JOEL ATENCIA HARO - repositorio.usil.edu.pe
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FACULTAD DE INGENIERÍA Carrera de Ingeniería Civil PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO Trabajo de Investigación para optar el Grado Académico de Bachiller en Ingeniería Civil JOEL ATENCIA HARO (0000-0003-2158-1409) JOSEPH ELIAS CUENCA CELIS (0000-0001-6423-2706) MIJAÉN TORRES TAPIA (0000-0001-8061-9513) YORDY VILLAVICENCIO QUISPE (0000-0002-2640-2089) Asesor: Mg.Sc. Ing. Lucía Sáez Alván (0000-0003-0485-1470) Lima - Perú 2021
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FACULTAD DE INGENIERÍA
Carrera de Ingeniería Civil
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPÁN, DISTRITO
APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO
Trabajo de Investigación para optar el Grado Académico de
Bachiller en Ingeniería Civil
JOEL ATENCIA HARO (0000-0003-2158-1409)
JOSEPH ELIAS CUENCA CELIS (0000-0001-6423-2706)
MIJAÉN TORRES TAPIA (0000-0001-8061-9513)
YORDY VILLAVICENCIO QUISPE (0000-0002-2640-2089)
Asesor:
Mg.Sc. Ing. Lucía Sáez Alván (0000-0003-0485-1470)
Lima - Perú
2021
I
Índice
1. Descripción del problema ........................................................................................................ 8
1.1. Descripción de la problemática. ........................................................................................... 8
1.2. Formulación del problema de la investigación .................................................................. 11
1.2.1 Problema General ......................................................................................................... 11
1.2.2 Problemas Específicos .................................................................................................. 11
2. Objetivos de la investigación ................................................................................................. 12
2.1 Objetivo general .................................................................................................................. 12
2.2 Objetivos específicos........................................................................................................... 12
3. Alcance del proyecto ............................................................................................................. 13
3.1 Delimitación del proyecto ................................................................................................... 13
3.1.1 Delimitación geográfica ............................................................................................... 13
3.1.2 Delimitación de temporalidad ...................................................................................... 14
3.1.3 Delimitación temática ................................................................................................... 15
3.2 Justificación e importancia .................................................................................................. 15
4. Evaluación del Entorno ......................................................................................................... 17
4.1 Análisis demográfico........................................................................................................... 17
4.1.1 Población ...................................................................................................................... 17
4.1.2 Clima ............................................................................................................................ 18
4.1.3 Precipitaciones .............................................................................................................. 18
4.2 Análisis social y cultural ..................................................................................................... 19
4.1 Educación ........................................................................................................................ 19
4.2 Salud ................................................................................................................................ 19
II
4.2. Agricultura y Ganadería ................................................................................................. 20
4.3 Turismo ............................................................................................................................ 21
4.3 Análisis Económico............................................................................................................. 21
4.4 Análisis Político Legal ........................................................................................................ 21
4.5 Análisis Tecnológico ........................................................................................................... 24
5. Normativa Legal y Vigente ................................................................................................... 28
6. Propuestas de solución: ......................................................................................................... 29
6.1 Propuesta de solución 1: ...................................................................................................... 29
6.1.1 Equipos y Materiales .................................................................................................... 31
6.1.2 Memoria de cálculo (diseño) ........................................................................................ 34
6.1.3 Proceso Constructivo .................................................................................................... 38
6.1.4 Especificaciones Técnicas ............................................................................................ 45
6.1.5 Metrados ....................................................................................................................... 49
6.1.6 Presupuesto ................................................................................................................... 51
6.1.7 Cronograma de Actividades ......................................................................................... 52
6.2 Propuesta de Solución 2 ...................................................................................................... 55
6.2.1 Equipos y Materiales .................................................................................................... 56
6.2.2 Proceso Constructivo .................................................................................................... 58
6.2.3 Especificaciones Técnicas ............................................................................................ 59
6.2.3 Metrados ....................................................................................................................... 62
6.2.4 Presupuesto ................................................................................................................... 64
6.2.5 Cronograma de actividades .......................................................................................... 65
7. Restricciones y limitaciones del proyecto ............................................................................. 68
8. Análisis de Resultados ........................................................................................................... 70
9. Conclusiones .......................................................................................................................... 71
III
10. Recomendaciones ................................................................................................................. 72
11. Referencias. ........................................................................................................................... 73
12. Anexos .................................................................................................................................. 77
Índice de figuras
Figura 1: Brechas por cerrar en el Sector Transporte. .................................................................... 9
Figura 2: Macro localización del proyecto. .................................................................................. 13
Figura 3: Localización del tramo en estudio Sacapampa - Chupán. ............................................. 14
Figura 4 Máquina Pavimentadora W80 Cri .................................................................................. 25
Figura 5 Maquina compactadora .................................................................................................. 26
Figura 6 Equipo Gomaco GP 4 ..................................................................................................... 27
Figura 7 Máquina Secador Suelos ................................................................................................ 27
Figura 8 Cisterna de emulsión ...................................................................................................... 31
Figura 9 Cisterna de agua ............................................................................................................. 32
Figura 10 Recicladora ................................................................................................................... 33
Figura 11 Motoniveladora............................................................................................................. 33
Figura 12 Compactador 14 Ton .................................................................................................... 34
Figura 13 Abaco de reciclados o Estabilizados con Emulsión ..................................................... 36
Figura 14 Coeficientes estructurales de las capas del pavimento ................................................. 37
Figura 15 Motoniveladora en mantenimiento periódico ............................................................... 56
Figura 16 Rodillo compactador en mantenimiento periódico....................................................... 56
Figura 17 Volquetes de 15m3 ....................................................................................................... 57
Figura 18 Cisterna de agua ........................................................................................................... 57
IV
Figura 19 Excavadora en cantera .................................................................................................. 58
Índice de tablas
Tabla 1 Problema y beneficios al conservar las vías .................................................................... 8
Tabla 2 Población de la región Huánuco .................................................................................... 17
Tabla 3 Población de la provincia de Yarowilca ........................................................................ 17
Tabla 4 Clima promedio en la localidad de Chupan por mes ..................................................... 18
Tabla 5 Precipitaciones promedio en la localidad de Chupán por mes ...................................... 19
Tabla 6 Matriz de involucrados .................................................................................................. 23
Tabla 7 Clasificación de la vía de estudio................................................................................... 29
Tabla 8 Propuesta de diseño del proyecto ................................................................................... 38
Tabla 9 Ventajas y Desventajas de la propuesta 1 ...................................................................... 53
Tabla 10 Ventajas y desventajas de la propuesta 2 ..................................................................... 67
V
CARTA DE REVISIÓN Y CONFORMIDAD POR PARTE DEL ASESOR
SEÑORES DEL COMITÉ DE EVALUACIÓN DEL TRABAJO DE BACHILLER
Yo, Dra. Ing. Lucía Saez Alvan, en calidad de Asesora doy mi CONFORMIDAD al proyecto de
investigación para obtener el grado de Bachiller de Ingeniería Civil: “PROPUESTA DE
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPÁN, DISTRITO DE
APARICIO POMARES- REGIÓN HUÁNUCO”, que está siendo elaborado por las estudiantes:
1) ATENCIA HARO, Joel
2) CUENCA CELIS, Joseph Elías
3) TORRES TAPIA, Mijaen
4) VILLAVICENCIO QUISPE, Yordy
Informando que se ha trabajado estos meses en la elaboración del mismo, revisado ahora y dando
por concluido el trabajo.
Atentamente,
Dra. Ing. Lucia Sáez Alván
ASESORA
VI
RESUMEN
El proyecto de estudio conecta dos localidades del distrito de Aparicio Pomares, uno de
ellos Chupán, que viene a ser capital del distrito mencionado, y el otro, el centro poblado de
Sacapampa, ubicado en la ruta de la carretera nacional Huánuco – La Unión. La condición actual
de la carretera se encuentra a nivel de afirmado y en pésimo estado, ello debido al tráfico, el pasar
de los años, así como las intensas precipitaciones, en todo el recorrido que une ambas localidades
mencionadas.
En primer lugar, se evaluó la situación actual de la carretera para, posteriormente, plantear
alternativas de solución al problema que presenta dicha vía, las cuales tienen que cumplir con
estándares de diseño nacionales e internacionales. Se consideró como posibles soluciones realizar:
base estabilizada con emulsión asfáltica y un mantenimiento periódico.
Como primera alternativa se planteó estabilizar la base granular con emulsión asfáltica,
haciendo uso del material que se encuentra en la misma carretera. Además, se consideró trabajos
de reconformación de cunetas. Para la evaluación de la alternativa se realizó el análisis de costos,
elaborando un presupuesto detallado por cada actividad del proyecto, y, a su vez, se determinó el
tiempo de ejecución mediante un Diagrama Gantt.
Otra posibilidad como solución que se planteó fue realizar un mantenimiento periódico a
la vía Sacapampa – Chupán. El mantenimiento consta de mejorar la capa de rodadura mediante un
afirmado de espesor 15 cm, característico de caminos vecinales. Para determinar el costo de la
alternativa se elaboró un presupuesto general donde se detalla cada actividad del proyecto, y
además se determinó el tiempo de ejecución mediante un Cronograma Gantt.
VII
La propuesta final beneficiará a los comuneros de la zona del distrito de Aparicio Pomares ya que
esta vía permite su traslado, transporte de sus productos agropecuarios y abastecimiento de víveres
y medicinas.
Palabras clave: Base estabilizada con emulsión asfáltica, afirmado, mejoramiento, vía vecinal,
carretera.
8
1. Descripción del problema
1.1. Descripción de la problemática.
En las zonas rurales del Perú, la falta de carreteras o aquellas que llegan a estas, se
encuentran en muy mal estado que, en efecto aíslan a las familias y emprendedores y
dificulta no solo en el transporte, sino también al acceso a hospitales, colegios incluso a
otras comunidades para vender o intercambiar productos que los permita mejorar su calidad
de vida. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), más de la mitad
de la población rural peruana es pobre, a esto se le suma lo poco comunicado que se
encuentran debido a la falta de carreteras, limitado servicio de transporte, viajes costosos,
poco confiables e incluso peligroso que impiden superar su situación. (Banco Mundial,
2012). Como se puede apreciar en la tabla siguiente, una correcta conservación de vías
ayudaría a disminuir diferentes problemas como los que se menciona:
Tabla 1
Problema y beneficios al conservar las vías
PROBLEMA BENEFICIO DE CONSERVACION DE VIAS
La pobreza extrema
Un transporte regional y vecinal eficaz es
necesario para el comercio y el crecimiento de la
economía rural
La enseñanza primaria no universal Las carreteras vecinales influyen en la
escolarización y la asistencia a la escuela
Desigualdad de género en la educación La asistencia de las niñas a la escuela aumenta
con carreteras más seguras
Falta de acceso a centro de salud Las carreteras en buen estado refuerzan la
accesibilidad adecuada a los servicios de salud
Desconocimiento de la sostenibilidad
medio ambiental
Disminuye el consumo de material al igual que el
costo a largo plazo
9
Falta de una alianza mundial para el
desarrollo
Inversiones mínimas para compartir conocimiento
sobre las buenas prácticas de conservación vial.
Fuente: Adaptado de Asociación Mundial de carreteras. (International Development Committee
(2011)).
Los servicios de transporte y comunicaciones, la calidad y cobertura en
infraestructura física, indudablemente son componentes principales para aumentar el
crecimiento económico en un país (Roberto y Hiroshi, 2017). Sin embargo, este
crecimiento económico no es posible afirmar en el Perú, ya que existe una brecha
(inversión que falta ejecutar) en infraestructura a corto plazo (2021-2025) de 90,734.00
millones de dólares. De toda la infraestructura, el sector transporte tiene una inversión que
falta ejecutar de casi del 40% (36,246.00 millones de US$). Tal como se muestra en la
figura 1, el sector mencionado está conformado por 4 subsectores, de las cuales, las redes
viales son las que necesitan mayor atención por parte del gobierno, ya que se necesita
20,667.00 millones de dólares para cerrar la brecha existente (AFIN, 2015).
Figura 1:
Brechas por cerrar en el Sector Transporte
.
26%
57%
3% 14%
Inversión que falta ejecutar
Sector transporte 36,246 millones de US$Ferrocarriles Redes Viales Aeropuertos Puertos
10
Adaptado de: Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN, 2015).
La Red Vial Nacional Peruana, compuesta por 20 ejes transversales y 3 ejes
longitudinales, cuenta con más 26,500 km de vías, de las cuales solo el 76% está
pavimentada. Para el 2021, el gobierno peruano busca cerrar las brechas pavimentando el
100% de las carreteras longitudinales de la sierra y en un 96% en la selva (El Peruano.
2018). De manera similar, la red Vial Departamental conformada por más de 29,000 km
tiene problemas aún mayores, ya que solo cuenta con el 13% de las vías pavimentadas y
alrededor de 70% no tiene ningún tipo pavimento (MTC, 2015).
Además, la Región Huánuco se destaca por tener potencial productiva en el sector
agrícola, hidroenergético, forestal y agropecuaria, es por ello que ésta Región tiene la
necesidad de construir y mejorar carreteras pavimentadas de hasta 10.63 km de longitud
para brindar una vía correctamente ordenado, adecuado, semaforizado, dotado de
señalización y donde se incluya la seguridad vial (Congreso de la republica, 2019). Sin
embargo, según MTC (2020), Huánuco se encuentra entre los 5 departamentos que tienen
menos de 20 km asfaltados y tiene más de 510 kilómetros no pavimentada con afirmado
de la Red Vial Departamental.
De la misma forma, el Perú cuenta con casi 114,000 km de la Red Vial Vecinal, de
los cuales alrededor de 1% de la vía se encuentra asfaltada. Esta vía tiene la labor de unir
Distritos con centros poblados y son gestionados por los gobiernos locales (Perú Construye,
2017). En suma, la Red Vial Vecinal de Huánuco solo cuenta con 4% de vía pavimentada
de un total de 5600 km y es uno de los departamentos que tiene bajos porcentajes de vía
vecinal pavimentada (MTC, 2020). Además, Según German S (2017), el 100% de la red
vial vecinal requiere frecuente mantenimiento, el 87% urge de rehabiltación y el 100% de
11
caminos de herraduras necesitan mejoramiento.
El principal problema que enfrenta el Plan Vial Provincial es la falta de recursos financieros
para mantener, rehabilitar y mejorar las redes viales vecinales que tienen un promedio de
S/ 12.2 millones al año de inversión en los próximos 15 años (German, 2017). Sin embargo,
los planes estratégicos provistos en los años 2006-2011 por la región Huánuco fue de 2.8
millones/año. Es decir, es neceario aumentar en casi 77% lo previsto en el año 2006-
2011(MTC, 2011).
1.2. Formulación del problema de la investigación
1.2.1 Problema General
Se hizo una evaluación y análisis de la vía de acceso a la capital del distrito Aparicio
Pomares para su mejoramiento; debido a factores como el clima y las
precipitaciones, la carretera Sacapampa – Chupan se encuentra en condición
deplorable.
1.2.2 Problemas Específicos
- Condición de la Vía
La carretera Sacapampa – Chupán se encuentra a nivel de afirmado,
que, por su misma naturaleza, es afectado, a gran escala, por las precipitaciones
que se presentan en la zona. Dicho fenómeno genera que se ocasione lodazales,
baches y desgaste a lo largo de todo el recorrido, provocando accidentes e
incomodidad a los usuarios.
- Tiempo de Viaje
12
La duración del viaje para todo el recorrido desde la localidad de
Sacapampa hasta la capital del Distrito de Aparicio Pomares (Chupan) se
considera excesivo, 40 minutos, para una distancia de 6 kilómetros
aproximadamente. Ello se debe a la presencia de baches en todo el tramo
durante todo el año.
- Tránsito de vehículos
El tránsito de vehículos de la vía no es alto, siendo en su mayoría,
transportistas y colectivos que movilizan a los comuneros hacia la localidad de
Chupán. Debido a las condiciones actuales de la vía, ésta no está preparada
para la circulación de vehículos pesados que contribuirán al transporte de
mercaderías de los campesinos hacia los mercados regionales.
2. Objetivos de la investigación
2.1 Objetivo general
Realizar una propuesta técnica para mejorar la vía vecinal existente Sacapampa-Chupan y
brindar adecuadas condiciones de transitabilidad y seguridad a sus usuarios.
2.2 Objetivos específicos
- Proponer el diseño de la base estabilizada con emulsión del tramo de estudio mediante
el método empírico AASHTO 93- Reciclados o estabilizaciones con emulsión.
- Evaluar el proyecto mediante un análisis general de costo y tiempo de las dos
alternativas planteadas como solución para el mejoramiento de la vía vecinal
Sacapampa-Chupan.
13
- Determinar la adecuada alternativa para el proyecto mediante un análisis de ventajas y
desventajas de cada propuesta evaluada.
- Establecer protocolos de seguridad ocupacional para el proyecto en base a un Plan de
Vigilancia, Prevención y Control ante el COVID-19 para la alternativa de solución
optada.
3. Alcance del proyecto
3.1 Delimitación del proyecto
3.1.1 Delimitación geográfica
El proyecto de investigación se referencia en el área geográfica del distrito
de Aparicio Pomares, provincia de Yarowilca, departamento de Huánuco. Esta
zona de estudio se caracteriza por tener un clima templado y de moderadas lluvias
con invierno frío, debido a que la temperatura varía entre -6 °C y 25 °C.
Figura 2:
Macro localización del proyecto.
Fuente: Municipalidad distrital de Aparicio Pomares
14
En específico, el tramo de estudio comprende la conexión vial del centro
poblado Sacapampa con el distrito de Chupán en la serranía peruana y tiene
aproximadamente 6.0 km de longitud. Las elevaciones, en este tramo, se encuentran
entre los 3045 msnm y 3420 msnm. La vía es de importancia para los pobladores
de Chupán, ya que los conecta con la red vial nacional Huánuco – La Unión –
Huallanca que forma parte de la longitudinal de la sierra norte (PE-3N).
Figura 3
Localización del tramo en estudio Sacapampa - Chupán.
Fuente: Google Earth
3.1.2 Delimitación de temporalidad
El estudio que tiene la finalidad de presentar la propuesta de mejoramiento
de la carretera vecinal Sacapampa-Chupan en Huánuco. Todo esto para brindar
adecuadas condiciones de transitabilidad y seguridad a los usuarios que se
movilizan por la vía. El período en el cual se proyecta ejecutar la obra es entre el
2021 al 2022.
15
3.1.3 Delimitación temática
Para la presente investigación, que se basa en la propuesta de mejoramiento
de la carretera Sacapampa – Chupán, se desarrolla el estudio aplicando
principalmente las áreas de suelos y pavimentos como base de Ingeniería Civil.
Además, para el análisis de costos unitarios y programación de obras se emplea las
áreas de costos y presupuestos y planeación.
El tema aplicativo desarrolla el estudio completo que va desde recopilación
de la información hasta el presupuesto que finalmente costaría la obra, pasando por
distintos puntos. Cabe mencionar que no se consideró todos los datos para el diseño
final y en el transcurso, se asumió algunos datos o se adquirió información por
terceros.
3.2 Justificación e importancia
Chupán es una localidad que se destaca por sus dos principales actividades: la
ganadería y la agricultura. Chupan cuenta con una gran variedad de especias pecuarias:
vacuno y ovino, y, además cuenta con diversidad de cultivos como son: ajos, alfalfa,
cebada, habas, oca, papa y quinua que son vendidos en ferias rurales distritales. Por dicho
motivo, para una mejor conexión entre Chupan con los demás distritos y con la región
Huánuco, es necesario que la vía vecinal se encuentre en óptimas condiciones, ya que,
actualmente, el tiempo de viaje es de 40 minutos, siendo éste un factor negativo al momento
de transportar sus productos.
Asimismo, una de las falencias de Chupan es que no cuenta con un equipado centro
de salud que ofrezca los servicios esenciales a su población. Es por ello que, los pacientes
16
con enfermedades crónicas o muy graves que no pueden ser tratados en el establecimiento
de salud y/o requieren atención de emergencia son derivados a los hospitales de la ciudad
de Huánuco. Por lo mencionado anteriormente, la vía vecinal toma importancia al
momento del traslado de pacientes, ya que el las condiciones de la vía y tiempo de viaje es
fundamental en dichas circunstancias.
Además, Chupan es una comunidad que cuenta con distinto atractivos turísticos
tales como: centros arqueológicos, lagunas y templos antiguos. Para fomentar el turismo,
y con ello incentivar a un crecimiento económico en la población de Chupan, es requisito
fundamental que la vía de acceso se encuentra en buen estado para brindar confortabilidad
a sus visitantes.
La Vía Vecinal Sacapampa – Chupan es una ruta que conecta la localidad de
Chupan con la carretera nacional Huánuco – La Unión – Huallanca, pasando por la capital
del país, Lima. Es por ello que el mejoramiento de la condición actual de la vía constituye
una necesidad inmediata para promover las distintas actividades económicas de la
población hacia la capital del país.
Se considera que, en las actuales condiciones, la infraestructura vial viene
brindando una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular,
debido al mal estado que presenta la plataforma de rodadura, ello conlleva muchas
consecuencias como: incremento de pasajes, retraso en movilización de pacientes con
enfermedades graves que son llevados a la ciudad de Huánuco mediante ésta vía, poca
atracción para los turistas ya que una condición de turismo es contar con accesos viables.
