INFORME ESPECIAL Nº2 DE MEDIO AMBIENTE FINAL

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BOLIVIANA DECARRETERAS

INFORME ESPECIAL Nº2 DE MEDIO AMBIENTE

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL EN LA VARIANTE DE LA FALDA DE LA QUEÑUA. TRAMO TARIJA - POTOSÍ

SUPERVISIÓN TÉCNICA Y AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL EN LA VARIANTE DE LA

FALDA DE LA QUEÑUA. TRAMO TARIJA - POTOSÍ

LIMPIEZA DE SEDIMENTOS DE LA QUEBRADA

INFORME ESPECIAL Nº 2 DE MEDIO AMBIENTE

ASOCIACIÓN ACCIDENTAL CPS – BELMONTE

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INDICE

INFORME ESPECIAL Nº 2 DE MEDIO AMBIENTE...................................................1

SINÓPTICO.................................................................................................................3

1. GENERALIDADES..................................................................................................5

1.1. Antecedentes.............................................................................................................................. 5

1.1.1. De la construcción de obra..........................................................................................................51.1.2. De la supervisión de obra............................................................................................................61.2. Breve Descripción del Proyecto................................................................................................7

1.3. Licencia Ambiental..................................................................................................................... 9

2. OBJETIVO...............................................................................................................9

3. ANTECENDENTES...............................................................................................10

5. CONCLUSIONES..................................................................................................19

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SINÓPTICO

Entidad Contratante: Administradora Boliviana de Carreteras, ABC

Empresa Supervisora Técnica:CPS - BELMONTE

Empresa Contratista: Asociación Accidental “La Queñua”

Carretera: Tarija - Potosí

Proyecto: Túnel en la variante Falda de la Queñua

Áreas Protegidas aledañas: Reserva Biológica de Sama

Asentamientos humanos: Iscayachi, San Lorenzo, Tomatitas, El

Molino.

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ABREVIACIONES Y TÉRMINOS EMPLEADOS

AAC : Autoridad Ambiental Competente

DIA : Declaratoria de Impacto Ambiental (Licencia

Ambiental)

DDV : Derecho de Vía

EEIA : Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental

El Contratista : Asociación Accidental,”La Queñua”

responsable por la construcción del túnel.

FA : Ficha Ambiental

GSA : Gerencia Socio-Ambiental (Dependiente de la

Administradora Boliviana de Carreteras)

La Supervisión : Consorcio CPS – BELMONTE, Consorcio

responsable por la Supervisión Técnica de los

trabajos.

PPM : Programa de Prevención y Mitigación

Ambiental

PASA : Plan de Aplicación y de Seguimiento

Ambiental

ABC : Administradora Boliviana de Carreteras

UCM : Unidad de Control y Monitoreo: Grupo de

profesionales multidisciplinario contratado por

la ABC, responsable por la fiscalización del

Proyecto.

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INFORME ESPECIAL Nº 2

1. GENERALIDADES

1.1. Antecedentes

El tramo Potosí – Tarija es parte integrante de la carretera longitudinal Panamericana y de la Ruta N° 1 de la Red Fundamental del Sistema Vial Nacional que vincula las fronteras del Perú al norte y de la Argentina al sur.

Este tramo se ubica en los Departamentos de Potosí, Chuquisaca y Tarija, siendo un segmento de la Ruta de los Libertadores. Su directriz general sigue la dirección Norte – Sur, atravesando las provincias de Tomás Frías y Linares, en el Departamento de Potosí, las Provincias de Nor y Sud Cinti, en el Departamento de Chuquisaca y las Provincias de Méndez y Cercado, en el Departamento de Tarija.

La variante de la falda de la Queñua está situada en el tramo final de la carretera Potosí – Tarija, en el borde este del sub-dominio tectónico Yunchará de la cordillera de los Andes. La razón principal para el planteamiento de una variante en este sector es, la de obtener una mejor alternativa de trazado vial del sector de la Cuesta de Sama, bajando desde la cumbre (3.980 m.s.n.m.) hasta la cota de 2000 m.s.n.m., el camino en este descenso es muy sinuoso y se desarrolla en una ladera muy escarpada.

La Variante “Falda de La Queñua” es una alternativa de trazado que tiene como objetivo viabilizar la construcción de la carretera por un camino más favorable, teniendo en cuenta criterios netamente técnicos.

