridad el vehículo o la cesta en fibra aislada a 1000 V para trabajos eléctricos.

OIL&STEEL SCORPION 2313(Distribuido por IGS)Plataforma sobre camión de 3,5 t, que ofre-ce una altura máxima de trabajo para un operario de 22,6 m. Su alcance máximo de trabajo son 12,8 m, con una capacidad de carga máxima de 250 kg. Rotación de torre-ta 400º, mandos electrohidráulicos, estabi-lizadores Tipo H extensibles hidráulicamen-te. Los nuevos sistemas de mando y control permiten hacer movimientos tanto de parte aérea como estabilización. Nivelación auto-mática del chasis durante las fases de esta-bilización y función homing. Acero de alta resistencia. Geometría de la sección de los brazos optimizada.

MANOTTI GDX 24 E(Distribuido por Transgruas)Plataforma doble articulada de 24 m. para montar sobre chasis de 3.500 Kg con una capacidad máxima de carga de 230 Kg.Ofrece una extensión máxima de trabajo de 8,50 m, con una rotación de la plataforma de 350°, las dimensiones de la cesta son 1400 mm x 700 mm x 1100h. Ofrece una rotación de la cesta 65° derecha + 65° izquierda. Tie-ne la particularidad de ser una plataforma muy compacta en cuanto a sus dimensiones de plegado (m 5,75 de largo x 2,24 de an-cho), con una extensión de brazos a doble pantógrafo que le permite salvar obstáculos aéreos y alcanzar el lugar de trabajo en hori-zontal. La primera articulación se encuentra a 4,5 m. y la segunda a los 9 m. de altura.

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE MENOS DE 25M

SOCAGE FORSTE 25D-E(Distribuido por Socage Ibérica)Plataforma sobre camión de 24,5 m de al-tura de trabajo, con brazo doble articulado de pantógrafo con telescópico, gran alcan-ce lateral de 12,70 m y una capacidad de la cesta de 300 kg. Instalada en vehículo de 3500 kg. Rotación de la parte aérea 700º, rotación de la cesta 90º izq+90º dcha. Es-tabilización en x, sistema me+me. Realiza-do con tratamiento de cataforesi en toda la plataforma (antioxido). El material utilizado es el acero Docol SSAB, material de alta re-sistencia con un peso menor, mayor resis-tencia a la rotura y las deformaciones.

MOVEX TLH16(Distribuido por Talleres Velilla)Plataforma ecológica de 16,40 m de altura de trabajo y 230 Kg en cesta sobre vehícu-lo de 3.5 Tn ideal para el mantenimiento de ciudades al no contaminar y al no hacer ruido con una autonomía de más de una jornada de trabajo. Es silenciosa. Limita-dor de alcance de tipo momento con 7.70 m. de alcance lateral. 4 estabilizadores en H, mandos proporcionales de gran como-didad electro-hidráulicos y tubería por el interior de la pluma. Para vehículo con el carné B.

ISOLI PNT205NH(Configuración aeropuertos)Plataforma sobre camión articulada de 20 m de altura de trabajo con doble pantógra-fo en dos secciones. Ofrece un alcance ho-rizontal de 9,1 m. Ofrece una capacidad de carga de 230 kg incluyendo dos personas. Montada sobre vehículo de 3,5 t. Cesta de aluminio, estabilizadores y controles com-puestos de torreta con giro, 550º de rota-ción de torreta (no continua), nivelación automática de cesta, 4 estabilizadores hi-dráulicos tipo A.

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE GRAN ALTURA

RUTHMANN STEIGER T 510 HF(Distribuido por Amco Machinery & Consulting)Única plataforma sobre camión en chasis de 2 ejes en el mundo con una altura de tra-bajo de 51 m, un alcance horizontal de 33 m, inclinación permitida de 2°, y longitud del vehículo de solo 10,40 m en un chasis todo-terreno. El giro máximo de la cesta de trabajo es de 440º. El RÜSSEL® highflex (Plumín flexible) facilita más flexibilidad en el lugar de trabajo. Equipada con el moder-no cuadro de mando “Cockpit”, que da una parte de información amplia y otra de ope-ración ergonómica.

