INFORME DE LA BUENA PRÁCTICA -...
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INFORME DE LA BUENA PRÁCTICA A. Información General A.1. Título de la Buena Práctica “FABRICANDO RIQUEZA EN EL PERU” A.2. Nombre del autor de la Buena Práctica Gregorio Gianne TUPAC YUPANQUI COLONIO A.3. Nombre la Institución donde se realiza la Buena Práctica INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO “ANDRES AVELINO CACERES DORREGARAY” A.4. Localización de la Buena Práctica (donde se llevará a cabo la Buena Práctica) Dirección : KM. 8.9 Carretera Central Distrito : San Agustín de Cajas Provincia : Huancayo Región : Junín B. Descripción de la Buena Práctica B.1. Detalle de la Buena Práctica B.1.1. Problemática u oportunidad La problemática principal en todo Instituto es el equipamiento para los talleres o Laboratorios, que siempre requerirán Presupuestos a veces inalcanzables por los precios y el bajo recaudamiento por recursos propios por conceptos de matrículas y trámites de titulación El INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO PUBLICO “ANDRES AVELINO CACERES DORREGARAY” es una Institución Educativa Superior Tecnológica creado desde hace más de 30 años, los cuales han estado regidos por las Normas del MINEDU para su desarrollo teniendo financiados solo el personal docente y administrativo, pero para sus gastos de infraestructura, mantenimiento y equipamiento, no hubo financiamiento por parte del MINEDU, estos recursos necesarios para el equipamiento e incluso construcciones fueron dadas con los ingresos propios y algunas veces con las de los proyectos productivos que en la actualidad solo demanda gastos y no ingresos. Para el año 2015 descrito en su PEI 2011 del Instituto, tomando en cuenta el PER y el PEN, se muestra con la visión y misión, producto del PEI vigente hasta el 2016. En un autodiagnóstico situacional del año 2016, con un PEI en reformulación mediante las técnicas conocidas para determinar su diagnóstico mediante un análisis transparente y externo la problemática de la Institución y trazar los objetivos estratégicos para el año 2016 marco las bases que en esta situación problemática de tener una adecuación a la vista y con una propuesta de dos carreras en situación de acreditación (SINEASE) y el ingreso a Pro calidad en el Instituto. Se crea la oportunidad en la Carrera de Mecánica Automotriz que se quedaba con el problema y la desventaja para acceder a algún
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INFORME DE LA BUENA PRÁCTICA A. Información General
A.1. Título de la Buena Práctica
“FABRICANDO RIQUEZA EN EL PERU”
A.2. Nombre del autor de la Buena Práctica
Gregorio Gianne TUPAC YUPANQUI COLONIO
A.3. Nombre la Institución donde se realiza la Buena Práctica
INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO “ANDRES AVELINO CACERES
DORREGARAY”
A.4. Localización de la Buena Práctica (donde se llevará a cabo la Buena Práctica)
Dirección : KM. 8.9 Carretera Central
Distrito : San Agustín de Cajas
Provincia : Huancayo
Región : Junín
B. Descripción de la Buena Práctica
B.1. Detalle de la Buena Práctica
B.1.1. Problemática u oportunidad
La problemática principal en todo Instituto es el equipamiento para los talleres o Laboratorios,
que siempre requerirán Presupuestos a veces inalcanzables por los precios y el bajo
recaudamiento por recursos propios por conceptos de matrículas y trámites de titulación
El INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO PUBLICO “ANDRES AVELINO CACERES
DORREGARAY” es una Institución Educativa Superior Tecnológica creado desde hace más de
30 años, los cuales han estado regidos por las Normas del MINEDU para su desarrollo
teniendo financiados solo el personal docente y administrativo, pero para sus gastos de
infraestructura, mantenimiento y equipamiento, no hubo financiamiento por parte del
MINEDU, estos recursos necesarios para el equipamiento e incluso construcciones fueron
dadas con los ingresos propios y algunas veces con las de los proyectos productivos que en
la actualidad solo demanda gastos y no ingresos. Para el año 2015 descrito en su PEI 2011
del Instituto, tomando en cuenta el PER y el PEN, se muestra con la visión y misión, producto
del PEI vigente hasta el 2016. En un autodiagnóstico situacional del año 2016, con un PEI en
reformulación mediante las técnicas conocidas para determinar su diagnóstico mediante un
análisis transparente y externo la problemática de la Institución y trazar los objetivos
estratégicos para el año 2016 marco las bases que en esta situación problemática de tener
una adecuación a la vista y con una propuesta de dos carreras en situación de acreditación
(SINEASE) y el ingreso a Pro calidad en el Instituto. Se crea la oportunidad en la Carrera de
Mecánica Automotriz que se quedaba con el problema y la desventaja para acceder a algún
tipo de equipamiento en lo que se refiere a la actualización en OLEOHIDRAULICA para el
aprendizaje de los estudiantes en los módulos de los sistemas de Motor, Transmisión
automática, Dirección, Suspensión y frenos en Mecánica Automotriz (MA) haciendo un total