1.1.1. De la construcción de obra

Contrato Original:

La ABC, mediante licitación pública Internacional No. 002/2007 convocó a empresas constructoras a la presentación de propuestas para la construcción del túnel en la variante de la falda de la Queñua en el tramo Tarija – Potosí. La obra fue adjudicada a la Asociación Accidental La Queñua, habiéndose firmado el contrato en fecha 12 de octubre de 2007. El monto de contrato es de US$ 8.406.893.12. El plazo de ejecución de la obra es de 365 días calendarios computados a partir de la Orden de Proceder expedida por el Supervisor por orden del Contratante.

Orden de Cambio Nº1:

El objeto es el de realizar ajustes de cantidades que provienen de la revisión de cantidades y modificación de elementos de la sección típica del túnel, en este caso de la modificación del galibo y el ancho de carril.

El incremento alcanza a US$ 839,551.85 y representa un 9.99%, por lo que el monto total de contrato acumulado llega a US$ 9, 246,444.97 con un porcentaje de avance de 109.99%

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Contrato modificatorio Nº1:

El Decreto Supremo 29603, autoriza otorgar al Contratista un anticipo especial, y el documento contractual correspondiente es el Contrato Modificatorio Nº 1.El monto calculado alcanza a US$ 1, 055,600.00.


Este concepto está de acuerdo al Decreto Supremo 29603, que autoriza e instruye compensar al Contratista, por la variación del precio unitario del acero.

El monto por este concepto alcanza a US$ 597,202.89 y representa un 7.10%, por lo que el monto total de contrato acumulado llega a 9, 843,647.86 con un porcentaje de avance de 117.09%.


El presente CONTRATO MODIFICATORIO Nº 3 tiene los siguientes objetivos:

Realizar el cambio de 3 ítems por razones técnicas: Tirantes de anclaje de 1” con resina por tirantes de anclajes de 1” con lechada de cemento; Hormigón lanzado con fibras revestimiento secundario (fibras plásticas) por hormigón lanzado con fibra de acero revestimiento secundario; y dren en roca con tubo perforado de hormigón de 4” por dren en roca con tubo perforado de hormigón de 10”

La creación de nuevas actividades necesarias e imprescindibles que posibiliten lograr el alcance mínimo propuesto del proyecto reformulado, que en la fase del proceso de adjudicación no fueron contemplados, tales como: Hormigón lanzado para taludes (e=10 cm) y Retiro y rellenado de cavidades causadas por geología inevitable (Sin provisión de malla).

Por la imposibilidad actual de ejecutar el inicio de obras por el lado San Lorenzo, se retiran las cantidades de los siguientes ítems: Anclajes de taludes en roca con barra de acero de 1”, Malla electrosoldada y Drenes profundos subhorizontales.

Modificar el plazo contractual, que resulta de los cambios introducidos, principalmente por la creación de nuevos ítems.

Adecuación de los cronogramas de trabajo al nuevo plazo de ejecución. El incremento alcanza a 598,184.87$us y representa un 7.12%, por lo que el monto total de contrato acumulado llega a 10,441,832.73 con un porcentaje de avance de 124.21%

1.1.2. De la supervisión de obra

La ABC mediante Licitación Pública Nacional No. 006/2008, convocó a empresas consultoras para la presentación de propuestas para los servicios de Supervisión Técnica y Ambiental de la construcción del túnel en la Variante de la Falda de la Queñua tramo Tarija – Potosí. La adjudicación de la Supervisión fue otorgada a la Asociación Accidental CPS – Belmonte mediante Resolución Administrativa N° 0049/2008. El contrato ABC Nº 220/08 GCT-SER-CAF-PDTJ fue firmado el 29 de Julio de 2008.

El monto del contrato de supervisión técnica es de 3.695.417,56 Bs. con un plazo de 16 meses computados a partir de la Orden de Proceder.

