INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN …acex.eu/nuevosarchivos/Premios/VIIpremio/id8.pdfINSPECCIONES...

INSPECCIONES DE INSPECCIONES DE INSPECCIONES DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR EN UN SECTOR EN UN SECTOR EN UN SECTOR

DE CONSERVACIDE CONSERVACIDE CONSERVACIDE CONSERVACIÓÓÓÓN N N N DE LA RED DE DE LA RED DE DE LA RED DE DE LA RED DE CARRETERAS CARRETERAS CARRETERAS CARRETERAS DEL ESTADODEL ESTADODEL ESTADODEL ESTADO

INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIÓÓÓÓN DE N DE N DE N DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADOLA RED DE CARRETERAS DEL ESTADOLA RED DE CARRETERAS DEL ESTADOLA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO

DIRECTIVA 2008/96/CEDIRECTIVA 2008/96/CEDIRECTIVA 2008/96/CEDIRECTIVA 2008/96/CE

• Ámbito de aplicación: Red Transeuropea de Carreteras.

• Objetivo: Aplicación de procedimientos relacionados con las evaluaciones de impacto de la seguridad vial, las auditorías de seguridad vial, la gestión de la seguridad de la Red de Carreteras y las inspecciones de seguridad.

• Establece que se lleven a cabo inspecciones periódicas de seguridad vial en las carreteras en funcionamiento, con suficiente frecuencia como para garantizar un nivel de seguridad adecuado.

PROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIÓÓÓÓN DE INSPECCIONES DE N DE INSPECCIONES DE N DE INSPECCIONES DE N DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL

REAL DECRETO 345/2011REAL DECRETO 345/2011REAL DECRETO 345/2011REAL DECRETO 345/2011

• Ámbito de aplicación: Red de Carreteras del Estado.

• Objetivo: Incorporar al ordenamiento

jurídico lo dispuesto en la Directiva 2008/96/CE.

• Establece que se realizarán inspecciones para identificar los elementos de la carretera susceptibles de mejora. El resultado será una propuesta de actuaciones que se incluirán en los programas de mejora de la seguridad vial.

MARCO LEGALMARCO LEGALMARCO LEGALMARCO LEGAL

METODOLOGMETODOLOGMETODOLOGMETODOLOGÍÍÍÍA DE TRABAJOA DE TRABAJOA DE TRABAJOA DE TRABAJO

PROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIÓÓÓÓN DE N DE N DE N DE LAS INSPECCIONESLAS INSPECCIONESLAS INSPECCIONESLAS INSPECCIONES

TRABAJO DE TRABAJO DE TRABAJO DE TRABAJO DE CAMPOCAMPOCAMPOCAMPO

• Toma de datos• Fotografías• Mediciones

TRABAJO DE OFICINATRABAJO DE OFICINATRABAJO DE OFICINATRABAJO DE OFICINA• Recopilación de datos de

campo• Valoración de resultados

• Redacción informe

PROPUESTA DE PROPUESTA DE PROPUESTA DE PROPUESTA DE ACTUACIONESACTUACIONESACTUACIONESACTUACIONES

ANANANANÁÁÁÁLISIS DE LAS PROPUESTASLISIS DE LAS PROPUESTASLISIS DE LAS PROPUESTASLISIS DE LAS PROPUESTAS• Valoración económica

• Contraste de resultados con la Unidad de Carreteras

EJECUCIEJECUCIEJECUCIEJECUCIÓÓÓÓN DE LAS N DE LAS N DE LAS N DE LAS ACTUACIONESACTUACIONESACTUACIONESACTUACIONES

INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIINSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL EN UN SECTOR DE CONSERVACIÓÓÓÓN N N N DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADODE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADODE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADODE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO

TRAMOS DE ACTUACITRAMOS DE ACTUACITRAMOS DE ACTUACITRAMOS DE ACTUACIÓÓÓÓNNNN

Sector TESector TESector TESector TE----3 de la Unidad de 3 de la Unidad de 3 de la Unidad de 3 de la Unidad de Carreteras de TeruelCarreteras de TeruelCarreteras de TeruelCarreteras de Teruel

Carretera N-420, de Córdoba a Tarragona por Cuenca, entre los puntos kilométricos 618+200 y 656+400, que corresponde al tramo entre la intersección con la A-1510, en Perales del Alfambra, y la intersección con la N-211, en las proximidades de Montalbán. Carretera N-211, de Guadalajara a Alcañiz y LLeida, entre los puntos kilométricos 144+100 y 240+450, que corresponde al tramo entre la intersección con la A-1510, en las proximidades de la cima del Puerto de Mínguez y la intersección con la N-232, en las proximidades de Alcañiz (Venta de la Panolla). Incluye diversos tramos en servicio de la carretera N-211a, entre los que destaca el antiguo puerto de Las Traviesas y el antiguo puerto de Mínguez.

TERUEL


FACTORES DE ANFACTORES DE ANFACTORES DE ANFACTORES DE ANÁÁÁÁLISISLISISLISISLISIS

PROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIPROGRAMACIÓÓÓÓN DE LAS INSPECCIONESN DE LAS INSPECCIONESN DE LAS INSPECCIONESN DE LAS INSPECCIONES

CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERA• Visibilidad de parada• Balizamiento• CRT• Regularidad• Zonas de acumulación de agua• Visibilidad de adelantamiento•Seguridad de márgenes

ACCIDENTESACCIDENTESACCIDENTESACCIDENTES• Tramos de concentración de accidentes

CONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORES• Conductores motorizados• Conductores no motorizados

TRAVESTRAVESTRAVESTRAVESÍÍÍÍASASASAS• Inicio de travesías• Pasos de peatones• Protección del peatón• Accesos urbanosOBRASOBRASOBRASOBRAS

• Obras fijas• Obras móviles

ENTORNOENTORNOENTORNOENTORNO• Sistemas de contención• Marcas viales• Señalización vertical• Vegetación y plantaciones• Pasos de ganado doméstico• Presencia de animales no domésticos en la calzada• Vallas de cerramiento• Instalaciones con deslumbramiento nocturno

