La ComfortClass 500Su futuro. Su autocar.

2

3

Lo que nos impulsa es la pasión por lo insuperable. Una pasión que va mucho más allá del diseño y la construcción de un autocar técnicamente excelente. Nuestro pensamiento nace mucho antes y realiza todos los desarrollos centrados en las personas, así como sus necesidades, tanto de los pasajeros, el conductor y naturalmente del empresario. Ese es nuestro objetivo.

Nuestra exigencia de construir autocares excepcionales es casi tan antigua como la propia historia del autocar. Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería de autocar autoportante hace más de 60 años, nació una gran idea que transformó para siempre el mundo del autocar.

En la actualidad, los autocares Setra no son sólo sinónimo de innovación, alta calidad y máximo confort. También representan unas soluciones acordes con los tiempos y adaptadas en todos los sentidos a las necesidades y las exigencias actuales de nuestros clientes. Con Setra la cuenta de resultados sale muy rentable, tanto la MultiClass, la ComfortClass o la TopClass.

En todos los casos son autocares que convierten cualquier trayecto en toda una experiencia para los viajeros. Desde siempre los autocares Setra fascinan al conductor y le ofrecen un alto nivel de protección, además de aportar al empresario la sensación de haber realizado una inversión segura y de alta rentabilidad a largo plazo.

product design

4

Antes de iniciar el desarrollo de la ComfortClass 500, habíamos hablado mucho acerca del futuro, sobre todo con nuestros clientes. Hablamos sobre los deseos y las exigencias de los pasajeros del mañana. Sobre lo que mueve y motiva al conductor, sobre los diversos indicios económicos, ecológicos y legales.

Al final también logramos combinar en la ComfortClass 500 pretensiones aparentemente irreconciliables. Rentabilidad, ecología y potencia, por ejemplo. Así surgió un concepto de autocar que consideramos el mejor para las futuras exigencias del mañana. Innovador en su diseño exclusivo y consecuentemente aerodinámico, sentando nuevas bases de referencia con un coeficiente cw de 0,33. Ejemplar en cuanto a seguridad, confort y rentabilidad. Sorprendente al combinar la innovadora técnica Euro VI, potencia y bajo consumo.

Bienvenido al futuro. Bienvenidos a la ComfortClass 500.

La ComfortClass 500El futuro de los desplazamientos en autocar

La ComfortClass 500 consiguió en 2013 el premio «red dot award: product design», reconocido en todo el mundo. En su dictamen, el jurado escribió: «Este autocar de largo recorrido presenta un diseño vanguardista. Transmite innovación, seguridad y confort y con ello satisface las expectativas de los pasajeros».

5

6

7

Más espacio para el confort

Durante el desarrollo del espacio interior nos hemos guiado por una cuestión: ¿cómo quieren viajar sus pasajeros futuros? La ComfortClass 500, con un interior sumamente espacioso, tiene la respuesta. Así por ejemplo, la altura interior, incrementada en nueve centímetros, alcanza un nivel inusual en esta clase de vehículos. Con el diseño del techo se consigue además una sensación de espacio totalmente nueva: el compartimento de pasajeros se abre hacia arriba en los laterales y permite así que los pasajeros sentados en el pasillo central también tengan una vista impresionante a través de las amplias ventanas panorámicas.

La grandeza interna de la ComfortClass 500

8

9

Una excepcional amplitud realza cualquier viaje en la ComfortClass 500. Y esto desde el primer momento. La función de kneeling, unos peldaños anchos y su elegante pasamanos hacen que incluso subir al autocar sea un placer. Incluso la zona de almacenamiento sorprenderá a sus pasajeros, y es que las bandejas portaequipajes se han incrementado notablemente en altura de modo que, por ejemplo, ahora también ofrecen espacio suficiente para el equipaje de mano.

La innovadora generación de asientos Setra con la que está equipada la nueva ComfortClass 500, ofrece el máximo confort, gracias a sus asientos de muelles y a los cómodos respaldos de diseño ergonómico.

Además de contar con un amplio equipamiento básico, los asientos pueden adaptarse a sus necesidades específicas gracias a las innumerables opciones disponibles. Una innovación más: para que los pasajeros sentados en el lado del pasillo puedan tener una amplia visibilidad hacia el exterior, los asientos interiores pueden adelantarse de manera opcional seis centímetros más. Encontrará más información sobre los asientos en nuestro folleto especial sobre el tema.

