La modernidad y la ciudad colonial como patrimonio cultural en … · 2020-05-09 · La modernidad...

Rev. Est. de Polıticas Publicas, 3(2): junio - noviembre 2017, 90-105http://dx.doi.org/10.5354/0719-6296.2017.46351

ISSN edicion web: 0719-6296©Copyright 2017: Universidad de Chile, Santiago (Chile)

La modernidad y la ciudad colonial como patrimonio cultural en

America Latina. El caso de Cartagena de Indias

Roos Stolker

Leiden University

Resumen

En este texto se analiza la literatura sobre el desarrollo urbano de una ciudad colonial latinoamericanaen relacion con la modernidad y se indaga en los efectos de esta modernidad sobre la identidad urbana,tomando a Cartagena de Indias como caso de investigacion. Al mismo tiempo, se analiza como el patri-monio urbano se relaciona con la modernizacion de la ciudad y cuales han sido los efectos de la economıadel turismo, que traerıa la modernidad, sobre la preservacion del patrimonio cultural y la identidad ur-bana, tomando en cuenta los contrastes entre la ciudad historica y la ciudad moderna, entre las clasessociales y entre el area turıstica y la urbanizada.

Palabras clave: modernidad, patrimonio urbano, identidad urbana, espacio urbano, turismo.

Modernity and the colonial city as cultural heritage in Latin America. The case ofCartagena de Indias

Abstract

This paper includes an analysis of literature about urban development of the colonial city in relation tomodernity in Latin America. It illustrates the impact of modernity on the urban identity, and deals onhow urban cultural heritage relates to the modernization of the city. The case of study is Cartagenade Indias, declared as a world heritage site in 1984 and district of tourism and culture since 1991.Considering that tourism is an activity that comes from modernity in the 20th century, the effects oftourism on the preservation of urban heritage and urban identity have been examined as well. Thisexamination has been done to better understand the contrasts between the historic and the modern city,and the spacial and social contrasts between the tourist area and the urbanized area.

Keywords: modernity, urban heritage, urban identity, urban space, tourism.

*Direccion de correspondencia [Correspondence

address]: Roos Stolker, Leiden University

E-mail: [email protected]

Fecha recepcion: 16 de septiembre 2017 Fecha aceptacion: 07 de noviembre 2017

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Introduccion

Cartagena de Indias se presenta como una ciudadcolonial y una ciudad moderna. El desarrollo de laeconomıa ha contribuido a la modernizacion de laciudad, pero, al mismo tiempo, a su desarrollo ur-bano fragmentado. El comercio exterior demando laadecuacion de las infraestructuras, lo cual ha con-ducido a la modernizacion y a la mejor accesibilidadpor las cuales el turismo en Cartagena podıa desa-rrollarse. El turismo ha contribuido a mas moderni-zacion, la que se refleja en los ajustes urbanısticos yarquitectonicos en la ciudad, como centros comer-ciales, puertos deportivos y hoteles construidos con-forme a los estandares internacionales, gracias a loscuales Cartagena ha podido desarrollarse como unaciudad turıstica moderna. La ciudad historica hapodido desarrollarse como una atraccion turısticaque, al contrario de la parte moderna de la ciudad,respira una atmosfera del pasado. En el presenteel centro historico y las fortificaciones de Carta-gena gozan de fama internacional como patrimoniomundial declarado por UNESCO en 1984. Mientrasel turismo se ha desarrollado y las zonas turısticasreflejan un alto estandar y riqueza, la periferia dela ciudad fue siendo ocupada por la creciente po-blacion urbana, caracterizada por un extenso terri-torio urbanizado de barrios, dejando una impresionde pobreza, que en Cartagena actualmente es delas mas altas de Colombia. En la literatura sobre laciudad turıstica se observa la crıtica del mundo delos urbanistas por su desarrollo como ciudad fingida(Palou Rubio, 2006), que en el caso de Cartagenasignifica que la ciudad ya no funciona como un lu-gar para sus ciudadanos sino como un espectaculopara los turistas.

Este analisis intenta responder a las siguientespreguntas: ¿cual es la relacion de funcionalidad en-tre las areas fısicas de la ciudad que han sido decla-radas con valor patrimonial y las diversas areas dela ciudad moderna? ¿Cuales han sido las interven-ciones para transformar la ciudad colonial desde laperspectiva de su identidad en atraccion turıstica ycomo funcionan? ¿Que impacto tiene este caracterpatrimonial en la segregacion de los pobres o en laidentidad de los habitantes en general? Y, finalmen-te, ¿puede en realidad plantearse que el caracterpatrimonial mundial podrıa verse como una espe-cie de regalo envenenado para los habitantes de laciudad?

El analisis para la comprension del problema –larelacion entre la modernidad y la ciudad colonial enAmerica Latina– se realizo por medio de la investi-gacion de la literatura (corpus de fuentes primariasy secundarias), generando teorıas y datos descrip-tivos. La elaboracion de un marco teorico ha sido

el punto de partida para analizar la informacionempırica en el estudio de caso de Cartagena, con-siderada como un ejemplo tıpico de ciudad colonialen America Latina. Las fuentes consultadas inclu-yen publicaciones de autores y expertos tanto en elcampo de la filosofıa y la historia, como en el campodel urbanismo y la economıa. Las fuentes incluyentambien publicaciones sobre el desarrollo urbano yturıstico de Cartagena de India.

Este informe esta dividido en tres partes: la pri-mera describe observaciones en la literatura sobrela modernidad y su relacion con la ciudad, el pa-trimonio cultural y la identidad urbana; la segundatrata de la ciudad colonial latinoamericana, y la ter-cera, aborda la modernidad en Cartagena de Indiascomo ciudad colonial y patrimonial, enfocandose enlos efectos de la modernidad en relacion con la iden-tidad urbana. Las conclusiones ofrecen un resumendel analisis y, eventualmente, un vistazo al procesourbano puesto en marcha para unir las diferentesformas de la modernidad de Cartagena, rastreadode la literatura. El desarrollo de la ciudad, la mo-dernizacion urbana y su relacion con el conceptopatrimonio cultural es una combinacion de la pre-servacion de la imagen de ciudad historica desde lalogica del presente. En cierta medida, se quiere con-servar, pero a la vez reinventar y fosilizar el espaciopara que sea fiel a su imagen patrimonial y a unadeterminada identidad urbana.

Modernidad, el patrimonio ur-bano y la identidad urbana

En este estudio, el concepto de la modernidadesta considerado como la transicion de grandescambios sociales, conceptuales y materiales, comola industrializacion que se refleja en la ciudad fısi-camente: la ampliacion de obras infraestructurales,la urbanizacion y nuevas formas arquitecturales yurbanısticas. El termino patrimonio urbano refierea las caracterısticas valiosas de la cultura de la ciu-dad del pasado, tales como monumentos y paisajesurbanos, que se quiere preservar para las generacio-nes actuales y futuras. En el marco de este estudiola identidad urbana es entendida, por una parte,como la individualidad de la ciudad, que se relacio-na con las caracterısticas especıficas de una urbe,que la distinguen de otras ciudades, por ejemplo, y,por otra parte, como la identificacion colectiva quelos ciudadanos tienen para con la ciudad.

