Informe Sobre Puerto de Manta

7/21/2019 Informe Sobre Puerto de Manta

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UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO GRUPAL (GRUPO Nº1)

TEMA:

Informe sobre presentación del libro “Desarrollo del Puerto de Manta”, autor

Ing., César Delgado Otero.

INTEGRANTES:

Cifuentes Cevallos Luis Alfredo

Mieles Pico Ramón Agustín

Rivas Bazurto Kelvin Jesús

Rosales Torres Rommel Ramiro

ega Toa!anta Jessica Ana"el

CATEDRÁTICO:

#ng$ %ustavo Mero Ba&ue

ASIGNATURA:

'anitarias #

CURSO:

(to 'emestre )A*

Manta + ,- de agosto del ./,0



123#C4,$ #ntroducción$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$5

.$ 6"7etivos$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8

.$,$ 6"7etivo %eneral$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8

.$.$ 6"7etivos 4s!ecíficos$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8

5$ Justificación$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$0

8$ Antecedentes$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$(

0$ Marco Teórico$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$,/

9$ Recomendaciones$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$..

($ Conclusión$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$..

~ 2 ~



1. Introducción

Manta es una ciudad oce:nica &ue tiene alrededor de ,0// a;os de vida <istórica= dirige la

línea de mercaderes glo"aliza la navegación > su comercio desde C<ile <asta M?@ico siendo

est: una de las razones !rinci!ales !or las cuales el autor se centra en esta o"ra !ortuaria de

gran magnitud >a &ue fomenta no solo el desarrollo de una ciudad o sector económico sino de

un !aís entero$

4l li"ro )3esarrollo del Puerto de Manta* es un verdadero <ito en la <istoria de la ciudad

!or&ue el autor evidencia la verdadera realidad de la misma de una manera diferente > asume

la economía social del conocimiento en el nuevo futuro &ue se encamina Manta !ara ser una

ciudad de !rogreso > auge$

4n la actualidad se necesita de nuevo !rofesionales en el :rea de la ingeniería ca!aces de

tener una visión muc<a m:s am!lia de mane7a las ciencias cu:nticas inform:ticas > teóricas

!ara alcanzar el ?@ito en la nueva matriz !roductiva &ue est: im!lementando el actual

%o"ierno 2acional$ Los !o"ladores de Manta somos un mismo !ue"lo una misma filosofía

!ara adentrarnos en la nueva economía social del conocimiento > 7unto con los cantones

<ermanos de Montecristi > Jarami7ó somos la mancomunidad del Pacifico <aciendo &ue la

!rovincia de Mana"í sea desarrollo !ara el 4cuador del ma;ana$

~ 3 ~



2. Objetivos

2.1. Objetivo General

2arrar las e@!eriencias del #ng$ C?sar 3elgado 6tero en su !artici!ación en el !uerto de

Manta del siglo > en las !ro>ecciones del !uerto en el siglo #

2.2. Objetivos Específicos

• Ad&uirir información so"re el desarrollo del Puerto de Manta• Leer > analizar el li"ro )3esarrollo del Puerto de Manta* del #ng$ C?sar 3elgado

6tero• Tomar sus vivencias como !ro!ias !ara entender > a!licar me7or el contenido del

li"ro$

~ 4 ~



3. Justificación

4l des!egue del Puerto de Manta de!ende tam"i?n en gran medida de un enfo&ue integral en

el &ue la intervención del 4stado 4cuatoriano es vital no solo !ara !lanificar su crecimiento

sino !ara !romover la generación de carga > su trans!ortación interna a trav?s de inversionesdirigidas a fomentar el Agro > la !roducción así como construir los caminos &ue conectan

las :reas !roductivas con el Puerto$

4l go"ierno nacional ad7udicó en agosto la !rimera fase de la am!liación del Puerto de Manta

a la em!resa 6de"rec<t !or a!ro@imadamente ,(0 millones de dólares$ 4sta am!liación

consiste en tres !uestos de atra&ue de .// metros lineales cada uno con un calado en marea

"a7a de ,. metros > de un nuevo !uesto de atra&ue de 85/ metros lineales !ara la terminal de

contenedores$

4l Puerto de Manta u"icado en una !rimera línea como !roveedor de servicios al comercio

e@terior significa un incremento en los indicadores económicos de la !rovincia de Mana"í$