de 160 estudiantes y al crearse la carrera de Mantenimiento de maquinaria Pesada (MMP)
que basa sus conocimiento en casi todos los sistemas de transmisión, frenos, dirección y los
accesorios hidráulicos de operación como los cucharones, tolvas, vibradores, niveladores y
de perforación hidráulica, con la perspectiva fue de beneficiar a un total 40 alumnos de
MMP, haciendo un total de 200 estudiantes de ambas carreras. Esta iniciativa de fabricar
sus propios módulos de enseñanza en Oleo hidráulica la cual se plasma con la contribución
de hacerlo realidad con los estudiantes de ambas carreras y la experiencia de 17 años
trabajando con sistemas Oleo hidráulicos, Electrohidráulicos y Automatización Industrial de
parte de mi docencia, se comenzó la tarea de fabricación que a la fecha se encuentra con un
avance de 30 % (del proyecto completo) y listos para experimentos básicos de
Oleohidraulica. Por otro lado el proyecto se encontraría en ventaja de producir la generación
de RECURSOS PRODUCTIVOS mediante proyectos y experimentos para las empresas que lo
soliciten y asi como también brindar los servicios de asesoramiento en la especialidad de
Oleohidraulica, y la de crear Proyectos Innovadores y Productivos correspondientes para la
Institución. Las actividades a realizarse en el Área de Producción elaboradas en cada una de
ellas en forma compartida y participativa; deben estar elaboradas con carácter de
sostenibilidad para el logro de acciones que ayudara a desarrollar la Institución partiendo
de una proyección de desarrollo educativo a través de un reconocimiento de acreditación
según muestra la Nueva Ley de Educación Superior Tecnológica innovada y la cual se vea
plasmada en un PEI elaborado por todos los estamentos de la Institución desde el mes de
Agosto 2017 y la emisión de la resolución Directoral, y la cual contribuye a elevar la calidad
educativa propuestos por la comunidad educativa, necesaria para cumplir los objetivos
sociales de la educación superior tecnológica no universitaria. Se observó que los problemas
en el aprendizaje de los estudiantes en Oleo hidráulica eran;
Bajos conocimientos de Oleohidraulica. Observando sus hojas de notas de años
anteriores.
Baja aceptación por las empresas de los egresados de Mecánica Automotriz. Recogidas
de las informaciones de egresados que retornan por trámites de titulación.
Deserción de los alumnos de Mecánica Automotriz en 5% promedio anualmente.
Percepción de deterioro de la autoestima de los estudiantes por la elección de la carrera
automotriz.
Por lo que el problema se traduce en el bajo nivel de aprendizaje de Oleohidraulica por los
estudiantes de M.A. del IESTP “AACD”
Los que esquematizamos en el árbol de problemas siguiente;
ARBOL DE PROBLEMAS
B.1.2. Objetivos de la Buena Práctica
Los objetivos principales que se pretenden alcanzar con la práctica docente fueron;
Altos conocimientos de Oleo hidráulica por los estudiantes de M.A.
Alta aceptación de las empresas de los egresados de Mecánica Automotriz.
Bajar la deserción de los estudiantes de M.A. a 0.5%.
Elevar la percepción de la autoestima de los estudiantes de M.A. y MMP.
Las que traducimos en un árbol de objetivos siguiente;
Bajos
conocimientos de
OH
Baja aceptación
de las empresas
de egresados de
M.A.
5% de deserción
de los alumnos de
M.A.
Deterioro de la
autoestima de los
estudiantes de
M.A.
BAJO NIVEL DE APRENDIZAJE DE OLEOHIDRAULICA POR LOS
ESTUDIANTES DE MECANICA AUTOMOTRIZ DEL IESTP “AACD”
Falta de
experimentación
y ensayos en
Simuladores de
OH
Falta de un
conocimiento
pleno de OH
El Instituto no
cubre las
expectativas del
estudiante
Percepción de
baja calidad de
enseñanza del
docente de
M.A.
ARBOL DE OBJETIVOS
B.1.3. Temática de la Buena Práctica (máx. 1000 caracteres por objetivo)
El área de Mantenimiento de Mecánica Automotriz y de Mantenimiento de Maquinaria Pesada
exige el conocimiento de Oleohidraulica y Neumática, para la comprensión y explicar el
funcionamiento de los sistemas de frenos, Dirección, Transmisión automática hidráulica en los
vehículos menores y camiones y los accionamientos hidráulicos de levante, vaciado, de corte,
nivelación, volteo, inclinación, y accesorios de mantenibilidad en los equipos y maquinaria
pesada. El aporte con esta práctica es que las clases son más objetivas, las practicas pueden ser
experimentadas en el laboratorio físico (modulo), entender la simbología. Oleohidraulica y los
circuitos creados con ellos por una lectura de un plano Oleohidraulico y la comprensión física de
funcionamiento de cada válvula o actuador hidráulico.
El aprendizaje por medios de experimentos de fabricación y ensayos de un circuito, desarrolla una
competencia fundamental del estudiante sumando la capacidad técnica de análisis, lógica y
síntesis del tema Oleohidraulica usado en Mantenimiento vehicular y de la maquinaria pesada,
Altos
conocimientos de
OH
Alta aceptación
de las empresas
de egresados de
M.A.
Bajar a 0.5% de
deserción de los
alumnos de M.A.
Alta autoestima
de los estudiantes
de M.A.