La modernidad es reconocida como un fenomenocomplejo, multidimensional y ambiguo y estudiadapor diversos filosofos, sociologos, geografos y an-tropologos. La modernidad esta asociada con termi-

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nos como positivismo, tolerancia, ciencia, progresoy razon, cuyas ideas en particular se dirigen a lalibertad y a la autonomıa individual en todos losniveles (Larraın, 2000). Se plantea que el fundamen-to de la modernidad es la aparicion del capitalismoy la burguesıa revolucionaria, la expansion de lasfuerzas productivas y el mercado mundial (Marx,1848, citado por Larraın, 2000). El surgimiento dela modernidad no solamente ha creado un mundode economıas de escala, de la industrializacion y dela racionalizacion, sino tambien de la urbanizacion,que esta marcada por la concentracion de masas depoblacion que viven en el area metropolitana de lasciudades.

El progreso tecnologico y la globalizacion, ası co-mo los cambios demograficos y los de las normasy valores estan considerados como procesos respon-sables de la urbanizacion (Carrion, 2001; VandenBerg, 1987, citado por van der Borg, 1991). Comosenala Harvey:

La urbanizacion en el siglo XX era un procesoacelerado que representa el surgimiento de la mo-dernidad asociada con la experiencia de la movili-dad y cambio social, el cambio caotico, que rom-pio con el pasado y se caracteriza como un procesopermanente de rupturas internas y fragmentacion(Harvey, citado por Larraın, 2000:16).

Segun Simmel (1903, citado por Larraın, 2000),las citas mas importantes de la modernidad son laeconomıa monetaria avanzada y la metropoli, quehan aumentado el nerviosismo y la preponderanciadel mundo interior como una retirada de excesivosestımulos externos. La aparicion de grandes ciuda-des, que coincidio con la individualizacion y los nue-vos estilos de vida, es un proceso de la moderniza-cion que se refiera a una amplia gama de cambiosestructurales en la sociedad (Lintsen, 1992).

El concepto de modernidad en el desarrollo ur-bano ha llevado a un avance de una nueva culturacaracterizada por la racionalidad y la funcionali-dad. A raız del crecimiento de la poblacion urbanalas ciudades lucharon con un versatil problema te-rritorial: el aumento de las necesidades de espacio,una mayor demanda en la vivienda y en el habi-tat, el aumento de trafico de vehıculos y la capturade espacio por las empresas. En la arquitectura seasocia el ascenso de la modernidad con la revela-cion de las ideas del socialismo y del racionalismoen los inicios del siglo XX, introduciendo una bre-cha con la arquitectura tradicional, convirtiendo-la en una forma funcional e industrial, cuando losavances tecnologicos propiciaron construcciones in-dustriales y nuevos metodos de construccion utili-zando materiales como hormigon y acero (Pruis De,2008). Este movimiento coincidio con nuevos con-

ceptos en el arte. La ‘Nueva Construccion’1 partiodel uso del edificio y de los comportamientos delas personas. Los funcionalistas se centraron en larapida construccion y demolicion y el reemplazo delos elementos urbanos y edificios que obstruyeronel espacio necesario. En el mismo periodo se ma-nifesto la defensa de la arquitectura tradicional2 yla preservacion de los valiosos edificios y barrios.En muchas ciudades se encuentran ejemplos tantodel funcionalismo aparente como del tradicionalis-mo, reflejando ambos puntos de vista en conjuntoo fragmentados (Roling, 2005).

La ciudad de Parıs experimento una primera fasede modernidad en el siglo XIX, cuando la ciudad seconvirtio en una metropoli a causa de la revolucionindustrial, la urbanizacion masiva y las intervencio-nes urbanas de Haussmann. Allı se desarrollo unaexperiencia que, debido a la multitud de estımulosen la ciudad moderna, forzo cambios en una expe-riencia sin sostenibilidad, sin incrustacion algunaen una tradicion. Esto tambien se ha llamado la ex-periencia del momento y la transicion (Boomkens,1998; de Pruis De, 2008). Un cierto idealismo deprogreso formo la base de las expansiones urbanasen el siglo XX que aparecieron como urbanizacionesplanificadas, llamadas banlieus segun el conceptoideal del arquitecto Le Corbusier3.

El urbanista Jorrick Beijer (2013) distingue cin-co etapas de la modernidad en la ciudad estadou-nidense, que el reconocio al estudiar la modernidaden la ciudad de Los Angeles. Las sucesivas etapasmarcan la forma en que el desarrollo urbano ha res-pondido a los cambios en la sociedad. La primeraetapa se relaciona con la industrializacion en el si-glo XIX, que trajo las conexiones ferroviarias quecondujeron a una nueva estructura urbana rıgida; lasegunda etapa se relaciona con la introduccion deltransporte publico que condujo al surgimiento delos primeros suburbios, y la tercera se relaciona conel automovil individual y la autopista como el ca-talizador de la expansion urbana. Despues de estas

1 Traduccion espanola del nombre aleman de Das NeuesBauen (en neerlandes Het Nieuwe Bouwen) que eran ramasdel movimiento moderno que es un nombre colectivo parala arquitectura modernista y orientacion internacional queflorecio en Europa durante el periodo de entreguerras.

2 El corriente de la arquitectura tradicional se denominocomo la Escuela de Delft en los Paıses Bajos, que tiene lascaracterısticas como techos inclinados, uso de ladrillo y laartesanıa de construir, con la cual se habıa realizado variosviviendas, ayuntamientos e iglesias (catolicas) entre los anos20 - 60 del siglo XX.

3 Le Corbusier (1887-1965), fue un arquitecto suizofrances, disenador, pintor, urbanista, escritor y uno de lospioneros de lo que ahora se llama arquitectura moderna.Le Corbusier era influyente en el urbanismo y fue miembrofundador de Congres International d’Architecture Moderne(CIAM). En el plano del edificio, sus ultimas obras expresa-ron una comprension compleja del impacto de la moderni-dad.



etapas, los cambios en la sociedad parecen condu-cir a modelos urbanos mixtos. La tercera etapa, lla-mada la postmodernidad4, que se revelarıa desde ladecada de 1980 y que se represento como una mez-cla de estilos arquitectonicos historicos y conceptosteatrales, en los cuales la memoria colectiva pareceser enganada y seducida por el mensaje del consu-mismo. La ultima y actual etapa de la modernidades vista como una continuacion de lo moderno, quees radicalmente diferente de la epoca postmodernay se manifestarıa como una reaparicion de ecologıasmodernas (Beijer, 2013).

