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¿Qué es un inyector bomba?

Un inyector bomba, como dice su nombre, es una bombade inyección y un inyector, dotado de unaelectroválvula, agrupados en un solo componente.Cada cilindro del motor tiene su propio inyector bomba. De

esta forma se eliminan las tuberías de alta presión quesuelen instalarse en las versiones con bomba de inyeccióndistribuidora rotativa, permitiendo alcanzar una elevadapresión de inyección.Igual que en el caso de una bomba de inyeccióndistribuidora con inyectores, élsistema de inyector bomba asume las siguientes funciones:•Generar la alta presión para la inyección.• Inyectar el combustible en la cantidad correcta y al

momento preciso.

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El sistema de inyector hoy en día los sistemas que permitenalcanzar las mayores presiones de inyección.Este sistema se incorporó en el vehículo Volkswagen Passat a

finales de 1998 con una nueva generación de motores diesel deinyección directa, que dan altas prestaciones (ejemplo los 150CV de potencia que alcanzan motores con una cilindrada menorde 2000 cc), así como mantener unos consumos bajos y unareducción en las emisiones contaminantes. Este sistema de

inyección se utiliza tanto en motores de turismos como envehículos comerciales.

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Las funciones básicas de un sistema EDC (regulación electrónica Diesel) estándedicadas en controlar la inyección de combustible en los cilindros del motor en elmomento adecuado, la cantidad exacta y con la mayor presión posible, asegurando asíel buen funcionamiento del motor con máximas prestaciones, minino consumo, menosemisiones nocivas y comportamiento silenciosoEl sistema de inyector bomba controlan el tiempo de inyección a través de unas

electroválvulas que tienen integradas

FUNCIONAMIENTO:

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El momento de activación de la electroválvula determina el comienzo de lainyección así como el tiempo durante el cual esta activada la electroválvuladetermina el caudal de inyección. El momento y la duración de la activación son

determinados por la unidad electrónica de control de acuerdo con los patronesque tenga programados en su memoria y teniendo en cuenta el estado deservicio actual del motor a través de los diferentes sensores.

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El sistema de inyector bomba controlan el tiempo de inyección

a través de unas electroválvulas que tienen integradas. Elmomento de activación de la electroválvula determina elcomienzo de la inyección así como el tiempo durante el cualesta activada la electroválvula determina el caudal de

inyección. El momento y la duración de la activación sondeterminados por la unidad electrónica de control de acuerdocon los patrones que tenga programados en su memoria yteniendo en cuenta el estado de servicio actual del motor através de los diferentes sensores.

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Como datos importantes la unidad de control tiene en cuenta:-El ángulo del cigüeñal.-El nº de revoluciones del árbol de levas.-La posición del pedal del acelerador.-La presión de sobrealimentación.-La temperatura del aire de admisión, del liquido refrigerante ydel combustible.-La velocidad de marcha.

DATOS CON LOS QUE TRABAJA EL INYECTOR

BOMBA

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En el primer tercio de la carrera, la aguja del inyector

abre sin amortiguación, dosificándose en la cámara decombustión la cantidad prevista para la preinyección.

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En cuanto el émbolo amortiguador se sumerge en el

taladro de la carcasa del inyector, el combustible ya sólopuede ser desalojado por la parte superior de la aguja, através de una ranura de fuga hacia la cámara dealojamiento para el muelle del inyector. Así se crea uncolchón hidráulico, encargado de limitar la carrera de laaguja del inyector durante el ciclo de la preinyección.

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Sus ventajas con respecto a otros dispositivos de inyecciónson:-Se utiliza tanto en turismos como en vehículos comercialese industriales. También se utiliza este sistema en motores enlocomotoras y barcos.

-Alta presión de inyección hasta 2050 bar.-Comienzo de inyección variable.-La posibilidad de una inyección previa.

VENTAJAS:

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NOTA:

Al montar el inyector bomba se debeobservar que adopte la posición correcta.

Si el inyector bomba no queda perpendiculara la culata se puede aflojar su tornillo defijación. Debido a ello se pueden producirdaños en el inyector bomba y en la culata.

Obsérvense a este respecto las instruccionesproporcionadas en el Manual deReparaciones.