INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONALtesis.ipn.mx/jspui/bitstream/123456789/9131/1/LRC2011... · 2019....

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONALESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN

UNIDAD SANTO TOMÁS

Que para obtener el Título de:

LICENCIADO EN RELACIONES COMERCIALES

Presentan:

CONDUCTOR: L.C.I. ANTONIO RIZO GUZMÁN

MÉXICO, D.F. NOVIEMBRE 2011

TRABAJO FINAL

SEMINARIO:

LA OPERACIÓN ADUANERA Y EL COMERCIOINTERNACIONAL EN EL TRANSPORTE AÉREO.

“MANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA LA IMPORTACIÓNDE PASAMANOS PARA ESCALERAS MECÁNICAS”

OSWALDO BAHENA HERRERA

TANIA ITZEL GARCÍA LAZCANO

CLAUDIA ITZEL RAMÍREZ MORENO

ANA REBECA VELÁZQUEZ REYES

ARACELI VERA VÁZQUEZ

LICENCIADO EN NEGOCIOS INTERNACIONALES

Presenta:

KARINA GRISELDA LAJA MONTES

LA OPERACION ADUANERA Y EL COMERCIO INTERNACIONAL EN EL TRANSPORTE AEREO

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.

CARTA DE CESIÓN DE DERECHOS.

En la Cd. De México D.F., el día 30 del mes de Noviembre del año 2011 los que

suscriben:

Oswaldo Bahena Herrera.

Tania Itzel García Lazcano.

Claudia Itzel Ramírez Moreno.

Ana Rebeca Velázquez Reyes.

Araceli Vera Vázquez.

Karina Griselda Laja Montes.

Pasante(s) de las Licenciatura(s):

Lic. En Relaciones Comerciales.

Lic. En Negocios Internacionales.

Manifiestan ser autores intelectuales del presente trabajo final, bajo la dirección de

L.C.I. Antonio Rizo Guzmán y ceden los derechos totales de trabajo final

“Manual de procedimientos para la importación de pasamanos para escaleras

mecánicas”, al Instituto Politécnico Nacional para su difusión con fines académicos

y de investigación para ser consultado en texto completo en la Biblioteca Digital y en

formato impreso en el Catálogo Colectivo del Sistema Institucional de Bibliotecas y

Formación del IPN.

Los usuarios de la información no deben reproducir el contenido textual, gráficas o

datos del trabajo sin el permiso del autor y/o director del trabajo. Este puede ser

obtenido escribiendo a la siguiente dirección electrónica

[email protected]. Si el permiso se otorga el usuario deberá dar el

agradecimiento correspondiente y citar la fuente del mismo.

mailto:[email protected]


I. INTRODUCCION.

Eh aquí un instrumento ágil, concreto y claro para la comercializar con los estatutos

legales y permitidos en el medio aéreo para nuestra nación y las que residen en este

planeta. Una herramienta de substancial provecho en el comercio internacional.

Desde las dependencias responsables para la supervisión de mercancías y

empresas que cumplan con parámetros preestablecidos en su largo existir. Hasta el

cálculo monetario y financiero de transporte en mercancías, maniobra y legalización

de las mismas podrá ser hallado en procedimiento y ejecución en dicho sumario.

Además de las compañías intencionales dedicadas al transporte aéreo, medias

internacionales que apoyan el las órdenes preestablecidas, contenedores y

amortiguadores delimitados y estandarizados mundialmente para manipular grandes

cantidades y volúmenes de mercancías de continente a continente. La clasificación

de aviones, rutas en transporte, términos de comercio, aclaraciones del sistema

aduanal, particularidades dentro de país, costos por manipulación y un sin número de

anunciaciones sobre detalles que se deben considerar para la transportación de

mercancías y objetos no comerciales dentro del sistema aéreo.

Sin importar la compañía o agente que se contrate al momento de importar o

exportar cualquier cantidad o cualquier artículo, es importante conocer el trayecto, la

documentación y procedimientos que a de incursionar en suelo extranjero. Las

responsabilidades que esto implica, depende de todo profesionista enfocado al

comercio, ya sea internacional o no, no podemos restar valor al conocimiento e

información que gracias a las tecnologías y medios de difusión están ahora a nuestro

alcance. Recomendamos ampliamente la consulta de este material para mejora y

eficacia de nuestro sistema comercial.


PÁGINA

I. INTRODUCCIÓN.

II. INDICE.

III. PROLOGO.

IV. OBJETIVO.

V. A QUIEN VA DIRIGIDO.

UNIDAD I ANTECEDENTES.

1.1. Secretarias de Estado Gobierno Federal 1

1.2. UMC utilizadas en el C.I. y Factores de Conversión 3

1.3. Organismos Internacionales y Secretarias de 7

Estado que regulan la Op. Aduanera, Comercio Internacional

y el Tranporte Aereo.

1.4. Principales Líneas aéreas comerciales en México 8

1.5. Aeropuertos Nacionales e Internacionales que operan en 13

México.

1.6. Importancia del Canal de Panama en el C. I. 15

UNIDAD II ENVASE, EMBALAJE Y TIPO DE CONTENEDORES USADOS EN EL

TRANSPORTE AÉREO.

2.1. Tipos de Envases. 18

2.2. Tipos de Embalaje. 21

2.3. Tipos de Contenedores. 27

2.4. Elementos Sujetadores y Amortiguadores. 31


2.5. Simbología de Embalaje. 35

2.6. Envases y Contenedores para Productos Peligrosos. 40

UNIDAD III CONSOLIDADORAS DE CARGA, TARIFAS, RUTAS, CONEXIONES E

ITINERARIOS.

3.1. Consolidadoras de Carga Aérea 52

3.2. Agencias de Carga. 54

3.3. Agente de Carga. 55

3.4. Aviones Comerciales, Cargueros y Mixtos. 55

3.5. Dimensiones de los Compartimentos de Carga. 57

3.6. Capacidad Máxima de Carga en las Aeronaves. 60

3.7. Rutas, Conexiones e Itinerarios de Líneas Aéreas. 62

3.8. Tarifa de Transporte Aéreo por Peso, Volúmen y Distancia. 71

3.9. Cálculo de Peso Bruto, Peso Neto y Peso Volumétrico. 72

3.10. Cálculo de costo por kilogramo. 73

3.11. Cálculo de costo por distancia. 74

3.12. Costos totales de Transportación. 74

3.13. Guía Aérea. 76

3.14. MAWB Y HAWB. 79

3.15. Incoterms. 80

UNIDAD IV ADUANAS EN MÉXICO.

4.1. Aduanas en México y sus funciones. 83

4.2. Funciones de las Autoridades Aduaneras. Art. 3 L. A. 91


4.3. Recinto Fiscal

(costo, almecenaje y maniobras de carga y descarga) 91

4.4. Recinto Fiscalizado.

costo, almacenaje y maniobras de carga y descarga) Art. 26 L. A. 95

4.5. Obligaciones del Agente Aduanal Art. 162 L. A. 107

4.6. Personal Técnico Aduanero y sus funciones. 107

UNIDAD V MERCEOLOGÍA Y ASPECTOS JURÍDICOS.

5.1. Clasificación Arancelaria (LIGIE) 108

5.2. Regímen Aduanero. 126

5.3. Ley Aduanera. 134

5.4. Ley de Comercio Exterior. 139

5.5. Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Ext. 143

5.6. Decreto para la Promoción del Comercio Exterior. 145

UNIDAD VI OPERACIÓN ADUNANERA Y DESPACHO DE MERCANCÍAS

ESPECIALES.

6.1. Animales Vivos. 150

6.2. Restos Humanos. 152

6.3. Ejercicios. 155

6.4. Caso Práctico. 163

Glosario.

Conclusiones.

Bibliografía.


III. PROLOGO.

A través de su historia, el hombre dotado de capacidades múltiples ha tenido la

necesidad intercambiar todo aquello que a considerado un bien con valor significativo

por artículos que aquilaten su importe. Este proceso milenario y altamente fructífero

le ha permitido ver más allá de las imaginarias fronteras geográficas aprovechando

cada paso, cada ruta descubierta día con día. Sembrando en este largo pero

significativo proceso, infinidad de alternativas adjuntas a la ciencia y tecnología

agudamente desarrolladas. Alternativas que en este compendio e investigación han

sido citadas.

Alternativas que a su vez, se han implementado, arraigado y contraído en nuestro

sistema de consumo internacional (compra-venta)dando suma importancia para la

comercialización y transacción de bienes y servicios de toda índole y giro. El

comercio internacional que ahora parte no solo del desplazamiento de mercancías

pagando monetariamente por ella, sino toda esa reseña y semblanza que trae debajo

del brazo. Permisos, normas, leyes, sin número de cánones registrados

internacionalmente para un libre y controlado canje de bienes. Con oferta y/o

demanda estos innumerables artículos son desplazados diariamente para su

adquisición. Seguir las reglas de juego es legal, estable y marca el avance de este

“Monopoly” comercial para evitar lo más posible los altercados con países vecinos

consumidores y amigos.

Tanto por vender, tanto por comprar y transportar. Infinidad de cosas que a su vez

son delicadas y sensibles ante cualquier circuito y medio de transporte, el como

enviarlos de un lugar a otro genera un inversión de protección y salva guarda que no

se debe considerar a la ligera. Preparar “vestiduras”, desarrollar medios idóneos

para el trayecto aunando al trámite de “pasaporte” con destino extranjero. Para el

caso especial de este compendio nuestro amplio y profundo cielo ha de ser anfitrión

de las transacciones en mercancías que se desarrollan diariamente en todo el

mundo, conjuntamente con las fronteras vigiladas por un sistema “aduanal

globalizado”. Controlando y aplicando rigurosas medidas de interacción legal.


IV. OBJETIVO.

Establecer un método para analizar y comprender adecuadamente los

procesos logísticos y administrativos llevados a cabo en la operación aduanera

con la finalidad de realizar el tránsito de diversas mercancías de una manera

eficaz, disminuyendo así factores externos e internos que dificulten dichos

procesos, ofreciendo como medio más efectivo el transporte aéreo para la

reducción de tiempo y costos.


V. A QUIEN VA DIRIGIDO.

A toda aquella persona física o moral interesada en comprar o vender

mercancías a nivel internacional con fines comerciales o personales con la

finalidad de satisfacer sus necesidades.


VI. AGRADECIMIENTOS.

Los licenciados que hoy concluimos este proyecto queremos agradecer a la

ESCA Santo Tomás y a la ESCA Tepepan al igual que a todo el personal que

lo conforma por el apoyo brindado para la realización de este proyecto y la

oportunidad de finalizar una etapa más en nuestra formación profesional.

Individualmente extendemos este agradecimiento a aquellas personas que

directa o indirectamente nos ofrecieron su apoyo y comprensión incondicional

como es el caso de nuestras familias, amigos, compañeros y centros de

trabajo.

“! Recordando que cada final…es un nuevo comienzo ¡”

LA OPERACION ADUANERA Y EL COMERCIO INTERNACIONAL EN EL TRANSPORTE AEREO 1

UNIDAD I. ANTECEDENTES.

1.1. SECRETARIAS DEL GOBIERNO FEDERAL.

En México existen 18 secretarías que regulan el comercio exterior en la entrada y

salida de mercancías, las cuales son:

Secretaría de Hacienda y

Crédito Público.

Secretaría de la Reforma

Agraria.

Secretaría de Economía.

Secretaría de Salud.

Secretaría de la Función

Pública.

Secretaría de turismo.

Secretaría de Educación

Pública.

Secretaría de

Comunicaciones y

Transporte.

Secretaría de Relaciones

Exteriores.


Secretaría de Seguridad

Pública.

Secretaría de Desarrollo

Social.

Secretaría de Medio Ambiente

y Recursos Naturales.

Secretaría de Energía.

Secretaría de la Defensa

Nacional.

Secretaría del Trabajo y

Previsión Social.

Secretaría de Agricultura,

Ganadería, Desarrollo Rural,

Pesca y Alimentación.

Secretaría De Marina

Secretaría De Gobernación.


1.2. UNIDADES DE MEDIDA COMERCIAL UTILIZADAS EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL Y FACTORES DE CONVERSION.

Las Unidades de Medida Comercial son aquellas que nos permiten establecer las

diferentes equivalencias de medidas, pesos y embalajes de los productos

susceptibles de comercializar.

A continuación se muestran las diferentes unidades de medida comercial:

Clave Descripción Clave Descripción

1 Kilo. 12 Juego.

2 Gramo. 13 Kilowatt/Hora.

3 Metro Lineal. 14 Tonelada.

4 Metro Cuadrado. 15 Barril.

5 Metro Cúbico. 16 Gramo Neto.

6 Pieza. 17 Decenas.

7 Cabeza. 18 Cientos.

8 Litro. 19 Docenas.

9 Par. 20 Caja.

10 Kilowatt. 21 Botella.

11 Millar.

Este Apéndice 7 del Anexo 22 de las RCGMCE/2010 se publicó el 6 de julio de 2010

(Art. Segundo Resolutivo, RCGMCE/2010, DOF 30/VI/2010)


Los factores de conversión son medidas de valor unitario o magnitudes

proporcionales, que permiten expresar magnitudes en diferentes unidades

equivalentes.

A continuación se muestra un listado de los factores de conversión más usados en el

comercio internacional:

LINEAL

1 Centímetro. 0.3937 Pulgadas.

1 Pulgada. 2.54 Centímetros.

1 Metro.

1.0936 Yardas.

3.2808 Pies.

39.370 Pulgadas.

1 Kilómetro. .6214 Millas.

1 Milla Terrestre. 1.609 Kilómetros.

1 Milla Náutica 1.852 Kilómetros.


SUPERFICIE.

1 Hectárea

10,000 Metros Cuadrados.

0.1 Kilómetros Cuadrados.

2471 Acres.

11.960 Yardas

1 Acre.

4.047 Metros Cuadrados.

4.840 Yardas Cuadradas.

43,450 Pies Cuadrados.

1 Kilómetro Cuadrado.

0.3861 Millas Cuadradas.

247.1 Acres.

1 Milla Cuadrada.

2.5898 Kilómetros Cuadrados.

640 Acres.


VOLUMEN.

1 Litro

1,000 Mililitros.

61.026 Pulgadasᶟ.

0.21998 Galones Imperiales.

0.26418 Galones U.S.

1 Galón Imperial.

4.546 Litros.

1.20096 Galones U.S.

1 Galón U.S.

3.78528 Litros.

1 Barril U.S.

42 Galones U.S.

34.972 Galones Imperiales.

0.15899 Metros Cúbicos.

1 Metro Cúbico.

1,000 Litros.

35.3148 Pies Cúbicos.

1.30795 Yardas Cúbicas.

264.18 Galones U.S.

6.29 Barriles U.S.

CONVERSION DE TEMPERATURA.

°Celsius. 5/9 (°F -32)

°Fahrenheit. (9/5 ° C) + 32


1.3 ORGANISMOS INTERNACIONALES Y SECRETARIAS DE ESTADO QUE

REGULAN LA OPERACION ADUANERA, COMERCIO INTERNACIONAL Y EL

TRANSPORTE AEREO.

OPERACIÓN ADUANERA

COMERCIO

INTERNACIONAL

TRANSPORTE AÉREO

Organizaciones Internacionales.

SECRETARIAS DE ESTADO.

AGA

Administración General de Aduanas.

18 Secretarías, Trámite de documentos, Restricciones

y Regulaciones no Arancelarias.

Dirección General de Aeronáutica Civil.

49 Aduanas


1.4 PRINCIPALES LINEAS AEREAS COMERCIALES EN MEXICO.

En México operan las siguientes 85 Aerolíneas

AEROLINEAS MEXICANAS

AEROLINEAS DE BAJO COSTO

AEROLINEAS A NIVEL CHARTER

AEROLINEAS COMERCIALES


TAXIS AEREOS

AEROLINEAS LATINAS

AEROLINEAS CANADIENCES


AEROLINEAS AMERICANAS

AEROLINEAS ALEMANAS

AEROLINEAS BELGAS AEROLINEAS HOLANDESAS


AEROLINEAS SUIZAS

AEROLINEAS INGLESAS

AEROLINEAS ITALIANAS

AEROLINEAS RUSAS


LINEAS AEREAS DE CARGA


1.5 AEROPUERTOS NACIONALES E INTERNACIONALES QUE OPERAN EN

MEXICO.

Según la fuente INEGI, muestra que en su último estudio realizado, se obtuvo un

total de 62 aeropuertos, distribuidos en toda la república mexicana.


AEROPUERTOS INTERNACIONALES AEROPUERTOS NACIONALES

Aguascalientes Cd. Victoria

Acapulco Colima

Bahías de Huatulco Comitán

Campeche Cuernavaca

Cancún Ixtepec

Ciudad del Carmen Loma Bonita

Ciudad Juárez Minitlán

Ciudad Obregón Poza Rica

Cozumel Puerto Escondido

Chetumal San Cristóbal de las Casas

Chihuahua Tamuín

Distrito federal Tehuacán

Durango Tepic

Guadalajara Terán

Guaymas Tuxtla Gutiérrez

Hermosillo Uruapan

Ixtapa

La paz

León

Loreto

Los Mochis

Manzanillo

Matamoros

Mazatlán

Mérida

Mexicali

Monterrey

Morelia

Nogales

Nuevo Laredo

Oaxaca

Palenque

Puebla

Puerto Vallarta

Querétaro

Reynosa

San José del Cabo

San Luis Potosí

Tapachula

Tampico

Tijuana

Toluca

Torreón

Veracruz-Llave

Villahermosa

Zacatecas


1.6. IMPORTANCIA DEL CANAL DE PANAMÁ EN EL C. I.

Cronología

Construcción Autor: Ferdinand de Lesseps.

Francia. Obra anterior: Canal de Suez.

Objetivo del Canal de Panamá:

Conectar los océanos Pacifico con Atlántico.

Inversión Inicial: 60 millones de DLLS

Durante la obra: 120 millones de toneladas de tierra a

remover. (Cordillera Continental-Panamá Limitante)

Comienzan los problemas financieros.

Demasiadas bajas humanas.

Colapso financiero: Comienzan rumores

por fraude e inestabilidad económica para

continuar la obra.(Francia-Panamá Fallece

Lesseps.

Más de 20 mil personas muertas.

17 años después: John Stevens-Marina de EUA,

retoma la obra. El presidente Franklin D.

Roosevelt la compra por 10 millones de dlls.

Implementan líneas ferroviarias.

Sistema de Esclusas: debido a las persistentes lluvias y

derrumbes. Roosevelt apoya y envía al Dr. Gorgas para

erradicar Fiebre amarilla de la comunidad. Bienestar para

familias de trabajadores.

Abandona Stevens proyecto: Envían George

Gohetalls (Ingeniero Militar) para continuar

obra. Uso de: 25 Mill de kg TNT para desplazar

en 6 años 80 mill de Toneladas de Roca.

Canal de Panamá:

80 km de circuito, 35 años de construcción, 28 mil personas †, 300 millones dólares. Paso de 40 buques por día, 15 mil buques por año, Acortar las distancias y tiempos de comunicación Marítima.

Conquista de Corte Culebra-Panamá: se

termina circuito, realizan pruebas en

compuertas, 3 años para llenar el sistema

con aguas.


Funcionamiento

El Canal de Panamá tiene 80

kilómetros de largo desde el

Océano Atlántico hasta el Océano

Pacífico. Fue excavado en la parte

más angosta del continente

americano y en el punto más bajo

del Istmo de Panamá. El Canal

corre de Noroeste a Sureste,

estando la entrada del Atlántico a

unos 54 kilómetros al Norte y más

de 43 kilómetros al Oeste de la

entrada del Pacífico. La distancia

por aire entre las dos entradas es

de 69.1 kilómetros.

Una nave tarda alrededor de 8 a 10 horas en transitar el Canal, las esclusas que

elevan las naves entre el nivel del mar y el lago son las de Gatún en el Atlántico, y

las de Pedro Miguel y Miraflores en el Pacífico. El tránsito por el Canal, se hace todo

el camino con la ayuda de la naturaleza ya que los barcos se elevan por agua del

nivel del mar al nivel del lago, cruzan el Istmo en el lago y vuelven a bajar al nivel del

mar.

Una nave que transita el Canal desde el Atlántico, con dirección al Pacífico, entra al

cauce desde la Bahía de Limón, después de pasar por el rompeolas de Cristóbal.

Este trecho a nivel del mar en el Atlántico tiene 10 kilómetros de largo y 152 metros

de ancho, atravesando un manglar que se encuentra a nivel del mar.


Las naves descienden o ascienden unos 26 metros a través de las tres cámaras de

las esclusas de Gatún. Cada cámara mide 33.53 metros de ancho y 304.8 metros de

largo. El largo de las esclusas de Gatún, incluyendo los muros de aproximación es de

más de dos kilómetros. Luego la nave continúa en tránsito para entrar a las esclusas

de Pedro Miguel en el extremo Sur del Corte Gaillard, allí desciende unos 9 metros

en un solo paso al nivel del Lago Miraflores que separa los dos juegos de esclusas

del Pacífico.

Principales Rutas Comerciales que Usan el Canal

De la costa este de Estados Unidos al Lejano Oriente

De la costa este de Estados Unidos a la costa oeste de Sudamérica

Desde Europa a la costa oeste de Estados Unidos y Canadá

Principales Productos

Granos

Carga contenerizada

Petróleo y derivados


UNIDAD II.

ENVASE, EMBALAJE Y TIPO DE CONTENEDORES USADOS EN EL

TRANSPORTE AEREO.

2.1 TIPOS DE ENVASES.

Envase: Es el objeto o contenedor (envase) que contiene a un producto determinado

y que se encuentra en contacto directo con él. El envase o contenedor puede

almacenar nuestros productos de forma líquida, solida o gaseosa.

Sus funciones son proteger, guardar, conservar e identificar al producto que

contiene, también facilita su manejo, transporte y comercialización.

Envases Naturales: Cascara de frutas y verduras. Ejemplo Huevo, nuez,

cacahuate, etc.

Envases Artificiales: Vidrio, plástico, cartón, metálico, unicel, tetra pack.

Primario 1 unidad o 1 elemento

Secundario 2 unidades o 2 elementos

Terciario 3 unidades o 3 elementos

Cuaternario 4 unidades o 4 elementos

Quinario 5 unidades o 5 unidades

Senario 6 unidades o 6 elementos


Envase Primario: Se llama así al recipiente que tiene la función específica de

contener el producto y que tiene contacto directo con él. Se debe asegurar de

que aquel contenedor no interactúe con el contenido, es decir que el material

del envase no afecte químicamente el producto.

Envase Secundario: Es el envase unitario o colectivo que guarda uno o

varios envases primarios. Si es unitario una de sus funciones será proteger e

identificar al envase primario. Si es colectivo su función será unificar varios

envases primarios.

Envase Terciario: Es el contenedor de 1 o varios envases primarios y

secundarios. Su función es unificarlos y protegerlos durante su distribución y

transportación.

Ejemplo De Envases:

a) Envase Primario b) Envase Primario

c) Envase Secundario d) Envase Secundario

c) Envase Terciario


a) Envase Primario

b) Envase Secundario

c) Embalaje

Envase primario

Envase secundario

Envase terciario

Embalaje primario

Embalaje secundario

Tarima


2.2 TIPOS DE EMBALAJE

Es un contenedor generalmente elaborado de cartón corrugado o madera, que tiene

la función esencial de proteger el producto durante su distribución, es decir en las

operaciones de almacenamiento del mismo y depende de su diseño estructural y su

acomodo en la estiba, garantizara que el producto llegue al consumidor en perfectas

condiciones.

TIPOS DE TARIMA DE ACUERDO A SU ESTRUCTURA

GMA

8 Entradas

Máximo 200kg.

No reversible

4 Entradas

Máximo 100kg.

Reversible Doble Cara

4 Entradas

Máximo 300kg.

En Bloque

8 Entradas

Máximo 200kg.

Multiencordado

4 Entradas

Máximo 400kg.

Cara Sencilla Sólida

8 Entradas

Máximo 200kg.

Cara Sencilla

4 Entradas

Máximo 100kg.

Doble cara Sólida

8 Entradas

Máximo 300kg.

Ala sencilla reversible

4 Entradas

Máximo 500kg.

Doble ala reversible

4 Entradas

Máximo 500kg.

