Accesibilidad 2009

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Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar Accesibilidad Agosto de 2009 Estado actual de nuestras calles Hemos realizado un recorrido por el centro de Roquetas a modo de toma de datos sobre el estado de las aceras y su adaptación como itinerarios peatonales accesibles. Para ello hemos contado con la presencia de dos persona usuarias de sillas de ruedas (una eléctrica y la otra manual), para comprobar in situ las dificultades de circulación. Hemos medido anchos mínimos de paso así como las pendientes y alturas de bordillo. Ademas de constatar la inexistencia puntual de vados peatonales. Para un recorrido de poco mas de 900 metros, con un caudal de tráfico peatonal elevado ya que enlaza los principales equipamientos primarios del centro (Ambulatorio, Ayuntamiento, Mercado de Abastos y apeadero de autobuses), creemos que el gran numero de barreras arquitectónicas existentes es preocupante. En las siguientes página pasamos a detallar puntualmente cada una de ellas. Tramo por calzada Tramo por acera 00 Barrera arquitectónica Ayuntamiento Puntos de interés Leyenda Tramo en el que se puede circular aceptablemente por ella. Igualmente casi ninguna cumple con el ancho minimo de 1,50 m. Tramo en el que NO se puede circular por la acera. Obligadamente hay que circular por la calzada, con el riesgo que ello implica. Falta de vados peatonales, resaltos, excesivas pendiente, reducción de anchos de paso, etc. Principal equipamiento primario del centro. 0% 6% 30% 36% 42% 48% 54% 60% 66% 72% 24% 12% 18% 20 30 40 50 60 70 80 90 4 8 12 16 Escalas gráficas Métrica Primer tramo: un cuadrado = 2 cm. Segundo tramo: una barra = 10 cm. Pendientes Cada tramo coloreado o blanco = 6 %.

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Un recorrido por el centro de Roquetas de MarAccesibilidadAgosto de 2009

Estado actual de nuestras calles

Hemos realizado un recorrido por el centro de Roquetas a modo de toma de datos sobre el estado de las aceras y su adaptación como itinerarios peatonales accesibles.Para ello hemos contado con la presencia de dos persona usuarias de sillas de ruedas (una eléctrica y la otra manual), para comprobar in situ las dificultades de circulación.

Hemos medido anchos mínimos de paso así como las pendientes y alturas de bordillo. Ademas de constatar la inexistencia puntual de vados peatonales.

Para un recorrido de poco mas de 900 metros, con un caudal de tráfico peatonal elevado ya que enlaza los principales equipamientos primarios del centro (Ambulatorio, Ayuntamiento, Mercado de Abastos y apeadero de autobuses), creemos que el gran numero de barreras arquitectónicas existentes es preocupante.

En las siguientes página pasamos a detallar puntualmente cada una de ellas.

Tramo por calzada

Tramo por acera

00 Barrera arquitectónica

Ayuntamiento Puntos de interés

Leyenda

Tramo en el que se puede circularaceptablemente por ella. Igualmente casi ninguna cumple con el ancho minimo de 1,50 m.

Tramo en el que NO se puede circular por la acera.Obligadamente hay que circular por la calzada, conel riesgo que ello implica.

Falta de vados peatonales, resaltos, excesivaspendiente, reducción de anchos de paso, etc.

Principal equipamiento primario del centro.

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Escalas gráficas

MétricaPrimer tramo: un cuadrado = 2 cm.Segundo tramo: una barra = 10 cm.

PendientesCada tramo coloreado o blanco = 6 %.

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01 Sin vados peatonales a la salida del ambulatorio. Solo se puede circular por la calzada.

02 Sin vados peatonales hacia la plaza de los Labradores.

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03 Pendiente excesiva en acera. Imposible transitar con silla de ruedas.Pendiente máxima permitida 12%. Real: 21%

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04 Tres cruces de calles y ningún vado peatonal.

05 Ancho insuficiente en acera. Obstáculos.

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06 Planos inclinados con pendientes excesivas.

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07 Ausencia de vados peatonales en la puerta del CEIP Virgen del Rosario

08 Bordillos de altura excesiva. Peligro de caídas.

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09 Ocupación temporal de la acera. No existen itinerarios peatonales protegidos alternativos.

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10 Resalto en el rebaje del vado. Debe quedar enrasado con el asfalto.

11 Estrechamiento en aceras.

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12 Pendiente excesiva (18%) en plano inclinado de vado. Máximo permitido 8%.

13Escaso ancho de aceras.

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14 Elementos salientes, escaso ancho de aceras y radio de giro. Ausencia de vados peatonales. No es un itinerario accesible. Se debe deshacer el camino.

15Modelo de "bolardos" peligrosos. Deben ser verticales y señalizados con bandas

en un color que contraste.

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16 Excesiva pendiente en aceras.

17Escaso ancho en aceras. Obstáculos.

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18 Bordillo de altura excesiva. Peligro de caídas.

19 Alcorque sin tapar ni señalizar. Peligro de caídas.

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21Ancho de acera escaso. Obstáculos.

Desnivel sin rampa en acera. Imposible continuar. Se hace necesario desandar el camino y circular por la acera de enfrente.

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22 Rampa no reglamentaria en acceso a Mercado de abastos. Supera la pendiente máxima y carece de meseta intermedia dado su desarrollo.

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23 Resalto en el rebaje del vado. Debe quedar enrasado con el asfalto.

24Inexistencia de aceras para rodear el mercado.Tramo muy peligroso por la intensidad del tráfico a motor.

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25 Acera de corto desarrollo e interrumpida al girar.Tramo peligroso hasta alcanza el paso peatonal.

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Fin

Eliminar esta barreras supondría un inversión mínima y una gran mejora comunitaria.Exhortamos urgentemente al Ejecutivo local a redactar un Plan de accesibilidad

y priorizar partidas presupuestarias para lograr unas calles completamente accesibles.

Agosto 2009.

IU-LVCA de Roquetas de Mar

Este informe también puede verse en Google Maps pinchando aquí.