2o o"stante !ara !romover un desarrollo estrat?gico > e&uitativo entre los <a"itantes de la

zona de influencia del Puerto estos de"en vincularse a negociaciones de comercio e@terior

así como a la lógica o!erativa > comercial del Puerto de lo contrario unas !ocas firmas

comerciales &ue aca!aran materias !rimas > !roductos nacionales ser:n los grandes "eneficiarios$ Por ello es im!ortante crear > fortalecer em!rendimientos encadenados al

comercio e@terior entre los !roductores e industriales de la zona$

La eficiencia > me7oras en la !roductividad de los servicios !ortuarios se convierten en

factores determinantes de los costos finales de las e@!ortaciones e im!ortaciones$ Para lograr

su o"7etivo los !uertos > m:s los &ue mane7an contenedores necesitan una cantidad

significativa de inversión !ara desarrollar > mantener su costosa infraestructura >

su!erestructura$

La Autoridad Portuaria de Manta mide la calidad del servicio a trav?s de la eficiencia en sus

distintas o!eraciones mientras se atiende de la me7or manera a los diferentes usuarios

garantizado una e@celente calidad la &ue es constantemente monitoreada > verificada !or los

mismos usuarios$

~ 5 ~



#23#CA36R4'CAR%A D

34'CAR%AEF6RMGLA G2#3A3 R423#M#42T6rangosE

4H#CGL6'

2úm$ Gnidades

movilizadasI<oras netastra"a7adasE

GniIHora .0/ A ./

C62T42436R4'

2úm$ Gnidades

movilizadasI<oras netas

tra"a7adasE

Cont$IHora ,0 A .,

%RA24L4' '6L#36'

TR#%6E

Toneladas m?tricas


tra"a7adasE

TonsI< ./ A 58/

%RA24L4' '6L#36'

P4'CAE

Toneladas m?tricas


tra"a7adasE

TonsI< 9/

%RA24L4' '6L#36'

P4TC6K4E

Toneladas m?tricas


tra"a7adasE

TonsI< 89

%RA24L4' L#G#36'

Toneladas m?tricas

movilizadasI<oras netastra"a7adasE

TonsI< ,./ A ,0/

Cuadro , <tt!II$!uertodemanta$go"$ecIrendimientoE

~ 6 ~

http://www.puertodemanta.gob.ec/rendimiento

http://www.puertodemanta.gob.ec/rendimiento



4. Antecedentes

4ntre ,-0 > ,-(/ se emitieron le>es !ara el desarrollo !ortuario > se crearon los !uertos de

%ua>a&uil Manta 4smeraldas > Mac<ala$

4l Puerto de Manta goza de una u"icación !rivilegiada res!ecto a otras terminales !ortuarias

ecuatorianas toda vez &ue los "u&ues !ueden acceder tanto del 2orte como del 'ur > del

6este los 590 días del a;o sin im!ortar el ti!o de marea !resente$ 'e encuentra a .0 millas

n:uticas una <ora de la ruta internacional de tr:fico > a solo 9// millas .8 <oras del Canal

de Panam:$ 4s un Puerto a"ierto al mar sin canales de acceso con una !rofundidad natural de

,. metros > de!resiones de ,0 > , metros a solo ,0/ > 8// metros de distancia

res!ectivamente del es!igón$ 'u !osición geogr:fica e@ce!cional se encuentra en línea recta

a !aíses de la cuenca asi:tica del Pacífico con gran movimiento !ortuario mundial= con

una latitud de /N0(O 'ur > una longitud /N85O 6este es el !rimer !uerto turístico marítimo >

!es&uero del 4cuador donde cada a;o llegan decenas de cruceros$ 4l turismo &ue se <a

desarrollado en los últimos a;os convirtió a la ciudad en un !uerto turístico de alto

rendimiento reci"iendo a centenares de visitantes nacionales > e@tran7eros &ue llegan a

disfrutar del sol mar > de los !latos tí!icos del lugar$

Cuenta con un aero!uerto internacional considerado el me7or de 4cuador facilidadesde medios de trans!ortes terrestres varias alternativas de alo7amiento distintos !aisa7es >

!la>as &ue enmarcan a la ciudad > a sus alrededores > una actividad nocturna intensa !ara

todo ti!o de gustos$

'u u"icación geoestrat?gica > !rivilegiada a orillas del 6c?ano Pacifico lo convierte

en el !unto de enlace > de integración del comercio e@terior de 'udam?rica con el resto del

mundo$

~ 7 ~



4st: conformado !or dos muelles de es!igón &ue suman // metros lineales con un anc<o de