TIPOS DE TARIMA DE ACUERDO A SU ESTRUCTURA


Tipos de Embalaje: Primario y secundario.

Embalaje Primario: Es el contenedor que agrupa varias unidades mínimas de

compra.

Embalaje Secundario: Es el contenedor que agrupa varios embalajes

primarios.

Tarima: Suelo movible de madera, plástico o material honey comb que sirve

para mover productos o mercancías paletizadas de un lugar a otro.

TIPOS DE TARIMAS DE ACUERDO A SUS MATERIALES

Tarima de madera Tarima de madera

ecológica

Tarima de tablero

Honeycomb

Tarima de tablero

Honeycomb y madera

Tarima de plástico Hoja deslizable

(slip sheet)


Tarima Estándar: Las equivalencias de la tarima estándar son:

Milímetros: Largo 1200 – Ancho 1000 – Altura 150

Pulgadas Largo 48 – Ancho 40 - Altura 6

Tarima Internacional: Las equivalencias de la tarima internacional son:

Milímetros: Largo 1200 – Ancho 800 – Altura 150

Pulgadas Largo 48 – Ancho 52 - Altura 6

Tipos de Embalajes Utilizados en la Transportación de Mercancías

Peso: Inferior a 25 kg.

Características: No tiene listones de soporte o

alguna protección adicional, esta caja es útil para productos pequeños y poco voluminosos.


Características: Tiene listones horizontales y

verticales que refuerzan el soporte del producto.

Peso: No tiene límite de peso.

Características: Puede llevar dos o más listones

de soporte conforme aumentan el peso y la longitud. Para cargas de gran volumen y peso


Características: Posee tacos interiores que

brindan una mayor protección y seguridad al producto.

Peso: Superior a 500 kg.

Características: Cuenta con varios listones de

soporte alrededor de la caja. Recomendable para un volumen considerable.


Peso: De 25 a 500 kg.

Características: Tiene varios listones de soporte.

Este tipo de embalaje se puede utilizar para transportar productos como maquinaria pesada, autopartes, etc.

Peso: De 25 a 500 kg.

Características: Está construida con varios

listones de soporte. Es apropiada para productos delicados como artesanías, cristalería, loza, etc.

Peso: Pesos ligeros.

Características: Puede llevar varios soportes

conforme aumenta el peso, dependiendo de la fragilidad del producto puede o no llevar tapa. Se utiliza para transportar hortalizas.

Peso: De 6 a 14 kg.

Características: Cuenta con diversos soportes.

Dependiendo de la fragilidad del producto, puede o no llevar tapa. Se utiliza principalmente para transportar alimentos


NORMA ISO 7000 DE MARCADO O ROTULADO DE EMBALAJE

PESO BRUTO 380 KG

PESO NETO 340 KG

MA

DE

IN

GE

R

AN

Y

M

60C

MX

60

CM

X1

20C

M

MA

DE

IN

GER

AN

Y

M

4 DE

20

4 DE 204 DE 20

SHIPPER NAME AND ADDRESS CONSIGNEE

NAME AND ADDRESS

PACKING

LIST

PAC

KIN

G

LIS

T

1

2

3

4

5

9

6

7

12

10

11

8

13

15

16

14

1.- Cinta de inspección. (Mercancía revisada por parte del agente aduanal)

2.- Nombre y dirección del embarcador (pueden ser los datos del vendedor o

exportador)

3.- Simbología de almacenaje y transportación.

4.- Logo de la empresa (Empresa manufacturera)

5.- Nombre de la empresa.

6.- Dimensiones del embalaje: largo/ ancho/ altura en cm.

7.- Peso bruto del embalaje: peso total del embalaje y sumatoria total de la

mercancía incluyendo envases, embalajes, elementos amortiguadores y tarimas.

8.- Origen de la mercancía (país donde se manufacturo)

9.- Tipo de Tarima de acuerdo a su estructura.

10.- 4 de 20 significa embalaje 4 de un total de 20

11.- Peso neto: Peso únicamente del producto, no incluye el peso del envase,

embalaje, etc.)

12.- Nombre y dirección del consignatario (nombre del importador o comprador)


13.- Datos técnicos del producto. (Ficha técnica)

14.- Etiqueta de Guía Aérea. Incluye Guía Master (MAWB) y Guía House (HAWB)

15.- Lista de empaque: listado de datos informativos de la mercancía a nivel

embarque.

Descripción de la mercancía.

Cantidad de piezas compradas.

Especificaciones técnicas del producto.

No. De serie.

Peso bruto y peso neto por embalaje y a nivel de embarque.

No. De parte.

16.- Fleje: fleje de plástico y/o metal.

NOM-144-SEMARNAR-2004

NOM-144-SEMARNAR-2004: Establece las especificaciones técnicas de la medida

fitosanitaria (tratamiento) y el uso de la marca que acredita la aplicación de la misma,

para el embalaje de madera que se utiliza en el comercio internacional. En materia

fitosanitaria, a nivel mundial se reconoce al embalaje de madera como una de las

principales vías de introducción y diseminación de plagas.

Solo la madera (aglomerado) que esta trabajada no llevan esta norma. Solo para

maderas naturales.


2.3 TIPOS DE CONTENEDORES

TIPOS DE CONTENEDORES UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE AEREO

Contenedor 88 x 125 x 63". Código IATA AAP / AA2.

Contenedor de aluminio, puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 162.5 cm. Volumen disponible: 9.8 m

3

Tara: 230 kg. Peso bruto máximo: 4,625 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 F / B747 /

A340 / A330 / B777.

Contenedor 96 x 125 x 63". Código IATA AMP.

Contenedor completamente de aluminio, adaptado para cargar prendas Dimensiones: 317.5 x 244 x 162.5 cm. Volumen disponible: 10.8 m

3

Tara: 285 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Para PMD y 4,625 kg.

Para PLD Compatibilidad con las aeronaves: B747 F / B747 /

A340 / A330 / B777.

Contenedor. Código IATA AKE

Contenedor completamente de aluminio, cerrado por una solapa. Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 4.3 m

3

Tara: 75 kg. Peso bruto máximo: 1,587 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 / A340 /

A330 / B777.

Contenedor de seguridad Código IATA AMP.

Contenedor completamente de aluminio, a prueba de polvo y sonidos. Contenedor de seguridad 96" x 125” x 63" Dimensiones: 317 x 243.8 x 162.6 cm. Tara: 340 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Para PMD, 4,625 kg.

Para PLD.

Contenedor de seguridad Código IATA AAP.

Contenedor completamente hecho de aluminio. A prueba de polvo y sonidos (sellos de goma). Contenedor de seguridad Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 162.6 cm. Tara: 311 kg. Peso bruto máximo: 4,625 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 F / Combi

/ Mixto A340 / A330 / B777.

Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RKN.

Capacidad para almacenar hielo: Bloques de hielo hasta 180 kg. Ó hielo a granel hasta 95 kg. Contenedor a temperatura regulable Dimensiones: 156 x 153 x 162 cm. Volumen disponible: 3 m

3

Tara: 267 kg. Peso bruto máximo: 1,588 kg Compatibilidad con las aeronaves:: B747 / B777 /

A340 / A330.


Contenedor 88 x 125 x 63". Código IATA AAP / AA2.

Contenedor completamente de aluminio, puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 162.5 cm. Volumen disponible: 9.8 m

3

Tara: 230 kg. Peso bruto máximo: 4,625 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 F / B747 /

A340 / A330 / B777.

Contenedor 96 x 125 x 96". Código IATA AMA / AQ6.

Contenedor completamente de aluminio, puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm. Volumen disponible: 15.7 m

3

Tara: 270 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 F.

Contenedor. Código IATA AKH.

Contenedor completamente de aluminio, manejable por montacargas.60" x 61.5" x 45" Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm. Volumen disponible: 3.5 m

3

Tara: 85 kg. Peso bruto máximo: 1,135 kg. Compatibilidad con las aeronaves: A320 / A321.

Contenedor. Código IATA AKE.

Contenedor completamente de aluminio, cerrado por una solapa. Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 4.3 m

3

Tara: 75 kg. Peso bruto máximo: 1,587 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747 / A340 /

A330 / B777.

Contenedor. Código IATA AKN.

Contenedor disponible con VARIATION FASHION. Manejable por montacargas. Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 3.9 m

3

Tara: 120 kg. Peso bruto máximo: 1,587 kg. Compatibilidad con las aeronaves: A340 / A330.

Pallet 95" x 196". Código IATA PGF/P7.

Completamente de aluminio de 70 mm. Asegurado con una red de veinte pies o con amarres de cuerda, junto con los ganchos de anclaje. Dimensiones: Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm. Tipo

SCD: 498 x 244 x 297 cm. Volumen disponible: Tipo NCD: 26 m

3. Tipo SCD:

31.8 m3

Tara: 330 kg. Peso bruto máximo: 7,400kg, distribuidos a lo

ancho, 10,670kg, a lo largo y 23,620kg, a lo largo del fuselaje Compatibilidad con las aeronaves: B747F.


Pallet 88" x 125". Código IATA PAG/PI.

Pallet grueso, con ranuras que proveen puntos de agarre. Pallet 88" x 125" Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 223.5 x 244 cm.

Tipo SCD: 317.5 x 223.5 x 297 cm. Tipo PLD: 317.5 x 223.5 x 160 cm. Volumen disponible: Tipo NCD: 15.8 m

3, Tipo SCD:

18.9 m3, Tipo PLD: 10.5 m

3

Tara: 115 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las aeronaves: B747F / B747 /

A340 / A 330 / B777.

Pallet 96" x 238.5". Código IATA PGF/P7.

Pallet de aluminio, 70 mm de grueso, con ranuras que proveen puntos de agarre. Pallet 96" x 238.5" Volumen disponible: Tipo NCD: 32 m

3. Tipo SCD:

38.7 m3

Tara: 515 kg. Peso bruto máximo: 13,600 kg. Estándar y 28,850

kg. Según autorización BIG. Compatibilidad con las aeronaves: B747F.

Pallet 60" x 125". Código IATA PLB.

TIPO 1: Pallet de aluminio, 4 mm de grueso, no se pueden usar amarres de cuerda. TIPO 2: Pallet de aluminio, 4 mm de grueso, con un eje que provee 5 puntos de anclaje para redes Pallet 60" x 125" Dimensiones: 317.5 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 6.8 m

3

Tara: 80 kg. Peso bruto máximo: 3,175 kg. Compatibilidad con las aeronaves: A340/ A330.

Pallet con estabilizadores. Código IATA

UMC.

Los estabilizadores están compuestos por 3 paneles hechos de estructura de metal y una puerta. Dimensiones: 317.5 x 244 x 155 cm. Volumen disponible: 11.5 m

3

Tara: 195 m3

Peso bruto máximo: 6,800 kg. Para PMD y 4,625 kg.

Para PLD. Compatibilidad con las aeronaves: B747F / B747 /

A340 / B777.


UAP.

Toda la carga se asegura con redes en cada pallet durante su transporte. Pallet con estabilizadores Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 155 cm. Volumen disponible: 10.5 m

3



A340 / B777.



BAV.

Basado en un pallet aeronáutico, los lados removibles son de construcción tubular cubiertos con redes durante su transporte. Pallet con estabilizadores Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 100 cm. Volumen disponible: 10.5 m

3



A340 / B777.

Pallet dos niveles para autos. Código IATA

VRA.

Cuenta con dos soportes hechos con tubos de aluminio. Todo el kit puede ser desmantelado. Pallet dos niveles para autos Dimensiones: Depende del pallet usado PZA, (P4) o

PGF (P7). Volumen disponible: 10.5 m

3

Tara: PZA 640 kg. PGF 825 kg., sólo el kit 320 kg. Peso bruto máximo: 5,000 kg. Y 2,500 kg. Máximo

para vehículos en la parte superior. Altura máxima del vehículo: 147 cm. Compatibilidad con las aeronaves: B747F


ELEMENTOS SUJETADORES Y AMORTIGUADORES.

En el transporte aéreo y en general en la logística internacional es necesario para un

buen manejo de la carga, que esta se encuentre bien sujetada y amortiguada para

evitar daño durante la manipulación de la carga. Existen diversos aditamentos para

ayudar a que la carga viaje en óptimas condiciones.

Protecciones anti corte para cinta y eslingas. Evitan que la cinta pueda dañarse

durante el transporte. Se adaptan a todo tipo de materiales, cajas, bobinas, etc.

Existe una amplia gama de cierres de seguridad para el aseguramiento de puertas

laterales, traseras, fallebas y quinta rueda.

Los sacos aseguran la inmovilización de su carga de manera eficaz y con toda

seguridad. Se eliminan todos los movimientos y deterioros de vacíos entre las

mercancías durante el transporte.

Se colocan en los espacios vacíos entre las mercancías, se inflan con aire

comprimido. Producen una presión constante en la carga manteniéndola en su sitio

durante toda la duración del transporte.


El uso de las alfombras antideslizantes reduce el número necesario de amarres para

sujetar la carga (siempre dependiendo de la aplicación). Es un producto reutilizable

de alta calidad y durabilidad. El uso de las alfombras y/o esterillas antideslizantes

suponen un aumento considerable de la seguridad durante el transporte.

Cortina de seguridad de un solo uso para contenedores. Evita daños en el material y

en la descarga en la abertura de puertas del contenedor una vez ha llegado a su

destino.


Amarre de un solo uso para la sujeción. Ideal en transporte marítimo en el que el

material de sujeción ya no se recupera.

Cubre pallets térmicos reutilizables. Fabricados en materiales de alta calidad que

mantiene la temperatura del pallet incluso en condiciones de calor extremo.

Los conjuntos de carraca estándares, coloquialmente denominados: zunchos, sirgas,

trinquetes y chicharras de sujeción, se fabricados con todo tipo de ganchos,

terminales, anchos de cinta, etc.


2.5 SIMBOLOGIA DE EMBALAJE.

Símbolos Pictóricos ISO Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un

conjunto de símbolos usados convencionalmente para el marcado de carga a

transportar. De esta manera se resuelven los problemas de diferencias de lenguas y

el analfabetismo de estibadores y consignatarios.

Los símbolos deben ser reproducidos en negro sobre fondo claro si el embalaje es

oscuro. El tamaño total de las marcas debe ser de 100mm, 150 mm o 200mm, a

menos que las piezas a marcar sean más pequeñas. Existen también las

instrucciones de manipuleo que deben estar escritas en las lenguas comúnmente

usadas en el comercio internacional o la lengua del país de destino.

Existen también las instrucciones de manipuleo que deben estar escritas en las

lenguas comúnmente usadas en el comercio internacional o la lengua del país de

destino.


Lista clasificada de las Normas Mexicanas de Envase y Embalaje (NMX-EE).

El viernes 6 de noviembre de 1992 salió publicado en el Diario Oficial de la

Federación el acuerdo de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial (SECOFI)

por el que se modifica la denominación de las Normas Oficiales Mexicanas de

carácter voluntario por el de Normas Mexicanas. Artículo Único. Se modifica le

denominación de las Normas Oficiales Mexicanas de carácter voluntario expedidas

por la Dirección General de Normas de la Secretaría de Comercio y Fomento

Industrial, publicadas en el Diario Oficial de la Federación hasta el 16 de julio de

1992, por el de Normas Mexicanas, conservándose los elementos de la codificación

empleada para las Normas Oficiales Mexicanas a excepción de las tres primeras

letras NOM que pasan a ser como se señala en el siguiente ejemplo:

Código anterior Código nuevo

NOM-L-55-1981 NMX-L-1981

En el caso de las normas de Envase y Embalaje (EE) solamente la norma “NOM-EE-

216-1988-Requisitos para contener plaguicidas” es de carácter obligatorio; las 220

restantes son de carácter voluntario.


SIMBOLOGIA DE EMBALAJE Y TRANSPORTACION

Proteger de la radiación No usar montacargas

Centro de gravedad Mordazas aquí

Colocación de cadenas Frágil, maneje con cuidado

Posición correcta de embalaje Estiba máxima de embalaje


Límite máximo/mínimo de temperatura No usar o colocar mordazas

No apilar o estibar No usar carretilla

No rodar No usar gancho

Número límite de embalaje Protegerse de la humedad Mantenerse lejos del calor


SIMBOLOGIA DE MERCANCIAS PELIGROSAS


2.6 ENVASES Y CONTENEDORES PARA PRODUCTOS PELIGROSOS.

Se consideran bienes, artículos o substancias peligrosas cuando al ser movilizados

por un área pueden causar un peligro serio a la salud y a la seguridad de individuos o

daños a la propiedad.

La IATA establece la reglamentación sobre mercancías peligrosas para transporte

aéreo, en donde se especifican los requerimientos y regulaciones aplicables a todas

las compañías aéreas o miembros asociados de la IATA, embarcadores y Agentes

de Carga con el objeto de meter sanciones y multas así como asegurarse de que

sus envíos lleguen en condiciones de seguridad y tiempo.

La ONU elaboro una norma con aplicación internacional que se denomina EL LIBRO

NARANJA, que cubre el transporte de sustancias peligrosas en todas sus

modalidades. Este libro es revisado periódicamente acompañando el proceso

evolutivo de la sociedad y tecnología.


EMBALAJES PARA PRODUCTOS PELIGROSOS

Reglamentación sobre mercancías peligrosas

(Dangerous Goods Regulations) DGR:

Comité de expertos naciones unidas, desarrolla procedimientos recomendados para

el transporte de todas las mercancías peligrosas excepto materiales radioactivos.

Organismo Internacional de Energía Atómica:

Desarrolla procedimientos recomendados para el transporte seguro, solo de

materiales Radioactivos.

EMBALAJES DE ESPECIFICACION UN/ICAO

Un embalaje de especificación deberá cumplir con los requisitos de fabricación

establecidos por Naciones Unidas. Los embases de especificación UN/ICAO. Un

embalaje de especificación cumple con los requisitos de fabricación establecidos por

las naciones Unidas (UN). La mercancía de carácter peligroso debe de estar siempre

embalado con el sistema básico de 3 niveles de contención, ejemplo:


EMBALAJE Y ETIQUETADO DE SUSTANCIAS INFECCIOSAS

Los formularios con los datos de la mercancía deberán pegarse en el exterior del

recipiente secundario. Los embalajes deberán estar homologados para garantizar su

resistencia.

Ejemplo de código de Homologación impreso en el embalaje

4H1 / Clase 6.2/94/GB/2470

Siendo:

UN: símbolo de Embalaje de las Naciones Unidas.

4H1: Tipo consecutivo del embalaje.

Clase 6.2: sustancia Peligrosa.

94: últimos dos dígitos del año de fabricación del embalaje.

GB: la autoridad estatal, es decir país donde se realiza la homologación del

embalaje.

2470: código del fabricante.

Especificaciones de embalaje en el transporte aéreo.

Serán de aplicación los requisitos exigidos por la reglamentación sobre Mercancías

Peligrosas IATA-DGR de la Asociación de Transporte Internacional (IATA).


ETIQUETADO

En referencia al etiquetado, todo envase deberá ostentar de manera legible e

indeleble las siguientes indicaciones:

Denominación o el nombre comercial del preparado o sustancia,

El nombre y apellidos, dirección completa, y el número de teléfono de la

persona que se responsable de la comercialización del preparado o sustancia

ya sea el fabricante el importador o el distribuidor.

La denominación química de la sustancia o

sustancias presentes en el preparado.

Símbolos e indicadores de peligro impresos en

negro sobre el fondo amarillo-anaranjado.

Frases de riesgo o frases R.

Cantidad de contenido para los preparados ofrecidos o vendidos al público en

general.

Documentación:

- Lista de contenido.

- Declaración de expedidor de Mercancías Peligrosas por vía aérea.

- Declaración de Mercancías Peligrosas especificas si va con hielo seco.

- Declaración de Mercancías Peligrosas especificas con nitrógeno líquido.

- En caso de llevar nitrógeno líquido se incorporan demás instrucciones para

seguirlas en caso de emergencias.


Códigos de Embalaje DGR

1. Bidón.

2. No utilizado.

3. Jerricán.

4. Caja.

5. Saco.

6. Embalaje compuesto.

Códigos de Material Embalajes DGR

a. Aceros de todo tipo.

b. Aluminio.

c. Madera natural.

d. Madera contrachapada.

e. Madera reconstruida.

f. Material plástico.

g. Textil.

h. Papel multicapa.

i. Metal.

j. Vidrio o porcelana.


Grupo de Embalaje DGR

I. Riesgo elevado.

II. Riesgo medio.

III. Riesgo menor.

Clase Denominación.

1. Explosivos.

2. Gases comprimidos, refrigerados, licuados, o disueltos a presión.

3. Líquidos inflamables.

4. Sólidos inflamables.

5. Oxidantes o peróxidos orgánicos.

6. Tóxicos agudos (venenosos) y agentes

infecciosos.

7. Radioactivos.

8. Corrosivos.

9. Varios.


¿Cuáles son los factores de riesgo a los que está expuesto el envase o

embalaje?

1. Lluvia.

2. Impacto.

3. Vibración, oscilación, traqueteo.

4. Cambios de presión atmosférica.

5. Humedad.


Mercancías Peligrosas que requieren instalaciones y/o equipos especiales para su muestreo

ANEXO 23 DE LAS REGLAS DE CARÁCTER GENERAL EN MATERIA DE COMERCIO EXTERIOR PARA 2010

Fecha de Publicación en el DOF 01/Julio/2010

Descripción de la mercancía Fracción Arancelaria/partida

Gas de hulla. 2705.00.01

Gas natural. 2711.11.01

Propano. 2711.12.01

Butanos. 2711.13.01

Etileno, propileno, butileno y butadieno. 2711.14.01

Butano y propano, mezclados entre sí, licuados. 2711.19.01

Alcanos, alquenos o alquinos utilizados para cortes y soldaduras, aun cuando estén mezclados entre sí.

2711.19.02

Los demás. 2711.19.99

Gas natural. 2711.21.01

Los demás (metano, monóxido de carbono). 2711.29.99

Cloro. 2801.10.01

Flúor; bromo. 2801.30.01

Hidrógeno. 2804.10.01

Argón. 2804.21.01

Helio. 2804.29.01

Los demás gases nobles (neón, xenón). 2804.29.99

Nitrógeno. 2804.30.01

Oxígeno. 2804.40.01

Fósforo blanco. 2804.70.01

Fósforo rojo o amorfo. 2804.70.02

Fósforo negro. 2804.70.03

Arsénico. 2804.80.01

Sodio. 2805.11.01

Los demás (potasio). 2805.19.99

Cloruro de hidrógeno. 2806.10.01

Acido clorosulfúrico (ácido clorosulfónico). 2806.20.01

Acido sulfúrico. 2807.00.01

Acido nítrico 2808.00.01


Pentóxido de difósforo (anhídrido fosfórico). 2809.10.01

Acido fosfórico. 2809.20.01

Fluoruro de hidrógeno. 2811.11.01

Acido arsénico. 2811.19.01

Los demás (ácido cianhídrico; ácido sulfhídrico, ácido bromhídrico, ácido nitrosilsulfúrico).

2811.19.99

Dióxido de carbono (anhídrido carbónico) al estado líquido o gaseoso. 2811.21.01

Dióxido de azufre. 2811.29.02

Protóxido de nitrógeno (óxido nitroso). 2811.29.01

Los demás (otros óxidos de nitrógeno, trióxido de azufre, monóxido de carbono).

