IX Jornada Técnica de Accesibilidad: Tecnología y Evolución

Roberto salvador Rabasco

Director técnico de Quvitec S.L

(Terapeuta Ocupacional)

Clasificación de dispositivos de propulsión

eléctrica

Ayuda Técnica- Producto de

apoyo (PA)

Vehículo de Movilidad Personal

(VMP)

Vehículo de movilidad personal (VMP):

Noviembre de 2016 la DGT introduce la “ Instrucción 16/V-124- Vehículos de

movilidad personal (VMP)”.

Se definen como vehículos capaces de asistir al ser humano en su desplazamiento

personal y que por su construcción, pueden exceder las características de los ciclos

y estar dotados de motor eléctrico.

características del uso de estos dispositivos:

a) La imposibilidad de asimilarlos a la figura del peatón.

b) La imposibilidad de catalogarlos como vehículos de motor.

Normativa aplicable;

- Define a estos aparatos como vehículos.

- No requiere requisitos de carnet ni seguro.

- Se clasifican según determinadas características y condiciones.

- Deja a los ayuntamientos la última palabra en la regulación de su uso.

Ayuda Técnica - Producto de apoyo;

Cualquier producto (incluyendo dispositivos, equipo, instrumentos, tecnología y

software) fabricado especialmente o disponible en el mercado, para prevenir,

compensar, controlar, mitigar o neutralizar deficiencias, limitaciones en la actividad

y restricciones en la participación. (Según la norma ISO 9999:2007 ).

La silla de ruedas es un producto de apoyo diseñado para permitir el

desplazamiento de aquellas personas con problemas de locomoción o movilidad

reducida, debido a alguna limitación física y/o cognitiva.

Baremo movilidad reducida; está regulado por el Real Decreto 1971/1999, de 23

de diciembre (BOE 26 de Enero de 2000).

El baremo de movilidad reducida hace referencia a las personas afectadas por

pérdidas funcionales anatómicas o deformaciones esenciales, en grado igual o

superior al 33% que dificulten gravemente utilizar transportes colectivos y con

graves problemas de deambulación.

Valoración tipos de sillas de ruedas “Prescripción”; Cuando la persona no puede realizar una marcha estable, segura, satisfactoria y funcional, la silla de ruedas es el producto de soporte que posibilita realizar los desplazamientos. Así como facilitar las relaciones sociales, laborales o de ocio con la finalidad de conseguir una buena calidad de vida. “La silla se tiene que adaptar a las necesidades de cada persona”. Objetivos: - Movilidad. - Proporcionar la máxima capacidad funcional y autonomía. - Prevención de complicaciones, lesiones y deformidades músculo-esqueléticos. - Mejorar las funciones respiratorias, de deglución y digestivas. - Aumentar las capacidades visuales/ perceptivas. - Desarrollar habilidades cognitivas y relaciones sociales. - Proyección de una buena imagen corporal, saludable y atractiva.

Valoración tipos de sillas de ruedas. Aspectos a Valorar: Los profesionales y centros especializados deberán asesorar a la persona cuál es el dispositivo más adecuado a su necesidades, teniendo en cuenta 3 aspectos; ENTORNO: - Físico: domicilio, comunidad, urbano o rural, orografía, etc. - Socio familiar: nivel de soporte, colaboración familiar, recursos económicos, etc. ACTIVIDAD: - Roles, estilos de vida, costumbres, etc. - Laboral, ocio, deporte, etc. CAPACIDAD FUNCIONAL: - Características individuales: Edad, sexo, peso, medidas, etc. - Pronostico y evolución; Crónico, degenerativo, etc. - Limitaciones físicas, sensoriales y/o cognitivas. - Entrenamiento y aprendizaje de un correcto uso.

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA.

CLASIFICACIÓN SEGÚN TRACCIÓN

TRACCIÓN TRASERA

TRACCIÓN CENTRAL

TRACCIÓN DELANTERA

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓ ELECTRÓNICA.

RADIOS DE GIRO.

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓ ELECTRÓNICA:

VARIOS

OTROS: VARIOS

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA.

INTERIOR-EXTERIOR. TABLA DE MEDIDAS

PESO TOTAL 64Kg(30Ah)

72Kg (40 Ah)

ANCHO TOTAL

ANCHO

ASIENTO

40, 45, 50cm +

5cm

ANCHO

ASIENTO +

18cm

PENDIENTE

MAX.

15.8% (9º)

LARGO TOTAL 107cm

DESNIVELES 6CM

10CM (SUBE-

BORDILLOS)

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA.

EXTERIOR- INTERIOR. TABLA DE MEDIDAS

PESO TOTAL 174Kg

ANCHO TOTAL

ANCHO

ASIENTO

39- 62CM

DE 63 A 67CM

PENDIENTE

MAX.

20% (11.3º)

LARGO TOTAL 119CM

DESNIVELES DE 6 A 10CM

SILLAS DE RUEDAS DE PROPULSIÓN ELECTRÓNICA.

EXTERIOR. TABLA DE MEDIDAS

PESO TOTAL 135Kg

ANCHO TOTAL

ANCHO

ASIENTO

de 44 a 53cm

70CM

PENDIENTE

MAX.

18% (10.2º)

LARGO TOTAL 124CM

DESNIVELES 11 CM

OTROS; SCOOTER

PESO TOTAL 49kG

ANCHO TOTAL

Ancho asiento

de 46CM

50CM

PENDIENTE

MAX.

8º

LARGO TOTAL 101CM

DESNIVELES 5CM

OTROS; SCOOTER

PESO TOTAL 136kG

ANCHO TOTAL

Ancho asiento

51CM

66CM

PENDIENTE

MAX.

10º

LARGO TOTAL 148CM

DESNIVELES 10CM

VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL;

TENDENCIAS-FUTUR

SILLAS DE RUEDAS; TENDENCIAS-FUTUR

CONCLUSIONES:

- La silla de ruedas se ha de escoger según la capacidad funcional del

usuario, la actividad a realizar y entorno. “La silla se tiene que adaptar a

la persona y no a la inversa”

- No existe uniformidad en las medidas de las sillas de ruedas (la única

norma que habla sobre el tema es la “norma española UNE 111-915-

91”, habla de las dimensiones máximas; largo 120cm, ancho 70cm y

altura 109cm).

- La persona a la hora de adquirir una silla de ruedas ha de poder ser

informado y asesorado por profesionales cualificados, con el fin de

conseguir una prescripción correcta, garantizando así la seguridad y

máxima autonomía.

CONCLUSIONES:

- Hay una ligera tendencia a diseñar y fabricar dispositivos cada vez más

ligeros y compactos.

- Los espacios se han de diseñar en equipo, con el fin de minimizar los

errores, convirtiendolos más accesibles y practicables.

- Actualizar las normas que regulen el uso de los dispositivos, para

garantizar la convivencia, seguridad y prevenir posibles accidentes.

- Entre todos estamos consiguiendo cambiar afirmaciones como estas:

“La discapacidad se encuentra en los espacios y no en las personas”

(http://www.adom-autonomia.com/vision-a.php)

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