SOCAGE 37DJ(Distribuido por Socage Ibérica)Plataforma sobre camión de 37,3 m de altura de trabajo, alcance lateral de 23 m, capaci-dad de carga en cesta de 300 kg, dimensio-nes cesta de 2000x800x1100 mm, rotación parte aérea 700º, rotación cesta 90º izq + 90º dcha, mandos electro hidráulicos pro-porcionales de gran sensibilidad y precisión, radio mando para facilitar la estabilización. Medidas compactas. Estabilizadores he+he extra largos con apertura hidráulica. Insta-lable en camiones de 2 ejes de 12 T. 9 áreas diferenciadas de estabilización.

PALFINGER P750(Distribuido por Palfinger Ibérica)Plataforma sobre camión con una altura de trabajo de 75,00 m, y un alcance horizontal de 39,00 m. El rango de giro de columna giratoria son 540°. La carga nominal de la caja máx. son 600 Kg. El peso total son 31600 Kg. Giro en cesta de trabajo de 200º. El brazo articu-lado articula 220º. Ofrece un mayor rango de trabajo sin necesidad de mover la unidad prin-cipal. La plataforma de acceso se puede mon-tar en varios vehículos. La cesta de trabajo es de aluminio. El plumin X-jib está realizado en acero de grano fino de alta calidad.

MANIOBRAS CON GRÚAS COMPACTAS

GRÚAS TOMASObra de rehabilitación sólo posible con grúa compacta de gran alcance. La fachada de la obra está en un edificio en el casco anti-guo de la ciudad con una puerta de acceso antigua con aproximadamente 1.5 metros de ancho. La vía pública donde se sitúa dicha fa-chada, tiene unas medidas de la calle impo-sibles para otro tipo de grúa. En esta obra se trabajó con un radio de 40 metros hacia el in-terior. Las fotos muestran como la grúa está trabajando con su brazo articulado, en el apo-yo mínimo que ésta necesita. Desde una foto realizada desde nivel cero y punto céntrico de la grúa, se puede ver la alzada completa.

TRANSGRUES SALAVEDRAEsta maniobra fue realizada en pleno centro de Gerona con una mini grúa de araña sobre orugas marca Unic modelo URW 295 con un ancho de 60 cm (total-mente cerrada) y una capacidad de casi 3 toneladas. El trabajo consistía en la colo-cación de cristales de alta seguridad en una joyería con la ayuda de una ventosa marca Tecnocat de 6 platos automática y con baterías. Se ejecutó con esa grúa ya que la localización de la maniobra era de un sitio de mal acceso y muy transitado, de esta forma, permitieron que el tráfico peatonal fluyera bien.

MANIOBRAS CON GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS SOBRE CAMIÓN

GRÚAS AGUILAR CASTILLA LA MANCHA• Montaje de escalera metálica de varias

plantas en bodega a través de ventanas.• Camión Grúa con PK 72002 Performance

+ JIB

GRÚAS EL CANARIOEl trabajo se realizó debido a que se produ-jo un accidente aéreo de una avioneta en Roquetas de Mar (Almería), la cual cayó al mar hundiéndose dentro de él. Trabajo: re-cuperación de la avioneta.Máquina: camión autocargante 6X6 para el rescate de la avioneta.Avioneta biplaza de 700 kg aproximada-

mente. Dimensiones: 6 m Largo, 8 m ancho y 2 m altura.

GRÚAS SALVADORManiobra realizada en el Palau de Sant Jor-di de Barcelona bajando el marcador de la

pista que estaba a 25 metros de altura y te-nía un peso de 15 tn.Esta maniobra fue una maniobra sincroni-zada en la que se emplearon sus camiones grúa con 3 Palfinger 1500002 y una Palfin-ger 1000002 todas con jib.