ACCESOS E ACCESOS E ACCESOS E ACCESOS E INTERSECCIONESINTERSECCIONESINTERSECCIONESINTERSECCIONES

• Visibilidades. Parada y cruce• Protección de accesos• Giros a izquierda o cruce


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Detectar los tramos en los que la visibilidad de parada es inferior a la distancia de parada correspondiente a la velocidad de proyecto del tramo, incrementado en 20 Km./h.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Despeje de vegetación y movimientos de tierra de pequeña entidad. Intensificar segado y desbroce de márgenes. En casos extremos, se aconsejará la limitación de la velocidad.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS: LISIS: LISIS: LISIS: CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERA

VISIBILIDAD DE PARADAVISIBILIDAD DE PARADAVISIBILIDAD DE PARADAVISIBILIDAD DE PARADA

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Falta de visibilidad de parada en curvaFalta de visibilidad de parada en curvaFalta de visibilidad de parada en curvaFalta de visibilidad de parada en curva

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Despeje de vegetaciDespeje de vegetaciDespeje de vegetaciDespeje de vegetacióóóónnnn

NN NN-- -- 211 PK 148+

050 MD

211 PK

148+

050 MD

211 PK

148+

050 MD

211 PK

148+

050 MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Comprobación del balizamiento de todas las curvas y su ajuste a la Norma 8.1.IC.• Cumplimiento de la OC 309/90 C y E sobre hitos de arista. • Comprobación del estado de reflectancia de los captafaros colocados en barreras de seguridad.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Colocación de paneles direccionales según la Norma 8.1 IC.• Reposición de elementos deteriorados.• Colocación del número del hectómetro en la parte superior del hito de arista y de pegatinas reflexivas en los postes de los hitos kilométricos.• Colocación de captafaros catadióptricos de alta intensidad en el vano libre de las barreras de seguridad (alternados con los de baja intensidad).• Colocación de bandas LDS en barreras de hormigón New Jersey o paramentos de hormigón.•Objetivo: Balizamiento idóneo que ayudará a que los usuarios “lean” perfectamente las características de la carretera.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERA

BALIZAMIENTOBALIZAMIENTOBALIZAMIENTOBALIZAMIENTO

NN NN-- -- 211 PK 193

+800 MD

211 PK

193

+800 MD

211 PK

193

+800 MD

211 PK

193

+800 MD

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: AdecuaciAdecuaciAdecuaciAdecuacióóóón del n del n del n del balizamiento de la curva a la Normabalizamiento de la curva a la Normabalizamiento de la curva a la Normabalizamiento de la curva a la Norma 8.1 IC8.1 IC8.1 IC8.1 IC

Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de n de n de n de paneles complementarios, hitos de barrera paneles complementarios, hitos de barrera paneles complementarios, hitos de barrera paneles complementarios, hitos de barrera

y catadiy catadiy catadiy catadióóóóptricos de alta intensidadptricos de alta intensidadptricos de alta intensidadptricos de alta intensidad


FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERACRTCRTCRTCRT

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón:n:n:n:• Actuaciones superficiales entramos lo suficientemente largos y anchos, mínimos un carril, que no alteren el confort de los usuarios a su paso.• Lechadas bituminosas, fresado+reposición de firme, refuerzos con MBC discontinuas, todas con árido silicio, rehabilitación del firme en casos extremos…

InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón:n:n:n:• Analizar sobre el terreno los últimos datos ofrecidos por la Unidad de Carreteras sobre el CRT.•Relación comparativa: tramos de accidentes-valor CRT.•Valores CRT < 0.25 → Inadmisibles•Valores CRT ≥ 0.35 → Admisibles

Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: Propuestas ejecutadas: Lechada bituminosaLechada bituminosaLechada bituminosaLechada bituminosa

NN NN-- -- 211 PK 189+93

9 AL 191+414

AM

211 PK

189+93

9 AL 191+414

AM

211 PK

189+93

9 AL 191+414

AM

211 PK

189+93

9 AL 191+414

AM



REGULARIDADREGULARIDADREGULARIDADREGULARIDADInspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n:

Analizar los tramos aislados en los que la regularidad del firme disminuyen notablemente respecto a los colindantes, siguiendo la OC 308/89 C y E.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: - Actuaciones basadas en la OC 9/2002 sobre la rehabilitación de firmes, como:

• Eliminación de zonas altas mediante cepillado y/o fresado.• Recrecimiento de zonas bajas.

• Combinación de ambas.- Actuaciones complejas o costosas para el contrato de Conservación Integral, implican toma de datos para solicitar una Orden de Estudio.

Resultado de la Resultado de la Resultado de la Resultado de la inspecciinspecciinspecciinspeccióóóón: n: n: n:

irregularidad en el irregularidad en el irregularidad en el irregularidad en el firmefirmefirmefirme

NN NN-- -- 211 PK 179+

400 AM

211 PK

179+

400 AM

211 PK

179+

400 AM

211 PK

179+

400 AM

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Refuerzo del firmeRefuerzo del firmeRefuerzo del firmeRefuerzo del firme



ZONAS DE ACUMULACIZONAS DE ACUMULACIZONAS DE ACUMULACIZONAS DE ACUMULACIÓÓÓÓN DE AGUAN DE AGUAN DE AGUAN DE AGUA

InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Recorrer las carreteras del Sector en momentos de lluvia para detectar zonas con drenaje defectuoso que pueden provocar acumulaciones de agua en la calzada.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Se estudiará la solución técnica más adecuada para cada zona: Corrección de peraltes, retranqueo de bordillos, colocación de sumideros en travesías…

Resultado Resultado Resultado Resultado de la de la de la de la

inspecciinspecciinspecciinspeccióóóón: n: n: n: Agua Agua Agua Agua

acumulada acumulada acumulada acumulada en la en la en la en la

calzadacalzadacalzadacalzada

Propuesta Propuesta Propuesta Propuesta ejecutada: ejecutada: ejecutada: ejecutada: Reperfilado Reperfilado Reperfilado Reperfilado de bermade bermade bermade berma

NN NN-- -- 211 PK 226

+35

0 MD

211 PK

226

+35

0 MD

211 PK

226

+35

0 MD

211 PK

226

+35

0 MD


FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERAVISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTOVISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTOVISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTOVISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO

InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Recorrer las carreteras del Sector y comprobar el cumplimiento de la Norma 8.1 IC sobre marcas viales.• Comprobar que los tramos de adelantamiento no tengan una longitud inferior a 250 m y una visibilidad mínima de 250 m.• Tras largas rectas, se procurará disponer de 350 m antes de la prohibición de adelantamiento y 300 m de visibilidad necesaria.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Eliminación de los tramos donde se permita adelantar y no se cumpla la distancia mínima de visibilidad. • Duplicado de señales R-502 (fin de prohibido adelantar), en ambos márgenes, para disminuir el tiempo de reacción al iniciar el adelantamiento.

