INFORME TÉCNICO ANÁLISIS DE LA COMPOSICIÓN DEL FLUJO...

INFORME TÉCNICO

ANÁLISIS DE LA COMPOSICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR

EN VÍAS ESTRUCTURANTES DE LOS SERVICIOS DE

TRANSPORTE PRIVADO DE PERSONAS EN SANTIAGO

Alvaro Miranda Delgado

Ingeniero en Transporte y Tránsito

[email protected]

Septiembre 2018

Informe Técnico Análisis de la Composición del Flujo Vehicular en Vías Estructurantes de los

Servicios de Transporte Privado de Personas en Santiago

Alvaro Miranda Delgado – Ingeniero en Transporte y Tránsito [email protected] / +56 9 82946097 – 56 2 27877030 Página 1

I N D I C E

I RESUMEN 2

II OBJETIVOS 3 2.1 Objetivo Principal 3 2.2 Objetivo Complementario 3

III METODOLOGÍA 4

3.1 Selección de vías, días y horarios de medición 4 3.2 Capacitación de encuestadores y planificación de muestreos 4 3.3 Realización de los muestreos 4 3.4 Procesamiento y análisis de la información recopilada 4

IV PLANIFICACIÓN DE LOS MUESTREOS 5 4.1 Puntos Específicos de Muestreo 5 4.2 Puntos Específicos de Muestreo 6 4.3 Modos y Vehículos a Medir 10

V MEDICIONES Y MUESTREOS 11

5.1 Flujos Vehiculares Sector Plaza Italia 12 5.2 Flujos Vehiculares Sector Maipú 16 5.3 Flujos Vehiculares Sector Los Héroes 20 5.4 Flujos Vehiculares Sector General Velásquez 24 5.5 Flujos Vehiculares Sector Plaza Egaña 28

VI ANÁLISIS DE COMPOSICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR 32

VII CONCLUSIONES 36




I RESUMEN

El transporte privado de personas es un modo formalmente reconocido e

individualizado por la legislación de transporte en Chile mediante el D.S. N°80 de

2005 del Mintratel. Las empresas que operan este modo entregan tres tipos de

servicios de transporte: transporte de personal, servicios de turismo y viajes

especiales. El transporte de personal corresponde al traslado habitual y

permanente en el tiempo de trabajadores, habitualmente de empresas ubicadas

en sectores fuera del radio urbano en donde el transporte público no posee

cobertura y, que además, laboran en turnos continuos con entradas y salidas en

horarios complejos como la madrugada o la noche. Los servicios de turismo son

aquellos contratados por operadores turísticos para circuitos turísticos, visitas a

lugares emblemáticos o recorridos patrimoniales. Finalmente los viajes especiales

son aquellos servicios que cualquier persona o empresa puede contratar para

distintos fines, como giras de estudio, servicios funerarios, paseos o traslados

puntuales.

Con todo el transporte privado de personas es un aporte importante a la movilidad

de las ciudades, ya que moviliza a trabajadores desde y hacia sus casas, aporta al

fomento de la industria turística y provee servicios de mejor calidad que el habitual

transporte público.

El impacto que el transporte privado puede tener sobre la congestión y,

especialmente, sobre las condiciones de operación del Transantiago es una

situación no clarificada ni medida formalmente, por lo que cualquier medida de

gestión de transporte, en donde se pueda limitar o acotar la circulación de los

vehículos de transporte privado de personas, esgrimiendo como argumento

técnico que de esta manera se favorece o protegen las condiciones de operación

del Transantiago es un hecho no probado y medido ni tampoco cuantificado al día

de hoy.

En base a lo establecido, el presente informe corresponde a un estudio de tráfico

vehicular que busca poder cuantificar y medir, objetivamente, la composición del

flujo vehicular en algunas de las principales vías de circulación de la ciudad de

Santiago, clasificando los tipos de vehículos que transitan por ella, en función de

su naturaleza modal, es decir, el tipo de transporte al que representan, para

determinar cuál es el impacto de los vehículos pertenecientes al modo transporte

privado de personas, en los flujos vehiculares y cuanto contribuye este modo de

transporte al entorpecimiento de la circulación del transporte público mayor, es

decir, el Transantiago.




II OBJETIVOS

A continuación se detallan los objetivos del presente estudio.

2.1 Objetivo Principal

Determinar y cuantificar el impacto del modo transporte privado de personas en la

normal circulación de los buses Transantiago en las principales vías de Santiago.

2.2 Objetivos Complementarios

Identificar las vías de mayor utilización por parte de los servicios de transporte

privado de personas.

Identificar los periodos del día con mayor circulación de los servicios de transporte

privado de personas.

Realizar catastros de flujos vehiculares en los lugares, días y horas

correspondientes.

Procesar y detallar la información recopilada.

Realizar análisis estadísticos y elaborar indicadores cuantificables que expliquen

el impacto del transporte privado en la circulación del Transantiago.

Identificar otros problemas del sistema de transporte de la ciudad.




III Metodología

Para la elaboración del presente estudio se ha establecido una metodología de

trabajo dividida en cuatro etapas.

3.1 Selección de vías, días y horarios de medición

Se realizará una reunión de trabajo con gerentes y operadores de empresas de

transporte privado de personas, en donde se determinará mediante consulta

explícita las vías, días y horarios de mayor circulación de sus vehículos.

3.2 Capacitación de encuestadores y planificación de muestreos

Conocidos los puntos y fechas de medición, se pasará a seleccionar a un equipo

de encuestadores en terreno, a quienes se les capacitará respecto del trabajo a

realizar, explicándoles las consideraciones, precauciones y enseñando las

planillas a utilizar. Posterior a ello se planificarán las mediciones y se informaran a

los encuestadores.