2811.29.99

Tricloruro de arsénico. 2812.10.01

De azufre 2812.10.02

De fósforo 2812.10.03

Los demás. 2812.10.99

Los demás (hexafluoruro de azufre, trifluoruro de boro). 2812.90.99

Disulfuro de carbono. 2813.10.01

Los demás (trisulfuro de fósforo y pentasulfuro de fósforo). 2813.90.99

Amoniaco anhidro. 2814.10.01

Amoniaco en disolución acuosa. 2814.20.01

Hidróxidos de sodio y de potasio sólidos y en disolución acuosa. 28.15

Peróxidos de sodio y de potasio. 2815.30.01

Peróxido de magnesio. 2816.10.01

Peróxido de estroncio. 2816.40.01

Peróxido de bario. 2816.40.02

Peróxido de cinc. 2817.00.02

Hidrato de hidrazina. 2825.10.01

Cloratos y percloratos. 28.29

Cianuros, oxicianuros y cianuros complejos. 28.37

Fulminatos de mercurio. 2842.90.01

Fosfuro de cinc. 2848.00.02

Fosfuro de aluminio. 2848.00.03

Los demás (fosfuro de hidrógeno). 2848.00.99

Borohidruro de sodio. 2850.00.01

Los demás (hidruro de sodio, de litio y de aluminio; azida de plomo). 2850.00.99

Los demás (aire comprimido, aire líquido, cianamida). 2853.00.01

Butano. 2901.10.01

Los demás (etano). 2901.10.99

Etileno. 2901.21.01

Propeno (propileno). 2901.22.01


Buteno (butileno) y sus isómeros. 2901.23.01

Buta-1,3-dieno e isopropeno. 2901.24.01

Los demás (acetileno). 2901.29.99

Clorometano (cloruro de metilo). 2903.11.01

Cloruro de vinilo (cloroetileno). 2903.21.01

Los demás (cloruro de alilo). 2903.29.99

Bromuro de metilo. 2903.39.01

Triclorofluorometano. 2903.41.01

Diclorodifluorometano. 2903.42.01

Triclorotrifluoroetanos. 2903.43.01

Diclorotetrafluoroetanos y cloropentafluoroetano. 2903.44.01

Los demás derivados perhalogenados únicamente con flúor y cloro. 2903.45.01

Bromoclorodifluorometano, bromotrifluorometano y dibromotetrafluoroetanos.

2903.46.01

Monoclorodifluorometano. 2903.49.02

Monoclorodifluoroetano. 2903.49.03

2-Bromo-2-cloro-1,1,1-trifluoroetano. 2903.49.04

2-Bromo-1-cloro-1,2,2-trifluoroetano (isohalotano). 2903.49.05

Los demás. 2903.49.99

Oxirano (óxido de etileno). 2910.10.01

Metiloxirano (óxido de propileno). 2910.20.01

Aldehído acrílico (acroleína). 2912.19.09

Los demás (bromoacetona). 2914.70.99

Acido mono o dicloroacéticos y sus sales de sodio. 2915.40.01

Cloruro de monocloro acetilo. 2915.40.03

Los demás (ésteres del ácido monocloroacético). 2915.40.99

Cloroformiato de metilo. 2915.90.32

Cloroformiato de bencilo. 2915.90.33

Los demás (cloro formiato de etilo). 2915.90.99

Acido acrílico y sus sales. 2916.11.01

Acrilato de metilo o etilo. 2916.12.01

Acrilato de butilo. 2916.12.02

Acrilato de 2-etilhexilo. 2916.12.03

Acido metacrílico y sus sales. 2916.13.01

Metacrilato de metilo. 2916.14.01

Metacrilato de etilo o butilo. 2916.14.02

Los demás (ácido metacloroperbenzoico). 2916.39.99

Anhídrido maleico 2917.14.01

Tetranitrato de pentaeritritol. 2920.90.02

Sulfato de dimetilo o de dietilo. 2920.90.06


Los demás (nitroglicerina; O,O-dimetil fósforo clorotioato). 2920.90.99

Monometilamina (gas). 2921.11.01

Dimetilamina (gas). 2921.11.02

Trimetilamina (gas). 2921.11.03

Dietilamina. 2921.19.16

2-Aminopropano (isopropilamina). 2921.19.05

Butilamina. 2921.19.06

Dibutilamina. 2921.19.08

Etilendiamina (1,2-diaminoetano). 2921.21.01

Dietilentriamina. 2921.29.01

Trietilentetramina. 2921.29.02

Ciclohexilamina. 2921.30.01

Acrilonitrilo. 2926.10.01

Acetona cianhidrina. 2926.90.02

Los demás (acetonitrilo). 2926.90.99

Clorosilanos (trimetilclorosilano). 2931.00.06

Los demás (tetraetilo de plomo). 2852.00.99

3-Buteno-betalactona. 2932.29.04

Piridina. 2933.31.01

Morfolina. 2934.99.08

Gonadotropina coriónica. 2937.19.02

Pólvora sin humo o negra. 3601.00.01

Las demás pólvoras. 3601.00.99

Dinamita. 3602.00.01

Dinamita gelatina. 3602.00.02

Los demás explosivos preparados, excepto las pólvoras. 3602.00.99

Mechas de seguridad para minas con núcleo de pólvora negra. 3603.00.01

Cordones detonadores. 3603.00.02

Los demás. 3603.00.99

Artículos para fuegos artificiales. 3604.10.01

Los demás. 3604.90.01

Placas y películas planas, fotográficas, sensibilizadas, sin impresionar, excepto las de papel, cartón o textiles; películas fotográficas planas autorrevelables, sensibilizadas, sin impresionar, incluso en cargadores.

37.01

Películas fotográficas en rollos, sensibilizadas, sin impresionar, excepto las de papel, cartón o textiles; películas fotográficas autorrevelables en rollos, sensibilizadas, sin impresionar.

37.02

Papel, cartón y textiles, fotográficos, sensibilizados, sin impresionar. 37.03

Placas, películas, papel, cartón y textiles, fotográficos, impresionados pero 3704.00.01


sin revelar.

Los demás (preparaciones a base de bromuro de metilo). 3808.92.99

Preparaciones antidetonantes para carburantes, a base de tetraetilo de plomo.

3811.11.01

Las demás (preparaciones antidetonantes a base de compuestos de plomo).

3811.11.99

Mezclas que contengan hidrocarburos acíclicos perhalogenados únicamente con flúor y cloro.

3824.71.01

Que contengan bromoclorodifluorometano, bromotrifluorometano o dibromotetrafluoroetanos.

3824.72.01

Que contengan hidrobromofluorocarburos (HBFC). 3824.73.01

Que contengan bromometano (bromuro de metilo) o bromoclorometano. 3824.77.01

Las demás mezclas que contengan derivados perhalogenados de hidrocarburos acíclicos con dos hálogenos diferentes por los menos.

3824.79.99


UNIDAD III

CONSOLIDADORA DE CARGA, TARIFAS, RUTAS, CONEXIONES E ITINERARIO

3.1 CONSOLIDADORA DE CARGA

Cuando las empresas (importadora/exportadoras) no alcanzan volúmenes

considerables que ameriten la contratación de un contenedor completo o un furgón

es cuando se requieran los servicios de una empresa consolidadora de carga

Usualmente este tipo de empresas proveen toda la logística, ellos se encargan del

manejo de la documentación, proveen los servicios de seguridad de carga y

descarga de las mercancías; algunas poseen su propia agencia aduanal; así como

bodegas del importador.

Cada uno de los servicios debe ser cotizado por separados y solicitar a la empresa

consolidadora de carga que detalla todos los gastos y cargos para evitar

inconvenientes al momento de recibir la factura por servicios prestados por esta

empresa. Suele darse con frecuencia que los cargos resuelven ser elevados y no

considerados dentro de los costos de importación.


Consolidadoras de carga

A FREIGHT, S.A. DE C.V. FERNANDO GARCÍA HEREDIA

AERODOCUMENTADOR ADUANAL, S.C. INTERNATIONAL TRANSPORT AND LOGISTIC,

S.A. DE C.V.

AEROFLETES INTERNACIONALES, S.C. INTERTRANSIT, S.A.

AEROMEXPRESS, S.A. DE C.V. (D.F.) JORGE M. OCAMPO AGENCIA ADUANAL, S.A. DE

C.V.

AGENCIA ADUANAL ALFREDO DE LEÓN Y CIA. , S.C.

JUAN B. CARRANZA, S.C.

AGENCIA ADUANAL RODOLFO VILLAVERDE, S.A. DE C.V.

MANIOBRAS INTEGRALES, S.A. DE C.V.

AGENCIA MORENO, S.C. MEXICAN CARGO, S.C.

AMERICAN PRESIDENT LINES LTD. MONTALVO Y MONTALVO, S.C.

ASESORES EN TRÁFICO Y SERVICIOS ADUANALES, S.C.

NORMAN KRIEGER DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

ASISTENCIA AL IMPORTADOR Y EXPORTADOR, S.A

OFF SERVICE, S.A. DE C.V.

ASOCIACIÓN DE AGENTES ADUANALES DEL AEROPUERTO DE MÉXICO, A.C

PANALPINA TRANSPORTES MUNDIALES, S.A. DE C.V.

ASTREA INTERNACIONAL PERSEO SERVICIOS ADUANALES, S.A. DE C.V.

CADA SERVICIOS POLITRANS DEL NORTE, S.A. DE C.V.

COMERCIALIZACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE Y CARGA

POLITRANS MÉXICO, S.A. DE C.V.

COMERCIALIZADORA ZAMARRIPA Y COMPAÑÍA, S DE R.L. DE C.V.

ROADWAY EXPRESS, S.A. DE C.V.

COMPAÑÍA TERMINAL DE VERACRUZ, S.A DE C.V SERVICIOS INTEGRADOS DEL SURESTE, S.A. DE

C.V.

CONSOL EXPORT, S.A DE C.V. SKY PACK, S.A. DE C.V.

CONSOLIDACIÓN Y TRANSPORTACIÓN, S.A. DE C.V.

SVM DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

CONSOLIDADORA DE CARGA AÉREA APOLO, S.A. DE C.V.

TRANS CARGA INTERNACIONAL, S.A. DE C.V.

CONSOLIDADORA INTERNACIONAL, S.A. DE C.V. TRANSPORTADORA HERCEL, S.A. DE C.V.

DHL ARWEST DE MÉXICO, S.A. DE C.V. TRANSPORTES LEÓN-MÉXICO, S.A. DE C.V.

DYSA CONSORCIO DE COMERCIO EXTERIOR, S.C. TRANSPORTES MON-RO, S.A. DE C.V.

EAGLE GLOBAL LOGISTIC MÉXICO, S.A. DE C.V. UNIVERSAL TRANSPORT, S.A. DE C.V.

ECU LINE DE MÉXICO VINPAC FEDEMEX, S.A. DE C.V.

EMERY AIR FREIGHT CORPORATION ALMACENADORA GWTC, S.A. DE C.V.

EXPORTACIÓN, IMPORTACIÓN Y TRÁFICO, S.A TRÁFICO AÉREO INTERNACIONAL, S.A. DE C.V.


3.2 AGENCIAS DE CARGA

Transporte internacional de carga suelta, consolidada y contenedores completos de

20’, 40’ y 40’HC estas agencias ofrecen servicios acordes a los Inconterms.

Apoyando a la Consolidación y Desconsolidación en importación y exportación de

productos.

Este tipo de agencias realizan un monitoreo permanente a los despachos hasta su

entrega en destino final.

Agentes de Carga:

AEROMEXPRESS CARGO, S.A. AIR CARGA DE MÉXICO, S.A.

AEROPERACIONES ADUANALES, S.A. AIRMAR TRANSPORTES INTERNACIONALES, S.A.

AEROTRANSPORTES MÁS DE CARGA, S.A. BRANIFF TRANSPORT CARGA, S.A.

A-FREIGHT, S.A. CARGA AÉREA MUNDIAL, S.A.

AGENCIA CONSIGNATARIA NAUTILUS, S.A. CARGOMUNDO INTERNACIONAL ROCA, S.A.

AGENCIA CONSIGNATARIA NEPTUNO, S.A. CORPORACIÓN MÉXICO EXPRESS, S.C.

AGENCIA DE CARGA ALFARO, S.A. DIRECT GLOBAL CARGO, S.A.

AGENCIA DE CARGA TAMARA LOZA MEZA FREIGHT &CARGO

AGENCIA DE CARGA YAXMAYO, S.A. GLOBAL FORWARDERS MÉXICO

AGENCIA DE CARGO JESARO, S.A. GLOBO TRADE DE MÉXICO, S.A.

AIMAR TRANSPORTES INTERNACIONALES, S.A.


3.3 AGENTE DE CARGA

Es un prestador de servicios especializados en comercio exterior que desarrolla

actividades para solucionar por cuenta de su cliente todos los problemas implícitos

en el flujo físico de las mercancías

3.4 AVIONES COMERCIALES CARGUEROS Y MIXTOS.

Los aviones comerciales con aquellos que son de uso exclusivo de pasaje, es decir

que dentro del avión no se cargan mercancías, transportando únicamente personas.

Los aviones cargueros son los que tienen como uso primordial, la transportación de

mercancía, su uso es solamente comercial, existiendo diferentes dimensiones y

capacidades dependiendo del tipo y cantidad de mercancía a transportar.


Los aviones mixtos son aquellos en los que se pueden transportar mercancías y personas al

mismo tiempo. En la parte superior del avión, se encuentran los asientos de pasajeros y en

la parte inferior hay un compartimiento para la mercancía a transportar.


3.5 DIMENSIONES DE LOS COMPARTIMIENTOS DE CARGA

A continuación las dimensiones de los compartimientos de carga de diferentes

aviones cargueros, al igual que la colocación de los contenedores, las cuales varían

en relación con el tipo de avión que lo transportará.

Capacidad de carga del compartimento principal: 15 posiciones de 88¨x 125¨ (224cm.

X 318cm.)

Belly A: 700 cu. Ft (19.8 m)

Belly B: 1,090 cu. ft. (30.9 m)


Capacidad de carga del compartimento principal:

24 posiciones de 88¨x 125¨ (224cm. x 318cm.) o 11 posiciones de 96¨x 125¨

(244cm. x 318cm.)

Belly A: 4 posiciones de 88¨x 125¨x 64¨ o de 96¨x 125¨ x 64¨

Belly B: 3 posiciones de 88¨x 125¨x 64¨ o de 96¨x 125¨ x 64¨


22 posiciones de 88¨x 125¨ (224cm. x 318cm.)

Belly A: 5 posiciones de 88¨x 125¨x 64¨ (224cm. x 318cm. x 163cm.)

Belly B: 3 posiciones de 88¨x 125¨x 64¨ (224cm. x 318cm. x 163cm.)



22 posiciones de 96¨x 125¨ (244cm. x 318cm.)

Y 4 posiciones de 88¨x 125¨ (224cm. x 318cm.)

O 26 posiciones de 88¨x 125¨ (224cm. x 318cm.)

Belly A: 6 posiciones de 88¨x 125¨x 64¨ (224cm. x 318cm. x 163cm.)

Belly B: 7 posiciones de 60.4¨x 125¨x 64¨ (153cm. x 318cm. x 163cm.)


29 posiciones de 96¨x 125¨ (244cm. X 318cm.)

Y 1 posición de 88¨x 125¨ (224cm x 318cm.)

Lower: 9 posiciones de 88¨ x 125¨ (224cm x 318cm.) Lower Bulk Cargo Vol: 920 cu ft


3.6 CAPACIDAD MAXIMA DE CARGA EN LAS AERONAVES.

Descripción de diferentes tipos de aviones, tanto mixtos como de carga y súper

aviones.

AVIONES MIXTOS

Air bus 320 y Airbus 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida. El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta. Airbus 320 No. de Pallets: 4 + Carga suelta Volumen: 19 m

3

Capacidad: 1.5 toneladas

Airbus 330 y Airbus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel. Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88" X 125" o 96" X 125".

Airbus 330-200 y Airbus 340-200 No. de Pallets: 5 + Carga suelta Volumen: 64.5 m

3

Capacidad: 10.3 toneladas

Airbus340-300 No. de Pallets: 7 + Carga suelta Volumen:100.4 m

3

Capacidad: 16 toneladas

Boeing 737

El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave. Boeing 737-300: No. de Pallets: Carga suelta Volumen: 15 m

3


Boeing 737-500: No. de Pallets: Carga suelta Volumen: 13 m3 Capacidad: 2 toneladas


Boeing 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125 Boeing 777-200: No. de Pallets: 6 + Carga suelta Volumen: 80 m

3


Boeing 747

El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores. Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125". Boeing 747-200 y Boeing 747-300: No. de Pallets: 6 + Carga suelta Volumen: 83 m

3


Boeing 747-400: No. de Pallets: 6 + Carga suelta Volumen: 76 m

3


AVIONES DE CARGA

Boeing 747-400 ERF

Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee un mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga Boeing 747-400 ERF Cargo: No. de Pallets: 39 + Carga suelta Volumen: 674 m

3


Boeing 747 F Freighter

El Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros estándar. La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel. Boeing 747 F Freighter: No. de Pallets: 38 + Carga suelta Volumen: 669 m

3



SUPER AVIONES

Airbus 300-600 ST

Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Súper Transportador. Posee un rango de vuelo con

47 toneladas de carga de 1.667 Km. Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión. La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa. Airbus 300-600 ST: No. de Pallets: Depende de la carga Volumen: 1,400 m

3


An 225 Mriya

El transportador más grande del mundo. Con una carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares. Rango de vuelo con 250 toneladas de carga de 4,000 Km. Hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001. Su bahía de carga puede llevar 80 autos. Antonov 225: No. de Pallets: Depende de la carga Volumen: 1,300 m

3


3.7. RUTAS, CONEXIONES E ITINERARIOS DE LINEAS AEREAS.

En la actualidad, la gestión de rutas es un aspecto fundamental en las empresas

cuya actividad se basa principalmente en el transporte.

El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseño de las rutas de

transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al

menor costo posible.

Las rutas aéreas son aquellas que realizan las compañías de transporte aéreo de

pasajeros y de carga entre distintos puntos del planeta. Éstas han crecido

aceleradamente en las últimas décadas, contribuyendo a la globalización económica

y política.


La complejidad y la escala del transporte aéreo lo convierten en una excelente área

dentro de la cadena de suministro para utilizar las tecnologías de la información y la

comunicación TIC. El uso del software para determinar las rutas de transporte ha

sido la aplicación más común; utiliza la ubicación de los clientes, el tamaño del

embarque, los tiempos de entrega deseados, la información sobre la infraestructura

de transporte (como distancias entre puntos) y la capacidad del vehículo como datos.

Estos se formulan dentro de un problema de optimización cuya solución es un

conjunto de rutas y lista de paquetería para cada vehículo que minimiza los costos al

tiempo que cumple las restricciones de entrega.

El factor fundamental es el transporte a la medida de los requerimientos del cliente

que equivale al uso de diferentes redes y medios de transporte con base en las

características del éste y del producto a movilizar. Se debe considerar la densidad

del cliente y las distancias a recorrer; el tamaño y la ubicación del cliente; el grado

de agregación de inventarios y los medios de transporte utilizados en la red de la

cadena de suministro.

El transporte a la medida que se basa en la densidad de los clientes y la distancia, el

tamaño del cliente o la demanda y el valor del producto, permite a la cadena lograr

una capacidad de respuesta apropiada y un bajo costo.


A continuación se muestran los diferentes destinos que manejan las aerolíneas en

México:

AEROLINEAS MEXICANAS DESTINOS

Acapulco / Cancún / Chihuahua / Ciudad Del Carmen / Ciudad

Juárez / Ciudad De México / Ciudad Obregón / Culiacán /

Guadalajara / Hermosillo / Huatulco / Ixtapa-Zihuatanejo / Los

Cabos / Los Mochis / Mérida / Monterrey / Puerto Vallarta /

Tampico / Tapachula / Tijuana / Toluca / Tuxtla Gutiérrez.

Acapulco / Bajío / Cancún / Ciudad Del Carmen / Chetumal/

Ciudad De México / Cozumel / Guadalajara / Huatulco/ Ixtapa-

Zihuatanejo / Los Cabos / Manzanillo / Mérida/ Minatitlán /

Nuevo Laredo / Oaxaca / Puerto Escondido/ Puerto Vallarta /

Reynosa / Saltillo / San Luis Potosí/ Tampico / Toluca / Torreón /

Tuxtla Gutiérrez / Veracruz/ Villahermosa / Zacatecas.

Acapulco / Cancún / Chihuahua / Ciudad Juárez / Culiacán /

Guadalajara / Hermosillo / La Paz / León / Los Cabos / Los

Mochis / Mazatlán / Mérida / Mexicali / Monterrey / Morelia /

Oaxaca / Puerto Vallarta / Reynosa / Tijuana / Veracruz /

Villahermosa.

Acapulco / Aguascalientes / Cancún / Chihuahua / Ciudad De

México / Culiacán / Guadalajara / Hermosillo / La Paz / León /

Los Cabos / Mazatlán / Mérida / Mexicali / Monterrey / Morelia

/ Oaxaca / Puebla / Puerto Vallarta / Tijuana / Toluca /

Uruapan / Zacatecas.


Acapulco / Aguascalientes / Campeche / Ciudad Del Carmen /

Ciudad Juárez / Ciudad Obregón / Chihuahua / Culiacán /

Durango / Guadalajara / Hermosillo / La Paz / León / Loreto /

Los Mochis / Mazatlán / Mérida / Mexicali / Ciudad De México /

Monterrey / Morelia / Oaxaca / Piedras Negras / Poza Rica /

Puebla / Puerto Peñasco / Puerto Vallarta / Querétaro /

Reynosa / San Luis Potosí / Tampico / Tapachula / Tijuana /

Torreón / Veracruz / Villahermosa.

Cancún / Ciudad De México / Huatulco / Ixtapa-Zihuatanejo /

Los Cabos / Manzanillo / Mérida / Monterrey / Puerto

Escondido / Puerto Vallarta / La Riviera Maya.

Acapulco / Aguascalientes / Ciudad Victoria / Colima / Jalapa /

Lázaro Cárdenas / Manzanillo / Ciudad De México / Minatitlán /

Morelia / Poza Rica / Querétaro / Reynosa / San Luis Potosí /

Tepic / Villahermosa / Zacatecas.

Acapulco / Campeche / Cancún / Chihuahua / Ciudad De

México / Culiacán / Guadalajara / León / Los Cabos / Mazatlán

/ Mérida / Monterrey / Oaxaca / Puerto Vallarta / San Luis

Potosí.


Acapulco / Aguascalientes / Cancún / Chihuahua / Ciudad

Juárez / Ciudad De México / Culiacán / Durango /

Guadalajara / Hermosillo / Ixtapa - Zihuatanejo / La Paz / León

/ Los Cabos / Mazatlán / Mérida / Monterrey / Puebla / Puerto

Vallarta / Reynosa / Tijuana / Torreón / Villahermosa.

Guadalajara / Mérida / Monterrey / Puebla / Puerto Vallarta /

Veracruz / Villahermosa.

Cabo San Lucas / Ciudad Constitución / Ciudad Obregón /

Culiacán / Guasave / Guaymas / Guerrero Negro / Hermosillo /

Isla Cedros / La Paz / Loreto / Los Mochis / Mazatlán / Puerto

Vallarta / Santa Rosalía.

Culiacán / Chihuahua / Ciudad Obregón / Hermosillo / Los

Cabos / Los Mochis.

Cancún / Chichen Itzá / Holbox / Mérida / Palenque / Playa Del

Carmen / Xcalak.


Cancún / Cozumel / Huatulco / Puerto Escondido / Oaxaca.

Huatulco / Oaxaca / Puerto Escondido.

Cancún / Cozumel.

Cancún / Cozumel.

AEROLINEAS CHILENAS

Ciudad De México.

AEROLINEAS COLOMBIANAS

Acapulco / Cancún / Ciudad De México / Playa Del Carmen /

Puerto Vallarta.

AEROLINEAS CUBANAS

Cancún / Ciudad De México.


AEROLINEAS HONDUREÑAS

Cancún / Ciudad De México.

AEROLINEAS PANAMEÑAS

Cancún / Ciudad De México / Guadalajara.

AEROLINEAS CANADIENSES

Acapulco / Cancún / Ciudad De México / Cozumel /

Guadalajara / Ixtapa - Zihuatanejo / Los Cabos / Mazatlán /

Monterrey / Oaxaca / Puerto Vallarta.

Acapulco / Cancún / Ixtapa - Zihuatanejo / Manzanillo / Puerto

Vallarta.

Cancún / Puerto Vallarta.

Cancún / Puerto Vallarta / Los Cabos.

Acapulco / Cozumel / Cancún / Huatulco / Los Cabos /

Mazatlán / Puerto Vallarta.

Acapulco / Cancún / Cozumel / Huatulco / Ixtapa-Zihuatanejo /

Los Cabos / Oaxaca / Puerto Escondido / Puerto Vallarta.


Cancún / Cozumel / Ixtapa-Zihuatanejo / Los Cabos / Mazatlán

/ Puerto Vallarta.

AEROLINEAS

ESTADOUNIDENSES

Cancún.

