Impacto Ambiental Exposicion Mia2

ANÁLISIS DE UN MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO: BARRANCAS – TEREFTALATOS.

KM 0+000.00 AL KM 4+427.42. MUNICIPIO DE COSOLEACAQUE,

VER. (CLAVE: 30VE2013VD068)

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL

• ALUMNOS:

• ING. JESUS ABRAHAM SEQUERA GARCIA

• ING. ALDO EDWIN RAMIREZ SANCHEZ

• ING. EFREN LOPEZ BLANCO

• ING. EDGAR ARTURO CHIMAL CASTRO

• MAESTRA:

• BIOL. MARIA DEL RAYO ARACELI SOSA LUNA

TEMA DE ANÁLISIS CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO:

BARRANCAS – TEREFTALATOS. KM 0+000.00 AL KM 4+427.42. MUNICIPIO DE

COSOLEACAQUE, VER.

NATURALEZA DEL PROYECTO• SE PRETENDE REALIZAR CARRETERA TIPO D CON DOS CARRILES DE

CIRCULACIÓN, UNO POR SENTIDO, CON UN ANCHO DE CORONA DE 7.00 M, CON UN DERECHO DE VÍA DE 20 METROS DE CADA LADO DEL CAMINO A PARTIR DE SU EJE, EL CUAL ACTUALMENTE SOLO SE ENCUENTRA CON REVESTIMIENTO DEL KM 0+000 AL KM 1+100 Y DEL KM 3+900 AL KM 4+334.55

JUSTIFICACIÓN

• MEJORAR LAS VÍAS DE COMUNICACIONES A NIVEL LOCAL.

• MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

• GENERACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO, DE UN GRAN NÚMERO DE EMPLEOS EN LAS LOCALIDADES.

DURACIÓN DEL PROYECTO• SE ESTIMA UN PERÍODO DE SEIS MESES. 2 MESES

SERÁ DE CONSTRUCCIÓN Y SE ESTIMA 4 MESES PARA LA OBTENCIÓN DE PERMISOS, LICITACIONES, LIBERACIÓN DEL DERECHO DE VÍA, ENTRE OTROS; ASÍ MISMO, PARALELO A SU EJECUCIÓN SE LLEVARÁ A CABO EL PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL

• EL COSTO TOTAL PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO SERÁ DE $13’513,200.79

OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES DEL PROYECTO

• SE UTILIZARÁN LOS CAMINOS DE ACCESO YA EXISTENTES PARA EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL.

• NO SE CONTEMPLA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PARA ALMACENAMIENTO Y ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES, CAMPAMENTOS Y BODEGAS, YA QUE LAS LOCALIDADES CERCANAS PROPORCIONARÁN SERVICIO Y ALBERGUE PROVISIONAL.

• LA MANO DE OBRA SERÁ LOCAL POR LO QUE LOS TRABAJADORES SE MOVILIZARÁN DIARIAMENTE EN VEHÍCULOS PROPORCIONADOS POR LA CONSTRUCTORA O EN VEHÍCULOS PROPIOS.

• PARA EVITAR CUALQUIER INCIDENTE RELACIONADO CON EL DERRAME DE COMBUSTIBLES, GRASAS Y ACEITES LOS EQUIPOS QUE NECESITEN REPARACIÓN O MANTENIMIENTO SE TRASLADARÁN A LA CIUDAD DE COSOLEACAQUE. LOS PATIOS DE MAQUINARIA SERÁN UTILIZADOS ESTRICTAMENTE SOBRE EL DERECHO DE VIA

• NO SE REQUERIRÁ CAMPAMENTOS, DORMITORIOS COMEDORES.

• SE INSTALARÁN LETRINAS PORTÁTILES EN LAS ÁREAS DE TRABAJO ESTRATÉGICAMENTE DISTRIBUIDAS.

• SE OBTENDRÁ MATERIAL DE LOS BANCOS “CHAPOPOTE “ Y “MICHAPAN”, LOS CUALES SE ENCUENTRAN EN EXPLOTACIÓN COMERCIAL, POR LO QUE DEBEN CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES NECESARIAS EN MATERIA AMBIENTAL.

