APM TERMINALS CALLAO “MUELLE NORTE”

El Puerto Multipropósito del Callao es la puerta de entrada al Perú - la cuarta economía más grande de América del Sur. Ubicado a 15 kilómetros de la capital de Lima, el puerto del Callao, además de ser el puerto más grande del Perú, es el más importante de la costa del Pacífico sudamericano.

APM Terminals se adjudica la concesión del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao en abril de 2011 por un periodo de 30 años e inicia sus operaciones como APM Terminals Callao en julio del mismo año. APM Terminals es socio mayoritario del terminal junto con Callao Port Holdings B.V. y la peruana Central Portuaria.

APM Terminals Callao es un terminal marítimo multipropósito diseñado para el manejo de carga contenedorizada y carga general como: metales, granos, fertilizantes y químicos, carbón, vegetales, aceite de pescado, maquinarias, entre otros.

El proyecto de modernización consiste en 5 etapas de construcción que se realizarán en 10 años y representa una inversión mayor a 750 millones de dólares.

La primera y segunda etapa del proyecto de modernización se ejecutará simultáneamente y estarán listas en 2015. Las obras comprenden la construcción del nuevo acceso de entrada a la terminal, la ampliación del muelle 5 de contenedores, obras de dragado de 16 metros de profundidad, la adquisición de 4 grúas pórtico Súper Post Pánamax y 12 grúas de patio eléctricas e-RTG, la modernización del muelle 11 de graneles con sistema de faja transportadora subterránea, así como la construcción de nuevos edificios administrativos.

Al final de las 5 etapas de modernización, el Terminal Norte tendrá una capacidad para manejar hasta 3 millones de TEUs y 15 millones de toneladas de carga general.

LA EMPRESA

APM Terminals pertenece al grupo danés A.P. Moller Maersk, un conglomerado de negocios con más de 100 años de experiencia y liderazgo en la industria marítima.

APM Terminals es la división de negocios que diseña y opera puertos, terminales marítimos y terrestres, cumpliendo un rol importante en el desarrollo de la

infraestructura portuaria en los países donde está presente, impulsando su crecimiento económico y bienestar.

Ofrece un portafolio de más de 60 puertos y terminales, 171 terminales de servicios terrestres, una cartera de 7 proyectos de nuevas terminales en regiones estratégicas, así como una plana de más de 20,000 profesionales en 68 países, que consolida su ventaja competitiva.

ESPECIFICACIONES DEL TERMINAL

CÓMO LLEGAR

APM Terminals CallaoAv. Contralmirante Raygada N° 111Callao - PerúTeléfono: +51-1-200-8861 / +51-1-200-8888

LÍNEAS NAVIERAS

Lin.Oper. Servicio

MSC : WCSA service, USEC - WCSA Service

EVERGREEN : WSA service,PWS service

PIL : WSA service

COSCO : WSA service

CMA CGM : Inca Feeder

CSAV : Med - Andes service

CCNI : CEN service, Med - Andes service

Other Lines:

SEABOARD MARINE

INTEROCEAN

TRINITY

HORARIOS Y FERIADOS

Horario de atención de APM Terminals Callao:

Recepción y/o despacho de carga de importación y exportación (inclusive feriados)24 horas del día, 7 días a la semana

Oficina de Facturación (inclusive feriados)24 horas del día, 7 días a la semana

Oficina de Control de Almacenes (inclusive feriados)24 horas del día, 7 días a la semana

Horario de Servicios (inclusive feriados)Lunes a Domingo desde las 07:00 hasta las 23:00 hrs.

Atención a las naves24 horas del día, 7 días a la semana

Horario de servicio al clienteLunes a Viernes desde las 08:00 hasta las 17:00 Hrs.

Horario de mesa de partesLunes a Viernes desde las 08:00 hasta las 16:00 Hrs.

Horario de Tramites RegularesLunes a Viernes desde las 07:00 hasta las 23:00 hrs.Sabados, Domingos y Feriados desde las 07:00 hasta las 15:00 hrs.

Horario de oficinaLunes a Viernes desde las 08:00 hasta las 17:00 hs.

PLAN DE OPERACIONES DURANTE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Etapa 1 Se dará inicio en el extremo noreste del Muelle 5, ubicado adyacente al Fondeadero para Pescadores Artesanales, donde en la actualidad no existe ningún muelle. Como primera acción, se colocarán pilotes hacia el poniente. Al mismo tiempo, se construirán 150 metros lineales de frente de muelle, espacio suficiente para la recepción de las cuatro (4) grúas pórtico de muelle, las mismas que se recepcionarán entre julio y septiembre de 2013. Se continuará la construcción del muelle hasta que quede un frente de muelle de 250 metros de longitud (septiembre 2013). Una vez concluida dicha construcción se procederá a habilitar los primeros 250 metros de muelle nuevo y se trasladará la operación del Muelle 5-D, al nuevo muelle; el cual operará con las cuatro (4) grúas de muelle Súper Post-Pánamax. Se seguirá con la construcción del

muelle 5-D hasta obtener un frente de muelle de 560 metros de longitud, durante la construcción del último tramo del muelle norte 5-D, periodo comprendido entre julio y septiembre de 2014.