Boomkens (1998, citado por Pruis De, 2008)llamo a Los Angeles una ciudad posmoderna ab-soluta y critico su arquitectura en su conjunto ur-bano, que utilizarıa la estratificacion de la historiamientras provocaba dispersion sin presentar un ma-pa estructurado del pasado, lo que el observo en laarquitectura de Frank Gehry5, entre otras, carac-terizada por la transformacion de edificios antiguosen nuevas unidades funciones. Jencks (1977, cita-do por Pruis De, 2008), crıtico de la arquitecturapostmoderna porque mezcla todo tipos de estilos,expresando los valores que la sociedad considera im-portante y en el que la nocion central es el pluralis-mo, construido para diferentes culturas y creenciasde buen gusto. Por lo tanto, la arquitectura post-moderna se caracteriza por un estilo arquitectonicoeclectico: se basa en la construccion de estilos delpasado con los cuales los modernos habıan roto ra-dicalmente. El historiador Geert Mak (2004, citadopor Pruis De, 2008) senala la importancia de la au-tenticidad en los ultimos anos, que ha adoptado latalla de nostalgia al pasado, considerada como unarebelion contra la globalizacion y la modernizacionque podrıa causar el regionalismo y el nacionalismopersistentes. Mak opina que la nostalgia en la plani-ficacion urbana ha llevado a una fachada historicaque en nada se refleja en la historia como era ver-daderamente.

Han surgido varios puntos de vista sobre la expe-riencia de la modernidad en relacion con la transfor-macion de la ciudad. Hilde Heynen (2001) ha afir-mado que la modernidad incluyo tanto la necesidadde progreso como el lamento por el pasado, plan-teando que la modernidad estarıa caracterizada por

4El postmodernismo en las ciudades estadounidenses sedesarrollo de una forma claramente basada en el individua-lismo, explicado por la conciencia que el sujeto individual esel unico responsable de su destino, lo que ha llevado a la ideade que todo es factible y que lo real puede ser sustituido porla falsificacion (Pruis De, 2008).

5Frank Gehry (1929) es un arquitecto canadiense, quedebe ser considerado como uno de los miembros clave de lageneracion modernista tardıa y, tal vez, el innovador masexitoso de todos. Una de sus obras mas famosas es el mu-seo Guggenheim en Bilbao, que ha sido significativo para latransformacion de esta ciudad industrial a una ciudad deatraccion turıstica.

un doble momento: de un lado estarıa dirigida porel deseo de progreso, crecimiento y empoderamien-to, y por el otro por la melancolıa y la nostalgia porlo irrevocablemente perdido. La autora senala que:

“la experiencia de modernidad solo podıa ser ade-cuadamente descrita en terminos ambivalentes de-bido a esta ambiguedad, dando cuenta de diferen-tes dimensiones al mismo tiempo. Los conceptosde la modernidad mas interesantes serıan aque-llos que combinan aspectos conflictivos, que sonprogramaticos y transitorios, utopicos y crıticos”

(Heynen, 2001: 188-189).

Aunque existıa una tendencia a mantener algu-nos edificios antiguos o complejos de valor arqui-tectonico y arqueologico para configurar el recor-datorio de un pasado glorioso, la modernidad hafrustrado la tendencia a preservar edificios antiguos,considerando que eran un obstaculo, tanto fısico co-mo mental, para el progreso (Pruis De, 2008). Mu-chas edificaciones se han perdidos, ademas, porqueeran inutilizables o demasiado costosas de mante-ner. Sin embargo, a lo largo del siglo XX ha surgidouna conciencia en el mundo del importante valorde patrimonio cultural6 para la memoria colectiva,la identidad nacional o urbana, entre otros. Tam-bien el uso funcional se ha extendido, mostrado porlos edificios patrimoniales que anteriormente tenıanuna funcion residencial o religiosa y que alberganen el presente funciones tales como alcaldıas, uni-versidades, hoteles y teatros. Las autoridades e ins-tituciones desempenan un papel importante en lapromocion de la preservacion del patrimonio cultu-ral. De esta manera, son las organizaciones como laUNESCO7 y el ICOMOS8 las que desde su creacion

6 Patrimonio cultural es el conjunto de bienes muebles einmuebles, materiales e inmateriales, de propiedad de parti-culares o de instituciones u organismos publicos o semipubli-cos que tengan valor excepcional desde el punto de vista dela historia, del arte, de la ciencia y de la cultura y, por lotanto, sean dignos de ser considerados y conservados para lanacion.

7 La Organizacion de las Naciones Unidas para la Educa-cion, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) obra por preservarla insustituible riqueza de la humanidad: su diversidad ypatrimonio comun. Los retos de la UNESCO destinados asalvaguardar el patrimonio material e inmaterial son: Pro-mover la diversidad cultural y la valorizacion de las expre-siones culturales, la cohesion social mediante el fomento delpluralismo, el dialogo entre culturas y una cultura de paz,ası como la funcion central de la cultura en el desarrollosostenible (UNESCO, 2009).

8 El Consejo Internacional de Monumentos y SitiosHistorico-Artısticos (ICOMOS) es la organizacion interna-cional no gubernamental que tiene como cometido promo-ver la teorıa, la metodologıa y la tecnologıa aplicada a laconservacion, proteccion, realce y apreciacion de los monu-mentos, los conjuntos y los referidos sitios. ICOMOS es con-sultor, supervisor de los proyectos internacionales respecto


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elaboran cada vez mas directrices para salvaguar-dar el patrimonio cultural y para la gestion y ex-plotacion adecuadas. Las ideas mas recientes en lamateria plantean que el patrimonio arquitectonicourbano refleja la conexion del pasado con el presen-te para el desarrollo sostenible (Garre, 2001). No sehabla de fosilizacion de la ciudad, sino que se afir-ma que la ciudad esta destinada a cambiar con lapropia sociedad, teniendo en cuenta que “las ciu-dades son organismos dinamicos y que la ciudadhistorica nunca haya retenido su caracter original”(UNESCO, 2013: 24). Considerando su papel en laciudad por su expresion de la memoria colectiva,el patrimonio cultural refuerza la identidad urba-na y el sentido de pertenencia e integracion socialcon su barrio, ciudad y el paıs. El concepto de pa-trimonio cultural contribuye a la identidad urbana,considerando que este concepto de identidad tieneuna significacion subjetiva y, a la vez, objetiva. Sela asocia con las imagenes especıficas de la ciudaden descripciones generales, definiendo los elementosy las caracterizaciones en categorıas como la fısica,la economica y la social que se consideran repre-sentativas para la ciudad en general. La construc-cion de la identidad urbana debe entenderse comoun proceso continuo y amplio, con muchos actoresurbanos que desempenan un papel representativo(Dormans et al., 2003).

En la literatura especializada surgen ideas pa-ra abordar los complejos problemas del desarrollourbano moderno y la preservacion del patrimoniourbano. Para identificar y apreciar este patrimo-nio no solo se reconoce el concepto de la ciudad,su evolucion y su estado actual, sino tambien ladinamica, los problemas y el impacto que trajeronlos procesos de transformacion de la modernidaden su desarrollo, la sostenibilidad y la valoracionde su significacion cultural (Patino, 2012). SegunVinuales y Zingoni (1990), el patrimonio urbano sedetermina por las actividades culturales y socialesen la ciudad y su proteccion no depende tanto de lapropiedad, uso, mantenimiento, antiguedad o valoreconomico, sino, en particular, de su contribucional conocimiento de la sociedad acerca de sı mis-ma. Se define la proteccion del patrimonio urbanoa partir de su caracter cultural, de sus habitantes ysus modos de vida. Se considera importante que laidentidad local no se pierda en la globalizacion ac-tual, que la formacion de la memoria colectiva seadinamica, que el patrimonio urbano seleccione supropia ruta para integrarse en la globalidad (Perezy Mosciatti, 2009).

