“Ineficiencia del sistema de transporte público”

Juan Ignacio Calveiro

Colegio Carmen Arriola de MarínNoviembre de 2010

Introducción

•TBA, Tren de la Costa y colectivos

•Rol de usuarios

•Hipótesis que cambian

Hipótesis

El servicio de medios de transporte público de la Zona Norte del Gran Buenos Aires es ineficiente

Historia del colectivo

•Crisis mundial

•1928: auto-colectivo

•Evolución del colectivo

Historia del boleto de colectivo

•1928: no existía

•1932: primera boletera

•1942: obligatorio

Historia del TBA

•Década del 80: transporte estatal

•1995: pasa a la empresa TBA S.A.

•1997: Plan de Modernización

•Incumplimientos y deudas

•Crisis del 2001

Historia del Tren de la Costa

•Fines del siglo XIX

•1948: estatización

•1961: suspensión

•1995: reactivación

Análisis de fuentes

¿Qué medios de transporte utiliza frecuentemente?

¿Por qué motivo lo utiliza?

¿Considera que el servicio de

trenes es eficiente o ineficiente?

Ineficiencias del servicio de trenes

Higiene: 24% ineficiente

Sanitarios de la estación San Isidro del TBA

Estado de los vagones: 19% ineficiente

TBA

Tren de la Costa

Seguridad: 22% ineficiente

Estación Martinez, TBA

Tren de la Costa

Señalización de andenes: 7% ineficiente

La Lucila, TBA

Barrancas, Tren de la Costa

Costo del boleto: 2% ineficiente

¿Considera que el servicio de colectivos es eficiente o ineficiente?

Ineficiencias del servicio de colectivos

Excelente Muy bueno Bueno Regular Malo5 4 3 2 1

¿Como calificarìa la calidad de la frecuencia de los servicios de transporte que habitualmente utiliza?

Colectivos

Trenes

3,53

4,06

Calidad de la frecuencia de los servicios de transporte público

Frecuencia del servicio: 26% ineficiente

Higiene: 17% ineficiente

Estado de los colectivos: 13%

ineficiente

Señalización de paradas: 15%

ineficiente

Costo del boleto: 6% ineficiente

Conclusiones

Conclusiones

Conclusiones• El servicio es elegido principalmente porque es económicamente

accesible y razonablemente disponible. • En general es incómodo (y la comodidad es inversa a la seguridad, pues

mientras más vacío va, más inseguro es)• Si el transporte perdiera la ventaja económica, la gente buscaría medios

alternativos (charters, y vehículos con viajes compartidos) • Muchas personas se conforman con el sistema de transporte que existe ya

que no conocen algo mejor y se han acostumbrado. “Cuando lo anormal se convierte en normal, tenemos un problema”.

• Mi enfoque de solución:• Un boleto diferencial, más caro, pero que garantice custodia policial

y óptimas condiciones de higiene en el servicio que se brinda. • En el caso de los trenes, con policías en todos los andenes, mientras

que en el caso de los colectivos solamente en paradas estratégicas. • Para mejorar la frecuencia en el sistema de colectivos, sería útil tener

un monitoreo constante de las paradas para así tener en circulación tantas unidades como se requieran para trasladar a aquellos pasajeros.