• ESTA OBRA SE CONSIDERA PERMANENTE LA CUAL DEBERÁ REQUERIRA MANTENIMIENTO PREVENTIVO, PREDICTIVO Y CORRECTIVO EN LOS TIEMPOS ESTABLECIDOS, DONDE SE ESTIMA UN PERÍODO DE VIDA ÚTIL DE 25 AÑOS.

• EL PROCESO CONSTRUCTIVO SE REALIZARA DE ACUERDO A LO INDICADO EN LA NORMATIVA SCT VIGENTE

RESIDUOS• DOMÉSTICOS. PARA SU CORRECTA DISPOSICIÓN SE COLOCARÁN TAMBOS DE ACERO O PLÁSTICO DE 200 LITROS DE CAPACIDAD RECUBIERTOS EN SU INTERIOR CON BOLSAS DE POLIPROPILENO PARA LOGRAR UN MEJOR MANEJO DE LAS BASURAS E HIGIENE EN LOS RECIPIENTES. LA BASURA ALMACENADA SERÁ RETIRADA EN PERIODOS CORTOS DE TIEMPO PARA EVITAR QUE SE FORMEN FOCOS DE INFECCIÓN. SERÁ DISPUESTA EN EL SITIO QUE INDIQUE EL H. AYUNTAMIENTO DE COSOLEACAQUE, VER.

• ORGÁNICOS. PRODUCTO DEL DESMONTE Y DESPALME; ESTOS RESIDUOS SE DISPONDRÁN A LOS MÁRGENES DE LA ZONA DESMONTADA. ASÍ MISMO, SE TENDRÁ ESPECIAL CUIDADO QUE EL MATERIAL NO SEA DEPOSITADO CERCA O DENTRO DE CUERPOS DE AGUA PARA EVITAR DE ALGUNA MANERA LA CONTAMINACIÓN DE ESTOS

RESIDUOS• DE MATERIALES. LOS MATERIALES PRODUCTO DE LOS CORTES (SUELO, ARENA, ROCA) SERÁN DEPOSITADOS AL FINAL EN LOS BANCOS DE TIRO QUE SE PROPONEN A LO LARGO DE LA ZONA DEL PROYECTO. OTRA ALTERNATIVA ES DEPOSITARLOS EN LOS MISMOS BANCOS DE DONDE SE EXTRAJO MATERIAL PARA LA CONSTRUCCIÓN,

• RESIDUOS PELIGROSOS. (LUBRICANTES, ACEITES Y GRASAS) ESTOS PRODUCTOS DURANTE EL PROCESO. SE RECOLECTARAN, ALMACENARAN Y DISPONDRÁN DE ACUERDO A LOS LINEAMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL REGLAMENTO DE LA LEY DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

EMISIONES ATMOSFÉRICAS

• DE COMBUSTIÓN. PROVENIENTES DE LA MAQUINARIA PESADA

• PARTÍCULAS SUSPENDIDAS. SE CONTEMPLA LA GENERACIÓN DE POLVOS DEBIDO AL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA, ASÍ COMO DE HUMOS PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN DE LOS MISMOS.

• RUIDO. ESTAS SERÁN SIGNIFICATIVAS Y GENERADAS POR LA OPERACIÓN DE LOS VEHÍCULOS Y MAQUINARIA NECESARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA, SIN EMBARGO, ESTOS RUIDOS NO SERÁN MOLESTOS PARA LA POBLACIÓN CERCANA, EL TRAYECTO PROYECTADO SE ENCUENTRA DESHABITADO, ADEMÁS DE ELLO, SE CONTEMPLA QUE LA MAQUINARIA PESADA A UTILIZAR CUENTE CON LOS ADITAMENTOS NECESARIOS PARA EL DISMINUIR EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE ESTAS EMISIONES.

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.III.1 Planes de ordenamiento ecológico del territorio (POET).