Cancún / Ciudad De México / Guadalajara / Ixtapa -

Zihuatanejo / La Paz / Loreto / Los Cabos / Manzanillo /


Acapulco / Cancún / Ciudad De México / Cozumel / Ixtapa -

Zihuatanejo / Los Cabos / Puerto Vallarta.

Cancún / Ciudad De México / Guadalajara / Ixtapa -

Zihuatanejo / La Paz / Loreto / Los Cabos / Manzanillo /


Acapulco / Aguascalientes / Cancún / Chihuahua / Ciudad Del

Carmen / Ciudad De México / Cozumel / Durango /

Guadalajara / Huatulco / Ixtapa - Zihuatanejo / León -

Guanajuato (Del Bajío) / Manzanillo / Mazatlán / Mérida /

Monterrey / Morelia / Oaxaca / Puebla / Puerto Vallarta /

Querétaro / Saltillo / San José Del Cabo / San Luis Potosí /

Tampico / Toluca / Torreón / Veracruz / Villahermosa.


Acapulco / Aguascalientes / Cancún / Chihuahua / Ciudad

Juárez / Ciudad De México / Cozumel / Culiacán / Guadalajara

/ Hermosillo / León - Guanajuato (Del Bajío) / Los Mochis /

Mazatlán / Mérida / Monterrey / Oaxaca / Puerto Vallarta / San

Luis Potosí / Torreón / Villahermosa.

Cabo San Lucas - Los Cabos / Cancún / Cozumel / Mazatlán /

Puerto Vallarta.

Cancún.

Cabo San Lucas / Cancún / Cozumel / Puerto Vallarta.

Cancún.

Cabo San Lucas - Los Cabos / Cancún / Ixtapa - Zihuatanejo /


Acapulco / Cabo San Lucas - Los Cabos / Cancún / Ciudad De

México / Cozumel / Guadalajara / Guaymas / Hermosillo /

Ixtapa - Zihuatanejo / Manzanillo / Mazatlán / Puerto Vallarta.

Cabo San Lucas - Los Cabos / Cancún / Cozumel / Ixtapa -

Zihuatanejo / Puerto Vallarta.


3.8. TARIFA DE TRANSPORTE AEREO POR PESO, VOLUMEN Y DISTANCIA.

Se clasifican en nacionales e internacionales.

Tarifas nacionales: que se dividen en:

Generales (GCR): que son para mercancías en general

Tipo M: el mínimo precio que una mercancía debe pagar

Tipo N: tarifas para cargas de peso inferior a 45 kg.

Tipo Q: tarifas para cargas de peso superior a 45 kg.

Clasificadas (CCR): que son para grupos de productos

con descuento

con aumento

Especificas (SCR): que son para productos determinados.

Tarifas internacionales: son las publicadas en los volúmenes del manual

TACT publicado por la IATA. En un volumen se especifican las reglas y

en otro las tarifas.

Para el cálculo de las tarifas de carga son necesarias las guías especializadas. El

manual más importante es el TACT (The Air Cargo Tariff).

La Tarifa Aérea y su reglamento IATA TACT (La Tarifa de Carga Aérea) contiene la

información completa sobre las reglas de carga aérea, reglamentos, tarifas y cargos.

Más de 100 compañías aéreas contribuyen al TACT, por lo que es la fuente más

viable y completa sobre el mercado, la fuente definitiva de las normas generales de

la industria incluyendo regulaciones de cada país y de transportistas.


3.9. CALCULO DE PESO BRUTO, PESO NETO Y PESO VOLUMETRICO.

En los sistemas de pesaje existen varias condiciones que afectan de manera

significativa la operación en una transacción comercial, a continuación se presentan

algunas de las definiciones más básicas:

Peso Bruto: Es el peso de las mercancías, incluido el embalaje y paletas para el

transporte internacional, pero excluyendo el equipo del transportista (contenedor).

Peso Neto: Se entenderá como el peso propio de la mercancía, desprovista del

embalaje (materiales y componentes utilizados en cualquier operación de embalaje

para envolver y proteger artículos o substancias durante el transporte) y paletas.


Peso Volumétrico refleja la densidad del paquete, esto es, la cantidad de espacio

que éste ocupa en relación con su peso real. El cálculo del peso volumétrico se basa

en determinar el tamaño cúbico de un objeto y aplicar un factor volumétrico.

Fórmula para calcular el peso volumétrico en el transporte aéreo:

PV= L x A x H (cm) 6000cm3/kg 3.10. CALCULO DE COSTO POR KILOGRAMO. Si el usuario lleva su carga directamente a la aerolínea, la aerolínea es quien

determina el flete aéreo. Pero si el usuario decide utilizar un agente de carga para el

proceso de su embarque, entonces el agente de carga deberá hacer los cálculos

para determinar el flete aéreo a cobrar.

El cálculo del flete aéreo puede efectuarse según el peso bruto del embarque o bien

por el volumen del mismo. Si el cálculo se efectúa por peso, se deberá redondear el

peso bruto al kilo o medio kilo superior. Por ejemplo, si el peso del embarque fuera

12.1 kg, 12.2 kg, 12.3 kg, ó 12.4 kg, se calculará el flete en base a 12.5 kg. Del

mismo modo, si el peso del embarque fuera 12.6 kg, 12.7 kg, 12.8 kg, ó 12.9 kg, se

calculará el flete en base a 13.0 kg.


3.11. CALCULO DE COSTO POR DISTANCIA.

En todas las etapas de la cadena de comercialización los costos variarán

principalmente de acuerdo con la distancia que exista entre el importador y el

exportador. Pero también estarán afectados por la calidad de las vías de transporte.

Es probable que el exportador que viva cerca de una ruta principal tenga menores

costos de transporte que uno que viva al final de una carretera destapada, a menudo

intransitable y que causa daños a los camiones o medios de transporte utilizados.

3.12. COSTOS TOTALES DE TRANSPORTACION. El flete internacional tiene un impacto sobre el comercio equivalente a las tarifas

arancelarias o el tipo de cambio monetario: una reducción del costo de transporte

fomenta directamente las exportaciones y las importaciones, igual que un aumento

del tipo de cambio (moneda nacional / moneda extranjera) hace más competitivas las

exportaciones, y una reducción del arancel aduanero nacional reduce el costo de las

importaciones.

A continuación se presenta la fórmula para el cálculo de los costos totales de transportación:

Costo de Trans.= (FKM)(PV ó PB)(COSTO X KG) FKM= Factor Kilómetro.

PV= Peso Volumétrico.

PB= Peso Bruto.

COSTO X KG.= Costo por Kilogramo transportado.


PROBLEMA

Calcular el costo total de transportación de una carga paletizada que tiene un peso

bruto de 400 kg, teniendo de alto 1.25 mts, un ancho de 1.10 mts y con un largo de

1.60 mts. El costo por Kg es de $ 6.30 dólares recorriendo una distancia de 800 km

Pv = 110 x 160 x 125 = 366.66 kg

6000 cm³kg

Ct = (1.42)(400)(6.30)=3578.40 Dólares

Kilómetros Fkm

0 - 100 1.00

101 - 200 1.15

201 - 300 1.20

301 - 500 1.35

501 - 1000 1.42


3.13. GUIA AEREA.

Es un contrato de transporte aéreo que establece las condiciones básicas para

regular las relaciones entre el embarcador, transportista y destinatario en medios de

transportación aérea. Es el documento más importante emitido por la Línea Aérea, al

aceptar un embarque este cumple varias funciones fundamentales:

1. Evidencia del contrato de transporte.

2. Prueba de recepción de la mercancía para el embarque.

3. Factura por concepto de flete.

4. Certificado de seguro cuando este es solicitado a la propia Línea Aérea.

5. Guía de conducción para el personal de la Línea Aérea.

6. Declaración para la Aduana en el origen y en el destino.

El Conocimiento Aéreo es conocido generalmente dentro de la industria como

Conocimiento de Embarque, Guía Aérea, (Air Way Bill en inglés) y su diseño en

cuanto a la información que debe contener se basa en el Convenio de Varsovia.


A continuación se muestra un formato de Guía Aérea:


DESGLOSE DE LA GUÍA AÉREA

1 Nombre y dirección del embarcador o exportador

2 Nombre y dirección del consignatario o importador

3 Nombre y datos del agente de carga

4 Aeropuerto de salida

5 Aeropuerto de destino

6 Nombre del primer transportista

7 Aeropuerto de llegada

8 Número de guía y línea aérea

9 Tipo de moneda

10 Condición de pago de flete aéreo.

11 Tipo de envío (servicios de trasporte internacional).

12 Condición de pago de otros cargos (prepagado).

13 Condición de pago de otros cargos (al cobro).

14 Valor declarado para transporte

15 Valor declarado para aduanas

16 Monto asegurado

17 Información para el manejo especial de la carga

18 Número de piezas, bultos, tarimas, etc.

19 Peso bruto (peso real de báscula).

20 Tipo de producto

21 Peso facturable

22 Tarifa del agente de carga

23 Total (multiplicación de peso cobrable por tarifa).

24 Volumen de la carga (detalle de los pallets).

25 Subtotal

26 Costos de valoración (prepagado).

27 Impuestos prepagados

28 Total de otros costos del agente de carga

29 Total de otros costos del transportista

30 Total prepagado

31 Subtotal por pagar en destino

32 Costos de valoración (al cobro).

33 Impuestos por pagar en destino

34 Total de otros costos del agente de carga por pagar

35 Total de otros costos del transportista por pagar

36 Total de recolección

37 Desglose de cargos extras

38 Nombre, firma y número de la agencia de carga

39 Fecha del agente de carga

40 Nombre y firma del agente de carga


3.14. MAWB Y HAWB.

GUIA MAWB:

(Master Air Waybill)

GUIA HAWD:

(House Airway Bill)

Es la guía aérea principal que ampara la carga desde el embarcador hasta el destino.

Acredita cada envío individual de la mercancía consolidada. Es omitido por el consultor y contiene instrucciones para el agente desconsolidador.

CLIENTES Consolidación De Carga

Agente De Carga A

=100kg

B

=200kg C

=500kg D

=200kg Desconsolidación De Carga.

Guía House

A

A

Guía House

B

A

Guía House

C

Guía House

D

Guía Master

1000kg


3.15. INCOTERMS (TERMINOS DEL COMERCIO)

1.-En Fábrica (EXW): Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía

cuando la pone en su establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) A disposición del

comprador sin despacharla para la exportación, ni cargarla en un vehículo receptor.

Este término define así la menor obligación del vendedor, debiendo el comprador

asumir todos los costos y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía en los

locales del vendedor.

2.-Franco Al Costado Del Buque (FAS): Significa que el vendedor realiza la

entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de

embarque convencido. Esto quiere decir que el comprador ha de cubrirlo todos los

costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquí.

3.-Franco Transportista (FCA): El vendedor entrega la mercancía despachada para

la exportación al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Si la

entrega tiene lugar en los locales del vendedor este es el responsable de la carga. Si

la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la

descarga.

4.-Franco A Bordo (FOB): El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El comprador

cubre todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel

punto.

5.-Coste y Flete (CFR): El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los

costos y fletes necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino no convenido,

pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier costo adicional

debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del

vendedor al comprador.


6.-Tranporte Pagado Hasta (CPT): Significa que el vendedor realiza entrega la

mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por el, pero debe

pagar, además los costos del transporte necesario para llevar la mercancía al

destino convenido. El comprador asume todos los riesgos y cualquier otro costo

contraído después de que la mercancía haya sido entregada.

7.-Coste, Seguro y Flete (CIF): El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido, el vendedor

debe pagar los costos y flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino

convenido debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador

por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.

8.-Transporte y Seguro Pagados (CIP): El vendedor realiza la entrega de la

mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por el mismo,

pero debe pagar, además los costes del transporte necesario para llevar la

mercancía al destino convenido. El vendedor también debe conseguir un seguro

contra el riesgo que soporta el comprador por la pérdida o daño de la mercancía

durante el transporte.

9.-Entregada, Derechos Pagados (DDP): El vendedor realiza la entrega de la

mercancía al comprador, despachada para la importación y no descargada de los

medios de transporte a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor debe

cubrir todos los costos y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta aquel lugar.

10.-Entrega en Terminal (DAT): Se refiere a que el vendedor realiza la entrega

cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador sin despachar de

aduana para la importación, en la terminal, puerto o aeropuerto convenido en el país

de destino. El vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al llevar la

mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar la mercancía sobre la

terminal.


11.-Entrega en un Puerto o en un Lugar (DAP): El vendedor realiza la entrega de

la mercancía al comprador, no despachada de aduana para la importación y no

descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar de destino convenido.

Todos los costes y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta la entrega en el

punto convenido, así como cualquier coste y riesgo por no despachar oportunamente

la mercancía para la importación, es decir los gastos de demoraje que se producen al

despachar la mercancía de importación deben ser asumidos por el vendedor.


UNIDAD IV

ADUANAS EN MEXICO

4.1 ADUANAS EN MÉXICO Y SUS FUNCIONES.

Dentro de la estructura de la administración de aduanas podemos encontrar lo

siguiente:

Una aduana es una oficina pública de constitución fiscal establecida generalmente en

costas y fronteras, con el fin de registrar el tráfico internacional de mercancías que se

importan o exportan en y desde un país concreto y cobrar los impuestos que

establezcan las aduanas.

Sus funciones son las de intervenir en el estudio y formulación de los proyectos de

aranceles, cuotas compensatorias y demás medidas de regulación y restricción del

comercio exterior; dar cumplimiento a los acuerdos y convenios que se celebren en

materia aduanera; ordenar y practicar la verificación de mercancías de comercio

exterior en transporte; la verificación en tránsito de vehículos de procedencia

extranjera; determinar los impuestos al comercio exterior y otras contribuciones de

conformidad con lo establecido en la Ley de los Impuestos Generales de Importación

y de Exportación, la Ley del Impuesto al Valor Agregado (LIVA) y otros

ordenamientos, así como el valor en aduana de las mercancías con base en la Ley

Aduanera; establecer la naturaleza, estado, origen y demás características de las

mercancías, determinando su clasificación arancelaria.

OMA

SHCP

SAT

AGA

49 ADUANAS EN MEXICO

Organización Mundial de Aduanas.

Secretaria de Hacienda y Crédito Público.

Sistema de Administración Tributaria.

Administración General de Aduanas.


A continuación se muestra un mapa con las 49 aduanas existentes en México:


En la frontera norte:

En la frontera sur:

Aduanas marítimas:

Agua Prieta Ciudad Acuña Ciudad Camargo Ciudad Juárez Ciudad Miguel Alemán Ciudad Reynosa Colombia Matamoros Mexicali Naco Nogales Nuevo Laredo Ojinaga Piedras Negras Puerto Palomas San Luis Río Colorado Sonoyta Tecate Tijuana

Ciudad Hidalgo Subteniente López

Acapulco Altamira Cancún Ciudad del Carmen Coatzacoalcos Dos Bocas Ensenada Guaymas La Paz Lázaro Cárdenas Manzanillo Mazatlán Progreso Salina Cruz Tampico Tuxpan Veracruz

Aduanas marítimas:

Aduanas interiores:

Acapulco Altamira Cancún Ciudad del Carmen Coatzacoalcos Dos Bocas Ensenada Guaymas La Paz Lázaro Cárdenas Manzanillo Mazatlán Progreso Salina Cruz Tampico Tuxpan Veracruz

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Aguascalientes Chihuahua Guadalajara Guanajuato México Monterrey Puebla Querétaro Toluca Torreón


ANEXO

APENDICE 1

PUBLICADO EN EL DOF EL 04/AGOSTO/2011

ADUANA-SECCION

Aduana Sección Denominación

01 0 ACAPULCO, ACAPULCO DE JUAREZ, GUERRERO.

01 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL JUAN N. ALVAREZ, ACAPULCO, GUERRERO.

02 0 AGUA PRIETA, AGUA PRIETA, SONORA.

05 0 SUBTENIENTE LOPEZ, SUBTENIENTE LOPEZ, QUINTANA, ROO.

06 0 CIUDAD DEL CARMEN, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE.

06 3 SEYBAPLAYA, CHAMPOTON, CAMPECHE.

07 0 CIUDAD JUAREZ, CIUDAD JUAREZ, CHIHUAHUA.

07 1 PUENTE INTERNACIONAL ZARAGOZA-ISLETA, CIUDAD JUAREZ, CHIHUAHUA.

07 2 SAN JERONIMO-SANTA TERESA, CIUDAD JUAREZ, CHIHUAHUA.

07 3 AEROPUERTO INTERNACIONAL ABRAHAM GONZALEZ, CIUDAD JUAREZ, CHIHUAHUA.

08 0 COATZACOALCOS, COATZACOALCOS, VERACRUZ.

08 ISLA PAJARITOS, COATZACOALCOS, VERACRUZ.

11 0 ENSENADA, ENSENADA, BAJA CALIFORNIA.

11 ISLA DE LOS CEDROS, ENSENADA, BAJA CALIFORNIA.

12 0 GUAYMAS, GUAYMAS, SONORA.

12 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL IGNACIO PESQUEIRA GARCIA,

HERMOSILLO, SONORA.

12 2 PARQUE INDUSTRIAL DYNATECH, HERMOSILLO, SONORA.

12 3 CIUDAD OBREGON ADYACENTE AL AEROPUERTO DE CIUDAD OBREGON, CAJEME,

SONORA.

14 0 LA PAZ, LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 LOS OLIVOS, LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 2 SAN JOSE DEL CABO, LOS CABOS, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 3 CABO SAN LUCAS, LOS CABOS, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 4 SANTA ROSALIA, MULEGE, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 5 LORETO, LORETO, BAJA CALIFORNIA SUR.

14 7 PICHILINGÛE, LA PAZ, BAJA CALIFORNIA SUR.

16 0 MANZANILLO, MANZANILLO, COLIMA.

16 TECOMAN, TECOMAN, COLIMA.

17 0 MATAMOROS, MATAMOROS, TAMAULIPAS.

17 1 LUCIO BLANCO-LOS INDIOS, MATAMOROS, TAMAULIPAS.

17 PUERTO EL MEZQUITAL, MATAMOROS, TAMAULIPAS.

17 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL SERVANDO CANALES, MATAMOROS,

TAMAULIPAS.

18 0 MAZATLAN, MAZATLAN, SINALOA.


18 3 TOPOLOBAMPO, AHOME, SINALOA.

18 4 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CULIACAN, CULIACAN, SINALOA.

19 0 MEXICALI, MEXICALI, BAJA CALIFORNIA.

19 2 LOS ALGODONES, MEXICALI, BAJA CALIFORNIA.

19 3 SAN FELIPE, MEXICALI, BAJA CALIFORNIA.

20 0 MEXICO, DISTRITO FEDERAL.

20 2 IMPORTACION Y EXPORTACION DE CONTENEDORES, DELEGACION AZCAPOTZALCO,

DISTRITO FEDERAL.

22 0 NACO, NACO, SONORA.

23 0 NOGALES, NOGALES, SONORA.

23 1 SASABE, SARIC, SONORA.

24 0 NUEVO LAREDO, NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS.

24 ESTACION SANCHEZ, NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS

24 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE NUEVO LAREDO “QUETZALCOALT”, NUEVO

LAREDO, TAMAULIPAS.

25 0 OJINAGA, OJINAGA, CHIHUAHUA.

26 0 PUERTO PALOMAS, PUERTO PALOMAS, CHIHUAHUA.

27 0 PIEDRAS NEGRAS, PIEDRAS NEGRAS, COAHUILA.

27 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL PLAN DE GUADALUPE, RAMOS ARIZPE, COAHUILA.

27 RIO ESCONDIDO, NAVA, COAHUILA.

28 0 PROGRESO, PROGRESO, YUCATAN.

28 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL LIC. MANUEL CRESCENCIO REJON, MERIDA,

YUCATAN.

30 0 CIUDAD REYNOSA, CIUDAD REYNOSA, TAMAULIPAS.

30 2 LAS FLORES, RIO BRAVO, TAMAULIPAS.

30 4 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL. LUCIO BLANCO, CIUDAD REYNOSA,

TAMAULIPAS.

30 5 RIO BRAVO-DONNA, RIO BRAVO, TAMAULIPAS.

30 6 ANZALDUAS, CIUDAD REYNOSA, TAMAULIPAS.

31 0 SALINA CRUZ, SALINA CRUZ, OAXACA.

31 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE OAXACA, SANTA CRUZ XOXOCOTLAN, OAXACA.

33 0 SAN LUIS RIO COLORADO, SAN LUIS RIO COLORADO, SONORA.

34 0 CIUDAD MIGUEL ALEMAN, CIUDAD MIGUEL ALEMAN, TAMAULIPAS.

34 2 GUERRERO, GUERRERO, TAMAULIPAS.

37 0 CIUDAD HIDALGO, CIUDAD HIDALGO, CHIAPAS.

37 2 CIUDAD TALISMAN, TUXTLA CHICO, CHIAPAS.

37 6 CIUDAD CUAUHTEMOC, FRONTERA COMALAPA, CHIAPAS.

37 5 PUERTO CHIAPAS, TAPACHULA, CHIAPAS.

37 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TAPACHULA, TAPACHULA, CHIAPAS.

38 0 TAMPICO, TAMPICO, TAMAULIPAS.


39 0 TECATE, TECATE, BAJA CALIFORNIA.

40 0 TIJUANA, TIJUANA, BAJA CALIFORNIA.

40 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL ABELARDO L. RODRIGUEZ, TIJUANA, BAJA

CALIFORNIA.

42 0 TUXPAN, TUXPAN DE RODRIGUEZ CANO, VERACRUZ.

43 0 VERACRUZ, VERACRUZ, VERACRUZ.

43 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL HERIBERTO JARA CORONA, VERACRUZ,

VERACRUZ.

44 0 CIUDAD ACUÑA, CIUDAD ACUÑA, COAHUILA.

46 0 TORREON, TORREON, COAHUILA.

46 GOMEZ PALACIO, GOMEZ PALACIO, DURANGO.

46 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL GUADALUPE VICTORIA, DURANGO,

DURANGO.

47 0 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO,

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO

47 1 SATELITE, PARA IMPORTACION Y EXPORTACION POR VIA AEREA, AEROPUERTO

INTERNACIONAL BENITO JUAREZ DE LA CIUDAD DE MEXICO.

47 2 CENTRO POSTAL MECANIZADO, POR VIA POSTAL Y POR TRAFICO AEREO,

AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ DE LA CIUDAD DE MEXICO.

48 0 GUADALAJARA, TLACOMULCO DE ZUÑIGA, JALISCO.

48 1 PUERTO VALLARTA, PUERTO VALLARTA, JALISCO.

48 4 TERMINAL INTERMODAL FERROVIARIA, GUADALAJARA, JALISCO.

50 0 SONOYTA, SONOYTA, SONORA.

50 1 SAN EMETERIO, GENERAL PLUTARCO ELIAS CALLES, SONORA.

50 SONORA, PITIQUITO, SONORA.

51 0 LAZARO CARDENAS, LAZARO CARDENAS, MICHOACAN.

51 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL IXTAPA-ZIHUATANEJO, ZIHUATANEJO DE AZUETA,

GUERRERO.

52 0 MONTERREY, GENERAL MARIANO ESCOBEDO, NUEVO LEON.

52 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL MARIANO ESCOBEDO, APODACA, NUEVO

LEON.

52 3 TERMINAL FERROVIARIA KANSAS CITY SOUTHERM DE MEXICO, S.A. DE C.V.

53 0 CANCUN, CANCUN, QUINTANA ROO.

53 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE COZUMEL, COZUMEL, QUINTANA ROO.

53 3 PUERTO MORELOS, BENITO JUAREZ, QUINTANA ROO.

64 0 QUERETARO, SANTIAGO DE QUERETARO, QUERETARO.

64 6 AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUERETARO, MARQUES Y COLON,

QUERETARO.

64 TIZAYUCA, TIZAYUCA, HIDALGO.

64 2 MORELIA, MORELIA, MICHOACAN.

64 HIDALGO, ATOTONILCO DE TULA, HIDALGO.


65 0 TOLUCA, TOLUCA, ESTADO DE MEXICO.

67 0 CHIHUAHUA, CHIHUAHUA, CHIHUAHUA.

67 1 PARQUE INDUSTRIAL LAS AMERICAS, CHIHUAHUA, CHIHUAHUA.

67 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL. ROBERTO FIERRO VILLALOBOS,

CHIHUAHUA, CHIHUAHUA.