El patrimonio cultural de ciudades toma una fun-cion como parte de la memoria colectiva, que encar-

a los monumentos y sitios declarados por el UNESCO comopatrimonios culturales.

na la identidad urbana, pero tambien una funcioneconomica en el turismo y las industrias creativas,como atraccion urbana (Pruis De, 2008). Se podrıaafirmar que estas funciones se refuerzan, conside-rando que la memoria colectiva fosilizada y sosteni-da en los monumentos preservados, y la admiraciondel visitante por la belleza de la ciudad y sus edifi-caciones, aumentan el orgullo y la conexion de loshabitantes con la ciudad con la que se identifican.

La relacion entre el patrimonio y el turismotambien puede ser entendida como dos conceptosopuestos, en la cual la herencia es el portador delos valores historicos del pasado, y el turismo esuna forma de la conciencia moderna. En esencia larelacion entre patrimonio y turismo se encuentraentre tradicion y modernidad en la cultura de unasociedad. El turismo es un fenomeno dinamico querequiere mas del patrimonio que de la sola preser-vacion, porque en el campo del turismo se hablade una reconstruccion de patrimonio, complemen-tado por los visitantes que crean su propio espaciomental viajando al pasado. La interpretacion per-sonal que evolucionara a lo largo del proceso dereconstruccion es altamente contextual y atribuyeuna nueva dimension a la historia. Turismo patri-monial significa una reconstruccion del pasado yen parte una reconstruccion de la economıa, con-siderando que se trata de puestos alternativos detrabajo para la poblacion local. Ademas, se ocu-para de polıticas sensibles como el tema de sobrecuales elementos se deberıa preservar de una epocaanterior como la de la colonizacion, los derechos depropiedad y la interaccion de los turistas y las co-munidades con sus diferentes estructuras sociales yexpectativas, entre otras (Nuriyanti, 1996).

La modernidad y la ciudad co-lonial en America Latina

En el periodo colonial en America Latina la ciu-dad era el elemento alrededor del cual giro todo elproceso colonizador, respondiendo su distribucionespacial a un plan de apropiacion del Nuevo Mun-do. La mayor parte de las fundaciones concretadasen America Latina fueron construidas conforme alas influyentes Leyes de Indias de 1573, en dondeel emperador espanol dicto las indicaciones, inspi-radas en las experiencias de los planificadores de laciudad medieval que utilizaron formas geometricasregulares y otros metodos antiguos. Se habla de ciu-dades planificadas o artificiales, partiendo de la ideade que la ciudad toma forma en un plan preparadoantes que el lugar empezase a cambiar con los pri-meros residentes. Estas prescripciones determina-ron la fundacion de cientos de ciudades en America



Latina hasta finales del periodo de la colonizacion.Las caracterısticas mas destacadas son la estrictageometrıa de la cuadrıcula y la funcion central dela Plaza Mayor, donde tuvieron lugar las activida-des principales. Se encontraban en sus costados losedificios religiosos, publicos y las propiedades de losvecinos mas prominentes. Se puede imaginar queel desarrollo de estas ciudades contrastaba con laevolucion de las ciudades segun un modelo organi-co, que surge por una acumulacion sucesiva de unapoblacion y estructura urbana irregulares, que serefiere a las caracterısticas locales o la identidaddel lugar a partir de un pequeno nucleo que crecea lo largo de los anos mediante un proceso lento ydiscontinuo (Aguilera Dıaz y Meisel, 2009; Nicolini,2001).

Se considera que la modernidad coincidio con latransformacion de las ciudades coloniales en Ameri-ca Latina, la cual se habıa puesto en marcha graciasa las relaciones comerciales con los paıses industria-lizados de Europa hacia finales del siglo XIX. El co-mercio exterior y el auge de la tecnica en este perio-do serıan determinantes para la nueva infraestruc-tura, facilitando el eficiente transito de mercancıasque resulto en una nueva planificacion urbana. Enlos inicios del siglo XX comenzo el proceso de urba-nizacion que se acelero en el curso del siglo por elcrecimiento permanente de la poblacion urbana, su-perando la capacidad de planificacion. Al contrariodel proceso en Europa y los Estados Unidos, don-de la urbanizacion era un proceso planificado comoresultado de una expansion dinamica de la indus-trializacion interna, se considera que la migracion alas ciudades latinoamericanas9 era la consecuenciade las condiciones retrasadas y pobres de la vidaen el campo (Garcıa Canclini, citado por Larraın,2000).

Parker (1993, citado por Larraın, 2000), senalaque el proceso de modernizacion en muchas ciuda-des latinoamericanas ha mostrado una doble cara:una cara positiva, que ilustra los avances en la edu-cacion y en la salud, la aceleracion de la industria-lizacion y la urbanizacion, y otra cara menos posi-tiva, que ilustra la continuidad de la pobreza cau-sada por la escasez de oportunidades y el desem-pleo. La urbanizacion latinoamericana como con-secuencia de la migracion se caracteriza como unfenomeno de una gran heterogeneidad en las ulti-mas decadas del siglo XX. Lattes habla de:

9Segun Garcıa Canclini, la urbanizacion tiene su origenen la migracion de la poblacion del campo a la ciudad con laesperanza de lograr un mejor nivel de vida, lo que muchos mi-grantes no pueden lograr en realidad, porque el surgimientode la economıa no es capaz de generar el empleo en el nuevocontingente para todos los que son economicamente activos.

“una amplia y compleja gama de movimientos depersonas y familias vinculada con el proceso detrabajo, intensidad, composicion y tipo de los flu-jos migratorios, lo que significa una mezcla demigracion permanente, semipermanente, circular,movimientos cotidianos y movimientos de visitan-tes”

(Lattes, 2001: 52).

Segun el historiador Ramon Gutierrez, habıa unavariedad de medidas para regular, controlar o in-ducir los crecimientos urbanos en los modelos quemuestran un intento de reducir los factores comple-jos que incidıan en este proceso de urbanizacion. Elautor califica la formacion de las ciudades funcio-nales y superpuestas como la sumatoria de partesinconexas, que ha perdido la imagen integral de laciudad y en donde los centros han perdido tambienla memoria historica y, con ello, habrıa desapare-cido la identidad urbana, anadiendo que la culturalatinoamericana es uno de los factores mas comple-jos10 de la urbanizacion en esta region (1984).

Cartagena de Indias, patrimo-nio cultural y modernizacion

Capital polıtica durante la colonia, centro decompra y venta de mercaderıas en la epoca republi-cana, semillero de pintores y poetas al nacer el sigloXX, allı surgieron tambien industrias petroquımi-cas y complejos hoteleros que le confieren condicio-nes que la acompanaran a la modernidad (Arenas,2009: 5).