17
4. Evaluación del Entorno
4.1 Análisis demográfico
4.1.1 Población
De acuerdo a los Censos Nacionales 2017: XII de Población y VII de
Vivienda, la población total del departamento de Huánuco, fue de 721,047. La
provincia de Yarowilca tiene una población de 32,380 habitantes el 4.49% de la
población del departamento de Huánuco, ver Tabla 2, y la población del distrito de
Aparicio Pomares asciende a 4,735 habitantes siendo el 14.62% de la población
provincial de Yarowilca, (Ver Tabla 3). Mientras que la población del área de
influencia del proyecto a intervenir de la ciudad de Chupan asciende a 1,332
habitantes para el 2017, es decir el 28.13% de la población distrital.
Tabla 2
Población de la región Huánuco
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2017
Tabla 3
Población de la provincia de Yarowilca
Área concepto censal Casos %
Yarowilca 32,380 4.49%
Resto 688, 667 95.51%
Total 721,047 100.00%
Área concepto censal Casos %
Aparicio Pomares 4,735 14.62%
Resto 27,645 85.38%
Total 32,380 100.00%
18
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2017
4.1.2 Clima
La provincia de Yarowilca ofrece un clima gélido, como cualquier
zona andina es fría, seca y templada con lluvias. Predomina el frío por las
tardes, noches y las madrugadas, frígido en las partes altas y punas,
presentándose parte del año un sol intenso en el día (Municipalidad Provincial
de Yarowilca, 2020). La temperatura máxima promedio en Chupan es 12°C
en noviembre y de 9°C en junio. El tiempo y el clima de Chupan son
adecuados para unos deportes de invierno (GOREHCO, 2013).
El promedio de la cifra climática de Chupan es de 6,4. Esto se basa en
varios factores, como las temperaturas medias, las posibilidades de
precipitación y las experiencias climáticas de otros (SENAMHI, 2013)
Tabla 4
Clima promedio en la localidad de Chupan por mes
Fuente: Adoptado de SENAMHI, 2013
4.1.3 Precipitaciones
La localidad de Chupán se caracteriza por tener clima frío con intensas
precipitaciones durante los meses de enero a marzo y octubre a diciembre.
Dichas precipitaciones afectan el tránsito vial, de tal manera que, en su
mayoría, los caminos se encuentren en mal estado o intransitables durante esa
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Día 10°C 10°C 10°C 10°C 10°C 9°C 9°C 9°C 10°C 11°C 12°C 10°C
Noche 3°C 3°C 2°C 1°C 0°C -1°C -1°C 0°C 1°C 2°C 3°C 3°C
19
época del año (GOREHCO, 2013). Cabe mencionar que las precipitaciones
estacionales van acompañadas de fenómenos eléctricos de gran intensidad,
durante los meses de noviembre a abril.
Tabla 5
Precipitaciones promedio en la localidad de Chupán por mes
Fuente: Adoptado de SENAMHI, 2013
4.2 Análisis social y cultural
4.1 Educación
Según información alcanzada por la Dirección Regional de Educación
- Huánuco, para el año 2010, en la provincia Yarowilca cuenta con 190 centros
educativos, de los cuales está dividido en los tres niveles de educación básica
regular en nivel inicial que representa el 36.84% de infraestructura educativa,
el 45.79% a nivel primaria y 17.37% del nivel secundaria, esto es lo que
concierne a nivel provincial. A nivel de localidad, Chupán cuenta con servicios
educativos de los tres niveles (inicial, primaria y secundaria) en la capital del
distrito en Chupan, mientras que en las zonas rurales existen dos niveles (inicial
y primario).
4.2 Salud
El Distrito de Aparicio Pomares, cuenta con un Centro de Salud
denominado CLAS - CHUPÁN, que fue creado en el año 2000, el cual oferta
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Precipitaciones (mm) 103 115 98 63 41 17 17 33 60 117 104 109
20
los servicios de medicina general, enfermería, tópico, farmacia en sus diversos
programas.
La localidad de Chupan es el único centro poblado, en todo el distrito de
Aparicio Pomares. que posee un Comités Locales de Salud (CLAS) con una
variedad de staff médico calificado en distintas especialidades.
4.2. Agricultura y Ganadería
Agricultura
En la zona de influencia del proyecto la actividad principal en todo
el tramo es la agricultura donde producen papa, maíz, cebada, trigo, habas,
quinua, la mayor parte de la producción de estos cultivos es para la
comercialización en el mercado local y otros destinados al mercado regional
(MINAGRI, 2006), sin embargo, no se cuenta con asistencia técnica para
su mejora. Además, cuentan con numerosas yerbas medicinales, así
tenemos: huamanripa, huiro huiro, rima rima, pacha muña, chulmis, enojo,
orégano, manzanilla, anís, etc. (DRA HCO, 2006)
Ganadería
En el Distrito de Aparicio Pomares, se cuenta con las siguientes
especies pecuarias, tales como, ave, vacuno, ovino, porcino y caprino las
mismas que son criados extensivamente, no cuentan con pastos mejorados,
animales mejorados y la asistencia técnica es insuficiente debido a ello la
producción pecuaria es baja, limitando su venta en los mercados
(GOREHCO, 2013).
21
4.3 Turismo
La localidad de Chupán, cuenta con atractivos turísticos importantes
como: sitios arqueológicos, lagunas, cuevas y cordilleras (Dircetur Hco, 2019).
Sin embargo, las condiciones de las vías de acceso, en su mayoría en estado
deteriorado, impide que dicha actividad sea aprovechada por las comunidades,
siendo ello un problema para la de inserción en el desarrollo económico del
distrito Aparicio Pomares (GOREHCO, 2013).
4.3 Análisis Económico
Según el Banco Mundial (2020), la economía peruana será la más afectada a causa
del Covid-19, debido a ello el organismo internacional pronostica que el PBI del Perú caerá
en un 12%. A su vez en marzo, mes que se dio por inicio el estado de emergencia y por
consiguiente el cierre de empresas en el país, el PBI se contrajo en un 16%. Hubo una
notaría disminución de la construcción en un -13.3%, debido a la menor ejecución de obras
del sector privado. (INEI, 2020)
Por otro lado, el gremio de Construcción e Infraestructura de la cámara de comercio
de Lima, Luis Felipe Quiroz, aseguró que reactivar el sector de construcción es un punto
clave para la recuperación de la economía, debido a que representa aproximadamente el
6% del PBI del Perú, a su vez este sector genera anualmente un millón de empleos formales.
(Diario El Comercio, 2020)
4.4 Análisis Político Legal
En el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones, La Unidad Formuladora de la Municipalidad Distrital de Aparicio Pomares es
22
el órgano responsable de la formulación y evaluación de proyectos a nivel de pre inversión,
los que permitan atender las necesidades de la población bajo su jurisdicción. El gobierno
local en mención se encuentra incorporado en el Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones, asimismo la entidad competente está debidamente
registrada en el aplicativo del Banco de Proyectos.
Por otro lado, se presenta la matriz de involucrados donde se muestra las entidades
que se encuentran relacionados de manera directa e indirecta en el proyecto. Además, se
describe a detalle el ámbito, posición e intereses de cada uno de ellos.
23
Fuente: Elaboración Propia
InvolucradoÁmbito del
participante
Entidad a la que
pertenece
Posición (Cooperante,
Beneficiario, Oponente,
Perjudicado)
Intereses
BENEFICIARIOS DIRECTOS Local
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
APARICIO
POMARES
Beneficiario
Contar con infraestructura de interconexión
vial, que mejorara el acceso y el desarrollo
de las actividades económicas y culturales
del sector
TRANSPORTISTAS PUBLICOS Y PRIVADOS Local OTROS BeneficiarioContar con adecuadas vías para una
adecuada transmisibilidad vehicular
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO
POMARESLocal
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
APARICIO
POMARES
Cooperante
Mejorar la transitibilidad vehicular, peatonal.
Integrar y articular las diferentes zonas del
distrito
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
YAROWILCALocal
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
YAROWILCA
Cooperante
Mejorar la transitibilidad vehicular, peatonal.
Integrar y articular las diferentes zonas
urbanas y de expansión, mediante un
sistema vial jerarquizado
Tabla 6
Matriz de involucrados
24
4.5 Análisis Tecnológico
Según Schmitt: “Los ingenieros siempre buscan nuevas formas de reducir
los costos, al mismo tiempo que cumplen con la programación del proyecto, con
el presupuesto y con los requisitos de calidad”. El uso de la tecnología en la
industria de la construcción ayuda a minimizar los costes de mantenimiento y los
de procesamiento de material. Específicamente, en carreteras las tecnologías son
utilizadas para mejorar la eficiencia, y como consecuencia, la producción. (UDEP,
2015)
Las nuevas tecnologías, productos y procesos en la industria de carreteras
han generado un gran avance en dicho mercado puesto que éstos pueden brindar
más durabilidad de vida útil del pavimento, de disminuir el ruido del tráfico y/o
mejorar las propiedades del suelo.
- Asfalto diseñado para reducir el ruido de los vehículos. - Se ha desarrollado
un novedoso material, que se coloca sobre la carretera, y consigue eliminar
hasta un 85 % dicho ruido. El innovador material está compuesto de caucho
reciclado y granito triturado que permite traspasar el agua de la lluvia, y
asegurar una adherencia óptima de los neumáticos, lo que es vital para
garantizar la seguridad de los vehículos. (Tecnocarreteras, 2015)
- Pavimentos de gran duración. – Este tipo de pavimentos conlleva un
importante ahorro en mantenimiento. Se propuso distintos diseños entre los
cuales está el de emplear varias capas (Tecnocarreteras, 2015). Además, estos
pavimentos no tienen necesidad de rehabilitación o reconstrucción estructural
importante, siendo solo necesario la renovación periódica de la capa de
rodadura del pavimento. (Carlos Coria, 2016)
25
- Estabilización de suelos con polímeros. – Según Darko Nesterenko (2018),
los polímeros son estabilizadores eficaces y sostenibles ya que reutilizan el
suelo existente luego de haber cumplido su vida útil. Estos polímeros brindan
mejoras en las propiedades del pavimento como, por ejemplo: mayor
resistencia a tracción, fatiga, deformación y cambios de temperatura.
(ITERCHIMICA, 2018)
Del mismo modo, la industria de maquinarias de pavimentos está en un
crecimiento paralelo a las innovaciones tecnológicas en la construcción de
pavimentos. En la actualidad existen innovadores equipos de acuerdo al tipo
de trabajo a realizar:
- Pavimento Nuevo. – Las pavimentadoras son máquinas, nuevas en el mercado,
responsables de dar formato de vía al asfalto puro. La mayoría de ellos son de
uso digital por el operador en cabina, quien es el encargado de tomar
decisiones en caso de necesidad durante la construcción del pavimento.
(Olivera, 2020)
Fuente: Olivera, F (2020)
Figura 4
Máquina Pavimentadora W80 Cri
26
- Compactación. – Las maquinarias encargadas de este trabajo son las
compactadoras. El nuevo rodillo de marca Dynapac, maquinaria que tiene
características para ser usado durante el día y la noche puesto que emite
vibraciones suaves y poco ruido (Olivera, 2020).
Fuente: Olivera, 2020
- Recuperación vial. – Para mantenimiento de las vías el reciclado es una buena
opción. Por ello, existen maquinarias de reciclado frío y caliente que trabaja
en conjunto con otras máquinas (Olivera, 2020).
Figura 5
Maquina compactadora
27
Fuente: Olivera, 2020
Secado de suelos. – Para construir sobre suelos donde jamás ha pasado algún
vehículo es necesario, primero, la preparación del suelo. Es por ello que el
fabricante brasileño Romanelli cuenta con el equipo MTR-250. Dicho equipo
se caracteriza porque reduce hasta 5 veces el tiempo de secado en comparación
con retirar humedad de la tierra. (Olivera, 2020)
Fuente: Olivera, 2020
Figura 7
Máquina Secador Suelos
Figura 6
Equipo Gomaco GP 4
28
5. Normativa Legal y Vigente
La normativa en el cual está basado este trabajo, son los siguientes:
a) Normas Peruanas del MTC: Se utilizan las normas con la finalidad de guía y
comprobación de los trabajos realizados. Son métodos y procedimientos
adecuados para la realización de ensayos.
b) Manual de Carreteras “Suelos, Geotecnia y Pavimentos” del MTC: Se utiliza
la guía para usar ciertos parámetros generales en el diseño de pavimentos.
c) Asociación Americana de Ensayo de Materiales (ASTM): Es la organización
de normas internacionales que aplica para los ensayos, de materiales y
procesos constructivos, que se emplean en el presente trabajo.
d) Especificaciones Técnicas Generales para la construcción EG-2013: La
finalidad de esta norma es de uniformizar las condiciones, requisitos y
procedimientos de las actividades relacionadas al rubro de ingeniería vial y
mediante esto mejores condiciones de calidad en la Obra.
e) Norma AASHTO-93 - Reciclados o estabilizaciones con emulsión: Para el
diseño de propuestas en el diseño de pavimentos, que ecuaciones y
coeficientes se logra calcular el número estructural propuesto.
f) Ensayo Marshall: El objetivo de los ensayos Marshall es precisar el contenido
óptimo de asfalto en la mezcla asfáltica. Se realizan especímenes pequeños
que serán colocados en la prensa Marshall, donde se le aplica energía por
impacto. Los especímenes deben ser de la base estabilizada con emulsión
asfáltica y deben estar correctamente curados.
29
6. Propuestas de solución:
Previo al planteamiento de las propuestas para mejorar el estado actual de la vía es
necesario conocer las características que presenta. Para ello, según el Manual de
Carreteras: Diseño Geométrico DG-2018, la vía de estudio es clasificada según la
demanda y orografía en lo siguiente:
Tabla 7
Clasificación de la vía de estudio
Según la Demanda Carretera de 3era clase
Según la Orografía Terreno accidentado (Tipo 3)
Fuente: Manual DG-2018
6.1 Propuesta de solución 1:
Dada la coyuntura actual, no es posible realizar ensayos de laboratorio
con las muestras de suelo de la vía de estudio (Sacapampa – Chupán), por lo
que se tomó consideraciones del proyecto “SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CARRETERA
CENTRAL TRAMO: DV. CERRO DE PASCO – HUÁNUCO – TINGO
MARÍA”, específicamente del tramo IX: Tingo María – Puente Pumahuasi.
Este proyecto fue ejecutado por la empresa CONCAR en el año 2017 en la
región Huánuco por lo que se puede considerar los datos como confiables ya
que la locación de ejecución coincide con nuestro proyecto.
La propuesta para el presente proyecto de “Mejoramiento de la
Carretera Sacapampa – Chupán”, corresponde a trabajar en BASE
ESTABILIZADA CON EMULSIÓN, la cual es una mezcla homogénea,
convenientemente extendida y compactada, en un espesor comprendido de 15
30
cm, de acuerdo a los Término De Referencia (TDR) del proyecto “SERVICIO
DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA
CARRETERA CENTRAL TRAMO: DV. CERRO DE PASCO –
HUÁNUCO – TINGO MARÍA”. Como requisito fundamental se tiene que
todo el proceso de ejecución se realiza a temperatura ambiente y sobre la
misma superficie existente, sometiendo al tráfico en el momento de curado
de la emulsión, tomando en cuenta los resultados obtenidos en los tramos de
prueba, la apertura al tráfico puede durar entre 4 a 24 horas y esto
dependiendo del clima o temperatura.
En el caso de carreteras de intensidades de tráfico bajas, como nuestra
vía de estudio, donde la capacidad estructural no es el requisito fundamental
de diseño, mediante el método base estabilizada con emulsión asfáltico, se
pueden solucionar problemas de irregularidad superficial.
Para realizar los diseños teóricos y obtener los valores y coeficientes
necesarios, para así llegar a un coeficiente capaz de resistir las cargas de la
zona, los diseños se basaron en la Metodología AASHTO 93 - Reciclados o
estabilizaciones con emulsión, donde el coeficiente principal en dicho ábaco
es el Valor de estabilidad corregida húmeda. Cabe recalcar que, los valores
finales de estabilización son los valores que se obtengan después de 7 días de
curado.
La Propuesta Técnica consta de listar ciertos equipos de construcción,
establecer el proceso constructivo correspondiente, estimar un presupuesto
para el proyecto y realizar un cronograma de obra.
31
6.1.1 Equipos y Materiales
Equipos:
➢ Cisterna de emulsión. – Equipo de trabajo que transporta fluidos a altas
temperaturas, cuenta con fondo y pared de cisterna en chapa de acero de
mínimo 4mm, aislamiento térmico de 100 mm de espesor, indicador de nivel
con flotador, boca de hombre de cierre rápido con acceso mediante escalera
con pasarela de seguridad, forrado exterior de la cisterna en Inoxidable,
cisternas completamente independientes, llenado por aspiración a partir de la
bomba de emulsión o por gravedad a través del orificio superior.
Fuente: Secmair Serviroute
➢ Cisterna con agua. – Camión que riega uniformemente con agua las capas de
la estructura.
Figura 8
Cisterna de emulsión
32
Fuente: LENNON S.R.L
➢ Recicladora. - Estas recicladoras son especialmente diseñadas para lograr la
capacidad de reciclar capas de pavimento de gran espesor en una sola pasada.
Las recicladoras modernas tienden a ser máquinas grandes y potentes, las
cuales pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumáticos de flotación.
El elemento más importante de una máquina recicladora es el rotor fresador-
mezclador equipado con un gran número de puntas, especialmente diseñadas
para este proceso. La máquina recicladora cuenta con una cámara de
expansión en la cual se inyecta el agua en pequeñas cantidades y el asfalto a
una temperatura de 180°.
Figura 9
Cisterna de agua
33
Fuente: Manual Wirtgen - Manual de Reciclado en Frío (2014)
➢ Motoniveladora. – Maquinaria usado para la distribución uniforme de los
agregados a un espesor determinado para las capas de la estructura de
pavimento.
Fuente: Propio
Figura 10
Recicladora
Figura 11
Motoniveladora
34
➢ Compactador. – Equipo que sirve para compactar el terreno conforme a las
especificaciones técnicas que se necesiten en campo.
Fuente: Propio
Materiales:
➢ Agua: Este material es indispensable para generar el choque térmico con el
asfalto. En general el agua. El agua que se requiera para la estabilización
deberá ser limpia y libre de materia orgánica, álcalis y otras sustancias
perjudiciales. Su pH, medido de acuerdo con norma de ensayo ASTM D-1293,
deberá estar entre 5.5 y 8.
➢ Emulsión Asfáltica: Estas emulsiones asfálticas facilitan su dispersión sobre
el material granular, obteniéndose una buena trabajabilidad en un tiempo
suficiente para que se dé todo su proceso constructivo.
6.1.2 Memoria de cálculo (diseño)
Para el reciclado de la estructura en espesor de 15 cm y colocar una carpeta
asfáltica no estructural SLURRY SEAL, se tendrá las siguientes consideraciones:
Figura 12
Compactador 14 Ton
35
✓ Es recomendable iniciar con valores mínimos de tiempo de curado, para
lo cual iniciaremos con curados de 1 día.
✓ El valor inicial del ensayo Marshall en lo correspondiente a la estabilidad
en húmedo para el diseño es de 1200 kgf, el cual corresponde a 3.8 % de
emulsión, valor obtenido a las 24 horas de curado, dato que se tomará
como base para el diseño propuesto a ser colocado.
✓ Se debe tener en cuenta el valor de SN requerido en los TDR que
corresponde a 1.32.
De acuerdo a la Metodología AASHTO 93 - PAVIMENTO FLEXIBLE, tenemos
que:
𝑆𝑁𝑟𝑒𝑞 ≤ 𝑆𝑁𝑝𝑟𝑜𝑝
𝑆𝑁 = a1 × d1 + a2 × d2 × m2 + a3 × d3 × m3
Donde:
a1, a2,a3 : Coeficientes estructurales de las capas
D1,D2,D3 : Espesores de las capas
m2,m3: Coeficientes de drenaje
Sin embargo, la ecuación se reduce según AASHTO 93 - Reciclados o
estabilizaciones con emulsión a la siguiente:
𝑆𝑁 = a2 × d2 × m2
Donde:
a2: Coeficiente estructurales de las capas
d2: Espesor de la capa
m2: Coeficiente de drenaje
36
Del ábaco del Manual de la AASHTO 93: se obtiene que el coeficiente estructural
para la base tratada con asfalto y distintos parámetros resistentes se obtiene lo
siguiente:
Fuente: AASHTO 93
Del gráfico obtenemos que para una estabilidad Marshall de 1200 lbf, el
coeficiente estructural a2 es igual a 0.24/pulg, es por ello que se tiene:
𝑆𝑁𝑟𝑒𝑞 ≤ a2 × d2 × m2
𝑆𝑁𝑟𝑒𝑞 ≤0.24
𝑝𝑢𝑙𝑔. × 6 𝑝𝑢𝑙𝑔.× 1
1.32 ≤ 1.44
Figura 13
Abaco de reciclados o Estabilizados con Emulsión
37
De acuerdo al Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos
“del MTC, el cual recomienda coeficientes estructurales, se debe comprobar el
numero estructural. Siendo así, se tiene:
Fuente: Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”
De la Figura 9, se recomienda usar a2 = 0.115/cm para base granular Tratada
con Asfalto (Estabilizado):
Figura 14
Coeficientes estructurales de las capas del pavimento
38
𝑆𝑁𝑟𝑒𝑞 ≤ a2 × d2 × m2
𝑆𝑁𝑟𝑒𝑞 ≤0.115
𝑐𝑚 × 15 𝑐𝑚 × 1
1.32 ≤ 1.72
El SN requerido, citado en el TDR del proyecto referenciado, es menor al SN que
se propone, tanto según AASHTO 93 y según el Manual de Carreteras del MTC,
por el cual se puede inferir que las dimensiones de las capas de pavimentos
propuestas son correctas.