Gran acceso:la ComfortClass 500 recibe a sus pasajeros con amplios escalones y un cómodo pasamanos.

Luftzirkulation 104

10

El viaje en su ComfortClass 500 comienza y sus pasajeros se sienten bien en todos los sentidos. La clave está en el gran número de detalles inteligentes y soluciones innovadoras. Prueba de ellos son los nuevos servicios o los monitores de techo de 48 cm (19"). El cuidado concepto de iluminación con numerosos LED, las reducidas emisiones de ruido y el optimizado tren de rodaje contribuyen a conseguir un ambiente agradable y confortable durante el viaje.

Hay pocas cosas que afecten tanto al nivel de confort de sus pasajeros como la sensación ambiental del habitáculo interior. En este sentido, hemos mejorado considerablemente la circulación del aire en todo el compartimento de pasajeros, entre otras cosas, mediante una ventilación optimizada en la parte trasera.

Y para conseguir una distribución de la temperatura más uniforme en el caso de la calefacción y la climatización, nuestros ingenieros han ideado además dos zonas de regulación independientes para la parte delantera y una para la parte trasera. De este modo, todos los pasajeros disfrutarán a partir de ahora de un nivel de confort climática óptima, independientemente de su posición y llegarán a su destino de forma relajada.

Para viajar con total relajación: el climatizador de 2 zonas garantiza una distribución uniforme de la temperatura en el espacio interior. Vista relajada: los generosos monitores de techo de 48 cm (19") también están disponibles de forma opcional con accionamiento eléctrico.

11

12

El sueño de conducir Ergonomía en estado puro

Un autocar que se plantea hoy las cuestiones del mañana, pero que debe dar una óptima respuesta al tema del confort del conductor. La ComfortClass 500 lo logra de una manera modélica. Probablemente no exista ningún otro autocar diseñado con tanta coherencia como la ComfortClass para el confort y el bienestar del conductor.

Ya de un primer vistazo el nuevo diseño del puesto de conducción deslumbra por su calidad estética hasta ahora desconocida en un autocar. En él se aúnan sobre todo una instrumentación totalmente nueva, una visibilidad mejorada y una nueva lógica de control continuo con una ergonomía global fuera de lo común.

13

14

15

La satisfacción de numerosos deseos del conductor distingue en su totalidad, la cabina de la ComfortClass 500. Por ejemplo, el asiento del conductor, la columna de la dirección y el volante son regulables en varias direcciones y permiten configurar aún más individualmente la posición de asiento preferida del conductor.

Una calefacción invisible en la ventana del conductor de la ComfortClass 500 contribuye a una temperatura agradable y los pedales suspendidos aumentan sensiblemente la ergonomía. Estas y otras muchas medidas fomentan una conducción más descansada y cumplen con las altas exigencias en cuanto a confort para el conductor del autocar del futuro.

Para el diseño de las bandejas y compartimentos de almacenaje también hemos tenido en cuenta las necesidades de muchos conductores. Para ello nos sirvió una «cesta de la compra» con numerosos objetos que generalmente llevan consigo los conductores de autocares. De ahí surgió el concepto de almacenamiento especialmente práctico de la ComfortClass 500.

Totalmente nuevo, innovador y ergonómico, así se muestra el El Coach Multimedia System (CMS), con su pantalla grande y brillante. Se presenta como una solución ergonómica y acorde con los tiempos. Este sistema se ha optimizado específicamente para autocares y se ha integrado de forma armónica en el conjunto del puesto de conducción.

Funciones como la introducción del destino mediante el disco selector del sistema de navegación facilitan claramente el manejo. El hecho de que el programa del cambio automatizado PowerShift 3, optimizado para mayor comodidad, pueda controlarse fácilmente a través del interruptor de la columna de dirección también permite un mayor confort en la conducción.

Visión perfecta: El nuevo panel de instrumentos, con un moderno equipamiento, incluye una pantalla a color de alta definición y un resistente cristal de recubrimiento. Total flexibilidad: En la ComfortClass 500 podrá escoger entre un asiento de acompañante individual o doble. Mayor comodidad en el cierre: La llave electrónica del vehículo para el arranque y el cierre centralizado también está disponible de forma opcional con control remoto integrado.