La ciudad amurallada de Cartagena de Indias secaracteriza como una ciudad tıpica latinoamerica-na de la epoca colonial, que ha mantenido intactotanto su estructura urbana original como los edifi-cios religiosos y publicos y las mansiones mas carac-terısticas. Cartagena tiene una larga historia comociudad portuaria situada en la costa del mar Cari-be, desde donde en la epoca colonial partieron losgaleones cargados de joyas, plata y oro del NuevoMundo hacia la madre patria Espana. Cartagenafue fundada en 1533 y era, por su ubicacion en-tre el mar y las vıas fluviales, un puerto marıtimoimportante para el transito de las mercancıas ha-cia Espana desde el interior del Nuevo Mundo. Du-rante la Colonia, Cartagena prospero gracias a que

10 La naturaleza del abandono de la identidad latinoame-ricana se explica por la creencia de que existe una identidadque podrıa ser construida a traves de la busqueda de la ver-dadera identidad, el neo indigenismo, el mestizaje culturaly el fundamentalismo catolico (Gardini, citado por Larraın,2000: 141).


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era una de las plazas fuertes para el embarque deloro de las Indias. Se encuentra una tranquila bahıa,que ofrecıa proteccion a las naves despues de su lar-go viaje por el extranjero. El centro historico, lasmurallas y fortificaciones en Cartagena son un re-cordatorio de la epoca colonial y, protegidos comopatrimonio historico y cultural de la Humanidad,cuentan la rica historia a todos los que visitan Car-tagena de Indias.

La historia de Cartagena es una narracion de pi-ratas, de combatientes valientes, de victorias y de-rrotas, de la estancia del libertador Simon Bolıvary de las actividades de una ciudad portuaria conuna sociedad multicultural donde se establecio tan-to la aristocracia11 de Nueva Granada en el sigloXVIII, como los inmigrantes de todo el mundo afinales del siglo XIX. Desde el siglo XVII y hastalos principios del XX la ciudad existıa en su pro-pia forma amurallada en el territorio de una zonapantanosa con unas estrechas penınsulas e islas quealbergaban algunos caserıos sueltos. El desorden ylas luchas durante las decadas posteriores a la de-claracion de la Independencia12 marcaron a Carta-gena como una urbe destruida y desocupada, perola ciudad se recupero gracias al comercio exteriorhacia finales del siglo XIX. El transito del siglo XIXal XX marco para la ciudad una nueva etapa en sudesarrollo, que resulto en obras civiles que pusieronen marcha el proceso de modernizacion13 de algu-nos sectores, representando a Cartagena como unaciudad moderna y civilizada. Sin embargo, habıa unvalor unido al hecho de rememorar sus grandezas,representado en los bienes patrimoniales conserva-dos, que ofrece de la ciudad historica la imagen de lapasada riqueza colonial hasta el presente. La mayorparte de las murallas estan sostenidas, rodeando elcentro historico donde se encuentran los conjuntosarquitectonicos representativos del periodo colonial(Romero y Guerrero, 2011; Vargas Hernandez et al.,2013; Meisel Roca, 2011).

11 El periodo de florecimiento en el siglo XVIII duran-te la dinastıa de los Borbones trajo una inmigracion de laselites de Bogota y de otras ciudades del Virreinato a Carta-gena, aumentando el poder economico y polıtico de la ciudad(Meisel Roca, 2011).

12Cartagena de Indias fue la segunda ciudad de Sudameri-ca en declararse independiente de Espana, el 11 de noviembrede 1811, comenzando ası una serie de sucesos en respuestaa la confrontacion con el Imperio Espanol, que alternan vic-torias y derrotas en la lucha de determinar el destino delibertad y emancipacion de las provincias hispanoamerica-nas.

13El cartagenero Rafael Nunez, quien fue a finales del sigloXIX el primero presidente del Estado Soberano de Bolıvary luego presidente de Colombia, era uno de los iniciadoresdel proceso de modernizacion en el paıs, con efectos colate-rales en la ciudad de Cartagena. Se ejecutaron una serie deobras, que revivieron el valor estrategico del puerto y nacie-ron las primeras industrias y bancos regionales. (Romero yGuerrero, 2011).

Se encuentra una expresion de la modernidad ur-bana y arquitectonica en el sector La Matuna14 so-bre uno de los terrenos donde fue cortada la mura-lla, en el que aparecieron algunos exponentes des-tacados de arquitectura racionalista (Melero Lazo,2014: 45).

El proceso de la modernidad parecıa limitarse yperfeccionarse dentro de una estructura sistematicay equilibrada, pero a lo largo del siglo XX la ciu-dad serıa confrontada con cambios demograficos yeconomicos que desde entonces han caracterizadola asimetrıa fısica, espacial y sociocultural hasta elpresente. El numero de los habitantes ha crecido demanera exponencial, lo que condujo a una urbani-zacion masiva, por lo cual el distrito de Cartagena,en el presente, incluye un area de 25 veces el ta-mano de lo que tiene la ciudad amurallada (MeleroLazo, 2014).

El proceso de modernizacion en Car-tagena de Indias

Cartagena era, desde su fundacion, tanto una ciu-dad abierta, que ofrecıa acceso a las actividades delcomercio exterior, como una ciudad cerrada y for-tificada en la epoca colonial, por motivos militares.El declive despues la guerra de la Independencia nosolo serıa un obstaculo sino tambien una oportuni-dad para su modernizacion. En la urgencia por surecuperacion, la ciudad atrajo las inversiones pues-tas en marcha por el comercio exterior y, en losanos siguientes, se dio espacio tanto a los inmigran-tes15 para que residiesen en la ciudad abandonadacomo a las empresas internacionales para explotarel territorio fuera de las murallas.

La modernizacion ha puesto en marcha un pro-ceso planificado de transformacion urbana a partirdel siglo XX. Las autoridades municipales se cen-traron durante la expansion urbana, inicialmente,en la remocion de los elementos historicos que obs-taculizaban el progreso, la salubridad, el trafico ehigiene, al contrario de la actitud conservadora enel primer medio siglo de la independencia, cuandose mantenıa la arquitectura colonial relativamen-te intacta (Meisel Roca, 2011; Diz Caraballo, 2014;Romero y Guerrero, 2011). Ya desde los inicios delsiglo XX los habitantes comenzaron a abandonar

14Esta urbanizacion nacio como una aspiracion en la deca-da de los cincuenta del siglo XX. Se trataba de abrir nuevosy modernos horizontes a las actividades mercantiles, a finde liberar y facilitar la descongestion del casco antiguo queempezaba a desbordarse (Martınez, V., 2011 y Colorado, A.,2009. El Universal).

15Durante la fase de recuperacion, a finales del siglo XIX,llegaron varias comunidades de inmigrantes espanoles, sirios,palestinos, libaneses, italianos, alemanes, chinos y de otrasnacionalidades a Cartagena (Vargas Hernandez et al., 2013).