Además, se propone para la capa de rodadura una carpeta asfáltica no estructural
“Slurry Seal”.
Tabla 8
Propuesta de diseño del proyecto
Estructura del pavimento Espesor (cm)
Slurry Seal -
Base estabilizada 15
Fuente: Elaboración Propia
6.1.3 Proceso Constructivo
Para el proceso de colocación de la carpeta asfáltico se hará un tramo de prueba
de acuerdo con lo indicado en el en la subsección 415.06 del Manual De Carreteras
Del MTC.
- Elaboración de la mezcla asfáltica
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones
deberá ser tal que sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las
tolerancias exigidas en la granulometría de la mezcla. Cada fracción será
39
suficientemente homogénea y deberá poderse acumular y manejar sin peligro
de segregación. (E.G., 2013).
Cada fracción de agregado deberá acumularse separadamente, para su
colocación es preferible que estén secos. La cantidad de filler deberá ser el
adecuado, si no lo es, tendrá que eliminarse. Los agregados que preparados y
que cumplen con las especificaciones, serán pesados y transportados a la
mezcladora, al mismo tiempo la cantidad de asfalto requerido, a la temperatura
de mezcla se introducirá.
La mezcla tendrá que ser homogénea, cada partícula de agregado tiene
que estas cubierto de asfalto. La temperatura de mezcla no debe ser superior a
fijada teóricamente. Si la mezcla posee heterogeneidad será rechazada.
- Transporte de la Mezcla
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora del día
en que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar
correctamente con luz natural. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la
noche, cuando exista una iluminación artificial que permita la extensión y
compactación de manera adecuada, lo cual deberá ser aprobado por el
Supervisor. (E.G., 2013).
En el transporte de la mezcla es recomendable disponer de camiones
volquete con tolva tapada, de modo contrario, la mezcla tendrá que ser cubierta
para evitar la disipación de calor que esta posee. La trasferencia de del material
a la pavimentadora se deberá realizar a una temperatura superior a la mínima,
es decir, a la temperatura obtenida en el tramo de prueba.
Nota:
40
Es necesario que la mezcla no llegue directamente a la maquina
pavimentadora, si no, a una máquina de transferencia, ya que de esta manera
se evitara la pérdida de calor de la mezcla.
- Trabajos preliminares
Como primera tarea, se debe nivelar los baches con material adecuado,
para posterior a ello, demarcar la zona de trabajo distribuyendo correctamente
los carriles de la vía, marcándose los anchos y las curvas. (CONALVIAS S.A,
2010)
- Esparcido de cemento
Se realiza un esparcido de cemento sobre la vía que se desea
estabilizar, ya sea una capa de asfalto envejecido o alguna otra capa. Este
proceso usualmente se realiza por franjas para una bolsa de cemento. Se debe
tener cuidado que el cemento no supere la dosificación de 1%, ya que de ser
mayor podría actuar como rigidizador y lo que se busca es que sea
cohesionador. (MOTA ENGIL, 2019).
- Tren de trabajo
Entra en marcha el tren de trabajo para asfalto espumado, siendo
primero, el carrotanque donde se encuentra el asfalto caliente con la
penetración de diseño (160 °C a 180 °C). Seguido a este equipo, le sigue la
recicladora que recibe el asfalto caliente en su cámara de expansión. En tercer
lugar, del tren se encuentra la cisterna de agua, que abastece a la recicladora
pequeñas cantidades de agua hacia su cámara de expansión. La combinación
de ambos materiales (asfalto y agua) genera espontáneamente una espuma,
produciéndose la emulsión. Asimismo, la recicladora cuenta con una cámara
de trituración, los cuales trituran el material existente, lo homogeniza y,
41
finalmente, las cámaras de aspersión inyectan la emulsión dentro del agregado
triturado. Esta acción genera lo que vendría a ser la base estabilizada. (MOTA
ENGIL, 2019)
- Perfilado de la superficie
Después de culminar con el paso anterior, la motoniveladora
continuará con el trabajo realizando el perfilado de la superficie de rodadura.
(MOTA ENGIL, 2019)
- Compactación de la Mezcla
Una vez concluido el perfilado, el rodillo compactador realizará el
compactado y sellado final del trabajo. La compactación deberá comenzar, una
vez esparcida la mezcla, a la temperatura más alta posible con que ella pueda
soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto durante la ejecución del
tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta temperatura-
viscosidad. (E.G., 2013).
La mezcla debe alcanzar la densidad de diseño mediante la
compactación. Las frecuencias de vibraciones de los rodillos deben ser
tomadas en cuenta, esto, para evitar la trituración de las partículas de agregado
en la mezcla. Los equipos de compactación deben estar limpios antes de su
uso.
- Juntas de Trabajo
Las Juntas deben ser imperceptibles por el usuario; tener la misma
densidad y textura que las capas adyacentes. Si las juntas presentan
irregularidades, se generará un corte y se procederá a colocar mezcla para ser
compactado mecánicamente.
42
- Apertura del tráfico
Según la “Revista Nacional de Materiales y Modelos Estructurales
LANAMME, Universidad de Costa Rica”, Agosto 2002, sobre el Reciclado
en Frío menciona que el pavimento con emulsión puede ser colocado,
compactado y abierto al tráfico en un menor tiempo después del mezclado,
aproximadamente entre 4 a 24 horas. (Espinoza Juro, Paola & Vildoso Flores,
Julio, 2014)
Según William Mauricio Galvis, gerente vial en Conalvías S.A
Sucursal Perú, mencionó que mediante esta tecnología permite apertura al
tráfico en un tiempo menor que la de un asfalto convencional, ya que se trabajó
todo el proceso constructivo a temperatura ambiente. (Espinoza Juro, Paola &
Vildoso Flores, Julio, 2014)
- Controles de calidad
Existen ciertas medidas de control que se realizan a la base estabilizado con
emulsión para asegurar la satisfacción del diseño de la vía.
1.- Control de espesores:
Este control se realiza ni bien acaba de pasar la recicladora, la cual
consiste en realizar agujeros con la finalidad de medir su profundidad. Se
recomienda realizar los agujeros cada 50 metros intercalando en 3 fajas y en
ambos lados de cada faja respectivamente. Por último, se promedia las
profundidades de las tres fajas y se compara con la profundidad mínima dada
por el expediente, esta debe ser mayor o igual que la profundidad mínima para
concluir que el espesor de la emulsión está correcto (Robles, 2009).
𝐷𝑝𝑟𝑜𝑚 ≥ 𝐷𝑒𝑠𝑝−𝑚𝑖𝑛
43
Existe otra desigualdad de espesores que también debe cumplir el asfalto
espumado.
𝐷𝑖𝑛𝑑 ≥ 𝐷𝑒𝑠𝑝−𝑚𝑖𝑛 −𝐷𝑒𝑠𝑝−𝑚𝑖𝑛
20
Donde:
𝐷𝑝𝑟𝑜𝑚 = Espesor promedio de las 3 fajas.
𝐷𝑒𝑠𝑝−𝑚𝑖𝑛 = Espesor mínimo propuesto en el expediente.
𝐷𝑖𝑛𝑑 = Espesor individual de cada faja.
2.- Control de densidades.
Para controlar este parámetro se puede realizar mediante dos métodos.
Primero, el ensayo de cono de arena según la norma del MTC E117 o la norma
internacional ASTM D1556. Segundo, se controla la compactación mediante
el densímetro nuclear. Ambos métodos deben cumplir un mismo valor mínimo
de 98% de la densidad máxima compactada seca (D.M.C.S) (Contreras, 2014).
Específicamente, se compara la densidad obtenida en campo con la densidad
máxima seca obtenida con el ensayo Proctor modificado obtenido en el
laboratorio.
3.- Control de resistencia a la tracción directa.
Para controlar la resistencia de la base reciclada con emulsión se
realiza el ensayo de tracción indirecta. La cual consiste en ensayar 6 briquetas
Marshall, 3 en condición seca y 3 en condición saturada tal como lo indica la
norma ASTM D4123.83. Este ensayo tiene como objetivo obtener una
resistencia conservadora, la cual se obtiene promediando la resistencia a la
tracción indirecta en condición seca y la resistencia a la tracción indirecta en
condición saturada. La ITS obtenida en in situ debe ser mayor a la ITS mínima
requerida obtenida en las especificaciones técnicas del proyecto (Contreras,
44
2014). Además, en zonas donde la precipitación es menor a 50mm por año
debe cumplir con el 95% de la ITS en condición seca obtenida en la plataforma
de vía reciclada.
Requisitos mínimos:
ITS seca: 225kPa
ITS saturado: 100kPa
4.- Control de temperatura.
La temperatura y la viscosidad del asfalto comprenden una relación
inversa, es decir, a mayor temperatura la viscosidad tendera a reducir y si la
viscosidad se reduce las burbujas que se forman al mezclarse el agua con el
asfalto serán mayores. Para tener un mejor espumado, el asfalto antes de entrar
en contacto con el agua debe tener una temperatura mayor a 160 °C. Además,
para los ensayos correspondientes en el laboratorio se debe trabajar la
temperatura en un rango de 160 °C a 180 °C (Martuci, 2018).
5.- Patrones de Compactación y Maniobras de Reversa
Los patrones de compactación permiten que la estructura estabilizada
alcance la densidad y el espesor de diseño. Es decir, que l equipo de
compactación debe mantener un patrón para producir una densidad uniforme
en la capa compactada. Durante el ciclo de compactación, es decir, cuando el
equipo vaya desde un punto de inicio hacia delante, se detiene y luego hace
una maniobra de reversa, la velocidad y fuerza de compactación deben ser
constantes. La detención del quipo compactador no debe ser brusco, ya que se
puede producir derrape y alterar la capa que está siendo compactada
(DOCPLAYER, 2020)
6.- Asfalto en el material
45
Para conocer la cantidad de asfalto en material, se realiza ensayos en
el centrifugador Marshall. Se coloca una muestra de la vía ejecutada en el
aparato y se verifica la cantidad del asfalto que esta contiene. La norma que
contemplan este ensayo es la norma ASTM D 1271.
7.- Picas de recicladora
Las picas de la recicladora deben ser las adecuadas, ya que el suelo
puedo contener piedras duras o estar muy compacto, esto, con el fin de realizar
un fresado uniforme, tener un avance constante en el fresado (WIRTGEN
GROUP).
6.1.4 Especificaciones Técnicas
01. Mejoramiento de la Carretera Sacapampa-Chupan
01.01 Trabajos Preliminares
01.01.01 Cartel de Identificación de Obra de 2.40X3.60 M. - El
contratista deberá proveer durante todo el tiempo de ejecución de la obra
un cartel de 2.40 x 3.60 m. Estará ubicado en lugar de fácil visibilidad y
que no interfiera con la normal circulación de la zona. La ubicación del
cartel deberá ser aprobada por el Supervisor de la obra.
01.01.02 Limpieza De Terreno Manual. - Consiste en el retiro manual de
elementos dentro del área de los 6 km de la vía existente que interfieren
en los trabajos, a fin de obtener un terreno en condiciones para el inicio
de la obra.
01.01.03 Trazo, Nivelación y Replanteo Preliminar. - Esta partida
comprende la excavación con maquinaria de todo el material hasta
alcanzar la profundidad que específica en los planos. Además,
comprende el replanteo del trazo en la vía existente fijando el eje a través
46
de balizas de referencia con equipo topográfico y las estacas de
nivelación.
01.01.04 Movilización y Desmovilización de Equipos. - Esta partida
consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables)
y accesorios para la ejecución de las obras desde su origen hasta su
respectivo retorno. La movilización y desmovilización incluye la carga,
transporte, descarga, manipuleo, operaciones, permisos y seguros
requeridos.
01.02 Seguridad Ocupacional
01.02.01 Elaboración, Implementación y Administración del Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo. - El Ejecutor deberá observar todas
las leyes, reglamentos, medidas y precauciones necesarias para evitar que
se produzca condiciones insalubres en la zona de los trabajos y en sus
alrededores. En todo tiempo, el Ejecutor deberá tomar las medidas y
precauciones necesarias para la seguridad de los trabajadores, revenir y
evitar accidentes, así como prestar asistencia a su personal, respetando
los Reglamentos de Seguridad vigentes. Además, el implementar un Plan
de Seguridad y Salud en el trabajo consiste en utilizar los equipos de
protección personal (EPP), que están diseñados para proteger a los
empleados.
01.02.02 Charla a Personal de Obra. - Esta partida comprende en la charla diaria
que debe realizar el Especialista de Seguridad y Salud en el Trabajo. La
actividad se debe realizar diario y antes del inicio de obra. Además, esta
partida ayuda a fomentar la participación de peones, oficiales, operarios,
47
capataz e ingenieros. Cada día se debe hablar de un tema diferente
relacionado a incidentes dentro de la obra.
01.02.03 Equipos de Protección Personal (EPP). - El equipo de protección
personal (EPP), este diseño para proteger a los empleados en el lugar de
trabajo de las lesiones o enfermedades serias que puedan resultar del
contacto con peligros químicos, radiológicos, físicos, eléctricos,
mecánicos u otros. Los Equipos de Protección Personal que debe adquirir
el ejecutor, para sus empleados, son los siguientes: Cascos de Seguridad,
Chalecos reflectivos (obreros), Guantes de cuero, - Lentes de
protección, Lentes de protección, Zapatos de Seguridad.
01.03 Base Estabilizada con Emulsión Asfáltica
01.03.01 Base Estabilizada con Emulsión Asfáltica. - Este trabajo consiste en
la construcción de una base estabilizada con emulsión asfáltica, de
acuerdo al diseño realizado en el presente documento. El material por
estabilizar es aquel que resulta escarificar la capa superficial de la vía
existente en la red vecinal de Sacapampa - Chupan, del distrito de
Aparicio Pomares en la Región Huánuco. Los trabajos en esta partida son
hasta tener en condiciones óptimas la base estabilizada y compactada
para la posterior aplicación del riego de liga.
01.03.02 Riego de Liga. -Esta partida consiste en la aplicación del riego de liga
sobre la capa de la base estabilizada con emulsión asfáltica. El riego de
liga consta de una aplicación delgada y uniforme de material asfáltico y
debe cubrir uniformemente el área a ser pavimentada de Slurry Seal, con
la finalidad de asegurar la adherencia entre la capa estabilizada y la
carpeta asfáltica no estructural.
48
01.03.03 Carpeta Asfáltica no Estructural Slurry Seal. -Esta partida
comprende en la ejecución en obra de la capa de rodadura no estructural
(Slurry Seal). La cual es una mezcla de arena bien graduada, cemento
Portland, emulsión asfáltica y agua. Además, esta carpeta no estructural
se utiliza debido a que el tráfico de la vía vecinal Sacapampa – Chupan
es liviano.
01.03.04 Nivelación y Compactado de Base Estabilizada con Maquinaria. -
Las actividades en esta partida comprenden trabajos en la carpeta de base
estabilizada con emulsión asfáltica en la red vial vecinal Sacapampa –
Chupán. Estos trabajos son de nivelación y compactado. Además, La
forma de ejecución se realizará con maquinaria pesada el cual
compactará la superficie estabilizada de la vía en forma uniforme. Para
esto, también se utilizará maquinarias como cisternas, que doten agua,
una recicladora y una pavimentadora.
01.04 Obras de Arte y Drenaje
01.04.01 Reconformación de Cunetas. -La ejecución de esta partida comprende
la reconformación de cunetas, la misma que se ejecuta con personal no
calificado y con herramientas manuales construyendo las cunetas con
sección “V” a lo largo de la carretera tanto en el lado izquierdo o derecho.
01.05 Impacto Ambiental
01.05.01 Recuperación Ambiental de Áreas Ocupadas. - La ejecución de esta
partida comprende la recuperación ambiental de las áreas que se
49
utilizaron durante la ejecución de la obra, la misma que se ejecuta con
personal no calificado, y con herramientas manuales.
01.06 Emergencia Sanitaria
01.06.01 Emergencia Sanitaria COVID 19. -Para la realización del plan de
trabajo se elaboró el “PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN
Y CONTROL DE COVID 19”. Durante la ejecución, se contó con una
enfermera quien realizó los controles diarios al personal técnico y
obrero, tales como: control de temperatura y saturación de oxígeno, con
los equipos correspondientes.
6.1.5 Metrados
Para elaborar el presupuesto, en primer lugar, se realiza la estimación de los metrados
correspondientes a cada actividad a ejecutarse en el proyecto
50
SERVICIO:
Cliente: Fecha Metrados: 06/02/2021
Ubicacion:
LARGO ANCHO ALTO
01. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPAN
01.01. TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA DE 2.40X3.60M und 1
1 1 1
01.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO NATURAL m2 24000
1 1 6000 4 24000 24000
01.01.03 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 24000
1 1 6000 4 24000 24000
01.01.04 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA und 1
1 1 1
01.02. SEGURIDAD OCUPACIONAL
01.02.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO glb 1
1 1 1
01.02.02 CHARLA A PERSONAL DE OBRA mes 1
1 1 1
01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) mes 1
1 1 1
01.03. BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFÁLTICA
01.03.01 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFÁLTICA m3 3600
1 1 6000 4 0.15 24000 3600 3600
01.03.02 RIEGO DE LIGA m2 24000
1 1 6000 4 24000 24000
01.03.03 CARPETA ASFALTICA NO ESTRUCTURAL SLURRY SEAL m2 24000
1 1 6000 4 24000 24000
01.03.04 NIVELACIÓN Y COMPACTADO DE BASE ESTABILIZADA CON MAQUINARIA PESADA m2 24000
1 1 6000 4 24000 24000
01.04. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
01.04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS m 6000
1 1 6000 6000
01.05. IMPACTO AMBIENTAL
01.05.01 RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS glb 1
1 1 1 1
01.06. EMERGENCIA SANITARIA
01.06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 glb 1
1 1 1 1
PROPUESTA DE SOLUCION 1
PLANILLA DE METRADOS
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO MEDIANTE BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPÁN, DISTRITO DE APARICIO POMARES, PROVINCIA DE YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES
HUANUCO - YAROWILCA - CHUPÁN
PARCIAL TOTALAREA VOLUMENITEM DESCRIPCIÓN UNID CANT. N° VECESMEDIDAS
51
6.1.6 Presupuesto
El análisis de los precios unitarios, el cálculo de los insumos y el presupuesto se realizó
mediante el software “S10 Costos y Presupuestos” (Ver anexo 1 y 2). A continuación, se
muestra la estructura de los costos, el análisis de precios unitarios e insumos se pueden
observar en los anexos.
S10 1
0302071
001
Und.
und
m2
m2
und
GLB
mes
mes
m3
m2
m2
m2
m
GLB
GLB
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 728,529.31
SON : SETECIENTOS VEINTIOCHO MIL QUINIENTOS VENTINUEVE Y 31/100 SOLES
===========
SUB TOTAL 617,397.72
IGV (18%) 111,131.59
===========
Costo Dir ecto 514,498.10
Gastos Gener ales (10%) 51,449.81
Utilidad (10%) 51,449.81
01.06 EMERGENCIA SANITARIA 7,000.00
01.06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 1.00 7,000.00 7,000.00
01.05 IMPACTO AMBIENTAL 4,800.00
01.05.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS 1.00 4,800.00 4,800.00
01.04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 20,520.00
01.04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS 6,000.00 3.42 20,520.00
01.03.03 CARPETA ASFALTICA NO ESTRUCTURAL SLURRY SEAL 24,000.00 1.86 44,640.00
01.03.04 NIVELACION Y COMPACTADO DE BASE ESTABILIZADA CON MAQUINARIA PESADA 24,000.00 1.99 47,760.00
01.03.01 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFÁLTICA 3,600.00 14.48 52,128.00
01.03.02 RIEGO DE LIGA 24,000.00 2.45 58,800.00
01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP) 1.00 990.10 990.10
01.03 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFÁLTICA 203,328.00
01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
1.00 4,000.00 4,000.00
01.02.02 CHARLA A PERSONAL DE OBRA 1.00 1,200.00 1,200.00
01.01.04 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS 1.00 150,000.00 150,000.00
01.02 SEGURIDAD OCUPACIONAL 6,190.10
01.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 24,000.00 2.15 51,600.00
01.01.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR 24,000.00 2.94 70,560.00
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 272,660.00
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 2.40x 3.60 M 1.00 500.00 500.00
Item Descripción Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPAN 514,498.10
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES Costo al 12/11/2020
Lugar HUANUCO - YAROWILCA - APARICIO POMARES
Página
Presupuesto
Presupuesto "PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA CHUPAN, DISTRITO DE APARICIO
POMARES-REGION HUANUCO"
Subpresupuesto ESTRUCTURA DE COSTOS
52
6.1.7 Cronograma de Actividades
El cronograma de actividades del mejoramiento de la carretera se realizó mediante el
software MS-Project. En él, se consideraron las actividades primordiales que se
ejecutaran en el mantenimiento de la carretera. A continuación, se muestra el cronograma
de actividades.
