INVIAS

Reseña El Instituto Nacional de Vías inició labores

el primero de enero de 1994 mediante el decreto 2171 del 30 de diciembre de 1992, que creó un establecimiento público del orden nacional, con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio propio, adscrito al Ministerio de Transporte, que tuviera como objetivo ejecutar las políticas y proyectos relacionados con la infraestructura vial a cargo de la Nación.

QUE ES INVIAS

Instituto Nacional de Vías – INVÍAS

El Instituto Nacional de Vías, es la entidad encargada de la ejecución de las políticas, estrategias, planes, programas y proyectos de la infraestructura no concesionada de la Red Vial Nacional de carreteras primaria y terciaria, férrea, fluvial y de la infraestructura marítima, de acuerdo con los lineamientos dados por el Ministerio de Transporte.

QUE HACE INVIAS Elaborar conjuntamente con el Ministerio de

Transporte los planes, programas y proyectos tendientes a la construcción, reconstrucción, mejoramiento, rehabilitación, conservación, atención de emergencias, y demás obras que requiera la infraestructura de su competencia.

Definir la regulación técnica relacionada con la infraestructura de los modos de transporte carretero, fluvial, férreo y marítimo

QUE HACE INVIAS Coordinar con el Ministerio de Transporte la

ejecución de los planes y programas de su competencia.

Recaudar los peajes y demás cobros sobre el uso de la infraestructura vial de su competencia.

Elaborar, conforme a los planes del sector, la programación de compra de terrenos y adquirir los que se consideren prioritarios para el cumplimiento de sus objetivos.

Controlar y evaluar la ejecución de las políticas, planes, programas y proyectos relacionados con el desarrollo de la infraestructura a su cargo.

OBJETIVOInvías, tendrá como objeto la ejecución de las

políticas, estrategias, planes, programas y proyectos de la infraestructura no concesionada de la Red Vial Nacional de carreteras primaria y terciaria, férrea, fluvial y de la infraestructura marítima, de acuerdo con los lineamientos dados por el Ministerio de Transporte.

OBJETIVOS DE CALIDAD Lograr eficiencia y calidad en los programas y

proyectos viales.Mejoramiento continúo de los procesos.Potenciar el talento humano.

MISION: Garantizar a la sociedad la construcción, mejoramiento y mantenimiento  de la infraestructura vial no concesionada a cargo de la entidad, contribuyendo así, al desarrollo sostenible y a la integración del país a través de una red eficiente, cómoda y segura.

VISIÓN: Ser en el año 2019, una entidad dinamizadora del desarrollo de la infraestructura vial no concesionada a su cargo, que brinda seguridad y bienestar a los usuarios, altamente reconocida por la calidad en su gestión, integrada por un equipo humano comprometido en el cumplimiento de su misión.

ÁMBITO SOCIAL Y AMBIENTAL RESPONSABILIDAD

INVIAS, como entidad estatal promotora de proyectos que contribuyen a la Competitividad del país, planea y ejecuta sus actividades en un marco de Responsabilidad para el logro de sus objetivos misionales, en un entorno de Sostenibilidad ambiental y social, para el beneficio de las comunidades y regiones, Que no sólo ven mejoras en la conectividad regional y con los centros de producción y De consumo, sino en calidad de vida y productividad.

ESTRATEGIA PARA CONSOLIDAR PROYECTOS

.PLANIFICACIÓN: estudios y diseños que respetan el entorno natural y cultural, bajo la convicción que la buena ingeniería es la mejor alternativa para minimizar y evitar los impactos ambientales al entorno.

2. EJECUCIÓN: tanto las obras de ingeniería como las resultantes de los procesos de acuerdo y concertación con comunidades se realizan conforme los cronogramas establecidos, con diferentes actividades que contribuyen a dinamizar otras actividades económicas

3. OPERACIÓN: una vez finalizadas las obras, la entrada en operación genera beneficios y cambios regionales y locales de los cuales las comunidades generalmente se benefician a partir de un sentido de apropiación,

BENEFICIOS DE LOS PROGRAMA

Disminución en los índices de accidentalidad, al realizar la circulación en doble calzada.

Mayor comodidad y satisfacción del usuarioMayor calidad de vidaMayores posibilidades de desarrollo económico

para el país en general, al reducir los tiempos de viaje y al traducirlos a los costos de los bienes a los consumidores.

Aumento de la capacidad de las vías y por lo tanto en el nivel de servicio