UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIN

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIONINFORME DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES IIINVESTIGACIN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LA RUTA AREQUIPA-EL PEDREGAL-AREQUIPA, PARA DETERMINAR EL NIVEL DE SATISFACCIN DE LOS USUARIOS. 2010PRESENTADO POR:

ALDO HUMBERTO POM FRANCOTACNA PER

2010NDICE

Pg.

Dedicatoria

5Agradecimiento

6Introduccin

7

Captulo I: MARCO TEORICO

8

1.1 Antecedentes del Problema de Investigacin

81.2 Bases Tericas: Estudios Previos

8

1.2.1 Lugar Donde se Realiz la Encuesta

81.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los

Encuestados

91.2.3 Actividad a la que se Dedican

121.2.4 Edad de los Encuestados

141.2.5 Sexo de los Encuestados

151.2.6 Estado Civil de los Encuestados

151.2.7 Marco Terico

161.2.7.1 Motivo del Viaje

161.2.7.2 Frecuencia de Viaje

161.2.7.3 Permanencia

161.2.7.4 Precio del Servicio

161.2.7.5 Evaluacin del Servicio

171.2.7.6 Frecuencia de Viaje

171.2.7.7 Pasajero Regular

171.2.7.8 Usuario por Primera Vez

171.2.7.9 Promociones

171.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios

181.2.7.11 Ventas

18Captulo II: MARCO METODOLOGICO

192.1 Formulacin del Problema

192.2 Formulacin de Hiptesis

192.3 Definicin de Variables e Indicadores

192.4.1 Variable Dependiente

192.4.2 Variables Independientes

192.4.3 Indicadores

202.4 Objetivos del Trabajo de Investigacin

212.5.1 Objetivos Generales

212.5.2 Objetivos Especficos

212.5 Justificacin de la Investigacin

222.6 Metodologa de la Investigacin

222.7.1 Tipo de Investigacin

222.7.2 Poblacin: Universo

222.7.3 Muestra

232.7.4 Tcnica de Recoleccin de Datos

242.7.4.1 Anlisis Documental

242.7.4.2 Observacin Sistemtica

242.7.5 Tcnica de Anlisis de Datos

242.7 Motivaciones que Indujeron a la Investigacin

252.8 Limitaciones en la Investigacin

252.9 Recursos Utilizados

252.10.1 Recurso Humano

252.10.2 Recursos de Equipos

252.10.3 Recursos Materiales

252.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin

252.11.1 Presupuesto

262.11.2 Financiamiento

262.11 Cronograma de Actividades

26Anexo- Formato del Cuestionario

27DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

INTRODUCCIN

El distrito de Majes, a fines del ao 1999, siendo su capital El Pedregal. Hasta 1,981 Majes constitua un espacio vaco y a partir de la llegada de las aguas a las pampas desrticas se dieron las condiciones para el desarrollo agropecuario y con la habilitacin de tierras de la Seccin A los primeros centros poblados: La Colina, El Pedregal, El Alto y El Pionero, luego con la habilitacin de tierras en las Secciones B, C, D, E y Pampa Baja los centros de servicios de los Asentamientos de estas Secciones y, ltimamente se inici el doblamiento de la Ciudad Majes.

El proceso migratorio hacia Majes es desde el mbito macro regional sur, actualmente los residentes sobrepasan los treinta y cinco mil personas, pero a ello hay que agregar la poblacin flotante que se traslada a la ciudad de Majes por motivos de trabajo es alta, viajando en algunos casos los das lunes en la madrugada y regresan los das viernes por la tarde o noche, mientras que algunos viajan todos los das, saliendo en la madrugada y regresando por la noche.

Pero el crecimiento del distrito consideramos que no ha ido de la mano de un buen servicio de transporte de pasajeros por la poca cantidad de empresas existentes, donde hay casi un monopolio de parte de la Empresa Transportes Del Carpio.

CAPTULO IMARCO TEORICO1.1 Antecedentes del Problema de InvestigacinAl revisar la documentacin disponible (Internet, bibliotecas, universidades), no hemos encontrado algn trabajo de investigacin parecido al nuestro.