53
Resultados de la propuesta de solución 1: “Mejoramiento de la carretera
Sacapampa - Chupán mediante la estabilización de base con emulsión asfáltica”
- La propuesta de base estabilizada con emulsión asfáltica para el tramo de estudio
trae consigo ventajas y desventajas que se lista a continuación:
Tabla 9
Ventajas y Desventajas de la propuesta 1
Ventajas Desventajas
Proporciona mayor capacidad de
soporte al suelo.
Control de calidad limitado in-situ
No es contaminante. Calidad de mezclado
Tiempo de ejecución corto Costos de combustible
Tiempo de conservación de 3 a 5 años Cuidado con manejo de emulsión
Fuente: Elaboración propia
− El costo total de para el mejoramiento de la carretera Sacapampa - Chupan
asciende a 728,529.31 soles,
− La ejecución de la propuesta tiene un plazo de 1 mes y 20 días, como se muestra
en el cronograma de ejecución, solo se considerará las actividades que sean
primordiales para el mejoramiento de la carretera Sacapampa- Chupan.
− Para el mejoramiento mediante la estabilización de la vía Sacapampa – Chupan
se usará el material que se encuentra en la misma carretera, mediante un tren de
trabajo que consta del Carrotanque que contiene el asfalto en caliente, la
Recicladora y la Cisterna de agua. todo trabajo será IN SITU
− La estabilización se realizará con emulsión asfáltica en caliente en una base de 15
cm con una capa no estructural de “Slurry Seal” y con ancho de 4 metros, debido
al poco tráfico que existe en la vía Sacapampa – Chupán.
54
− La apertura al tráfico cuando se hace un mejoramiento mediante estabilización se
puede dar después de 4 horas de haber pasado el tren de trabajo, el rodillo
compactador y sellado final del trabajo. Sin embargo, es recomendable esperar las
24 horas para obtener mayores resultados de resistencia de la vía.
− El mantenimiento solo se realiza en puntos o tramos donde la vía presenta fuertes
daños a la estructura (asentamientos, erosiones, baches), estos daños son causados
por los cambios climáticos que tiene esta zona, de pasar de altas temperas a bajas
temperaturas en cuestión de horas donde se incluye lluvias intensas.
55
6.2 Propuesta de Solución 2
Con fines de realizar un análisis de la propuesta de solución planteada, se presenta
una segunda alternativa para el mejoramiento de la carretera Sacapampa – Chupán. Dicha
alternativa consiste en un mantenimiento periódico de la carretera a nivel de afirmado.
Para dicha intervención se tomará en consideración un espesor de 15 cm para la capa de
rodadura, y, además, de acuerdo a la Resolución Ministerial RM N° 0339-2020-
MTC/01.02, donde se detalla el “Formato de Términos de Referencia según el artículo 29
del D.U N°070 – 2020, se lista las actividades a tomar en cuenta en el cuadro N° 1. No
obstante, la partida de señalización no formará parte del conjunto de actividades debido
a que la primera alternativa tampoco cuenta con ello (MTC, 2020).
CUADRO DE ACTIVIDADES:
1. OBRAS PRELIMINARES
Movilización y Desmovilización de Equipos
Trazo y Replanteo
2. PAVIMENTOS
• Capa nivelante e=0.05m
• Material granular de cantera para afirmado e=0.15m
3. TRANSPORTE
• Transporte de material granular mayor a 1km
• Transporte de material granular hasta 1 km
• Transporte de material excedente hasta 1 km
• Transporte de material excedente mayor a 20 km
4. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
• Obras de arte y drenaje
5. SEÑALIZACIÓN
• Repintado
• Señales preventivas
• Señales reglamentarias
• Señales informativas
6. IMPACTO AMBIENTAL
• Recuperación ambiental de áreas ocupadas
7. EMERGENCIA SANITARIA
• Emergencia Sanitaria COVID 19
56
6.2.1 Equipos y Materiales
- Motoniveladora. - Maquinaria usada para el corte, perfilado, nivelado y
mezclado del material granular, que tiene que cumplir con el espesor
determinado.
Fuente: Elaboración Propio
- Rodillo Compactador. – Esta maquinaria se encargará de trabajos de
compactación de la subrasante y del material tendido y nivelado.
Fuente: Elaboración Propio
Figura 15 Motoniveladora en mantenimiento periódico
Figura 16
Rodillo compactador en mantenimiento periódico
57
- Volquetes de 15 m3. – Dichos vehículos se encargarán del transporte y tendido
del material donde corresponda.
Fuente: Elaboración Propia
- Cisterna de agua. – Son maquinas que se encargarán de trabajos de riego de
la subrasante y del afirmado ya compactado.
Fuente: Elaboración Propio
Figura 17
Volquetes de 15m3
Figura 18
Cisterna de agua
58
- Excavadora. – Se encargará de trabajos de extracción de material en cantera,
Fuente: Elaboración Propio
6.2.2 Proceso Constructivo
- Corte de la capa de rodadura
Con ayuda de la motoniveladora se realiza corte al terreno de
aproximadamente 10 cm, puesto que dicho material se encuentra en malas
condiciones.
- Riego de agua
Después de realizar el corte de 10cm, la cisterna de agua realiza trabajos de
riego a la subrasante, capa que recibirá el material granular del afirmado.
- Compactación de la subrasante
Después del trabajo de riego de la subrasante, el rodillo compactador se
encarga de consolidar la capa subrasante, actividad que corresponde a la
preparación de la subrasante para recibir el material granular.
- Transporte y tendido de material granular
Figura 19
Excavadora en cantera
59
Desde la cantera disponible, con ayuda de la excavadora se dispone de
material a los volquetes de 15 m3, que se encargan del transporte y tendido
de material en el lugar donde la motoniveladora realizó los cortes
- Perfilado y Nivelado de material granular
Una vez que el material granular se encuentre tendida en la plataforma, la
motoniveladora se encargará de perfilar, nivelar y mezclar el material, de
acuerdo al espesor que indica los requerimientos del proyecto.
- Reconformación de Cunetas
Después de tender, como última tarea para la motoniveladora es trabajar las
cunetas en toda la longitud del tramo.
- Compactación del afirmado
Para finalizar el mantenimiento periódico de la carretera, como última
actividad se tiene la compactación del material ya perfilado y nivelado.
Dicho trabajo se realiza con el rodillo compactador.
A continuación, se describe a detalle cada una de las partidas mencionadas en el anterior
cuadro:
6.2.3 Especificaciones Técnicas
01.00 Mantenimiento Periódico de la Carretera Sacapampa Chupán, Huánuco
01.01 Obras Preliminares
01.01.01 Movilización y Desmovilización de Equipos. – Para los trabajos
en obra se movilizó todos los equipos necesarios tales como: excavadora
modelo 325D, cargador frontal, motoniveladora y rodillos vibratorios, al
tramo correspondiente para iniciar con los trabajos de extracción de
cantera, colocación de afirmado y capa nivelante de 0.05m.
60
01.01.02 Trazo y Replanteo. – En conjunto con la cuadrilla de topografía
se realizó el trazo de la vía y colocación de las plantillas para el afirmado.
01.02 Pavimentos
01.02.01 Capa Nivelante e=0.05m. - En los sectores donde se presentaron
irregularidades muy severas con hundimientos de la subrasante y baches
existentes, en la cual, con una escarificación, reconformación y
compactación de la subrasante, no se podría lograr emparejar la subrasante,
antes de la colocación de la capa de rodadura, se colocó una capa de 0.05m
en dichos sectores.
01.02.02 Material granular de cantera para afirmado e=0.15m. – Los
primeros 7 días de ejecución de la obra se realizó trabajos de extracción de
material en la cantera ubicada en la progresiva 12+630, ejecutándose
dichos trabajos con la excavadora y con el cargador frontal se zarandeó el
material, acumulando en la zona circundante a la cantera. Posterior a ello,
con volquetes de 15m3 se trasladó material al tramo inicial, y con la
motoniveladora y rodillo se procedió a ejecutar el tendido y compactado
de la capa de rodadura de 0.15m.
01.03 Transporte
01.03.01 Transporte de material granular hasta 1km. – La ejecución
de esta partida comprende el transporte de material granular para el
afirmado de la carretera para distancias menores a 1 km.
01.03.02 Transporte de material granular mayor a 1km. - La ejecución
de esta partida comprende el transporte de material granular para el
afirmado de la carretera para distancias mayores a 1 km, con distancia
media de 10.5km.
61
01.03.03 Transporte de materiales excedente hasta 1km. - La ejecución
de esta partida comprende el transporte de material excedente, proveniente
de los trabajos de corte para la colocación de la capa nivelante y de
limpieza de derrumbes, en algunos tramos de la carretera para distancias
menores a 1 km.
01.03.04 Transporte de materiales excedente mayor a 1km. - La
ejecución de esta partida comprende el transporte de material excedente,
proveniente de los trabajos de corte para la colocación de la capa nivelante
y de limpieza de derrumbes, en algunos tramos de la carretera, con
distancia media de 10.5 km, en algunos tramos de la carretera.
01.04 Obras de Arte y Drenaje
01.04.01 Reconformación de cunetas. - La ejecución de esta partida
comprende la reconformación de cunetas, la misma que se ejecuta con
personal no calificado y con herramientas manuales construyendo las
cunetas con sección “V” a lo largo de la carretera tanto en el lado izquierdo
o derecho.
01.05 Impacto Ambiental
01.05.01 Recuperación ambiental de áreas ocupadas. - La ejecución de
esta partida comprende la recuperación ambiental de las áreas que se
utilizaron durante la ejecución de la obra, la misma que se ejecuta con
personal no calificado, y con herramientas manuales.
01.06 Emergencia Sanitaria
01.06.01 Emergencia sanitaria COVID -19. – Para la realización del plan
de trabajo se elaboró el “PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN
Y CONTROL DE COVID 19”. Durante la ejecución, se contó con una
62
enfermera quien realizó los controles diarios al personal técnico y obrero,
tales como: control de temperatura y saturación de oxígeno, con los
equipos correspondientes.
6.2.3 Metrados
Para la evaluación de un proyecto es realizar el análisis de costos por lo que, previo a ello,
se procede a estimar los metrados de cada actividad.
63
SERVICIO:
Cliente: Fecha Metrados: 06/02/2021
Ubicacion:
LARGO ANCHO ALTO
01.00. MANTENIMIENTO PERÍODICO
01.01. OBRAS PRELIMINARES
01.01.01. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1.00 1.00 1.00
01.01.02. TRAZO Y REPLANTEO KM 1.00 6.00 6.00 6.00
01.02. PAVIMENTOS
01.02.01. CAPA NIVELANTE e=0.05 cm M3 1.00 6,000.00 4.00 0.05 1,200.00 360.00 360.00
01.02.02. MATERIAL GRANULAR DE CANTERA ESTABILIZADA e=15cm M3 1.00 6,000.00 4.00 0.15 3,600.00 3,600.00 3,600.00
01.03. TRANSPORTE
01.03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA A 1KM M3 1.22 3,960.00 3,960.00
DM=10.50Km (transporte de afirmado) M3 1.00 6,000.00 4.00 0.15 3,600.00
DM=10.50Km (transporte de capa nivelante) M3 1.00 6,000.00 4.00 0.05 0.30 360.00
01.03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1KM M3-KM 1.22 dm = 10.50km 41,580.00
10.50 3,960.00 41,580.00
DM=10.50Km (transporte de afirmado) M3 1.00 6,000.00 4.00 0.15 3,600.00
DM=10.50Km (transporte de capa nivelante) M3 1.00 6,000.00 4.00 0.05 0.30 360.00
01.03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA A 1KM M3 990.00 990.00
MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE DE PLATAFORMA 6,000.00 4.00 0.05 0.30 360.00
VOLUMEN A ELIMINAR PRODUCTO DE DERRUMBRES 84.00 3.00 2.50 630.00
01.03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A 1KM M3-KM 5,940.00 5,940.00
volumen a eliminar 990.00
DM Botadero= 6.00km 6.00 990.00 5,940.00
01.04. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
01.04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS ML 1.00 6,000.00 6,000.00 6,000.00
1.05 IMPACTO AMBIENTAL
01.06.01. RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS HA 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.06 EMERGENCIA SANITARIA
01.07.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID - 19 GLB 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
AREA VOLUMEN PARCIAL TOTAL
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
PLANILLA DE METRADOS
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPÁN, DISTRITO DE APARICIO POMARES, PROVINCIA DE YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES
HUANUCO - YAROWILCA - CHUPÁN
ITEM DESCRIPCION UND Nº ELEMENTOSDIMENSIONES
64
6.2.4 Presupuesto
El análisis de los precios unitarios, el cálculo de los insumos se detalla en los Anexos 3
y 4. A continuación, se muestra la estructura de los costos.
S10 1
0302072
001
Und.
und
KM
m3
m3
M3K
M3K
M3K
M3K
m
GLB
GLB
Página
Presupuesto
Presupuesto PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPAN -
Subpresupuesto ESTRUCTURA DE COSTOS
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES Costo al 03/02/2020
Lugar HUANUCO - YAROWILCA - CHUPAN
Item Descripción Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PRELIMINARES 71,156.10
01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS 1.00 67,443.60 67,443.60
01.02 TRAZO Y REPLANTEO 6.00 618.75 3,712.50
02 PAVIMENTOS 221,472.00
02.01 CAPA NIVELANTE E=0.05M 3,600.00 32.72 117,792.00
02.02 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO 3,600.00 28.80 103,680.00
03 TRANSPORTE 133,026.30
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM 3,960.00 8.11 32,115.60
03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A1 KM 41,580.00 1.96 81,496.80
03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 KM 990.00 8.45 8,365.50
03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A1 KM 5,940.00 1.86 11,048.40
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 20,520.00
04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS 6,000.00 3.42 20,520.00
05 IMPACTO AMBIENTAL 3,200.00
05.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS 1.00 3,200.00 3,200.00
06 EMERGENCIA SANITARIA 7,000.00
06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 1.00 7,000.00 7,000.00
Costo Dir ecto 456,374.40
Gastos Gener ales (10%) 45,637.44
Utilidad (10%) 45,637.44
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 646,226.15
SON : SEISCIENTOS CUARENTA Y SEIS MIL DOSCIENTOS VEINTE SEIS Y 15/100 NUEVOS SOLES
===========
SUB TOTAL 547,649.28
IGV (18%) 98,576.87
===========
65
6.2.5 Cronograma de actividades
Asimismo, en términos de poder evaluar el tiempo de ejecución del proyecto de
mejoramiento a nivel de afirmado de la carretera Sacapampa – Chupán se establece un
cronograma de la alternativa, que es mostrado a continuación:
66
67
Resultados de la propuesta de solución 2: “Mejoramiento de la carretera Sacapampa-chupan
mediante el mantenimiento periódico a nivel de afirmado”
- La propuesta de un mantenimiento periódico a nivel de afirmado para el tramo de estudio
trae consigo ventajas y desventajas que se lista a continuación:
Tabla 10
Ventajas y desventajas de la propuesta 2
Ventajas Desventajas
Proceso constructivo simple Necesita mantenimiento rutinario para
su conservación
No es contaminante. Desgaste por lluvias
Tiempo de ejecución corto No soporta grandes cargas
Tiempo de conservación de 6 meses 1 año Disposición de materiales
Fuente: Elaboración Propia
− El costo total de para el mejoramiento de la carretera Sacapampa - Chupan asciende a
646,226.15 soles,
− La ejecución de la propuesta tiene un plazo de un 1 mes y 9 días aproximadamente, como
se muestra en el cronograma de ejecución solo se considerará las actividades que sean
primordiales para el mejoramiento de la carretera Sacapampa- Chupan.
− El transporte del material granular para realizar el mantenimiento periódico tiene una
longitud de 10.5 km, lugar donde se ubica la cantera más cercana (Tingo Chico). Mientras
mucho mayor sea la distancia desde la cantera hasta la puesta en obra el costo total irá en
aumento, aumentará considerablemente que esta propuesta resultará no viable para realizar
la ejecución.
68
− El mantenimiento periódico se realizará a los 6 km, debido a la presencia de baches y
lodazales que se generan por estar sometidos a constante cambios climáticos (lluvias
intensas, hielo y deshielo, bajas temperaturas).
− La capa de rodadura para el mejoramiento mediante el mantenimiento periódico y rutinario
tendrá un ancho de 4 metros y un espesor mínimo de afirmado de 15 cm de acuerdo a la
Resolución Ministerial RM N° 0339-2020-MTC/01.02, donde se detalla el “Formato de
Términos de Referencia según el artículo 29 del D.U N°070 – 2020.
7. Restricciones y limitaciones del proyecto
La principal limitación respecto a nuestro proyecto es que no se pudo visitar el lugar de estudio,
ya que, dada la coyuntura, nos encontramos en emergencia nacional por el COVID 19. Asimismo,
se decidió no realizar ningún tipo de viaje a la zona para salvaguardar la salud personal y familiar
de cada uno de los integrantes del equipo de trabajo. Por tanto, no fue posible realizar los ensayos
y estudios correspondientes necesarios para la elaboración de un estudio de prefactibilidad de un
proyecto. Es por ello que, para el proyecto se tiene restricciones de salud y seguridad, social,
económico y ambientales.
Como restricción en la salud y seguridad, debido a la pandemia mundial generada por el COVID-
19, el gobierno peruano decretó inmovilización social obligatoria desde el 15 de marzo del 2020,
impidiendo de esta manera que el grupo realice la inspección de campo y, por ende, tomar los
datos que se necesite para la elaboración del estudio. Por lo mencionado anteriormente, se dificultó
realizar ensayos ín-situ y de laboratorio correspondientes a la mecánica de suelos. Además, el
estudio del tráfico de la zona, necesario para el diseño del proyecto, no pudo ser realizado.
En lo que respecta a la restricción económica, el grupo de trabajo solventó los gastos necesarios
para la obtención de información requerida del Proyecto: “SERVICIO DE MANTENIMIENTO
69
PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CARRETERA CENTRAL TRAMO: DV. CERRO DE
PASCO – HUÁNUCO – TINGO MARÍA”. Cabe mencionar que, se utilizó datos del proyecto en
referencia dado que se llevó a cabo en la región Huánuco ya que no se cuenta con estudios previos
de la zona, en específico.
El último factor que afecta a la realización del proyecto es el aspecto ambiental, ya que las
condiciones climáticas durante los meses de octubre a diciembre impiden, muchas veces, realizar
viajes a la zona para extraer las muestras del suelo para, después. realizar los ensayos y análisis de
mecánica de suelos en un laboratorio.
70
8. Análisis de Resultados
Alternativa 1
La primera alternativa de solución que se presenta consta de una estabilización de base con
emulsión asfáltica y una superficie de rodadura con Slurry Seal, esta solución proporciona
mayor rigidez a la capa estabilizada y menor desgaste a la superficie de rodadura (sea por el
tráfico o la precipitación fluvial). Además, el uso de la emulsión asfáltico emite pocas
proporciones de CO2 por el que no es considerado muy contaminante. Hablando en términos
de ejecución, es rápido. Mientras no exista incremento de tráfico severo, la solución planteada
permanecerá útil por lo menos 3 años sin daños graves. Sin embargo, existen algunas
complicaciones en su ejecución tales como: el control del complemento de la emulsión al
material granular, el manejo de la ruptura de la emulsión y el traslado de los materiales. El
control de la emulsión es importante ya que de esta depende la calidad de la estabilización de
la base.
Alternativa 2
La segunda alternativa consta de un refuerzo de la capa de rodadura mediante un material
granular seleccionado (afirmado). La ejecución de esta alternativa es sumamente sencilla, sin
embargo, carece de resistencia frente a la erosión hídrica, lo que con el tiempo se hace un
problema grave; para mantener en buen estado las carreteras con este tipo de solución se
requiere de mantenimiento rutinario constante el cual involucraría mayor costo si se requiere
conservar la vía. Siendo ello, una seria desventaja.
71
9. Conclusiones
- Se realizó el diseño de la base estabilizada con emulsión asfáltica mediante el método
empírico AASHTO 93- Reciclados o estabilizaciones con emulsión, obteniéndose un
espesor de 15 cm de dicha capa y, también, con fines de conservar la vía Sacapampa -
Chupán se propuso una capa no estructural “Slurry Seal” con espesor de 2”.
- En términos de costo-tiempo, la propuesta de estabilizar la base con emulsión asfáltica
tiene una mayor duración y a, su vez, presenta mayores costos en comparación con la
segunda alternativa. Sin embargo, es considerado como una inversión a largo plazo
puesto que no necesita mantenimiento inmediato debido a que posee una duración de
aproximadamente 3 años.
- En conclusión, la propuesta de solución 1, Base estabilizada con emulsión asfáltica, a
pesar de presentar desventajas en tiempo y costo es considerada como la adecuada para
el mejoramiento de la carretera Sacapampa – Chupán, porque cuenta, técnicamente, con
mayores ventajas en comparación a la alternativa 2, mantenimiento periódico a nivel de
afirmado.
- Finalmente, una vez optada la solución para la vía de acceso Sacapampa – Chupán, se
elaboró el Plan de Vigilancia, Prevención y Control ante el COVID-19, cumpliendo con
los protocolos de bioseguridad establecidos por el Ministerio de Salud (MINSA), en el
anexo 1 de la Resolución Ministerial N° 448-2020-MINSA: Lineamientos para la
Vigilancia, Prevención y Control de la salud de los trabajadores (Ver anexo 5)
72
10. Recomendaciones
- Se sugiere establecer una política de gobierno donde indique que todas las vías que
conectan con las capitales distritales del Perú sean asfaltadas o como mínimo, una capa
asfáltica no estructural como el “Slurry Seal”. Con el fin de promover el desarrollo
económico a las distintas capitales.