NN NN-- -- 211 PK 204

+05

0 AM

211 PK

204

+05

0 AM

211 PK

204

+05

0 AM

211 PK

204

+05

0 AM

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Tramo de Tramo de Tramo de Tramo de adelantamiento con padelantamiento con padelantamiento con padelantamiento con péééérdida de visibilidadrdida de visibilidadrdida de visibilidadrdida de visibilidad

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Fresado de marcas Fresado de marcas Fresado de marcas Fresado de marcas viales y retranqueo de seviales y retranqueo de seviales y retranqueo de seviales y retranqueo de seññññales Rales Rales Rales R----502.502.502.502.


FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: CARRETERACARRETERACARRETERACARRETERASEGURIDAD DE MSEGURIDAD DE MSEGURIDAD DE MSEGURIDAD DE MÁÁÁÁRGENESRGENESRGENESRGENES

InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Procedimiento de toma de “Índices de Condiciones de Seguridad Vial” (ICSM) según indicaciones del proyecto de investigación DISCAM por el Departamento de Ingeniería Civil-Transportes de la Universidad de Madrid. Análisis de ambos márgenes de la carretera y en ambos sentidos de circulación mediante inspección in situ.Toma de datos: 1- Indicador de inclinación: Valores entre 1 y 5, en función de la pendiente del margen y la probabilidad de

vuelco de un vehículo. 2- Indicador de distancia a obstáculos: Valores entre 1 y 4, en función de la distancia entre el obstáculo y la línea de borde de la calzada y clasificación entre 1 y 12, en función del tipo de obstáculo. 3-Indicador de presencia de barrera: Valores entre 1 y 3, en función de la presencia de barrera y su disposición. 4-Indicador de trazado: Valor 1= Recta y valor 2= Curva.Fotografías: Desde cada hito hectométrico y de todos los obstáculos que se encuentren a menos de 20 m de la línea de borde.

Resultado de Resultado de Resultado de Resultado de la inspeccila inspeccila inspeccila inspeccióóóón: n: n: n: ObstObstObstObstááááculo culo culo culo prprprpróóóóximo a la ximo a la ximo a la ximo a la calzada sin calzada sin calzada sin calzada sin protecciprotecciprotecciproteccióóóónnnn

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: AnticipaciAnticipaciAnticipaciAnticipacióóóón de barrera existenten de barrera existenten de barrera existenten de barrera existente

NN NN-- -- 211 PK 194

+900 MD

211 PK

194

+900 MD

211 PK

194

+900 MD

211 PK

194

+900 MD


Ficha de inspeccionesFicha de inspeccionesFicha de inspeccionesFicha de inspecciones

Objetivo finalObjetivo finalObjetivo finalObjetivo final

InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Estudio de la colocación de los sistemas de contención según la OC 28/2009, prestando especial atención a la anticipación del comienzo y el final de la barrera de acuerdo con las longitudes de la Norma.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón:n:n:n:Elaboración de listado con los puntos en los que se debería actuar, ordenados de mayor a menor importancia según la peligrosidad de los obstáculos. Se actuará en las primeras y el resto se remitirán a la Unidad para preparar una Orden de Estudio.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: ENTORNOENTORNOENTORNOENTORNO

SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN IMPLANTACIIMPLANTACIIMPLANTACIIMPLANTACIÓÓÓÓNNNN

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Barrera inadecuadaBarrera inadecuadaBarrera inadecuadaBarrera inadecuada

NN NN-- -- 211 PK 185

+450

MD

211 PK

185

+450

MD

211 PK

185

+450

MD

211 PK

185

+450

MD

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Anticipar Anticipar Anticipar Anticipar barrera hacia el accesobarrera hacia el accesobarrera hacia el accesobarrera hacia el accesoObstObstObstObstááááculoculoculoculo


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Comprobar la altura de todos los tramos de barrera de seguridad metálica.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Elaboración de un listado con todos los tramos. • Elevar la barrera de seguridad cuya parte superior tenga una altura respecto a la rasante del borde exterior pavimentado inferior a 60 cm.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN ALTURAALTURAALTURAALTURA

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Tramo Tramo Tramo Tramo de barrera con altura < 60 cmde barrera con altura < 60 cmde barrera con altura < 60 cmde barrera con altura < 60 cm

NN NN-- -- 420

PK 647+05

0 AL 648+

528 MI

420

PK 647+05

0 AL 648+

528 MI

420

PK 647+05

0 AL 648+

528 MI

420

PK 647+05

0 AL 648+

528 MI

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: AdecuaciAdecuaciAdecuaciAdecuacióóóón n n n de la altura de la barrerade la altura de la barrerade la altura de la barrerade la altura de la barrera


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Revisar que los elementos de contención están dispuestos bajo los criterios de las OC 28/2009 y 23/2008.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Adecuación de aquellos elementos que no cumplan los criterios de las OC, prestando especial atención a sus extremos.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN DISPOSICIDISPOSICIDISPOSICIDISPOSICIÓÓÓÓNNNN

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Barrera con falta de anticipaciBarrera con falta de anticipaciBarrera con falta de anticipaciBarrera con falta de anticipacióóóón.n.n.n.