ALTO NIVEL DE APRENDIZAJE DE OLEOHIDRAULICA POR LOS
ESTUDIANTES DE MECANICA AUTOMOTRIZ DEL IESTP “AACD”
Varias
experimentaciones
y ensayos en
Simuladores de OH
Obtención de un
conocimiento
pleno de OH por
los estudiantes
El Instituto
cubre las
expectativas del
estudiante de
M.A.
Percepción de
alta calidad de
enseñanza del
docente de
M.A.
además agregar que en la industria automatizada por las empresas es usado la
Electrooleohidraulica, los cuales aumentaran la aceptación de egresados por la Industria.
B.1.4. Histórico de la Buena Práctica
El año 2002 en que ingreso a la docencia superior no universitaria, se observa que los estudiantes
de mecánica automotriz estaban preparados para enfrentar mayores retos de ingreso a las
empresas mineras en el campo de Mantenimiento de maquinaria pesada, y se implementa en la
que en el año 2003 se enseñe un curso de Hidráulica en el 5to. Semestre de la carrera.
El año 2005, motivado por el interés de los estudiantes en el aprendizaje de hidráulica, se opta
colaborar en desarrollar la competencia con estas capacidades tecnológicas de hidráulica y
transmisiones hidráulicas, me permito llevar al Instituto un Banco de pruebas de sistemas de
transmisiones hidrostáticas, el cual fue construido en una empresa para los ensayos de bombas
o motores hidrostáticos reparados. Los resultados se observan cuando regresan los estudiantes
para su titulación y se encuentran trabajando en Empresas mineras o Services de mantenimiento
en Mineras en varias regiones del país.
El año 2011, al ganar la dirección del Instituto, y con tres años de atraso en el Instituto, se ingresa
al nuevo DCB de Mecánica automotriz en la cual se encuentra la Unidad Didáctica de
Hidroneumatica en el II Semestre.
El año 2016 se propone la iniciativa de construir un modulo con elementos reales usados en la
Oleohidraulica Industrial en el Instituto, para la cual se busca las cotizaciones de los elementos
para la fabricación en nuestros talleres de mecánica automotriz.
B.1.5. Metodología de la Buena Práctica (máx. 5000 caracteres)
1. Se hacen los diseños del protoboard y los circuitos que se van experimentar con la asistencia
del CAD
2. Resumen de las actividades en un marco lógico
MATRIZ DEL MARCO LOGICO
RESUMEN NARRATIVO INDICADORES VERIFICABLES MEDIOS VERIFICABLES
SUPUESTOS IMPORTANTES
FIN
Contribuir con la obtención de altos conocimientos de OH
Demostración de los conocimientos por los alumnos de OH
PROPOSITO
Mejorar el nivel de aprendizaje de OH de los estudiantes de M.A.
Demostración de conocimientos con una estudiante que no tiene conocimientos de OH.
Exposición y demostración de sus conocimientos de OH.
Los estudiantes que no tuvieron acceso al simulador no tengan los conocimientos plenos de OH.
COMPONENTES 1. Clasificación de experimentos demostrables en simulador
3 Experimentos elegidos y identificados
Informe final del proyecto
2. Fabricación de la estructura del simulador Protocolo de fabricación y proceso
3. Análisis de válvulas y accesorios para su adquisición
14 válvulas y accesorios identificados
4. Validación de mejora de la enseñanza de OH Protocolo de validación de pruebas
ACTIVIDADES DEL COMPONENTE 1
Diagramar y ensayar experimento 1 S/.30.00 Informe del proyecto Los ejecutores respetan
Diagramar y ensayar experimento 2 S/.30.00 los acuerdos
ACTIVIDADES DEL COMPONENTE 2
Elaboración del plano de la estructura S/.45.00 Facturas de rendición de de cuentas
Los recursos llegan a tiempo
Fabricación de la estructura S/.500.00
Fabricación de los tableros y el protoboard S/.185.00
Montaje de los tableros y protoboard S/.185.00
Montaje de válvulas y accesorios OH S/.80.00
ACTIVIDADES DEL COMPONENTE 3
Análisis de válvulas y accesorios para su compra S/.250.00
Facturas de rendición de de cuentas
Los recursos llegan a tiempo
Compra de válvulas y accesorios para su compra S/.2,120.00
ACTIVIDADES DEL COMPONENTE 4
Pruebas de 5 estudiantes para validar su aprendizaje S/.120.00
Facturas de rendición de
Los recursos llegan a tiempo
TOTAL GASTOS S/.3,545.00
3. Se procede a la fabricación y el montaje de componentes en los talleres de la Institución.
Describa las principales actividades de la práctica, especifique espacios, servicios, productos y
actores involucrados. También puede usar tablas o diagramas que puedan ayudar a explicar.
B.1.6. Marco Referencial: principales conceptos que enmarca la buena práctica a realizar.