16

Una de las mayores exigencias de Setra siempre ha sido diseñar autocares que se adapten de la forma más precisa posible a las necesidades individuales de nuestros clientes. Y es que opinamos que el mejor autocar y, a la larga, también el más rentable, es aquel que se ajusta perfectamente a usted y al uso que le vaya a dar. Por este motivo con la ComfortClass 500 no sólo le ofrecemos una extraordinaria variedad de opciones de equipamiento, sino que también materializamos para usted de forma opcional ideas totalmente personalizadas.

Sea cual sea el tema en cuestión de la nueva ComfortClass, es decir, diseño exterior, interior o tecnología, usted se alegrará de poder confiar en una gran selección de equipamientos opcionales con una alta calidad de acabado. Por supuesto, también en este sentido se aplican las altas exigencias ya habituales de Setra. ¿Tiene alguna petición particular? No dude en consultarnos.

Nos complacerá poder invitarle a nuestro Setra Centro de Diseño en Neu-Ulm. Aquí tomará forma su nueva ComfortClass con un asesoramiento personalizado. Realice una visita virtual con el en el sistema de diseño 3D-Busdesigner a través del interior de su nuevo autocar y compruebe el efecto de los diferentes asientos, la alta calidad de los materiales y los suelos. Quedará fascinado.

Además disponemos para usted de diversos y atractivos paquetes de equipamiento adicional. Los paquetes no sólo se han confeccionado de forma sumamente oportuna, sino que también ofrecen interesantes ventajas en el precio.

• Paquete puesto de conducción – convierta el lugar de trabajo del conductor en un lugar más cómodo y práctico. • Paquete visibilidad – mejore la visibilidad también en condiciones adversas. • Paquete sistemas de asistencia – incremente la seguridad del autocar mediante sistemas activos.

Si desea más información, consulte a su comercial de Setra.

Mejor imagen: el asiento del conductor puede combinarse en color y diseño con los asientos de los pasajeros. Con ello conseguirá una imagen armónica en el habitáculo interior.

Más práctico: el armario opcional ofrece al acompañante un espacio donde guardar objetos útiles que desee tener a mano durante el viaje.

17

18

FUB 056

19

El control electrónico de la presión de los neumáticos con indicador en el panel de instrumentos hace que la comprobación de la presión sea muy fácil. Esto permite al mismo tiempo evitar daños a los neumáticos, lo cual, a su vez, favorece la seguridad y la rentabilidad.

La luz de marcha atrás adicional, situada en la zona del eje motor, aumenta la comodidad y la seguridad al maniobrar.

Los faros Bi-Xenon opcionales iluminan el borde de la calzada con mayor intensidad y amplitud, y la luz de carretera tiene un alcance considerablemente mayor. Esto incrementa la seguridad perceptual y hace que la conducción nocturna sea más segura todavía.

Sus trayectos necesitan seguridad Con la ComfortClass 500 el futuro ya es presente

Desde que existe la ComfortClass, el tema de la seguridad le ha acompañado siempre en primer plano. En la generación actual de autocares, esta máxima está más presente que nunca, y de forma totalmente literal. Y es que muchas de las características de seguridad que legalmente se les exigirá a los autocares en el futuro ya están incluidas hoy por hoy en la ComfortClass 500. La serie ofrece un concepto de seguridad único que combina sistemas activos y pasivos.

Un claro ejemplo de ello es la resistencia considerablemente superior de su carrocería, gracias a la cual el vehículo está perfectamente preparado para las nuevas exigencias. Lo mismo se aplica al Front Collision Guard (FCG) nuevamente mejorado y la nueva generación de Active Brake Assist (ABA 2), el asistente

de frenado de emergencia disponible opcionalmente. La ComfortClass 500 ofrece además toda una variedad de sistemas de seguridad de serie y opcionales, para proteger al conductor y los pasajeros, a la vez que protegen el valor de su autocar.

Totalmente nuevo en la serie ComfortClass es el Attention Assist, que reconoce un cansancio excesivo del conductor y le advierte activamente, así como el innovador sistema limpiaparabrisas AquaBlade. A esto se añaden otros equipamientos de seguridad como los faros Bi-Xenon, la llave de arranque electrónica con control remoto integrado, las luces diurnas de LED y por último el mejorado sistema electrónico de frenado (EBS 3).