GRÚAS TOMÁSMontaje de una batería de silos de 8.500 kg cada uno con un Scania con grúa articulada hidráulica EFFER 2200 +JIB 6S. Con este tipo de grúa simplificaron la maniobra ofreciéndo-le al cliente un margen de ahorro al no contar con los costes de destechar y volver a techar la estructura en la que se realiza la obra. Esta grúa versátil y singular les ayuda por sus ca-racterísticas a realizar las operaciones más complejas. Su capacidad de elevación es de 220 toneladas. Su altura de 54 metros consi-guiendo articular con el jib a 28 metros de al-tura y prolongando en horizontal 22 metros.

MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MENOS DE 100 T

GRÚAS MANOLOBajada de dos puentes grúa de doble viga de 15 Tm de peso y 23 m de largo cada uno, más un puente grúa múltiple con varios complementos como otro puente grúa, cin-ta transportadora y un brazo de cangilones y todo ello sacarlo a una explanada exterior por una puerta de 4 m de altura y 3,80 m de ancha, para que los pudieran desarmar en trozos más pequeños para su transporte, ya que los camiones no podían entrar por la orografía del terreno dentro de la nave. Para bajarlos utilizaron una grúa DEMAG AC-40 CITY con el plumín runner, así como una grúa DEMAG AC-80 con un gancho re-ducido de pocas dimensiones dada la poca altura comentada y también su movimiento sobre neumáticos con carga suspendida.

GRÚAS MINGUELLABajada de ‘Mónica’, la campana centenaria de Lleida, de 600 kg de peso y 87 cm de diámetro, tras 546 años de su colocación. La grúa Liebherr LTM 1030/2 dispone de 30 m de longitud de pluma que junto con la pluma de celosía de 15 m llegan a un total de 45 m. Se debe acceder con el gancho de la grúa al rellano de la sala de las campa-nas a una cota de 47 m respecto al empla-zamiento de la grúa. Con lo que surgen las dificultades técnicas.

Se elevó la superestructura de la grúa por encima de los 3 m por medio de calzos de madera, ganando así una altura que sería crucial para el éxito de la maniobra. Y es gracias al ancho reducido de ésta grúa jun-to con la cabina superior desmontable la que permiten el paso de la misma por la pequeña arcada de la Puerta de los Leones que da acceso al recinto monumental de la Seu Vella. Ninguna otra grúa de mayor ta-maño podría acceder a éste lugar.

GRÚAS CABOSAsistencia en el aeródromo de la Seu d´Ur-gell de una avioneta que tuvo una avería en el tren de aterrizaje, ya que a la hora de aterrizar no se le abrieron las ruedas y ate-rrizó con la panza de la avioneta. La grúa fue una Liebherr 1030/2. El peso del avión fue 5000 kg.

MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MÁS DE 100 T

AUTOGRÚAS ELGASARetirada de la compuerta de la cámara de carga de agua para la central hidroeléctrica de Santa Uxía en el EZARO. La compuerta a retirar pesaba 5 tn estando a un radio de 50 m de la zona de ubicación de la grúa y una cota negativa de 30 metros.

También se observa en la zona de trabajo una línea de 22.000 voltios. Debido a la pendiente del 30 %, éste no se puede reali-zar desde la localidad de o pindo.La grúa necesaria para la maniobra era una grúa de 250 tn, por lo que se decidió hacer la maniobra con una LTM 1250-6.1. Configu-ración usada: Longitud de pluma: 62.3 m (42+92+92+92+92); gancho de tres poleas: 1tn de peso y contrapesos: 72.5 Tn.

GRÚAS LOSFABLOSElevación y colocación de una grúa de 90 t

(peso aprox 48 t) LTM 1090-4.1 con la grúa Lie-bherr LTM 1160-5.1. Se utilizaron dos separado-res o balancines para separar el tiro, poniendo la grúa de 90 t a medio calaje y con protecto-res para que no se rasgaran las cintas.