- Para un diseño más exacto y preciso, se recomienda tomar datos de campo de la zona de
estudio como: conteo de vehículos, toma de muestra de suelo y estudio socio-económico.
Dichos estudios y ensayos son necesarios para poder formular un proyecto.
- Se recomienda un control estricto a la mezcla de la emulsión con el material granular para
que el asfalto actúe de manera óptima como ligante. Es decir, se debe controlar el tiempo
de ruptura para la apertura de tráfico lo más antes posible. Además, las maniobras de
compactado deben ser adecuados para evitar derrapes con la ropa del rodillo y generar
trituración del agregado. También, es necesario mantener los niveles de humedad óptima
para evitar los acolchonamientos de la capa estabilizada.
- Todas las actividades a ejecutarse en el proyecto deben de regirse bajo el Plan de
Vigilancia, Prevención y Control ante el COVID-19, que fue elaborado acorde a la
propuesta optada. De esa manera, se salvaguarda la vida y salud de todos los trabajadores
en obra.
- Se recomienda fomentar más proyectos de mejoramiento de caminos vecinales porque
con ello se genera empleos a los comuneros de la zona, quienes enfrentan problemas
económicos a causa de la pandemia COVID-19. Además, se debe tener en cuenta que los
trabajos realizados deben de estar supervisados por el personal de salud y seguridad
ocupacional.
73
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77
12. Anexos
PLANOS DE LA ALTERNATIVA 1: PROPUESTA DE
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA –
CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES, PROVINCIA
YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO, MEDIANTE LA
ESTABILIZACIÓN DE BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
AutoCAD SHX Text
SLURRY SEAL
AutoCAD SHX Text
BASE ESTABILIZADO CON EMULSIÓN ASFALTICA
AutoCAD SHX Text
1 CALZADA CON CARRILES EN AMBAS DIRECCIONES
AutoCAD SHX Text
BERMA
AutoCAD SHX Text
BERMA
AutoCAD SHX Text
CUNETA
AutoCAD SHX Text
PROPUESTA DE SOLUCIÓN 1:Base estabilizada con emulsión y carpeta asfáltica no estructural
AutoCAD SHX Text
Corte Transversal Escala: 1/50
AutoCAD SHX Text
Vista de planta Escala 1/50
AutoCAD SHX Text
CUNETA
AutoCAD SHX Text
BASE ESTABILIZADO
AutoCAD SHX Text
SLURRY SEAL
AutoCAD SHX Text
SUBRASANTE
AutoCAD SHX Text
Propuesta 1:Base estabilizado con emulsion Escala 1/50
AutoCAD SHX Text
0.15
PLANOS DE LA ALTERNATIVA 2: PROPUESTA DE
MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA
SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES,
PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO”
AutoCAD SHX Text
AFIRMADO
AutoCAD SHX Text
CAPA NIVELANTE DE AFIRMADO
AutoCAD SHX Text
1 CALZADA CON CARRILES EN AMBAS DIRECCIONES
AutoCAD SHX Text
BERMA
AutoCAD SHX Text
BERMA
AutoCAD SHX Text
CUNETA
AutoCAD SHX Text
CUNETA
AutoCAD SHX Text
PROPUESTA DE SOLUCIÓN 2:Base a nivel afirmado con capa nivelante
AutoCAD SHX Text
Corte Transversal Escala: 1/50
AutoCAD SHX Text
Vista de planta Escala 1/50
AutoCAD SHX Text
AFIRMADO
AutoCAD SHX Text
CAPA NIVELANTE
AutoCAD SHX Text
SUBRASANTE
AutoCAD SHX Text
Propuesta 1:Mantenimiento a nivel de afirmado Escala 1/50
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
0.05
ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DE LA ALTERNATIVA 1:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA –
CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES, PROVINCIA
YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO, MEDIANTE LA
ESTABILIZACIÓN DE BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA”
Página : 1
S10
Análisis de precios unitarios
Presupuesto 0302071
Subpresupuesto 001 ESTRUCTURA DE COSTOS Fecha presupuesto 12/11/2020
Partida 01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 2.40x3.60 M
Rendimiento und/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : und 500.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0239500107 CARTEL DE OBRA DE 2.40x3.60 M INC. INSTALACION Y TRANSP.GLB 1.00000 500.00 500.00
500.00
Partida 01.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Rendimiento m2/DIA 200.0000 EQ. 200.0000 Costo unitario directo por : m2 2.15
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 3.0000 0.12000 17.07 2.05
2.05
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.00000 2.05 0.10
0.10
Partida 01.01.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR
Rendimiento m2/DIA 200.0000 EQ. 200.0000 Costo unitario directo por : m2 2.94
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000032 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.04000 20.00 0.80
0.80
Materiales
0202000022 CAL HIDRATADA BOLSA 14 KG kg 0.05000 5.99 0.30
0254110101 PINTURA ESMALTE gln 0.02000 46.61 0.93
1.23
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.00000 0.80 0.02
0337540014 ESTACION TOTAL hm 1.0000 0.04000 16.39 0.66
0349190003 NIVEL HE 1.0000 0.04000 5.70 0.23
0.91
Partida 01.01.04 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
Rendimiento und/DIA EQ. Costo unitario directo por : und 150,000.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970028 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00000 150,000.00 150,000.00
150,000.00
Partida 01.02.01
Rendimiento GLB/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : GLB 4,000.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0239120108 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJOGLB 1.00000 4,000.00 4,000.00
4,000.00
Partida 01.02.02 CHARLA A PERSONAL DE OBRA
Rendimiento mes/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : mes 1,200.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0206040058 CHARLAS DE SEGURIDAD DE OBRA mes 1.00000 1,200.00 1,200.00
1,200.00
Partida 01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP)
Rendimiento mes/DIA EQ. Costo unitario directo por : mes 990.10
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
"PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA CHUPAN, DISTRITO DE APARICIO POMARES-REGION HUANUCO MEDIANTE
ESTABILIZACIÓN DE LA BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA"
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Materiales
0206040056 CASCOS und 10.00000 8.50 85.00
0239500106 GUANTES und 10.00000 3.34 33.40
0250010010 LENTES DE PROTECCON und 10.00000 6.86 68.60
0250010011 ZAPATOS DE SEGURIDAD und 10.00000 23.45 234.50
0250010012 UNIFORME DE PERSONAL DE OBRA und 10.00000 56.86 568.60
990.10
Partida 01.03.01 BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFÁLTICA
Rendimiento m3/DIA 400.0000 EQ. 400.0000 Costo unitario directo por : m3 14.48
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO hh 3.0000 0.06000 23.93 1.44
1.44
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.00000 1.44 0.04
0349010097 CISTERNA DE AGUA DE 1000GL hm 1.0000 0.02000 140.00 2.80
0349010098 RECICLADORA WR240 hm 1.0000 0.02000 330.00 6.60
0349010099 CISTERNA DE EMULSIÓN hm 1.0000 0.02000 180.00 3.60
13.04
Partida 01.03.02 RIEGO DE LIGA
Rendimiento m2/DIA 4,000.0000 EQ. 4,000.0000 Costo unitario directo por : m2 2.45
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010003 OFICIAL hh 1.0000 0.00200 19.80 0.04
0147010004 PEON hh 6.0000 0.01200 17.07 0.20
0.24
Materiales
0202970024 ASFALTO RC-250 gln 0.18000 12.20 2.20
2.20
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.00000 0.24 0.01
0.01
Partida 01.03.03 CARPETA ASFALTICA NO ESTRUCTURAL SLURRY SEAL
Rendimiento m2/DIA 2,500.0000 EQ. 2,500.0000 Costo unitario directo por : m2 1.86
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010003 OFICIAL hh 2.0000 0.00640 19.80 0.13
0147010004 PEON hh 5.0000 0.01600 17.07 0.27
0.40
Materiales
0204000001 ARENA PARA ASFALTO m3 0.00550 18.00 0.10
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) BOL 0.00650 21.09 0.14
0239050000 AGUA m3 0.00200 51.00 0.10
0.34
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.00000 0.40 0.01
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. hm 1.0000 0.00320 120.00 0.38
0348040030 CAMION PAVIMENTADOR DE MICROPAVIMENTOS hm 1.0000 0.00320 150.00 0.48
0349030005 COMPRESORA NEUMATICA 335-375 PCM,93HP hm 1.0000 0.00320 78.97 0.25
1.12
Partida 01.03.04 NIVELACION Y COMPACTADO DE BASE ESTABILIZADA CON MAQUINARIA PESADA
Rendimiento m2/DIA 2,000.0000 EQ. 2,000.0000 Costo unitario directo por : m2 1.99
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO hh 2.0000 0.00800 23.93 0.19
0147010004 PEON hh 4.0000 0.01600 17.07 0.27
0.46
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 3.00000 0.46 0.01
0349010093 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1.0000 0.00400 220.00 0.88
0349010096 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 14TONhm 1.0000 0.00400 160.00 0.64
1.53
Partida 01.04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS
Rendimiento m/DIA 41.9000 EQ. 41.9000 Costo unitario directo por : m 3.42
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 1.0000 0.19093 17.07 3.26
3.26
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.00000 3.26 0.16
0.16
Partida 01.05.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS
Rendimiento GLB/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : GLB 4,800.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970038 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS GLB 1.00000 4,800.00 4,800.00
4,800.00
Partida 01.06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19
Rendimiento GLB/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : GLB 7,000.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970039 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 GLB 1.00000 7,000.00 7,000.00
7,000.00
LISTA DE INSUMOS DE LA ALTERNATIVA 1:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA –
CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES, PROVINCIA
YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO, MEDIANTE LA
ESTABILIZACIÓN DE BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA”
S10 Página : 1
0302071
001
12/11/2020
101105
Unidad Parcial S/. Presupuestado S/.
hh
hh
hh
hh
kg
gln
GLB
GLB
GLB
m3
und
mes
BOL
m3
GLB
und
GLB
und
und
und
gln
%MO
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
HE
S/.
S/.
La columna parcial es el producto del precio por la cantidad requerida; y en la última columna se muestra el Monto Real que se está utilizando
"PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA CHUPAN, DISTRITO DE APARICIO POMARES-
REGION HUANUCO MEDIANTE BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA"
135,991.30 135,984.00
Total 514,557.93 514,498.10
514,498.10
0349190003 NIVEL 960.00000 5.70 5,472.00 5,520.00
0349030005 COMPRESORA NEUMATICA 335-375 PCM,93HP 76.80000 78.97 6,064.90 6,000.00
0349010099 CISTERNA DE EMULSIÓN 72.00000 180.00 12,960.00 12,960.00
0349010098 RECICLADORA WR240 72.00000 330.00 23,760.00 23,760.00
0349010097 CISTERNA DE AGUA DE 1000GL 72.00000 140.00 10,080.00 10,080.00
0349010096 RODILLO LISO VIBRATORIO
AUTOPROPULSADO 70-100 HP 14TON
96.00000 160.00 15,360.00 15,360.00
0349010093 MOTONIVELADORA DE 125 HP 96.00000 220.00 21,120.00 21,120.00
0348040030 CAMION PAVIMENTADOR DE
MICROPAVIMENTOS
76.80000 150.00 11,520.00 11,520.00
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. 76.80000 120.00 9,216.00 9,120.00
0337540014 ESTACION TOTAL 960.00000 16.39 15,734.40 15,840.00
258,868.94 258,970.10
EQUIPOS
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 4,704.00 4,704.00
0254110101 PINTURA ESMALTE 480.00000 46.61 22,372.80 22,320.00
0250010012 UNIFORME DE PERSONAL DE OBRA 10.00000 56.86 568.60 568.60
0250010011 ZAPATOS DE SEGURIDAD 10.00000 23.45 234.50 234.50
0250010010 LENTES DE PROTECCON 10.00000 6.86 68.60 68.60
0239500107 CARTEL DE OBRA DE 2.40x3.60 M INC.
INSTALACION Y TRANSP.
1.00000 500.00 500.00 500.00
0239500106 GUANTES 10.00000 3.34 33.40 33.40
0239120108 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y
ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
1.00000 4,000.00 4,000.00 4,000.00
0239050000 AGUA 48.00000 51.00 2,448.00 2,400.00
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) 156.00000 21.09 3,290.04 3,360.00
0206040058 CHARLAS DE SEGURIDAD DE OBRA 1.00000 1,200.00 1,200.00 1,200.00
0206040056 CASCOS 10.00000 8.50 85.00 85.00
0204000001 ARENA PARA ASFALTO 132.00000 18.00 2,376.00 2,400.00
0202970039 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 1.00000 7,000.00 7,000.00 7,000.00
0202970038 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS
OCUPADAS
1.00000 4,800.00 4,800.00 4,800.00
0202970028 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
EQUIPOS
1.00000 150,000.00 150,000.00 150,000.00
0202970024 ASFALTO RC-250 4,320.00000 12.20 52,704.00 52,800.00
119,697.69 119,544.00
MATERIALES
0202000022 CAL HIDRATADA BOLSA 14 KG 1,200.00000 5.99 7,188.00 7,200.00
0147010004 PEON 5,081.58000 17.07 86,742.57 86,520.00
0147010003 OFICIAL 201.60000 19.80 3,991.68 4,080.00
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO 408.00000 23.93 9,763.44 9,744.00
MANO DE OBRA
0147000032 TOPOGRAFO 960.00000 20.00 19,200.00 19,200.00
Fecha
Lugar HUANUCO - YAROWILCA - APARICIO POMARES
Código Recurso Cantidad Precio S/.
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo
Obra
Subpresupuesto ESTRUCTURA DE COSTOS
AGRUPAMIENTO PRELIMINAR DE LA ALTERNATIVA 1:
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES,
PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO, MEDIANTE LA
ESTABILIZACIÓN DE BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
S10 1Página :
ISO_Const.& proyect.
Fórmula Polinómica - Agrupamiento Preliminar
Presupuesto 0302071 "PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA CHUPAN, DISTRITO DE
APARICIO POMARES-REGION HUANUCO"
ESTRUCTURA DE COSTOS001Subpresupuesto
12/11/2020Fecha presupuesto
Moneda SOLES
Descripción Agrupamiento% Saldo% InicioIndice
AGREGADO FINO04 1.8659 1.8659
ASFALTO13 10.2624 10.2624
CEMENTO PORTLAND TIPO I21 0.6531 4.9913 +54
DOLAR (GENERAL PONDERADO)30 1.0272 33.2149 +39
HERRAMIENTA MANUAL37 3.9930 3.9930
INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR39 32.1877 0.0000
MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES47 23.2351 23.2351
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL48 4.0117 22.4374 +49
MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO49 18.4257 0.0000
PINTURA LATEX54 4.3382 0.0000
100.0000Total 100.0000
FORMULA POLINOMICA DE LA ALTERNATIVA 1:
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO APARICIO POMARES,
PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO, MEDIANTE LA
ESTABILIZACIÓN DE BASE CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
S10 1Página :
ISO_Const.& proyect.
Fórmula Polinómica
Presupuesto 0302071 "PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA CHUPAN, DISTRITO
DE APARICIO POMARES-REGION HUANUCO"
ESTRUCTURA DE COSTOS001Subpresupuesto
Fecha Presupuesto 12/11/2020
Moneda SOLES
Ubicación Geográfica 101105 HUANUCO - YAROWILCA - APARICIO POMARES
K = 0.232*(Mr / Mo) + 0.103*(Ar / Ao) + 0.069*(CAr / CAo) + 0.264*(MHr / MHo) + 0.332*(Dr / Do)
DescripciónIndiceMonomio Factor (%) Símbolo
MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES471 0.2324 100.0000 M
ASFALTO132 0.1026 100.0000 A
CEMENTO PORTLAND TIPO I213 0.0686 72.7405 CA
AGREGADO FINO04 27.2595
HERRAMIENTA MANUAL374 0.2643 15.0965
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL48 84.9035 MH
DOLAR (GENERAL PONDERADO)305 0.3321 100.0000 D
ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DE LA ALTERNATIVA :
“MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA
CARRETERA SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO APARICIO
POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO”
Página : 1
S10
Análisis de precios unitarios
Presupuesto 0302072
Subpresupuesto 001 ESTRUCTURA DE COSTOS Fecha presupuesto 03/02/2020
Partida 01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
Rendimiento und/DIA EQ. Costo unitario directo por : und 67,443.60
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970028 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00000 67,443.60 67,443.60
67,443.60
Partida 01.02 TRAZO Y REPLANTEO
Rendimiento KM/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : KM 618.75
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000032 TOPOGRAFO hh 1.0000 8.00000 20.00 160.00
0147010004 PEON hh 2.0000 16.00000 17.07 273.12
433.12
Materiales
0202000022 CAL HIDRATADA BOLSA 14 KG kg 0.00710 7.07 0.05
0239120111 ESTACA DE MADERA und 3.05000 2.99 9.12
9.17
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.00000 433.12 21.66
0337540014 ESTACION TOTAL hm 1.0000 8.00000 19.35 154.80
176.46
Partida 02.01 CAPA NIVELANTE E=0.05M
Rendimiento m3/DIA 99.0799 EQ. 99.0799 Costo unitario directo por : m3 32.72
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO hh 2.0000 0.16149 24.50 3.96
0147010004 PEON hh 3.0000 0.24223 17.07 4.13
8.09
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.10000 8.09 0.41
0349010093 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1.0000 0.08074 160.00 12.92
0349010095 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9TONhm 1.0000 0.08074 140.00 11.30
24.63
Partida 02.02 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO
Rendimiento m3/DIA 790.1000 EQ. 790.1000 Costo unitario directo por : m3 28.80
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO hh 5.0000 0.05063 24.50 1.24
1.24
Materiales
0243010010 MATERIAL GRANULAR PARA AFIRMADO m3 1.02000 19.95 20.35
20.35
Equipos
0348040028 CAMION CISTERNA hm 1.0000 0.01013 101.48 1.03
0349010093 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1.0000 0.01013 160.00 1.62
0349010095 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9TONhm 1.0000 0.01013 140.00 1.42
0349040010 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 1.0000 0.01013 150.00 1.52
0349040014 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 259 HP hm 1.0000 0.01013 160.00 1.62
7.21
Partida 03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM
Rendimiento M3K/DIA 263.8000 EQ. 263.8000 Costo unitario directo por : M3K 8.11
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 1.0000 0.03033 17.07 0.52
0.52
Equipos
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. hm 1.0000 0.03033 100.25 3.04
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPAN, DISTRITO APARICIO
POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUANUCO
0349040010 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 1.0000 0.03033 150.00 4.55
7.59
Partida 03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A1 KM
Rendimiento M3K/DIA 409.0000 EQ. 409.0000 Costo unitario directo por : M3K 1.96
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Equipos
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. hm 1.0000 0.01956 100.25 1.96
1.96
Partida 03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 KM
Rendimiento M3K/DIA 253.0000 EQ. 253.0000 Costo unitario directo por : M3K 8.45
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 1.0000 0.03162 17.07 0.54
0.54
Equipos
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. hm 1.0000 0.03162 100.25 3.17
0349040010 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 1.0000 0.03162 150.00 4.74
7.91
Partida 03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A1 KM
Rendimiento M3K/DIA 430.0000 EQ. 430.0000 Costo unitario directo por : M3K 1.86
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Equipos
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. hm 1.0000 0.01860 100.25 1.86
1.86
Partida 04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS
Rendimiento m/DIA 41.9000 EQ. 41.9000 Costo unitario directo por : m 3.42
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0147010004 PEON hh 1.0000 0.19093 17.07 3.26
3.26
Equipos
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES %MO 5.00000 3.26 0.16
0.16
Partida 05.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS
Rendimiento GLB/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : GLB 3,200.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970038 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS GLB 1.00000 3,200.00 3,200.00
3,200.00
Partida 06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19
Rendimiento GLB/DIA 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : GLB 7,000.00
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Materiales
0202970039 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 GLB 1.00000 7,000.00 7,000.00
7,000.00
LISTA DE INSUMOS DE LA ALTERNATIVA 2:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA –
CHUPÁN A NIVEL DE AFIRMADO, DISTRITO APARICIO
POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN HUÁNUCO”
S10 Página : 1
0302072
001
03/02/2020
101109
Unidad Cantidad Parcial S/. Presupuestado S/.
hh
hh
hh
kg
GLB
GLB
GLB
und
m3
%MO
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
S/.
S/.