73 0 AGUASCALIENTES, AGUASCALIENTES, AGUASCALIENTES.

73 1 PARQUE MULTIMODAL INTERPUERTO, SAN LUIS POTOSI, SAN LUIS POTOSI.

73 3 AEROPUERTO INTERNACIONAL PONCIANO ARRIAGA, SOLEDAD DE GRACIANO

SANCHEZ, SAN LUIS POTOSI.

73 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL. LEOBARDO C. RUIZ, EN CALERA

ZACATECAS.

73 4 LA PILA-VILLA, VILLA DE REYES, SAN LUIS POTOSI.

73 CHICALOTE, SAN FRANCISCO DE LOS ROMO, AGUASCALIENTES

73 5 AEROPUERTO INTERNACIONAL LIC. JESUS TERAN PEREDO, AGUASCALIENTES,

AGUASCALIENTES.

75 0 PUEBLA, HEROICA PUEBLA DE ZARAGOZA, PUEBLA.

75 1 CUERNAVACA, JIUTEPEC, MORELOS.

75 2 TLAXCALA, ATLANGATEPEC, TLAXCALA.

75 4 AEROPUERTO INTERNACIONAL HERMANOS SERDAN, HUEJOTZINGO, PUEBLA

75 LA CELULA, ORIENTAL, PUEBLA

80 0 COLOMBIA, COLOMBIA, NUEVO LEON.

81 0 ALTAMIRA, ALTAMIRA, TAMAULIPAS.

81 AEROPUERTO INTERNACIONAL GENERAL PEDRO JOSE MENDEZ, VICTORIA,

TAMAULIPAS.

82 0 CIUDAD CAMARGO, CIUDAD CAMARGO, TAMAULIPAS.

83 0 DOS BOCAS, PARAISO, TABASCO.

83 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL C.P.A. CARLOS ROVIROSA PEREZ, CIUDAD DE

VILLAHERMOSA, CENTRO, TABASCO.

83 2 FRONTERA, CENTLA, TABASCO.

83 4 EL CEIBO, TENOSIQUE, TABASCO.

84 0 GUANAJUATO, SILAO, GUANAJUATO.

84 1 CELAYA, CELAYA, GUANAJUATO.

84 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE GUANAJUATO, SILAO, GUANAJUATO.


A continuación se muestra un mapa con los distintos destinos de mercancía:

APENDICE 15 DESTINOS DE MERCANCIA

CLAVE DESCRIPCIÓN

1 ESTADO DE BAJA CALIFORNIA Y PARCIAL DE SONORA.

2 ESTADO DE BAJA CALIFORNIA SUR.

3 ESTADO DE QUINTANA ROO.

5 MUNICIPIO DE SALINA CRUZ, OAX.

6 MUNICIPIO DE CANANEA, SON.

7 FRANJA FRONTERIZA NORTE.

8 FRANJA FRONTERIZA SUR, COLINDANTE CON GUATEMALA.

9 INTERIOR DEL PAIS.

10 MUNICIPIO DE CABORCA, SON.


4.2 FUNCIONES DE LAS AUTORIDADES ADUANERAS

Artículo 3. Las funciones relativas a la entrada de mercancías al territorio nacional o

a la salida del mismo son facultades exclusivas de las autoridades aduaneras.

Los funcionarios y empleados públicos federales y locales, en la esfera de sus

respectivas competencias, deberán auxiliar a las autoridades aduaneras en el

desempeño de sus funciones cuando estas lo soliciten y estarán obligados a

denunciar los hechos de que tengan conocimiento sobre presuntas infracciones a

esta ley y hacer entrega de las mercancías objeto de las mismas, si obran en su

poder. Las autoridades aduaneras, migratorias, sanitarias, de comunicaciones, de

marina, y otras, ejercerán sus atribuciones en forma coordinada y colaboraran

recíprocamente en el desempeño de las mismas.

Las autoridades aduaneras colaboraran con las autoridades extranjeras en los casos

y términos que señalen las leyes y los tratados internacionales de que México sea

parte.

4.3 RECINTO FISCAL (COSTO, ALMACENAJE Y MANIOBRAS DE CARGA Y

DESCARGA)

El manejo, almacenaje y custodia de las mercancías de comercio exterior compete a

las aduanas.

Los recintos fiscales son aquellos lugares en donde las autoridades aduaneras

realizan indistintamente las funciones de manejo, almacenaje, custodia, carga y

descarga de las mercancías de comercio exterior, fiscalización, así como el

despacho aduanero de las mismas.

El Servicio de Administración Tributaria podrá otorgar concesión para que los

particulares presten los servicios de manejo, almacenaje y custodia de mercancías,

en inmuebles ubicados dentro de los recintos fiscales, en cuyo caso se denominarán

recintos fiscalizados. La concesión se otorgará mediante licitación conforme a lo

establecido en el Reglamento e incluirá el uso, goce o aprovechamiento del inmueble

donde se prestarán los servicios.


Para obtener la concesión a que se refiere el párrafo anterior, se deberá acreditar ser

persona moral constituida de conformidad con las leyes mexicanas, su solvencia

moral y económica, su capacidad técnica, administrativa y financiera, así como la de

sus accionistas, contar con experiencia en la prestación de los servicios de manejo,

almacenaje y custodia de mercancías y estar al corriente en el cumplimiento de sus

obligaciones fiscales, para lo cual deberán anexar a su solicitud el programa de

inversión y demás documentos que establezca el Reglamento, para acreditar que el

solicitante cumple con las condiciones requeridas.

Las concesiones se podrán otorgar hasta por un plazo de veinte años, el cual podrá

prorrogarse a solicitud del interesado hasta por un plazo igual, siempre que la

solicitud se presente durante los últimos tres años de la concesión y se sigan

cumpliendo los requisitos previstos para su otorgamiento y con las obligaciones

derivadas de la misma.

Al término de la concesión o de su prórroga, las obras, instalaciones y adaptaciones

efectuadas dentro del recinto fiscal, así como el equipo destinado a la prestación de

los servicios de que se trate, pasarán en el estado en que se encuentren a ser

propiedad del Gobierno Federal, sin el pago de contraprestación alguna para el

concesionario.

La entrada o salida de mercancía de los lugares destinados para su depósito ante la

aduana, se comprobará con la constancia que acredite su recibo o su entrega,

respectivamente, expedido por el recinto fiscal o fiscalizado el cual llevará los

siguientes datos:

1. Fecha de ingreso de la mercancía.

2. Número de contenedor o datos del vehículo que contiene la mercancía que arriba

al recinto fiscal o fiscalizado.

3. Cantidad y descripción de la mercancía.

4. Candados fiscales del vehículo cuando la mercancía arribe a la aduana bajo el

régimen de tránsito.

5. Número de conocimiento de embarque o guía aérea.

6. Número de bultos que comprende la guía aérea o conocimiento de embarque, en

caso de que la mercancía no ingrese en vehículo.


El capitán o agente naviero consignatario general o de buques con carga en tráfico

de altura entregará al personal encargado del recinto fiscal o fiscalizado y a la

autoridad aduanera, antes de iniciarse las maniobras de descarga, una relación que

expresará las marcas en orden alfabético, los números, cantidad y clase de los

bultos, así como los números del conocimiento de embarque que los ampare.

La relación se formulará con mención del nombre, clase, bandera y fecha de arribo

de la embarcación y de manera separada por cada manifiesto o documento que

amparen los bultos que vayan a ser descargados.

Momento en el que se consideran terminadas las maniobras de carga y descarga

Se consideran terminadas las maniobras de:

I. Carga:

a) En tráfico marítimo o fluvial, cuando hayan puesto a bordo todas las mercancías

amparadas por los manifiestos y sobordos correspondientes, y

b) En tráfico aéreo cuando hayan puesto a bordo de la aeronave todas las

mercancías amparadas por la guía aérea correspondiente, y

II. Descarga:

a) En tráfico marítimo o fluvial, cuando se hayan entregado al personal encargado del

recinto fiscal o fiscalizado las mercancías amparadas por los manifiestos y sobordos

correspondientes;

b) En tráfico aéreo cuando el transportista entregue al personal encargado del recinto

fiscal o fiscalizado, las mercancías amparadas por la guía aérea correspondiente, y

c) En tráfico terrestre, desde la fecha de entrada de las mercancías al país, si no se

hizo la descarga.

La carga y descarga de mercancía de comercio exterior podrá realizarse

simultáneamente.


Criterios (Ley Aduanera)

RECINTO FISCAL

CRITERIO 106.- Diferencias entre recinto fiscal y recinto fiscalizado.

Por recinto fiscal debe entenderse el espacio en que las autoridades aduaneras

competentes realizan las funciones de manejo, almacenaje y custodia de las

mercancías de comercio exterior, o bien, donde residen las autoridades aduaneras

con tales facultades. El recinto fiscalizado es aquel lugar autorizado a particulares

para el almacenamiento y recepción de dichas mercancías en depósito ante la

aduana.

En consecuencia; mientras que el recinto fiscal corresponde a la función propia que

realiza la autoridad y su lugar de ubicación, el recinto fiscalizado es el lugar

autorizado para que los particulares puedan recibir y almacenar las mercancías de

comercio exterior, mismo que puede encontrarse ubicado dentro del recinto fiscal o

en inmuebles colindantes con la aduana.

Puerto de ensenada Baja California, México. Administración Portuaria Integral de Ensenada S.A. de C.V.


4.4 RECINTO FISCALIZADO (COSTO, ALMACENAJE Y MANIOBRAS DE CARGA Y DESCARGA) Costos en almacenaje


CALCULO EN COSTO DE ALMACENAJE.

Datos

Peso Bruto: 1,126 kg

Fecha de llegada: 03-nov-2010

País de origen: México

País de destino: Canadá

Fecha de despacho: 08-nov-2010

Días de almacenaje: 5 días

Valor comercial: $246,810.84

Producto: Perfiles de Caucho

A= $738.00

B= $1,280.00

C= No aplica

D= No aplica

E= $2,183.00

F= No aplica

G=No aplica

H= $170.00______

Suma $6,127.56

I. V, A. $980.40 .

Total $7,107.96


APENDICE 6

PUBLICADO EN EL DOF EL 04/AGOSTO/2011

RECINTOS FISCALIZADOS

Aduana Clave Recinto Fiscalizado

Acapulco 1 Administración Portuaria Integral de Acapulco, S.A. de C.V.

Aeropuerto

Internacional de

la Ciudad de

México

3 Aerovías de México, S.A. de C.V.

4 AAACESA Almacenes Fiscalizados, S.A. de C.V.

5 México Cargo Handling, S.A. de C.V.

6 American Airlines de México, S.A. de C.V.

7 Braniff Air Freight and Company, S.A. de C.V.

8 Iberia de México, S.A.

9 Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.

10 Cargo Service Center de México, S.A. de C.V.

12 DHL Express México, S.A. de C.V.

13 Japan Air International Service, S.A. de C.V.

14 Lufthansa Cargo Servicios Logísticos de México, S.A. de C.V.

15 Tramitadores Asociados de Aerocarga, S.A. de C.V.

16 Transportación México Express, S.A. de C.V.

17 United Parcel Service de México, S.A. de C.V.

18 Varig de México, S.A.

147 Braniff Transport Carga, S.A. de C.V.

211 World Express Cargo de México, S.A. de C.V.

Aguascalientes 2 Transparque, S.A. de C.V.

165 Centros de Intercambio de Carga Express Estafeta, S.A. de C.V.

Altamira 19 Altamira Terminal Multimodal, S.A. de C.V.

20 Altamira Terminal Portuaria, S.A. de C.V.

22 Infraestructura Portuaria Mexicana, S.A. de C.V.

166 Administración Portuaria Integral de Altamira, S.A. de C.V.

179 D.A. Hinojosa Terminal Multiusos, S.A. de C.V.

180 Inmobiliaria Portuaria de Altamira, S.A. de C.V.

201 Cooper T. Smith de México, S.A. de C.V.

203 Grupo Castañeda, S.A. de C.V.

214 Possehl México, S.A. de C.V.

Cancún 54 Administración Portuaria Integral de Quintana Roo, S.A. de C.V.

175 Caribbean Logistics, S.A. de C.V.

Chihuahua 171 Aeropuerto de Chihuahua, S.A. de C.V.

Ciudad Hidalgo 155 Corporativo de Servicios del Sureste, S.A. de C.V.


Ciudad Juárez 167 Corporativo de Negocios de Comercio Exterior, S.A. de C.V.

174 Aeropuerto de Ciudad Juárez, S.A. de C.V.

Coatzacoalcos 23 Administración Portuaria Integral de Coatzacoalcos, S.A. de C.V.

24 Vopak Terminals México, S.A. de C.V.

Colombia 25 Dicex Integraciones, S.A. de C.V.

26 Mex Securit, S.A. de C.V.

151 S.R. Asesores Aduanales de Nuevo Laredo, S.C.

161 Santos Esquivel y Compañía, S.C.

176 Centro de Carga y Descarga de Colombia, S.A. de C.V.

178 Grupo Coordinador de Importadores, S.A. de C.V.

Ensenada 27 Ensenada International Terminal, S.A. de C.V.

78 Administración Portuaria Integral de Ensenada, S.A. de C.V.

Guadalajara 28 Almacenadora GWTC, S.A. de C.V.

29 Federal Express Holdings (México) y Compañía, S.N.C. de C.V.

162 Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V.

Guanajuato 196 Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V.

Guaymas 30 Administración Portuaria Integral de Guaymas, S.A. de C.V.


Lázaro

Cárdenas

31 Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V.

33 Aarhus United México, S.A. de C.V.

157 LC Terminal Portuaria de Contenedores, S.A. de C.V.

173 UTTSA, S.A. de C.V.

199 Promotora Inmobiliaria del Balsas, S.A. de C.V.

200 L.C. Terminal Portuaria de Contenedores, S.A. de C.V.

221 Promotora Inmobiliaria del Balsas, S.A. de C.V.

Manzanillo 35 Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V.

36 Comercializadora La Junta, S.A. de C.V.

38 Operadora de la Cuenca del Pacífico, S.A. de C.V.

39 SSA México, S.A. de C.V.

40 Terminal Internacional de Manzanillo, S.A. de C.V.

Matamoros 222 Puerto Los Indios, S.A. de C.V.

76 Cemex México, S.A. de C.V.

77 Corporación Multimodal, S.A. de C.V.

160 Frigorífico de Manzanillo, S.A. de C.V.

187 Tecnoadministración del Pacífico, S.A. de C.V.

Mazatlán 42 Administración Portuaria Integral de Mazatlán, S.A. de C.V.

43 Administración Portuaria Integral de Topolobampo, S.A. de C.V.


México 145 Ferrocarril y Terminal de Valle de México, S.A. de C.V.

Monterrey 44 Braniff Air Freight and Company, S.A. de C.V.

45 Kansas City Southern de México, S.A. de C.V.


158 Aeropuerto de Monterrey, S.A. de C.V.

164 United Parcel Service de México, S.A. de C.V.


Nogales 46 Servicios de Almacén Fiscalizado de Nogales, S.A. de C.V.

177 Grupo Inmobiliario Maymar, S.A. de C.V.

Nuevo Laredo 148 Inspecciones Fitosanitarias y Aduaneras de Nuevo Laredo, S.A. de C.V.

149 PG Servicios de Logística, S.C.

186 Logis Servicios Comerciales, S.A. de C.V.

195 Logística de Nuevo Laredo, S.A. de C.V.

Piedras Negras 150 Mercurio Cargo, S.A. de C.V.

212 Consultores de Logística en Comercio Exterior, S.A. de C.V.

Progreso 47 Administración Portuaria Integral de Progreso, S.A. de C.V.

49 Grupo de Desarrollo del Sureste, S.A. de C.V.

50 Multisur, S.A. de C.V.

184 Terminal de Contenedores de Yucatán, S.A. de C.V.

Puebla 198 A/WTC Puebla, S.A. de C.V.

Querétaro 51 Servicios Integrales y Desarrollo GMG, S.A. de C.V.

210 Terminal Logistics, S.A. de C.V.

Reynosa 52 Recintos Fiscalizados de Noreste, S.A. de C.V.

Salina Cruz 53 Administración Portuaria Integral de Salina Cruz, S.A. de C.V.

215 Refitam, S.A. de C.V.

218 Administración Portuaria Integral de Tampico, S.A. de C.V.

219 Administración Portuaria Integral de Tampico, S.A. de C.V.

Toluca 56 Braniff Air Freight and Company, S.A. de C.V.


197 Vamos a México, S.A. de C.V.

Tuxpan 59 Administración Portuaria Integral de Tuxpan, S.A. de C.V.

60 Fenoresinas, S.A. de C.V.

61 Terminal Marítima de Tuxpan, S.A. de C.V.

62 Terminales Marítimas Transunisa, S.A. de C.V.

81 Frigoríficos Especializados de Tuxpan, S.A. de C.V.


Veracruz 63 Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V.

64 Almacenadora Golmex, S.A. de C.V.

66 CIF Almacenajes y Servicios, S.A. de C.V.

67 Corporación Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V.

68 Grupo Industrial Astro, S.A. de C.V.

69 Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz, S.A. de C.V.

71 Reparación Integral de Contenedores, S.A. de C.V.

73 Terminales de Cargas Especializadas, S.A. de C.V.

74 Vopak Terminals México, S.A. de C.V.

75 Vopak Terminals, S.A. de C.V.


98 Corporación Portuaria de Veracruz, S.A. de C.V.

146 Cargill de México, S.A. de C.V.

172 Servicios Especiales Portuarios, S.A. de C.V.

182 Servicios, Maniobras y Almacenamientos de Veracruz, S.A. de C.V.



DIAGRAMA IMPORTACION

INICIO

Importación

Producto Importado

Compra venta Internacional

(Especificaciones)

Contratación agente de Carga

Contratación Agente Aduanal

Documentación: Pago de impuestos Permisos Previo (revisión física) Cotización Pedimento Pago de almacenaje y maniobras Pago de recinto fiscalizado Se solicita la mercancía al

reciento fiscalizado

Carga de

transporte

Local

1er

Semáforo Revisión de mercancías

contra documentos

Mercancía Legalizada

FIN

Entrega de la

Mercancía

Rojo

Verde


DIAGRAMA EXPORTACION

FIN

Entrega de mercancía a un país destino

por parte del agente de carga

INICIO

Exportación

Producto Importado

Contrato Compra-venta

internacional (Especificaciones)

Contratación Agente

aduanal y agente de Carga

Entrega de embarque al

agente aduanal

Revisión de mercancía

(almacenaje,

exportación)

Entrega de documentos


Pedimento

Pago de pedimento

Introducción y

embarque a la

aduana

1er

Semáforo Revisión de mercancías contra

documentos

Almacén

Recinto Fiscalizado

Rojo

Verde

Revisión de mercancía

(almacenaje, exportación)



Pedimento

Pago de pedimento

Agente de Carga realiza trámite

Para transporte internacional


DESPACHO ADUANERO (video SAT)

SERVICIO DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA

El Servicio de Administración Tributaria es un órgano desconcentrado de la

Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que tiene la responsabilidad de aplicar la

legislación fiscal y aduanera, con el fin de que las personas físicas y morales

contribuyan proporcional y equitativamente al gasto público; de fiscalizar a los

contribuyentes para que cumplan con las disposiciones tributarias y aduaneras; de

facilitar e incentivar el cumplimiento voluntario, y de generar y proporcionar la

información necesaria para el diseño y la evaluación de la política tributaria.

LA ADMINISTRACION GENERAL DE ADUANAS.

Es la autoridad para aplicar la legislación que regula el despacho aduanero, los

sistemas, métodos y procedimientos a que deben sujetarse las aduanas.

Realizarás dictámenes de expedientes administrativos y seguimiento de juicios y

amparos, traducciones y análisis de documentos oficiales; elaborarás informes de

estadísticas que se generen en las áreas y bases de datos; solventarás problemas

de red y software; diseñarás formatos y notas informativas.

La Administración General de Aduanas, con el fin de llevar a cabo las tareas que le

son encomendadas por la ley, está organizada de la siguiente manera:

Administración Central de Operación Aduanera.

Administración Central de Regulación Aduanera.

Administración Central de Planeación Aduanera.

Administración Central de Contabilidad y Glosa.

Administración Central de Investigación Aduanera.

Administración Central de Inspección Fiscal y Aduanera.

Administración Central de Asuntos Internacionales.

Administración Central de Competencias y Modernización Aduanera.


El procedimiento para importar es sencillo y a grandes rasgos se resume en lo

siguiente:

Estar inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes

Encontrarse al corriente de su situación fiscal

Contar con Firma Electrónica Avanzada. Para mayor información se le sugiere

ingresar a la página de Internet www.sat.gob.mx y da clic en Firma Electrónica

Avanzada que se encuentra en el rubro de Accesos Rápidos en la columna

izquierda de la página.

Contratar los servicios de un agente o apoderado aduanal.

Inscribirse en el padrón de importadores (Regla de Carácter General en

Materia de Comercio Exterior 1.3.2. fracción I, 1.3.1. y 1.3.7.).

Inscribirse en el padrón de sectores específicos, si la mercancía se encuentra

en el Anexo 10 de las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio

Exterior para 2010, de acuerdo a su clasificación arancelaria. (Regla de

Carácter General en Materia de Comercio Exterior 1.3.2 fracción II)).

Realizar el encargo conferido al agente aduanal. (Regla de Carácter General

en Materia de Comercio Exterior 3.1.26).

Cumplir con el pago de las contribuciones y aprovechamientos aplicables, así

como los gastos de almacenaje, carga, descarga, transportación de la

mercancía.

Cumplir con las regulaciones y restricciones no arancelarias que en su caso

esté sujeta la mercancía (avisos, normas oficiales mexicanas, permisos, etc.)

La Administración General de Aduanas está en constante comunicación con las

distintas Secretarias de Estado pero principalmente con la Secretaría de Economía y

con la Secretaría de Salud, SEMARNAT, SAGARPA y PROFEPA.

Es importante conocer la Fracción Arancelaria ya que esta nos indicará las

Restricciones y Regulaciones Arancelarias y no Arancelarias a las que está sujeta la

mercancía que se pretende importar.

Se debe realizar el pedimento de importación que es el documento oficial para

legalizar la entrada de las mercancías.

http://www.sat.gob.mx/


Realizado el pago de las contribuciones de comercio exterior, se presenta la

mercancía, acompañada de la documentación respectiva, guía (documentos que

deben acompañarse a la importación de las mercancías), en el módulo del

mecanismo de selección automatizado que comúnmente se le conoce como

semáforo fiscal, donde se activará este mecanismo para que determine si debe o no

practicarse el reconocimiento aduanero, es decir, la revisión documental y examen

físico de las mercancías de importación, así como de sus muestras, para allegarse

de elementos que permitan a las autoridades aduaneras precisar la veracidad de lo

declarado.

Concluido el reconocimiento, se deberá activar nuevamente el mecanismo de

selección automatizado, que determinará si las mercancías se sujetarán a un

segundo reconocimiento.

En México, las autoridades aduaneras están facultadas para autorizar a petición de

los interesados, que los servicios del despacho aduanero y conexos sean prestados

por el personal aduanero en lugar distinto del autorizado (despacho a domicilio). Las

aduanas podrán proporcionar los servicios de despacho aduanero en lugar distinto

del autorizado.

Independientemente del resultado del Mecanismo de Selección Automatizado, la

autoridad aduanera puede emitir una orden de verificación de mercancía en

transporte o realizar una visita domiciliaria para comprobar lo manifestado.

Los problemas más frecuentes que se presentan al importar mercancías son el

incumplimiento de las Regulaciones y Restricciones no Arancelarias ya que estas

pueden ocasionar el embargo de las mercancías, también son frecuentes los Datos

Inexactos en el pedimento que solo ocasionan una multa simple.


Padrón de importadores

Una de las obligaciones a cargo de aquellas personas que deseen introducir

mercancías al país, es la inscripción en el padrón de importadores; para ello, es

necesario estar al corriente en sus obligaciones fiscales; acreditar ante la autoridad

aduanera que se está inscrito en el Registro Federal de Contribuyentes, entre otras

que dicte la autoridad mediante reglas.

Pueden inscribirse al padrón de importadores aquellos contribuyentes que:

Tributen bajo el régimen general de la Ley del Impuesto Sobre la Renta.