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1.2. Breve Descripción del Proyecto

La variante de la falda de la Queñua está situada en el tramo final de la carretera Potosí – Tarija, presenta una altitud máxima de 3,480 m.s.n.m, se encuentra en una de las elevaciones transversales de la serranía la Queñua (Cerro el Cóndor), delimitado por las coordenadas 299900 E y 7.633.900 N a 301200E y 7634250 N. El emboque Oeste (Iscayachi), se sitúa aproximadamente en la cota 3,402 m.s.n.m., progresiva 0+710. El emboque Este (San Lorenzo), se sitúa en la cota 3,339 m.s.n.m. en la progresiva 1+930. Entre las cotas de los emboques existe un desnivel de 63 metros aproximadamente.

La metodología de dimensionamiento del túnel se basó en el método Q (Barton y Grimstand) y RMR (Bieniawski) debidamente adaptado a las consideraciones locales.

La implantación de los emboques fue proyectado con tratamiento de talud frontal, resultante de cortes en roca, complementándose con anclajes de barras de acero, asociados a una capa de hormigón proyectado, armado con malla metálica (suelo grampado), como revestimiento del talud.

El tratamiento del túnel está dividido en dos partes, la primera denominada revestimiento primario o de ataque, cuya ejecución será realizada momentos después de cada avance, es responsable de garantizar la estabilidad de la excavación en carácter provisorio durante el período de la obra. Este tratamiento, es complementado en una segunda fase, tras la instalación de cimbras en los emboques.

En la región de los emboques (hasta 20 m de cada emboque) se utilizarán cimbras metálicas instaladas a cada avance de 0.80 a 1.0 m, asociadas a revestimiento primario en hormigón proyectado con fibras de espesor de 30 cm.

El revestimiento secundario, cuya función es asegurar el comportamiento adecuado del túnel, y complementario al revestimiento primario, se considera para tal efecto, una capa adicional del hormigón proyectado con fibras de 8 cm de espesor (túnel) y con 18 cm. (20 m además de los emboques) asociada a una capa final de hormigón proyectado sin fibras con espesor de 2 cm.

El macizo rocoso, estará drenado mediante tubos drenantes en el fondo del túnel. Eventuales sistemas de conducción de aguas, serán colocados para llevar las aguas hacia los canales de drenaje que serán construidos lateralmente, evitándose así, el surgimiento de presiones hidrostáticas sobre el revestimiento.

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CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO

DESCRIPCIÓN VALOR

VELOCIDAD ADMISIBLE 40 Km / Hr

PENDIENTE LONGITUDINAL 5.00%

PENDIENTE TRANSVERSAL 2.0%

ANCHO DE CALZADADos calzadas de 4.15

m

ANCHO DE CARRILDos carriles de

3.65 M

BERMAS 0.50 m por lado

ANCHO DE ACERAS DE EMERGENCIA Dos de 0.60 m c/u

GALIBO 5.00 m

ÁREA DE LA SECCIÓN MEDIA 74 m2

1.3. Licencia Ambiental

El presente proyecto se constituye como parte integrante del proyecto de la Variante Falda de la Queñua, dentro de la carretera Tarija – Potosí, cuyo estudio inicial no contempla la mencionada variante, por lo que su estudio fue elaborado por la Asociación Accidental Ecoplan – Noronha en cumplimiento al contenido de su propuesta Técnica para elaboración del diseño Final de la Variante de la “Falda de La Queñua”; y conforme a lo establecido a través del Contrato SNC – 482/05 – GCT – SPV – CAF, SERVICIOS DE SUPERVICIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”.

El Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental corresponde al Volumen 6 del ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL PARA LA VARIANTE DE LA FALDA DE LA QUEÑUA.

Este estudio fue introducido dentro del documento para la actualización de la Licencia Ambiental.

La licencia ambiental obtenida es la siguiente:

Ministerio de Planificación del Desarrollo, Vice ministerio de Recursos Naturales y medio Ambiente: MPD-VRNMA-DGMA-050000-060000-06-DIA Nº 1960-2006 DECLARATORIA DE IMPACTO AMBIENTAL (LICENCIA AMBIENTAL ACTUALIZADA)

2. OBJETIVO

El objetivo del presente informe especial es indicar las actividades que se realizaron por parte de la supervisión y contratista, con respecto a la contaminación de terrenos de cultivo y arroyo con lodos de perforación extraídos del túnel.Cabe señalar que esta actividad de vertido de aguas no tratadas por parte del contratista en un área no autorizada por la supervisión de proyecto fue realizada en el mes de septiembre siendo de total responsabilidad del contratista.