3.3 Realización de los muestreos

Los muestreos de flujos vehiculares se realizarán los días y horarios

seleccionados, para ello el equipo de medición se trasladara oportunamente a los

puntos asignados, en donde serán visitados y fiscalizados por el equipo

profesional responsable del estudio.

3.4 Procesamiento y análisis de la información recopilada

Con la información y muestreo realizado se procederá a digitalizarla y realizar los

análisis correspondientes que permitan cumplir con los objetivos del estudio.




IV PLANIFICACIÓN DE LOS MUESTREOS

A continuación se entrega el detalle de la planificación de la etapa de muestreo y

mediciones de flujos vehiculares concordantes con la metodología de trabajo

propuesta.

4.1 Selección de Vías, Días y Horarios de Medición

Con fecha martes 28 de agosto de 2018 se coordinó una reunión de trabajo con 8

gerentes y operadores de empresas de transporte privado de personas. A ellos se

les consultó expresamente las siguientes preguntas:

a) ¿Cuáles son las vías, en Santiago, por las que circulan con mayor

frecuencia y regularidad los vehículos con lo que sus empresas prestan

servicios?

b) ¿En qué días y que tipo de servicios de transporte prestan regularmente

sus empresas?

c) ¿Cuáles son los horarios de mayor circulación de sus servicios?

A la reunión asistieron las siguientes personas.

Nombre Cargo Empresa

Enzo Romanini Romanini Gerente General RomaniniBus

Jaime Yanguas Matín Director Fenabus

Miguel González Faure Gerente Buses González

Juan Carlos Bustamante Gerente Comercial Buses Bustamante

Luis Nuñez Muñoz Gerente Buses Nuñez

Carlos Landeros Aguirre Gerente Buses Landeros Tabla 4.1. Asistentes a reunión de consulta.

Fuente: Elaboración propia.

Ante las consultas se detallaron las respuestas consiguiendo acuerdos en las

respuestas, evidenciándose que las operaciones de los servicios de transporte

privado gozan de una cierta homogeneidad en los aspectos consultados entre

diferentes empresas. El detalle de las respuestas conseguidas y consensuadas es

el siguiente:




a) ¿Cuáles son las vías, en Santiago, por las que circulan con mayor

frecuencia y regularidad los vehículos con lo que sus empresas prestan

servicios?

Av. Libertador Bernardo O´Higgins entre Plaza Baquedano y Las Rejas.

Av. Los Pajaritos en sector Plaza de Maipú.

Av. Ossa en sector Plaza Egaña.

b) ¿En qué días y que tipo de servicios de transporte prestan regularmente

sus empresas?

Lunes a Viernes servicios de transporte de personal de empresa.

Corresponde a un servicio regular y periódico prestado cada día de manera

constante.

Lunes a Domingo servicios de turismo, prestados de manera irregular y con

menor frecuencia.

Sábados, Domingo y festivos servicios especiales. En días laborales estos

servicios se prestan en baja frecuencia.

c) ¿Cuáles son los horarios de mayor circulación de sus servicios?

Servicios de transporte de personal en punta mañana entre 07:00 a 08:30

hrs y punta tarde entre 17:30 a 19:30 hrs.

Servicios de transporte de turismo entre 10:00 a 18:00 hrs

Servicios especiales sin un horario preestablecido.

4.2 Puntos Específicos de Muestreo

En base a la información conseguida y validada por los informantes clave, se

procedió a diseñar el trabajo de muestreo en terreno. Las tablas 4.3 y 4.4 entregan

los detalles de esta planificación. Los días de medición de los flujos vehiculares se

establecieron en martes y jueves normales, de manera de capturar una situación

promedio normal del flujo vehicular, en una semana sin feriados intermedios.

Respecto de los horarios a medir, estos se establecieron en torno a la punta

mañana y punta tarde, haciendo coincidir los horarios de mayor demanda del

sistema de transporte público y vehículos particulares con la operación del




transporte privado de personas. La tabla 4.2 muestra el detalle de los horarios de

medición.

Periodo Inicio Fin

Punta Mañana 7:00 9:00

Punta Tarde 18:00 20:00 Tabla 4.2. Detalle horarios de medición.


Sector Lugar Entre Acera

Plaza Italia Av. Providencia Condell y Seminario Sur

Maipú Los Pajaritos Chacabuco y Maipú Oriente

Los Héroes Alameda Dieciocho y Manuel Rodríguez Sur

General Velásquez Alameda Obispo Manuel Umaña y Ruiz Tagle Sur

Plaza Egaña Av. Ossa Hannover y Doctor Genaro Benavidez Oriente Tabla 4.3. Detalle puntos de medición horario punta mañana.


Sector Lugar Entre Acera

Plaza Italia Av. Providencia Condell y Seminario Norte

Maipú Los Pajaritos Chacabuco y Maipú Poniente

Los Héroes Alameda Dieciocho y Manuel Rodríguez Norte

General Velásquez Alameda Obispo Manuel Umaña y Ruiz Tagle Norte

Plaza Egaña Av. Ossa Hannover y Doctor Genaro Benavidez Poniente Tabla 4.4. Detalle puntos de medición horario punta tarde.


Para los casos de los sectores de Plaza Italia, Los Héroes y General Velásquez

sólo se medirán los flujos que circulan por las pistas Solo Bus existentes en

Alameda y Providencia, descartándose las pistas de automóviles particulares, ya

que el análisis a realizar se centra en medir el impacto del transporte privado

sobre el Transantiago. En el caso de Maipú y Plaza Egaña, al no existir una

segregación física de la vía como en los sectores anteriores, se medirá todo el

flujo vehicular que circula por Los Pajaritos y Av. Ossa.