!lataforma de 80 metros cada uno > una !rofundidad de <asta ,. metros ca!aces de reci"ir al

mismo tiem!o 8 em"arcaciones$ 'uelen acoderar "u&ues !ortacontenedores graneleros

carreros !es&ueros > cruceros$ Posee adem:s otros 9./ metros lineales !ara las actividades

e@clusivamente !es&ueras > de ca"ota7e$

~ 8 ~



Cuenta con ,. <ect:reas !ara "odegas en las cuales ,,- mil metros cuadrados >a est:n

construidos como :reas de almacenamiento$ A !artir de ,--( entre ma>o > noviem"re de

cada a;o acoderan los cruceros trans!ortando miles de turistas$

Con !ro!uestas de car:cter demagógico m:s &ue de orden estrat?gicoterritorial los

go"iernos de turno <an ido menosca"ando la !artici!ación del Puerto de Manta en el

comercio internacional= las estadísticas muestran un decrecimiento en el mane7o de la carga

&ue llega > se va del 4cuador a trav?s de este Puerto$ 4n ,-(, tenía el ,,Q del mane7o de la

carga en ,-(9 el -Q en ,-, el 9Q > en ,--, el .Q$

Asimismo los resultados de la gestión en los últimos a;os !ermiten !recisar &ue se <a

!roducido una disminución en el total de la carga del Puerto$ 'e comercializaron 5$/ T4Gs Contenedores de 9 metros de largoE en el ./,/ -,5 T4Gs en el ./,, > a!enas (// T4Gs

en el ./,5$ 4n el a;o ./,, al Puerto arri"aron 50- "u&ues &ue tra7eron (.. mil TM

Toneladas M?tricasE de las cuales 9(8 mil TM son de im!ortación > 8 mil de e@!ortación

lo &ue !ermite afirmar &ue Manta en ese a;o fue un !uerto im!ortador$

~ 9 ~



. !arco "eórico

4l autor del li"ro )3esarrollo del Puerto de Manta* es el ilustre ciudadano #ng$ C?sar

3elgado 6telo &uien realizó sus estudios su!eriores en 4stados Gnidos > Holanda so"re

#ngeniería Civil siendo sus sa"eres m:s !rofundizados en la #ngeniería Marítima todo esto lea>udo a e7ercer su !rofesión en diversas em!resas internacionales > locales de la ciudad de

Manta siendo ?ste la ciudad donde evidencio sus !rimordiales conocimientos !ara la

ela"oración > dise;o de unos de los !ro>ectos m:s trascendentales !ara Mana"í el Puerto de

Manta$

Todo comenzó el .- de enero de ,-0( el #ng$ C?sar 3elgado 6telo asiste a la reunión de la

em!resa Rader Asociados en Miami &uienes fueron las em!resas contratadas !or el

Ministerio de 6"ras Pu"licas del 4cuador !ara la construcción de o"ras !ortuarias &ue est:n

en !lanes de e7ecución tales como %ua>a&uil Manta 4smeraldas > Mac<ala$

4ste !ersona7e tuvo intervención en el !ro>ecto !or&ue se desem!e;ó como traductor de

todas las le>endas de los !lanos > de todas las es!ecificaciones t?cnicas !ara la e7ecución del

!uerto en Manta de tal manera el #ng$ C?sar 3elgado tuvo conocimientos del !ro>ecto de

forma integral$

A su regreso al 4cuador en el a;o de ,-0- es nom"rado como fiscalizador de todas las o"ras

!ortuarias realizadas en la ciudad adem:s un a;o atr:s se integró en ,-0 como docente de la

Gniversidad T?cnica de Mana"í$

A;os !osteriores este autor recuerda &ue tuvo en su !oder le !rimer li"ro en el mundo so"re

#ngeniería Marítima donde destaca &ue anteriormente los !uertos se construían so"re las

desem"ocaduras de los ríos cercanos a las ciudades m:s im!ortantes del mundo en ese te@to

no se menciona la construcción so"re un rom!eolas !ara un !uerto dando como !eculiaridad

&ue el #ng$ C?sar 3elgado fue el !rimero en dise;ar uno !ara el uso en el !uerto de Manta

todo esto se logró gracias a la innovación de este !ersona7e reco!ilando información del

único li"ro so"re el dise;o de estas o"ras de ingeniería civil$

'e realizaron diversos estudios !ara el dise;o del !uerto entre los !rimeros &ue esta"an de la

em!resa Rader Asociados no eran los adecuados >a &ue cuando las olas del mar su!era"a los

5 metros entonces se evidencio &ue esta"an mal dise;ados > !or&ue !odría !roducirse