1.2 Bases Teoricas: Estudios Previos1.2.1 Lugar Donde se Realiz la EncuestaDebido a la no existencia de un registro de pasajeros que van o que vienen de El Pedregal, nos vimos obligados a tomar la decisin de encuestar a la mitad del tamao de muestra a los pasajeros que se dirigan de la ciudad de Arequipa hacia El Pedregal, y la otra mitad del tamao de muestra a los pasajeros de viajaban de El Pedregal hacia la ciudad de Arequipa, sin tomar en cuenta si el lugar de salida en ese momento lo era del lugar donde residen habitualmente.

Para la realizacin de las encuestas, nos propusimos abarcar todo el panorama de pasajeros, entendiendo que era fundamental que pudisemos encuestar a los pasajeros los diferentes das de la semana, as como tambin tomar en cuenta los diferentes horarios de salida. LUGAR DONDE SE REALIZO LA ENCUESTA

LUGAR DE LA ENCUESTAFRECUENCIAPORCENTAJE

AREQUIPA19250.00%

PEDREGAL19250.00%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los Encuestados

Cuando estbamos planificando nuestro trabajo de campo, tenamos la idea de que la mayora de las personas que viajan en esta ruta eran personas que residan bsicamente en la ciudad de Arequipa y que se trasladaban al distrito de Majes para realizar algunos negocios comerciales bsicamente, o bien que viajaban porque haban encontrado un centro de trabajo en dicha zona y podan viajar todos los das en la madrugada y regresar en la tarde el mismo da, o bien viajar los lunes en la madrugada y regresar los viernes o sbado luego de terminar con sus labores de trabajo.

Pero al tener los resultados de la encuesta nos dimos con la sorpresa que del total de encuestados tanto en la ciudad de Arequipa como en El Pedregal, ms de la mitad de los mismos indicaron tener residencia en el distrito de Majes, entonces podemos atrevernos a decir que en El Pedregal no cuentan con todos los servicios que requieren, ni tienen todo lo que desean comprar, o bien tienen que venir a la ciudad de Arequipa a trabajar. Los motivos principales por los que viajan los residentes del distrito de Majes a la ciudad de Arequipa son, por negocios, por trabajo y para visitar familiares principalmente; quedando en segundo plano el que viajan por motivos de salud y por estudios.

Los que residen en la ciudad de Arequipa, viajan fundamentalmente por trabajo, es decir que son trabajadores del sector educacin, trabajadores del sector financiero, trabajadores del sector salud, y tambin estn los trabajadores de empresas privadas tanto comerciales como industriales, y tambin deben considerarse a aquellas personas para desempearse en actividades agropecuarias por jornal.

DISTRITO DONDE RESIDEN HABITUALMENTE LOS ENCUESTADOS

DISTRITOFRECUENCIAPORCENTAJE

MAJES20453.13%

PAUCARPATA297.55%

AREQUIPA277.03%

SACHACA184.69%

BUSTAMANTE174.43%

MARIANO MELGAR143.65%

HUNTER133.39%

MIRAFLORES123.13%

SOCABAYA123.13%

CAYMA112.86%

CERRO COLORADO102.60%

YANAHUARA71.82%

ALTO SELVA ALEGRE61.56%

TIABAYA30.78%

SABANDIA10.26%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.3 Actividad a la que se Dedican

Por ser un Majes un distrito netamente agropecuario, como era lgico de suponer la mayora de las personas estn en este sector, significando un tercio de los viajeros, pero ellos viajan generalmente una vez a la semana, hacindolos solos o acompaados con su esposa generalmente, lo que nos dice del estilo de vida de las personas del campo, y cuando lo hace para quedarse solamente un da o en el peor de los casos dos das (una sola noche) como regla general, ello no quiere decir que en algunos casos se queden ms das.

