La logística y el aprovisionamiento. España un país...
20
La logística y el aprovisionamiento. España un país privilegiado para la independencia en el suministro. 1 Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015
Transcript of La logística y el aprovisionamiento. España un país...
La logística y el aprovisionamiento.
España un país privilegiado para la
independencia en el suministro.
1Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015
España: lider en GNL
Llevando la energía a todas partes: rápido y seguro.
Qué podemos hacer con el GNL?
Gasoil –gas natural o sólo gas natural?
Ya han pasado 15 años…
Dónde repostar?
Diga dónde lo quiere: estaciones de servicio móviles
De la tierra…al mar
Conclusiones
Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015 2
Know-How en manipulación de LNG
• Amplio conocimiento de manipulación de LNG (7
regasificadoras en funcionamiento de un total de
17 existentes en Europa). 36,5% de la capacidad
europea de almacenamiento de GNL• permite recibir gas desde cualquier lugar del planeta.
España lo recibe de 11 mercados diferentes, lo que
le permite posicionarse entre los países más
diversificados de Europa
• En 2013, 228 buques descargaron en las
regasificadoras de Barcelona, Huelva, Cartagena,
Bilbao, Sagunto y Mugardos.
• Líder europeo en terminales y carga de cisternas
de LNG (45.000 cargas al año, ningún país europeo se
acerca a esta cifra de operaciones).
• Iniciativas de formación. Proyecto TEN-T 2011-EU-
21004-S“TrainMoS”,deAutopistas del Mar.
• Experiencias y cursos de extinción de incendios
de LNG en el Centro Jovellanos de Gijón, perteneciente
a la Sociedad de Salvamento Marítimo (SASEMAR), de
la Dirección General de Marina Mercante (España).
• Reparación de buques gaseros (astilleros
gallegos). Navantia en Ferrol, es uno de los
astilleros de referencia mundiales para buques gaseros.
Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015 4
El sistema gasista español posee una consolidada red de distribución de GNL por
carretera, a través de cerca de 250 cisternas que transportan este combustible por toda
la península. Esta infraestructura, permite poner el GNL a disposición del usuario en
cualquier punto y en cualquier momento para el suministro directo a cualquier instalación.
Este parque, el mayor de Europa, realiza 52.800 servicios al año.
Características de la flota de Transportes HAM:
◦ 49 cisternas para el transporte de GNL (11 con bomba)
◦ 30 Plataformas
◦ 3 cisternas de transporte de GLP
◦ 15 cisternas para otros productos (gasolina, sulfuro de carbón, freón, etc…)
◦ 67 camiones rígidos.( GLP, Gases de Aire, Hidrocarburos)
◦ 138 tractoras (20 con motores dedicados a gas, 70 con motores dual fuel)
Experiencia de GRUPO HAM:
◦ A fecha 20 de mayo de 2014, el total de plantas de regasificación suministradases de unas 250. De las cuales la mitad operadas y monitoreadas en tiempo realdesde nuestras oficinas, tanto en España como en Francia, Italia, Portugal,Polonia, Holanda, R. Dominicana y Chile. Y hace menos de un mes Bélgica y Perú.
Marítimo
Terminal GNL:
Mugardos, Valencia,
Huelva, País Vasco,
Barcelona, Gijón,
Cartagena
Patio carga cisternas
Planta regasificadora
Cisterna
Usos
Planta
PROCESO GNL
Industrial Doméstico Vehicular
Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015 11
FURGONES
CARETILLAS
VEHICULOS
VEHICULAR GNC
Estaciones móviles de GNC-GNL
15Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015
OTS
STS
TTS
GRUPO HAM MARÍTIMO
TIPO DE CISTERNAS según
aislamiento:
• Cisterna aislada con poliuretano
• Cisterna aislada al vacío
• El aislamiento puede ser
perlita (mineral)
• O puede ser del tipo
multilayer, también conocido
como superinsulation
PRESIÓN MÁX.
7 Bar
3,5-5 Bar
SISTEMA DE TRASVASE:
• Por diferencia de presión
• Bomba centrífuga
TRUCK TO SHIP
TRUCK TO SHIP- CAMIÓN TRANSPORTE DE GNLEn Astillero FINCANTIERI en Castellammare di Stabia HAM ha realizado el primer suministro de GNL
mediante truck to ship al primer ferry construido en Italia de GNL. Con 133 metros de largo y 22 metros
de ancho, velocidad de 20 nudos transportará más de 800 pasajeros. HAM ha realizado el suministro
actualmente de 5 cisternas de un total de 10 cisternas de GNL.
REFERENCIAS HAM BUNKERING
Ferry “Francisco”. Ruta Buenos Aires – Montevideo. Un proyecto de Buquebus en el que
HAM ha realizado el proyecto de la instalación de recogida – almacenamiento – suministro de
GNL (Gas Natural Licuado), situada en la población de San Vicente (Argentina) y se encargará
de los planes de formación, asesoramiento e ingeniería durante la explotación de la misma por
BUQUEBUS.
TERMINAL TO SHIP: PROYECTO BUQUEBUS
Buquebus Project Black Diamond Award 2014 by Zeus Inteligence
Conclusiones
España, es un país a la vanguardia de Europa en tecnología y uso del GNL
Su importante parque de cisternas para el transporte terrestre garantiza en todo momento el
suministro.
Los motores de tecnología “dual-fuel “así como de tecnología “dedicada” abren un gran
espectro de posibilidades en las aplicaciones vehiculares de uso profesional y particular.
Estaciones de servicio de GNL y GNC disponibles de forma, cada vez más numerosa por toda
la geografía española y resto de Europa.
Disponibilidad de estaciones móviles para garantizar el suministro en cualquier parte de la
geografía española
El suministro de GNL a barcos abre nuevos horizontes y oportunidades de desarrollo de nuevas
infraestructuras para uso terrestre y uso doméstico en poblaciones a través de regasificadoras
con gran relevancia en las islas.
20Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015
GASNAM
Avenida Pío XII 61 Portal 7
28016 Madrid
Teléfono: +34 910 180 875 y +34 618 742 931
www.gasnam.es
Esta presentación es propiedad de GASNAM.
Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de sus socios.
21Jornada gas natural para las FAS y FSE. Madrid, 12-3-2015