!ro"lemas en tiem!os de olea7es$ 4s así &ue el #ng$ C?sar 3elgado !lantea su dise;o >

~ 10 ~



!ro!one &ue el su>o es el adecuado >a &ue fue su!ervisado !or el mismo > todo fue !osi"le

gracias a los conocimientos en los estudios de !ostgrado realizados en Holanda en el a;o de

,-95 &ue es el !aís donde se encuentran las o"ras <idr:ulicas m:s em"lem:ticas del mundo$

Todo esto se evidenció el . de noviem"re de ,-0- donde ocurrió un fuerte olea7e con olas de

m:s de 5 metros !rovocando da;o en algunas !artes del !uerto en !lena construcción$

Cuando se conclu>ó el !ro>ecto del !uerto de Manta se inauguró la Autoridad Portuaria de

esta misma ciudad en el a;o de ,-99 en la cual el !rimer !residente fue el 3r$ C?sar Acostas

:s&uez donde el #ng$ C?sar 3elgado asistió desde la segunda sesión en adelante$ Los

conocimientos ad&uiridos en Holanda le !ermitieron asesorar al 3irectorio de la Autoridad

Portuaria de Manta a cómo administrar un !uerto entre los re&uisitos necesarios !ara

a&uellos son

• ue sea necesario

• ue e@ista volumen de im!ortación >Io e@!ortación$

• ue se 7ustifi&ue económicamente$

• ue e@istan vías de comunicación terrestre$

• Cuando se crea un !uerto de"e tener tarifas m:s "a7as &ue los dem:s$

Todos estos temas son im!ortantes !ara los inicios de un !uerto en lo relacionado con &ue

de"e e@istir un volumen de im!ortación >Io e@!ortación se de"e tener !roductos o

mercaderías &ue salgan del !aís o así mismo &ue lleguen al territorio ecuatoriano mediante

los convenios de comercio con otros !aíses sin este re&uisito fundamental no es facti"le la

construcción de un !uerto en una ciudad$ D otro tema im!ortante es de contar con vías de

comunicación terrestre >a &ue un !uerto es un medio de transferencia de una vía marítima a

una terrestre > se necesita estos medios !ara movilizar la mercadería a los distintos lugares

&ue lo re&uieran$

~ 11 ~



Cuando se creó la Le> %eneral so"re Puertos en el 4cuador en el a;o de ,-(9 el !uerto de

Manta tuvo decadencia >a &ue se eliminó la autonomía > los ingresos &ue al !rinci!io eran

fructíferos comenzaron a reducirse nota"lemente todo esto se !rodu7eron <asta el a;o de

,-8 donde el tercer re&uerimiento !ara el funcionamiento de un !uerto no se esta"a

cum!liendo es decir &ue se 7ustifi&ue económicamente$ Para ellos se contrató a un consultor

c<ileno donde aclaro &ue Manta no tiene carga !ro!ia > &ue la única solución era de

convertirse en !uerto de transferencia$

4n el a;o .//. felizmente se im!ortar trigo ve<ículos > aceites de otros !aíses del mundoes como así el Puerto de Manta !udo salir a flote > continúo con su normal funcionalidad &ue

si no <u"iera ocurrido esto se !odría llegar a un cierre tem!oral del mismo$ Pero de todas

maneras el negocio verdadero de un !uerto es la transferencia > reci"imiento de contenedores

>a &ue con esos !roductos im!ortados antes mencionados no se o"tiene muc<as ganancias

esto de"ido a &ue los "arcos anclados en el !uerto solo !agan !or el volumen de carga > !or

el tiem!o &ue est:n estacionados en los muelles$

~ 12 ~



A;os des!u?s el #ng$ C?sar 3elgado da a conocer a un medio de comunicación escrita la

!osi"ilidad de una am!liación !ara el !uerto donde 7unto a una em!resa consultora realizaron

las !rue"as de !re facti"ilidad > facti"ilidad gratuitamente donde se !resentaros a las oficinas

de Portuarias > mencionaron no ace!tar estos estudios de am!liación !or conveniencias

!olíticas$

4l ,. de diciem"re de .//5 se creó la Comisión 4s!ecial #nterinstitucional del Puerto de

Transferencia de Carga de 4cuador > en el Congreso 2acional se creó una le> reformatoria a

la Le> de 3esarrollo al Puerto de Manta con %o"ierno en ese tiem!o se encontra"an en el

