Importancia del Recauchaje de Neumáticos en

la Protección al Medio Ambiente

1

DEFINICIÓN DEL NEUMÁTICO

Es un componente de seguridad y el único elemento de

contacto entre el vehículo y el suelo. Permite el

desplazamiento.

Soportar la carga

Asegurar la transmisión del torque.

Participar en el frenado.

Dirigir el vehículo.

Participar en la suspensión y en el confort.

Participar en la estabilidad.

Proporciona adherencia.

FUNCIONES DEL NEUMÁTICO

Ciclo de Vida Neumático Nuevo Ciclo de Vida Neumático Recauchado

Ciclo de Vida Total Neumático

Entendiendo el Recauchaje de Neumáticos

El Recauchaje

Nueva banda de Rodamiento

Capa amortiguadora

Carcasa

El proceso de recauchaje debe respetar fielmente los conceptos de fabricación de los neumáticos nuevos

Los bajo de bandas correctos permiten mantener inalterables las condiciones de velocidad y carga de los neumáticos

UN NEUMÁTICO RECAUCHADO,

¿ES SINÓNIMO DE SEGURIDAD?

¡LOS NEUMÁTICOS

RECAUCHADOS SON TAN

SEGUROS COMO LOS

NEUMÁTICOS NUEVOS!

• Las estadísticas y estudios,

derriban el mito que los

neumáticos recauchados son

menos seguros que los nuevos.

• El recauchaje de neumáticos es

una industria regulada a nivel

mundial.

• Los neumáticos recauchados son

usados profusamente en aviones

civiles y militares, buses

escolares, camiones de carga y

maquinarias.

¿EL RECAUCHAJE CONTRIBUYE A

LA PROTECCIÓN DEL MEDIO

AMBIENTE?

LOS BENEFICIOS DEL RECAUCHADO DE

CARA AL MEDIO AMBIENTE:

• Menos emisiones de CO2 → 100

neumáticos recauchados, equivalen a 5

toneladas de materia prima no consumida y

más de 6 toneladas de CO2 no emitidas a

la atmósfera.

• Menos materia prima consumida →

1 recauchado = 50 Kg de materia prima

ahorrada. La goma necesaria para recauchar

una carcasa supone solamente 20 Kg de

media: una ganancia del 70% en relación a la

necesaria para fabricar un neumático nuevo.

• Menos residuos → 600 Kg para un

remolque de 3 ejes. El recauchado de los 12

neumáticos de un remolque de 3 ejes supone

12 neumáticos usados menos que se deben

reciclar.

menos eliminación: menos disposición final

Reorientar la gestión de residuos

fortalecer e incentivar la prevención.

promover la valorización por sobre la eliminación.

más prevención: el mejor residuo es el que no se genera.

más valorización: es aprovechar el residuo como recurso, materia prima y/o fuente de energía.

Contexto general REP

Fuente: Ministerio Medio Ambiente

Reorientar la gestión de residuos

Contexto general REP

Recauchaje de Neumáticos

Fuente: Ministerio Medio Ambiente

Sistema de Gestión Neumáticos Usados

Distribuidor / Titular

NU NR

NFU NFU

NUNR NURC NUR

NURC / NUR

Valorizador Energético Reciclador

Recauchador

Punto de Recolección

NU Neumáticos Usados

NR Neumáticos Recauchados

NURC Neumáticos Usados Recolectados

Neumáticos Usados No Recauchables

Neumáticos Fuera de Uso

Neumáticos Usados Recauchables NUR

NUNR

NFU Fuente: Valorpneus

Fuente: TNU

Destino final mundial para los neumáticos fuera de uso

Fuente: World Bussines Council for Sustainable Development (WBCSD)

Nota:

Este cuadro

corresponde al año

2008 cuando la

cantidad de nfu eran

aprox. 900 millones al

año después de la

reutilización mediante

el recauchaje. La

revisión del 2010

acercó este número a

1.000 millones.

En esta estadística no

figura Chile.

Neumáticos fuera de uso anualmente en Chile

Fuente: “Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso”. 03/09/2009.

Nota: Según los

datos del 2012, se

vendieron 630.000

neumáticos de

camión-bus y se

recaucharon

300.000. Contrastan

con los 385.000

unidades nuevas del

2009 cuando se hizo

el APL.

Toneladas anuales de neumáticos fuera de uso

Fuente: “Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso”. 03/09/2009.

Información Comparada Recauchaje de

Neumáticos Camiones y Buses

- Relación de Venta Neumático Nuevos / Recauchados

- EE.UU = 1 : 1,3

- CEE = 1 : 0,97

- Brasil = 1 : 1,22

- Ecuador = 1 : 1,12

- Perú = 1 : 0,50

- Realidad Chilena Últimos 4 años

Fuente: Informes de Importación Banco Central de Chile

Año Neumático

Nuevos

Neumáticos

Recauchados

Relación

2012 630.000 300.000 1 : 0,47

2013 680.000 280.000 1 : 0,41

2014 700.000 260.000 1 : 0,37

2015 (Proyección) 700.000 206.000 1: 0,34

Información Comparada Recauchaje de

Neumáticos Camiones y Buses

• Reducción de 832.000 neumáticos fuera de uso.

• Reducción de 41.600 toneladas de residuos (NFU)

• Reducción en 208.000 tCO2e emitidas a la atmósfera.

• Reducción en el consumo 41.600 toneladas de

materia prima.

Si Chile hubiese tenido una relación 1:1 entre neumáticos

nuevos v/s recauchados, nuestro país habría obtenido los

siguientes logros en los últimos 4 años:

Conclusiones

• Es el primer filtro para reducir los NFU alargando la

vida útil de los neumáticos.

• Permite reducir los costos de operación del

transporte.

• Contribuye de manera importante al cuidado del

medio ambiente, reduciendo drásticamente las

emisiones de CO2, evitando el consumo de materias

primas y disminuyendo los NFU.

Considerando los puntos expuestos, respecto del

recauchaje de neumáticos, podemos afirmar lo siguiente :

Conclusiones

• Norma INN para estandarizar el proceso del

recauchaje.

• APL para nivelar a la industria y determinar su

contribución real a la disminución de la huella de

carbono.

• Sensibilizar a los mandantes del transporte para que

permitan y fomenten el uso de neumáticos

recauchados.

¿Qué está haciendo ARNEC para aumentar los índices del

recauchaje del país :

¡Muchas Gracias!