En materia de uso de suelo, este proyecto de construcción se regula por el Decreto por el que se expide el Programa de Ordenamiento Ecológico Regional que regula y reglamenta el desarrollo de la región denominada cuenca baja del Río Coatzacoalcos Publicado en la Gaceta Oficial con fecha viernes 25 de Julio de 2008, Tomo CLXXVIII, Número Extraordinario Núm. Ext. 241.

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.Las UGA´s son unidades de Gestión Ambiental se define como porciones territoriales que comparten diferentes características ecológicas y socio-productivas y sobre ellas es posible desarrollar una planificación ambiental.

Resulta de combinación de la política ambiental (Aprovechamiento, Conservación, Protección, Restauración y Remediación) y el uso predominante (para la región que nos ocupa: Agrícola, Pecuario, Forestal, Pesca, Asentamientos Humanos, Industrial, Flora y Fauna, Espacio Natural Terrestre, Espacio Natural Acuático y Navegación).

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.III.2 Decretos y programas de conservación y manejo de las áreas naturales protegidas. La zona no se encuentra en un área natural protegida.

III.4 Planes o programas de desarrollo urbano. El proyecto se ubica en una Reserva ecológica productiva.

III.5 Planes sectoriales. En el Plan Nacional de Desarrollo 2013 – 2018 menciona la detonación de la productividad con una economía estable, para esto necesita contar con una infraestructura adecuada.

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.En el sector carretero se quieren lograr objetivos como construir, concluir, modernizar o consolidar los ejes troncales transversales y longitudinales, mejorar los caminos alimentadores y rurales, entre otros.

III.5 Análisis de los instrumentos normativos.

• Constitución Política de México• Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal• Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente• Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluación de Impacto Ambiental y

Riesgo Ambiental• Ley General de Vida Silvestre

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.III.3 Normas Oficiales Mexicanas Normas aplicables al Proyecto: • Calidad del Agua NOM-001-SEMARNAT-1996. • Calidad del Aire NOM-041-SEMARNAT-1999, NOM-045-SEMARNAT-1996. • Residuos peligrosos NOM-052-SEMARNAT-2003. • Ruido NOM-080-SEMARNAT-1994. • Recursos Naturales NOM-007-SEMARNAT- 1997, NOM-059-SEMARNAT2010

Protección ambiental.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.IV.1 Delimitación y justificación del sistema ambiental regional (SAR) donde pretende establecerse el proyecto.

El área de estudio mínima, debe permitir valorar los posibles impactos por la construcción del camino Barrancas – Tereftalatos, así como todo lo relacionado con los recursos naturales cercanos al trazo.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental regional (SAR).

IV.2.1. Caracterización y análisis retrospectivo de la calidad ambiental del SAR. IV.2.2.1 Medio abiótico.

Clima.- Cálidos – húmedos con abundantes lluvias en verano, valor medio anual de la temperatura es 26.0 °C. Más altas en mayo y mínimas en enero.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.Temperatura.- Temperatura promedio anual es de 26 °C de la estación meteorológica en Minatitlán, Ver. Temperatura máxima mensual fue: Mayo 38.3 °C y mínima en Enero 17.8 °C.

Precipitación.- Precipitación máxima: Septiembre 460.7 mm. Anual: 2469.7 mm.

Dirección y velocidad el viento.- La zona de estudio recibe velocidades de 5 m/s con vientos dominantes del norte con la máxima intensidad de norte a sur de 20 km/h.

Fenómenos climatológicos.- es de 26 °C y se presentan tormentas eléctricas y ciclones tropicales. Huracanes esporádicos de junio a noviembre. Las precipitaciones medias anuales son de 2313.9 mm.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.Geología y geomorfología.- el entorno inmediato del proyecto existen depósitos rocosos compuestos principalmente por roca sedimentaria. Fisiográficamente el proyecto se ubica en donde la topografía del terreno es de grandes planicies. Del estudio de geotecnia resultó Arenisca y Lutita. (imagen)

Región fisiográfica.- El área del camino se ubica dentro de la que es la Llanura Costera del Golfo, que es una zona plana sin elevaciones importantes.Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Suelos.- suelo predominante Cambisol Ferrálico con clase textural gruesa.