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3. ANTECENDENTES

En fecha 03 de septiembre de 2009 se sorprendió al contratista vertiendo aguas no tratadas extraídas del interior del túnel en un área No Autorizada por la supervisión de proyecto, razón por la cual esta supervisión procedió a realizar una llamada de atención a la empresa contratista enviada en carta CPS-BEL/TFQP-175-2009 (Ver Anexo 1) en dicha carta se da una llamada de atención por contaminación de terrenos de cultivo y arroyo con lodo de perforación. En esta carta se menciona que la clausula TRIGESIMA TERCERA.- (RESPONSABILIDAD Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA) inciso 33.16, establece: “EL CONTRATISTA protegerá de posibles daños a las propiedades adyacentes a la obra. En caso de que estos se produzcan deberán ser resarcidos bajo su exclusiva responsabilidad, debiendo indemnizar por daños causados por las obras del CONTRATISTA a los propietarios vecinos de la obra y de toda lesión causada a terceras personas como resultado de sus trabajos”

En las planillas PASA presentadas con carta CPS-BEL/TFQP-182-2009 (Ver Anexo 1) se instruyó la toma de muestras de agua de manera conjunta entre la supervisión y el contratista para su análisis físico químico.

TOMA DE MUESTRAS EN FORMA CONJUNTA SUPERVISIÓN - CONTRATISTA

Mediante Libro de Ordenes página Nº 0057 en fecha 03-Sep-2009, el Supervisor instruyó al Contratista tomar medidas de mitigación de forma inmediata de conformidad a lo establecido en ley 1333 en su reglamento en materia de contaminación hídrica y de acuerdo a contrato (Ver Anexo 1).

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LIMPIEZA DE QUEBRADA CONTAMINADA CON LODOS

El contratista envió respuesta con carta AAFQ-CPS-107/09 en fecha 14-Sep-2009 informando que se han realizado acciones inmediatas. (Ver Anexo 1).

LIMPIEZA DE QUEBRADA CONTAMINADA CON LODOS

En carta CPS-BEL/TFQP-184-2009 de fecha 14-Sep-2009 (Ver Anexo 1) se pone en conocimiento del Contratista, de que en una nueva inspección, el Supervisor evidencio que el arroyo aledaño al proyecto estaba contaminado, razón por la cual se reitero que es de vital importancia tener a la brevedad posible los resultados de los análisis de agua de las muestras tomadas en fecha 04-Sep-2009 en forma conjunta entre Supervisión – Contratista. También se menciono que en una inspección conjunta con el contratista en fecha 07-Sep-2009 se constató que existen sedimentos y lodos procedentes del túnel que han sido vertidos sin ninguna precaución por el contratista. Dada esta delicada situación se instruyo al contratista la mitigación del daño ambiental ocasionado y la presentación de un plan de mitigación ambiental para consideración y monitoreo por parte de la Supervisión.

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Arroyo contaminado con lodos extraídos del Túnel

El Contratista dio respuesta con carta AAFQ-CPS-108/09 (Ver anexo 1) en fecha 17-Sep-2009, donde indica que los análisis de agua están siendo realizados.

En respuesta a la carta AAFQ-CPS-108/09 enviada por el contratista, el Supervisor mediante carta CPS-BEL/TFQP-196-2009 (Ver Anexo 1) enviada en fecha 24 de septiembre de 2009, le indica al contratista la demora de 17 días en la presentación de resultados del análisis de muestras de agua, razón por la cual debido a la importancia del caso, se recomienda al contratista mayor celeridad en la presentación de resultados y el plan de mitigación ambiental instruidos por el Supervisor.

En fecha 26 de septiembre el contratista mediante carta AAFQ-CPS-116/09 (Ver Anexo 1) presento los resultados de los análisis de agua realizados por el laboratorio COSAALT LTDA. (Ver Anexo2).

Asimismo, presento el Plan de Mitigación Ambiental (Ver anexo 4) con carta AAFQ-CPS-120/09 en fecha 29-Sep-2009.

La supervisión respondió a carta enviada por el contratista AAFQ-CPS-116/09 con la carta CPS-BEL/TFQP-210-2009 e indico que al encontrarse en etapa de implementación las medidas de mitigación y con el fin de confirmar la efectividad de las mismas, se deberán tomar muestras de agua de manera conjunta entre Supervisión – Contratista para ser analizadas en laboratorio.