NN NN-- -- 211 PK 194

+50

0 MI

211 PK

194

+50

0 MI

211 PK

194

+50

0 MI

211 PK

194

+50

0 MI

Propuesta ejecutada:Propuesta ejecutada:Propuesta ejecutada:Propuesta ejecutada: AnticipaciAnticipaciAnticipaciAnticipacióóóón de barrera n de barrera n de barrera n de barrera para proteger cartel y obra de fpara proteger cartel y obra de fpara proteger cartel y obra de fpara proteger cartel y obra de fáááábricabricabricabrica


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Estudiar zonas peligrosas, con desnivel importante,

donde se puedan producir caídas severas.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Colocación de protecciones bajo barrera acordes con la OC 18/2004, que permitan retener bajo barrera y absorber el impacto de una persona y no obstaculice el drenaje de la carretera.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN PROTECCIPROTECCIPROTECCIPROTECCIÓÓÓÓN BAJO BARRERAN BAJO BARRERAN BAJO BARRERAN BAJO BARRERA

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Curva de radio Curva de radio Curva de radio Curva de radio reducido con desnivel pronunciadoreducido con desnivel pronunciadoreducido con desnivel pronunciadoreducido con desnivel pronunciado

NN NN-- -- 211 PK 169+

090 AL 169+

195 M

D211 PK

169+

090 AL 169+

195 M

D211 PK

169+

090 AL 169+

195 M

D211 PK

169+

090 AL 169+

195 M

D

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de n de n de n de barrera de proteccibarrera de proteccibarrera de proteccibarrera de proteccióóóón al motoristan al motoristan al motoristan al motorista


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Comprobar todas las uniones de barrera metálica, asícomo los casos en los que se encuentra adosada a un

pretil, muro o barrera rígida (New Jersey).

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Mejorar aquellas uniones que no se encuentran bien ancladas, sin continuidad en la protección y con salientes peligrosos del elemento rígido.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN UNIUNIUNIUNIÓÓÓÓN Y CONTINUIDAD CON N Y CONTINUIDAD CON N Y CONTINUIDAD CON N Y CONTINUIDAD CON OTROS ELEMENTOSOTROS ELEMENTOSOTROS ELEMENTOSOTROS ELEMENTOS

NN NN-- -- 211 PK 215+450

MD

211 PK

215+450

MD

211 PK

215+450

MD

211 PK

215+450

MD

Propuesta Propuesta Propuesta Propuesta ejecutada: ejecutada: ejecutada: ejecutada:

Atornillado de Atornillado de Atornillado de Atornillado de la barrera la barrera la barrera la barrera

metmetmetmetáááálica a la lica a la lica a la lica a la NewNewNewNew JerseyJerseyJerseyJersey

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: UniUniUniUnióóóón n n n barrera metbarrera metbarrera metbarrera metáááálicalicalicalica----barrera rbarrera rbarrera rbarrera ríííígida sueltagida sueltagida sueltagida suelta


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón:n:n:n:• Comprobación de la señalización y el balizamiento de los lechos de frenado según la Norma de Señalización Vertical 8.1-IC.• Revisar la compactación del material granular del lecho de frenado.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Preseñalización del lecho de frenado y de la pendiente prolongada con su longitud antes del inicio del descenso.• Desapelmazar el material granular del lecho periódicamente, mejorando la fuerza de rozamiento y evitando deslizamientos sobre el mismo por parte de los vehículos que necesiten frenar.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN LECHOS DE FRENADOLECHOS DE FRENADOLECHOS DE FRENADOLECHOS DE FRENADO

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Falta de Falta de Falta de Falta de seseseseññññalizacializacializacializacióóóón y damero incompleton y damero incompleton y damero incompleton y damero incompleto

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: SeSeSeSeññññalizar, alizar, alizar, alizar, adecuar baliza y alargar dameroadecuar baliza y alargar dameroadecuar baliza y alargar dameroadecuar baliza y alargar damero

NN NN-- -- 420

PK 633

+600 M

D420

PK 633

+600 M

D420

PK 633

+600 M

D420

PK 633

+600 M

D


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón:n:n:n:• Comprobar el estado de los pretiles existentes y el cumplimiento de su función en sus zonas iniciales, es decir, evitar discontinuidades.• Realizar un estudio de nuevos tramos a implantar.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Mejorar la continuidad de pretiles existentes e implantar nuevos sistemas de contención donde los pretiles se encuentren deteriorados.•Sustitución de pretiles colocados bajo la OC 321/95 T y P por otros más resistentes recogidos en la OC 28/2008.


SISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCISISTEMAS DE CONTENCIÓÓÓÓNNNN PRPRPRPRÉÉÉÉTILESTILESTILESTILES

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de barrera de seguridadn de barrera de seguridadn de barrera de seguridadn de barrera de seguridad

NN NN-- -- 420

PK 653

+700 M

D420

PK 653

+700 M

D420

PK 653

+700 M

D420

PK 653

+700 M

D

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: ProtecciProtecciProtecciProteccióóóón insuficienten insuficienten insuficienten insuficiente


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Comprobar el estado de marcas viales relacionadas con determinadas maniobras obligatorias como STOP, ceda,

líneas de parada, flechas de giro, pasos de cebra.

• Comprobar coherencia de marcas viales con la señalización vertical.• Revisar estado de las superficies fresadas.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón:n:n:n:• Repintado de marcas viales.• Fresado de marcas viales en una superficie rectangular para que no sean identificables con la marca vial antigua.• Pintar nuevas marcas viales, como el galón de obligación de separación entre vehículos.


MARCAS VIALESMARCAS VIALESMARCAS VIALESMARCAS VIALES

NN NN-- -- 420

PK 643+

475 AM

420

PK 643+

475 AM

420

PK 643+

475 AM

420

PK 643+

475 AM

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Pintar marcas vialesPintar marcas vialesPintar marcas vialesPintar marcas viales

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: AdecuaciAdecuaciAdecuaciAdecuacióóóón de la sen de la sen de la sen de la seññññalizacializacializacializacióóóón del n del n del n del TTTTúúúúnel de San Just al RD 635/06nel de San Just al RD 635/06nel de San Just al RD 635/06nel de San Just al RD 635/06


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Comprobar la implantación de la señalización vertical acorde al capítulo 3 de la Norma 8.1-IC.• Verificar coherencia entre las señales reglamentarias y el resto de los elementos de la carretera.• Comprobar la visibilidad de todas las señales.• Revisar la protección de los soportes de los carteles de preseñalización, pórticos y banderolas.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Actuaciones basadas en el cumplimiento de la Norma de Señalización Vertical 8.1-IC.• Retranqueo de señales que se obstaculizan entre sí.• Revisión de la visibilidad de las señales por Técnicos de otro Sector de Conservación de la provincia.