A continuación se muestran planos esquemáticos con la ubicación de cada punto

de medición.




Figura 4.1. Punto de medición sector Plaza Italia. Fuente: Elaboración propia.

Figura 4.2. Punto de medición sector Maipú Fuente: Elaboración propia.




Figura 4.3. Punto de medición sector Los Héroes. Fuente: Elaboración propia.

Figura 4.4. Punto de medición sector General Velásquez. Fuente: Elaboración propia.




Figura 4.5. Punto de medición sector Plaza Egaña. Fuente: Elaboración propia.

4.3 Modos y Vehículos a Medir

Respecto de los datos específicos a registrar en el muestreo, estos consideran la

siguiente clasificación de los vehículos dependiendo del tipo de modo de

transporte al cual representan. La tabla 4.5 entrega el detalle de este ítem.

Vehículo Detalle

Transporte Público Transantiago, Buses Interurbanos, Buses Rurales y Centropuerto

Taxis Taxis Básicos, Colectivos, Ejecutivos y Turismo

Transporte Escolar Furgones y minibuses

Vehículos Particulares

Automóviles, camionetas, SUV, furgones, camiones, motocicletas y triciclos motorizados

Transporte Privado Buses, Taxibuses y Minibuses

Tabla 4.5. Detalle de vehículos a medir. Fuente: Elaboración propia.




V MEDICIONES Y MUESTREOS

Las mediciones y muestreos fueron realizadas los siguientes días:

Día Fecha Sector Periodo

Martes Jueves

04/09/2018 06/09/2018

Plaza Italia

Punta Mañana 07:00 a 09:00

Maipú

Los Héroes

General Velásquez

Plaza Egaña

Martes Jueves

25/09/2018 27/09/2019

Plaza Italia

Punta Tarde 18:00 a 20:00

Maipú

Los Héroes

General Velásquez

Plaza Egaña Tabla 5.1. Días de medición y muestreo.


En los sectores de Plaza Italia, Los Héroes y General Velásquez sólo de midieron

los flujos vehiculares que circulan en las pistas Solo Bus de Alameda y Av.

Providencia, descartando el restante tránsito de vehículos particulares que circulan

por las pistas comunes, ya que este no interfiere con el Transantiago, que es

precisamente el foco de este estudio. En los sectores de Maipú y Plaza Egaña, al

no existir una segregación física en las vías que separe la circulación del

transporte público del restante, se midió todo el flujo vehicular circulante.




5.1 Flujos Vehiculares Sector Plaza Italia

Martes 5/09/2018 Punta Mañana

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 37 48 1 32 0 118

07:15 - 07:30 38 85 3 52 0 178

07:30 - 07:45 44 142 3 100 4 293

07:45 - 08:00 37 106 0 104 15 262

08:00 - 08:15 40 165 1 77 8 291

08:15 - 08:30 34 178 0 122 8 342

08:30 - 08:45 34 158 0 118 6 316

08:45 - 09:00 44 175 0 100 3 322

Total veh/hr 154 529 4 353 22 1.061

% 14,5% 49,8% 0,4% 33,2% 2,1% 100,0% Tabla 5.2. Flujos vehiculares martes 05/09/18 punta mañana sector Plaza Italia.


Jueves 7/09/2018 Punta Mañana

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 41 86 1 34 5 167

07:15 - 07:30 32 100 1 28 3 164

07:30 - 07:45 41 122 2 104 14 283

07:45 - 08:00 28 125 0 130 7 290

08:00 - 08:15 42 191 0 100 7 340

08:15 - 08:30 32 183 1 108 7 331

08:30 - 08:45 35 159 1 115 3 313

08:45 - 09:00 44 175 0 106 6 331

Total veh/hr 148 571 3 363 26 1.110

% 13,3% 51,4% 0,3% 32,7% 2,3% 100,0% Tabla 5.3. Flujos vehiculares jueves 07/09/18 punta mañana sector Plaza Italia.





Promedio Martes y Jueves Punta Mañana

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 39 67 1 33 3 143

07:15 - 07:30 35 93 2 40 2 171

07:30 - 07:45 43 132 3 102 9 288

07:45 - 08:00 33 116 0 117 11 276

08:00 - 08:15 41 178 1 89 8 316

08:15 - 08:30 33 181 1 115 8 337

08:30 - 08:45 35 159 1 117 5 315

08:45 - 09:00 44 175 0 103 5 327

Total veh/hr 151 550 4 358 24 1.085

% 13,9% 50,6% 0,3% 32,9% 2,2% 100,0% Tabla 5.4. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta mañana sector Plaza Italia.


Figura 5.1. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Plaza Italia. Punta Mañana. Promedio martes y jueves.

13,9%

50,6%0,3%

32,9%2,2%

% Según Tipo Vehículo Punta Mañana Sector Plaza Italia

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




Martes 25/09/2018 Punta Tarde

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 33 175 3 72 2 285

18:15 - 18:30 27 164 0 100 5 296

18:30 - 18:45 29 160 0 79 3 271

18:45 - 19:00 26 196 1 77 4 304

19:00 - 19:15 27 153 0 114 4 298

19:15 - 19:30 33 144 0 105 2 284

19:30 - 19:45 46 128 0 93 3 270

19:45 - 20:00 30 119 0 82 3 234

Total veh/hr 126 620 2 361 13 1.121

% 11,2% 55,3% 0,2% 32,2% 1,2% 100,0% Tabla 5.5. Flujos vehiculares martes 25/09/18 punta tarde sector Plaza Italia.