FUNDAMENTOS TEORICOS DE LA OLEOHIDRAULICA
1.0 FLUIDOS
2.0 CLASIFICACION
2.1 FLUIDO COMPRESIBLE
2.2 FLUIDO INCOMPRESIBLE
3.0 HIDROSTATICA - HIDRODINAMICA
3.1 HIDROSTATICA
3.2 HIDRODINAMICA
4.0 DEFINICIONES PRELIMINARES
4.1 LEY DE PASCAL
4.2 PRESION COMO CONSECUENCIA DEL PESO DEL FLUIDO
4.3 CONSERVACION DE LA MASA
4.3.1 ECUACION DE CONTINUIDAD
4.4 CONSERVACION DE LA ENERGIA
4.5 ECUACION DE BERNOULLI
5.0 PRESION DEBIDA A LA FUERZA
6.0 MULTIPLICACION DE LAS FUERZAS
7.0 DIVISION DE DISTANCIAS
8.0 MULTIPLICADOR DE PRESIONES
9.0 UNIDADES DE PRESION 10.0 MEDICION DE LA PRESION
10.1 MANOMETRO
UNIDAD 3: CAUDAL Y GENERACION DE PRESION
1.0 CAUDAL
1.1 FLUJO VOLUMETRICO
1.2 CONTINUIDAD
1.3 CAUDAL EN UNA BOMBA O MOTOR EN REGIMEN CONTINUO
1.4 MEDICION DEL CAUDAL
2.0 GENERACION DE LA PRESION
2.1 SISTEMA EN PARALELO
2.2 SISTEMA EN SERIE
2.3 CAIDA DE PRESION
UNIDAD 4: SIMBOLOGIA Y CIRCUITOS OLEOHIDRAULICOS
1.0 SIMBOLOGIA OLEOHIDRAULICA
1.1 LA SIMBOLOGIA Y LAS NORMAS
1.2 CIRCUITO BASICO
1.3 CIRCUITOS COMPLEJOS
El aprendizaje de estos conceptos y simbología además de relacionarlos y identificarlos en forma
física, es complicado incluso para los que siguen estudios de Ingeniería, no logran su aprendizaje
en forma completa, solo lo logran en el ejercicio profesional; por las razones de exigir el dominio
de magnitudes y sus conversiones. Con el dominio de estos temas y conceptos por parte del
docente y la experimentación y fabricación del módulo se logra todo el dominio completo de los
conceptos y la realidad del funcionamiento de los circuitos oleohidraulicos.
Tomando como ejemplo el tema de presión;
Explicar las formas en que se genera la presión y sus implicancias.
Tomando como ejemplo la generación de la presión y las pérdidas de las mismas
GENERACION DE LA PRESION
“La presión se origina, cuando el caudal encuentra una resistencia a su desplazamiento”.
Definiciones previas:
BOMBA OLEOHIDRAULICA : Envía caudal al sistema.
VALVULA DE SEGURIDAD : Válvula que apertura (deja pasar al fluido) al valor en presión al que
ha sido regulada.
V. DE ESTRANGULAMIENTO : Genera resistencia al paso del fluido.
Se muestra una bomba que envía un caudal de 10 l/min. , tiene su salida conectada a una válvula de seguridad regulada a 80 bar y a una válvula de apertura – cierre. Si la válvula de apertura – cierre esta totalmente abierta, no hay resistencia; el caudal que envía la bomba pasa libremente y la presión en el manómetro marca cero (realmente el manómetro debe de indicar un pequeño valor debido a la fricción y a las pérdidas de energía en la tubería).
BOMBA
10 l/min
VALVULA
DE
SEGURIDAD
VALVULA
APERTURA - CIERRE0 bar
A medida que se va cerrando la válvula, se va aumentando la resistencia al paso del fluido y la lectura en el manómetro empezará a aumentar, y si seguimos cerrando, la presión aumentará sin límite debido a que la bomba siempre envía 10 l/min.
BOMBA
10 l/min
VALVULA
DE
SEGURIDAD
VALVULA
APERTURA - CIERRE p
Pero al llegar a 80 bar, se abre la válvula de seguridad y deja pasar todo el fluido, no dejando que la presión sobrepase este límite. Por ello es importante la válvula de seguridad.
BOMBA
10 l/min
VALVULA
DE
SEGURIDAD
VALVULA
APERTURA - CIERREp = 80 bar
Cuando los fluidos se desplazan tienen varias alternativas de caminos a seguir: 2.1 CAMINOS ALTERNATIVOS CON RESISTENCIA DIFERENTE, EN PARALELO:
“Cuando los caminos alternativos en paralelo ofrecen resistencias diferentes el fluido toma el camino de menor resistencia”. Ejemplo: En la figura si las tuberías A, B y C, ofrecen resistencias al paso del fluido de 10 bar, 30 bar, y 50 bar respectivamente, y la bomba envía 10 l/min de caudal. Al tener varias alternativas de circulación el fluido pasará por el camino que menor resistencia le ofrece, en este caso la tubería A y el manómetro marcará 10 bar .
A
C
B
OFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A 10 BAR
10 barOFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A 30 BAR
OFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A 50 BAR
BOMBA
Si se bloquea el tubo A, el manómetro marcará 30 bar. ( menor resistencia entre las tuberías de las alternativas B y C ).
A
C
B
30 barOFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A 30 BAR
OFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A 50 BAR
BOMBA
CERRADO
Si se bloquea las tuberías A y B el fluido pasara por la tubería C indicando el manómetro 50 bar.