El Supervisor, con carta CPS-BEL/TFQP-211-2009 dio respuesta a la carta AAFQ-CPS-120/09 señalando la recepción del Plan de Mitigación Ambiental y que el mismo será evaluado y monitoreado para determinar el grado de cumplimiento e implementación del mismo en obra (Ver anexo 1).

El contratista en respuesta a carta enviada por la supervisión CPS-BEL/TFQP-210-2009 responde con carta AAFQ-CPS-128/09 que luego de haber efectuado las medidas de mitigación correspondientes del arroyo cercano al Portal Iscayachi, esperan la comunicación de supervisión para una nueva toma conjunta de muestras de agua.

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En virtud a la carta enviada por el contratista la supervisión, instruye con carta CPS-BEL/TFQP-220-2009 la toma de muestras de agua de manera conjunta entre supervisión y contratista en fecha 28 de octubre de 2009 para el análisis de agua, se especifican los parámetros que se deben analizar para que posteriormente sean comparados con los parámetros que se especifican en el reglamento en materia de contaminación hídrica de la ley Nº1333 de Medio Ambiente.

Toma de muestras de agua en forma conjunta entre Supervisión y Contratista

Los resultados de los análisis de las muestras de agua tomadas en fecha 29 de octubre del año en curso fueron presentados por el contratista a supervisión con carta AAFQ-CPS-137/09 en fecha 17 de noviembre de 2009 (ver anexo 1), y adjuntando los análisis de agua (Anexo 3)

4. CAUSA – EFECTO

En la ejecución de la excavación subterránea, como es común en este tipo de obras, se confrontaron problemas de filtraciones de agua estableciendo la necesidad de su evacuación mediante bombeo, y en varios casos se encontró agua en exceso que sobrepasó el caudal de diseño de las piscinas de decantación construidas por el contratista en el emboque del túnel del portal Iscayachi.

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Exceso de agua extraída del interior del túnel

Piscinas de decantación en el Portal Iscayachi

Ante la insuficiencia de absorber el caudal de agua extraída del túnel, se implantó como solución la de construir una piscina de decantación de mayor volumen en un área cercana al Túnel como se mostro en el informe mensual del mes de agosto-2009.

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Piscina de decantación construida en área aledaña al túnel

En el proceso de extracción del agua el Contratista realiza dicha labor mediante un camión cisterna y un camión aguatero, hasta la piscina de decantación. Sin embargo este proceso fue interrumpido cuando personal del Contratista encargado de estas labores erróneamente realizó el vertido de esas aguas sin tratar, en un área no autorizada por la supervisión, lo cual genero un foco de contaminación que al ser advertido por la supervisión se procedió a detener esta actividad de inmediato, llamando la atención al Contratista cursando las comunicaciones correspondientes como se detalla en el punto 3 del presente Informe Especial.

Vertido de agua en lugar no autorizado

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Contaminación generada en terreno aledaño al proyecto por vertido de agua del túnel.

Todo esta contaminación causada por operaciones del contratista generó un exceso de sedimentos y lodos en un arroyo aledaño al proyecto, donde en una inspección realizada de manera conjunta entre Supervisor - Contratista se detectaron sectores focalizados cercanos al lugar de vertido de las aguas no tratadas se encontraron peces y cangrejos sin vida.

Pescados y cangrejos sin vida

Se realizo la toma de muestras de agua para su posterior análisis Físico- químico de agua mediante el laboratorio de COSAALT LTDA. Estos análisis fueron presentados a la supervisión los cuales fueron evaluados y comparados con el Reglamento en Materia de Contaminación Hídrica de la ley Nº 1333 de medio ambiente (ver anexo 3). Los resultados de estos análisis

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bordearon en algunos casos al límite de los valores de los parámetros establecidos en el RMCH de la ley Nº1333 sin sobrepasarlos.

Aun existiendo un nivel de contaminación dentro de los parámetros admisibles, se hizo necesario ejecutar de inmediato medidas de mitigación con base a un plan presentado por el Contratista y ejecutado con resultados satisfactorios verificado con un monitoreo continuo al área afecta por parte del Supervisor.