Jueves 27/09/2018 Punta Tarde

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 35 174 1 87 5 302

18:15 - 18:30 28 160 0 84 2 274

18:30 - 18:45 31 155 0 95 6 287

18:45 - 19:00 32 186 0 103 1 322

19:00 - 19:15 30 185 0 107 5 327

19:15 - 19:30 26 130 0 107 1 264

19:30 - 19:45 26 130 0 101 4 261

19:45 - 20:00 24 159 0 110 3 296

Total veh/hr 116 640 1 397 14 1.167

% 9,9% 54,8% 0,0% 34,0% 1,2% 100,0% Tabla 5.6. Flujos vehiculares jueves 27/09/18 punta tarde sector Plaza Italia.





Promedio Martes y Jueves Punta Tarde

Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 34 175 2 80 4 294

18:15 - 18:30 28 162 0 92 4 285

18:30 - 18:45 30 158 0 87 5 279

18:45 - 19:00 29 191 1 90 3 313

19:00 - 19:15 29 169 0 111 5 313

19:15 - 19:30 30 137 0 106 2 274

19:30 - 19:45 36 129 0 97 4 266

19:45 - 20:00 27 139 0 96 3 265

Total veh/hr 121 630 1 379 13 1.144

% 10,6% 55,0% 0,1% 33,1% 1,2% 100,0% Tabla 5.7. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta tarde sector Plaza Italia.


Figura 5.2. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Plaza Italia. Punta Tarde. Promedio martes y jueves.

10,6%

55,0%

0,1%

33,1%

1,2%

% Según Tipo Vehículo Punta TardeSector Plaza Italia

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




5.2 Flujos Vehiculares Sector Maipú


Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 36 20 0 28 5 89

07:15 - 07:30 32 23 1 44 9 109

07:30 - 07:45 29 36 2 45 4 116

07:45 - 08:00 43 39 3 69 1 155

08:00 - 08:15 33 25 1 48 5 112

08:15 - 08:30 37 46 0 26 3 112

08:30 - 08:45 25 25 0 24 2 76

08:45 - 09:00 39 51 0 49 4 143

Total veh/hr 137 133 4 167 17 456

% 30,0% 29,1% 0,8% 36,5% 3,6% 100,0% Tabla 5.8. Flujos vehiculares martes 05/09/18 punta mañana sector Maipú.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 51 23 0 39 5 118

07:15 - 07:30 68 27 1 38 10 144

07:30 - 07:45 48 47 4 37 11 147

07:45 - 08:00 50 38 2 32 2 124

08:00 - 08:15 35 32 3 39 6 115

08:15 - 08:30 32 39 2 43 3 119

08:30 - 08:45 31 25 4 40 2 102

08:45 - 09:00 35 40 3 45 5 128

Total veh/hr 175 136 10 157 22 499

% 35,1% 27,2% 1,9% 31,4% 4,4% 100,0% Tabla 5.9. Flujos vehiculares jueves 07/09/18 punta mañana sector Maipú.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 44 22 0 34 5 104

07:15 - 07:30 50 25 1 41 10 127

07:30 - 07:45 39 42 3 41 8 132

07:45 - 08:00 47 39 3 51 2 140

08:00 - 08:15 34 29 2 44 6 114

08:15 - 08:30 35 43 1 35 3 116

08:30 - 08:45 28 25 2 32 2 89

08:45 - 09:00 37 46 2 47 5 136

Total veh/hr 156 134 7 162 19 477

% 32,7% 28,1% 1,4% 33,8% 4,0% 100,0% Tabla 5.10. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta mañana sector Maipú.


Figura 5.3. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Maipú. Punta Mañana. Promedio martes y jueves.

32,7%

28,1%

1,4%

33,8%

4,0%

% Según Tipo Vehículo Punta MañanaSector Maipú

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado





Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 40 55 0 82 2 179

18:15 - 18:30 45 45 1 60 1 152

18:30 - 18:45 28 37 0 80 2 147

18:45 - 19:00 31 38 0 82 8 159

19:00 - 19:15 45 65 1 75 6 192

19:15 - 19:30 61 77 0 87 14 239

19:30 - 19:45 60 80 0 115 3 258

19:45 - 20:00 65 131 0 110 8 314

Total veh/hr 188 264 1 346 22 820

% 22,9% 32,2% 0,1% 42,1% 2,7% 100,0% Tabla 5.11. Flujos vehiculares martes 25/09/18 punta tarde sector Maipú.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 31 57 0 50 0 138

18:15 - 18:30 46 53 1 77 1 178

18:30 - 18:45 37 42 0 72 4 155

18:45 - 19:00 42 36 1 86 6 171

19:00 - 19:15 44 55 0 93 8 200

19:15 - 19:30 62 70 0 103 4 239

19:30 - 19:45 51 97 0 107 6 261

19:45 - 20:00 61 87 0 109 9 266

Total veh/hr 187 249 1 349 19 804

% 23,3% 30,9% 0,1% 43,3% 2,4% 100,0% Tabla 5.12. Flujos vehiculares jueves 27/09/18 punta tarde sector Maipú.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 36 56 0 66 1 159

18:15 - 18:30 46 49 1 69 1 165

18:30 - 18:45 33 40 0 76 3 151

18:45 - 19:00 37 37 1 84 7 165

19:00 - 19:15 45 60 1 84 7 196

19:15 - 19:30 62 74 0 95 9 239

19:30 - 19:45 56 89 0 111 5 260

19:45 - 20:00 63 109 0 110 9 290

Total veh/hr 187 256 1 347 21 812

% 23,1% 31,6% 0,1% 42,7% 2,5% 100,0% Tabla 5.13. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta tarde sector Maipú.


Figura 5.4. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Maipú. Punta Tarde. Promedio martes y jueves.