20

Todo en uno Bajo consumo, potencia, ecología: finalmente un autocar que lo tiene todo

Alta rentabilidad, gran potencia y protección del medio ambiente según las disposiciones Euro VI. ¿Piensa que no es posible tenerlo todo? Nuestra respuesta es afirmativa. En todos los casos cuando se trata de la ComfortClass 500. A su vez gracias a los motores BlueEfficiency Power de nuevo desarrollo, con tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec® 6, no sólo se quedan por debajo de los estrictos valores límite Euro VI, sino que logran las mejores marcas en cuanto a potencia y peso. Reduce el consumo de combustible en promedio en un 8,2 por ciento*. Nuestros ingenieros han desarrollado una serie de desarrollos adicionales dignos de mención.

Por ejemplo, han logrado dotar a la ComfortClass 500 de una estructura de apoyo altamente rígida pero también ligera. Han desarrollado una gestión inteligente de la energía y los consumos para ahorrar un valioso combustible. Al mismo tiempo, nuestros diseñadores han desarrollado un diseño exterior aerodinámico para la ComfortClass,que reduce aún más el consumo de combustible en combinación con una reducción de nivel automática a altas velocidades.

Estas y otras muchas piezas del puzzle contribuyen a que el consumo de combustible de la ComfortClass 500 se reduzca considerablemente con respecto a la norma Euro V. Del mismo modo, gracias a una serie de inteligentes optimizaciones del peso, la carga útil y el número de pasajeros de la ComfortClass se mantienen invariables. Como empresario, todas estas características unidas a unos costes de mantenimiento optimizados, una vez más, no sólo le aportan unas claras ventajas económicas, sino que le beneficiará en el valor de reventa de su ComfortClass 500, llegado el momento.

* Resultado de una comparativa realizada en explotación real y certificada por Dekra (una asociación independiente, especializada en el sector), entre el modelo anterior S 415 GT- HD de la ComfortClass 400 con tecnología Euro V y el nuevo Setra S 515 HD de la ComfortClass 500 con tecnología Euro VI, Encontrará más información en www.setra-autocares.es/recordrun

21

22

Todo el Servicio técnico para su SetraTan cuidado y personalizado como su autocar

El servicio OMNIplus esté donde estéComo profesional, usted necesita un colaborador capaz de garantizar la movilidad de su Setra: un colaborador como OMNIplus. Le ofrece entre otras ventajas la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados, la ventajosa tarjeta ServiceCard y un servicio fiable de 24 h. Con TireService y el servicio BusPool disponible en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en caso de avería.

El servicio OMNIplus en casaOMNIplus se asegura de que usted ahorre tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos y aproveche nuestros contratos de servicio flexibles, individualizados y combinables, tanto de mantenimiento, como de reparación. Además, OMNIplus es su contacto en lo referente a recambios y accesorios originales de calidad verificada. Ya se trate de correas de transmisión, ventiladores o discos de freno, OMNIplus dispone del recambio original que su Setra necesita.

Con seguridad, la formación idóneaNuestros especialistas experimentados con formación de OMNIplus le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad.

Más información en www.omniplus.com

23

Su colaborador en vehículos de ocasiónCon BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas condiciones en línea con el mercado. Su persona de contacto en Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso con BusStore. www.bus-store.com

Muévase con mayor eficiencia y rentabilidad con FleetBoard Bus Con los servicios de Internet de base telemática de FleetBoard, descubrirá potenciales de ahorro desaprovechados para sus rutas de autocar. FleetBoard fue desarrollado como un sistema de gestión de flotas específico para el autocar y abarca numerosas funciones para la optimización de la conducción y de los procesos. Así, FleetBoard contribuye a la reducción del desgaste del vehículo y el consumo de combustible, además del aumento de la calidad del servicio. www.fleetboard.com

Servicios de financiación para autocaresMercedes-Benz Financial Services es la entidad especialista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros servicios de financiación, leasing y seguros usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades. Encontrará más información en www.mercedes-benz-bank.de

24

La ComfortClass 500 que mejor se adapta a usted. Cuanto más se adecue la ComfortClass 500 al uso específico que le va a dar, mejor se rentabilizará. Y eso también es cuestión de tamaño.

La ComfortClass 500 está disponible en cuatro variantes: el S 515 HD, el S 516 HD/2, el S 516 HD y el S 517 HD. Cada una de ellas destaca por una excelente relación calidad-precio, un apropiado coste de inversión por asiento, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, por una alta seguridad futura. ¡Súbase a bordo!

El S 515 HD pertenece a la apreciada clase de autocares de 12 metros y ofrece como autocar de techo alto mucho espacio para el equipaje. No importa si se trata de una excursión o de un viaje de largo recorrido: es el autocar ideal para múltiples usos.