Figura 1: Planos Cartagena de Indias

(a) Plano de Cartagena de las Indias 1735

(b) Cartagena de las Indias, centro historico 2008


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Figura 2: Arquitectura Cartagena de Indias

(a) Torre del reloj y camellon de los martires, 1925

(b) La Matuna, urbanizacion moderna, 1968

Fuente: Coleccion Beatriz Helena Pumarejo De Pergolis, J.C., Banco de la Republica Col.;

Fundacion Fototeca Historica Cartagena de Indias



el centro congestionado y contaminado para residiren los suburbios. Los muros perimetrales de la ciu-dad fueron parcialmente rotos para la circulaciondel transito vehicular y la expansion urbana. Gra-cias al esfuerzo de unos particulares en Cartagenaen la defensa de la restante arquitectura colonialpara el disfrute del visitante forastero, aumento laconsciencia polıtica y economica de la atraccion dela ciudad historica para el turismo.

Las publicaciones sobre la historia de Cartage-na muestran que el Estado colombiano, ası como elsector industrial, han tenido un papel importanteen la modernizacion de la ciudad, en el desarro-llo turıstico y en la reconstruccion de su patrimo-nio. Empresas internacionales fueron estimuladas ainvertir en proyectos urbanos16. Instituciones co-mo La Sociedad de Mejoras Publicas, compuestapor miembros de la elite local de ciudadanos e in-dustriales, nacio con el proposito de acompanar losprocesos de modernizacion y crecimientos urbanos(Rinaudo y Cunin, 2005). La Junta Central de Mo-numentos Historicos y de Turismo fue fundada en1932 con el objeto de regular y aprovechar el valorpatrimonial y su relacion con el turismo.

Tras la declaracion de Cartagena como primercentro turıstico del paıs en 1943, las leyes territo-riales sirvieron de plataforma para la organizacionde distintos proyectos que favorecıan a Cartagenaen su desarrollo como atraccion turıstica en el ambi-to comercial y economico. Las polıticas territoria-les habıan puesto en marcha procesos de reorgani-zacion del espacio urbano tales como la zonifica-cion, cambios de uso y la localizacion de la oferta,dirigiendo los planes urbanısticos hacia el intereseconomico y turıstico. El Plan del Desarrollo Ur-bano de 1965 dividio la ciudad en diferentes zonasy convirtio el centro y sus alrededores en el nucleodel sector turıstico (Carrillo, 2013; Deavila Pertuz,2008).

La reconstruccion de los sitios patrimoniales en laciudad no hubiera sido posible sin el apoyo del go-bierno nacional y, tampoco, sin el de consorcios in-ternacionales. La participacion de la Direccion Na-cional de Inmuebles del Ministerio de Obras Publi-cas y de la Sociedad de Mejoras Publicas de Carta-gena destinaron grandes recursos a la restauraciony al mantenimiento del complejo de fortificacionesde la bahıa de Cartagena de Indias (Forero, 2016).

16En 1923 la empresa Andian firmo un contrato con elgobierno nacional para construir un oleoducto para expor-tar petroleo. La empresa invirtio en obras civiles y edificios,como el empiece de la urbanizacion del barrio Bocagrandeadyacente a la ciudad, una carretera, un hospital, etcetera.La Andian ayudo a reanimar la vida economica cartagene-ra reflejandose en el “periodo dorado” de la ciudad en laprimera mitad del siglo XX (Meisel y Aguilar, 2004).

Desde 1992 la Planeacion de Cartagena de Indiasesta institucionalizada, posicionandose como actorregulador en la construccion del extenso territoriodistrital. Desde 2002 Cartagena consiguio la auto-nomıa para la administracion del patrimonio comoDistrito Especial: la Alcaldıa esta encargada en lagestion del patrimonio a traves del Instituto de Pa-trimonio Cultural de Cartagena. Existe una respon-sabilidad compartida entre la Nacion y el Munici-pio, pero al ser el centro historico un bien de interescultural del ambito nacional, y estar inscrita en lalista del patrimonio cultural de la Unesco, la ultimapalabra la tiene el Ministerio de Cultura.

Cartagena se convirtio en una ciudad turıstica re-conocida nacional e internacionalmente, como bal-neario moderno en el mar Caribe, debido a la mo-dernizacion en formas de inversiones en obras civi-les y proyectos turısticos segun los estandares in-ternacionales, pero, sobre todo, como ciudad her-mosa de la epoca colonial debido, en particular, ala preservacion de sus monumentos. Ademas de lasatracciones turısticas, Cartagena es un destino pa-ra negocios y congresos y sede de la principal basenaval del Caribe colombiano, lo que le permite te-ner un ingreso considerable de turistas nacionalesy extranjeros, que la prefieren por ser una ciudadbella, moderna y segura (Arenas, 2009).

La modernizacion para el desarrollo del turismotuvo consecuencias adversas para los residentes dela ciudad amurallada. El ejercicio de la ciudadanıa ysu apropiacion del espacio urbano se debilitaban, yaque comenzo una forma de especulacion en el cen-tro, debido a las ventas de las viviendas que se con-virtieron en residencias de vacaciones. Ademas, sehabıan realizado planes para limpiar tugurios cer-ca de las murallas de la ciudad y trasladar a losresidentes pobres a las areas exteriores lejanas delcentro de la urbe (Bustamante, 1994; Deavila Per-tuz, 2008).

La modernizacion, el proceso de urbanizacion yel desarrollo del turismo han llevado a la salida demas habitantes de la ciudad historica, cuya pobla-cion representa actualmente no mas de 1,5 % del to-tal de habitantes que tiene Cartagena de Indias17.La ciudad amurallada, donde se habıan estableci-do las actividades urbanas principales durante casitres siglos, parecıa disminuir y retirarse de su en-torno. El centro ocupa un area de 127 hectareas, loque representa no mas del 4 % del suelo urbano delDistrito en el presente (Melero Lazo, 2014).

17El centro alberga una poblacion de 13.665 habitantes,lo que representa el 1,5 % de los 933.946 que tiene la ciudad(Melero Lazo, 2014).


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Figura 3: Modernizacion Cartagena de Indias

(a) Mapa de la ciudad Cartagena de Indias (b) Mapa de ciudad historicaCartagena

(c) La zona turıstica moderna Bocagrande

(d) Centro patrimonial, plaza de San Pedro Claver

Fuente: Locir, 2011; Cartagenainfo.com; Wikimedia commons, 2015; Travelblog, 2010



Cartagena como ciudad patrimonial yturıstica y la identidad urbana

La modernizacion de Cartagena, reforzada por laeconomıa del turismo, presenta dos imagenes urba-nas diferentes. Por un lado, la imagen de la ciudadpatrimonial que muestra “un pasado glorioso” pa-rece adaptarse en la espera de los turistas visitan-tes, pero deja el centro conservado y deshabitado(Rinaudo y Cunin, 2005), y la imagen de la ciudadmoderna turıstica refleja una urbe metropolitana,avanzada, de alta tecnologıa, pero, a su vez, ope-ra como residencia de los extranjeros y de algunoscartageneros que solo pertenecen a la clase mas al-ta. Por otro lado, estas imagenes contrastan con larealidad de Cartagena como una ciudad que cuen-ta con casi un millon de habitantes y que se haconvertido en una de las ciudades mas pobres deColombia18.