Inspección a cuerpo de agua aledaño al proyecto

Se tomaron nuevamente muestras de agua en forma conjunta Supervisor – Contratista y enviadas a un laboratorio externo con la finalidad de comprobar la efectividad de las medidas de mitigación adoptadas y ejecutadas.

La toma de muestras de agua se realizaron en los siguientes lugares: Aguas abajo en la unión de dos quebradas, en el cuerpo de agua que se encuentra al lado izquierdo del emboque en el portal Iscayachi y en el cuerpo de agua que se encuentra al lado derecho del emboque en el portal Iscayachi. Los resultados de los análisis de las muestras de agua tomadas en fecha 28 de octubre del año en curso fueron presentados y los análisis fueron revisados y comparados con los valores máximos admisibles en cuerpos receptores según lo establecido en el reglamento en materia de contaminación hídrica de la ley Nº 1333 de Medio ambiente. Como se muestra en la siguiente cuadro.

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Cabe recalcar que el tipo de agua en estudio esta categorizada con la Clase “D” según la clasificación de los cuerpos de agua según su aptitud de uso del reglamento en materia de contaminación Hídrica de la ley Nº1333 de Medio ambiente. (Ver anexo 4)

5. CONCLUSIONES

Las medidas tomadas para mitigar el impacto ambiental han sido favorables y se concluye lo siguiente:

5.1. La implantación de un Plan de Mitigación ha permitido el control sistemático y continuo en beneficio de alcanzar resultados positivos, permitiendo continuar en adelante con un control y monitoreo que evitará este tipo de desviaciones.

5.2. Los resultados de los análisis presentados por el contratista en fecha 26 de septiembre del 2009 realizados por laboratorios de COSAALT LTDA., mostraron que los parámetros analizados si bien se encontraban al límite de lo permitido por el Reglamento en Materia de Contaminación Hídrica de la ley Nº 1333 de Medio Ambiente, permitieron tomar las medidas inmediatas para mitigar la contaminación presentada. El análisis comparativo con los parámetros de la ley se presentan en cuadro comparativo de análisis de agua muestreado vs Reglamento en Materia de Contaminación Hídrica (Ver anexo 2).

5.3. Las inspecciones conjuntas entre técnicos de la supervisión y contratista a los focos de contaminación, determinaron establecer que las medidas de mitigación instruidas por la supervisión y realizadas por el contratista muestran resultados favorables, observando la presencia de peces y cangrejos vivos en el curso de agua afectado.

5.4. Se realizó la toma de pH en situ donde los resultados obtenidos aguas arriba y aguas abajo del punto de contaminación dieron entre 6 y 7, estos valores muestran que las medidas de mitigación realizadas son favorables que en poco tiempo dieron excelentes resultados.

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Toma de pH en Situ

5.5. La realización del muestreo de agua en forma conjunta entre Supervisión – Contratista en fecha 29 de octubre del 2009 y los resultados de los análisis de agua en fecha 17 de noviembre del 2009 corroboran que los parámetros resultantes del análisis de laboratorio y su comparación con los valores máximos admisibles en parámetros en cuerpos receptores como indica el reglamento en materia de contaminación hídrica de la ley Nº 1333 de Medio Ambiente se encuentran dentro de lo admisible, razón por la cual, no se realizó la denuncia ante la autoridad ambiental competente como indica el articulo Nº 36 del reglamento en materia de contaminación hídrica que dice: “ARTICULO 36° que dice: “En caso de que un cuerpo de agua o sección de un cauce receptor tenga uno o más parámetros con valores mayores a los establecidos según su clase, la Instancia Ambiental Dependiente del Prefecto deberá investigar y determinar los factores que originan esta elevación, para la adopción de las acciones que mejor convengan, con ajuste a lo establecido en el Reglamento de Prevención y Control Ambiental.”

5.6. El Supervisor ha procedido de forma oportuna y de acuerdo a lo establecido en el Contrato de Obra y lo establecido en la Ley 1333 de Medio Ambiente

5.7. Actualmente el manipuleo de lodos y aguas procedentes del túnel está controlado y se realiza el traslado sistemático a la piscina de decantación.

5.8. El Supervisor realiza el control permanente mediante los formularios PASA exigiendo al Contratista ir tomando todas las previsiones que no ocasionen problemas de contaminación.

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INFORME ESPECIAL Nº2 DE MEDIO AMBIENTE FINAL

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