3irectorio el #ng$ Jorge Sam"rano !or !arte de C:mara de Producción de Manta el

encargado era el #ng$ C?sar 3elgado 6telo como !rinci!al > como su!lente el Ar&$ Jorge

lvarez !ero !osterior a 8 días des!u?s mediante un sim!le acuerdo se acordó &ue el

instalaciones donde !osi"lemente se realizaría la e@!ansión del Puerto de Manta esta"a en

una :rea limitada esto se &uiso decir &ue !r:cticamente el !uerto de transferencia solo tuvo

8 días de vida desde su e7ecución$

#ec$a%o del &uerto de "ransferencia

'e tuvo una !e&ue;a o!ortunidad !ero en ese entonces el !uerto de Manta sólo estuvo en

funcionamiento durante 8 días$

3es!u?s de ese suceso el #ng$ C?sar 3elgado se reunió con el A"g$ Corne7o en ese entonces

Presidente de la Comisión > via7aron a la ciudad de %ua>a&uil a una sesión con el Conse7o

2acional de la Marina Mercantil > Puertos en la cual am"as !ersonas !usieron en defensa >

cuestiona"an de &u? manera i"a a estar un acuerdo so"re una le>$

~ 13 ~



La !osición en la defensa consistía en &ue !ara dar el funcionamiento de un !uerto de

transferencia se de"ía tener muelles de ,0 metros de !rofundidad !ara &ue !uedan atracar los

"u&ue &ue irían a Panam: > , metros !ara las em"arcaciones &ue irían en dirección a

2icaragua$

Pero al final nadie o"tuvo ningún a!o>o &ue "eneficiara al Puerto de Manta en ese entonces$

Pero en el a;o .//0 el #ng$ 3elgado logró !resentar su !ro>ecto &ue consistía en la

construcción de muelles de ,0 > , metros de !rofundidad con el o"7etivo de generar algo

&ue Manta >a necesita"a <ace tiem!o !ero el !ro>ecto fue negado >a &ue esta"a u"icado

fuera de las instalaciones actuales$

Por tal razón la Autoridad Portuaria contrató a un #ngeniero asesor el cual generó un

!ro>ecto de construcción del muelle !ara el !uerto de transferencia en las actuales

instalaciones &ue incluso costó muc<o dinero !ero &ue en definitiva tam"i?n fue rec<azado$

Por lo tanto se sigue sin tener un Puerto de Transferencia en Manta$ 'e !uede resaltar &ue este

!ro"lema se de"e a la resolución del Conse7o 2acional de la Marina Mercantil > Puertos el

cual no !ermite &ue el !uerto salga de sus instalaciones !or el sim!le inter?s de &ue Posor7a

sea el único &ue tenga un Puerto de Transferencia$ 4sa es la razón de acuerdo a lo

mencionado !or 3elgado$

Al !rinci!io se di7o &ue des!u?s de ,. a;os se !odría salir fuera de las instalaciones actuales

!ara construir el muelle de aguas !rofundas !ero como este ti!o de !uerto aún no se <a

construido en Posor7a todavía se mantiene dic<o criterio$

Inclusión de otros Gobiernos

4l #ng$ Cesar 3elgado en el .//- regresó nuevamente como director de la Autoridad

Portuaria de Manta > se tuvo tam"i?n la dic<a de tener al #ng$ Javier Casal como Ministro de

6"ras Pú"licas !ues ?l era tam"i?n de la ciudad de Manta > visita"a cada fin de semana a su

familia$ Por tal razón tam"i?n a!rovec<a"a en esos días tener reuniones con 3elgado acerca

del desarrollo vial de Mana"í$

Lamenta"lemente Casal tuvo &ue renunciar > sus sucesores no a>udaron en lo a"soluto$ 'in

em"argo C?sar 3elgado !resentó algunos !ro>ectos viales &ue incluían la carretera

entanasJi!i7a!a$ Por medio de estas construcciones se intentó realizar la e@!ortación de

"anano !ero el !ro>ecto tam"i?n fue rec<azado !or el %erente de Portuaria de ese entonces$

3elgado le envió varias comunicaciones a otra Ministra de 6"ras Pú"licas en la cual lo

!rimero &ue le di7o fue &ue se necesita"a un !lan de !refacti"ilidad > facti"ilidad !ara laformalización del !uerto !ero no se <izo caso$