2.2 CAMINO CON RESISTENCIAS DIFERENTES, EN SERIE
“Cuando hay solo un camino con diversas resistencias, las resistencias evaluadas en términos de presión se suman. Ejemplo: En este caso, la presión indicada en el manómetro es la resistencia equivalente a la suma de las resistencias de 30 bar y 10, es decir 40 bar.
CB
40 bar
OFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A
30 BAR
OFRECE UNA RESISTENCIA
EQUIVALENTE A
10 BAR
BOMBA
Si se invierten las resistencias igualmente la presión indicada por el manómetro será la suma de las dos resistencias, es decir 40 bar.
2.3 CAIDA DE PRESION
Cuando el fluido pasa por un paso restringido o cualquier elemento que le representa resistencia, se produce una diferencia de presión (caída de presión). Se denomina caída de presión, puesto que si un fluido circula por un orificio, la presión a la salida del orificio, (en el sentido de la corriente), es menor que la presión a la entrada.
p p p 1 2
barp
p
30
1040
CB
10 bar40 bar
bar 30 p
Dicha caída de presión depende principalmente de la velocidad con que circula el fluido
2kvp
Pero influyen una serie de parámetros como: - La viscosidad del fluido - La temperatura del fluido - El área (diámetro) del estrangulamiento - El caudal que realmente circula - La rugosidad - La longitud - La forma del conducto. Ejemplo: Si a través de la misma tubería circula mayor caudal la caída de presión aumenta.
barp
p
160
20 - 180
CB
20 bar180 bar
bar160p
Lógicamente si no hay caudal, la caída de presión es cero.
(La presión es igual en todos los puntos de un recipiente que mantiene a un fluido en reposo) .
barp
p
0
2020
CB
20 bar20 bar
bar 0 p
Estos valores los podemos representar a través del gráfico:
2kQp
La generación de presión es sinónimo de energía disponible. Las caídas de presión son sinónimos de energía pérdida. Por efecto de las caídas de presión se condicionan los diseños, tamaños, formas, etc. La importancia de estos temas radica en que leyendo los valores de presión correspondientes es posible diagnosticar el funcionamiento o la falla de un sistema hidráulico.
Como se puede observar el tema solo de presión hidráulica requiere conocimientos de
matemáticas, física, energía, transporte de energía. Y luego la comprensión de la generación
de presión y las perdidas como función del caudal en el transporte de potencia oleo hidráulica.
Hacer los ensayos en el módulo hidráulico, aunado a la experimenta cion de los circuitos, y mas
aun con la fabricación por los propios alumnos y el docente aportaron enormemente en una
conceptualización correcta y real de la Oleohidraulica.
Este experimento de pérdidas y generación de presión en un
transporte de potencia hidráulica se hace en el módulo
construido.
0
20
40
60
80
100
120
0 2 4 6 8
PE
RD
IDA
S (
A p
)
CAUDAL ( Q )
PERDIDAS EN FUNCION DEL CAUDAL
C. Lecciones aprendidas
C.1. Lecciones aprendidas
Se hizo los ensayos y pruebas del logro de aprendizajes del tema en una exposición de las pruebas y
los posibles ensayos que se pueda hacer en el módulo fabricado; en este caso de las perdidas en
tuberías y válvulas y las ecuaciones que sirven para explicar el fenómeno físico oleohidraulico.
Estos aprendizajes motivaron hacer una visita a TECSUP y RESEMIN para saber más de los equipos y
máquinas de las cuales se obtuvo una idea más clara sobre la maquinaria pesada y los vehículos
automotrices.
Resultados de la motivación en conocer TECSUP y RESEMIN para complementar sus experiencias en
la practica.
C.1.1. Lección aprendida 1: Problemática u oportunidad de la Buena Práctica. (Calidad)
La problemática a solucionar fue la de falta de equipamiento, casi siempre cara para los recursos
que dispone el Instituto para lo que se pretendía lograr en los aprendizajes de los estudiantes. El
resultado de la calidad del acabado por el material utilizado es similar las de fabricantes peruanos o
extranjeros. La oportunidad fue aprovechar una cuyuntura en la Institución para acreditar y la
carrera se quedaba sin recursos posibles de procalidad, lo que se trasladó una debilidad en una
oportunidad para un concepto de innovación. Por el costo de un módulo de Oleohidraulica que
supera los S/. 23 000.00 sin impuestos (Fabricación Nacional), al valor alcanzado de S/.3 545.00 no
llega ni a la quinta parte de su costo en su primera fase, el tema se hace innovador y se descubre
que habiendo conocimiento se puede lograr economía para la Institución, el estado. Si se compara
con la de una de fabricación Extranjera que llega a a no menos de S/.80 000.00 el descubrimiento
de que si se fabrica en el País los recursos nuestros se verían favorecidos en comprar mas modulos
con un mismo precio del extranjero. Mejoramos el aprendizaje técnico, tener la posibilidad de
avanzar creando tecnología nuestra (si en el futuro se propone fabricar componentes Olehidraulicos
en nuestro país) y el aprendizaje y la autoestima se mejoró, en el conocimiento de Oleohidraulica,
la aceptación por las empresas se lograra luego que en el presente año egresen dichos estudiantes
con sus conocimientos actualizados, la deserción bajo pero es necesario esperar dos promociones
más para verificar esta tendencia; como resultado de esta práctica.