Hidrología superficial.- El sitio se encuentra dentro de la Región hidrológica RH-29, Coatzacoalcos, dentro de la subcuenca Río Calzadas.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.Hidrología subterránea.- La zona de estudio pertenece a la zona geohidrológica del sureste la cual se caracteriza por tener acuíferos de tipo semiconfinado y libre.

IV.2.2.2 Medio biótico.

Vegetación terrestre.- pastos que se emplean para la ganadería, árboles de diferentes especies, algunos árboles frutales, vegetación hidrófila, No se identificaron especies de importancia para la conservación enlistados en las normas oficiales.

Uso actual y potencial del suelo.- registran pastizales cultivados para ganadería y terrenos de caña.

Fauna terrestre.- ratas y ratones, murciélagos , lagartijas, Iguana, aves, No se identifican especies citadas en las normas oficiales, consideradas en riesgo.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.IV.2.2.3 Medio socioeconómico

Población.- municipio de Cosoleacaque, tiene una población total de 117,725 habitantes, de los cuales 56,945 son hombres y 60,780 son mujeres. La zona conurbada está relacionada con la actividad industrial, Ha existido un crecimiento poblacional en el municipio de Cosoleacaque del 1980 (43,771 hab.) al 2010 (117,725 hab.), teniendo la mayor tasa de crecimiento poblacional en el periodo de 1995-2000 con un 10.02%.

Marginación.- índice de marginación -0.7783, lugar ocupado a nivel nacional 1858, población analfabeta de 15 años o más 9.8%, población ocupada con ingreso de hasta e salarios mínimos 54.9%, datos que nos dan una idea general del estado que tiene este lugar de estudio.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.Procesos migratorios.- debido al programa de obra y características del proyecto no favorece la atracción de la mano de obra y no se modificará los patrones demográficos y sociales.

Servicios.- vivienda con disponibilidad de agua entubada 76.9%, la mayoría con disponibilidad de drenaje y energía eléctrica. Un sector pequeño de la población tiene acceso a teléfono fijo 29.1%, internet 17.0%. podemos analizar que la mayoría de la población cuenta con instrumentos básicos como televisión, refrigerador y radio.

Factores socioculturales.- la principal actividad productiva es la agricultura y ganadería extensiva. No se tiene conocimiento de monumentos históricos-artísticos, ni arqueológicos en el área de influencia del proyecto.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.Población económicamente activa.- PEA) de Barrancas es de 33.68% que se reparten en Sector primario 20.10%, sector secundario 27.26% y sector terciario 52.64%.

Tipo de economía: mixta (autoconsumo y de mercado).

IV.2.2.3.1 Paisaje

Debido a la gran actividad ganadera y parte por la agricultura, los ecosistemas primitivos de selvas han sido devastados, las comunidades vegetales aún presentes se encuentran restringidas a formas aisladas.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTODE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.IV.3 Diagnóstico ambiental

Ha existido una alteración de la vegetación en los últimos años, debido a lo que se viene mencionando, un uso de suelo caracterizado por la eliminación de la vegetación natural, la ganadería y agricultura que provocaron la introducción de pastizales, reducción de selva alta y diversificación de vegetación. El norte del SAR se da la actividad agropecuaria lo que deteriora el sistema ambiental, en cuanto al sur la actividad industrial ha sido determinante en la dinámica del sistema ambiental. En general la zona presenta baja marginación y pobreza y existe la infraestructura básica como luz y agua potable.

IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL• EL PRESENTE CAPITULO TIENE LA FINALIDAD DE IDENTIFICAR, DESCRIBIR Y EVALUAR EL

IMPACTO AMBIENTAL ACUMULATIVOS, SINÉRGICOS Y SIGNIFICATIVOS

• V.1 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS.

IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

V.1 IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

COMPONENTE FACTOR AMBIENTAL INDICADOR

Abiótico

Geología y suelos

Estabilidad de taludesMorfología del terrenosPropiedades del suelo

Agua

Calidad del agua superficialCalidad del agua subterráneaRégimen hídrico superficial y subterráneo

Aire Calidad atmosférica

Niveles sonoros Biótico

Flora

Cobertura vegetalComposición florística

Fauna

HábitatBiodiversidadEspecies endémicas

Antrópico

Social

DemografíaRelaciones socialesSalud de la poblaciónGrupos étnicos

Económico

Uso de sueloActividad agropecuariaActividad forestal


METODOLOGÍA DE CRITERIOS RELEVANTES (CRI)


JERARQUIZACION DEL IMPACO AMBIENTAL


CARACTERIZACIÓN DE LOS IMPACTOS.

• LA SEVERIDAD DE ESTOS EFECTOS SOBRE O FUERA DE CADA PREDIO VARÍA EN MAGNITUD

SEGÚN LA INTENSIDAD, LA DURACIÓN Y EXTENSIÓN DEL CAMBIO, Y POR EL GRADO DE

REVERSIBILIDAD DE LAS CONSECUENCIAS. LOS EFECTOS SOBRE EL AMBIENTE FÍSICO SON

PRIMARIOS PORQUE SE UBICAN EN EL INICIO DE LAS CADENAS DE EFECTOS Y TIENEN

CONSECUENCIAS SOBRE LOS COMPONENTES BIOLÓGICO Y SOCIAL.

• A PARTIR DEL CONOCIMIENTO CADA UNA DE LAS ETAPAS QUE LLEVARÁN A CABO ES QUE SE

DESCRIBEN LOS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS SOBRE LOS FACTORES AMBIENTALES

QUE SE EXPONEN A CONTINUACIÓN:

SUELO

AGUA

AIRE

COMPONENTES BIOTICO

COMPONENTES SOCIALES


VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS.

• IMPACTOS LEVES (ESCALA 0 – 5) SE PRESENTAN DURANTE LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO Y

MANTENIMIENTO DEL CAMINO SOBRE EL COMPONENTE SALUD OCUPACIONAL.

• IMPACTOS MODERADOS (ESCALA 6 - 15): SE PRESENTAN AFECTANDO AGUA Y AIRE. CON ESTA

VALORACIÓN PERO BENÉFICOS SON LOS COMPONENTES DEL MEDIO SOCIOECONÓMICO:

EMPLEO Y ECONOMÍA LOCAL.

• IMPACTOS SEVEROS (16 – 39), AFECTAN CALIDAD FLORA, FAUNA Y PAISAJE.

• IMPACTOS CRÍTICOS (40 – 100) SON LOS QUE AFECTARÁN DIRECTAMENTE AL COMPONENTE

SUELO Y SE RELACIONAN CON LAS ACTIVIDADES DE PREPARACIÓN DEL SITIO, EXCAVACIONES,

OBRA CIVIL, QUE TENDRÁN UN GRAN IMPACTO SOBRE LA ESTRUCTURA DEL SUELO.


IMPACTOS ACUMULATIVOS.

• LOS EFECTOS ACUMULATIVOS SE DEFINEN COMO LOS CAMBIOS AMBIENTALES QUE SON

CAUSADOS POR UNA ACCIÓN HUMANA EN COMBINACIÓN CON OTRAS ACCIONES PASADAS,

PRESENTES Y FUTURAS (HEGMANN AND STALKER 1999).

• ESTA DEFINICIÓN INCLUYE EFECTOS ACUMULATIVOS BIOLÓGICOS Y FÍSICOS TALES COMO

IMPACTOS SOBRE LOS SUELOS, LA VEGETACIÓN, LA VIDA SILVESTRE, LOS RECURSOS HÍDRICOS,

ASÍ COMO TAMBIÉN LOS EFECTOS ACUMULATIVOS SOCIALES Y LOS IMPACTOS SOBRE LA SALUD

HUMANA, LA COMUNIDAD Y LOS GRUPOS INDÍGENAS (CANADIAN ENVIRONMENTAL ASSESSMENT

AGENCY 2007).