En el segundo bloque de pasajeros se encuentran los que se dedican o se desenvuelven en el sector comercial, de servicios y en el sector pblico; en este caso los comerciantes viajan generalmente entre dos y cuatro veces al mes, viajan normalmente solos y se quedan un da en el lugar de destino (entendiendo un da en muchos de los casos viajar temprano en la maana y regresar el mismo da en las ltimas horas de la tarde).

Los que trabajan en el sector de servicios normalmente viajan cuatro veces al mes quedndose toda la semana en el lugar de destino, lo hacen solos o con compaeros de trabajo.

Mientras los que se encuentran en el sector pblico, gran parte de ellos viajan todos los das de la semana (de lunes a viernes), lo hacen solos o acompaados con personas de su centro laboral, y se quedan un da cada vez que viajan. Estos representan el mercado ms atractivo para las empresas de transporte porque de los treinta das que tiene el mes viajan en promedio veinte veces de ida y veinte veces de vuelta. ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICAN

ACTIVIDADFRECUENCIAPORCENTAJE

AGRICOLA14036.46%

COMERCIAL8722.66%

SERVICIOS6416.67%

SECTOR PUBLICO6115.89%

INDUSTRIAL184.69%

PECUARIA143.65%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.4 Edad de los Encuestados

EDAD DE LOS ENCUESTADOS

EDADFRECUENCIAPORCENTAJE

DE 17 A 25 AOS6416.67%

DE 26 A 35 AOS16743.49%

DE 36 A 45 AOS10928.39%

DE 46 A 55 AOS328.33%

DE 56 A 65 AOS123.13%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.5 Sexo de los Encuestados

SEXO DE LOS ENCUESTADOS

SEXOFRECUENCIAPORCENTAJE

MASCULINO24162.76%

FEMENINO14337.24%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.6 Estado Civil de los Encuestados

ESTADO CIVIL DE LOS ENCUESTADOS

ESTADO CIVILFRECUENCIAPORCENTAJE

SOLTERO12632.81%

CASADO25867.19%

TOTAL384100.00%

Fuente: Encuestas

Elaboracin: Propia

1.2.7 Marco Terico1.2.7.1 Motivo del Viaje

Es la razn que tiene una persona para viajar de un determinado lugar a otro, los motivos fundamentales son para realizar compras, para trabajar, para vender, y visitar a alguien.

1.2.7.2 Frecuencia de Viaje

Es la cantidad de veces al mes que viaja una determinada persona en la ruta establecida para su anlisis en el presente trabajo.

1.2.7.3 Permanencia

Es la cantidad de tiempo que se queda en una ciudad donde no reside, cada vez que viaja.

1.2.7.4 Precio del Servicio

Es la cantidad de dinero que se paga por hacer uso del servicio de transporte en una determinada ruta.

1.2.7.5 Evaluacin del Servicio

El servicio es un intangible que deber de ser evaluado desde el punto de vista tangible e intangible.

1.2.7.6 Frecuencia de Viaje

La variable de frecuencia de uso se refiere principalmente a la posicin que guarda el usuario respecto a la oportunidad con la que utiliza el servicio, dentro de esta podemos mencionar:

1.2.7.7 Pasajero Regular

Se refiere al grupo de personas que viajan frecuentemente haciendo uso del transporte pblico.

1.2.7.8 Usuario por Primera Vez

Son los que estn viajando por primera vez a la ciudad de Arequipa o viceversa.

1.2.7.9 Promociones

La promocin de ventas comprende un amplio abanico de herramientas de promocin cuyo objetivo es estimular una respuesta rpida o intensa por parte de los usuarios del mercado objetivo, en tanto que la publicidad y la venta directa intentan transmitir a los consumidores razones por las que deberan comprar, la promocin de ventas ofrece razones para comprarlo ahora.1.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios

La eleccin de una estrategia de precio implica el respecto a dos tipos de coherencia, por un lado la Coherencia interna: Determinacin del precio del producto en relacin con las restricciones de coste y de rentabilidad; y por el otro, la Coherencia externa: Determinacin del precio del producto teniendo en cuenta la capacidad de compra del mercado y el precio de los productos de la competencia.