La columna parcial es el producto del precio por la cantidad requerida; y en la última columna se muestra el Monto Real que se está utilizando
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA - CHUPAN, DISTRITO
APARICIO POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGION HUANUCO
247,140.54 247,075.26
Total 456,428.41 456,374.40
456,374.40
0349040014 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 259 HP 36.46800 160.00 5,834.88 5,832.00
0349040010 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. 187.87860 150.00 28,181.79 28,182.60
0349010095 RODILLO LISO VIBRATORIO
AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9TON
327.13200 140.00 45,798.48 45,792.00
0349010093 MOTONIVELADORA DE 125 HP 327.13200 160.00 52,341.12 52,344.00
0348040029 CAMION VOLQUETE DE 15 M3. 1,075.19940 100.25 107,788.74 107,721.90
0348040028 CAMION CISTERNA 36.46800 101.48 3,700.77 3,708.00
0337540014 ESTACION TOTAL 48.00000 19.35 928.80 928.80
150,955.02 150,958.62
EQUIPOS
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 2,565.96 2,565.96
0243010010 MATERIAL GRANULAR PARA AFIRMADO 3,672.00000 19.95 73,256.40 73,260.00
0239120111 ESTACA DE MADERA 18.30000 2.99 54.72 54.72
0202970039 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 1.00000 7,000.00 7,000.00 7,000.00
0202970038 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS
OCUPADAS
1.00000 3,200.00 3,200.00 3,200.00
0202970028 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
EQUIPOS
1.00000 67,443.60 67,443.60 67,443.60
58,332.85 58,340.52
MATERIALES
0202000022 CAL HIDRATADA BOLSA 14 KG 0.04260 7.07 0.30 0.30
0147010004 PEON 2,265.01860 17.07 38,663.87 38,660.52
0147000034 OPERADOR DE EQUIPO PESADO 763.63200 24.50 18,708.98 18,720.00
MANO DE OBRA
0147000032 TOPOGRAFO 48.00000 20.00 960.00 960.00
Fecha
Lugar HUANUCO - YAROWILCA - CHUPAN
Código Recurso Precio S/.
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo
Obra
Subpresupuesto ESTRUCTURA DE COSTOS
AGRUPAMIENTO PRELIMINAR DE LA ALTERNATIVA 2:
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE
LA CARRETERA SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO
APARICIO POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN
HUÁNUCO”
S10 1Página :
ISO_Const.& proyect.
Fórmula Polinómica - Agrupamiento Preliminar
Presupuesto 0302072 PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA -
CHUPAN - HUANUCO
ESTRUCTURA DE COSTOS001Subpresupuesto
03/02/2020Fecha presupuesto
Moneda NUEVOS SOLES
Descripción Agrupamiento% Saldo% InicioIndice
AGREGADO FINO04 16.0527 16.0527
HERRAMIENTA MANUAL37 0.7658 0.7658
INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR39 17.0131 17.0251 +43
MADERA NACIONAL PARA ENCOF. Y CARPINT.43 0.0120 0.0000
MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES47 12.7835 12.7835
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL48 24.4163 53.3729 +49
MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO49 28.9566 0.0000
100.0000Total 100.0000
FÓRMULA POLINÓMICA DE LA ALTERNATIVA 2:
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE
LA CARRETERA SACAPAMPA – CHUPÁN, DISTRITO
APARICIO POMARES, PROVINCIA YAROWILCA, REGIÓN
HUÁNUCO”
S10 1Página :
ISO_Const.& proyect.
Fórmula Polinómica
Presupuesto 0302072 PROPUESTA DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA SACAPAMPA
- CHUPAN - HUANUCO
ESTRUCTURA DE COSTOS001Subpresupuesto
Fecha Presupuesto 03/02/2020
Moneda NUEVOS SOLES
Ubicación Geográfica 101109 HUANUCO - YAROWILCA - CHUPAN
K = 0.128*(Mr / Mo) + 0.161*(Ar / Ao) + 0.534*(Mr / Mo) + 0.178*(IHr / IHo)
DescripciónIndiceMonomio Factor (%) Símbolo
MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES471 0.1278 100.0000 M
AGREGADO FINO042 0.1605 100.0000 A
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL483 0.5337 100.0000 M
HERRAMIENTA MANUAL374 0.1780 4.3258
INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR39 95.6742 IH
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE
COVID 19 EN EL TRABAJO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SACAPAMPACHUPAN, DISTRITO APARICIO
POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6
KM”
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
PLAN PARA LA VIGILANCIA,
PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID
19 EN EL TRABAJO EN LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA SACAPAMPA-
CHUPAN, DISTRITO APARICIO
POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6
KM.
”
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
CONTENIDO
I. INTRODUCCION
II. FINALIDAD
III. OBJETIVOS
IV. BASE LEGAL
V. AMBITO DE APLICACION
VI. DISPOSICIONES GENERALES
VII. DISPOSICIONES ESPECIFICAS
VIII. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
IX. RESPONSABILIDADES
X. PRESUPUESTO Y PROCESO DE ADQUISICIÓN DE INSUMOS PARA
EL CUMPLIMIENTO DEL PLAN
XI. PRESUPUESTO
XII. ANEXOS
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
DATOS DE LUGAR TRABAJO:
Se detalla a continuación el lugar donde se está ejecutando la obra: “ PROPUESTA DE
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPAN, DISTRITO
APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO”.
Región : Huánuco
Provincia : Yarowilca
Tramo : km 00+000 hasta km 6
Lugares de trabajo : Localidades de Chupan y Sacapampa.
DATOS DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD DE LOS TRABAJADORES
Se incluye la siguiente nómina de profesionales que integran el servicio de seguridad y salud en
el trabajo (en adelante SSST) de la obra:
“PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPAN,
DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO”.
Se precisa señalar que el profesional de la salud listado en el cuadro anterior cumple lo
establecido en el Anexo N°01 de la resolución N°239-2020-MINSA, por medio de la cual se
aprobaron los “lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la salud de los
trabajadores con riesgo a exposición de COVID-19”, para ello se Anexa documentación de la
enfermera ocupacional.
Elías Cuenca Cabrera Coordinador del Servicio de SST DNI 22503258 Trabajo Presencial
Enfermera Ocupacional Trabajo Presencial
PERSONAL DE SALUD PARA APOYO AL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD REN EL TRABAJO
GRUPO 206 BACHILLER ----------------------------------------------------------------------------------- I. INTRODUCCIÓN
El COVID – 19 es un nuevo tipo de coronavirus que afecta a los humanos; reportado por
primera vez en diciembre de 2019 en la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei, en China. La
epidemia de COVID – 19 se extendió rápidamente, siendo declarada pandemia por la
Organización Mundial de la Salud el 11 de marzo del 2020.
Para el día 6 de marzo del 2020 se reportó el primer caso de infección de coronavirus en el
Perú. Frente a esta alarma, se tomaron una serie de medidas conducentes a garantizar y
proteger la salud de la población, frente al grave peligro de la propagación de la enfermedad
por el nuevo coronavirus (COVID-19) en el territorio nacional.
Como parte de las medidas adoptadas por el gobierno, mediante decreto supremo N°008-
2020-SA se declara bajo emergencia sanitaria a nivel nacional, por un plazo de noventa (90)
días calendarios, por la existencia de virus coronavirus (COVID-19), disponiéndose las
medidas de prevención y control para evitar su propagación, vinculadas, entre otros, con
centros laborales.
Dentro de las acciones preventivas se encuentra la vigilancia epidemiológica que abarca
desde la búsqueda de casos sospechosos por contacto, hasta el aislamiento domiciliario de
los casos confirmados. También se incluye los procedimientos laborales (serológicos y
moleculares) para el diagnóstico de casos COVID-19, el manejo clínico de casos positivos,
así como su comunicación para investigación epidemiológica y medidas básicas de
prevención y control del contagio en centros hospitalarios y no hospitalarios.
Asimismo, mediante Decreto Supremo N°044-2020-PCM se estableció el estado de
emergencia nacional. Inicialmente, se dispuso que dicho periodo rigiera por quince (15) días,
entre el 16 y el 30 de marzo. No obstante, mediante Decreto Supremo N°051-2020-PCM,
Decreto Supremo N°064-2020-PCM, Decreto Supremo N°075 y Decreto Supremo N°084-
2020-PCM, se extiende la medida por trece (13), catorce (14), catorce (14) y catorce (14)
días más, respectivamente, prorrogándose el estado de emergencia hasta el próximo 24 de
mayo de 2020
En este contexto las entidades públicas y privadas suspendieron sus actividades regulares,
restringiendo con ello el trabajo presencial llevado a cabo por sus trabajadores/as. Estando
cerca al cese del estado de emergencia nacional mencionado en el párrafo precedente, el
ministerio de salud ha emitido la Resolución N°239-2020-MINSA, por medio de la cual
aprueba los “Lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la salud de los
trabajadores con riesgo a exposición de COVID-19 en el trabajo”
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
En mérito de lo señalado, CONSORCIO ORIENTE ha laborado el presente documento que
contiene las medidas que se deberían tomar para la vigilar el riesgo de exposición a COVID-
19 en la obra: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA YANAHUANCA- CERRO DE
PASCO”
II. FINALIDAD
Contribuir con la prevención del contagio por COVID – 19 en la ejecución de la obra
“PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-
CHUPAN, DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6 KM”, en
función a la normativa vigente en materia de salud de los trabajadores.
III. OBJETIVOS
3.1 General
Disminuir el riesgo de transmisión y propagación del COVID-19 en la obra:
“PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-
CHUPAN, DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6 KM”,
a fin de coadyuvar a la preservación de la salud de los/as trabajadores/as.
3.2 Específicos
Establecer medidas excepcionales para la prevención y mitigación del riesgo de
propagación del virus COVID-19 entre los/as trabajadores/as de la obra: “PROPUESTA
DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPAN,
DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6 KM” que
realizaran actividades durante la pandemia COVID-19.
3.2.1 Establecer procedimientos de vigilancia del COVID-19 en la obra: “PROPUESTA
DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-CHUPAN,
DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6 KM”.
3.2.2 Establecer procedimientos obligatorios para el regreso y reincorporación a la obra:
“PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SACAPAMPA-
CHUPAN, DISTRITO APARICIO POMARES - REGIÓN HUÁNUCO, L=6
KM”.
GRUPO 206 BACHILLER ----------------------------------------------------------------------------------- IV. BASE LEGAL
4.1 Ley general de Salud N°26842.
4.2 Ley N°29783– Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
4.3 D.S. N° 005-2012 TR – Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
4.4 DS. 055 – 2010 - Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional
4.5 Resolución Ministerial N 039-2020-MINSA que aprueba el Documento Técnico:
"Plan Nacional de Preparación y Respuesta frente al riesgo de introducción del
Coronavirus 2019-nCoV"
4.6 Resolución Ministerial N 040-2020-MINSA que aprueba el "Protocolo para la
Atención de Personas con Sospechas o Infección Confirmada por Coronavirus 2019
(Sarvs cov2)".
4.7 Decreto Supremo Nº 008-2021-PCM que prorroga el Estado de Emergencia
Nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de la Nación a
consecuencia de la COVID-19 y modifica el Decreto Supremo N° 184-2020-PCM,
el Decreto Supremo N° 201-2020-PCM, el Decreto Supremo N° 002-2021-PCM y
el Decreto Supremo N° 004-2021-PCM
4.8 Estado de Emergencia Nacional declarado por Decreto Supremo N°044-2020-PCM
frente a la infección por Coronavirus (COVID-19).
4.9 Resolución Ministerial N°135-2020-MINSA. Especificación Técnica para la
confección de mascarillas faciales textiles de uso comunitario.
4.10 Resolución Ministerial N°239-2020-MINSA, documento técnico que aprueba los
lineamientos para la vigilancia de la salud de los trabajadores con riesgo de
exposición a COVID-19.
4.11 Resolución Ministerial N°448-2020-MINSA, documento técnico que aprueba los
lineamientos para la vigilancia, prevención y control de la salud de los trabajadores
con riesgo de exposición a COVID-19, que deroga la Resolución Ministerial N°239-
2020-MINSA.
V. AMBITO DE APLICACIÓN
El presente documento técnico contiene disposiciones de carácter general para todo el
territorio nacional aplicables a:
5.1 Las personas jurídicas que desarrollan actividades económicas, como es nuestro caso
el Grupo 206 encargada del mantenimiento
5.2 Entidades del sector público.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
5.3 Personas con vínculo laboral contractual en el sector público y privado según
corresponda.
VI. DISPOSICIONES GENERALES
6.1 DEFINICIONES OPERATIVAS
a. Aislamiento COVID-19: Es la intervención de salud pública por el cual una persona
con sintomatología confirmada o no a la COVID-19 se le restringe el desplazamiento y
se le separa de las personas sanas para evitar la diseminación de la infección por 14 días
desde el inicio de los síntomas, suspendiendo todas las actividades que se realizan fuera
del domicilio, incluyendo aquellas consideradas como servicios esenciales.
b. Alta epidemiológica: Transcurridos 14 días luego del inicio de síntomas, el caso estará
en condiciones de alta, desde el punto de vista epidemiológica, siempre y cuando
clínicamente se haya recuperado.
c. Barrera física para el trabajo: Son los elementos que disminuyen el riesgo de contacto
directo entre dos o más personas y que contribuye con el objetivo de reducir el riesgo
de transmisión.
d. Caso sospechoso: De acuerdo a la alerta epidemiológica emitida por el CDC del
ministerio de salud vigente.
e. Caso confirmado: Caso sospechoso con una prueba de laboratorio positiva o reactiva
para la COVID-19.
f. Centro de trabajo: Condiciones físicas, técnicas, humanas y ambientales en las cuales
un trabajador lleva a cabo sus funciones, que incluye el mobiliario, herramientas,
equipos, entre otros.
g. Cuarentena COVID-19: Es el procedimiento por el cual a una persona asintomática se
le restringe el desplazamiento fuera de su vivienda o alojamiento por un lapso de 14 días
o menos según sea el caso.
h. Desinfección: Reducción por medio de sustancias químicas y/o métodos físicos del
número de microorganismos presentes en una superficie o en el ambiente, hasta un nivel
que no ponga en riesgo la salud.
i. Empleador/a: Toda empresa o persona jurídica del sector público o privado que emplea
a uno o varios trabajadores.
j. EPP: Equipo de protección personal.
k. Mascarilla quirúrgica descartable: Dispositivo médico desechable que cuenta con
una capa filtrante para evitar la diseminación de microorganismos normalmente
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
presentes en la boca, nariz o garganta y evitar así la la contaminación y propagación de
enfermedades contagiosas.
l. Plan para la vigilancia, prevención y control de la COVID-19 en el trabajo:
Documento de guía para establecer las medidas que se deberán tomar para vigilar el
riesgo de exposición a la COVID-19 en el lugar de trabajo, el cual deberá ser aprobado
por el Comité de Seguridad y Salud en el trabajo Supervisor de seguridad y salud en el
trabajo, según corresponda.
VII. DISPOCISIONES ESPECÍFICAS
Estos lineamientos aplican a todos los centros de trabajo de los diferentes sectores
económicos o productivos, a las instituciones públicas y privadas, para el reinicio de sus
actividades y para los que vienen realizando la prestación de servicios yo bienes esenciales
durante el estado de emergencia conforme lo establecido por el poder ejecutivo.
PROCEDIMIENTOS OBLIGATORIOS DE PREVENCIÓN DEL COVID – 19
SEDE CENTRAL
UBICACIÓN EN LA OBRA
ZONA DE
AISLAMIENTO
ZONA DE
CONTROL
PREVIO INGRESO
ZONA DE CONTROL DE
DESINFECCIÓN
OFICINA
CENTRAL
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
ZONA DE TRABAJO
7.1 LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE LOS CENTROS DE TRABAJO
7.1.1 El procedimiento de limpieza y desinfección abarca toda el área comprendido de la
obra, zonas en construcción, mobiliarios, herramientas, equipos, útiles de oficina,
entre otros
7.1.2 Las áreas de logística de GRUPO 206.es el responsable de implementar y el comité
de seguridad está en la obligación de verificar el cumplimiento de las acciones de
limpieza y desinfección, previo al inicio de las labores y durante el desarrollo de
estas. Podrán incrementar la frecuencia en que se desarrollan dichas actividades
según requiera en el contexto de la emergencia sanitaria COIVD-19
7.1.3 La frecuencia de limpieza y el registro de los ambientes se realizará según lo
señalado a continuación, siendo posible su modificación según se requiera se
requiera en el contexto de la emergencia sanitario COVID-19:
ZONA DE CONTROL DE TRABAJO
(OBRA EN EJECUCIÓN)
ALMACEN
ZONA DE
CONTROL DE
VESTUARIO
ZONA DE
CONTROL
PREVIO
ZONA DE CONTROL DE
DESINFECCIÓN INGRESO ZONA DE
AISLAMIENTO
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
a) La limpieza y desinfección de todos los ambientes de trabajo y zona de tránsito se
realizará dos (02) veces por día: al ingreso y después de la jornada de trabajo.
b) Los insumos para la realización de la limpieza y desinfección serán:
Detergente y/o jabón.
Alcohol al 70%;
Alcohol gel y/o
Una solución de hipoclorito de sodio de 20 ml en un litro de agua.
c) Todas las superficies que son manipuladas con alta demanda, tales como
pasamanos, manillas, superficie de apoyo, entre otros, deberán ser limpiadas y
desinfectadas tres (03) veces al día (antes, medio turno y salida de jornada laboral).
d) Llevar a cabo la limpieza y desinfección de los escritorios, mobiliarios, sillas,
equipos de cómputo, maquinaria, materiales de oficina, materiales de obra, dos (02)
veces al día: antes y después de la jornada laboral.
e) Llevar a cabo la limpieza y desinfección de los baños tres (03) veces por día: al
ingreso, a medio turno y al finalizar la jornada de trabajo; incluyendo la
desinfección de la taza de inodoro y llaves de agua.
f) Cada vez que se realiza la limpieza y desinfección de los ambientes y herramientas
estas registradas en la ficha de control de desinfección de lar, herramienta y
maquinaria (Anexo N°07)
7.1.4 Ante casos de sospecha de COVID-19, se tomará las siguientes consideraciones:
a) La limpieza y desinfección inmediata del ambiente de trabajo respectivo.
b) En caso que haga uso de alguna herramienta o el baño, se procederá a la limpieza
y desinfección inmediata.
c) Se debe llevar a cabo la limpieza y desinfección de la zona de aislamiento para la
atención de casos sospechosos de COVID-19, inmediatamente después de su
utilización
d) Se procederá inmediatamente al lavado, limpieza y desinfección del vehículo que
sea usado para el traslado de pacientes con síntomas con sospecha de COVID-19
7.1.5 Adicionalmente el comité de seguridad y salud en el trabajo tiene bajo su
responsabilidad las siguientes acciones:
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
a) Revisar las acciones contractuales que se tiene con el área de limpieza y desinfección
de las áreas de trabajo, área de alto tránsito y ambientes que incluyen maquinaria
y equipos.
b) Programar una fumigación y desinfección general de todos los ambientes de labores
(modulo en construcción, almacén, vestuario y oficina) y áreas comunes.
c) Proporcionar las soluciones para la desinfección de los neumáticos de los vehículos
cada vez que ingresan a la obra, sea vehículos de la empresa como de proveedores
d) Proveer de dispensadores de jabón líquido o pulverizadores de soluciones de alcohol
en los ambientes de trabajo y otras áreas comunes para el uso constante del
personal y verificación que no exista desabastecimiento.
e) Verificar el abastecimiento continuo de los insumos para limpieza y desinfección,
esta se realizará como mínimo tres (03) veces al día: inicio de jornada, mitad de
jornada y precio al horario de salida
7.1.6 EL GRUPO 206., acondicionará una zona de aislamiento dentro de la obra, donde
se trasladará en casos de sospecha de COVID-19 y se llevará a cabo la evaluación
de salud por parte de la enfermara ocupacional, el cual será accesible, ventilado y
de fácil limpieza y desinfección, así mismo contara con un lavamanos y un tacho
grande para asegurar la segregación de residuos sólidos contaminados, al ingreso
de dicha zona de aislamiento.
7.1.7 EL GRUPO 206, pondrá a disposición un vehículo exclusivo para trabajadores/as
calificadas como sospechosos de COVID-19 hacia su domicilio o centro de salud
correspondiente, dicho vehículo deberá estar acondicionado con una la mina de
seguridad o barrera física entre el chofer y sus pasajeros.
7.1.8 EL GRUPO 206, deberá cumplir con las señalizaciones en toda la obra, que
determinen entre otros, el número de aforo, distanciamiento social definido por
las autoridades competentes, los procedimientos de desinfección establecidos para
el ingreso y permanencia en las instalaciones.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.1.9 EL GRUPO 206, colocará en la parte superior (o en lugar cercano) de cada punto
de lavado, carteles donde se indique la ejecución adecuada del método del método
de lavado correcto para la higiene de manos.
7.1.10 EL GRUPO 206, garantizará las condiciones adecuadas de limpieza y
desinfección de las unidades de trasporte, para lo cual se establece:
a) Los vehículos de transporte deberán ser limpiados y desinfectados en su totalidad
previa a la jornada de trabajo en el área destinada para limpieza y desinfección,
antes y después de cada servicio de traslado deberá ser limpiado y desinfectado
el interior del vehículo neumáticos y manillas exteriores.
b) Se llevará a cabo la limpieza y desinfección de los neumáticos de todos los
vehículos al ingreso de la obra.
c) Aforo máximo: 50% de su capacidad.
d) Adecuada separación entre pasajeros.
e) Proporcionar alcohol en gel al ingreso y salida del vehículo.
f) Uso de mascarilla durante el viaje
g) Adecuada ventilación de las unidades de transporte
7.1.11 ACCIONES EN LA ZONA DE CONTROL DE DESINFECCIÓN
La zona de desinfección de la obra, está equipada con:
- Micro aspersores
- Equipos portátiles
- Mobiliario para insumos de desinfección de la obra y de protección de
obra.
Esta zona estará provista de agua mediante un surtidor de agua, jabón o solución
recomendada, alcohol en gel, papel toalla, que permita la desinfección de manos
y zapatos.