• CON BASE EN LA DEFINICIÓN DE IMPACTO ACUMULATIVO Y DEBIDO A QUE NO SE CUENTA CON

UNA METODOLOGÍA PARA LE EVALUACIÓN DE IMPACTOS ACUMULATIVOS, SE INICIÓ

IDENTIFICANDO LAS ACTIVIDADES QUE PUEDEN CONTRIBUIR A LOS EFECTOS ACUMULATIVOS

EN EL SAR, SON LOS SIGUIENTES

• 1. PASTIZALES PARA CRÍA DE GANADO EXTENSIVO

• 2. CULTIVO DE CAÑA.


Componente de valor Causa sugerida

Servicios Básicos Incremento en la demanda como resultado de la construcción delcamino.

Flora y Fauna Alteraciones al hábitat terrestre como resultado de la construccióndel camino en conjunción con otros cambios en el uso de los suelos.

Fragmentación de lavegetación

Cambio del uso de suelo por actividades agrícolas.

Calidad del agua Cambios en la calidad del agua como resultado de los siguientes factores: materia orgánica, fertilizantes, cambio de uso de suelo, sedimentación.

Aguas superficiales Cambios en los patrones de drenaje

Pérdida de Suelo Cambios en la estructura del suelo, susceptibilidad a la erosión.Cambio en el uso de suelo.

• ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCION Y MITIGACION DE

IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES

DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

• PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

• EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PERMITE ADECUAR LAS ACTIVIDADES Y

EFECTOS NEGATIVOS DEL PROYECTO Y OPTIMIZAR LOS EFECTOS

POSITIVOS DEL MISMO.

• ESTE PLAN PROPUESTO SE APEGA A LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL

VIGENTE, Y SUS PROGRAMAS PERMITEN A LA CONTRATISTA Y AL

AYUNTAMIENTO REALIZAR LAS ACCIONES DE PREVENCIÓN, CORRECCIÓN

Y MITIGACIÓN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS IDENTIFICADOS DURANTE

LA EJECUCIÓN DE LA OBRA, PARA LO CUAL SE CREA LA UNIDAD DE

SUPERVISIÓN AMBIENTAL QUE DEPENDERÁ DE LA SUPERVISIÓN DEL

PROYECTO.

• ESTE PLAN SE INTEGRA POR LÍNEAS ESTRATÉGICAS QUE AGRUPAN LOS

IMPACTOS Y MEDIDAS ADOPTADAS EN CADA FASE DEL PROYECTO.

• COMO OBJETIVO SE TIENE GARANTIZAR LA PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES Y SU ENTORNO EN EL

ÁREA DE INFLUENCIA

• SE ESTABLECEN 8 LINEAS ESTRATEGICAS QUE SE

DIVIDEN EN LOS SIGUIENTES PUNTOS:

• 1 IMPACTO AL QUE VA DIRIGIDA

• 2 MEDIDA DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O

COMPENSACIÓN

• 3 TIEMPO EN LA QUE SE INSTRUMENTARÁ / DURACIÓN

• 4 RECURSOS NECESARIOS

• 5 SUPERVISIÓN

• 6 GRADO DE CUMPLIMIENTO, EFICIENCIA

• LINEA ESTRATEGICA 1 CONTROL DE LA EROSION

• LINEA ESTRATEGICA 2: RESCATE DE ESPECIES VEGETALES

NATIVAS

• LINEA ESTRATEGICA 3: REFORESTACION, MEJORAMIENTO DE LA

CALIDAD PAISAJISTICA

• LINEA ESTRATEGICA 4: RESCATE DE FAUNA

• LINEA ESTRATEGICA 5 MANEJO DE MATERIAL EXISTENTE

• LINEA ESTRATEGICA 6 CONTROL DE LA CONTAMINACION

ATMOSFERICA

• LINEA ESTRATEGICA 7 MANEJO DE RESIDUOS

• LINEA ESTRATEGICA 8 SEGURIDAD E HIGIENE

• MEDIDAS QUE ESTABLECEN LOS CRITERIOS DE PROGRAMA

DE ORDENAMIENTO ECOLOGICO DE LA CUENCA BAJA DEL

RIO COATZACOALCOS

• PARA INFRAESTRUCTURA

EVITAR REMOCIÓN DE VEGETACIÓN Y EL MOVIMIENTO DE

GRANDES VOLÚMENES DE TIERRA, CONSTRUIR MAYOR

NUMERO DE PASOS DE FAUNA EN CARRETERAS ACTUALES.

• PARA CONSTRUCCION

LOS BANCOS DE EXTRACCIÓN DEBEN CONTAR CON UN

PROGRAMA DE RESTAURACIÓN PARA LA ETAPA DE ABANDONO

DE SITIO. SE LLEVARA UN RESCATE DE ESPECÍMENES DE

FLORA Y FAUNA SUSCEPTIBLES DE SER REUBICADOS

• EN LA DISPOSICION DE DESECHOS

NO SE PERMITE LA DISPOSICIÓN DE ESTOS SOBRE LA VEGETACIÓN

NATIVA, ZONA FEDERAL MARÍTIMA TERRESTRE, RÍOS, LAGUNAS Y ZONAS

INUNDABLES. LOS PRODUCTO PRIMARIOS DE CONSTRUCCIÓN ES

DISPONDRÁN EN CONFINAMIENTOS AUTORIZADOS. LOS CAMPAMENTOS

DEBERÁN CONTAR CON BAÑOS PORTÁTILES Y RECOLECCIÓN DE

RESIDUOS.

• EN EL DERECHO DE VIA

QUEDA PROHIBIDA LA QUEMA DE DESECHOS SOLIDOS Y VEGETACIÓN, Y

LA APLICACIÓN DE HERBICIDAS.

• EN CARRETERAS

DEBERÁN CONTAR CON DRENAJES SUFICIENTES QUE PERMITAN LA

SALIDA DEL AGUA, EL CUAL TENDRÁ UN MANTENIMIENTO PERIÓDICO. SE

EVITARA LA CONSTRUCCIÓN DE ESTAS EN ZONAS DE PENDIENTES

ABRUPTAS Y CON CUBIERTA FORESTAL.

• SUBPROGRAMA DE PREVENCIÓN DE RIESGO AMBIENTAL

• NINGUNA DE LAS ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN PARA EL PROYECTO

SON DE ALTO RIESGO. SIN EMBARGO, SE ESTABLECEN LOS CRITERIOS

TÉCNICOS, SOCIALES Y AMBIENTALES A FIN DE ORIENTAR LA TOMA DE

DECISIONES, ADECUAR EL DISEÑO DE LA OBRA, PREVENIR Y

CONTROLAR LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES.

• OBJETIVO:

• IDENTIFICAR RIESGOS AMBIENTALES Y PELIGROS ASOCIADOS.

• RIESGOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

• DERRUMBES, INCENDIOS, DERRAMES DE COMBUSTIBLE.

• FENÓMENOS NATURALES COMO SISMO E INUNDACIONES.

• ACCIONES PARA PREVENIR LOS RIESGOS AMBIENTALES

• CAPACITACIÓN DEL PERSONAL, EQUIPO DE PROTECCIÓN DEL MISMO,

GENERAR PLAN DE CONTROL DE ACCIDENTES Y MANTENER

COMUNICACIÓN CON LAS AUTORIDADES MUNICIPALES.

• SUBPROGRAMA DE ATENCIÓN A CONTINGENCIAS AMBIENTALES

• DEFINE MEDIDAS PARA PREVENIR Y MITIGAR CUALQUIER

EMERGENCIA, PERMITE DISEÑAR UNA RESPUESTA PLANIFICADA

PARA PROTEGER AL PERSONAL DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS

TRABAJOS, ASÍ COMO CONTAR CON MATERIALES Y EQUIPO

NECESARIOS PARA HACER FRENTE A EVENTOS O ACCIDENTES

COMO EL FUEGO, DESASTRES NATURALES, DERRAMES,

EMERGENCIAS, ETC., CONTANDO CON EL ESFUERZO DE TODOS.