C.1.2. Lección aprendida 2: Acciones de la Buena Práctica (Vinculación)
La práctica tuvo el apoyo de dos empresas proveedoras de estos materiales y componentes
Oleohidraulicos y la actualización de ellos sirvió bastante para tener un claro empleo de los miesmos
en la fabricación del módulo. Esto se reflejó porque algunos estudiantes designados fueron los
verificadores y que obtuvieron las cotizaciones se 9informaron de su valor y enriquecieron su
aprendizaje con las preguntas e investigación sobre los mismos en las empresas.
C.1.3. Lección aprendida 3: Resultados (Impacto)
La gestión pedagógica realizada resulto en elevar su autoestima del estudiante de Oleohidraulica, y
al lograr cambios en su aprendizaje enriqueció su ánimo de aprender más sobre el tema de perdidas
olehidraulicas y su experimentación en el módulo, al fabricarlo por ellos mismos les facilito la
habilidad de hacer empresa y fabricar sistemas Oleohidraulicos en forma fácil, teniendo la
posibilidad de hacer un producto altamente rentable con la fabricación de componentes y
posibilidad de negocio de gran impacto económico.
Esta práctica tuvo un impacto en otros Institutos con la carrera de Mecánica Automotriz y están
solicitando que se le fabriquemos otras para estas Instituciones a través de sus docentes. Esta
práctica se puede difundir no solo a nivel Regional sino a nivel Nacional con otras regiones.
C.1.4. Lección aprendida 4: Interpretación (Calidad) ¿Qué aprendimos que quisiéramos compartir?
(máx. 1000 caracteres)
Con esta práctica aprendimos que los conocimientos aprendidos de Olehidraulica se aplican en la
práctica cuando se realiza un mantenimiento de un vehículo o maquinaria pesada; de igual manera
se pueden realizar o fabricarlos en nuestro Perú, sin necesidad de importarlos con la calidad de una
Empresa Nacional o extranjera. Con esta práctica el alumno o egresado se siente que puede lograr
hasta construir no solo sistemas Oleohidraulicos, además se pueden fabricar maquinas mineras
completas con la ayuda de algunos software y otros conocimientos de soldadura y diseño. El
docente trasmitió a sus colegas de la Institución. Estas experiencias se pueden trasladar a otras
regiones y el resto del país ahorrando recursos económicos y alcanzar mejoras en la calidad de vida
de los egresados de las carreras trabajadas con esta práctica.
D. Conclusiones y recomendaciones
La buena práctica nos lleva a concluir en las principales conclusiones siguientes;
1. Se alcanzó un moderado alto rendimiento en el aprendizaje de Oleohidraulica por los
estudiantes de Mecánica Automotriz.
2. Se elevó la autoestima y se bajó la deserción de los estudiantes de Oleohidraulica.
3. Se percibe que los estudiantes al terminar la carrea tengan aceptación por las empresas de
mantenimiento vehicular y de maquinaria pesada.
4. Se transmitió la experiencia a los colegas y estudiantes de las otras carreras de la Institución.
5. Se logró captar el interés de otros Institutos para la fabricación de similares módulos de
Oleohidraulica.
6. Se tuvo un hallazgo de encontrar las grandes diferencias de precios frente a la fabricación
por empresas peruanas y aun mas con las extranjeras; generando la posibilidad de constituir
empresas formales para la fabricación de sistemas olehidraulicos, máquinas y equipos con
sistemas Olehidraulicos para la minería y la construcción en nuestro país.
Se recomienda seguir con esta práctica que llevar desarrollo personal y económico.
E. Referencias
VICKERS, (2000) Manual de Oleohidraulica Industrial. México: Recurso de internet
TECSUP (2011). Mantenimiento Hidráulico. Lima. Recurso recogido el año 2006 en los Talleres
de Tecsup perteneciente al programa CAT en ATE – LIMA.
ELÉCTRICOS INDUSTRIALES, Modulo construido por esta empresa. Se tomo como referencia
informativa y se compró algunos componentes.
F. Fuentes de verificación
• Evidencia 1: Documento que evidencie el desarrollo de la buena práctica
Programación Curricular actual
• Evidencia 2: Registro fotográfico:
Fotos presentadas en los anexos.
Anexo 2:
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO “ANDRÉS AVELINO CÁCERES DORREGARAY”.
SÍLABO
I. INFORMACIÓN GENERAL
Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ
Módulo : MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSION,
DIRECCION Y FRENOS AUTOMOTRICES
Unidad Didáctica : HIDRONEUMATICA
Créditos : 03
Semestre Académico : II SEMESTRE Turnos: DIURNO “A” “B”
Horas Semanales/Semestrales:4/64
Docentes : Ing. Gregorio Gianne Túpac Yupanqui Colonio
II. COMPETENCIA DEL MÓDULO PROFESIONAL
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar el mantenimiento de los sistemas de
suspensión, dirección y frenos Automotrices.
III. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Capacidad terminal: Criterios de Evaluación
Explicar y Ejecutar modelos de
los diferentes componentes
Neumáticos e hidráulicos en los
sistemas de suspensión,
dirección, frenos y accesorios
automotrices, de acuerdo a
especificaciones
Analiza, ejecuta y explica las características fundamentales de la Neumática demostrando su funcionamiento en el campo automotriz y pesado.