1.2.7.11 Ventas

La empresa, al determinar el precio de su producto, puede tener como objetivo la obtencin de un determinado volumen de ventas o una determinada participacin de las ventas del sector. Estos objetivos se pueden establecer en unidades fsicas o monetarias.

CAPTULO II

MARCO METODOLOGICO

2.1 Formulacin del ProblemaInvestigacin del mercado de transporte de pasajeros en la ruta Arequipa-El Pedregal-Arequipa, para determinar el nivel de satisfaccin de los usuarios.

2.2 Formulacin de HiptesisDado que, el crecimiento de la poblacin del distrito de Majes ha ocasionado la necesidad de traslado por motivos laborales y comerciales desde la ciudad de Arequipa;

Es probable, que efectuando una investigacin del sistema de transporte, podamos determinar si existe una satisfaccin de los usuarios de este servicio.

2.3 Definicin de Variables e Indicadores2.3.1 Variable Dependiente

Nivel de satisfaccin de los pasajeros.

2.3.2 Variables Independientes

Investigacin del servicio que reciben los pasajeros.2.3.3 Indicadores

Tipo de variablesVariables Sub Variable 1Indicadores

Variable Independiente: Servicio que reciben los pasajerosPasajerosResidenciaUbicacin

Actividad Ocupacin

Motivo de viajeEscala nominal

Frecuencia de viajeVeces al mes

PermanenciaTiempo en horas/das

Empresa de su preferenciaNombre de la empresa

Precio del servicioCantidad pagada

Evaluacin del servicioEscala de Likert

Competidores del sectorTipo de servicioNombre del servicio

Parque de busesCantidad de buses

Horario de viajeshoras

Duracin del viajehoras

PublicidadTipos de publicidad

PromocionesTipos de promociones

VentasNivel de ventas

Variable Dependiente: Nivel de satisfaccinSatisfaccin del personalEscala de medicin

Satisfaccin de los busesEscala de medicin

Satisfaccin del servicioEscala de medicin

2.4 Objetivos del Trabajo de Investigacin2.4.1 Objetivo GeneralDeterminar el nivel de satisfaccin de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa2.4.2 Objetivos Especficosa) Determinar el principal motivo de viaje de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

b) Identificar la frecuencia de viaje de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

c) Identificar la empresa preferida por los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

d) Determinar el precio que pagan por el servicio los usuarios del transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

e) Determinar el tipo de servicio que ofrecen las empresas de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

f) Evaluar el tipo de servicio que reciben los usuarios que viajan en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

g) Determinar las promociones y la publicidad que realizan las empresas de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa

2.5 Justificacin de la InvestigacinEl crecimiento poblacional del distrito de Majes, debido a dos factores, por un lado debido a las migraciones macro regional, y por el otro, la gran cantidad de poblacin flotante que se traslada desde la ciudad de Arequipa generalmente y menor escala de pequeas ciudades aledaas.

Ello ha ocasionado que haya una gran cantidad de personas que tienen que viajar al referido distrito por motivos laborales generalmente, pero ese traslado creemos que no lo hacen en buses que cuenten con la debida calidad, ya sea de los buses como la atencin del personal que labora en los mismos.

Entonces es de suma importancia analizar, para luego dar a conocer como se encuentra actualmente este sector, para proponer cambios a los propietarios de las empresas y que los mismos pasajeros sepan el nivel de satisfaccin en promedio que tienen todos los usuarios del servicio de transporte.

Asimismo, las empresas de transporte de pasajeros que no tienen unidades para la ruta a analizar pueden interesarse en ingresar a esta ruta con unidades mejores y un servicio de mejor calidad que todos nos merecemos.

2.6 Metodologa de la Investigacin2.6.1 Tipo de InvestigacinEl problema es de tipo descriptivo explicativo. Siendo el nivel de la misma bsico.

Si queremos clasificar el problema, podemos decir que por su campo es social, por el objetivo que persigue es aplicada, por su enfoque es especializada, y de un corte transversal.