~ 14 ~



Luego se escuc<ó &ue el %o"ierno de Brasil solicitó al %o"ierno de Holanda la formalización

de los estudios !ara la construcción de líneas fluviales como lo es la vía MantaManaos !ero

tam!oco se tuvo res!uesta >a &ue se &uería &ue este !ro>ecto forme !arte del !lan del !uerto

de transferencia$

'ra(ado del &uerto

La autoridad !ortuaria tam"i?n <a contratado los estudios !ara realizar la o!eración del

dragado !ero los tra"a7os sólo <an llegado a de7ar una es!ecie de islote de unos ,/ metros de

!rofundidad mientras &ue el muelle tiene ,. metros de !rofundidad$ 4s !or esa razón &ue los

"u&ues &ue tienen m:s de ,/ metros de calado tienen &ue es!erar a &ue su"a la marea$'iem!re se solicitó a la Armada 2acional &ue cola"ore con los tra"a7os !ero siem!re decías

&ue las dragas esta"an ocu!adas e incluso a !esar de &ue esta institución <a>a com!rado m:s

dragas no cum!len con la la"or de realizar el tra"a7o en dic<os islotes$

~ 15 ~



&latafor)a &ortuaria en Jara)ijó

Tam"i?n se <a dado la idea de &ue se dis!onga un !ro>ecto de una !lataforma !ortuaria en

Jarami7ó !ero no es !ermitido tam!oco !or&ue las ,,/// <ect:reas dis!oni"les en la Base

2aval de Jarami7ó serían ocu!adas !ara la construcción de un !ar&ue de "os&ues !rotegidos

frente al mar$

Lo &ue 3elgado destaca es &ue en la actualidad e@iste una diversidad de "os&ues !rotegidos

como el de Pacoc<e$ Pero sostiene &ue 7usto en el lugar donde tran&uilamente se !uede

construir una !lataforma !ortuaria 7usto deciden &uerer im!lementar un "os&ue > nadie

!rotesta dice 3elgado$

4l !ro>ecto !ara el !uerto de transferencia consiste en rellenar entre el rom!eolas > el !rimer

muelle de tal forma &ue a<í se invierte un atracadero !ero se tiene &ue <acer una am!liación

del muelle actual en consecuencia se &uedaría con un solo atracadero de los cuatro &ue se

tienen$ Por lo tanto es &ue 3elgado 7ustifica la construcción de la !lataforma !ortuaria en

Jarami7ó aun&ue sería un !ro>ecto a largo !lazo 5/ a 8/ a;osE !ero sería la única manera de

&ue Manta tenga un !uerto de transferencia$

In(eniería oce*nica + turis)o

4s la ciencia !or la cual una ciudad &ue se encuentre u"icada en la costa cerca al mar !uedasolucionar sus !ro"lemas >a sea económicos !or medio de las o"ras !ortuarias$

~ 16 ~



4s !or eso &ue destaca las 5 fases &ue llevaron a Manta a un gran desarrollo

-,a e-portación de ta(ua La cual financió la construcción del tren Manta 'anta Ana

- ,a e-portación de caf/ La cual financió la construcción del estadio Joca> >

remodelación de la #glesia La Merced- ,a e-portación de productos del )ar %ran economía mantense &ue aun así tiene

!ro"lemas$

Por esos !ro"lemas se necesitan otras actividades como !or e7em!lo el turismo así como

tam"i?n destaca &ue se !ueden construir tanto !e&ue;as como grandes o"ras &ue !ermitan la

regeneración de la !la>a > así aumente el turismo$

4l #ng$ C?sar 3elgado toma como referencia otras o"ras de otros !aíses en la &ue sostiene

&ue ?stas se !ueden construir en cual&uier !arte de la costa como !or e7em!lo el mirador

turístico en una !la>a de C<ile$

Así como tam"i?n los 8@8 los !aracaídas los miradores desde una !arte alta los <elicó!teros

tam"i?n los mismos muelles turísticos > dem:s atractivos &ue !ueden em"ellecer una ciudad

> !or ende aumentar su economía !ara &ue siga e7ecutando o"ras &ue "eneficien al lugar$

~ 17 ~



Con todo esto 3elgado &uiere decir &ue manta tiene de todo !ara !oder construir todos estos

ti!os de o"ras sim em"argo no se <ace nada > !or lo tanto no a!rovec<an todas las venta7as