Efectúen importaciones al amparo de los decretos que dicte el Ejecutivo

Federal, por los que se establece el esquema arancelario de transición al

régimen comercial general del país, de región o franja fronteriza.

Estén dedicados exclusivamente a actividades agrícolas, ganaderas,

pesqueras, silvícolas y de autotransporte terrestre de carga o pasajeros que,

por disposición de la Ley del ISR, estén obligados a tributar conforme al

régimen simplificado y sus ingresos en el ejercicio inmediato anterior hubieran

excedido de 705,071.38 pesos. La cantidad se actualiza de conformidad con

el artículo 17-B del Código Fiscal de la Federación.

Sean personas morales no contribuyentes.

Es recomendable acercarse a un Agente Aduanal que es el experto en

importaciones, para orientación de los importadores y evitar complicaciones al

importar.


4.5 OBLIGACIONES DEL AGENTE ADUANAL ART. 162 L.A. PERSONAL TECNICO ADUANERO Y SUS FUNCIONES. Agente Aduanal.

Es un profesionista independiente autorizado por la S.H.C.P. para ejercer la práctica

privada de intermediación entre los contribuyentes y la aduana para realizar la

importación o exportación de mercancías.

Funciones del Agente Aduanal.

El agente aduanal realiza los trámites oficiales, clasifica los bienes de acuerdo al

sistema armonizado, determina las contribuciones a pagar, así como las obligaciones

adicionales aplicables, realiza el pago de los impuestos, coordina las maniobras

necesarias, reconoce las mercancías, recopila la documentación de los pagos por

cuenta del cliente.

Art. 162 L.A. Obligaciones del Agente Aduanal.

Realizar descargo total o parcial de las mercancías.

Rendir un dictamen técnico cuando se trate de productos explosivos,

alimentos o productos de difícil identificación (químico, textiles, adhesivos,

piedras pulverizadas).

4.6 PERSONAL TECNICO ADUANERO Y SUS FUNCIONES

Tramitadores (realiza los tramites internos en la aduana)

Capturista de pedimentos.

Ejecutivos de cuenta: Son el enlace entre el cliente y Agente Aduanal.

Recolectores: Recogen todos los documentos de inicio correspondientes al

embarque.

Personal de Previos: Hacen la revisión física de la mercancía.

Clasificador: Determina la fracción arancelaria.

Cotizador: Realiza los cálculos del pago de los impuestos y determina tramites

y documentos.

Apoderado Aduanal: Es aquel que tiene la facultad para poder firmar los

pedimentos.


UNIDAD V MERCEOLOGIA Y ASPECTOS JURIDICOS

5.1 CLASIFICACION ARANCELARIA (LIGIE)

El introducirse al conocimiento del ámbito aduanero, es una disciplina en constante

evolución e innovación en la medida de que el Comercio Internacional se va

modernizando, pues sirve de instrumento para comprenderlo, impulsarlo y hacerlo

más eficiente.

DESCRIPCION DEL SISTEMA ARMONIZADO

El Sistema Armonizado es a la vez una nomenclatura de seis cifras de uso múltiple y

una estructura basada en una serie de partidas subdivididas de cuatro cifras.

Estas dos facetas reflejan la forma en la cual fue desarrollado; por la creación de

partidas en el ámbito de 4 cifras para acomodar subdivisiones predeterminadas por

una parte; y por otra, mediante la simple subdivisión de las partidas a nivel de 4 cifras

previamente acordadas para proporcionar las partidas requeridas.

NOMENCLATURA ESTRUCURADA

Para la clasificación arancelaria, el Sistema Armonizado proporciona una estructura

lógica de 1,210 partidas en 96 capítulos (capítulo 77 se encuentra reservado),

ordenados en XXI Secciones. En cada partida identificada por una clave de cuatro

cifras indican la posición de la partida en el capítulo.

La quinta y sexta cifras identifican las subpartidas de uno y de dos guiones

respectivamente (la ausencia de esas subpartidas se identifican con un cero). Las

subpartidas residuales “Los demás” han sido identificadas con las cifras 9 u 8, donde

la última está reservada por “partes” para insertar subpartidas adicionales en el

futuro.

Las Reglas Generales y Notas Legales de Sección y de capítulos, forman parte

integral del Sistema, esto incluye una Regla interpretativa 6 que se aplica solamente

a las subpartidas y ciertas Notas Legales de Sección y de Capítulo.

El Sistema Armonizado constituye un conjunto coherente de partidas y subpartidas,

las cuales junto con las Reglas Generales y las Notas Legales de Sección o de

Capítulo, proveen una clasificación de productos sistemática y uniforme.


ESTRUCTURA DEL SISTEMA ARMONIZADO

(O.M.A.)

REGLAS GENERALES

SECCIONES

NOTAS LEGALES DE SECCION

CAPITULOS

NOTAS LEGALES DE CAPITULO

PARTIDAS

PARTIDAS SIN DESDOBLAMIENTO (00)

NOTAS LEGALES DE SUBPARTIDA

SUBPARTIDAS PRINCIPALES DE UN GUION

SUBPARTIDAS DE DOS GUIONES

MEXICO

REGLAS COMPLEMENTARIAS

NOTA ACLARATORIA DE SECCION

NOTAS ACLARATORIAS DE CAPITULO

FRACCIONES

SECCION XXII

CAPITULO 98

PARTIDAS

SUBPARTIDAS


LEY DE LOS IMPUESTOS GENERALES DE IMPORTACION Y EXPORTACION

SECCION I. ANIMALES VIVOS Y PRODUCTOS DEL REINO ANIMAL.

CAPITULOS:

01 Animales vivos.

02 Carnes y despojos comestibles.

03 Pescados y crustáceos, moluscos y demás invertebrados acuáticos.

04 Leche y productos lácteos; huevos de ave; miel natural; productos comestibles

de origen animal, no expresados ni comprendidos en otra parte.

05 Los demás productos de origen animal, no expresados ni comprendidos en

otra parte.


SECCION II. PRODUCTOS DEL REINO VEGETAL.

CAPITULOS:

06 Plantas vivas y productos de la floricultura.

07 Hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios.

08 Frutas y frutos comestibles; cortezas de agrios (cítricos) melones y sandías.

09 Café, té, yerba mate y especias.

10 Cereales.

11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula; inulina, gluten de trigo.

12 Semillas y frutos oleaginosos; semillas y frutos diversos; plantas industriales o

medicinales.

13 Gomas, resinas y demás jugos y extractos vegetales.

14 Materias trenzables y demás productos de origen vegetal, no expresados ni

comprendidos en otra parte.

SECCION III. GRASAS Y ACEITES ANIMALES O VEGETALES; PRODUCTOS DE

SU DESDOBLAMIENTO; GRASAS ALIMENTICIAS ELABORADAS; CERAS DE

ORIGEN ANIMAL O VEGETAL.

CAPITULOS:

15 Grasas y aceites animales o vegetales; productos de su desdoblamiento;

grasas alimenticias elaboradas; ceras de origen animal o vegetal.


SECCION IV. PRODUCTOS DE LA INDUSTRIA ALIMENTARIA; BEBIDAS,

LÍQUIDOS ALCOHOLICOS Y VINAGRE; TABACO Y SUCEDANEOS DEL

TABACO ELABORADO.

CAPITULOS:

16 Preparaciones de carne, pescado o de crustáceos, moluscos o demás invertebrados acuáticos.

17 Azúcares y artículos de confitería. 18 Cacao y sus preparaciones. 19 Preparaciones a base de cereales, harina, almidón, fécula o leche; productos

de pastelería. 20 Preparaciones de hortalizas, frutas u otros frutos o demás partes de plantas. 21 Preparaciones alimenticias diversas. 22 Bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre. 23 Residuos y desperdicios de las industrias alimentarias; alimentos preparados

para animales. 24 Tabaco y sucedáneos del tabaco, elaborados.


SECCION V. PRODUCTOS MINERALES.

25 Sal; azufre; tierras y piedras; yesos, cales y cementos

26 Minerales metalíferos; escorias y cenizas.

27 Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación,

materias bituminosas; ceras minerales.

SECCION VI. PRODUCTOS DE LAS INDUSTRIAS QUIMICAS O DE LAS

INDUSTRIAS CONEXAS.

CAPITULOS:

28 Productos químicos inorgánicos; compuestos orgánicos u orgánicos de los

metales preciosos, de los elementos radiactivos, de metales de las tierras

raras o de isótopos.

29 Productos químicos orgánicos.

30 Productos farmacéuticos.

31 Abonos.

32 Extractos curtientes o tintóreos; taninos y sus derivados; pigmentos demás

materias colorantes; pinturas y barnices; mastiques; tintas.

33 Aceites esenciales y resinoides; preparaciones de perfumería, de tocador o de

cosmética.


34 Jabón, agentes de superficie orgánicos, preparaciones para lavar,

preparaciones lubricantes, ceras artificiales, ceras preparadas, productos de

limpieza, velas y artículos similares, pastas para modelar; “ceras de odontología” y

preparaciones para odontología a base de yeso fraguable.

35 Materias albuminoideas; productos a base de almidón o de fécula modificados;

colas; enzimas.

36 Pólvoras y explosivos, artículos de pirotecnia; fósforos (cerillas); aleaciones

pirofóricas; materias inflamables.

37 Productos fotográficos y cinematográficos.

38 Productos diversos de las industrias químicas.

SECCION VII. PLASTICOS Y SUS MANUFACTURAS, CAUCHO Y SUS

MANUFACTURAS.

CAPITULOS:

39 Plásticos y sus manufacturas.

40 Caucho y sus manufacturas.


SECCION VIII. PIELES, CUEROS, PELETERIA Y MANUFACTURAS DE ESTAS

MATERIAS; ARTICULOS DE TALABARTERIA, O GUARNICIONERIA;

ARTICULOS DE VIAJE, BOLSOS DE MANO, (CARTERAS) Y CONTINENTES

SIMILARES; MANUFACTURAS DE TRIPA.

CAPITULOS:

41 Pieles (excepto la peletería) y cueros.

42 Manufacturas de cuero; artículos de talabartería o guarnicionería; artículos de

viaje, bolsos de mano (carteras) y continentes similares; manufacturas de

tripa.

43 Peletería y confecciones de peletería; peletería facticia o artificial.

SECCION IX. MADERA, CARBON VEGETAL Y MANUFACTURAS DE MADERA;

CORCHO Y SUS MANUFACTURAS; MANUFACTURAS DE ESPARTERIA Y

CESTERIA.

CAPITULOS:

44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera.

45 Corcho y sus manufacturas.

46 Manufacturas de espartería y cestería.


SECCION X. PASTA DE MADERA O DE LAS DEMAS MATERIAS FIBROSAS

CELULOSICAS; PAPEL O CARTON PARA RECICLAR (DESPERDICIOS Y

DESECHOS).

CAPITULOS:

47 Pasta de madera o de las demás materias fibrosas celulósicas; papel o cartón

para reciclar (desperdicios y desechos)

48 Papel y cartón; manufacturas de pasta de celulosa, de papel y de cartón.

49 Productos editoriales de la prensa y de las demás industrias gráficas, textos

manuscritos o mecanografiados y planos.


SECCION XI. MATERIAS TEXTILES Y MANUFACTURAS.

CAPITULOS:

50 Seda.

51 Lana y pelo fino u ordinario; hilados y tejidos de crin.

52 Algodón.

53 Las demás fibras textiles vegetales; hilados de papel y tejidos de hilados de

papel.

54 Filamentos sintéticos o artificiales; tiras y formas similares de materia textil

sintética o artificial.

55 Fibras sintéticas o artificiales discontinuas.

56 Guata, fieltro y tela sin tejer, hilados especiales; cordeles, cuerdas y cordaje,

artículos de cordelería.


57 Alfombras y demás recubrimientos para el suelo, de materia textil

58 Tejidos especiales; superficies textiles con mechón insertado; encajes;

tapicería.

59 Telas impregnadas, recubiertas, revestidas o estratificadas; artículos técnicos

de materia textil.

60 Tejidos de punto.

61 Prendas y complementos (accesorios), de vestir, de punto.

62 Prendas y complementos (accesorios), de vestir, excepto de punto.

63 Los demás artículos textiles confeccionados; juegos; prendería y trapos.

SECCION XII. CALZADO, SOMBREROS Y DEMAS TOCADOS, PARAGUAS,

QUITASOLES, BASTONES, LÁTIGOS, FUSTAS Y SUS PARTES; PLUMAS

PREPARADAS Y ARTICULOS DE PLUMAS; FLORES ARTIFICIALES;

MANUFACTURAS DE CABELLO.

CAPITULOS:

64 Calzado, polainas y artículos análogos; partes de estos artículos.

65 Sombreros, demás tocados y sus partes.

66 Paraguas, sombrillas, quitasoles, bastones, bastones asiento, látigos, fustas, y

sus partes.

67 Plumas y plumón preparados y artículos de plumas o plumón; flores

artificiales; manufacturas de cabello.


SECCION XIII. MANUFACTURAS DE PIEDRA, YESO FRAGUABLE, CEMENTO,

AMIANTO ASBESTO), MICA O MATERIAS ANÁLOGAS; PRODUCTOS

CERAMICOS; VIDRIO Y MANUFACTURAS DE VIDRIO.

CAPITULOS:

68 Manufacturas de piedra, yeso fraguable, cemento, amianto (asbesto); mica o

materias análogas.

69 Productos cerámicos.

70 Vidrio y sus manufacturas.

SECCION XIV. PERLAS NATURALES O CULTIVADAS, PIEDRAS PRECIOSAS O

SEMIPRECIOSAS, METALES PRECIOSOS, CHAPADOS DE METAL PRECIOSO

(PLAQUE) Y MANUFACTURAS DE ESTAS MATERIAS; BISUTERIA; MONEDAS.

CAPITULOS:

71 Perlas naturales o cultivadas, piedras preciosas o semipreciosas, metales

preciosos, chapados de metal precioso (plaqué) y manufacturas de estas materias;

bisutería; monedas.


SECCION XV. METALES COMUNES Y MANUFACTURAS DE ESTOS METALES.

CAPITULOS:

72 Fundición hierro y acero.

73 Manufacturas de fundición, hierro o acero.

74 Cobre y sus manufacturas.

75 Níquel y sus manufacturas.

76 Aluminio y sus manufacturas.

77 Reservado para una futura utilización en el sistema armonizado.

78 Plomo y sus manufacturas.

79 Cinc y sus manufacturas.

80 Estaño y sus manufacturas.

81 Los demás metales comunes; cermets, manufacturas de estas materias.

82 Herramientas y útiles, artículos de cuchillería y cubiertos de mesa, de metal

común; partes de estos artículos, de metal común.

83 Manufacturas diversas de metal común.


SECCION XVI. MAQUINAS Y APARATOS, MATERIAL ELECTRICO Y SUS

PARTES; APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE SONIDO,

APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE IMAGEN Y SONIDO EN

TELEVISION, Y LAS PARTES Y ACCESORIOS DE ESTOS APARATOS.

CAPITULOS:

84 Reactores nucleares, calderas, máquinas, aparatos y artefactos mecánicos;

partes de estas máquinas o aparatos.

85 Máquinas, aparatos y material eléctrico, y sus partes; aparatos de grabación o

reproducción de sonido, aparatos de grabación o reproducción de imagen y

sonido en televisión, y las partes y accesorios de estos aparatos.


SECCION XVII. MATERIAL DE TRANSPORTE.

CAPITULOS:

86 Vehículos y material para vías férreas o similares, y sus partes; aparatos

mecánicos (incluso electromecánicos) de señalización para vías de

comunicación.

87 Vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres;

sus partes y accesorios.

88 Aeronaves, vehículos espaciales y sus partes.

89 Barcos y demás artefactos flotantes.


SECCION XVIII. INSTRUMENTOS Y APARATOS DE OPTICA, FOTOGRAFIA O

CINEMATOGRAFIA, DE MEDIDA, CONTROL O PRECISION; INSTRUMENTOS Y

APARATOS MEDICO QUIRURGICOS; APARATOS DE RELOJERIA,

INSTRUMENTOS MUSICALES; PARTES Y ACCESORIOS DE ESTOS

APARATOS.

90 Instrumentos y aparatos de óptica, fotografía o cinematografía, de medida,

control o precisión; instrumentos y aparatos médico quirúrgicos; partes y

accesorios de estos instrumentos y aparatos.

91 Aparatos de relojería y sus partes.

92 Instrumentos musicales, sus partes y accesorios.


SECCION XIX. ARMAS, MUNICIONES; Y SUS PARTES Y ACCESORIOS.

93 Armas, municiones y sus partes y accesorios.

SECCION XX. MERCANCIAS Y PRODUCTOS DIVERSOS.

94 Muebles, mobiliario médico quirúrgico; artículos de cama y similares, aparatos

de alumbrado no expresados ni comprendidos en otra parte, anuncios, letreros

y placas indicadoras luminosas y artículos similares, construcciones

prefabricadas.

95 Juguetes, juegos y artículos para recreo o deporte; sus partes y accesorios.

96 Manufacturas diversas.


SECCION XXI. OBJETOS DE ARTE O COLECCION Y ANTIGÜEDADES.

97 Objetos de arte o colección y antigüedades.

SECCION XXII. OPERACIONES ESPECIALES.

98 Importación de mercancías mediante operaciones especiales.


5.2 REGIMEN ADUANERO

Artículo 90 Ley Aduanera

Las mercancías que se introduzcan al territorio nacional o se extraigan del mismo,

podrán ser destinadas a alguno de los regímenes aduaneros siguientes:

A. Definitivos.

I. De importación.

II. De exportación.

B. Temporales.

I. De importación.

II. De exportación C.

C. Depósito Fiscal.

D. Tránsito de mercancías

E. Elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado.

F. Recinto fiscalizado estratégico.

IMPORTACION DEFINITIVA

La importación definitiva es la entrada de mercancías de procedencia extranjera para

permanecer en el territorio nacional por tiempo ilimitado.

EXPORTACION DEFINITIVA

El régimen de exportación definitiva consiste en la salida de mercancías del territorio

nacional para permanecer en el extranjero por tiempo ilimitado.


IMPORTACION TEMPORAL Art. 106: Se entiende por régimen de importación temporal la entrada al país de mercancías para permanecer en él por tiempo limitado y con una finalidad específica, siempre que retornen al extranjero en el mismo estado, por los siguientes plazos:

1. Hasta por un mes, las de remolques y semirremolques, incluyendo las plataformas adaptadas al medio de transporte diseñadas y utilizadas exclusivamente para el transporte de contenedores, siempre que transporten en territorio nacional las mercancías que en ellos se hubieran introducido al país o las que se conduzcan para su exportación.

2. Hasta por seis meses. 3. Hasta por un año, siempre que se reúnan las condiciones de control que

establezca el Reglamento. LAS MAQUILADORAS y EMPRESAS CON PROGRAMAS DE EXPORTACION AUTORIZADOS. Art 108. Las maquiladoras y las empresas en programas de exportación autorizados por la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, podrán efectuar la importación temporal de mercancías para retornar al extranjero después de haberse destinado a un proceso de elaboración, transformación o reparación, así como las mercancías para retornar en el mismo estado, en los términos del programa autorizado, siempre que tributen de acuerdo con lo dispuesto en el Título 11de la Ley del Impuesto Sobre la Renta y cumplan con los requisitos de control que establezca la Secretaría mediante reglas.

Las mercancías importadas temporalmente por las maquiladoras o empresas con programas de exportación autorizados por la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, al amparo de sus. Respectivos programas, podrán permanecer en el territorio nacional por los siguientes plazos:

1. Hasta por dieciocho meses 2. Hasta por dos años, tratándose de contenedores y cajas de trailers. 3. Por la vigencia del programa de maquila o de exportación


EXPORTACION TEMPORAL

Art. 115: Se entiende por régimen de exportación temporal para retornar al país en el mismo estado, la salida de las mercancías, nacionales o nacionalizadas para permanecer en el extranjero por tiempo limitado y con una finalidad específica, siempre que retornen del extranjero sin modificación alguna.

Art. 107: Tratándose de las importaciones temporales a que se refieren los incisos a), b) y d) de la fracción 11,la fracción 11I,el inciso b) de la fracción IV y los incisos a), primer párrafo del inciso e) ye) de la fracción V del artículo 106 de esta Ley, en el pedimento se señalará la finalidad a la que se destinarán las mercancías y, en su caso, el lugar en donde cumplirán la citada finalidad y mantendrán las propias mercancías. Quienes importen las mercancías a que se refieren los incisos a), e) y e) de la fracción V del artículo 106 mencionado, no estarán obligados a tramitar el pedimento respectivo, siempre que proporcionen la información que establezca la Secretaría mediante reglas.

En los demás casos, no se requerirá pedimento para la importación temporal de mercancías ni para su retorno, así mismo, no será necesario utilizar los servicios de agente o apoderado aduanal, pero se deberá presentar la forma oficial que mediante reglas establezca la Secretaria.


DEPOSITO FISCAL

Art. 119: El régimen de depósito fiscal consiste en el almacenamiento de mercancías de procedencia extranjera o nacional en almacenes generales de depósito que puedan prestar este servicio en los términos de la Ley General de Organizaciones y Actividades Auxiliares del Crédito y además sean autorizados para ello, por las autoridades aduaneras. El régimen de depósito fiscal se efectúa una vez determinados los impuestos al comercio exterior, así como las cuotas compensatorias.


TRANSITO DE MERCANCIAS

Art. 124: El régimen de tránsito consiste en el traslado de mercancías bajo control fiscal de una aduana nacional a otra. Art. 125: Se considerará que el tránsito de mercancías es interno cuando se realice conforme a alguno de los siguientes supuestos:

1. La aduana de entrada envíe las mercancías de procedencia extranjera a la aduana que se encargará del despacho para su importación.

2. La aduana de despacho envíe las mercancías nacionales o nacionalizadas a la aduana de salida, para su exportación

3. La aduana de despacho envíe las mercancías importadas temporalmente en programas de maquila o de exportación a la aduana de salida, para su retorno al extranjero.

Art. 130: Se considerara que el tránsito de mercancías es internacional cuando se realice conforme a alguno de los siguientes supuestos:

1. La aduana de entrada envíe a la aduana de salida las mercancías de procedencia extranjera que lleguen al territorio nacional con destino al extranjero.

2. Las mercancías nacionales o nacionalizadas se trasladen en territorio extranjero para su reingreso al territorio nacional.


Art. 131: El tránsito internacional de mercancías por territorio nacional se promoverá por conducto de agente aduanal, siempre que se cumplan los siguientes requisitos:

1. Formular el pedimento de tránsito internacional y anexar, en su caso, el documento en el que conste el depósito efectuado en la cuenta aduanera de garantía.

2. Determinar provisionalmente las contribuciones, aplicando la tasa máxima señalada en la tarifa de la Ley del Impuesto General de Importación, y la que corresponda tratándose de las demás contribuciones que se causen así como las cuotas compensatorias.

3. Efectuarse por las aduanas autorizadas y por las rutas fiscales que para tal efecto establezca la Secretaría mediante reglas. El traslado de las mercancías se deberá efectuar utilizando los servicios de las empresas inscritas en el registro de empresas transportistas.


ELABORACIÓN, TRANSFORMACIÓN O REPARACIÓN EN RECINTO FISCALIZADO. Art. 135: El régimen de elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado consiste en la introducción de mercancías extranjeras o nacionales a dichos recintos para su elaboración, transformación y reparación para ser retornadas al extranjero para ser exportadas, respectivamente.

RECINTO FISCALIZADO ESTRATEGICO.

Art. 135 A: Las personas que tengan el uso o goce de inmuebles ubicados dentro del recinto fiscalizado estratégico podrán solicitar la autorización para destinar mercancías al régimen de recinto fiscalizado estratégico. No podrán obtener la autorización a que se refiere Art. 135 B: El régimen de recinto fiscalizado estratégico consiste en la Introducción, por tiempo limitado, de mercancías extranjeras, nacionales o nacionalizadas, a los recintos fiscalizados estratégicos, para ser objeto de manejo, almacenaje, custodia, exhibición; venta, distribución, elaboración transformación o reparación y se sujetará a lo siguiente:

1. No se pagaran los impuestos al comercio exterior ni la cuotas compensatorias salvo tratándose de mercancías extranjeras.