23,1%

31,6%

0,1%

42,7%

2,5%

% Según Tipo Vehículo Punta TardeSector Maipú

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




5.3 Flujos Vehiculares Sector Los Héroes


Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 101 136 0 24 16 277

07:15 - 07:30 40 108 0 12 3 163

07:30 - 07:45 45 86 0 12 12 155

07:45 - 08:00 104 100 0 22 8 234

08:00 - 08:15 83 152 0 32 18 285

08:15 - 08:30 82 144 1 15 9 251

08:30 - 08:45 60 112 0 18 7 197

08:45 - 09:00 78 188 0 15 3 284

Total veh/hr 297 513 1 75 38 923

% 32,1% 55,6% 0,1% 8,1% 4,1% 100,0% Tabla 5.14. Flujos vehiculares martes 05/09/18 punta mañana sector Los Héroes.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 63 119 0 22 6 210

07:15 - 07:30 59 108 1 25 7 200

07:30 - 07:45 35 145 0 21 4 205

07:45 - 08:00 44 147 0 26 5 222

08:00 - 08:15 49 156 0 29 2 236

08:15 - 08:30 60 168 1 24 2 255

08:30 - 08:45 42 152 0 9 3 206

08:45 - 09:00 42 140 0 6 1 189

Total veh/hr 197 568 1 81 15 862

% 22,9% 65,9% 0,1% 9,4% 1,7% 100,0% Tabla 5.15. Flujos vehiculares jueves 07/09/18 punta mañana sector Los Héroes.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 82 128 0 23 11 244

07:15 - 07:30 50 108 1 19 5 182

07:30 - 07:45 40 116 0 17 8 180

07:45 - 08:00 74 124 0 24 7 228

08:00 - 08:15 66 154 0 31 10 261

08:15 - 08:30 71 156 1 20 6 253

08:30 - 08:45 51 132 0 14 5 202

08:45 - 09:00 60 164 0 11 2 237

Total veh/hr 247 540 1 78 27 892

% 27,7% 60,5% 0,1% 8,7% 3,0% 100,0% Tabla 5.16. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta mañana sector Los Héroes.


Figura 5.5. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Los Héroes. Punta Mañana. Promedio martes y jueves.

27,7%

60,5%

0,1%

8,7% 3,0%

% Según Tipo Vehículo Punta MañanaSector Los Héroes

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado





Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 37 156 0 16 3 212

18:15 - 18:30 47 152 0 8 6 213

18:30 - 18:45 45 148 0 8 4 205

18:45 - 19:00 32 156 0 7 5 200

19:00 - 19:15 54 180 0 8 3 245

19:15 - 19:30 54 172 0 3 2 231

19:30 - 19:45 54 128 1 9 5 197

19:45 - 20:00 56 120 0 5 1 182

Total veh/hr 190 606 1 32 15 843

% 22,5% 71,9% 0,1% 3,8% 1,7% 100,0% Tabla 5.17. Flujos vehiculares martes 25/09/18 punta tarde sector Los Héroes.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 36 124 0 0 0 160

18:15 - 18:30 22 148 0 5 2 177

18:30 - 18:45 47 152 0 12 6 217

18:45 - 19:00 81 120 0 18 12 231

19:00 - 19:15 52 144 0 10 6 212

19:15 - 19:30 76 140 0 18 3 237

19:30 - 19:45 44 124 1 5 5 179

19:45 - 20:00 50 152 0 7 1 210

Total veh/hr 204 552 1 38 18 812

% 25,1% 68,0% 0,1% 4,6% 2,2% 100,0% Tabla 5.18. Flujos vehiculares jueves 27/09/18 punta tarde sector Los Héroes.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 37 140 0 8 2 186

18:15 - 18:30 35 150 0 7 4 195

18:30 - 18:45 46 150 0 10 5 211

18:45 - 19:00 57 138 0 13 9 216

19:00 - 19:15 53 162 0 9 5 229

19:15 - 19:30 65 156 0 11 3 234

19:30 - 19:45 49 126 1 7 5 188

19:45 - 20:00 53 136 0 6 1 196

Total veh/hr 197 579 1 35 16 827

% 23,8% 70,0% 0,1% 4,2% 1,9% 100,0% Tabla 5.19. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta tarde sector Los Héroes.


Figura 5.6. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Los Héroes. Punta Tarde. Promedio martes y jueves.

23,8%

70,0%

0,1%

4,2%1,9%

% Según Tipo Vehículo Punta TardeSector Los Héroes

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




5.4 Flujos Vehiculares Sector General Velásquez


Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 37 47 1 26 13 124

07:15 - 07:30 34 50 0 28 14 126

07:30 - 07:45 41 46 3 39 15 144

07:45 - 08:00 66 70 4 72 3 215

08:00 - 08:15 24 38 1 22 2 87

08:15 - 08:30 38 57 1 24 3 123

08:30 - 08:45 48 72 1 33 1 155

08:45 - 09:00 46 75 0 20 1 142

Total veh/hr 167 228 6 132 26 558

% 29,9% 40,8% 1,0% 23,7% 4,7% 100,0% Tabla 5.20. Flujos vehiculares martes 05/09/18 punta mañana sector General Velásquez.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 31 60 0 60 12 163

07:15 - 07:30 40 35 1 38 6 120

07:30 - 07:45 45 60 4 55 14 178

07:45 - 08:00 28 40 2 26 10 106

08:00 - 08:15 50 53 1 66 3 173

08:15 - 08:30 45 46 3 39 1 134

08:30 - 08:45 38 59 0 14 0 111

08:45 - 09:00 49 60 2 23 4 138

Total veh/hr 163 207 7 161 25 562

% 29,0% 36,8% 1,2% 28,6% 4,5% 100,0% Tabla 5.21. Flujos vehiculares jueves 07/09/18 punta mañana sector General Velásquez.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 34 54 1 43 13 144

07:15 - 07:30 37 43 1 33 10 123

07:30 - 07:45 43 53 4 47 15 161

07:45 - 08:00 47 55 3 49 7 161

08:00 - 08:15 37 46 1 44 3 130

08:15 - 08:30 42 52 2 32 2 129

08:30 - 08:45 43 66 1 24 1 133

08:45 - 09:00 48 68 1 22 3 140

Total veh/hr 165 217 6 146 26 560

% 29,5% 38,8% 1,1% 26,1% 4,6% 100,0% Tabla 5.22. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta mañana sector General Velásquez.