GRUPO IBISATEREHABILITACIÓN DE COSO EL PLANTÍO (BURGOS)Dimensiones de la carga y descripción de los equipos utilizados:• Grúa móvil autopropulsada de 250 Tn mo-

delo TEREX DEMAG AC 250.• Grúa móvil autopropulsada de 180 Tn mo-

delo GROVE GMK 5180.• Grúa móvil autopropulsada de 100 Tn mo-

delo GROVE GMK 4100.• Grúa móvil autopropulsada de 35 Tn con

plumín modelo Luna AT 35/27.

Hacen la gran mayoría de izados desde el interior de la plaza. De esta manera se utili-zaron grúas de menor tonelaje, reduciendo los costes para el cliente.

PKO - PUNTO KILOMÉTRICO CERO RENTIZADO DE ASTILLADORA EN ENCE-NAVIAEl objeto del servicio es el izado de una as-tilladora la cual se encuentra en las instala-ciones de Ence – Navia.La astilladora tiene un peso de 19.500 kg y unas dimensiones de 3 m de alto por 3 m de ancho. Para este trabajo la empresa decide emplear una grúa LTM1070-4.1 la cual reúne las condi-ciones óptimas para la realización del izado por dimensiones y capacidad de elevación.

MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MÁS DE 400 T

GRÚAS AGUADOEDIFICIO TORRE DE MADRID EN PLAZA DE ESPAÑA (142 M). Trabajo de elevación de 2 torres de refrige-ración a la planta 35 cubierta del edificio torre de Madrid. Dimensiones y pesos a ele-var 3.56 lar x 2.30 anc x 4.20 alto 3.850 kg.La grúa elegida es una AC700 de la marca Demag.La grúa en dicho emplazamiento no cumplía con el radio mínimo marcado por la tabla de cargas según la configuración necesaria y hubo que pedir autorización al fabricante de la grúa. Al tratarse de una grúa que abre los

estabilizadores en cruz y los mismos son más altos que la superestructura y emplazarla con cierta inclinación sobre la línea de montaje de plumines, a la hora del montaje y desmontaje las botellas de elevación de la pluma pegarían en las patas al no montar la grúa en forma longitudinal. Para solventar dicho inconve-niente realizaron una prueba en su base para evitarlo. Se realizaron las 4 elevaciones pre-vistas dentro del plazo máximo de 1 hora.

GRÚAS AGUILAR VIADUCTO SOBRE EL RIO GUADALIMARMAQUINARIA: Grúa LTM 1750-9.1: Contrape-sos 204 Tn + Superlift, grúa LTM 1500-8.1: Contrapesos 165 Tn + Superlift., grúa LTM 1400-7.1: Contrapesos 120 Tn, carretón auto-propulsado con capacidad de 150 Tn.Se trata de un viaducto metálico compues-to por cuatro vanos, el montaje se desglosa de la siguiente manera:Vano Izquierdo: compuesto por dos vigas, una de 60 Tn que va desde el estribo al apeo 1 y la viga martillo de 145 Tn que va desde el apeo 1 a la pila.Vano Central: compuesto una viga de 65,00 m de 200 Tn de peso, que apoya en los mar-tillos extremos.Vano Derecho: compuesto por cuatro va-nos, primer vano con una viga de 45 Tn que va desde el estribo al apeo 4, segundo vano

con una viga 65 Tn que va desde el apeo 4 a la pila, tercer vano con una viga de 80 Tn que va desde la pila y apeo 3 al apeo 2 y la viga martillo de 125 Tn que va desde el apeo 2 a la pila.El montaje de la estructura metálica que conforma el viaducto se realiza con dos grúas: LTM 1750 y LTM 1500, en toda su tra-za, excepto el vano central de 200 Tn que se ejecuta con tres grúas: LTM 1750, LTM 1500, LTM 1400 y carretón para cruzar la viga de un lado a otro del río.