&ue ofrece la ingeniería oce:nica sostiene$

&ro+ectos turísticos0 las oportunidades est*n auí

Tam"i?n <a"ló acerca del !ro>ecto de construcción de un Par&ue !aisa7ístico > un acuario >

de esto destacó &ue el funcionamiento de estas o"ras sea acogido como res!onsa"ilidad de los

mismos e@!ortadores de !roductos del mar >a &ue ellos son afiliados a organismos

internacionales &ue defienden el mar !or lo &ue no se les <aría difícil conseguir un

financiamiento !ara estas o"ras adem:s de !oder encontrar !ersonas adineradas &ue deseen

a!o>ar tam"i?n$

'e enmarca tam"i?n en la !arte de la vivienda en donde destaca las "ellezas ar&uitectónicas >

de ingeniería en 3u":i$ 'ostiene &ue ellos se dedican a contratar los me7ores !rofesionales

del mundo !or lo &ue sus o"ras son las me7ores$

3estaca tam"i?n acerca de &ue la energía solar de"e ser a!rovec<ada !or las viviendas &ue

est?n un !oco ale7adas de la ciudad >a &ue !or e7em!lo los 7u"ilados nacionales > e@tran7eros

siem!re &ue vienen necesitan tran&uilidad > adem:s de eso necesitan entretenimiento !or

medio de atractivos turísticos$

3elgado sostiene tam"i?n &ue el 4cuador es !aís !rivilegiado >a &ue lo 7ustifica diciendo

&ue en el mundo e@iste un norte magn?tico > un norte geogr:fico &ue forman un :ngulo del

cu>a fuerza de!ende la consecución de los <uracanes !ero en el ecuador no e@iste ese

:ngulo !or lo &ue no se tiene riesgos de estos desastres naturales$

Tam"i?n recomienda el uso de la energía eólica en la &ue la idea !ueda ser &ue se colo&ue

molinos de viento en los rom!eolas sa"iendo &ue esa energía se !uede a!rovec<ar !ara elmismo !uerto así como tam"i?n forma !arte de una mu> agrada"le vista$

~ 18 ~



Inte(ración !anta !ontecristi Jara)ijó

'e destaca tam"i?n la integración de los cantones Manta Montecristi > Jarami7ó en la cual

estos cantones se a>uden mutuamente > !uedan a!ortar en lo &ue se!an ser es!ecializados >a

&ue cada !ue"lo tiene como siem!re diferente forma de <acer las cosas$ 4s mu> enf:tico en

mencionar &ue la Refinería es una de esas o"ras integradoras !ero &ue en realidad no avanza

!or la mala organización$

4stos tres cantones tiene la ca!acidad de &ue sus autoridades !uedan a!ortar entonces ante la

demanda de desarrollo &ue necesite la !rovincia cu>o go"ierno tam"i?n de"e integrar estos

!ro>ectos$

!anta0 una ciudad con privile(ios0 pero dividida

'ostiene &ue es mu> f:cil <acerlo !ero lamenta"lemente e@iste esta división &ue no !ermite

desarrollar$ Afirma &ue Manta est: fragmentada &ue cada uno se !reocu!a !or sus !ro!ios

intereses > !or lo tanto no e@iste esa unión tan necesaria !ara el crecimiento de una ciudad$

3estaca &ue Manta es !rivilegiada !or su u"icación geogr:fica cerca del mar !ues menciona

&ue la !o"lación no se morir: de sed !or&ue se tiene el agua del mar > a una !lanta

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desalinizadora no se morir:n de <am"re !or&ue tiene a los !eces > !roductos del mar > no

de7ara de <a"er tra"a7o !or&ue e@istir:n muc<as o!ortunidades siem!re &ue e@ista la

ingeniería oce:nica$

Tam"i?n da a conocer &ue actualmente el /Q de la economía de Manta de!ende de la

e@!ortación de !roductos del mar !ero como siem!re van a e@istir !ro"lemas !or lo &ue el

a!rovec<amiento de la ingeniería oce:nica > la o!ortuna integración de los dem:s cantones

!ermitir:n solucionarlos$

E-periencia Internacional &rofesional

Pone como e7em!lo los !lanes de desarrollo integral &ue <an !ermitido el desarrollo de 3u":i

> Moscú > cu>a e@!eriencia !uede <acer acogida !or los e@!ertos locales$

'e enfatiza &ue un !lan integral a"arca la unión de todas las :reas de es!ecialización

!rofesional !or e7em!lo en la construcción de una o"ra de"en de actuar los ingenieros >

ar&uitectos !ero en su funcionamiento tam"i?n son incluidos los m?dicos > !sicólogos si

fuera el caso de un <os!ital > así mismo la ma>or !arte de !rofesionales de"e integrar

siem!re a una entidad &ue en este caso ofrezca un servicio$

Cuenta &ue cuando estuvo en Moscú se dio cuenta de &ue all: siem!re se organizan

concursos de tra"a7o en los cuales inclu>en a todos los me7ores !rofesionales del mundo >a

