Artculo Cientfico / Scientific Paper

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RECONOCIMIENTO Y DESMONTAJE DEL

SISTEMA DE EMBRAGUE. Cristian Murillo

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1 Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana

Forma sugerida de citacin: Murillo, C. Reconocimiento Del Sistema De Embrague. - UPS. Autor para correspondencia: cmurillol@est.ups.edu.ec

Resumen Abstract

En la presente prctica se vamos a aprender a

reconocer las diferentes partes del sistema de

embrague, como se debe desmontar y montar las

las diferentes partes.

Se analizara los diferentes sistemas de embragues

que se pueden encontrar en los diferentes vehculos

y como se debe hacer para darle el debido

mantenimiento al vehculo.

Para llevar a cabo esta prctica realizaremos el

desmontaje en maquetas que se encuentran en el

taller de tren de fuerza motriz despus de

realizaremos el desmontaje y reconoceremos las

piezas que conforman el sistema de embrague y

realizaremos el montaje.

Reconoceremos los diferentes tipos de sistemas de

trasmisin que puede haber en los autos.

En el presente artculo se detalla el armado y

desarmado del sistema de embrague el cual

podemos observar elemento por elemento que lo

conforma.

Palabras Clave: Sistema de embrague, Sistemas

de trasmisin, Disco de friccin, Volante motor,

Cojinete axial, Plato de presin.

In this practice we will learn to recognize the

different parts of the clutch system, as should

disassemble and assemble the different parts.

Different clutch systems that can be found in the

different vehicles are analyzed and how they need to

do to properly maintained vehicle.

To perform this practice will make the disassembly

models found in the workshop train driving force

after performing disassembly recognize the pieces

that make up the system and will make the clutch

assembly.

Recognize the different types of transmission

systems that can be in the car.

In this article the assembly and disassembly of clutch

system which can observe element by element

forming it detailed.

Keywords: Clutch system, transmission systems,

friction disc, Flywheel, Axial Bearing, Pressure

Plate.

Murillo et al. / Reconocimiento y desmontaje del sistema de embrague.

1. Introduccin.

El sistema de embrague en el vehculo nos ayuda

a que el conductor pueda dar el proceso de

arranque cuando es necesario darle marcha al

vehculo, cambiar de marchas fcilmente de

forma suave y progresiva, y nos ayuda a prevenir

daos en algn sistema dentro de la caja de

cambios.

Cuando el mecanismo del embrague esta

accionado es sistemas esta desembragado, y

cuando est en estado normal el sistema esta

embragado.

El sistema de embrague nos ayuda a

mantener el motor encendido, para el cuidado de

este sistema debemos tener mucho cuidado al

manejar y hacer movimientos suaves al subir y

bajar de marchas.

2. Definiciones.

2.1 Embrague. El embrague es un mecanismo capaz de acoplar y

desacoplar, a voluntad del conductor, las

revoluciones y el par del motor, hacia los dems

elementos de la transmisin.

Es el elemento que hace posible la parada,

la salida de arranque y la interrupcin de la

fuerza. [1]

2.2 Disco de friccin. El disco de embrague es el elemento encargado

de transmitir el movimiento desde el volante

motor; que gira solidario al cigeal del motor de

combustin; al eje primario de la caja de

velocidades. [1]

Por este motivo, el disco de embrague est

forrado de un material de friccin que se adhiere

a las superficies metlicas (superficies con las

que entra en contacto dicho disco). Este material,

muy resistente al desgaste y al calor, es el centro

de atencin del presente trabajo, y las diferentes

opciones disponibles a lo largo de la historia de la

automocin sern desarrolladas en los puntos

posteriores. [2]

2.3 Plato de presin. El plato de presin sirve de acoplamiento del

conjunto al volante de inercia y va montado entre

el disco de friccin y la placa de presin o espejo

del plato. Entre el plato de presin y la carcasa

van montados los elementos de presin, que

pueden ser muelles helicoidales o un diafragma.

[2]

2.4 Cojinete axial. Es el dispositivo que sirve para realizar el

accionamiento de desembrague. Se trata de un

cojinete de bolas (de carga axial), que se desliza

sobre el soporte gua del eje primario situado en

la campana de la caja de velocidades.

Por una de sus caras va acoplado un

elemento denominado horquilla, y por el otro

extremo har contacto con las patillas de

accionamiento. [1]

2.5 Volante de inercia.

El volante de inercia del motor tambin forma

parte del conjunto de embrague.

La cara exterior de este es la superficie

de contacto donde el disco asienta cuando se

ejerce presin a travs del plato.

Esta superficie de contacto debe estar

perfectamente lisa y libre de rayas e

irregularidades. [1]

2. Desarrollo de la prctica. La maqueta que tomamos para nuestra prctica es

la siguiente.

Figura 1. Embrague de diafragma

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Para realizar la prctica debemos tener en cuenta

los siguientes pasos.

2.1 Anlisis de funcionamiento. Al accionar el pedal del embrague el cilindro

emisor nada presin de aceite al cilindro emisor

accionando la horquilla de mando, el cojinete se

aprieta contra el borde interior de las lengetas

del diafragma, quedando libre el disco de friccin

interrumpiendo la trasmisin del movimiento, al

soltar el pedal el diafragma regrese permitiendo el

movimiento del disco de friccin quedando el

sistema embragado.

2.2 Tipo. Sistema de embrague con plato de presin de

diafragma con mando hidrulico.

2.3 Armado y desarmado. Para el desarmado del embrague se debe aflojar

los pernos que encontramos en el plato de

presin, que estn unidos al volante de inercia.

En la siguiente imagen mostramos el

reconocimiento de las piezas del sistema de

embrague.

Figura 2. Partes del sistema de embrague.

Partes del sistema de embrague.

Disco de friccin. Volante de inercia. Plato de presin. Horquilla de mando. Cojinete axial. Eje estriado.

La siguiente imagen muestro cuando el

sistema de embrague est armado.

Figura 3. Montaje del sistema de embrague.

2.4 Clculos. Los siguientes clculos son los esfuerzos de

embrague de disco de friccin.

Realizar los clculos tomando en cuenta los

siguientes parmetros.

Fe=6000N

=0.4

Fuerza transmitida.

Presin mxima admisible. rea:

Par mximo transmitido.

En la siguiente tabla observamos las diferentes

tipos de maquetas con sus diferentes

accionamientos y clculos.

Murillo et al. / Reconocimiento y desmontaje del sistema de embrague.

Tabla 1. Diferentes tipos de maquetas con sus accionamientos y clculos TABLA COMPARATIVA

En la siguiente tabla pudimos observar algunos

tipos de embrague y como los debemos recomer

la mayora de los embragues eran de

accionamiento por palanca e hidrulicos.

En la maqueta nmero 5 fue un poco

diferente ya que nos encontramos con tipo de

cojinete axial hidrulico donde el cilindro

receptor est unido al cojinete axial.

Esta es la nica diferencia entre los

diferentes tipos de embrague que realizamos la

prctica.

2. Conclusiones. Al realizar el montaje y desmontaje aprendimos a

reconocer los diferentes tipos de embrague, los

Diferentes mandos, reconocer las partes que

forman el sistema de embrague y como

solucionar problemas para darles un debido

mantenimiento.

Se debe llevar un orden para el desmontaje

y se debe ajustar de una manera segura evitando

un mal funcionamiento en el sistema de

embrague

2. Referencias. [1] P. H. N. Villa, Tren de fuerza Motriz, Cuenca, 2014.

Recursos de internet.

[2] http://8000vueltas.com/2008/07/17/sistema-

de-embrague-de-friccion-parte-1

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