SESESESEÑÑÑÑALIZACIALIZACIALIZACIALIZACIÓÓÓÓN VERTICALN VERTICALN VERTICALN VERTICAL

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Cartel de Cartel de Cartel de Cartel de inicio de poblado fuera de tramo urbanoinicio de poblado fuera de tramo urbanoinicio de poblado fuera de tramo urbanoinicio de poblado fuera de tramo urbano

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ReubicaciReubicaciReubicaciReubicacióóóón del carteln del carteln del carteln del cartel

NN NN-- -- 211 PK 159

+05

0 MD

211 PK

159

+05

0 MD

211 PK

159

+05

0 MD

211 PK

159

+05

0 MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Revisar árboles colindantes, altamente peligrosos, sin protección o con peligro de caída de ramas sobre la carretera.• Estudiar zonas de vegetación que limitan la visibilidad de adelantamiento, sobre todo en curvas.• Estudiar zonas donde la vegetación crea umbrías, favoreciendo la creación de hielo en invierno.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Talas de árboles, despejes y desbroces de vegetación.• Protección con barrera de seguridad de árboles protegidos por Medio Ambiente.


VEGETACIVEGETACIVEGETACIVEGETACIÓÓÓÓN Y PLANTACIONES. Aspectos negativosN Y PLANTACIONES. Aspectos negativosN Y PLANTACIONES. Aspectos negativosN Y PLANTACIONES. Aspectos negativos

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Ramas sobre la calzadaRamas sobre la calzadaRamas sobre la calzadaRamas sobre la calzada

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Poda Poda Poda Poda severa de los chopossevera de los chopossevera de los chopossevera de los chopos

NN NN-- -- 211 PK 165+

000 MD

211 PK

165+

000 MD

211 PK

165+

000 MD

211 PK

165+

000 MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Detectar la posibilidad de realizar plantaciones para solucionar problemas en la explotación de la carretera:

• Zonas con ventiscas en invierno.• Deslumbramiento nocturno entre vehículos

• Refuerzo de balizamiento en curvas, bifurcaciones…•Erosión.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Plantación de arbustos como sistema antiventisca en zonas altas de la carretera.• Plantación de arbolado en las áreas de descanso para animar a los usuarios a usarlas.• Plantación de arbustos como sistema antideslumbramiento en aquellos lugares que sean eficaces.


VEGETACIVEGETACIVEGETACIVEGETACIÓÓÓÓN Y PLANTACIONES. Aspectos positivosN Y PLANTACIONES. Aspectos positivosN Y PLANTACIONES. Aspectos positivosN Y PLANTACIONES. Aspectos positivos

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Zona Zona Zona Zona de descanso sin sombrade descanso sin sombrade descanso sin sombrade descanso sin sombra

NN NN-- -- 211 PK 167+000 AL 167+30

0 MI

211 PK

167+000 AL 167+30

0 MI

211 PK

167+000 AL 167+30

0 MI

211 PK

167+000 AL 167+30

0 MI

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: PlantaciPlantaciPlantaciPlantacióóóón de n de n de n de plataneros y morerasplataneros y morerasplataneros y morerasplataneros y moreras


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón:n:n:n:• Comprobar el cumplimiento de la Norma 8.1 IC y la correcta disposición de la señales P-23.• Analizar los partes de accidentes que se hayan producido en zonas de pasos de ganado.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón:n:n:n:• Colocación de señales P-23 según la Norma 8.1 IC. • Supresión de la señalización existente en pasos de ganado que no cumplan los requisitos de la norma.• Reparación de valla de cerramiento deteriorada.


PASOS DE GANADO DOMPASOS DE GANADO DOMPASOS DE GANADO DOMPASOS DE GANADO DOMÉÉÉÉSTICOSTICOSTICOSTICO

NN NN-- -- 211 PK 196

+000 AM

211 PK

196

+000 AM

211 PK

196

+000 AM

211 PK

196

+000 AM

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Paso de ganado Paso de ganado Paso de ganado Paso de ganado que cumple los requisitos de la Norma8.1 IC que cumple los requisitos de la Norma8.1 IC que cumple los requisitos de la Norma8.1 IC que cumple los requisitos de la Norma8.1 IC

sin sesin sesin sesin seññññalizaralizaralizaralizarPropuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de n de n de n de seseseseññññales Pales Pales Pales P----23 en ambos sentidos23 en ambos sentidos23 en ambos sentidos23 en ambos sentidos

USOUSOUSOUSO


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Estudio de los datos de accidentes ocasionados por la presencia de animales.• Seguimiento de los registros de la Agenda de Información y Estado de la Carretera con implicación de animales.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Perros y gatos: Recordar a los Ayuntamientos afectados sus competencias en la materia (Ley de 20 de diciembre de 1952, BOE nº 358 de 23 de diciembre de 1952, art. 351).• Otros animales: Colocación de disuasores ópticos de fauna salvaje, prolongación de cerramientos, colocación de señales de advertencia de peligro de pasos de animales en libertad…

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: ENTORNOENTORNOENTORNOENTORNOPRESENCIA DE ANIMALES NO DOMPRESENCIA DE ANIMALES NO DOMPRESENCIA DE ANIMALES NO DOMPRESENCIA DE ANIMALES NO DOMÉÉÉÉSTICOS EN LA CALZADASTICOS EN LA CALZADASTICOS EN LA CALZADASTICOS EN LA CALZADA

Se realiza un estudio por tramos de

características similares,

basado en los datos

recopilados por los

Atestados de la Guardia Civil y la

Agenda de Información y Estado de la Carretera.


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Revisar el estado de la valla de cerramiento de los pasos de ganado, para evitar que los animales invadan la calzada.• Estudio de adecuación de la valla de cerramiento existente.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Reparación de la vallas de cerramiento deterioradas.• Ampliación de vallas de cerramiento en los pasos de ganado en los que se precisa una mayor eficiencia del cerramiento.