Las obras de restauracion de los monumentos for-maron parte de los planes para embellecer Cartage-na como ciudad turıstica, pero incluyeron tambienla desaparicion definitiva del mercado publico y eldesplazamiento de residentes pobres, consideradosun ‘obstaculo’ para el porvenir de la ciudad (VargasHernandez et al., 2013). En la literatura se deplorala perdida de identidad local de la ciudad: “los lazossociales, la solidaridad, la hermandad y el sentidode comunidad, se desintegraron con la partida ycon la dispersion de sus pobladores” (Deavila Per-tuz, 2008: 7). La antropologa Alejandra Buitrago(2006) opina que el desarrollo de la ciudad ha esta-do demasiado orientado por la demanda del sectorturıstico. Ella habla de la imagen construida paravisitantes temporales que no solo muestra los espa-cios para el placer del visitante, sino que, a su vez,crea una distancia entre la ‘ciudad real’ y la ‘ciudadfingida’.

En la literatura especializada sobre este tema seobserva que la cultura de la clase alta y la de laclase popular han creado espacios imaginarios parael turismo mientras mantienen su propia identidadde lugar. Los autores concluyen que el desarrollocultural y demografico refleja la compleja historiade la ciudad, ası como los orıgenes de las profundasdesigualdades sociales y economicas en Cartagena.Critican que la defensa del patrimonio de la urbeno cumple con los objetivos de crear una memoriacolectiva ni de reforzar la identidad urbana o nacio-nal, sino que solo responden a la espera de las vi-sitas turısticas (Rinaudo y Cunin, 2005; Streicker,1997; Aguilera Dıaz y Meisel, 2009). Los autores

18De acuerdo con las cifras entregadas por el Dane para elano 2013, las ciudades por encima del promedio dentro de lasanalizadas y con mayor porcentaje de poblacion pobre poringresos fueron Valledupar (31,4 %) y Cartagena (29,2 %) (ElUniversal, 17 de octubre de 2014).

expresan su preocupacion tambien por la segrega-cion que ha puesto en marcha la actividad turısticaen Cartagena. “La ciudad patrimonial se erigıa conmajestuosidad, y por otro, la miseria, la insalubri-dad y la pobreza de los cartageneros echaban aba-jo el discurso turıstico” (Vargas Hernandez et al.,2013: 207-208).

Desde la perspectiva urbanıstica, se plantea queel centro historico de Cartagena es considerado co-mo uno de mejores ejemplos de gestion y conser-vacion del patrimonio urbano en America Latinaen lo referido a la rehabilitacion integral del centrohistorico, lo que ofrece oportunidades para promo-ver la funcion central de la cultura en el desarrollosostenible, en contraste con casos de rehabilitacionurbana en otras ciudades del mundo en desarrollo.Eso es lo que analizo Steinberg (1996), observandootras ciudades que habıan perdido barrios residen-ciales antiguos y ciertos monumentos por negligen-cia de la rehabilitacion y conservacion de las areasdel centro. El autor observo que en estas ciudadesse acometieron generalmente inversiones solo en larestauracion de edificios de valor especıfico, por locual se habıa conservado no mas de un parte delpatrimonio urbano. El autor agrega que el centrohistorico de Cartagena se presenta como una excep-cion positiva de integracion del patrimonio urbanoen conjunto con el medio ambiente, porque incluyetoda el area en armonıa, respetando el tejido ur-bano original y manteniendo los barrios originales.Un buen ejemplo desde la perspectiva del desarro-llo sostenible del patrimonio es el programa de laEscuela Taller19, que es una herramienta eficaz pa-ra asegurar la preservacion del patrimonio cultural,capacitando a jovenes colombianos en oficios tradi-cionales vinculados con el patrimonio para fomen-tar la construccion de una cultura que defienda lamemoria y la identidad original.

El aumento del valor inmobiliario y de su usoes un punto de preocupacion en el contexto de lamodernizacion de muchas ciudades y sus centroshistoricos, porque tendrıa el impacto de gentrifica-cion, y crearıa la situacion que muchas de las acti-vidades economicas tradicionales no podrıan sobre-vivir. Los edificios patrimoniales de la ciudad queson propiedades privadas tendrıan que obtener laatencion especial, por una parte, en las restriccio-nes de la restauracion del patrimonio, que tiene quereflejar su imagen historica en el interes publico, ypor otra, en el permiso al dueno de la explotacionde su propiedad privada para que el tambien puedabeneficiarse de esta (Bustamante, 1994; Steinberg,

19La escuela Taller fue introducido por AECID, AgenciaEspanola de Cooperacion nacional para el Desarrollo, apoya-do por el ministerio de Cultura, participado por el ServicioNacional de Aprendizaje SENA y la Corporacion Andina deFomento CAF.


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1996). El desarrollo del turismo es visto como unincentivo importante para la revitalizacion de cen-tros historicos, pero el grado en que tiene efectoeconomico en la ciudad en su totalidad o solamenteen la ciudad historica dependera de las caracterısti-cas de la ciudad y de la manera en que se realiza lasostenibilidad de las calidades tıpicas de las areashistoricas y de la vida de las comunidades residen-ciales, en balance con las exigencias modernas. Enmuchas ciudades se omite el papel de los residentesde las clases mas bajas en los planes de rehabilita-cion, por lo cual los edificios conservados estan enaislamiento, sin formar parte de la vida cotidiana dela poblacion. (Hernandez, 2004; Steinberg, 1996).

La literatura sobre la materia muestra en estemismo marco el conflicto de la modernidad y eldesarrollo del turismo en Cartagena en la busquedade equilibrio entre las ventajas economicas y fısi-cas, que llevaron a ser la capital de turismo, y lasdesventajas sociales, que marginaron a gran partede los ciudadanos. De la idea de que la moderni-dad aparece varias veces como parte de un procesodinamico y cıclico y conduce a cambios sociales,que inician cambios economicos, como la economıadel turismo, tal vez se desprende que el turismo enCartagena esta todavıa en proceso de construcciony que no solo la ciudad, sino tambien la identidadurbana, esten en proceso de transformacion (DizCaraballo, 2014). El florecimiento de la industriaturıstica en Cartagena parece crear un retiro socialy la clase popular apenas se beneficia de las ven-tajas del turismo, aunque no se debe exagerar laparticipacion de este sector20 en la economıa totalde la ciudad. Su desarrollo economico esta determi-nado, en gran medida, por otras industrias21. Enlos primeros anos del siglo XXI ha habido un pe-riodo de florecimiento economico debido, ademas,a proyectos de inversiones como la industria expor-tadora adicional al sector petroquımico y el mejo-ramiento de la integracion vial con los mercadosnacionales, lo que ha llevado a una diversificacionde la economıa, ofreciendo oportunidades22 para elsector micro empresarial, innovacion tecnologica y

20El impacto que tiene el turismo en la economıa de la ciu-dad se refleja, segun la Camara de Comercio de Cartagena,en el 12 % del total de empresas de la ciudad que se dedicana la actividad turıstica y que generan aproximadamente el11,2 % del empleo generado por las empresas de la ciudad(Arenas, 2009).