2.6.2 Poblacin: UniversoEl universo fue el total de pasajeros que viajan de la ciudad de Arequipa con destino a El Pedregal en el distrito de Majes, o viceversa. Como no hay estadstica en cuanto a la cantidad de pasajeros que se movilizan en es ruta es que consideramos que la poblacin sera de tipo infinita.

2.6.3 MuestraPara determinar nuestra muestra, tomamos la frmula para determinar tamao de muestra para poblaciones infinitas siendo la siguiente:

Siendo:

Z = Nivel de confianza 95% es decir 1.96 desviaciones estndar

P = probabilidad de ocurrencia (satisfechos)

Q = probabilidad de no ocurrencia (insatisfechos)

E = error aceptado en los resultados

Reemplazando tenemos:

n = 1.96 x 50% x 50

5%

n = 384 encuestas a realizar

Pero como se tuvo que cubrir las dos ciudades de la ruta, la cantidad de encuestas que se realizaron tanto en El pedregal como e Arequipa, fueron de 192 encuestas en cada una de ellas a las personas que son usuarias del servicio. 2.6.4 Tcnica de Recoleccin de Datos2.6.4.1 Anlisis DocumentalSe dise la ficha de observacin documental para realizar la observacin bsicamente en las bibliotecas, buscando informacin ya sea en textos y revistas especializadas. Se dise la encuesta de tal manera que nos permiti lograr conseguir los objetivos propuestos en la presente investigacin.

Se revisaron textos, revistas especializadas e internet.

2.6.4.2 Observacin SistemticaLa observacin de campo se llev a cabo en los terminales de los buses generalmente en diferentes momentos para ver La variacin del flujo de pasajeros.

Se realizaron viajes para ver de manera participante como se sienten los usuarios del servicio.

Las encuestas se realizaron en los terminales de buses y durante el mismo viaje, de tal manera de no incomodar a los usuarios, para ello se pidi el permiso a los propietarios de las buses.

2.6.5 Tcnica de Anlisis de DatosLa informacin se trat, de tal manera que nos permiti estructurar un informe que contenga todos los objetivos planteados.

La encuesta debidamente llenada fue tabulada y procesada haciendo uso del programa estadstico SPSS versin 17.2.7 Motivaciones que Indujeron a la InvestigacinEl inters por crear una empresa de transportes que brinde un mejor servicio y captar a los clientes que actualmente reciben un servicio de mala calidad. La idea se fundamenta en que al existir un monopolio los usuarios no tienen opciones para escoger el medio de transporte que los llevara a su destino.2.8 Limitaciones en la InvestigacinLa falta de informacin histrica e investigaciones anteriores que nos ayuden a complementar el tema de investigacin.2.9 Recursos Utilizados2.9.1 Recurso Humano

Aldo Humberto Pom Franco

Encuestadores

Tabuladores2.9.2 Recursos de Equipos

Dos computadoras personales

Dos impresoras

Filmadora

2.9.3 Recursos Materialestiles de escritorio varios2.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin2.10.1 Presupuesto

Considerando que se tiene que correr con las cuentas de uso de los equipos, el pago de traslado, viticos, tiles de escritorio, personal para realizar las encuestas, y el pago de alquileres de equipos, nos dio una total de mil quinientos nuevos soles.

2.10.2 FinanciamientoPropio.

2.11 Cronograma de ActividadesA C T I V I D A D E SMes 1Mes 2Mes 3

123412341234

Recopilacin de informacin secundaria

Elaboracin del plan de trabajo

Aprobacin del plan

Preparar los instrumentos

Realizar observaciones

Realizar encuestas

Tabulacin de la informacin

Preparacin del borrador

Ultimas correcciones

Presentacin

ANEXO

FORMATO DEL CUESTIONARIO

N = Z2 p q

E2

Philip Kotler, Gary Armstrong/ Marketing/ Ed. Prentice Hall 2004

Jean Jacques Lambin / Marketing Estratgico / Ed. ESIC 2003.

David Mayorga/Patricia Araujo/Marketing estratgico en la empresa peruana/Universidad del Pacifico-Centro de Investigacin 2005

7Aldo Humberto Pom Franco