7/23/2019 Introduccin seminario

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Introduccin

La hidrulica es la aplicacin de la mecnica fluidos en ingeniera para

construir dispositivos que funcionan con lquidos, por lo general agua, aceite o

combustibles. Esta resuelve problemas como el flujo de fluidos por conductos o

canales abiertos y el diseo de presas de embalse, bomba y turbinas. !ufundamento es el principio de "ascal, que establece que la presin aplicada en un

punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del mismo.

La hidrulica es la ciencia que forma parte la fsica y comprende la transmisin y

regulacin de fuer#as y movimientos por medio de los lquidos. $uando se

escuche la palabra %hidrulica& hay que remarcar el concepto de que es la

transformacin de la energa, ya sea de mecnica el'ctrica en hidrulica para

obtener un beneficio en t'rminos de energa mecnica al finali#ar el proceso.

El tema general del presente trabajo de inventigacion esta relacionado con la

propuesta de diseo de un sistema hidrulico para el transporte y me#cla de

gasolina pentano, ubicado especficamente en el $omplejo $riog'nico (ose el cual

se reali#ara con el fin de dar solucin a la problemtica presentada por el

desaprovechamiento del pentano el cual acarrea perdidas econmicas y de

recurso para la industria por lo cual se presenta dicha propuesta de manera que

pueda ser utili#ado este hidrocarburo al me#clarlo con la gasolina manteniendo los

rangos de calidad permisibles y asi aumentando un mayor despacho de este

producto es decir mayor produccin y por ende ganacias econmicas.

El )*mero de octano, a veces denominado octanaje, es una escala que mide

la capacidad antidetonante del carburante como la gasolina cuando se comprime

dentro del cilindro de un motor. El ndice de octano de la gasolina se puede

aumentar con una mayor proporcin de hidrocarburos de mayor octanaje o de

mol'culas de cadena ramificada, y tambi'n agregando mejoradores del ndice de

octano. +unque comercialmente suele hablarse de un slo )*mero de ctano, las

especificaciones t'cnicas de los distintos pases incluyen dos valores, que miden

el comportamiento de la gasolina para dos situaciones diferentes -..). -esearch

ctane )umber es el que suele figurar en la estaciones de servicio. -epresenta,

de manera aproimada, el comportamiento en ciudad, bajo r'gimen connumerosas aceleraciones y /..). /otor ctane )umber ctanaje probado en

un motor esttico. Intenta reproducir la situacin en carretera, alto r'gimen y

conduccin regular.

0n sistema hidrulico transmite potencia entre dos puntos situados a cierta

distancia, generalmente poca, utili#ando para ello un fluido incompresible. 1icho

fluido suele ser agua, combustibles o aceite mineral con aditivos que mejoran sus

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propiedades y le facultan para cumplir adems otras funciones en el sistema. Los

sistemas hidrulicos, constituyen una de las formas tecnolgicas que actualmente

empleamos para los transportes de fluidos. 2odo sistema hidrulico est

compuesto de los siguientes elementos principales, un depsito acumulador del

fluido hidrulico, una bomba impulsora, una vlvula de control, red de conductos

por el que circula el fluido, filtros de limpie#a del fluido hidrulico.

+ctualmente no eisten procesos dentro de la planta que puedan aprovechar

el pentano para la obtencin de otros productos ms elaborados. !olo una

pequea parte de el es utili#ado para la produccin de espuma de poliestireno por

lo que, el resto debe ser almacenado y transportado a plantas de tratamiento para

su eliminacin trayendo como consecuencias perdidas econmicas para dicha

destruccin por lo que se ve la necesidad de proponer un diseo hidrulico en el

cual se pueda me#clar este hidrocarburo con la gasolina de manera que pueda

tener mayor salida de pentano con mayores ganancias econmicas puesto que se

aumentara la cantidad de gasolina despachada y manteniendo los rangos de

calidad permisibles.

La metodologa empleada en el siguiente proyecto de investigacin esta

basada en la b*squeda, recuperacin, anlisis e interpretacin de datos

secundarios es decir lo obtenido y registrado por otros investigadores en fuentes

documentales3 impresas, audiovisuales o electrnicas. $omo en toda investigacin

el propsito de este diseo es el aporte de nuevos conocimientos que permita el

aprovechamiento del pentano como fuente de ingreso para la industria. En cuanto

a las limitaciones presentadas podra mencionarse la escases de fuentes tericas

relacionadas con el proceso de me#cla gasolina pentano por ser esta una

informacin confidencial por partes de las industrias petroleras.

En cuanto a la estructura del trabajo este consta de cuatro captulos, los

cuales sern descritos a continuacin3 para el capitulo I titulado como El "roblema

se aborda en profundidad la problemtica, describiendo de que trata y a quien

afecta, su justificacin tanto terica como practica y metodolgica, adems de

presentarse los objetivos generales y especficos del mismo. En el capitulo II

denominado /arco 2erico se hace referencia a algunos trabajos previos basados

en temticas similares, adems se define el punto de vista de vista de diferentes

autores, algunos conceptos fundamentales, tambi'n se presentan las normas que

podran ser empleadas para el diseo de un sistema hidrulico de transporte y

me#cla de gasolina pentano.

El capitulo III titulado /arco /etodologico guarda relacin con el tipo de

investigacin que se aplicara, asi como del diseo de la misma, tambi'n se hace

mencin de la unidad de anlisis, al final de este capitulo se hace referencias a

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las t'cnicas e instrumentos de recoleccin de datos y las t'cnicas de presentacin

y anlisis de datos. En cuanto a el capitulo I4 se presenta el /arco +dministrativo

en el cual se describen los recursos humanos, materiales y econmicos

necesarios para levar a cabo la investigacin, adems se ilustra el presupuesto

calculado seg*n los distintos gastos reali#ados en el proceso de investigacin y se

representa el cronograma de actividades estimando el tiempo total necesario para

la culminacin del trabajo.