Figura 5.7. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector General Velásquez. Punta Mañana. Promedio martes y jueves.

29,5%

38,8%1,1%

26,1%

4,6%

% Según Tipo Vehículo Punta MañanaSector General Velasquez

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado





Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 48 67 1 113 1 230

18:15 - 18:30 41 94 1 54 5 195

18:30 - 18:45 33 115 1 97 3 249

18:45 - 19:00 46 109 0 45 4 204

19:00 - 19:15 68 82 0 54 1 205

19:15 - 19:30 57 78 0 32 0 167

19:30 - 19:45 54 99 0 44 7 204

19:45 - 20:00 55 115 0 38 2 210

Total veh/hr 201 380 2 239 12 832

% 24,2% 45,6% 0,2% 28,7% 1,4% 100,0% Tabla 5.23. Flujos vehiculares martes 25/09/18 punta tarde sector General Velásquez.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 42 80 2 126 3 253

18:15 - 18:30 50 90 0 65 4 209

18:30 - 18:45 47 103 1 90 3 244

18:45 - 19:00 55 85 0 65 1 206

19:00 - 19:15 45 95 0 45 3 188

19:15 - 19:30 64 74 0 56 2 196

19:30 - 19:45 56 68 0 36 4 164

19:45 - 20:00 65 79 0 43 2 189

Total veh/hr 212 337 2 263 11 825

% 25,7% 40,9% 0,2% 31,9% 1,3% 100,0% Tabla 5.24. Flujos vehiculares jueves 27/09/18 punta tarde sector General Velásquez.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 45 74 2 120 2 242

18:15 - 18:30 46 92 1 60 5 202

18:30 - 18:45 40 109 1 94 3 247

18:45 - 19:00 51 97 0 55 3 205

19:00 - 19:15 57 89 0 50 2 197

19:15 - 19:30 61 76 0 44 1 182

19:30 - 19:45 55 84 0 40 6 184

19:45 - 20:00 60 97 0 41 2 200

Total veh/hr 207 358 2 251 11 828

% 24,9% 43,3% 0,2% 30,3% 1,4% 100,0% Tabla 5.25. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta tarde sector General Velásquez.


Figura 5.8. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector General Velásquez. Punta Tarde. Promedio martes y jueves.

24,9%

43,3%0,2%

30,3%

1,4%

% Según Tipo Vehículo Punta TardeSector General Velásquez

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




5.5 Flujos Vehiculares Plaza Egaña


Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 14 29 2 242 5 292

07:15 - 07:30 20 39 3 315 3 380

07:30 - 07:45 23 11 1 263 0 298

07:45 - 08:00 9 12 4 225 1 251

08:00 - 08:15 14 13 5 388 2 422

08:15 - 08:30 11 16 1 325 0 353

08:30 - 08:45 9 19 0 339 0 367

08:45 - 09:00 14 14 4 431 2 465

Total veh/hr 57 77 10 1.264 7 1.414

% 4,0% 5,4% 0,7% 89,4% 0,5% 100,0% Tabla 5.26. Flujos vehiculares martes 05/09/18 punta mañana sector Plaza Egaña.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 11 8 1 501 7 528

07:15 - 07:30 9 11 2 408 5 435

07:30 - 07:45 10 17 1 449 3 480

07:45 - 08:00 6 9 3 318 2 338

08:00 - 08:15 10 10 0 360 4 384

08:15 - 08:30 14 11 0 271 3 299

08:30 - 08:45 11 21 0 394 4 430

08:45 - 09:00 14 12 0 344 0 370

Total veh/hr 43 50 4 1.523 14 1.632

% 2,6% 3,0% 0,2% 93,3% 0,9% 100,0% Tabla 5.27. Flujos vehiculares jueves 07/09/18 punta mañana sector Plaza Egaña.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

07:00 - 07:15 13 19 2 372 6 410

07:15 - 07:30 15 25 3 362 4 408

07:30 - 07:45 17 14 1 356 2 389

07:45 - 08:00 8 11 4 272 2 295

08:00 - 08:15 12 12 3 374 3 403

08:15 - 08:30 13 14 1 298 2 326

08:30 - 08:45 10 20 0 367 2 399

08:45 - 09:00 14 13 2 388 1 418

Total veh/hr 50 63 7 1.393 10 1.523

% 3,3% 4,1% 0,4% 91,5% 0,7% 100,0% Tabla 5.28. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta mañana sector Plaza Egaña.


Figura 5.9. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Plaza Egaña. Punta Mañana. Promedio martes y jueves.

3,3%4,1% 0,4%

91,5%

0,7%

% Según Tipo Vehículo Punta MañanaSector Plaza Egaña

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado





Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 9 13 3 404 3 432

18:15 - 18:30 4 31 6 350 4 395

18:30 - 18:45 9 32 2 434 2 479

18:45 - 19:00 7 23 5 356 5 396

19:00 - 19:15 9 18 3 351 6 387

19:15 - 19:30 9 49 4 391 6 459

19:30 - 19:45 6 28 2 394 8 438

19:45 - 20:00 11 32 2 406 7 458

Total veh/hr 32 113 14 1.543 21 1.722

% 1,9% 6,6% 0,8% 89,6% 1,2% 100,0% Tabla 5.29. Flujos vehiculares martes 25/09/18 punta tarde sector Plaza Egaña.



Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 8 37 8 550 4 607

18:15 - 18:30 8 27 6 529 4 574

18:30 - 18:45 7 26 5 502 5 545

18:45 - 19:00 6 22 4 371 6 409

19:00 - 19:15 8 30 1 434 9 482

19:15 - 19:30 3 20 9 414 3 449

19:30 - 19:45 10 33 3 470 9 525

19:45 - 20:00 6 37 4 388 5 440

Total veh/hr 28 116 20 1.829 23 2.016

% 1,4% 5,8% 1,0% 90,7% 1,1% 100,0% Tabla 5.30. Flujos vehiculares jueves 27/09/18 punta tarde sector Plaza Egaña.






Horario Transporte

Público Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado

Total veh/hr

18:00 - 18:15 9 25 6 477 4 520

18:15 - 18:30 6 29 6 440 4 485

18:30 - 18:45 8 29 4 468 4 512

18:45 - 19:00 7 23 5 364 6 403

19:00 - 19:15 9 24 2 393 8 435

19:15 - 19:30 6 35 7 403 5 454

19:30 - 19:45 8 31 3 432 9 482

19:45 - 20:00 9 35 3 397 6 449

Total veh/hr 30 115 17 1.686 22 1.869

% 1,6% 6,1% 0,9% 90,2% 1,2% 100,0% Tabla 5.31. Flujos vehiculares promedio martes y jueves punta tarde sector Plaza Egaña.


Figura 5.10. Porcentaje de circulación vehicular según tipo transporte. Sector Plaza Egaña. Punta Tarde. Promedio martes y jueves.

1,6%

6,1%0,9%

90,2%

1,2%

% Según Tipo Vehículo Punta TardeSector Plaza Egaña

Transporte Público

Taxis

Transporte Escolar


Transporte Privado




VI ANÁLISIS DE COMPOSICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR

En base a los datos medidos y entregados en el capítulo anterior, se procede a

realizar un análisis de la composición del flujo vehicular en los cinco puntos de

muestreo realizados, intentando poder identificar y cuantificar cada modo de

transporte por separado y, de esta manera, establecer cual es el posible impacto

del transporte privado de personas sobre la congestión vehicular, en general, y el

transantiago en particular.

La tabla 6.1 entrega un resumen de los flujos vehiculares promedio de todas las

mediciones hechas, tanto para martes y jueves, en los horarios punta mañana y

punta tarde.

Sector Medición

Flujo /veh/hr) % del Flujo

Punta mañana Punta tarde Punta mañana Punta tarde

Tpte Privado

Resto Modos

Tpte Privado

Resto Modos

Tpte Privado

Resto Modos

Tpte Privado

Resto Modos

Plaza Italia 24 1.061 13 1.131 2,2% 97,8% 1,2% 98,8%

Los Héroes 27 866 16 811 3,0% 97,0% 1,9% 98,1%

General Velásquez 26 534 11 817 4,6% 95,4% 1,4% 98,6%

Maipú 19 458 21 792 4,0% 96,0% 2,5% 97,5%

Plaza Egaña 10 1.513 22 1.847 0,7% 99,3% 1,2% 98,8%

Total 106 4.432 83 5.397 2,3% 97,7% 1,5% 98,5% Tabla 6.1. Resumen de flujos vehiculares promedio en todos los periodos y días de medición.


Como puede apreciarse, la contribución del transporte privado de personas a la

composición del flujo vehicular general es pequeña y casi marginal. Para el

periodo punta mañana (07:00 a 09:00) los vehículos de transporte privado

promedian un escaso 2,3% del total del flujo, en tanto que en el periodo punta

tarde (18:00 a 20:00) este porcentaje disminuye a un 1,5%. Cuando se analizan

los puntos de medición por separado no se encuentra ningún caso en el que se

supere siquiera el 5% del flujo vehicular circulante, siendo todos los valores

iguales o inferiores al 4,6%. Por otra parte debe recordarse que estas vías y

puntos de muestreo son los ejes viales con una mayor presencia de vehículos de

transporte privado, siendo estas rutas las de mayor uso de parte de los

operadores, por lo que si en ellas su presencia es pequeña en el resto de la

vialidad es aún menor, tendiendo a ser casi nula o de un bajísimo impacto en la

congestión y en la operación del Transantiago.




La figura 6.1 muestra estos resultados en forma de gráfico representativo de los

porcentajes.

Figura 6.1. Distribución porcentual del flujo vehicular en promedio por periodo. Fuente: Elaboración propia.

Se puede entonces evidenciar que para los casos analizados la contribución del

transporte privado de personas al flujo vehicular circulante es muy baja, pero al

analizar de manera más específica el Transantiago y los modos que entorpecen

su circulación también es factible descartar de este problema al transporte privado.

La tabla 6.2 muestra el flujo vehicular del Transporte público, el transporte privado

y el modo de mayor presencia en cada punto de medición, asumiendo los valores

promedio de cada periodo de muestreo.




Sector Medición

Flujo /veh/hr)

Punta mañana Punta Tarde

Tpte Público

Tpte Privado

Modo + Presente

Tpte Público

Tpte Privado

Modo + Presente

Plaza Italia 151 24 550 Taxi 121 13 630 Taxi

Los Héroes 247 27 540 Taxi 197 16 579 Taxi

General Velásquez 165 26 217 Taxi 207 11 358 Taxi

Maipú 156 19 162 Auto 187 21 347 Auto

Plaza Egaña 50 10 1.393 Auto 30 22 1.686 Auto Tabla 6.2. Comparación flujo vehicular por modos en puntos de muestreo.