2. No estarán sujetas al cumplimiento de las regulaciones y restricciones no arancelarias y normas oficiales mexicanas excepto la expedidas en materia de sanidad animal y vegetal, salud pública, medio ambiente y seguridad nacional

3. Las mermas resultantes de los procesos de elaboración transformación o reparación no causaran contribución alguna ni cuotas compensatorias.

Los desperdicios no retornados no causarán contribuciones siempre que se

demuestre que han sido destruidos cumpliendo con las disposiciones de control que

para tales efectos establezca él servicio de Administración Tributaria mediante

reglas.


REGIMENES ADUANEROS

CLAVE DESCRIPCION

IMD DEFINITIVOS DE IMPORTACION

EXD DEFINITIVOS DE EXPORTACION

ITR

TEMPORALES DE IMPORTACION

PARA RETORNAR AL EXTRANJERO

EN EL MISMO ESTADO

ITE

TEMPORALES DE IMPORTACION

PARA ELABORACION,

TRANSFORMACION O REPARACION

PARA EMPRESAS CON PROGRAMA

IMMEX

ETR

TEMPORALES DE EXPORTACION

PARA RETORNAR AL PAIS EN EL

MISMO ESTADO

ETE

TEMPORALES DE EXPORTACION

PARA ELABORACION,

TRANSFORMACION O REPARACION

DFI DEPOSITO FISCAL

RFE

ELABORACION, TRANSFORMACION

O REPARACION EN RECINTO

FISCALIZADO

TRA TRANSITOS

RFS RECINTO FISCALIZADO

ESTRATEGICO


5.3 LEY ADUANERA

ESTRUCTURA DE LA LEY ADUANERA

TITULO PRIMERO, DISPOSICIONES GENERALES

ARTICULOS

CAPITULO UNICO 1º al 9º

TITULO SEGUNDO

CONTROL DE ADUANA EN EL DESPACHO

CAPITULO I Entrada, salida y control de

mercancías 10 al 22

CAPITULO II Depósito ante la Aduana 23 al 34

CAPITULO III Despacho de mercancías 35 al 50


TITULO TERCERO, CONTRIBUCIONES, CUOTAS COMPENSATORIAS Y DEMAS

REGULACIONES Y RESTRICCIONES NO ARANCELARIAS AL COMERCIO

EXTERIOR

CAPITULO I Hechos gravados, contribuyentes y

responsables 51 al 59

CAPITULO II Afectaciones de mercancías y

exenciones

SECCION I Afectación de las mercancías 60

SECCION II Exenciones 61 al 63

SECCION III Restricciones a la devolución o

exención del impuesto general de

importación conforme a lo previsto en los

tratados de libre comercio 63-A

CAPITULO III Base gravable

SECCION I Del impuesto general de importación 64 al 78-C

SECCION II Del impuesto general de exportación 79

CAPITULO IV Determinación y pago 80 al 89


TITULO CUARTO, REGIMENES ADUANEROS

CAPITULO I Disposiciones comunes 90 al 94

CAPITULO II Definitivos de importación y de

exportación 95

SECCION I De importación 96 al 101-A

SECCION II De exportación 102 y 103

CAPITULO III Temporales de importación y de

exportación

SECCION I Importaciones temporales

I. Disposiciones generales 104 y 105

II. Para retornar al extranjero en el

Mismo estado 106 y 107

III. Para elaboración, transformación

o reparación en programas de

maquila o de exportación 108 al 112

SECCION II Exportaciones temporales

I. Disposiciones generales 113 y 114

II. Para retornar al país en el mismo

estado 115 y 116

III. Para elaboración, transformación

o reparación 117 y 118

CAPITULO IV Depósito fiscal 119 al 123

CAPITULO V Tránsito de mercancía 124

SECCION I Tránsito interno de mercancías 125 al 129

SECCION II Tránsito internacional de mercancías 130 al 134

CAPITULO VI Elaboración Transformación o reparación

en recinto fiscalizado 135

CAPITULO VII Recinto fiscalizado estratégico 135-A al 135-D


TITULO QUINTO, FRANJA Y REGION FRONTERIZA

CAPITULO UNICO 136 al 142

TITULO SEXTO, ATRIBUCIONES DEL PODER EJECUTIVO FEDERAL Y DE LAS

AUTORIDADES FISCALES

CAPITULO UNICO

UNICO 143 al 158

TITULO SEPTIMO, AGENTES ADUANALES, APODERADOS ADUANALES Y

DICTAMINADORES ADUANEROS

CAPITULO UNICO

SECCION I Agentes aduanales 159 al 167

SECCION II Apoderados aduanales 168 al 173

SECCION III Dictaminadores aduaneros 174 al 175


TITULO OCTAVO, INFRACCIONES Y SANCIONES


TITULO NOVENO, RECURSOS ADMINISTRATIVOS

CAPITULO UNICO 203


5.4 LEY DE COMERCIO EXTERIOR

ESTRUCTURA DE LA LEY DE COMERCIO EXTERIOR

TÍTULO I ARTICULOS

DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO UNICO 1º al 3º

TITULO II

FACULTADES DEL EJECUTIVO FEDERAL, DE

LA SECRETARÍA DE ECONOMÍA Y DE LAS

COMISIONES AUXILIARES

CAPITULO I Facultades del Ejecutivo Federal 4º

CAPITULO II Facultades de la Secretaría de

Economía 5º

CAPITULO III Comisiones auxiliares 6º al 8º

TÍTULO III

ORIGEN DE LAS MERCANCÍAS

CAPITULO UNICO 9º al 11


TÍTULO IV

ARANCELES Y MEDIDAS DE REGULACION Y

RESTRICCION NO ARANCELARIAS DEL

COMERCIO EXTERIOR

CAPITULO I Aranceles 12 al 14

CAPITULO II Medidas de regulación y

restricciones no arancelarias

SECCION I Disposiciones generales 15 al 20-A

SECCION II Permisos previos, cupos y

marcado de país de origen 21 al 25

SECCION III Otras medidas de regulación al

comercio exterior y normas

oficiales mexicanas 26 y 27

TITULO V

PRACTICAS DESLEALES DE COMERCIO INTERNACIONAL

CAPITULO I Disposiciones generales 28 y 29

CAPITULO II Discriminación de precios 30 al 36

CAPITULO III Subvenciones 37 y 38

CAPITULO IV Daño a una rama de producción

nacional 39 al 44


TITULO VI

MEDIDAS DE SALVAGUARDA


TÍTULO VII

PROCEDIMIENTO EN MATERIA DE PRÁCTICAS DESLEALES DE COMERCIO

INTERNACIONAL Y MEDIDAS DE SALVAGUARDA

CAPITULO I Disposiciones comunes a los

procedimientos 49 al 56

CAPITULO II Procedimiento en materia de

prácticas desleales de

comercio internacional

SECCION I Resolución preliminar 57

SECCION II Resolución final 58 al 60

SECCION III Audiencia conciliatoria 61

SECCION IV Cuotas compensatorias 62 al 71

SECCION V Compromisos de exportadores

y gobiernos 72 al 74

CAPITULO III Procedimiento en materia de

medidas de salvaguarda

SECCION I Determinación de medidas de

salvaguarda 75 al 77

SECCION II Circunstancias críticas 78 y 79

CAPITULO IV Otras disposiciones comunes a

los procedimientos 80 al 89

CAPITULO V Procedimientos especiales 89-A al 89-F


TÍTULO VIII

PROMOCION DE EXPORTACIONES

CAPITULO I Disposiciones generales 90

CAPITULO II Instrumentos de promoción 91 y 92

TÍTULO IX

INFRACCIONES, SANCIONES Y RECURSOS

CAPITULO I Infracciones y sanciones

administrativas 93

CAPITULO II Recurso de revocación 94 al 98


5.5 REGLAS DE CARACTER GENERAL EN MATERIA DE COMERCIO EXTERIOR

PARA 2011.

TITULO 1 DISPOSICIONES GENERALES Y ACTOS PERVIOS AL

DESPACHO

CAPITULO 1.1 Disposiciones generales

CAPITULO 1.2 Presentación de promociones, Declaraciones, Avisos y Formatos

CAPITULO 1.3 Padrones De Importadores y Exportadores

CAPITULO 1.4 Agentes y Apoderados Aduanales.

CAPITULO 1.5 Valor en Aduana de las Mercancías.

CAPITULO 1.6 Determinación, Pago, Diferimiento y Compensación de

Contribuciones y Garantías.

CAPITULO 1.7 Medios de seguridad.

CAPITULO 1.8 Prevalidación Electrónica.

CAPITULO 1.9 Transmisión Electrónica de Información.

TITULO 2 ENTRADA, SALIDA Y CONTROL DE MERCANCIAS

CAPITULO 2.1 Disposiciones Generales.

CAPITULO 2.2 Depósito ante la Aduana.

CAPITULO 2.3 Recintos Fiscales, Fiscalizados, y Fiscalizados Estratégicos.

CAPITULO 2.4 Control de Mercancías por la Aduana.

CAPITULO 2.5 Regularización de Mercancías de Procedencia Extranjera.

TITULO 3 DESPACHO DE MERCANCIAS

CAPITULO 3.1 Disposiciones Generales

CAPITULO 3.2 Pasajeros

CAPITULO 3.3 Mercancías Exentas

CAPITULO 3.4 Franja o Región Fronteriza.


CAPITULO 3.5 Vehículos

CAPITULO 3.6 Cuadernos ATA

CAPITULO 3.7 Procedimientos Administrativos Simplificados.

CAPITULO 3.8 Empresas Simplificadas.

TITULO 4 REGIMENES ADUANEROS

CAPITULO 4.1 Definitivos de Importación y Exportación.

CAPITULO 4.2 Temporal de Importación para Retornar al Extranjero en el Mismo

Estado.

CAPITULO 4.3 Temporal de Importación para Elaboración, Transformación o

Reparación.

CAPITULO 4.4 Temporal de Exportación.

CAPITULO 4.5 Tránsito de Mercancías.

CAPITULO 4.6 Elaboración, Transformación o Reparación en Recinto

Fiscalizado.

CAPITULO 4.7 Recinto Fiscalizado Estratégico.

TITULO 5 DEMAS CONTRIBUCIONES

CAPITULO 5.1 Derecho de Trámite Aduanero.

CAPITULO 5.2 Impuesto al Valor Agregado.

CAPITULO 5.3 Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios

CAPITULO 5.4 Impuesto Sobre Automóviles Nuevos.

CAPITULO 5.5 Impuesto Sobre la Renta.

TITULO 6 ACTOS POSTERIORES AL DESPACHO

CAPITULO 6.1 Rectificación de Pedimentos.

CAPITULO 6.2 Declaraciones Complementarias.

TRANSITORIOS.


5.6 DECRETOS PARA LA PROMOCION DEL COMERCIO EXTERIOR

PROSEC

(El Programa de Promoción Sectorial) PROSEC es un programa iniciado por el

gobierno mexicano después de la aplicación del Tratado de Libre Comercio de

América del Norte (TLCAN) para superar los desafíos que enfrentan las fábricas

internacionales (maquiladoras) en México como resultado del TLCAN el artículo 3. El

artículo 3 establece que ningún miembro del TLCAN puede eximir o reducir los

aranceles de importación condicionadas a la exportación del producto terminado a

otro país miembro del TLCAN. El resultado fue que después de que México se unió a

las tasas arancelarias del TLCAN para muchas de las materias primas utilizadas por

las compañías de fabricación de las maquiladoras se han incrementado

significativamente, sobre todo para mercancías de origen chino.

PROSEC es una medida de reducción arancelaria que evita correr a tener problemas

con el artículo 3 del TLC, al permitir ni a los productores nacionales o extranjeros,

con independencia de que termine bien está destinado a la exportación o venta en el

país, para pedir al gobierno una reducción o eliminación de un arancel .


ALTEX

El programa de Empresas Altamente Exportadoras (ALTEX) es un instrumento de

promoción a las exportaciones de productos mexicanos, destinado a apoyar su

operación mediante facilidades administrativas y fiscales.

BENEFICIARIOS

1. Las personas físicas o morales establecidas en el país productoras de

mercancías no petroleras que demuestren exportaciones directas por un valor de dos

millones de dólares o equivalentes al 40% de sus ventas totales, en el período de un

año;

2. Las personas físicas o morales establecidas en el país productoras de

mercancías no petroleras que demuestren exportaciones indirectas anuales

equivalentes al 50% de sus ventas totales;

3. Las empresas de comercio exterior (ECEX), con registro vigente expedido por

esta Secretaría;

4. Los exportadores directos e indirectos podrán cumplir con el requisito de

exportación del 40% o dos millones de dólares, sumando los dos tipos de

exportación. Para tal efecto, de las exportaciones indirectas únicamente se

considerará el 80 por ciento de su valor.

BENEFICIOS

1. Devolución de saldos a favor del IVA, en un término aproximado de cinco días

hábiles;

2. Acceso gratuito al Sistema de Información Comercial administrado por la SE;

3. Exención del requisito de segunda revisión de las mercancías de exportación en

la aduana de salida cuando éstas hayan sido previamente despachadas en una

aduana interior, y

4. Facultad para nombrar a un apoderado aduanal para varias aduanas y diversos

productos.

5. Para gozar de dichos beneficios, los usuarios de este programa deberán

presentar, ante las Dependencias de la Administración Pública Federal

correspondientes, una copia de la Constancia ALTEX expedida por esta Secretaría y,

en su caso, la ratificación de vigencia.


IMMEX

Es un instrumento mediante el cual se permite importar temporalmente los bienes

necesarios para ser utilizados en un proceso industrial o de servicio destinado a la

elaboración, transformación o reparación de mercancías de procedencia extranjera

importadas temporalmente para su exportación o a la prestación de servicios de

exportación, sin cubrir el pago del impuesto general de importación, del impuesto al

valor agregado y, en su caso, de las cuotas compensatorias.

El Programa IMMEX brinda a sus titulares la posibilidad de importar temporalmente

libre de impuestos a la importación y del IVA, los bienes necesarios para ser

utilizados en un proceso industrial o de servicio destinado a la elaboración,

transformación o reparación de mercancías de procedencia extranjera importadas

temporalmente para su exportación o a la prestación de servicios de exportación.

Estos bienes están agrupados bajo las siguientes categorías:

I.- Materias primas, partes y componentes que se vayan a destinar totalmente a

integrar mercancías de exportación; combustibles, lubricantes y otros materiales que

se vayan a consumir durante el proceso productivo de la mercancía de exportación;

envases y empaques; etiquetas y folletos.

II.- Contenedores y cajas de tráiler.

III.- Maquinaria, equipo, herramientas, instrumentos, moldes y refacciones destinadas

al proceso productivo; equipos y aparatos para el control de la contaminación; para la

investigación o capacitación, de seguridad industrial, de telecomunicación y cómputo,

de laboratorio, de medición, de prueba de productos y control de calidad; así como

aquéllos que intervengan en el manejo de materiales relacionados directamente con

los bienes de exportación y otros vinculados con el proceso productivo; equipo para

el desarrollo administrativo.


DRAWBACK

ARTÍCULO 1o. El presente Decreto tiene por objeto establecer el mecanismo

mediante el cual operará la devolución del impuesto general de importación pagado

por la importación de mercancías o insumos incorporados a mercancías de

exportación; o de mercancías que se retornen al extranjero, en el mismo estado o

que hayan sido sometidas a procesos de reparación o alteración.

Cuando no proceda la devolución, la Secretaría comunicará la negativa al interesado

en un plazo no mayor de 10 días hábiles, contados a partir de la recepción de la

solicitud, mediante resolución debidamente fundada y motivada. En caso de que la

Secretaría determine que la solicitud no cumple con todos los requisitos señalados

en el presente Decreto, la devolverá al exportador a fin de que en un plazo de 30

días hábiles, contados a partir de la fecha de la notificación del requerimiento, la

presente nuevamente.


ECEX

Decreto para regular el establecimiento de Empresas de Comercio Exterior ECEX.

El presente Decreto tiene por objeto promover el establecimiento de las Empresas de Comercio Exterior, determinar las características de aquellas que podrán obtener de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial su registro como tales, y establecer beneficios que podrán otorgarse a las mismas.

Las Empresas de Comercio Exterior, en adición a los beneficios que otorga la ley, tendrán derecho a:

I. Obtener la Constancia de Empresa Altamente Exportadora;

II. Inscribirse al Programa de Importación Temporal para producir Artículos de

Exportación, y

III. Los demás que la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial establezca, o los

que en el futuro acuerde o convenga con otras entidades y dependencias de la

administración pública federal o local, según corresponda.


UNIDAD VI 6.1 ANIMALES VIVOS

MASCOTAS COMUNES (PERROS Y GATOS)

Empaque y etiquetado

A. Transportar en un contenedor autorizado según “Reglamentación para el

transporte de animales vivos” de IATA para la transportación de animales

domésticos y algunas otras especies.

B. Para el transporte de perros, gatos y hurones mayores de tres meses; deberán

cumplir:

1. Identificados mediante micro chip o tatuaje.

2. El propietario del animal, o la persona responsable de este, deberá

proporcionar los medios necesarios para la lectura del micro chip cuando se

lleve a cabo un control o algún otro trámite que lo requiera.

3. Vacunados contra la rabia

4. Contar con certificado oficial ó pasaporte (en caso de reintroducción)

Los modelos de contenedor autorizados por la IATA son:


TIPO DE CONTENEDOR

Es importante que busque el contenedor más adecuado para el tamaño de su

mascota, con la intención de que pueda moverse libremente en su interior;

permanezca de pie y se recueste en su posición natural.

Altura máxima del perro 49cm, dimensiones de la jaula 50cm x 70cm x 49cm.






6.2 RESTOS HUMANOS

(No se considerarán como mercancías y, en consecuencia, no se gravarán)

conforme a la Regla “9ªA” de las Complementarias.

NO INCINERADOS O EXHUMADOS

Documentación requerida importación:

1. Acta de defunción (original y dos copias).

2. Comprobante de embalsamiento del cadáver con sello de la funeraria que

documenta y firma del médico que lo expide (original y dos copias).

3. Restos humanos exhumados: comprobante de exhumación del cadáver con

sello de la funeraria que documenta y firma del médico que lo expide (original

y dos copias).

ETIQUETAS: Head (indicar posición de cabeza)

4. Permiso sanitario de traslado (original y dos copias)

5. En caso de que el resto humano haya sido sujeto de averiguación previa,

adjuntar el oficio de entrega de cadáver expedido por el Ministerio Público del

lugar de procedencia (solo carga nacional).


DOCUMENTACIÓN REQUERIDA EN LA TRANSPORTACIÓN Ó SALIDA

1. Sellos y firmas de autoridades sanitarias del aeropuerto de origen.

2. El remitente deberá presentar los documentos oficiales, (visados o

apostillados por el consulado del país de origen del embarque) que sean

necesarios para la transportación, requeridos por los países en tránsito y

destino (original y dos copias).

3. En caso de que el embarque tenga un destino diferente a Latinoamérica

(países de habla hispana), se requiere traducción al inglés de todos los

documentos.

4. En caso de que el embarque tenga como destino Latinoamérica y los

documentos originales no se encuentren en español se requiere traducción al

español de todos los documentos.

EMPAQUE Y ETIQUETADO

1. Féretro sobre base de madera, cubierto con cartón encerado y asegurado con

cinturones de tela o fleje (no se reciben restos humanos sin féretro bajo

ninguna circunstancia).

2. La base de madera deberá contar con asas resistentes que faciliten su

orientación.

3. Los cinturones de tela o fleje deberán ir sujetos a la desde la base.

4. El embalaje exterior debe indicar en la parte superior la ubicación de la cabeza

con la leyenda “HEAD”.

5. Nombre completo del difunto.

6. Prefijo y No. de guía (AWB) máster (ej.97612345678)*.

7. Ruta completa (ej. CJ5-MEX-BJX)*.


CONSIDERAR:

1. Los restos humanos solo serán aceptados para el transporte sobre la base de

espacio confirmado desde origen hasta destino final, efectuándose los

acuerdos previos necesarios entre transportista y la funeraria que expide.

2. El servicio se proporcionará únicamente de Aeropuerto a Aeropuerto.

3. Los datos de remitente y consignatario solo serán de funeraria a funeraria.

4. Los restos humanos no pueden ir consolidados con otras mercancías, sin

embargo pueden consolidarse en una expedición compuesta en su totalidad

por restos humanos.

5. El embarque no debe despedir mal olor.

6. Contactar al personal de servicio al cliente para que facilite información de los

destinos abiertos para el envió de restos humanos.


6.3. EJERCICIOS.

EJERCICIO 1

Planteamiento del problema.

La empresa Panalpina Transportes Mundiales en la C.d. de México desea exportar

Diodos por vía aérea a Panalpina Welttransport una empresa ubicada en Sttugart,

Alemania. De acuerdo a los datos presentados en la Guía aérea y Factura comercial

se pide calcular los costos totales de exportación.

A continuación se presenta los siguientes datos.

Guía Aérea Factura Comercial

Guía House= 423599 Valor Unitario= 0.054 EUR

Aeropuerto de salida = México Valor Comercial= 255.50 EUR

Aeropuerto de llegada = Stuttgart Valor Factura= 278.50 USD

Tipo de moneda = dólares Tipo de moneda= Euros

Total pagado = 70.43 USD Unidad de Medida Comercial= PZ

Peso bruto =2.4 Kg Cantidad comprada o vendida= 5000 pzs

Exportador= Panalpina Transportes Nombre de la mercancía= Diodos

Importador= Panalpina Welttransport Tipo de cambio=$18 pesos por Euro

$14 pesos por dólar


Valor Aduana = 61464.62 + 13018.88

Valor Aduana = 74,483.5

Peso Bruto = 2.4 KG

DIAS ALMACENAJE = 6 DIAS

Valor Factura = 5013 PESOS

Valor Comercial = 4599.00------

IVA 735.84

Impuestos Generales de

Importación = 689.85------ IVA

110.24

Derecho de trámite Aduanero

= 36.70 ------ IVA 5.88

Revalidación

= 140 ------ IVA 23.00

TOTAL = 874.96

Costos totales $ 15,646.54

D

A= ----------------

B = $ 317

C = --------------

D = ---------------

E = $514

F = $ 195

G = $136

H = $ 50

= 1212 X 16 %

= 1405.92

C

TIGIE = 8530.20.99

Valor Comercial =

$4599

Impuestos Generales de Importación

= 689.85

Derecho de Trámite

Aduanero = 36.79

Revalidación= 140

OTROS IMP. = 0

IVA 16 % =

$1741.60

A

$ 6, 500

B

$ 986.02


EJERCICIO 2


La empresa Truck Lite Europe Europe GMBH en Alemania, desea exportar partes

automotrices por vía aérea a Truck Lite S. DE R.L.DE C.V una empresa ubicada en

Puebla. De acuerdo a los datos presentados en la Guía aérea y Factura comercial se

pide calcular los costos totales de exportación.



Aeropuerto de salida = Alemania Descripción = Partes automotrices

Aeropuerto de llegada = Mexico City Tipo de Moneda= EUROS

Exportador = Truck Lite Europe Europe GMBH Unidad de Medida Comercial=PZA

Importador = Truck Lite S. DE R.L.DE C.V 1 Valor Comercial = 1056.0

Tipo de moneda = Euros 2 Valor Comercial = 181.80

Total pagado = 13109.22 MX 1 Valor Factura = 1056.00

Peso bruto = 197.0 2 Valor Factura = 181.86

V1+V2 x 18 = $ 22,280

V1+V2 x 18= $ 1237.8 x 18

= $ 22,280


Valor Aduana 1 = 85.3 %

Valor Aduana 2 = 14.7 %

Peso Bruto =134 KG



A

$ 8,500 MX

B

$ 13109.04 MX

D

A = $ 392

B = $ 645

C = $ 295

D = N/A

E = $1232

F = N/A

G = N/A

H = $ 100

2664 + IVA (426.24)

= 3090.24

C

Valor Comercial=

35389.04


=8547.20.99 =

7%=211340


=8536.90.99 =

9%=467.81

Derecho de trámite

Aduanero = 283.11

Revalidación = 140

OTROS IMP= EXC

IVA 16%

= 9147.25


EJERCICIO 3


Una empresa ubicada en China, desea exportar tarjetas electrónicas por vía aérea a

una empresa de la Cd de México. De acuerdo a los datos presentados en la Guía

aérea y Factura comercial se pide calcular los costos totales de exportación.