Analiza, ejecuta y explica las características fundamentales de la Oleo hidráulica demostrando su funcionamiento en el campo automotriz y pesado.
Analiza y explica los fundamentos de las maquinas neumáticas y Oleo hidráulicas aplicados a
Técnicas ISO.considerando
especificaciones técnicas de
diseño.
fabricación Automotriz y maquinaria pesada, demostrando su utilidad tecnológica.
IV. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
| Elementos
de
capacidad
Actividades de
aprendizaje
Conceptos Tareas
previas
Indicadores de
Logro
Instrumento
s de
Evaluación
01
23-
25/08/17
Explicar los
fundamentos
de la Física
mecánica y la
Mecánica de
Fluidos. La
oleohidraulic
o y los
principios de
hidrodinámic
a e
hidrostática
No. 01 :
Fundamentos de
la Física y la
mecánica de
fluidos,
hidráulica y
neumática.
Física,
Mecánica. La
Mecánica de
Fluidos
aplicados a la
Neumática e
hidráulica
Evaluación
de entrada
Identifica y describe
los fenómenos de la
mecánica de fluidos
Describe la
conservación de la
energía y el
transporte de
potencia
Cuestionario
de preguntas
de entrada
02
30/08/17
01/09/17
No. 02:
Hidrostática –
Hidrodinámica.
La conservación
de la energía.
Transporte de
potencia.
, La
conservación
de la energía y
el transporte
de potencia
hidráulica.
Hidrostática e
Hidrodinámico
.
Conocer
principios
hidrodinámi
ca y la
presión
Analiza un coplo
hidráulico y las
maquinas
hidrostáticas
Ficha de
cotejo
Cuestionario
de
preguntas.
03
05-
07/09/17
Diagnosticar
el comport.
de un modelo
del principio
de Pascal,
prensa
No. 03:
Ley de Pascal
Prensa
hidráulica
Ley de pascal,
prensa
hidráulica
Magnitudes.
Aplicación en
los Frenos y
Desarrollar
cálculos de
ley de
pascal
aplicativos.
Diagnostica el
sistema de frenos y
dirección HD. Alguna
falla hidráulica.
Ficha de
cotejo
hidráulica y
los convert.
de torque
haciendo
ensayos y
prácticas
demostrativa
s, bombas y
motores
Reconocer y
describir el
funcionamien
to de las
bombas y
motores
oleohidráulic
os,
limitadores
de presión.
Válvulas
distribuidoras
, de
estrangulami
entos y
reductores
de presión;
actuadores
Dirección y
frenos
hidráulicos
Dirección
hidráulica
Cuestionario
de
preguntas.
04
12-
14/09/17
No. 04: Flujo
hidráulico
Ecuación de
Bernoulli
Potencia
hidráulica
El flujo
hidráulico y la
ecuación de
Bernoulli
Depósitos y
transporte de
potencia
hidráulica
Conocer los
component
es básicos
del sistema
Hidroneum
ática
Diagnostica
fenómenos en un
sistema hidráulico
Selecciona
herramientas para
desmontar o montar
un componente HD
Ficha de
observación
05
18-
21/09/17
No. 05:
Generador de
flujo y motores
Oleohidraulicos
Generador de
flujo y Motores
Oleohidraulico
s
Conocer los
principios
de
máquinas
Oleo
hidráulicos
Diagnostica una falla
en un generador de
flujo con la ayuda de
instrumentos
Selecciona
herramientas e
instrumentos para
realizar el
mantenimiento
correctivo de un
generador de flujo.
Ficha de
observación
06
26-
28/09/17
No. 06: Los
limitadores de
presión.
Válvulas
distribuidoras,
de
estrangulamient
os y reductores
de presión
Los limitadores
de presión.
Válvulas
distribuidoras,
de
estrangulamie
ntos y
reductores de
presión
Conocer los
principios
de
máquinas
Oleo
hidráulicos
Diagnostica fallas en
los limitadores de
presión y válvulas
limitadores distri.
Selecciona
herramientas e
instrumentos para
realizar el
mantenimiento
correctivo de
limitadores y válvulas
distribuidoras.
Ficha de
observación
07
29/09/15
–
01/10/15
No. 07: Los
actuadores
Oleohidraulicos
y reductores de
presión
Los actuadores
Olehidraulicos
y reductores
de presión
Conocer los
principios
de
máquinas
Oleo
hidráulicos
Diagnostica fallas en
los actuadores y
reductores de
presión. Selecciona
herramientas para
corregir fallas en los
actuadores
Oleohidraulicos
Ficha de
observación
08 - 09
03-
12/10/17
Reconocer y
describir el
funcionamien
to de los
No. 08: Circuitos
Oleohidraulicos,
Circuitos
Oleohidraulico
s,
electroválvulas
Conocer la
simbología
Lee circuitos
Oleohidraulic
os.
Construye
circuitos
oleohidráulic
os, otras
válvulas
control
eléctrico y
electrónico
de válvulas;
válvulas
proporcional
es, controles
proporcional
es, PID y
regulación de
tarjetas
proporcional
es
electroválvulas y
otros accesorios
y otros
accesorios
en CAD OH
y A.C.