El S 516 HD/2 le ofrece, en conformidad con la normativa Euro VI, una mayor resistencia de la carrocería y un leve aumento de la carga útil en comparación con la versión Euro V. Se encuentra entre los autocares de largo recorrido más rentables de los modelos de dos ejes y 13 metros.

25

Gracias a sus tres ejes, el S 516 HD ofrece una mayor carga útil y, con ello, mucha más flexibilidad para una construcción interior especial, también si desea evitar limitaciones en los ejes con un tráfico límite.

El S 517 HD ofrece una capacidad de hasta 59 pasajeros - además de multitud de espacio para el equipaje. Su diámetro de giro de menos de 23 metros es casi imbatible, y gracias a su alta rentabilidad incluso resulta interesante para el servicio discrecional.

ART 107 ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105ABA 105 SPA 109 DBL 110

26

La técnica al detalle. Lo que conviene saber sobre prestaciones y opciones de equipamiento importantes de la nueva serie ComfortClass 500.

Tempomat con regulación de distancia (ART) El tempomat con regulación de distancia alivia al conductor, ya que basándose en constantes mediciones mantiene automáticamente una distancia invariable y definida por elconductor con respecto al vehículo precedente. Ésto no solo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas, sino también el confort. Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad también en condiciones atmosféricas adversas y en la oscuridad, supervisa además en toda la amplitud de la calzada una distancia de hasta 200 metros delante delvehículo. En caso de rebasar una distancia de seguridad variable y definida con respecto al vehículo precedente, el ART frenará el autocar de manera que mantenga una distancia de seguridad. De este modo se pueden evitarnumerosos accidentes debido a la proximidad del vehículo precedente. Al contrario que el asistente de frenado de emergenciaActive Brake Assist (ABA), el ART ejerce una fuerza de frenado suave, con un 20 por ciento máximo de la fuerza posible.

Active Brake Assist 2 (ABA 2) En caso de rebasar la distancia especificada en el ART con respecto al vehículo precedente, entrará en acción el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist(ABA). El sistema controlado por radar tantea constántemente una zona de entre 0,25 y 200 metros delante del autocar. En caso de que disminuya peligrosamente la distancia y no pueda evitarse un accidente si no se modifica la conducción, el sistema lanza primero una alarma del nivel 1 al conductor mediante señales ópticas y acústicas de advertencia. Si este no reacciona ante el aviso, el ABA prepara mecánicamente el sistema de frenado del nivel 2 para una frenada a fondo inmediata. En caso de que no se produzca una reacción por parte del conductor, el ABA activa de forma autónoma una frenada a fondo del nivel 3. La generación más reciente, el Active Brake Assist 2, no solo reconoce a los vehículos que circulan delante, sino también a otros obstáculos existentes. De forma análoga al orden de

avisos del ABA, inicia automáticamente un frenado parcial si el conductor no reacciona. Esto puede resultar decisivo, por ejemplo, en caso de producirse una retención repentina en la autopista.

Detector de carril (SPA) El cansancio excesivo es una de las causas de accidente más comunes. El detector de carril, cuyo componente principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide de formapermanente la distancia lateral con respecto a las líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del carril, el sistema le avisará mediante una vibración en el asiento del lado hacia el que el vehículo se está desviandoerróneamente. Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan constantemente avisos erróneos, el detector de carril seactiva a partir de una velocidad de 70 km/h. Con esto se evita el problema de las obras y sus carriles, a menudo confusos, ya que en esos casos los autocares no circulan a una velocidad superior a 70 km/h. En caso de que elconductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga el intermitente, el detector de carril reconocerá esta maniobra y no emitirá ninguna advertencia.

Limitador de frenado permanente (DBL) El limitador de frenado permanente controla la velocidad del autocar en pendientes e impide que supere una velocidad máxima determinada, estabilizando así laaceleración. Para ello utiliza un retarder que evita el sobrecalentamiento de los frenos estándar y que, en ese caso, se combina con un control de la velocidad. Con el limitador de frenado permanente, el conductor puedeindicar una velocidad fija que no debe rebasarse cuando el autocar circula en descenso. Además, el sistema evita que se rebase en exceso la velocidad máxima permitida de 100 km/h mediante señales de advertencia en la pantallacentral y mediante el accionamiento de los frenos. Además de incrementar la seguridad, con ello también se aumenta el confort al circular por pendientes.

