1

IMPALA TERMINALS GROUP

IMPALA TERMINALS COLOMBIA

ESTRATEGIAS PARA EL APROVECHAMIENTO DEL RÍO

MAGDALENA, PERSPECTIVAS DESDE EL TRABAJO DE IMPALA

2

ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO -LPI Colombia ocupa el puesto 94 de 160 países

Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia

Octubre 2016 *datos estimados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

40 46

54 55

65 66 69 74

85 91 94

101 102

111 112 119 122

138

159

Ale

man

ia

Luxe

mbu

rgo

Sue

cia

Hol

anda

Sin

gapu

r

Bel

gica

Aus

tria

Rei

no U

nido

Hon

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nido

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Pan

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Mex

ico

Bra

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Per

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Gua

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ti

TOP 10 LATAM

3

COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU

INFRAESTRUCTURA 2015-2035

Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros

poblacionales y productivos con los corredores arteriales

INFRAESTRUCTURA

VIAL

4G $50 billones

INFRAESTRUCTURA

VIAL

RED

TERCIARIA

$48 billones

INFRAESTRUCTURA

FLUVIAL

$8,8 billones

INFRAESTRUCTURA

AEROPORTUARIA

$16,8 billones

141 túneles (125 km)

1.300 (146 km) viaductos

1.370 kilómetros de doble

calzada

31.000km de pavimento

rehabilitado

4.755km de pavimento

nuevo

80.795km de afirmado

mejorado

10.800km de placa huella

1.746.400km de

conservación

Cuenca Amazónica (4

Proyectos)

Cuenca Orinoco (4

Proyectos)

Cuenca Atrato (1 Proyecto)

Cuenca Magdalena (3

Proyectos)

Cuenca Pacífico (1

Proyecto)

PMTI - Modernización de la

infraestructura

aeroportuaria del país

Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia

Octubre 2016

7% 40%

4

COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU

INFRAESTRUCTURA 2015-2018

Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros

poblacionales y productivos con los corredores arteriales

INFRAESTRUCTURA

VIAL

4G $19 billones

INFRAESTRUCTURA

VIAL

RED

TERCIARIA

$3,7 billones

INFRAESTRUCTURA

FLUVIAL

$1,1 billones

INFRAESTRUCTURA

AEROPORTUARIA

$2,8 billones

217kilómetros de doble

calzada*

3.100km de pavimento

rehabilitado

475km de pavimento

nuevo

8.080km de afirmado

mejorado

1.080km de placa huella

35.590km de conservación

Cuenca Amazónica (3

Proyectos)

Cuenca Orinoco (3

Proyectos)

Cuenca Atrato (1 Proyecto)

Cuenca Pacífico (1

Proyecto)

84 intervenciones

estratégicas

54 aeropuertos

comunitarios

Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia

Octubre 2016 *datos estimados

4% 70%

5

Un solo sistema multimodal integral que

conecte la industria del interior con los

puertos oceánicos, de forma regular y

confiable y que impulse el desarrollo de los

municipios ribereños.

Transporte Fluvial de Contenedores, Carga General y

Carga de Proyectos por el Río Magdalena

Puerto Inland de Comercio Exterior en

Barrancabermeja, Almacenamiento, Manejo de

Inventario, Cross docking.

Conexiones terrestres desde Barrancabermeja hasta

los principales centros de consumo y despacho del

País.

Red de servicios logísticos complementarios para

integrar gestión de cargamentos, coordinación de

fletamientos, despacho de aduanas.

Nuevas alternativas de empleo y nuevas

oportunidades de negocios: proveedores de

alimentación para flota fluvial, astilleros, etc.

IMPALA TERMINALS EN COLOMBIA

6

POTENCIAL DE MOVIMIENTO – RÍO MAGDALENA

CONDICIONES 2015 (MTA)

Flujo Central 5,09

Flujo Oriente 0,76

Flujo Norte 1,16

Total 7,01

CONDICIONES 2020 (MTA)

Flujo Central 5,81

Flujo Oriente 0,94

Flujo Norte 1,25

Flujo Barranca 2

Total 9,99

CONDICIONES 2025 (MTA)

Flujo Central 6,85

Flujo Oriente 1,07

Flujo Norte 1,40

Flujo Barranca 2

Total 11,32

Flujo central: cargas provenientes de Antioquia, Caldas, Cundinamarca, Huila, Meta y Tolima

Flujo Oriente: cargas provenientes de Boyacá y Casanare

Flujo Norte: carga proveniente de Santander y Norte de Santander

Fuente: Estudio ´Integración intermodal en Barrancabermeja. Efecto sobre el

sistema de transporte Nacional y Regional´; Incoplan, año 2014.