El personal luego de pasar por la zona de control previo se realizará la limpieza
y desinfección de las suelas de los zapatos mediante la introducción de estos en
una bandeja de desinfección conteniendo una solución de agua con hipoclorito
de sodio de 20ml por litro de agua a fin de desinfectarlos, posteriormente
procederán con el lavado de manos con agua y jabón durante mínimo 40
segundos, secarse las manos con papel toalla y aplicarse alcohol en gel. Así
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
mismo, se procederá a la desinfección de las pertenencias que pueda llevar el
personal mediante aspersores con desinfectante.
7.2 IDENTIFICACIÓN DE SINTOMATOLOGÍA COVID-19 PREVIO AL
INGRESO DE TRABAJO
7.2.1 EL GRUPO 206, en coordinación con el personal de salud del SSST, deberá
gestionar o ejecutar para todos sus trabajadores/as las siguientes acciones:
a) Se aplicará las siguientes exámenes y encuestas a cada trabajador/a, de
manera previa al regreso o reincorporación:
Examen médico ocupacional (Anexo N°02).
Hoja de triaje COVID-19 (Anexo N°03), encargado de tomar a la enfermera
ocupacional.
Ficha de asintomatología COVID-19 (Anexo N°04), este será rellenado por
cada trabajador. Dicha Ficha respeta el contenido del Anexo 2 de la Resolución
Nº 239-2020-MINSA.
Declaración Jurada de no presentar síntomas COVID-19 (Anexo N°05)
b) Coordinación y gestión de la aplicación de la Prueba Rápida para COVID-19,
al total de los/as trabajadores/as de los puestos de trabajo con Alto Riesgo y
Mediano Riesgo, la realización de la prueba para el caso de los/las
trabajadores/as de puestos de trabajo de Bajo Riesgo, tomando en cuenta las
particularidades de cada caso, los cuales serán definidos por el SSST.
c) la prueba será realizada de manera quincenal y obligatoria para aquellos
identificados como grupo de mediano riesgo, alto riesgo y muy alto riesgo.
d) Las pruebas rápidas o serológicas para COVID-19 serán realizadas por una
IPRESS (Establecimiento de Salud o Servicio Médico de Apoyo) o un
laboratorio autorizado por el MINSA para realizar análisis clínicos, en
cumplimiento de la Resolución Ministerial Nº 239-2020-MINSA. los
resultados de las pruebas rápidas o serológicas serán enviadas la enfermera
ocupacional del Servicio de Seguridad y Salud en el trabajo para las acciones
de seguimiento del estado de salud y la determinación de medidas preventivas
a adoptar
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.2.2 La enfermera ocupacional del SSST, en base a la información brindada por los
trabajadores, será el responsable de determinar la calificación de "APTO", "NO
APTO" u "OBSERVADO", según los siguientes criterios:
a) APTO: Trabajador que no forma parte del grupo de riesgo para COVID-19 y se
encuentra asintomático
b) NO APTO: Trabajador que forma parte del grupo de riesgo para COVID-19 y/o
presenta síntomas respiratorios y/o ha estado en contacto directo con caso
confirmado de COVID-19
c) OBSERVADO: Trabajador que no forma parte del grupo de riesgo para COVID-
19 ni presenta síntomas respiratorios ni ha estado en contacto con casos
confirmados de COVID-19; sin embargo, comparte domicilio con personas
vulnerables, que presentan factores de riesgo para COVID-19
7.2.3 Los trabajadores considerados como "NO APTO" deberán permanecer bajo la
modalidad de trabajo remoto y/o licencia de trabajo durante el periodo de
emergencia sanitaria nacional; según lo establecido en el Decreto Supremo Nº 008-
2020-SA. En el caso de los trabajadores “OBSERVADOS", quienes no forman
parte del grupo de riesgo, pero comparten domicilio con personas vulnerables, se
considerará la posibilidad de mantener el trabajo remoto; según la naturaleza de sus
actividades.
7.2.4 Los/as trabajadores/as que superen exitosamente el proceso de evaluación
previamente indicado se encontrarán aptos/as para regresar a sus actividades
laborales. No obstante, se fes controlará la temperatura de manera previa al inicio
de sus funciones y al finalizar la jornada laboral durante la duración de la obra. El
personal de salud del SSST realizará el monitoreo de la temperatura de los/as
trabajadores/as, indicando evaluación médica de síntomas COVID-19 a aquellos
que presenten temperaturas mayores o iguales a 38.0 ºC. Para el caso de los puestos
de trabajo de Muy Alto Riesgo de Exposición, de conformidad con el punto 7.2.7.5
de los Lineamientos del Ministerio de Salud (MINSA), aprobados por la Resolución
Nº 239-2020-MINSA, la medición de la temperatura se realizará al inicio, a media
jornada y al final de la Jornada.
7.2.5 EL CONTRATISTA, según lo indicado por la enfermera ocupacional del SSST,
informará al área de recursos Humanos la relación de los/as trabajadores/as aptos
para la realización del trabajo presencial; así como los resultados de la revisión de
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
las declaraciones de salud de los proveedores que deban ingresar a las instalaciones
y ambientes de trabajo en la obra.
7.2.6 Todo trabajador con fiebre y evidencia de signos o sintomatología COVID-19 será
manejado como caso sospechoso y se procederá con las siguientes medidas:
a) Paralización de actividades laborales.
b) Aislamiento domiciliario por 14 días.
c) Aplicación de la Ficha epidemiológica COVID-19 establecida por el
MINSA.
d) Aplicación de prueba rápida o serológica, al caso sospechoso.
e) Identificación de contactos en domicilio.
f) Comunicar a la autoridad de salud de su jurisdicción para el seguimiento
clínico (a distancia o presencial) correspondiente.
g) Seguimiento médico a distancia cada 24 horas estará a cargo de la enfermera
ocupacional del SSST.
7.3 LAVADO Y DESINFECCIÓN DE MANOS OBLIGATORIO
7.3.1 Los/as trabajadores/as que ingresen a realizar sus actividades en obra están
obligados a realizar la desinfección de las manos, para lo cual se les proporcionará
alcohol en gel.
7.3.2 El comité de seguridad evaluará la cantidad y ubicación de puntos de lavado de
manos (lavadero, caño con conexión a agua potable, jabón líquido o jabón
desinfectante y papel toalla) o alcohol gel, para el uso libre de lavado y
desinfección de los trabajadores. Se colocará dispensador de alcohol gel al ingreso
del centro de trabajo, para la desinfección previa al inicio de las actividades
laborales.
7.3.3 De manera obligatoria, se dispondrá de tres (03) puntos de lavado en la obra siendo
estas en el área de desinfección, al costado de la oficina y en el área de aislamiento
7.3.4 En la parte superior de cada punto de lavado o desinfección deberá indicarse
mediante carteles, la ejecución adecuada del método de lavado correcto o uso del
alcohol en gel para la higiene de manos.
7.3.5 El área de logística coordinará la provisión oportuna de dispensadores de jabón
líquido o pulverizadores de soluciones de alcohol en los ambientes de trabajo,
pasadizos y otras áreas comunes; para el uso constante del personal y verificar que
no exista desabastecimiento.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.3.6 EL GRUPO 206, realizará charlas diarias de 5 minutos de bioseguridad antes del
inicio de las actividades en la obra, informando sobre el correcto uso de las
mascarillas, la importancia del lavado de manos, el procedimiento de atención en
caso de presentar síntomas respiratorios, cuidados en el hogar ante la pandemia,
charlas de salud mental, entre otros.
7.4 SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO EN CENTRO
DE TRABAJO
7.4.1 EL GRUPO 206, en coordinación con el área de seguridad y salud en el trabajo
tienen obligaciones en materia de sensibilización y promoción de la cultura de
seguridad y salud en el trabajo
a) Sensibilizar a los/as trabajadores/as y proveedores sobre las acciones de prevención,
control y mitigación del riesgo de propagación del COVID-19.
b) Difundir información oficial, clara y oportuna sobre el COVID-19, indicando los
canales de atención institucional y del Ministerio de Salud (en adelante MINSA) y
ESSALUD los cuales puedan realizar consultas y recibir atención especializada.
c) Promover prácticas de higiene personal, así como los procedimientos de limpieza y
desinfección, tanto en los ambientes de trabajo como el domicilio.
d) Educar sobre la importancia de prevenir diferentes formas de
estigmatización.
e) El SSST se encargará de sensibilizar a los trabajadores respecto a la prevención
de diferentes formas de estigmatización que impacten de manera negativa en la
salud.
f) Exponer información sobre el coronavirus y medios de protección laboral en
las actividades de capacitación, así como también carteles en lugares visibles.
g) Exponer la Importancia de lavado de manos, toser o estornudar cubriéndose
la boca con la flexura del codo.
h) Usar obligatoriamente la mascarilla durante la jornada laboral, asimismo el tipo de
mascarilla o tipo de protector es de acuerdo el nivel de riesgo del puesto de trabajo.
i) Sensibilizar en la importancia de reportar tempranamente la presencia de
sintomatología COVID-19.
j) Facilitar medios como volantes y fichas informativas para responder inquietudes de
los trabajadores respecto alCOVID-19.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
k) Educar permanentemente en medidas preventivas, para evitar el contagio de
COVID-19.
Las acciones de comunicación interna se realizan a de la siguiente manera:
a) Se instalará paneles informativos en varios puntos de la obra con las
recomendaciones básicas de prevención del contagio frente al COVID-19 e
informar a los trabajadores sobre el contenido del Plan, debiendo estar anexo al Plan
de Seguridad y Salud en el Trabajo.
b) Se hará de conocimiento del personal (de manera verbal y escrita) las
recomendaciones básicas de prevención del contagio frente al COVID-19 y el
contenido del Plan, a través de la capacitación obligatoria sobre seguridad y salud
en el trabajo.
c) Se publicarán en la entrada de la zona de trabajo de la obra un aviso visible que
señale el cumplimiento de la adopción de las medidas contempladas en el presente
Plan, y así como todas las medidas complementarias orientadas a preservar la salud
y seguridad en el trabajo durante la emergencia por COVID-19.
d) Los aforos máximos en las zonas comunes se visualizarán en las señalizaciones de
aforo; así mismo el descanso del personal se realizará por turnos que permitirá
mantener la distancia de seguridad.
El aforo máximo en zonas comunes será de 06 personas
Turnos del personal
Cargo Mañana Tarde
Enfermera Ocupacional 7:00 -
11:00
14:00 – 17:30
responsable de desinfección 7:00 -
11:00
14:00 – 17:30
Plantel Técnico 7:30 –
11:00
13:00 – 17:30
Personal Obrero 7:30 -
12:00
13:00 – 17:00
El plantel técnico y personal obrero tendrán un descanso de 15 minutos por turno
de trabajo según la actividad que realizan respetando el distanciamiento 1.50
metros, sin tener contacto con las otras actividades y sus respectivas herramientas
y maquinarias.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.5 MEDIDAS PREVENTIVAS COLECTIVAS
7.5.1 Se mantendrá actualizada la información del personal, a fin de ubicar a cada
persona, en caso de que en su sector se presente un caso de COVID-19 y seguir con
el Plan y las recomendaciones del Ministerio de Salud.
7.5.2 Se restringirán las reuniones que puedan generar aglomeración de personas.
7.5.3 El traslado del personal hasta la obra y de esta a puntos más cercanos a sus
domicilios para evitar la exposición del personal en los servicios de transporte
público. Donde los vehículos utilizados para el transporte serán utilizando solo el
50% de su capacidad, con la finalidad de garantizar el distanciamiento de seguridad
entre el personal transportado.
7.5.4 La planificación de las actividades durante la jornada laboral será considerando que
el personal pueda mantener la distancia de seguridad de 1.5 metros, en la entrada,
salida y durante su permanencia en la obra, y reorganizar, en la medida de lo
posible, el acceso escalonado del personal en la obra, (de ser el caso considerar el
acceso escalonado de su personal en la obra). Si el área de las instalaciones no
garantiza estas medidas se deben programar turnos de uso de manera que las áreas
mantengan un uso máximo del 50% de su aforo.
7.5.5 Se evaluará e identificará las actividades que involucran aglomeración de personal,
favoreciendo el trabajo individualizado a través de turnos escalonados de trabajo o
implementación de otras medidas que eviten estas aglomeraciones del personal en
las instalaciones, estando permitido el uso del 50% del aforo de cada área.
7.5.6 El acceso a la obra y la entrada a los vestuarios, será de manera escalonada,
mediante turnos para que se mantenga distancia de seguridad y el uso del 50% de
aforo de las áreas.
7.5.7 ACCIONES DE LA ZONA DE CONTROL DE VESTUARIOS.
a) Se mantendrá la ventilación en las áreas de trabajo cerradas.
b) Se limpiará y desinfectará diariamente las herramientas de trabajo, equipos y
materiales, dicho trabajo estará a cargo de RESPONSABLE DE DESINFECCIÓN
c) Se garantiza el stock y la reposición oportuna de los productos de limpieza y de
equipos de protección.
d) El personal encargado de la limpieza utilizará guantes de vinilo/ acrilonitrilo. En
caso de uso de guantes de látex, este se utilizará sobre guantes de algodón.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
e) Se supervisará constantemente el cumplimiento de la higiene respiratoria, de manos
y ambiental.
f) La planificación de las actividades de la obra será formando brigadas, para
mantener la distancia de seguridad entre personas, y la distribución de brigadas para
minimizar la coincidencia de personal de diferentes brigadas.
g) Se limitará las actividades con mayor probabilidad de contacto entre el personal.
h) El personal utilizará permanentemente mascarilla y guantes, de acuerdo a lo
establecido en el presente Plan y seguirán las instrucciones de utilización de los
Equipos de Protección Personal (EPP). No se compartirá equipos de trabajo como
arneses, protectores auditivos u oculares, carillas, cascos, entre otros.
i) Las reuniones de seguridad u otra que genere la aglomeración de más de 10
personas se restringirán, asegurando un distanciamiento mínimo de 1.50 metros
entre los asistentes.
j) Se dispondrá para uso del personal de zonas dotadas de agua, jabón y papel secante
para el lavado de manos y solución hidroalcohólica de 70% para su desinfección,
que eviten el desplazamiento largo del personal al servicio higiénico.
k) Se dispondrá de contenedores para los desechos, que eviten el desplazamiento largo
del personal al servicio higiénico.
l) Se realizará la limpieza y desinfección de las instalaciones de las oficinas y
servicios higiénicos tres veces al día, incluyendo la limpieza y desinfección de las
herramientas de trabajo manuales, materiales y andamios que son de uso
compartido dos veces al día.
7.5.8 MEDIDAS DE PREVENCIÓN DEL PERSONAL EXTERNO A LA OBRA
9.5.8.1. Se realizará una evaluación de descarte y registro de los datos de
proveedores u otros, así como de visitas. Esta información será puesta a disposición
de las autoridades sanitarias y de los servicios de prevención correspondiente en
caso de contagio.
9.5.8.2. Se restringirá las visitas a la obra durante la jornada laboral y no se
permitirá el ingreso de personal ajeno a la ejecución de la misma, que no sea
esencial para el desarrollo de la actividad. El personal externo solo tendrá acceso al
área de entrega, aplicándosele las mismas medidas de higiene y protección previstas
en este Plan.
9.5.9. Entrega de documentación
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
1. Se tendrá cuidado en el intercambio y revisión de la documentación
(comunicaciones, certificados, facturas, guías y similares), remitidas por los
proveedores u otros. Se usará obligatoriamente las mascarillas y guantes y se
mantendrá 1.50 metros de distancia entre personas.
2. Se realizará el lavado de manos adecuado posterior a la manipulación de cualquier
material externo, contándose con un lugar específico para la recepción de
documentación, la que será desinfectada con alcohol.
3. El área de recepción de documentación estará dotada de una barrera física (pantalla
acrílica u otro material) que separará a la persona que recibe y trae la
documentación.
4. En la recepción se contará con alcohol al 70% y se indicará a la persona que llegue
que se desinfecte sus manos. Además, en el interior de la recepción se contará con
un rociador y papel toalla.
5. Se solicitará a los proveedores u otros que entreguen o envíen documentación, estos
estén en sobres de material sintético o plástico que será desinfectado por la persona
que recepción el documento y se coloca en la bandeja de entrada.
6. Se promoverá la entrega y recepción de documentos en formato digital.
7. Los documentos que ingresen a la obra tendrán un periodo de espera de 24 horas
previo al uso en la obra.
9.5.10. Descarga, traslado y almacenaje de materiales
9.5.10.1. Se realizará el registro, control y recepción de materiales mediante
el uso de una plataforma digital. El personal que cumpla una acción física será
desinfectado.
9.5.10.2. Solo una persona designada por el proveedor y el almacenero de obra
se encargará de efectuar el registro, control y recepción de materiales.
9.5.10.3. Se coordinará y verificará que los proveedores cuenten con el
personal necesario para realizar la descarga de los materiales, los cuales, ingresarán
previamente a la zona de desinfección.
9.5.10.4. Se desinfectará el transporte empleado antes de ingresar a la obra,
asegurando que todo el personal cuente con su equipo de protección personal.
9.5.10.5. Se contará con dos (02) zonas diferenciadas y señalizadas: “zona de
descarga y limpieza” y “zona de almacenaje”.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.6 MEDIDAS DE PROTECCIÓN PERSONAL
a) Se entregará a todo el personal mascarillas y guantes de látex; en casos que se
requiera según la actividad se entregará overol de bioseguridad dependiendo del
riesgo que deberán ser utilizados durante la jornada laboral. Así también, se
proveerá al personal de los productos de higiene necesarios para cumplir las
recomendaciones de salubridad individuales, adaptándose a cada actividad
concreta.
b) En el caso del personal de salud, EL CONTRATISTA dotará de equipos de
protección personal, considerando el nivel de riesgo de exposición al COVID-19,
determinado por el SSST.
c) El comité de seguridad llevará a cabo la supervisión
d) En ese sentido, se deberá cumplir el uso de equipos de protección personal
conforme lo dispuesto por el MINSA según el nivel de riesgo de exposición del
puesto de trabajo.
e) El área de logística tiene bajo su responsabilidad las siguientes acciones:
Proveer de manera oportuna, de mascarillas y otros implementos de protección
personal, que le sea requerido en la obra para el uso de los trabajadores durante la
jornada laboral.
7.7 MEDIDAS PARA LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA
a) Los equipos de maquinaria pesada serán manejados y operados solo por el personal
especializado en su manejo y operación.
b) Se limpiará las maquinarias que se usan en la obra, mientras las zonas que se
encuentran en contacto directo con las manos al momento de su uso se limpiarán y
desinfectarán previamente tales como el manubrio, las palancas, botones de uso
frecuente, la silla de conducción y demás elementos que estén al alcance del
personal. Estas medidas se realizarán en cada cambio de turno.
c) Se llevará un parte diario para el seguimiento y control de la limpieza y desinfección
de la maquinaria, la periodicidad y el registro de las actividades en una ficha técnica.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
7.8 DE LAS RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
a) El personal no acudirá a la obra, cuando presente factores de riesgo y signos de
alarma para COVID-19 establecidos en el Documento Técnico: Prevención,
Diagnóstico y Tratamiento de personas afectadas por COVID-19 en el Perú,
aprobado por el Ministerio de Salud, tales como:
- Sensación de falta de aire o dificultad para respirar.
- Desorientación.
- Fiebre (temperatura mayor a 38° C) persistente por más de dos días.
- Dolor en el pecho o coloración azul de los labios (cianosis); Debiendo
comunicarlo de manera inmediata al profesional de la salud de la obra.
b) El personal se tomará la temperatura en su domicilio antes de acudir a su puesto
de trabajo y, en caso de tener más de 38 °C, lo comunicará al residente de obra.
c) Mantendrá la distancia de seguridad de 1.50 metros entre las personas que se
encuentran en la obra. En caso de actividades que ineludiblemente deben
realizarse de manera conjunta, se procederá con la desinfección completa a cada
persona antes de iniciar la tarea, y se realizará el seguimiento respectivo.
d) Lavará periódicamente los guantes, teniendo especial cuidado en garantizar su
secado.
e) Utilizará sus propias herramientas de trabajo o las que se le proporcione en obra,
siendo siempre éstas de uso personal y no serán compartidas. En caso que
inevitablemente se compartan.
f) Desinfectará sus Equipos de Protección Personal de manera regular, como mínimo
una vez por jornada, con alcohol, agua y jabón. Cuando se deterioren deben ser
desechados.
g) El personal no podrá salir durante el horario de trabajo, salvo situaciones
excepcionales, en cuyo caso la salida deberá ser autorizada por el residente de
obra.
7.9 VIGILANCIA PERMANENTE DE COMORBILIDAD RELACIONADAS AL
TRABAJO EN EL CONTEXTO COVID – 19
7.9.1 EL GRUPO 206, por medio del área de seguridad y salud en el trabajo realizará
charlas de bio seguridad de cinco (5) minutos diarios antes del inicio de las
labores.
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7.9.2 Se contará con un licenciado en psicología; que tendrán a su cargo brindar el
soporte emocional de los/as trabajadores/as y brindar charlas de salud mental
frente a la actual pandemia por COVID-19. Asimismo, serán responsables de
llevar a cabo la atención de salud mental a distancia, para aquellos/as
trabajadores/as bajo la modalidad de trabajo remoto; en el cual se brindarán
consejerías psicológicas para prevenir y manejar cuadros de estrés, depresión o
ansiedad.
7.9.3 El personal de salud del SSST es el responsable del monitoreo de la temperatura
de cada trabajador/a al momento de ingresar al centro de trabajo y al finalizar la
jornada laboral. Dichas labores podrán ser realizadas con el apoyo del personal
de vigilancia
7.9.4 En caso se contará con puestos de trabajo de Muy Alto Riesgo de exposición, la
medición de la temperatura se realiza al Inicio, a la mitad y al final de la jornada.