Kneeling 112 Variante 01 FCG 114 AquaBlade 115 ESP 106

27

Reducción del nivel y sistema de inclinación La nueva ComfortClass 500 está equipada con una regulación electrónica del nivel. El controlador accede a los datos de sensores de 4 vías, orientados hacia el exterior ysituados en el eje trasero. La regulación electrónica del nivel ofrece ventajas considerables tanto para el empresario como para los pasajeros. Por un lado, el nivel del autocar se reduce automáticamente a altas velocidades, lo cual, en combinación con el diseño marcadamente aerodinámico de la ComfortClass 500, permite optimizar el consumo de combustible. Por otro lado, con esto conseguimos por primera vez, que en un autocar se instale el sistema de inclinación de serie. Gracias a este sistema, el autocar se inclina hacia un lado para facilitar el acceso de los pasajeros.

Front Collision Guard (FCG) El sistema Front Collision Guard (FCG) ofrece una mayor seguridad en la zona delantera del vehículo en caso de producirse una colisión frontal; además, gracias a su perfiltransversal, permite contar con una fiable protección antiempotramiento. Tras el perfil transversal del FCG se encuentran los elementos de impacto, cuya estructura de absorción transforma, en el peor de los casos, la energíadel impacto en energía de deformación. De este modo se reducen considerablemente las consecuencias del impacto para todos los ocupantes del vehículo. Dado que el puesto de conducción, incluida la dirección, los pedales y el asiento, va montado sobre un elemento de bastidor de alta resistencia, este puede desplazarse completamente hacia atrás en caso de producirse unacolisión frontal grave para conservar mejor el espacio de proteccion del conductor. Así, junto con el sistema Active Brake Assist 2 y el FCG, tanto el conductor como el acompañante y los pasajeros podrán gozar de un nivel deseguridad sin precedentes. El FCG cumple los requisitos de la protección antiempotramiento según la norma ECE-R 93 asi como lapróxima normativa legal referente al ensayo de impacto con péndulo para autocares.

Sistema limpiaparabrisas AquaBlade® Con su innovador perfil, el sistema limpiaparabrisas AquaBlade® se encarga de repartir el agua de lavado en el parabrisas de forma especialmente uniforme. Supeculiaridad: el agua de lavado sale directamente de la escobilla, por lo que llega exactamente a la zona donde se requiere para la limpieza. Esto permite incrementar la comodidad, ahorrar agua de lavado y obtener una visiónóptima gracias a una capacidad de limpieza claramente mayor, consiguiendo así un plus de seguridad. Además, el sistema limpiaparabrisas AquaBladeR presenta una extraordinaria aerodinámica que también permite reducirmolestos ruidos.

Programa electrónico de estabilidad (ESP®) El programa electrónico de estabilidad (ESP®) reduce significativamente el peligro de derrape puesto que, entre otrascosas, permite contrarrestar, mediante una frenada controlada de cada una de las ruedas, una pérdida de control del vehículo dentro de los límites impuestos por las leyes de la física. Un eficiente sistema electrónico controla las señales de los sensores del ESP® y comprueba constantemente si la

intención de giro del conductor coincide con el movimiento real del vehículo. En el caso,que los valores se desvíen, el sistema reduce instantáneamente la potencia del motor para volver a restablecer la estabilidad del vehículo. Si éstono fuera suficiente, el sistema frenará además cada una de las ruedas. En el ESP® se incluyen otros dos sistemas de seguridadactiva: el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistemade control de tracción (ASR).

www.setra-bus.com

Setra – Una marca de Daimler AG

Nota sobre las especificaciones del presente material impreso: tras el cierre de la edición de este documento el 1-8-2013, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en

el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptables para el comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la compraventa, su uso no supondrá derecho alguno.

Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus

efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente documento. Por ello, le rogamos que pregunte a su vendedor de Setra las disposiciones, condiciones legales y configuraciones vigentes en otros países y así como las últimas actualizaciones vigentes.

Se prohíbe la reproducción, retransmisión o cualquier otro uso sin la autorización previa por escrito de EvoBus GmbH. Todos los textos, imágenes e informaciones presentes en este documento están sujetos a derechos de autor de EvoBus GmbH. CC 563 X/13 es3 SVG 1m

EvoBus GmbH · Neue Straße 95 · 73230 Kirchheim unter Teck · Alemania