Aeropuerto de salida = China Valor Unitario= 4.61 USD

Aeropuerto de llegada = México Valor Comercial= 4,181.27

Tipo de moneda = dólares Valor Factura= 4,390.33 USD

Total pagado = 929.92 USD Tipo de moneda= USD

Peso bruto =141.0 Kg Mercancías= Tarjetas Electrónicas

Incrementables aplicables= 209.06 USD

Cantidad comprada= 907 PZAS

Total pagado guía aérea= 13018.88 pesos


Valor Aduana = 61464.62 + 13018.88

Valor Aduana = 74,483.5

Peso Bruto = 141.0 KG


0.495 X 3 X 141 = 209.40


A

$ 8, 500

B

$ 13,018.88

D

A = $ 392.00

B = $ 847.00

C = $ 295.00

D = ---------------

E = $ 1,232.00

F = ---------------

G = --------------

H = $ 100

$ 3, 324.56

C

Valor Aduana=

$ 74,483


= 10% = 744835

Derecho de trámite

Aduanero = 8 al

millar

Revalidación= 140

IVA= 16 %

OTROS IMP= EXC

= $ 21411.06


EJERCICIO 4


Un Zoológico ubicado en Calcuta, desea exportar un Elefante por vía aérea a uno

ubicado en la Cd de México. De acuerdo a los datos presentados en la Guía aérea y

Factura comercial se pide calcular los costos totales de exportación.



Aeropuerto de salida = Calcuta Descripción = Elefante

Aeropuerto de llegada = México Tipo de moneda= INR

Exportador = Calcuta zoo Unidad de Medida Comercial = PZA

Importador = zoo Land Valor Comercial= 314, 671,010 MX

Tipo de moneda = dólares Incrementables aplicables=

Total pagado = 24572.38 MX CTR = 16,800 MX

Peso bruto =774 Kg Guía = 24,572.38 MX


Valor Comercial = 31467010 MX

Valor Factura = 3483810 MX

Valor Aduana = 31, 508,382.38

Peso Bruto =774.0 KG


Costos totales $ 4, 268,790.79

A

$ 22,000 MX

B

$ 24,572.38 MX

D

A = $ 625.00

B = $ 4530.00

C = $ 78317.19

D = N/A

E = $ 1.729

F = ---------------

G = --------------

H = $ 170

$ 8524.84

C

Valor Aduana=

Importación

Valor Comercial=

Exportación


= 701,676.47

Derecho de trámite

Aduanero =

28,067.05

Revalidación= 140

= $ 724,883.52


6.4. CASO PRACTICO

IMPORTACION DE PERFILES DE CAUCHO PROCEDENTE DE CANADA.

ANTECEDENTES COMPRADOR VENDEDOR.

Exportador/Vendedor:

EHC CANADA, INC.

1287 Boundary Road

Oshawa Ontario Canadá

Contacto: Lori Morrow

Importador/Comprador:

ELEVATOR CONSULTOR SACYME.

Yukon No. 2 Col. Del Valle

México D.F.

ENVASE, EMBALAJE, TRANSPORTE.

El embalaje utilizado para la trasportación de este material son carretes de madera,

los perfiles se enrollan en el carrete, se emplayan y se colocan las marcas de

identificación.

No es un material delicado por lo que no requiere mayor protección.

La mercancía fue transportada por vía aérea por FEDEX International Express

Freight.

Para ser entregado a su destino final en México fue transportado vía terrestre en

camioneta de 3 ½ toneladas.


REGIMEN ADUANERO.

Importación Definitiva.

Esta mercancía fue importado bajo el Régimen de importación definitiva, que es la

entrada de mercancías de procedencia extranjera para permanecer en el territorio

nacional por tiempo ilimitado.

Se hizo mediante Pedimento de Importación con clave A1.

Fracción Arancelaria, Barreras Arancelarias y no Arancelarias.

4008.19.01

IGI: 0%

IVA: 16%

DTA: 8 al millar

PRV: 140 MN más IVA

No se encuentra sujeta a alguna Regulación o Restricción no Arancelaria.

DOCUMENTOS QUE ACOMPAÑAN AL PEDIMENTO DE IMPORTACIÓN.

Copia de la guía aérea

Factura

Carta complementaria de conformidad con el Art. 36 de la Ley Aduanera y la

Regla 3.1.5 (datos obligatorios con los que debe cumplir la factura)


PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.


Se trata de una operación de Importación definitiva, procedente y originaria de

Canadá, partiendo del Aeropuerto de Toronto con destino al Aeropuerto Internacional

de la Cd. De México para su importación.

La mercancía a importar son perfiles de caucho, que serán utilizados como

pasamanos en escaleras mecánicas, principalmente para las estaciones del Metro.

La mercancía viajo por FEDEX International Express Freight.

El flete fue cobrado en CAD (Dólares Canadienses) y la factura en USD.

Con los datos mencionados anteriormente comenzaremos con el desarrollo del caso

práctico.

DATOS GUIA AEREA

Guía Master: 023 3610 7363

Aeropuerto de origen: Toronto, Canadá

Aeropuerto de destino: Cd. De México

Moneda: CAD

Bultos: 5

Peso: 1,116 kilos

Flete: 4,899 CAD

Exp.: EHC Canada Inc.

Imp.: Elevator Consultor Sacyme

T.C.: 11 pesos por CAD

Días de almacenaje: 2


DATOS FACTURA

Descripción: Perfiles de caucho

Fracción Arancelaria: 4008.19.01

Moneda: USD

Tipo de cambio: 14 pesos por USD

Unidad de medida: metros lineales

Valor Comercial: 317,715.58 MN

Cargos por flete: 52,206.00 MN

Valor Factura: 369,921.58 MN

Flete guía (incrementables): 53,891.64 MN

Valor Aduana: 423,813.22 MN


GLOSARIO

ABANDONO LEGAL: Es el acto mediante el cual el Administrador de Aduanas declara abandono una mercancía, cuando vencido el término no ha obtenido reembarcado, la mercancía podrá permanecer almacenada mientras se realiza los trámites para obtener su levante. ABANDONO EXPRESO: Acto voluntario del importador o exportador, en donde ceden las mercancías al fisco federal. ABANDONO FICTO: Acto de pasar las mercancías a propiedad del Fisco Federal, cuando no son retiradas dentro de los plazos marcados por la Ley Aduanera ADMINISTRACIÓN GENERAL DE ADUANAS: Área central del Servicio de Administración Tributaria encargada de administrar las aduanas del país y ejecutar la política aduanera nacional. ADUANA: Lugar autorizado por donde ingresan o salen las mercancías del país a fin de declarar los datos y elementos en la forma oficial aprobada por la Secretaría de Hacienda llamada pedimento; que le permite a la autoridad identificar el cumplimiento de las disposiciones aplicables a las mercancías. AGENTE ADUANAL: Es la persona física autorizada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público mediante una patente, para promover por cuenta ajena de despacho de las mercancías en los diferentes regímenes aduaneros. ALMACÉN GENERAL DE DEPÓSITO: Organización auxiliar del crédito que tiene como objetivo el almacenamiento, guarda o conservación de bienes o mercancías así como la expedición de certificados de depósito o bonos de prenda y otorgar servicios a las mercancías depositadas a fin de aumentar el valor de estas sin que varié su naturaleza. APODERADO ADUANAL: Persona física asalariada y contratada por algún contribuyente, para que en sus nombres y representación pueda efectuar, previa autorización del Servicio de Administración Tributaria, el despacho aduanal sin necesidad de contratar los servicios de un agente aduanal autorizado individual.

ARANCEL (DUTY): Impuesto de Aduana que se utiliza en las operaciones de Comercio Exterior. Principalmente los países que aplican un arancel a las mercancías que se importan, aunque también puedan existir algún arancel a la exportación. ARANCEL AD-VALOREM: Gravamen expresado como porcentaje fijo del valor del bien importado. ARANCEL CUPO: Cuando se establece un nivel arancelario para cierta cantidad o valor de mercancías exportadas o importadas y una tasa de diferentes a las exportaciones o importaciones de esas mercancías que excedan el monto. ARANCELES ESPECÍFICOS: Cuando se expresen en términos monetarios por unidades de medida. ARANCEL ESTACIONAL: Cuando se establecen niveles arancelarios distintos para diferentes periodos del año. ARANCEL EXTERNO COMÚN: Tasa arancelaria aplicada de manera uniforme por un grupo de países de un grupo de integración multinacional. ARANCEL MIXTO: Es aquel compuesto por un arancel ad valorem y uno específico, aplicados simultáneamente para gravar la importación de un bien. CANDADO FISCAL: Medio de seguridad con un número de control que se utilizan para asegurar el compartimiento de carga, a fin de evitar que la mercancía contenida en el medio de transporte sea modificada. CARGA CONSOLIDADA: Agrupamiento de mercancía pertenecientes a varios consignatarios reunidas para ser transportados. De un puerto aeropuerto o terminal terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre, en contenedores o similares, siempre y cuando se encuentre amparadas por un mismo documento de transportado. CARTA DE INSTRUCCIONES: Instrucciones escritas efectuadas al agente aduanal donde se indican las características de la operación tales como régimen, valoración, entrega y situaciones especiales sobre las importaciones y exportaciones del contribuyente.


CARTA DE PORTE: (autotransporte) Documento que entrega el transportista al remitente de la carga, que ampara la carga transportada por la tierra. CLASIFICACIÓN ARANCELARIA: Orden sistemático de todas las mercancías en una nomenclatura determinada en la que cada mercancía se le identifica a través de un código numérico general que significa lo mismo que en cualquier aduana del mundo. En México puede ser de seis dígitos a la exportación y de 8 de importación, el cual se le conoce como fracción arancelaria y está basado en el sistema armonizado de designación y codificación de mercancías. (sg). CONOCIMIENTO DE EMBARQUE: Documento que justifica el contrato de transporte por mar de una mercancía y que permite al tenedor reclamar la entrega de la misma. Expedido a la orden o al portador, es transferible, y por tanto, negociable, (titulo de crédito) CUPO DE EXPORTACIÓN O IMPORTACIÓN: El monto de una mercancía que podrá ser exportado o importado, ya sea máximo o dentro de un arancel-cupo. DECLARACIÓN DE ADUANA: Se denomina así al formulario impreso, debidamente requisitado por el importador/exportador que tiene como objetivos principales: permitir la liquidación y el cobro de los derechos, impuestos u otros gravámenes que se deba pagar por las mercancías y; fiscalizar la importación/exportación de mercancías sujetas a limitaciones y/o protecciones (flora y fauna) y/o prohibiciones y/o exenciones (derechos) DERECHO DE TRÁMITE ADUANERO (DTA): Contribución establecida en la Ley Federal de Derechos por el aprovechamiento de los bienes de dominio público, y por los servicios que presta el Estado en sus funciones de derecho público en la operación aduanera. DESADUANAMIENTO: Retiro de las mercancías de los recintos fiscal y/o fiscalizado, previo cumplimiento de los requisitos y formalidades establecidos en la Ley Aduanera. DESGRAVACIÓN ARANCELARIA: Eliminación progresiva y cronológica de aranceles aduanero para bienes considerados originarios, que se encuentra negociada dentro de los Tratados y Acuerdo comerciales firmados por México con otros países. DESPACHO DE MERCANCÍAS: El conjunto de actos y formalidades relativo a la entrada de mercancías al territorio nacional y su salida del

mismo, que de acuerdo con los diferentes tráficos y regímenes aduanero establecidos en la Ley Aduanera, deben realizar en la aduana las autoridades aduaneras y los consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores o tenedores en las importaciones y los remitentes en las exportaciones, así como los agentes o apoderados aduánales. DOMICILIO FISCAL: Para personas físicas: Local en que se encuentre el principal asiento de sus negocios cuando se realicen actividades empresariales: local que utilizan como base fija para el desempeño de sus actividades, cuando presten servicios personales independientes. Personas Morales: Local donde se encuentre la administración principal del negocio cuando sean residentes en el país. DRAW BACK: Mecanismo fiscal que procede para la recuperación de los impuestos al Comercio Exterior por importaciones definitivas que se retornaron al extranjero antes de que se cumpliera un año desde su internación al país. DUTY FREE: Locales de venta de mercancías nacionales y extranjeras ubicados en aeropuertos internacionales, puertos marítimos y fronterizos cuyo objetivo es la venta sin impuestos al Comercio Exterior ni internos (IVA, IEPS) a pasajeros que salgan directamente del país, teniendo como particularidad la entrega de productos en los puntos de salida del territorio nacional. ECEX: Empresas de Comercio Exterior, es un registro a cargo de la Secretaría de Economía y se otorga a empresas cuyo objeto social sea el de promover la oferta exportable de productos nacionales o transformados dentro de los mercados internacionales. Su principal beneficio es la adquisición de mercancías con la tasa de 0% del IVA dentro del territorio nacional, obligándose a efectuar la exportación en menos de seis meses. EMBARGO PRECAUTORIO: Medida cautelar que tiene la autoridad para garantizar el cumplimiento de las obligaciones fiscales, con la retención de mercancías para procurar que se cumplan dichas obligaciones. ESTIBA: Es la forma de colocar las cajas una sobre otra, de forma que el producto no se dañe por exceso de peso o mal acomodo. ESTIBA DOBLE: Forma de transportar los contenedores, donde se apilan (estiban) hasta dos en transportes ferroviarios.


EXPORTACIÓN: Es la salida de mercancía de un territorio aduanero, ya sea en forma temporal o definitiva. EXPORTADOR INDIRECTO: Productor y proveedor de bienes que son incorporados a mercancías que son destinadas a la exportación de mercancías. FACTURA COMERCIAL: Documento que identifica al vendedor y al comprador de bienes o servicios, donde se asienta el número de la factura, la fecha de embarque, el medio de transporte, la entrega y términos de pago, así como un listado completo con la descripción de los bienes y servicios en cuestión , incluyendo precios, descuentos y cantidades. FRACCIÓN ARANCELARIA: Es el código numérico homologado con los países que pertenecen a la Organización Mundial de Aduanas (OMA) para identificar las mercancías de importación y exportación, considerando su naturaleza y función a fin de poder imponer los aranceles, permisos, (restricciones y regulaciones no arancelarias), precios estimados o solicitar mayor información sobre las mercancías (anexo 18). Es formada por 8 dígitos siendo los dos primeros dígitos el capítulo, los dígitos 3 y 4 la partida, los dígitos 5 y 6 la subpartida, y los dígitos 7 y 8 forman la fracción arancelaria. Los primeros seis son de utilización obligada para los miembros de la OMA, los últimos dos son de aplicación local y su metodología de aplicación se conoce con el nombre de clasificación arancelaria, practicada regularmente por los agentes y apoderados aduanales. GUÍA AÉREA: Es el documento que ampara una mercancía que se transporta por la vía aérea. (En inglés: Airway Bill). Se divide en Guía Master, que es expedida por la compañía transportista, y Guía House (expedida por la empresa Consolidadora con base en una Guía Master). IMPORTACIÓN: Entrada de mercancías al territorio nacional para permanecer en él, en forma definitiva o temporal. IMPUESTOS: Son las contribuciones establecidas en las leyes que deben pagar las personas físicas y morales que se encuentren en la situación jurídica ó de hecho prevista por la misma y que sean distintas de aportaciones, contribuciones y derechos. LOGÍSTICA: Proceso que implica la planificación, ejecución y control eficiente del flujo de materias primas, inventarios, productos terminados, servicios e información relacionada, desde el punto de origen al punto

de consumo, incluyendo los movimientos internos y externos y las operaciones de exportación e importación, con el único fin de satisfacer las necesidades del cliente. MANIFESTACIÓN DE VALOR EN ADUANAS: Documento con el cual el importador declara bajo protesta de decir verdad al Agente o Apoderado Aduanal el valor en aduanas de las mercancías. MAQUILA: Proceso industrial o de servicios destinado a la transformación, elaboración o reparación de mercancías. MAQUILA DE EXPORTACIÓN: Empresas nacionales o extranjeras que obtienen un registro ante SECON a fin de poder efectuar procesos de ensamble, acabado o de transformación simple en nuestro país, por lo que pueden efectuar importaciones temporales a fin de exportar el producto terminado. MAQUILADORA DE SERVICIOS: Es una figura de abastecimiento y complemento, se le permite a las empresas de servicio o extensiones de las empresas de servicio. MECANISMO DE SELECCIÓN AUTOMATIZADO: Mecanismo que determinará si la mercancía a importar o exportar será sometida a reconocimiento aduanero, esto mediante un sistema de cómputo que lo determinará mediante estadísticas. MUESTRA SIN VALOR COMERCIAL: Son aquellas mercancías que se importan o exportan con el fin de promover pedidos, sin que sobrepasen en cantidad y valor por envío a los fijados por el Gobierno Nacional. MULTIMODAL: Es el porte de mercancías a través de dos o más medios de transporte, desde un lugar situado en un país en el cual solamente un transportista se responsabiliza de tomar las mercancías bajo su custodia, hasta un lugar designado NORMA OFICIAL MEXICANA (NOM): Es una regulación obligatoria de aplicación federal que contiene características que deben cumplir aquellos productos y procesos que puedan constituir un riesgo para la seguridad de las personas, dañar la salud humana, animal o vegetal, el medio ambiente en general o causar daños en la preservación de los recursos naturales. Su fundamento legal se encuentra en la Ley de Meteorología y Normalización. NORMAS DE CALIDAD: Disposiciones legales que establecen los parámetros de calidad que debe de acreditar un producto para ingresar a un país.


OMA: Organización Mundial de Aduanas, organismo internacional que tiene como misión el resaltar la eficiencia y efectividad de la administración de la aduana entre sus países miembros que actualmente son 161 países. PADRÓN DE IMPORTADORES: Registro necesario para importar en nuestro país, tramitado con debida antelación ante la Administración General de Aduanas. PADRÓN SECTORIAL: Es el registro para poder efectuar importaciones a nuestro país de mercancías agrupadas por sectores dependiendo del tipo de mercancías que se trate, mercancías que se encuentran relacionadas en el anexo 10 de las reglas de carácter general. PAMA: Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera, es el conjunto de actos previstos en la Ley Aduanera que implican un embargo precautorio de la mercancía por estar en supuesto de infracción como puede ser la no-comprobación del cumplimiento de un permiso previo o ingresar la mercancía por un lugar no autorizado. PATENTE: Documento expedido por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para el ejercicio de las actividades relacionadas con la importación y exportación de mercancías. PEDIMENTO: Declaración fiscal llenada por el agente aduanal o apoderado aduanal donde se concentra la mayor parte de la información sobre las mercancías de importación y exportación, el régimen al que se sometan los embarques. PEDIMENTO CONSOLIDADO: Pedimento que utilizan las empresas con programas PITEX y Maquiladora para en entero del pago del impuesto al comercio exterior derivado de la importación temporal de insumos que utilizaron al amparo de estos programas y una vez realizada la exportación hacia algún país parte de un tratado de libre comercio, estos hayan causado un tipo de impuesto al comercio exterior por las disposiciones del tratado aplicable. PEDIMENTO DE DESISTIMIENTO: Documento que se tramita cuando el contribuyente no desea efectuar la operación de importación y la mercancía se encuentra ya dentro de la aduana. PEDIMENTO VIRTUAL: Documento que se emplea para efectuar operaciones de importación y exportación sin que exista una salida física de mercancías del territorio nacional o incluso entrada de mercancías. Operación que tienen autorizadas las

empresas PITEX y RIME para entregar o recibir en territorio nacional productos considerándolos como exportados o importados según sea el caso. PERMISOS PREVIOS: El permiso previo de importación y exportación es el instrumento expedido por la Secretaría correspondiente para realizar la entrada y salida de mercancías o del territorio nacional. SAT- (SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA): Órgano desconcentrado de la SHCP que tiene por objeto la realización de una actividad estratégica del Estado consistente en la determinación, liquidación y recaudación de impuestos, contribuciones de mejoras, derechos, productos, aprovechamientos federales y de sus accesorios para el financiamiento del gasto público. SEMÁFORO ADUANAL: Es el mecanismo de selección automatizado que determina el embarque o los embarques que deben ser revisados por el personal de la aduana a fin de comprobar que la declaración aduanal (pedimento) coincide con el contenido de la mercancía. SISTEMA ADUANERO MEXICANO: Conjunto de artículos legales y fiscales que disponen de obligaciones y derechos para los usuarios e interventores de las importaciones y exportaciones. Básicamente está compuesto por la Ley Aduanera, su Reglamento, La Miscelánea de Comercio Exterior y Los Acuerdos y Decretos con Disposiciones Especiales para Casos Especiales, de Operación y de Restricción o Regulación. SISTEMA ARMONIZADO DE DESIGNACIÓN Y CODIFICACIÓN DE MERCANCÍAS: Sistema Internacional de Clasificación de Mercancías a fin de unificar lenguajes y de facilitar las operaciones tanto a las autoridades aduaneras, como a los importadores y exportadores. Desde el 1ro de abril de 2002 para México entra en vigor la Versión Única en Español del Sistema Armonizado (VUESA), la cual tiene como objetivo unificar en el idioma español la traducción del Sistema Armonizado cuyos idiomas originales y oficiales son el inglés y español. TIGIE: Tarifa de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, la cual es contemplada dentro del Artículo 1º de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación. Marca la tasa de impuesto a pagar por la introducción o


salida de mercancías del territorio nacional. TLC (TRATADO DE LIBRE COMERCIO): Tiene como objetivo el establecimiento de bases claras y transparentes para fomentar el libre intercambio de mercancías entre los países firmantes a fin de incrementar el bienestar de la población y fortalecimiento de la industria nacional. Son los acuerdos de carácter comercial celebrados entre dos o más naciones a fin de facilitar el intercambio comercial entre ellas, otorgándose preferencias arancelarias y reducción en las regulaciones y restricciones no arancelarias, por el origen de las mercancías. TRÁFICO: Son los lugares autorizados para la introducción o extracción de mercancías del territorio nacional, se consideran estos medios al marítimo, terrestre, aéreo, fluvial, postal, así como otros medios de conducción. TRANSITO INTERNACIONAL: Modalidad del régimen de Transito que permite la entrada de

la mercancías por una aduana con la finalidad de salir en un tiempo TRANSPORTE INTERNACIONAL: El tráfico de naves o aeronaves, nacionales o extranjeras, de carga o de pasajeros hacia o desde el exterior. TRANSPORTE INTERNO: Transporte de personas embarcadas o de mercancías cargadas en un lugar situado dentro del territorio nacional para ser desembarcadas o descargadas en un lugar situado dentro del mismo territorio nacional. VALOR NORMAL DE LAS MERCANCIAS EXPORTADAS A MEXICO: Es el precio comparable de una mercancía idéntica o similar que se destine al mercado interno del país de origen en el curso de operaciones comerciales normales. VISTA ADUANAL: Funcionario técnico aduanero encargado de aforar las mercancías, ahora denominados verificadores


CONCLUSIONES.

Si implementamos de manera correcta cada uno de los procesos que giran alrededor de las operaciones de exportación o importación de mercancías, obtendremos como resultado la eficiencia, eficacia, control y éxito en la comercialización de las mismas. Es importante mencionar que la transportación de mercancías por vía aérea ha abierto un nuevo y exitoso panorama en el área comercial, debido a que actualmente representa uno de los medios más efectivos en reducción de tiempo lo cual a corto plazo resulta ser muy redituable comercialmente. Esto más que un proyecto escolar es una guía profesional que cualquier persona física o moral que desee información con respecto a la operación aduanera y su manejo en el transporte aéreo puede consultar y comprender con facilidad.


BIBLIOGRAFIA.

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IGNACIO, EDITORIAL: PORRÚA, MÉXICO 2008.

EMBALAJE DE EXPORTACION, AUTOR:CELORIO BLASCO CARLOS,

EDITORIAL:IMPEE, MÉXICO 2008

INGENIERIA DE ENVASE Y EMBALAJE, AUTOR: CELORIO BLASCO CARLOS,

EDITORIAL:IMPEE, MÉXICO 2008

MANUAL DEL TRANSPORTISTA, AUTOR: CARMONA PASTOR FRANCISCO,

EDITORIAL DÍAZ DE SANTOS S.A., ESPAÑA 2005

LEY DEL IMPUESTO GENERAL DE IMPORTACION Y EXPORTACION

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