• SEGUIMIENTO Y CONTROL (MONITOREO)

• SE DEBE CONTAR CON UNA SUPERVISIÓN AMBIENTAL

ESPECIFICA QUE SERÁ RESPONSABLE DE MONITOREAR LA

IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MONITOREO, QUE

INCLUYA EL CUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES.

• ACCIONES A SEGUIR:

• SE RECOMIENDA LA INSPECCIÓN DIARIA, REALIZANDO LAS

SIGUIENTES FUNCIONES:

• DESARROLLAR UN PLAN DE TRABAJO PARA EL PROGRAMA DE

MONITOREO Y DAR SEGUIMIENTO A LAS ESPECIFICACIONES

AMBIENTALES.

• EL SUPERVISOR AMBIENTAL ENTRE SUS ACTIVIDADES

OBSERVARA Y REGISTRARA LAS ÁREAS QUE REQUIEREN

MEDIDAS ESPECIALES, LAS MEDIDAS DE RESTAURACIÓN DE

LAS ÁREAS ALTERADAS.

• SE LLEVARA UN SEGUIMIENTO DOCUMENTAL MEDIANTE

BITÁCORA, REPORTE MENSUAL Y FOTOGRAFÍAS.

• EL SUPERVISOR AMBIENTAL SERÁ EL RESPONSABLE DEL

MANEJO AMBIENTAL

• PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EVALUACION DEL ALTERNATIVAS

ACTUALMENTE SE TIENE UN ECOSISTEMA FRAGMENTADO, FORMADO POR PASTIZALES Y RESULTADO

PRINCIPALMENTE POR EL CAMINO VECINAL QUE FUNGE COMO VÍA DE COMUNICACIÓN PARA EL

COMERCIO LOCAL.

EL PROYECTO DE LA MODERNIZACIÓN CAUSARA IMPACTOS AMBIENTALES, QUE SE PRESENTARAN EN

TODAS LAS FASES DEL PROYECTO, AUNQUE LAS AFECTACIONES MAS IMPORTANTES QUEDARON

DEFINIDAS DESDE QUE SE ABRIÓ EL CAMINO VECINAL, POR LO QUE EL TRAZO PROYECTADO

AFECTARA PARCIALMENTE LA VEGETACIÓN Y EL USO DE SUELO EXISTENTES.

• PRONOSTICO AMBIENTAL

LOS PROYECTOS VIALES SE HAN CONSIDERADOS COMO OBRAS QUE REPRESENTAN UN BENEFICIO

SOCIAL Y ECONÓMICO PARA LAS REGIONES Y MEJORAN LA CALIDAD DE VIDA DE LOS HABITANTES,

POR TANTO, SE CONSTITUYE UN ELEMENTO IMPORTANTE EN EL DESARROLLO.

LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO ES COMPATIBLE CON EL USO DE SUELO ACTUAL, EL CUAL ES

CLASIFICADO COMO ZONA ECOLÓGICA PRODUCTIVA DE ACUERDO AL PROGRAMA DE

ORDENAMIENTO URBANO DE LA ZONA. ADEMÁS NO SE PREVÉN MODIFICACIONES DE IMPORTANCIA

AL ESCENARIO ACTUAL DEL SITIO DEBIDO QUE SE TRATA DEL MEJORAMIENTO DEL CAMINO YA

EXISTENTE.

• EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

NO SE EVALUARON PROYECTOS ALTERNATIVOS, SIN EMBARGO SE REALIZARON LOS ESTUDIOS

CORRESPONDIENTES PARA PROYECTAR EL TRAZO SIGUIENDO LAS CARACTERÍSTICAS DEL

TERRENO.

“PREGUNTAS HASTA EL SÁBADO”

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