GRUPO IBISATECARGA, TRANSPORTE E IZADO DE PASA-RELA METÁLICA EN OBRA DE LA DEPURA-DORA DE ARANDA DE DUEROLa maniobra comienza con la carga sobre

un equipo de transporte en el punto de fa-bricación de la estructura metálica.Traslado marcha atrás de la pasarela de 75 m de longitud, hasta las inmediaciones del Río Duero. Desplazamiento hasta que la grúa de 500 Tn, situada en la estribo contrario, es capaz de levantar la mitad del peso.Izado y colocación de la pasarela utilizando dos grúas de 500 Tn y de 250 Tn de capaci-dad de elevación.La maniobra era de alta dificultad debido, principalmente, a las dimensiones de la pie-za. El amarre, desplazamiento y aproxima-ción de la pasarela exigió una gran destreza por parte del chófer del equipo de trans-porte y del resto de operarios que maneja-ban los dollys.

GRÚAS RIGARMANIOBRA RESCATE DE GRÚA PORTUA-RIA LHM 500 EN EL PUERTO DE VALEN-CIA, MUELLE XITARetirada de Bivalva, con LTM 1090 que realizó: estrobada definida en la secuen-cia de maniobra, corte de cables una vez se encuentre la pieza en tierra, extracción de cables, extracción de pequeñas piezas, intervención, retirada de Pluma.Con la LTM 1250: estrobada definida en la secuencia de maniobra, corte de la pieza una vez sustentada por la grúa, extracción de la pluma, extracción de los cables de ca-beza a contrapeso, retirada de torre y vol-teo de la superestructura y chasis.La aproximación y retirada de superestruc-tura y chasis se realizó con los equipos LTM 1500, LTM 1500, LTM 1250, Cabeza tractora y globos.

TRABAJOS CON GRÚA SOBRE CADENAS DE MENOS DE 300 T

TERRATESTPROYECTO CONSTRUCTIVO DE ACCESO A LA NUEVA TERMINAL DEL AEROPUERTO DE BARCELONA. UTE SACYR, FERROVIAL Y COPCISA.A raiz de la ampliación del aeropuerto de el Prat, se va a conectar la nueva terminal con un acceso de tren de cercanías. Se realizan las pantallas para acceso subterraneo a la terminal nueva.Máquinas LIEBHERR que han participado en los trabajos de cimenta-ciones: 2x HS 8100, 1x HS 873, 1x HS855 con cucharas al cable (Stein – K810). La obra dura seis meses. Datos técnicos: Pantalla diámetro: 1.200 mmProfundidad máxima: 30 mLongitud: aprox. 1.000 mGeología: Se intercalan varias capas de arenas y grava. La obra se en-cuentra cerca del mar.Producción: aprox. 1300m2 /por semana/por máquina

GEOTECNIA Y CIMIENTOS S.A.EJECUCIÓN DE LAS COLUMNAS DE GRAVA DE CIMENTACIÓN DE LA VIGA CARRIL DEL MUELLE COSTA (PUERTO DE VALENCIA). UTE AM-PLIACION TPC PUERTO DE VALENCIA.Las columnas de grava se realizaron por vía húmeda, con alimenta-ción superficial. El trabajo se realizó con una LIEBHERR HS 855 HD (90 t. Los datos de la obra de columna de grava ejecutadas son los siguientes:La obra a ejecutar consistió en la ejecución de las columnas de grava de cimentación de la viga carril del Muelle Costa (Puerto de Valencia). La misma sirve de apoyo para las patas traseras de las grúas portacontenedores de 100 pies a instalar en dicho muelle. El objeto es mejorar la capacidad de carga de la terminal pública de contenedores.Se ejecutaron casi 20.000 ml de columna de grava de 95 cm de diámetro, de profundidad variable hasta 25 m de profundidad. Se adjunta sección tipo.