~ 20 ~



sean !or e7em!lo estadounidenses "rit:nicos franceses etc$ de los cuales se escogen a los

m:s ca!acitados a nivel mundial cosa similar de lo &ue sucede en 3u":i$

4so es lo &ue se de"e a!licar en Manta tratar de contratar los me7ores !rofesionales &ue

tengan e@!eriencia > la de"ida ca!acidad !ara e7ecutar "uenas o"ras crear atractivos

turísticos con los &ue la comunidad local > e@tran7era se sienta com!lacida$

!anta0 ciudad de oportunidades

Lo &ue llama la atención es tam"i?n la realización de eventos sociales > culturales de diversa

índole &ue tengan la <a"ilidad de atraer gran número de !ersonas > &ue !or esto le "rinden a

la ciudad una identidad !ro!ia$

Recordó tam"i?n &ue actualmente se est: contaminando muc<o el am"iente >a &ue a las

lagunas de o@idación van a dar todos los desec<os &uímicos de las industrias > como no

e@iste todavía un adecuado sistema de tratamiento todos esos desec<os van a dar al mar !or

medio de los ríos de Manta$

Conclu>e en &ue la !o"lación de Manta de"e de !reocu!arse un !oco m:s de su ciudad de

reclamar o"ras de formar líderes &ue logren &ue la ciudad sea tomada en cuenta !or las

instituciones &ue go"iernan cada una de las :reas en las &ue se de"en de tra"a7ar > de esa

manera alcanzar el desarrollo deseado$

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. #eco)endaciones

4s im!ortante &ue las autoridades <agan ?nfasis en la am!liación de este !uerto >a &ue esto

encamina a reci"ir "u&ues de ma>or magnitud > ma>or calado > so"re todo conlleva al

desarrollo económico de la ciudad de Manta$ 'e de"e !ro!agar o e@tender la información de

&ue este !uerto consta con el !rimer rom!eolas en el mundo construido con !iedra > talud

dic<o !or el #ng$ C?sar 3elgado en la !resente conferencia en la &ue !resentó el contenido de

su li"ro )3esarrollo del Puerto de Manta*$

4ste li"ro es elemental !ara los estudiantes universitarios so"re todo los estudiantes de

ingeniería civil >a &ue es una ri&ueza de conocimientos &ue detalla cómo tra"a7ar concorrientes olas !rofundidad > m:s as!ectos !ara la calidad > dura"ilidad de las

infraestructuras de car:cter !ortuario$

5. 6onclusión

• Tenemos &ue tener en cuenta &ue !ara crear un !uerto <a> &ue tener un aero!uerto

internacional considerado el me7or de 4cuador facilidades de medios de trans!ortes

terrestres varias alternativas de alo7amiento distintos !aisa7es > !la>as &ue enmarcana la ciudad > a sus alrededores > una actividad nocturna intensa !ara todo ti!o de

gustos$

• A;os !osteriores este autor recuerda &ue tuvo en su !oder le !rimer li"ro en el mundo

so"re #ngeniería Marítima donde destaca &ue anteriormente los !uertos se construían

so"re las desem"ocaduras de los ríos cercanos a las ciudades m:s im!ortantes del

mundo en ese te@to no se menciona la construcción so"re un rom!eolas !ara un

!uerto dando como !eculiaridad &ue el #ng$ C?sar 3elgado fue el !rimero en dise;ar

uno !ara el uso en el !uerto de Manta !or eso !odemos decir &ue el !uerto de manta

fue el !rimer !uerto marítimo en el mundo$

• Todos estos temas son im!ortantes !ara los inicios de un !uerto en lo relacionado con

&ue de"e e@istir un volumen de im!ortación >Io e@!ortación se de"e tener !roductos o

mercaderías &ue salgan del !aís o así mismo &ue lleguen al territorio ecuatoriano$

~ 22 ~



7. 8uente 9iblio(r*fica

,$ 4l Puerto de Manta$ Consultado el , de agosto del ./,0$ Recu!erado en

<tt!II$asam"leanacional$go"$ecIesIcontenidoIel!uertodemanta

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http://www.asambleanacional.gob.ec/es/contenido/el-puerto-de-manta

http://www.asambleanacional.gob.ec/es/contenido/el-puerto-de-manta

Informe Sobre Puerto de Manta

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