VALLAS DE CERRAMIENTOVALLAS DE CERRAMIENTOVALLAS DE CERRAMIENTOVALLAS DE CERRAMIENTO

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Paso de Paso de Paso de Paso de ganado sin valla de cerramientoganado sin valla de cerramientoganado sin valla de cerramientoganado sin valla de cerramiento

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón n n n de valla de cerramientode valla de cerramientode valla de cerramientode valla de cerramiento

NN NN-- -- 420

PK 634

+27

5 MI

420

PK 634

+27

5 MI

420

PK 634

+27

5 MI

420

PK 634

+27

5 MI


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Recorrer el sector en horas nocturnas para detectar deslumbramientos a los conductores, producidos por focos o luminarias.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Orientación de focos o luminarias para evitar la pérdida de visión momentánea en los conductores que provoca un deslumbramiento.


INSTALACIONES CON DESLUMBRAMIENTO NOCTURNOINSTALACIONES CON DESLUMBRAMIENTO NOCTURNOINSTALACIONES CON DESLUMBRAMIENTO NOCTURNOINSTALACIONES CON DESLUMBRAMIENTO NOCTURNO

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: DeslumbramientoDeslumbramientoDeslumbramientoDeslumbramiento

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ReorientaciReorientaciReorientaciReorientacióóóón del focon del focon del focon del foco

NN NN-- -- 211 PK 226

+000 MD

211 PK

226

+000 MD

211 PK

226

+000 MD

211 PK

226

+000 MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Recorrido por el Sector acompañando a un conductor novel, con el fin de detectar dudas o indecisiones en la conducción.• Estudio de los puntos que presentan dificultades para el conductor novel, para proponer medidas correctoras.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Actuaciones para cada una de las dudas o indecisiones detectadas tales como: Mejora de la preseñalización y la señalización en intersecciones, balizamiento y señalización de curvas peligrosas…

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: CONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORESCONDUCTORES

MOTORIZADOSMOTORIZADOSMOTORIZADOSMOTORIZADOS CONDUCTORES NOVELESCONDUCTORES NOVELESCONDUCTORES NOVELESCONDUCTORES NOVELES

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Falta de seFalta de seFalta de seFalta de seññññalizacializacializacializacióóóónnnn

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de carteles flechan de carteles flechan de carteles flechan de carteles flecha

NN NN-- -- 420

PK 652

+700 M

I420

PK 652

+700 M

I420

PK 652

+700 M

I420

PK 652

+700 M

I


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Acompañar a un conductor experimentado que no conozca las carreteras del sector, con el objetivo de detectar dudas o indecisiones en la conducción.• Estudio de los puntos que presentan dificultades para el conductor, para proponer medidas correctoras.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: Actuaciones para cada una de las dudas o indecisiones detectadas tales como: Colocación de paneles direccionales según la Norma, Colocación de nuevas juntas de dilatación que producían molestia en la conducción, señalización de curvas peligrosas, despeje de vegetación…


MOTORIZADOSMOTORIZADOSMOTORIZADOSMOTORIZADOS CONDUCTORES EXPERIMENTADOSCONDUCTORES EXPERIMENTADOSCONDUCTORES EXPERIMENTADOSCONDUCTORES EXPERIMENTADOS

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Juntas dilataciJuntas dilataciJuntas dilataciJuntas dilatacióóóón en mal estadon en mal estadon en mal estadon en mal estado

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de nuevas juntasn de nuevas juntasn de nuevas juntasn de nuevas juntas

NN NN-- -- 211 PK 171+

250 AL 171+

500 AM

211 PK

171+

250 AL 171+

500 AM

211 PK

171+

250 AL 171+

500 AM

211 PK

171+

250 AL 171+

500 AM


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Mantener el arcén libre de materiales derramados (grava, arena, barro…)• Inspeccionar la red para garantizar la continuidad del arcén y evitar que los ciclistas invadan la calzada innecesariamente.• Detectar obstáculos e irregularidades en el arcén.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Barrer periódicamente el arcén de los tramos transitados por ciclistas.• Eliminación de obstáculos en el arcén.• Reparación de baches o irregularidades en el arcén.


NO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOS CICLISTASCICLISTASCICLISTASCICLISTAS

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: ObstObstObstObstááááculos para ciclistasculos para ciclistasculos para ciclistasculos para ciclistas

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: EliminaciEliminaciEliminaciEliminacióóóón de hitos Hn de hitos Hn de hitos Hn de hitos H----75757575

NN NN-- -- 211 PK 153+

200 MI

211 PK

153+

200 MI

211 PK

153+

200 MI

211 PK

153+

200 MI


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Revisar la continuidad por ambos márgenes de la calzada para garantizar el tránsito peatonal, especialmente en las zonas de los extremos de los puentes y grandes obras de fábrica.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Adecuación de los elementos de contención para garantizar el tránsito peatonal.• Ampliación de bermas• Adecuación de caminos alternativos para evitar el cruces o circulaciones por la calzada.


NO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOSNO MOTORIZADOS PEATONES EN TRAMOS NO URBANOSPEATONES EN TRAMOS NO URBANOSPEATONES EN TRAMOS NO URBANOSPEATONES EN TRAMOS NO URBANOS

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Acondicionamiento de bermaAcondicionamiento de bermaAcondicionamiento de bermaAcondicionamiento de berma

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Discontinuidad en el trDiscontinuidad en el trDiscontinuidad en el trDiscontinuidad en el tráááánsito peatonalnsito peatonalnsito peatonalnsito peatonal

NN NN-- -- 211 PK 209+900 MI

211 PK

209+900 MI

211 PK

209+900 MI

211 PK

209+900 MI


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón:n:n:n:Garantizar que la visibilidad existente desde cada uno de los accesos hacia ambos sentidos de circulación, es superior a la visibilidad de parada (calculada con la V85) que establece la O.M. de 16 de diciembre de 1997.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Despeje de vegetación• Clausura de accesos que no cumplen las visibilidades establecidas.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: ACCESOS E INTERSECCIONESACCESOS E INTERSECCIONESACCESOS E INTERSECCIONESACCESOS E INTERSECCIONES

VISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCE ACCESOSACCESOSACCESOSACCESOS

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Falta de visibilidad descendenteFalta de visibilidad descendenteFalta de visibilidad descendenteFalta de visibilidad descendente

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Despeje de vegetaciDespeje de vegetaciDespeje de vegetaciDespeje de vegetacióóóónnnn

NN NN-- -- 211 PK 214

+000 MD

211 PK

214

+000 MD

211 PK

214

+000 MD

211 PK

214

+000 MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Garantizar que la visibilidad existente es superior a la visibilidad de parada (calculada con la V85) que establece la O.M. de 16 de diciembre de 1997, para todos los movimientos permitidos.• Estudio de mejora de la señalización y el balizamiento existente.• Analizar si es correcta la interpretación de la presencia de la intersección por parte de los usuarios.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Despeje de vegetación.• Refuerzo de la señalización y el balizamiento existente.• Construcción de isletas para mejorar la interpretación de la intersección.• Mantener en buen estado de las marcas viales.


VISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCEVISIBILIDADES. PARADA Y CRUCE INTERSECCIONESINTERSECCIONESINTERSECCIONESINTERSECCIONES

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: interpretaciinterpretaciinterpretaciinterpretacióóóón n n n deficiente de la presencia de la interseccideficiente de la presencia de la interseccideficiente de la presencia de la interseccideficiente de la presencia de la interseccióóóón por n por n por n por parteparteparteparte del usuario que se incorpora a la Ndel usuario que se incorpora a la Ndel usuario que se incorpora a la Ndel usuario que se incorpora a la N----211211211211

NN NN-- -- 211 PK 150

+000 MI

211 PK

150

+000 MI

211 PK

150

+000 MI

211 PK

150

+000 MI

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ConstrucciConstrucciConstrucciConstruccióóóón de n de n de n de isleta y colocaciisleta y colocaciisleta y colocaciisleta y colocacióóóón de ojos de gaton de ojos de gaton de ojos de gaton de ojos de gato

CARRETERA CARRETERA CARRETERA CARRETERA PRINCIPALPRINCIPALPRINCIPALPRINCIPAL

CARRETERA CARRETERA CARRETERA CARRETERA SECUNDARIASECUNDARIASECUNDARIASECUNDARIA


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Revisar la totalidad de los pasos de drenaje que precisen ser protegidos mediante la construcción de muretes con inclinación 1:6 y colocación de rejilla de protección abatible.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Accesos públicos: Protección • Accesos privados: Identificar al propietario para que la Unidad de Carreteras le comunique que debe protegerlo. Si tras un período de tiempo no se ha ejecutado , efectuar boletín de denuncia basado en la afección negativa del acceso a la seguridad vial.


PROTECCIPROTECCIPROTECCIPROTECCIÓÓÓÓN DE ACCESOSN DE ACCESOSN DE ACCESOSN DE ACCESOS

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Tubo salvacunetas sin protegerTubo salvacunetas sin protegerTubo salvacunetas sin protegerTubo salvacunetas sin proteger

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: AdecuaciAdecuaciAdecuaciAdecuacióóóón de aletas y proteccin de aletas y proteccin de aletas y proteccin de aletas y proteccióóóón con rejillan con rejillan con rejillan con rejilla

NN NN-- -- 211 PK 201+750

MD

211 PK

201+750

MD

211 PK

201+750

MD

211 PK

201+750

MD


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Garantizar que la visibilidad existente en los giros a izquierda o cruce permitidos, es superior a la visibilidad de parada (calculada con la V85) que establece la O.M. de 16 de diciembre de 1997.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Eliminación de la marca vial que permite explícitamente los giros a izquierda o el cruce.• Colocación de señales para prohibir el giro.•Despeje de vegetación o eliminación de obstáculos que limiten la visibilidad de giro.


GIROS A IZQUIERDA O CRUCEGIROS A IZQUIERDA O CRUCEGIROS A IZQUIERDA O CRUCEGIROS A IZQUIERDA O CRUCE

Propuesta Propuesta Propuesta Propuesta ejecutada: ejecutada: ejecutada: ejecutada: Despeje de Despeje de Despeje de Despeje de vegetacivegetacivegetacivegetacióóóónnnn

Resultado de Resultado de Resultado de Resultado de la inspeccila inspeccila inspeccila inspeccióóóón: n: n: n:

Falta de Falta de Falta de Falta de visibilidad visibilidad visibilidad visibilidad ascendenteascendenteascendenteascendente

NN NN-- -- 420

PK 631+664 M

I420

PK 631+664 M

I420

PK 631+664 M

I420

PK 631+664 M

I


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: • Analizar los Tramos de Concentración de Accidentes de la carreteras del Sector de Conservación para el estudio de posibles soluciones.• Toma de datos para solicitar una Orden de Estudio.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: ACCIDENTESACCIDENTESACCIDENTESACCIDENTES

TRAMOS DE CONCENTRACITRAMOS DE CONCENTRACITRAMOS DE CONCENTRACITRAMOS DE CONCENTRACIÓÓÓÓN DE ACCIDENTESN DE ACCIDENTESN DE ACCIDENTESN DE ACCIDENTES

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Acceso Acceso Acceso Acceso ilegal con bastante trilegal con bastante trilegal con bastante trilegal con bastante tráááánsito.nsito.nsito.nsito.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Mejora de intersecciones.• Adecuación de barrera de seguridad• Mejora de la señalización.•Reducción de velocidades permitidas.•Mejora del balizamiento.•Eliminación de tramos de adelantamiento.•Clausura de accesos.

NN NN-- -- 211 PK 230+20

0 MI

211 PK

230+20

0 MI

211 PK

230+20

0 MI

211 PK

230+20

0 MIPropuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ConstrucciConstrucciConstrucciConstruccióóóón n n n

de una interseccide una interseccide una interseccide una interseccióóóón por parte del n por parte del n por parte del n por parte del Ayuntamiento de la localidad.Ayuntamiento de la localidad.Ayuntamiento de la localidad.Ayuntamiento de la localidad.