Explica los
fenómenos de los
sistemas
Oleohidraulicos y
realiza el
Mantenimiento
correctivo en los
sistemas
un accesorio
o
electroválvul
a
10
17-
19/10/17
11
24-
26/10/17
12
31/10/17
02/11/17
No. 09: Los
sistemas con
electroválvulas,
proporcionales,
controles
proporcionales,
PID y la
regulación por
tarjetas
proporcionales
Con el
quadrigage
identifica las
fallas en un
circuito OH
Las Leyes de
gases y
analiza los
circuitos
neumáticos,
filtros y
separadores
de humedad,
compresoras,
válvulas y
limitadores
eléctricos y
electrónicos
Ar mar y
diseñar
circuitos
con
símbolos
hidráulicos
Diagnostica
fallas
eléctricas en
los sistemas
con
electroválvul
as,
proporcional
es, controles
proporcional
es, PID y la
regulación
por tarjetas
proporcional
es
Con el
quadrigage
identifica las
fallas en un
circuito OHD
13
07-09/11/17
Explicar los
fundamento
s de los
fluidos
compresibl
No. 10 Las
Leyes de gases
y analiza los
circuitos
neumáticos,
Las Leyes de
gases y
analiza los
circuitos
neumáticos,
Conocer
las
propiedad
es del aire
Explica los
fenómenos
de los
Diagnostica
fallas en los
circuitos
neumáticos,
filtros y
V. METODOLOGÍA El desarrollo de la Unidad didáctica será de la siguiente manera:
A primera hora se explicará las partes y funcionamiento de los componentes
hidroneumáticos o Oleo hidráulicos con ayuda de la multimedia y con la
visualización de videos, también se proporcionará material escrito cuando el
caso requiera y a continuación el alumno ejecutará la parte práctica de lo
explicado en el taller de mecánica automotriz una Instalación Hidroneumática u
Oleo hidráulica.
VI. EVALUACIÓN (Ver la directiva sobre evaluación)
14
14-16/11/17
15
21-23/11/17
16
28-30/12/17
es y sus
accesorios
filtros y
separadores de
humedad,
compresoras,
válvulas y
limitadores
eléctricos y
electrónicos
filtros y
separadores
de humedad,
compresoras,
válvulas y
limitadores
eléctricos y
electrónicos
sistemas
Neumáticos
Oleo
hidráulicos y
realiza el
Mantenimient
o
separadores
de humedad,
compresoras
, válvulas y
limitadores
eléctricos y
electrónicos
Desarmar,
verificar
sistemas
automotrice
s como,
frenos y
suspensión
neumatica.
No. 11 Las
instalaciones
hidroneumáticos
y sistema de
frenos así como
suspensión
neumática en
vehículos
automotrices
Las
instalaciones
hidroneumátic
os y sistema de
frenos así
como
suspensión
neumática en
vehículos
automotrices
Conocer
los
principios
de
neumática
.
Diagnostica
fallas en las
instalaciones
hidroneumáti
cos y sistema
de frenos así
como
suspensión
neumática en
vehículos
automotrices
Desarmar,
verificar
con
seguridad
un sistema
electroneu
maticos o
hidroneumá
ticos
No. 12 Los
sistemas electro
neumáticos y
con simbología
normalizada
Los sistemas
electro
neumáticos y
con simbología
normalizada
Conocer
los
principios
de
neumática
.
Diagnostica
fallas en los
sistemas
electro
neumáticos y
con
simbología
normalizada
17
05-07/12/17
RETROALIMENTACION Y RECUPERACION
-Requisitos de aprobación
Asistencia mínima a clases 70 %.
Aprobación con la nota mínima de trece.
Aptos para el proceso de recuperación con notas de 10 a 12.
Evaluación Permanente e Integral:
Teóricas (Evaluación escrita e y Listas de cotejo)
Practicas (Ejecución de tareas, aplicación de especificaciones técnicas y normas de seguridad en cada clase)
Actitudes (Identificación Institucional, asistencia, puntualidad, uniformidad por clase)
VII. RECURSOS BIBLIOGRÁFICOS /LABORATORIOS
-Impresos
AUTOR TÍTULO EDITORIAL
TECSUP MANTENIMIENTO HIDRAULICO PCC TECSUP
VICKERS OLEOHIDRAULICA PRENTICE MEXICO 2002
Curso Train Módulo de automatización Lucas Nulle
VOLVO Sistema de Frenos Volvo Volvo
Benjamín Barriga Circuitos Neumáticos PUCP 1990
-Digitales (página WEB) y Linkografia
SAC., 15 de agosto de 2017.
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JEFE DE UNIDAD ACADÉMICA JEFE DE ÁREA ACADÉMICA DOCENTE
AUTOR/fabricante TÍTULO Fuente
ATLAS COPCO Diagramas y Circuitos Oleo
hidráulicos Atlas Copco
TAMROCK Diagramas y Circuitos Oleo
hidráulicos Tamrock
TOYOTA Manual de taller TOYOTA
VOLVO Sistema de Frenos Volvo Volvo
ANEXO N° 03
ANEXO N° 04
ANEXO N° 05 Presupuesto del Módulo Hidráulico (S/.38 297.95)
ANEXO N° 06 (Diagrama eléctrico LE1D18 instalado para su funcionamiento)