Como puede apreciarse, el transporte privado es uno de los modos de menor

presencia en las vías, y en todos los casos analizados, además de poseer un flujo

menor al Trasantiago, contribuye marginalmente a la congestión o entorpecimiento

de la circulación de buses de transporte público, siendo los taxis o los vehículos

particulares los que dañan o generan mayor congestión y demoras al

Transantiago.

En el caso de la Alameda y providencia, los taxis llegan a marcar una razón de 22

taxis por 1 bus del transporte privado en la mañana y 48 taxis por 1 bus en la

tarde, en tanto que en el sector Plaza Egaña los automóviles particulares circulan

en razón 139 por cada 1 bus de transporte privado.

En estas condiciones resulta claro, evidente y sin lugar a duda alguna que el

transporte privado de personas es un modo escasamente congestionante y

entorpecedor del Transantiago, y que claramente son otros modos, dependiendo

de la vía analizada, los que generan mayoritariamente los problemas de tráfico.

Por otra parte es relevante no olvidar que, finalmente, lo que se transporte y

mueve por las vías son personas y no vehículos, por ello se entregan las tablas

6.3 y 6.4, en donde asumiendo ciertas tasas de ocupación de cada modo de

transporte (pasajeros al interior de los vehículos) se estiman las capacidades de

transporte de personas de cada modo, es decir, cuantas personas mueve el

transporte privado en promedio respecto del modo taxi, el cual está presente en

todas las mediciones y goza de permisos de circulación que el transporte privado

tiene prohibido. Los valores son en el caso de los taxis descontando al conductor

que no es pasajero y reflejan un valor promedio de lo observado (sobrevalorado

por lo demás), considerando el alto número de taxis sin pasajeros que circulan por

carriles bus y el resto de las vías.




Modo Tasa de Ocupación

(pas/veh)

Transporte Privado 34

Taxi 0,7

Vehículo Particular 1,5 Tabla 6.3. Tasas de ocupación modal.


Sector Medición

Personas Transportadas (pasajeros/hr)

Punta Mañana Punta Tarde

Tpte Privado

Taxi Tpte

Privado Taxi

Plaza Italia 816 385 451 441

Los Héroes 901 378 544 405

General Velásquez 867 152 383 251

Maipú 655 94 179 179

Plaza Egaña 349 44 80 80 Tabla 6.4. Capacidad de transporte de personas por modo.


Como puede apreciarse el transporte privado moviliza una cantidad de personas

ostensiblemente mayor que el modo taxi. En cifras estimadas el transporte privado

transporta un 216% más de pasajeros que los taxis, pero lo hace con un 94%

menos de vehículos que el modo taxi, es decir, es un 900% más eficiente que el

taxi en términos de capacidad de transporte de personas. La tabla 6.3 entrega los

totales de vehículos circulantes por modo de transporte comparado en todos los

puntos de medición. Indiscutiblemente el modo taxi es el principal problema para

la circulación rápida y eficiente del Transantiago y no el transporte privado.

Modo Flujo (veh/hr)

Punta Mañana Punta Tarde Total

Transporte Privado 106 83 189

Taxi 1.504 1.938 3.442 Tabla 6.5. Flujos totales de modos en todos los sectores.





VII CONCLUSIONES

Una vez medidos y analizados los flujos vehiculares en cinco puntos viales de

Santiago, representativos de las rutas de mayor utilización de los servicios de

transporte privado de personas, en los horarios punta mañana y punta tarde, es

posible concluir lo siguiente:

• El transporte privado de personas como modo presenta bajos flujos de

vehículos vehiculares en las vías analizadas, siendo junto al transporte de

escolares los modos menos congestionantes y presentes.

• El transporte privado de personas contribuye eficientemente al transporte de

pasajeros, movilizando altos flujos de pasajeros en muy pocos vehículos, por

lo que es un modo altamente eficiente en casi todos los aspectos posibles de

analizar (energético, vial, medioambiental, etc).

• El transporte privado de personas utiliza escasa vialidad, por lo que contribuye

marginalmente a la congestión y usa escasamente la oferta de vías existente.

• Los grandes problemas de operación y congestión detectados se centran en el

alto flujo de taxis, en el caso de Alameda, providencia y Maipú, y en el elevado

flujo de automóviles particulares en Plaza Egaña, siendo estos modos los que

predominan ampliamente en el flujo vehicular.

• El elevado (muy alto) flujo de taxis es claramente un problema para la

circulación del Transantiago. La exclusión de los servicios de transporte

privado de personas de las vías no contribuye en nada al aumento de

velocidades de circulación, disminución de tiempos de viaje o cualquiera otro

indicador de gestión del Transantiago, debido a que su muy baja presencia es

un dato, estadísticamente casi marginal respecto del flujo vehicular restante,

especialmente el de taxis.

• No se evidencia ni se puede entender, desde la perspectiva técnica, que la

actual normativa de transporte excluya del uso y circulación de vialidad

destinada al transporte público a los servicios de transporte privado y si se

permita la presencia y libre tránsito de los taxis. Tal situación tiene claros tintes

de arbitraria, equivocada o antojadiza.

• Los servicios de transporte privado de personas son una valiosa ayuda y

aporte al sistema de transporte de la ciudad de Santiago, aportando una alta

cantidad de personas transportadas, con una reconocida calidad y eficiencia

en sus desplazamientos, tanto desde la perspectiva privada como pública.

INFORME TÉCNICO ANÁLISIS DE LA COMPOSICIÓN DEL FLUJO...

Documents

Transcript of INFORME TÉCNICO ANÁLISIS DE LA COMPOSICIÓN DEL FLUJO...