La señalización de obras fijas debe ajustarse a la Norma 8.3 IC, extremando la vigilancia en el caso de obras autorizadas a terceros y levantando boletín de denuncia en caso necesario.

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: OBRASOBRASOBRASOBRAS

OBRAS FIJASOBRAS FIJASOBRAS FIJASOBRAS FIJAS


1111 2222 3333

4444 5555 6666

7777 8888 9999

FACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANFACTOR DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: OBRASOBRASOBRASOBRAS

OBRAS MOBRAS MOBRAS MOBRAS MÓÓÓÓVILESVILESVILESVILES

Extremar el cuidado en la señalización de obras móviles, siguiendo las indicaciones del Manual sobre Señalización móvil de obras.


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Comprobar que los pasos se encuentran bien ubicados y diseñados, con visibilidad suficiente y señalizados según la Norma 8.2 IC de Marcas Viales.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Prohibir el estacionamiento en los 10 m anteriores al paso de peatones en el sentido de circulación de los vehículos, aumentando la visibilidad de parada (colocación de bolardos, prolongación de aceras).• Colocación de señales S-13 en ambos sentidos de circulación.• Ampliación de aceras, ocupando el arcén, para que los peatones crucen el menor espacio posible sin protección.

FACTORES DE ANFACTORES DE ANFACTORES DE ANFACTORES DE ANÁÁÁÁLISIS:LISIS:LISIS:LISIS: TRAVESTRAVESTRAVESTRAVESÍÍÍÍASASASAS

PASOS DE PEATONESPASOS DE PEATONESPASOS DE PEATONESPASOS DE PEATONES

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Paso de peatones inadecuadoPaso de peatones inadecuadoPaso de peatones inadecuadoPaso de peatones inadecuado

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: AdecuaciAdecuaciAdecuaciAdecuacióóóón de acera n de acera n de acera n de acera y colocaciy colocaciy colocaciy colocacióóóón de bolardosn de bolardosn de bolardosn de bolardos

NN NN-- -- 211 PK 226

+650

AM

211 PK

226

+650

AM

211 PK

226

+650

AM

211 PK

226

+650

AM


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Detectar las posibles carencias en las zonas de tránsito de peatones.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón:n:n:n:• Colocación de señales luminosas.• Colocación de barandilla para encauzar el tránsito de peatones y, a la vez , protegerlos. • Colocación de bordillos rebajados para eliminar barreras arquitectónicas.


PROTECCIPROTECCIPROTECCIPROTECCIÓÓÓÓN DEL PEATN DEL PEATN DEL PEATN DEL PEATÓÓÓÓNNNN

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Paso Paso Paso Paso de peatones con carenciasde peatones con carenciasde peatones con carenciasde peatones con carencias

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de barandillas, n de barandillas, n de barandillas, n de barandillas, seseseseññññales luminosas y bordillos rebajadosales luminosas y bordillos rebajadosales luminosas y bordillos rebajadosales luminosas y bordillos rebajados

NN NN-- -- 420

PK 653

+000 AM

420

PK 653

+000 AM

420

PK 653

+000 AM

420

PK 653

+000 AM


InspecciInspecciInspecciInspeccióóóón: n: n: n: Garantizar que la visibilidad existente en los accesos laterales situados en zonas urbanas, es superior a la visibilidad de parada (calculada con la V85) que establece la O.M. de 16 de diciembre de 1997.

Propuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuaciPropuestas de actuacióóóón: n: n: n: • Colocación de espejos.• Prohibir giros a izquierdas mediante señalización vertical.• Prohibir el aparcamiento mediante horquillas o ampliación de acera.


ACCESOS URBANOSACCESOS URBANOSACCESOS URBANOSACCESOS URBANOS

Resultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspecciResultado de la inspeccióóóón: n: n: n: Falta de visibilidad ascendenteFalta de visibilidad ascendenteFalta de visibilidad ascendenteFalta de visibilidad ascendente

Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: Propuesta ejecutada: ColocaciColocaciColocaciColocacióóóón de espejon de espejon de espejon de espejo

NN NN-- -- 211 PK 159

+310 MD

211 PK

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+310 MD

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211 PK

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• Operaciones resultantes de las inspecciones descritas anteriormente. Se han ejecutado durante los dos últimos años.• A falta de terminar la inspección de márgenes 2011-2013 de 110 Km del Sector, se han propuesto 1687 actuaciones de los que se han ejecutado 283. La partida económica para la ejecución de estas actuaciones de bajo coste asciende a 234.852 €.

ACTUACIONES DE SEGURIDAD VIAL EJECUTADAS EN ACTUACIONES DE SEGURIDAD VIAL EJECUTADAS EN ACTUACIONES DE SEGURIDAD VIAL EJECUTADAS EN ACTUACIONES DE SEGURIDAD VIAL EJECUTADAS EN EL SECTOR DE CONSERVACIEL SECTOR DE CONSERVACIEL SECTOR DE CONSERVACIEL SECTOR DE CONSERVACIÓÓÓÓNNNN


Inspecciones Inspecciones Inspecciones Inspecciones 2011201120112011----2013: 2013: 2013: 2013:

554554554554

ACTUACIONES EJECUTADAS:ACTUACIONES EJECUTADAS:ACTUACIONES EJECUTADAS:ACTUACIONES EJECUTADAS:283283283283

PARTIDA ECONPARTIDA ECONPARTIDA ECONPARTIDA ECONÓÓÓÓMICA:MICA:MICA:MICA: 234.852 234.852 234.852 234.852 €€€€

Inspecciones Inspecciones Inspecciones Inspecciones 2008200820082008----2010: 2010: 2010: 2010:

1133113311331133

ACTUACIONES ACTUACIONES ACTUACIONES ACTUACIONES PROPUESTAS: PROPUESTAS: PROPUESTAS: PROPUESTAS:

1687168716871687

MMMMªªªª JosJosJosJoséééé Armengod PalopArmengod PalopArmengod PalopArmengod PalopDavidDavidDavidDavid SainzSainzSainzSainz----Aja SainzAja SainzAja SainzAja Sainz----MazaMazaMazaMaza

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