MANIOBRAS CON GRÚA SOBRE CADENAS DE MÁS DE 300 T

EUROGRUASREFORZADO DE LA CIMBRA EN ESTRUC-TURA VARIANTE DE GUARDOLa viga de la Cimbra colapsó cuando falta-ban escasos centímetros para el cierre del encofrado. Se encontraba a 70 m de altura, el otro lateral de 414t y 152 m de longitud.El proyecto consistió en todo el refuerzo y control de la construcción de los útiles de aprehensión de la Cimbra en su cajón cen-tral, maniobras y coordinación con la ayuda de sensores de nivelación (Inclinómetros, cuyo software, montaje y manipulación de control será alcance de su ingeniería), has-ta cota de apoyo donde se eliminarán los

tramos de celosía de la misma (Nariz/Cola de lanzamiento), maniobras para ubicación en zona donde sea posible su desguace.Grúas Principales: TEREX DEMAG CC2800, 1 con 90 m de Pluma (Grúa sobre orugas de 600t) de EUROGRÚAS; LIEBHERR LR1600, 2 con 90m de Pluma (Grúa sobre orugas de 600t) de GRÚAS ROXU; Como Grúas Auxi-liares, 2 Unidades de grúa móvil 160 t y 100 t de GRÚAS ROXU; 2 unidades Útiles de izado que incluyen StrandJacks para corrección de la nivelación cimbra bajo los ganchos. Fue diseñada por la Ingeniería de Euro-grúas, la sujeción del cajón principal de la Cimbra (realizado a distancia mediante bie-la asistida hidráulicamente, que accionaría el larguero de cierre del conjunto quedando tras la entrada de un bulón automatizado también por sistema hidráulico, y que al lle-gar al final de su recorrido, activaría).

GRUAS LEMANMONTAJE DE ATRACCIÓN SPEED, UBI-CADA EN LAS INSTALACIONES DE PORT AVENTURA EN TARRAGONA. Se utilizaron 2 grúas con tonelajes de 400 y 500 toneladas respectivamente.Se propone utilizar grúa de 400 toneladas con chasis de orugas y pluma de celosía Liebherr LR 1400/2 configurada con 77 m de pluma principal, 56 m de plumín aba-

tible, derrick y más de 200 toneladas de contrapeso durante los trabajos (llegando a más de 400 toneladas durante las manio-bras de ascenso y descenso de la pluma).Grúa de apoyo: Grúa de 500 toneladas con pluma telescópica Liebherr LTM 1500-8.1 configurada con 47.3 m de pluma principal, 77 m.En la verticalización de los plumines, se tuvo especial atención a minimizar en la medida de lo posible la actividad alrededor de las grúas.

MANIOBRAS ESPECIALES

GRÚAS IBISATETRASLADO Y MONTAJE DE VIGA CENTRAL DE 352 T EN EL VIADUCTO DE JACA OESTE.Aproximación y montaje de 4 vigas prefa-bricadas de hormigón sobre el Río Aragón en Jaca, Huesca.Colocación de 3 vigas de 26 metros y 276 toneladas de peso.Colocación de 1 viga central de 34,6 metros y 352 toneladas de peso.La viga fue fabricada in situ en una de las orillas, y debía ser lanzada hasta la orilla contraria, para su posterior elevación sobre los martillos existentes.Izado de la viga con dos grúas móviles de 500 y 700 Tn de capacidad de elevación.

GRUPO ROXUTRABAJO EN CABO PRIORIÑOIzado de una pieza de grandes dimensio-nes y con un peso elevado en el entorno 800 Tm. Se utilizan dos grúas principales Liebherr LR- 1750, y dos auxiliares traseras Liebherr LR-1350/1. Fue necesario construir un útil (repartidor de cargas), de esta forma las cuatro grúas trabajan como si fueran tres, y se evita la posibilidad de sobrecarga.

La maniobra se estudia para una elevación de 860 Tm., repartidas por igual por parejas, cada grúa delantera a elevar 260 Tm., mien-tras cada una de las traseras ha de ser capaz de elevar 170 Tm. La maniobra consistirá en la elevación del conjunto de los pescantes a 50 cm. Sobre el suelo, desplazar el pescan-te suspendido 40 metros, con la ayuda de la grúa especial de remolque desplazar el con-junto de la estructura soporte (600Tm. de peso), a la posición definida, y con el pescan-te a esta altura caminar los 22 metros res-tantes hasta depositarlo y unirlo a las patas.