Etapa 2 Se iniciará en el extremo sur del Muelle 11, en abril de 2013. Se construirán 280 metros de muelle de manera ininterrumpida, periodo comprendido entre abril de 2013 y abril de 2014. El resto de los muelles no se verán afectados por los trabajos de construcción durante las Etapas 1 y 2. Cabe resaltar que parte de la licitación con los consorcios, que realizarán las obras, estipula la entrega de bonos, como forma de incentivos a las empresas que estarán a cargo de la demolición, con la finalidad de finalizar los trabajos en un menor plazo al establecido. Al finalizar las obras de las Etapas 1 y 2 de El Proyecto, los usuarios del Terminal Norte percibirán mayores beneficios en términos de mayor productividad y menor tiempo en atención de la carga; asimismo, el terminal podrá recibir mayor cantidad de naves de gran envergadura con capacidad para transportar hasta 18 mil contenedores, lo cual beneficiará a los exportadores e importadores peruanos, y convertirá al puerto del Callao en un puerto de clase mundial, brindando mayores oportunidades de negocios, contribuyendo así con el desarrollo del país y convirtiendo al puerto del Callao en el puerto Hub de la costa oeste de Sudamérica.

OBRAS INICIALES (Etapas 1 y 2) Las Obras Iniciales deberán ejecutarse en un plazo máximo de cuarenta y cuatro (44) meses a partirde la Fecha de Suscripción de los Contratos.

Etapa 1 Optimización de áreas e instalaciones existentes: · Incorporación de nuevas áreas y construcción de pavimentos para las áreas donde se almacenarán los contenedores y carga general. · Demolición y reubicación de edificios administrativos – ver ilustración 2 · Optimización de los sistemas informáticos aplicados a la gestión portuaria.

Modernización de las áreas e instalaciones del Muelle Norte: · Ampliación y reforzamiento del frente de atraque de los Amarraderos 5D y 5E del Muelle Norte, preparado para dragado a -16.00 m. · Incremento de la capacidad portante del pavimento de la mitad del Muelle Norte, contiguo a los amarraderos 5D y 5E. · Incremento de la capacidad portante del pavimento de las Zonas 1 y 6 del Terminal Norte Multipropósito. · Mejoramiento del pavimento del área para almacenamiento de carga general y Ro – Ro. · Mejoramiento de los accesos y cerco perimétrico del

Terminal. · Habilitación del área contigua al amarradero 5E del Muelle Norte, para la estación marítima de pasajeros. · Dragado para contar en los Amarraderos 5D y 5E del Muelle Norte con unas profundidades respectivas de -16.00 y-14.00 m. · Dragado del canal de aproximación desde el área de maniobras hasta el lado norte de los amarraderos 5D y 5E del Muelle Norte, correspondiente a las áreas que permiten el acceso de las embarcaciones a dichos amarraderos, a -16.00 m.

Modernización del Equipamiento Portuario del Muelle Norte: · Adquisición e instalación de cuatro (4) grúas pórtico de muelle Súper Post-Panamax (STS cranes) en el amarradero 5D. · Adquisición de doce (12) grúas pórtico de patio eléctricas (e-RTG). · Adquisición de diez (10) apiladores de alcance frontal (reach-stacker). · Adquisición de veinte (20) tractores de patio (terminal truck). · Adquisición de veinte (20) vagonetas (chasis) para el traslado de contenedores.

Etapa 2 Comprende la modernización de la Infraestructura y del Equipamiento Portuario del Muelle de Granos: Se desarrollará para la atención principalmente de gráneles limpios mediante una faja transportadora subterránea; carga general mediante grúas móviles; y cruceros. Comprende las inversiones siguientes: · Ampliación y reforzamiento del muelle de granos (Amarradero multipropósito de gráneles sólidos limpios) para permitir el dragado a -16.00 m y la circulación de grúas móviles. · Construcción de un túnel para la instalación de una faja transportadora subterránea. · Dragado para contar en el muelle de granos con una profundidad de -16.00 m. · Dragado del canal de aproximación al muelle de granos a -16.00 m. · Adquisición e instalación de un (1) sistema de faja transportadora subterránea. · APMTC realizará un Estudio Técnico con dos compañías especializadas, a fin de realizar la adquisición de los siguientes equipos de acuerdo a la necesidad del mercado: Adquisición de una (1) grúa móvil (MHC) Adquisición de un descargador continúo mecánico de granos (CSU) APM Terminals se encuentra actualmente desarrollando las etapas 1 y 2. Las acciones que han sido llevadas a cabo desde el inicio de operaciones y que se vienen desarrollando durante el año 2012, como ya se mencionó al inicio, son las siguientes:

- Realización y presentación del Expediente Técnico

- Estudios de suelos, de batimetría, de topografía y otros estudios necesarios para la realización del Expediente Técnico

- Estudio de Impacto Ambiental

- Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos

- Selección de las empresas contratistas para el desarrollo de las obras civiles y marítimas

- Orden de los equipamientos

- Desafectación de la Av. Contralmirante Raygada

- Reubicación del fondeadero pesquero artesana