7

HIDROVIA PARAGUAY - PARANA

• 3442 Km navegables

• 5 países y 40 puertos

• Tercera Hidrovía navegable del mundo después de China y EUA

• Moviliza más de 20 MMT/año

• Flota de 200 remolcadores y 3000 barcazas (aprox)

• Valor de fletes superior a $30 Bln USD/año

• Inversión privada $4 Bln USD puertos interiores

• Alto desarrollo de vías terrestres transversales favoreciendo el flujo de

mercancías y la integración de regiones remotas

RIO MAGDALENA - HOY

• 650 Km navegables

• 129 Municipios y 7 sociedades portuarias

• Moviliza 1,9 MMT/año (Potencial 7 MMT/año)

• Flota de 57 remolcadores y 290 barcazas

• Valor de fletes superior a $31 MM USD/año

¿QUÉ TAN GRANDE ES LA OPORTUNIDAD?

CASO DE ÉXITO: HIDROVÍA DE PARANÁ

8

PUERTOS INTERIORES MODERNOS INTEGRADOS

CON LOS CORREDORES LOGÍSTICOS – 4G

1,200 M Lineales de muelle

Autoridades DIAN, ICA, INVIMA, Policía Antinarcóticos,

Federación Nacional de Cafeteros*

120 camiones Capacidad en patio de enturnamiento

500,000 M2

Puerto fluvial en desarrollo

12 HA Patio descubierto

5.500 M2 + Bodegas cubiertas

850 KBBL Almacenamiento

190,000 TEU De capacidad anual

10

CARGA MOVILIZADA ENTRE ENERO Y SEPTIEMBRE DE 2016

FLOTA FLUVIAL

7 Remolcadores

de 4.500 HP

59 Barcazas para

Carga líquida

4 Barcazas tipo

Deck

39 Barcazas para

Carga seca

6 Remolcadores

de 1.700 HP

11

EL RÍO MAGDALENA:

UNA ALTERNATIVA REAL PARA EL TRANSPORTE DE

MERCANCÍAS EN COLOMBIA

112.000+ KM

Recorridos

2.500+ TEUS Movilizados

60.000+ Carga general

4.202 KBbls Líquidos combustibles

Carga movilizada desde enero a septiembre de 2016

12

EL RIO MAGDALENA ATRAE INVERSIÓN PRIVADA

EN TODAS LAS REGIONES

13

APROVECHAMIENTO HIDROELÉCTRICO RÍO

MAGDALENA HIDROELECTRICAS:

El Quimbo

• Volumen: 3205 Mm3

• Año: 2016

Betania

• Volumen: 2000 Mm3

• Año: 1987

Hidro Prado

• Volumen: 966 Mm3

• Año: 1972

El Peñol – Guatapé

• Volumen: 10721 Mm3

• Año: 1972

San Lorenzo

• Volumen: 0.15 Mm3

• Año: 1997

Hidro Sogamoso

• Volumen: 4800 Mm3

• Año: 2015

14

Energía

Agua

Equidad

Ambiente

Transporte Turismo

AUTO SOSTENIBILIDAD DEL MAGDALENA Circulo Virtuoso de Desarrollo Sostenible

15

Equidad

Desarrollo de Industria Local

Conformación de Pymes

Convenios con SENA

Capacitación en Gestión del

Territorio

Capacitación Adultos

Profesionalización de Oficios

Ambiente

Repoblación de arboles

nativos

Limpieza de Canos

Reubicación y protección

de especies en peligro de

extinción

Transporte

Competitividad

Integración de Municipios

Ribereños a la economía

Nacional

Represas

Regulación de Caudales

Agua

3 Asociaciones de

Pescadores

70 Familias Beneficiadas

Repoblamiento de

Alevinos en AID

Turismo

Capacitaciones en

conservación de Fauna

Practicas de Pesca y

Caza

Aprovechamiento del

recurso natural

Energía

Agua

Equidad

Ambiente

Transporte Turismo

IMPALA CASO ESTUDIO

16

RETOS & OPORTUNIDADES

• COMPETITIVIDAD: Tarifas portuarias en USD y Régimen Regulado

• COSTOS : Falta política laboral para la industria

• AMBIENTAL: Regulación vertimientos y PDC

• OPERACIONAL: Regulacion de caudales

Actualización Normatividad y Control

• DOCUMENTAL: Regulaciones y controles adaptados del transporte terrestre

• CRECIMIENTO: Incentivos para los generadores de carga

• BALANCE: Incluir la navegabilidad en la política de manejo del agua

• COMERCIO EXTERIOR:

• Puerto Fluvial de Servicio Público

• Depósito Público

• Depósito de Apoyo Logístico Internacional (DALI)

• POT

17

IMPALA TERMINALS GROUP

GRACIAS