PKO - PUNTO KILOMÉTRICO CERO RENTDESMONTAJE PORTICO UTE DIQUE TORRESDesmontaje del Pórtico de UTE Dique To-rres en las instalaciones de El Musel – Gijón.El pórtico tiene un peso de 50.000 kg y unas dimensiones de 20 m de alto por 30 de ancho.

Para la realización de este trabajo se em-plearon 5 grúas, 1 LTM1250-6.1, 2 LTM1200-5.1, 1 LTM LTM1095-5.1 y 1 LTM1070-4.1

TRANSGRUMASUSTITUCIÓN DE ROTOR DE AEROGENE-RADOR EÓLICO EN P.E. LA SIA, BURGOS.En la playa adyacente a dicho generador se posiciona la grúa autopropulsada principal en la maniobra de 350 TM con superlift. Una vez colocada esta grúa, se situa la grúa autopropulsada de 60 TM para la retenida del conjunto del rotor con las 3 palas.Ambas grúas telescópicas elevan a la vez el rotor plano hasta que alcanza una altura de 2 metros.CARGA: Rotor de 27 Tm y una longitud de 90 m.Grúa telescópica de 350 TM, con longitud de pluma de 70 m hidráulicos, pudiendo lle-gar a alcanzar una altura de trabajo máxi-ma de 134 m, y un radio máximo de 96 m, gracias a plumines adicionales.

TRANSPORTE ESPECIAL

EUROGRÚASRepsol encargó a EUROGRUAS el transporte de dos reactores desde el Muelle Castilla Sur hasta el C.I. de Tarragona, sería la primera fase dentro del denominado proyecto T-72. Las dos maniobras de transporte de los re-actores, de 279 toneladas de peso y 3,80 m. de diámetro cada uno, tuvieron lugar en días consecutivos y se realizaron por la noche debido a la complejidad de la mismas.EQUIPO 1 - Dimensiones de conjunto: Ancho máximo de 5.83 m; altura máxima 5.90 m; Modular 20 ejes (17.397X10+17.398 T x10)Tractora 2 ejes de 7,50 t + 2 ejes de 13 t 2 ejes de 9,00 t + 2 ejes de 13 tCarga total del conjunto 432.950 t y una longitud total 53.40 mEQUIPO 2 - Dimensiones de conjunto: an-cho máximo 5.83 m; altura máxima 5.90 mModular 18 ejes (17.397X10+17.398 T x10)Tractora 2 ejes de 7,50 t + 2 ejes de 13 t 2 ejes de 9,00 t + 2 ejes de 13 tCarga total del conjunto 426.150 t y una longitud total 50.40 m

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADOPROYECTO- MOVIMIENTO DE TORRE FRAC-CIONADORA EN 2 PIEZAS- A lo largo de 5 días se realizó el movimiento de una Torre Fraccionadora, dividida en 2 piezas de 530 Tn y 483 Tn respectivamente, hasta el costado de buque en el Puerto de Bilbao, su próxima parada sería la Industria Petroquímica de PEMEX en México.

La dimensión de las piezas: 483Tn-43,8 largo x 10,20 ancho x 10.80 alto 530Tn- 29,4 largo x 9,9 ancho x 11,20 alto Utilizaron 2 equipos independientes auto-propulsados Scheuerle (SPMT), formado cada uno de ellos por un Power Pack de

350 kW de potencia con 2 equipos de 6 lí-neas cada uno en paralelo. Una vez perfectamente alineados los equi-pos autopropulsados, subieron la suspen-sión hasta hacerse con el peso de la pieza completa. De la fábrica al buque había 200 metros, en la maniobra se realizó un giro de 90º en varias maniobras para colocarlos paralelamente al costado de buque. Buque que cargaría ambas piezas.

GRÚAS CABOSLa maniobra fue de carga y transporte de locomotora de vapor militar para re-pararla. La máquina contaba con 90 tn y unas dimensiones de 4 m de acho y 4,2 de alta.

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