21La industria es una de las principales actividadeseconomicas de la ciudad, la cual aporta aproximadamenteun 38 % de la produccion total de Cartagena y genera un10 % del total de puestos de trabajo (Arenas, 2009).

22Cartagena cuenta con subsectores industriales y la in-dustria manufacturera, sector que al despuntar el siglo XXIha generado un impacto positivo en la economıa local, comola introduccion de tecnologıas modernas, el entrenamientode personal calificado, concentracion de mano de obra califi-cada y cierta demanda de diferentes sectores productivos yde servicios (Arenas, 2009).

empleo de la poblacion local. Aunque la crisis fi-nanciera mundial en 2008 ha tenido efectos adver-sos para Cartagena, se espera que la ciudad tengauna economıa resistente y dinamica (Arenas, 2009),lo que podrıa resultar en nuevos pasos de moder-nizacion de la ciudad y un avance en el proceso deconstruccion de la identidad urbana.

Conclusiones

La modernidad en relacion con el desarrollo ur-bano esta asociada al progreso, a la movilidad y alcambio social, puestos en marcha por el desarrollode la economıa en particular, lo que ha llevado aun avance de una nueva cultura en el siglo XX, ca-racterizada por la racionalidad y la funcionalidad,representada en la arquitectura y las urbanizacionesplanificadas. Los diferentes estilos de arquitecturay modelos urbanısticos son la expresion de las suce-sivas etapas de la modernidad, como el funcionalis-mo y la arquitectura posmoderna, la construccionindustrial y la preservacion del patrimonio urbano,que caracterizan la ambiguedad de la modernidad.

El crecimiento de la economıa trajo la moderni-zacion en Cartagena desde principios del siglo XXy se desarrollo a lo largo de todo ese siglo, moder-nizacion evidenciada en las obras urbanısticas rea-lizadas para el beneficio del funcionamiento de lasnuevas industrias y del transito de bienes y perso-nas y, sobre todo, para el beneficio de la salubridad,la higiene y la calidad de vida de la creciente pobla-cion urbana. La modernizacion significo una reorga-nizacion espacial de la urbe, realizada en particularen las areas urbanas fuera de la ciudad amuralla-da, creando nuevos barrios modernos. La moder-nizacion ha contribuido tambien al desarrollo delturismo en Cartagena, reforzado por la atracciondel conjunto de la ciudad colonial y las fortificacio-nes, declarado como patrimonio mundial historicoy cultural. Cartagena es una ciudad peculiar porla ambiguedad de su propia modernidad, segun laidea de que los conceptos mas interesantes de lamodernidad son los que combinan aspectos conflic-tivos, lo que esta demostrado por la imagen de laciudad historica y la ciudad moderna, que reflejanla melancolıa del pasado y el deseo de progreso.El casco antiguo y los barrios modernos parecenser mutuamente contrarios, pero ofrecen al residen-te y al visitante una combinacion de dos ventajas:por un lado, la cultura de la ciudad colonial, quecontribuye a la imagen mas profunda de Cartage-na de Indias; por otra parte, la proximidad de lacomodidad y la eficiencia, que corresponden a lasexigencias modernas.

La conservacion del patrimonio urbano contribu-



Figura 4: Patrimonio cultural Cartagena de Indias

(a) Baile tradicional

(b) Paseo por el centro historico

Fuente: Momondo, 2016; WorldPress.com, 2015

ye al conocimiento historico de la ciudad, a la edu-cacion y conciencia nacional de los ciudadanos, a laatraccion del turismo y al refuerzo de la identidadurbana. El turismo en Cartagena contribuye a losingresos para la financiacion de la preservacion delpatrimonio cultural, que se solventa, en principio,con recursos publicos. El interes de ciertos organis-mos privados en la explotacion de los bienes patri-moniales dio como resultado la reutilizacion de es-tas edificaciones como hoteles, oficinas y residenciasvacacionales, lo que conducıa al incremento del va-lor del patrimonio. Sin embargo, la transformacionde Cartagena en una ciudad turıstica ha converti-do el centro historico en una ciudad practicamentedeshabitada. Se lo atribuye al aumento de los pre-cios de los inmuebles, incluyendo la disminucion delnumero de viviendas asequibles y a la limpieza dela ciudad colonial, incluyendo la erradicacion de lostugurios, lo que resulto en la perdida de la mayorıade sus residentes regulares y variados.

La imagen de Cartagena de ciudad latinoame-ricana colonial y moderna en el Caribe difiere dela identidad urbana en la realidad. La imagen deCartagena esta determinada por las caracterısticasde una pequena parte de la ciudad que se presentaa traves de la mirada de los visitantes que refierela identidad de Cartagena a la costa del Caribe yal pasado colonial, pero esta imagen no tiene rela-

cion con la vida actual y cotidiana de la mayorıade sus habitantes, que vive en los barrios en la ex-tensa area urbanizada de la periferia. Cartagena enel presente es una ciudad abierta como siempre alcomercio exterior y a la recepcion de extranjeros,y puede considerarse que es todavıa una ciudad ce-rrada y fragmentada, en la que existe una divisiontanto espacial como social que se ha formado ası porel desarrollo urbano que refiere a la modernidad enel siglo XX.

En la literatura sobre estos temas se observa lacrıtica hacia la modernidad y el desarrollo turısti-co en Cartagena que habrıan causado segregacion ygentrificacion, empeorando los problemas de la de-sigualdad en esta ciudad. En atencion a esta crıtica,se podrıa considerar la indicacion de que hay unaconciencia que podrıa llevar a un cambio social queesta surgiendo en el siglo XXI, tal vez indicativo deuna proxima fase de la modernidad, que mientrasla ciudad patrimonial se presenta como una ciudadrica del pasado y la zona turıstica moderna se pro-pone como una ciudad avanzada, el cambio se diri-ge en sı mismo no solo en la imagen de las diversasareas de la ciudad para satisfacer las demandas delforastero o las necesidades de un grupo privilegiado,sino tambien en el involucramiento de la poblacionurbana. Sobre todo, la imagen de la ciudad patri-monial promueve el turismo, pero la economıa de


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Cartagena incluye mas sectores que traen, a su vez,en forma dinamica un proceso que puede conducira una nueva fase de la modernidad.

Se acercarıa un cambio que podrıa poner en mar-cha una transformacion urbana que, a lo mejor, in-cluya a comunidades de todas partes de la ciudady refleje la vida cotidiana de la poblacion local enCartagena, reforzando la identidad urbana y el sen-tido de pertenencia e integracion social de ellos consu barrio, su ciudad y el paıs, creando una memoriacolectiva comun.

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