7.10 IDENTIFICACIÓN DE CASOS SOSPECHOSO
7.10.1 Si durante el desarrollo de las actividades laborales, el/la trabajador/a presenta
síntomas respiratorios, seguirá el siguiente procedimiento.
a) El/la trabajador/a afectado/a procederá a la paralización de sus actividades
laborales, deberá reportar su situación de salud a su jefe inmediato y se trasladará
a la zona de aislamiento para evaluación médica.
b) Ante la presencia de dificultad respiratoria que le impida movilizarse,
el/la trabajador/a se mantendrá en el ambiente de trabajo hasta la llegada del
personal médico; quienes serán los responsables de su traslado hasta la zona de
aislamiento.
c) El personal de salud del SSST realizará la evaluación médica del trabajador
afectado en la zona de asilamiento. En caso se determine derivación a su
domicilio, se dispondrá reposo domiciliario por 72 horas, con indicación de
tratamiento sintomático.
d) El personal de salud del SSST será responsable del seguimiento periódico de salud
de dichos trabajadores y ante la persistencia de los síntomas se solicitará que el
trabajador afectado se comunique desde su domicilio a la línea telefónica 113 del
MINSA para solicitud de prueba de descarte.
e) Los trabajadores que han compartido el ambiente de trabajo con el caso
sospechoso de COVID-19, llevarán a una suspensión en forma temporal. En caso
se confirme el caso de COVID-19, deberán realizar aislamiento domiciliario
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
durante 14 días, periodo en el cual estarán sujeto a seguimiento médico a distancia
por parte del personal de salud del SSST.
f) El personal de salud del SSST debe informar a los/as trabajadores/as sobre el
correcto uso de las mascarillas, la importancia del lavado de manos, el
procedimiento de atención en caso
g) Se identificará los grupos etarios y el nivel de riesgo del personal a través de una
evaluación médica ocupacional obligatoria, previo al inicio de cualquier actividad
en la obra. El profesional de la salud de la obra realizará evaluaciones médicas
diarias al personal con factores de riesgo, las mismas que deberán quedar
registradas y archivadas para su revisión posterior.
7.10.2 Atención de casos sospechosos de COVID-19 y traslado fuera de las instalaciones
de la obra.
7.10.3 una (01) enfermera del personal de salud del SSST, se apersonarán a la zona de
aislamiento para la evaluación médica de los/as trabajadores/as reportados/as y la
confirmación de casos sospechosos de COVID-19; para lo cual harán uso del
equipo de protección personal correspondiente: mascarillas, guantes de nitrilo,
mandilón descartable, lentes protectores y gorro descartable.
7.10.4 La enfermera ocupacional del SSST será el responsable de gestionar la evaluación
médica de todo trabajador con fiebre y evidencia de signos o sintomatología
COVID-19, la calificación de "caso sospechoso", y llevando a cabo las siguientes
actividades:
a) Paralización de actividades laborales.
b) Aislamiento domiciliario por 14 días.
c) Aplicación de la Ficha epidemiológica COVID-19 establecida por el MINSA.
d) Aplicación de prueba rápida o serológica, al caso sospechoso.
e) Identificación de contactos en domicilio.
f) Comunicar a la autoridad de salud de su jurisdicción para el seguimiento clínico
(a distancia o presencial) correspondiente.
g) Seguimiento médico a distancia cada 24 horas por la enfermera ocupacional
7.10.5 Ante la presencia de casos sospechosos de COVID-19, con presencia de dificultad
respiratoria permanente y/o alteración del nivel de conciencia, se indicará su
traslado inmediato a un establecimiento de salud para la atención de emergencia
y tratamiento correspondiente. Con tal fin, la enfermera ocupacional, reportará el
caso al MINSA y solicitará una ambulancia para el traslado correspondiente. De
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
no contarse con la ambulancia y/o de considerar que la vida del trabajador se
encuentra en riesgo y no permite tiempo de espera se pondrá a disposición un
vehículo de la empresa debidamente acondicionado para el traslado del
trabajador/a con síntomas respiratorios hacia un establecimiento de salud del
MINSA o ESSALUD que corresponda, acompañado por el por la misma.
7.10.6 El personal de salud y el chofer del vehículo de CONSORCIO ORIENTE deberán
usar el equipo de protección personal adecuado para el traslado del trabajador con
sospecha de COVID-19. Del mismo modo, tanto el conductor como el medico
acompañante deberán realizar el cambio de ropa y tomar una ducha en los
servicios higiénicos señalados para tal fin.
7.10.7 El personal de salud del SSST serán responsables del seguimiento periódico de
salud de los casos sospechosos COVID-19 que se encuentran en aislamiento
domiciliario; el cual se llevará a cabo cada 48 a 72 horas según el estado de salud
de cada trabajador/a y será independiente al seguimiento médico que realizará el
personal de salud del MINSA.
7.10.8 El personal de salud del SSST reportará semanalmente a CONSORCIO
ORIENTE el seguimiento de salud realizado a los/as trabajadores/as sospechosos
y/o confirmados/as de COVID-19, que se encuentran bajo aislamiento
domiciliario.
7.11 PROCEDIMIENTOS OBLIGATORIOS PARA EL REGRESO Y
REINCORPORACIÓN AL TRABAJO.
7.11.1 PROCESO PARA EL REGRESO AL TRABAJO
El SSST, desarrollan las siguientes acciones:
a) Identificar a los/as trabajadores/as considerados/as en el grupo de riesgo para
COVID-19 establecido en el documento técnico denominado “lineamientos para
la vigilancia de la salud de los trabajadores con riesgo de exposición a COVID-
19", aprobado por R.M. N° 239-2020-MINSA Y R.M. N° 283-2020-MINSA,
siendo considerados como grupo de riesgo:
Edad: Mayor de 60 años.
Hipertensión arterial,
Enfermedades cardiovasculares
Cáncer
diabetes mellitus
Asma moderada grabe
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
Enfermedad pulmonar crónica
Insuficiencia renal crónica o en tratamiento de hemorroides
Enfermedad o tratamiento inmunosupresor
obesidad con IMC de 40 a más
Se aplicará los siguientes exámenes y encuestas a cada trabajador/a, de
manera previa al regreso o reincorporación:
Examen médico ocupacional (Anexo N°02).
Hoja de triaje COVID-19 (Anexo N°03), encargado de tomar a la enfermera
ocupacional.
Ficha de asintomatología COVID-19 (Anexo N°04), este será rellenado por
cada trabajador. Dicha Ficha respeta el contenido del Anexo 2 de la
Resolución Nº 239-2020-MINSA.
Declaración Jurada de no presentar síntomas COVID-19 (Anexo N°05)
Registro de asistencia
El/la trabajador/a que realice trabajo presencial registra en su puesto de
trabajo la asistencia de ingreso y salida mediante que estará a cargo del
personal de vigilancia, de acuerdo con los horarios de trabajo establecidos
para el trabajo presencial en el presente plan. Estos datos serán registrados en
el (Anexo N°06)
El jefe inmediato es responsable del control de permanencia y asistencia del
personal a su cargo.
7.12 PROCESO PARA LA REINCORPORACIÓN AL TRABAJO
7.12.1 De ser necesario las labores de manera presencial, por la naturaleza de sus
actividades, la enfermera ocupacional del SSST determinará su reincorporación
al centro de trabajo; de acuerdo con los siguientes criterios:
7.12.1.1 Ante casos leves, que no hayan presentado dificultad respiratoria evidente,
deben cumplir los siguientes requisitos:
Haber culminado su aislamiento domiciliario durante un periodo no menor
a 14 días.
Prueba rápida o serológica negativa para COVI0-19
Evaluación médica por el personal de SSST
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7.12.1.2 Ante casos moderados o graves, que hayan necesitado ser hospitalizados,
deben cumplir los siguientes requisitos:
Permanecer asintomático durante un periodo no menor a 14 días, después
del alta clínica.
Entrega de Informe de alta epidemiológica.
Prueba rápida o serológica negativa para COVID-19
No presentar factores de riesgo para COVID-19
Evaluación médica por el personal de SSTC
7.12.2 El personal de salud del SSST realizará el monitoreo de sintomatología
COVID-19, en forma diaria durante 14 días de haberse reincorporado a su
puesto de trabajo.
7.12.3 El SSST llevará a cabo la evaluación de su ambiente de trabajo, garantizando
que sea ubicado en un lugar de trabajo no hacinado o confinado.
7.12.4 El trabajador que se ha reincorporado a su puesto de trabajo deberá cumplir los
lineamientos de prevención establecidos en el presente documento, utilizando
permanentemente su mascarilla o equipo de protección respiratoria
correspondiente, según el riesgo de exposición a SARS-CoV-2 (COVID-19)
de su puesto de trabajo.
7.13 REVISIÓN Y REFORZAMIENTO A TRABAJADORES EN
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO CON RIESGO CRÍTICO EN
PUESTOS DE TRABAJO
7.13.1 El SSST revisará los procedimientos técnicos de los puestos de trabajo con
actividades que Impliquen una probabilidad elevada de generar una causa
directa de daño a la salud del trabajador, como consecuencia de haber dejado
de laborar durante el periodo de cuarentena. De ser el caso, actualizará dichos
procedimientos y reforzará su cumplimiento a través de capacitaciones
virtuales
7.13.2 las capacitaciones incluirán las funciones, los riesgos del puesto y, de ser el
caso, el uso de los equipos y/o herramientas peligrosas empleadas para
realizar su trabajo
7.13.3 Ante el reinicio de actividades en la ejecución de obras la empresa brindará
charlas de salud mental, ejercicios laborales y capacitación en el uso de
equipos y herramientas peligrosas y actividades con riesgo durante su
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
ejecución a fin de que el personal pueda retomar sus actividades luego de
haber permanecido en cuarentena.
7.14 PROCESO PARA EL REGRESO O REINCORPORACIÓN AL TRABAJO
DE TRABAJADORES CON FACTORES DE RIESGO PARA COVID – 19.
7.14.1 Se identificará los grupos etarios y el nivel de riesgo del personal a través de
una evaluación médica ocupacional obligatoria, previo al inicio de cualquier
actividad en la obra. El profesional de la salud de la obra realizará
evaluaciones médicas diarias al personal con factores de riesgo.
7.14.2 Los/as trabajadores/as comprendidos/as en el grupo de riesgo y aquellos/as
que establezca el médico ocupacional de SSST, mantendrán la cuarentena
domiciliarla hasta el término de la Emergencia Sanitaria Nacional,
establecido por el gobierno en el Decreto Supremo Nº 008-2020-SA. Se
procurará realizar trabajo remoto, sujeto a estricto seguimiento clínico a
distancia, y su regreso a la modalidad de trabajo presencial se realizará con el
informe del médico ocupacional del SSST, estos criterios pueden actualizarse
en base a evidencia de morbilidad que modifiquen los factores de riesgo
descritos.
7.14.3 Una vez culminado el periodo de emergencia sanitaria nacional establecido
por el MINSA, y según la curva de casos de COVID-19 en nuestro país, se
determinará su regreso al trabajo presencial. El trabajador deberá hacer
entrega al médico ocupacional del SSST el informe médico, emitido por el
especialista correspondiente, et cual certifique el actual estado de salud del
trabajador.
7.14.4 La enfermera ocupacional, de acuerdo con la información brindada por el
trabajador del grupo de riesgo, determinará si el trabajador se encuentra apto
para su ingreso a la modalidad presencial. En caso su antecedente médico no
esté controlado y se encuentre vulnerable para desarrollar casos graves de
COVID-19, se mantendrá la
VIII. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
8.1 Los empleadores deben implementar el “Plan para la vigilancia, prevención y control
de la COVID-19 en el trabajo” a fin de proteger la seguridad y salud de los
trabajadores a su cargo.
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
8.2 Las evaluaciones medico ocupacionales de acuerdo con cada caso deben ser
realizadas cumpliendo las medidas estrictas de bioseguridad y los lineamientos
establecidos en el presente documento técnico.
8.3 Los lineamientos generados en el presente documento técnico, no exime del
cumplimiento de las normas emitidas por el poder ejecutivo y el Ministerio de Salud
en el marco de sus competencias para la vigilancia, prevención y control de la
COVID-19.
8.4 De manera excepcional, debido a la pandemia de la COVID-19 se autoriza a las
entidades públicas, empresas públicas y privadas entre otras a través de sus servicios
de seguridad y salud en el trabajo, a comprar directamente y realizar las pruebas
serológicas única y exclusivamente para los trabajadores a su cargo.
8.5 Durante la vigencia de la emergencia sanitaria por la COVID-19, las entidades
públicas, empresas públicas y privadas, que no cuenten con el servicio de seguridad
y salud en el trabajo o vigilancia de la salud de los trabajadores implementado, deben
aplicar como mínimo el Anexo N° 01 del presente documento técnico, para la
vigilancia de la salud de los trabajadores por exposición a la COVID-19.
8.6 El servicio de seguridad y salud en el trabajo o el personal de salud del empleador es
responsable de realizar el seguimiento y gestionar la notificación del trabajador
positivo a la entidad de salud correspondiente (MINSA, ESSALUD, EPS,
aseguradoras de salud o IAFAS) para el manejo del paciente infectado. El empleador
es únicamente responsable del seguimiento de los trabajadores.
IX. RESPONSABILIDADES
NIVEL NACIONAL
El ministerio de salud implementa el sistema integrado para COVID-19 (SICOVID-19)
para el registro del “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el
trabajo” y habilita mecanismos para el acceso a las entidades que supervisan y fiscalizan
según corresponda.
NIVEL REGIONAL
Los gobiernos regionales a través de las direcciones o gerencias regionales que
correspondan, supervisan y fiscalizan respecto a la salud de los trabajadores dentro de su
jurisdicción, en cumplimiento de lo establecido en el presente documento técnico.
NIVEL LOCAL
GRUPO 206 BACHILLER -----------------------------------------------------------------------------------
Los gobiernos locales y distritales supervisan y7 fiscalizan en el marco de sus
competencias. Pueden emitir las disposiciones necesarias únicamente para adecuarse y
ceñirse a lo establecido en el presente documento técnico.
EMPLEADORES
Los empleadores de los centros de trabajo de las diferentes actividades económicas aplican
obligatoriamente los lineamientos establecidos en el presente documento y de la
elaboración del “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo”.
COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO O SUPERVISOR DE
EGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Aprueba y realiza el seguimiento del “Plan para la vigilancia, prevención y control de
COVID-19 en el trabajo”.
TRABAJADORES
Cumplen y coadyuvan la implementación de lo dispuesto en el presente documento técnico.
X. PRESUPUESTO Y PROCESO DE ADQUISICIÓN DE INSUMOS PARA EL
CUMPLIMIENTO DEL PLAN
Se solicitará Según la DIRECTIVA N° 005-2020-OSCE/CD a la entidad, dentro de los
quince (15) días calendario siguiente de ocurridos los siguientes eventos:
i. Culminación de la inmovilización social dispuesta en el marco del Estado de Emergencia,
y/o,
ii. La notificación al contratista de la autorización de reanudación de actividades en la obra,
por la autoridad competente, según el procedimiento y requisitos dispuestos en las normas
sectoriales.
GRUPO 206 BACHILLER ----------------------------------------------------------------------------------- XI PRESUPUESTO DEL PLAN-COVID 19
GRUPO 206 BACHILLER ----------------------------------------------------------------------------------- XII ANEXOS
- Anexo 1: Profesional de salud del servicio de seguridad y salud en el trabajo por tamaño
de empresa.
- Anexo 2: Ficha de sintomatología de la COVID-19 para regreso al trabajo - declaración
jurada.
- Anexo 3: equipo de protección personal para puestos de trabajo con riesgo de
exposición a COVID-19, según nivel de riesgo.
- Anexo 4: Estructura básica de la lista de chequeo de vigilancia.
- Anexo 5: Estructura del “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en
el trabajo”.
- Anexo 6: Lista de chequeo de vigilancia de la COVID-19 en empresas de 1 a 4
trabajadores.
FORMATOS DE AVANCE SEMANAL
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
FreeText
2020-02
FreeText
Dr. Lucia Saez Alvan
FreeText
206
FreeText
21/06/2020
FreeText
Atencia Haro, Joel
FreeText
Cuenca Celis, Joseph
FreeText
Torres Tapia, Mijaen
FreeText
Villavicencio Quispe, Yordy
FreeText
8:00 - 10:00 pm
FreeText
Definición de tema de trabajo de Bachiller.
FreeText
Asignación de roles y funciones de cada integrante del grupo.
FreeText
Establecer cronograma de reuniones con la asesora e integrantes del grupo.
FreeText
Dificultad en la conexión de internet a la hora de las reuniones por parte de algunos integrantes.
FreeText
Asistir a las reuniones programadas por el grupo a la hora indicada
FreeText
Cumplir con las tareas asignadas.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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28/06/2020
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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30/06/2020
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Elaboración de los posibles temas de investigación
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Discusión de las alternativas planteadas con la asesora.
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Definición del tema del trabajo
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No contar con información de proyectos similares en las posibles zonas.
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Acceso restringido al lugar de investigación debido a la pandemia.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Buscar información confiable de zonas cercas al lugar de estudio.
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Revisión de bibliografía referente al tema escogido
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Tener elaborado el planteamiento del problema
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18/07/2020
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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18/07/2020
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Revisión del planteamiento del problema en conjunto con la asesora.
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Discutir las limitaciones del trabajo de estudio
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Revisión de los objetivos para la siguiente reunión.
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Evaluar una posible solución al problema planteado.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Definir los posibles objetivos que formarán parte del trabajo de bachiller.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Establecer los objetivos que guiarán el trabajo de bachiller.
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01/08/2020
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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01/08/2020
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Revisión de los objetivos.
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Revisión del alcance del proyecto para la siguiente reunión.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Discutir el alcance del proyecto.
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001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Revisión del alcance del proyecto.
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20/08/2020
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FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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20/08/2020
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Revisión del alcance del proyecto.
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Coordinar quién es el responsable para la entrega 1.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Revisión total del trabajo de bachiller para la entrega 1.
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Coordinar actividades para la entrega 2.
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001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Revisión del alcance del proyecto.
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20/09/2020
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FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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14/10/2020
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Corrección de observaciones de la entrega 1.
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Coordinar quién es el responsable para la entrega 1.
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Coordinar actividades para la entrega 2.
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001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Iniciar los trabajos para la entrega 2
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30/10/2020
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Realizar el avance de la segunda etapa: Evaluación del entorno
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Todos
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30/10/2020
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FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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30/10/2020
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Revisión de la evaluación del entorno
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Elaborar el presupuesto del proyecto y análisis de costos.
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Coordinar trabajos para la elaboración del presupuesto y cronograma de obra.
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Proponer el diseño de la solución planteada.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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Proponer 2 alternativas de solución
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18/11/2020
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Revisión de los presupuestos de cada alternativa.
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Todos
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18/11/2020
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FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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18/11/2020
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Revisión del presupuesto.
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Revisión del trabajo completo para la entrega N°2
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Revisión del cronograma.
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Evaluación de las 2 alternativas de solución.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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05/12/2020
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Revisar el trabajo para la entrega N°2
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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28/01/2021
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Revisión del trabajo completo para la entrega N°3
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Correción de las observaciones de la Entrega N°2
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Realizar conclusiones y recomendaciones.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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05/02/2021
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Revisión del trabajo final para la entrega N°3
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
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2020-02
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Dr. Lucia Saez Alvan
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206
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Atencia Haro, Joel
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Cuenca Celis, Joseph
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Torres Tapia, Mijaen
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Villavicencio Quispe, Yordy
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8:00 - 10:00 pm
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05/02/2021
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Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
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Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
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Coordinar quién es el responsable de entregar el trabajo final.
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Coordinar actividades para la sustentación del trabajo final.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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Todos
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11/02/2021
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Coordinar responsable de presentar la entrega N°3
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Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
FORMATO DE AVANCE SEMANAL
Semestre Integrantes del grupo:
Docente Asesor
Grupo Nro.
Fecha
Hora
Agenda:
1)
2)
3)
4)
Problemas técnicos de diseño:
1)
2)
3)
4)
Restricciones y limitaciones:
1)
2)
3)
4)
Acuerdos:
1)
2)
3)
4)
FreeText
2020-02
FreeText
Dr. Lucia Saez Alvan
FreeText
206
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Atencia Haro, Joel
FreeText
Cuenca Celis, Joseph
FreeText
Torres Tapia, Mijaen
FreeText
Villavicencio Quispe, Yordy
FreeText
8:00 - 10:00 pm
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06/04/2021
FreeText
Acceso restringido a la zona de estudio debido a la situación actual, pandemia COVID-19.
FreeText
Conexión a internet por parte de algunos miembros del grupo.
FreeText
Coordinar actividades para la sustentación del trabajo final.
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Elaborar las diapositivas y corregir en formato USIL el trabajo final.
Trabajo de Bachiller Formato de Avance Semanal
001-CP-CICIVIL
Planificación y responsabilidades para la próxima semana:
Tarea 1:
Responsable: Fecha:
Tarea 2:
Responsable: Fecha:
Tarea 3:
Responsable: Fecha:
Tarea 4:
Responsable: Fecha:
Firmas:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Integrante de grupo:
Docente Asesor:
Docente Revisor:
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09/04/2021
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Realizar lo correspondiente para la sustentación final.
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