ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS

TABLA F3A-c-10/11 Catalana

ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS

TABLA F3A-c-10/11 Catalana

Priero repasaremos unos aspectos primordiales

No se trata de volar por donde vaya el avion

Debemos volar en un plano frontal llamado ventana

Es como si expusieramos en una pizarra unas lineas

POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL

POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL

Maniobras fuera de la caja AQUI se penalizan más que ………..

…maniobras fuera de la caja AQUI.

520m

300m12

00

15

0m

“Maniobras mas alla de ±175m DEBEN DE SER

PENALIZADAS”

150m = Distancia

Ideal

175m

200m

225m

250m

275m

– 5– 4– 3– 2– 1

POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL

POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL

1200

linea de seguridad

viento

Procedimiento despegue

1200

linea de seguridad

viento

Procedimiento despegue

C-10/11.02: Dos rizos concentricos

X 2

C-10/11.03: Medio 8 Cubano Invertido, con 1/2 Tonel subiendo, Salida positiva

1/2 roll

1/2- Tonel en el centro de la línea.

1/2 roll

Todos los radios son iguales.

C-10/11.03: Medio 8 Cubano Invertido, con 1/2 Tonel subiendo, Salida positiva

C-10/11.04: Dos toneles continuos:

Todos los toneles deben tener la misma velocidad de giro.

C-10/11.05: Caida de Ala,

RADIOS IGUALES

Pivota en el CG Dos envergaduras o más – Cero!

C-10/11.05: Caida de Ala,

C-10/11.06: Rizo Cuadrado

TODAS las líneas de la misma medida

La geometría es un cuadrado RADIOS IGUALES

C-10/11.07: Humpty bump, tirar- picar- tirar, 1/2 Tonel bajando, salida positiva

Tonel

Toneles en el centro de la línea.

Todos los radios son iguales. Tonel

C-10/11.07: Humpty bump, tirar- picar- tirar, 1/2 Tonel bajando, salida positiva

C-10/11.8: Tonel 4 puntos

La breve pausa entre los segmentos del tonel deben ser iguales

Y otro1/4

1/4 Tonel

1/4 roll1/4 roll

Todos los segmentos de igual tamaño.

4

Y otro 1/4

Y otro 1/4

C-10/11.09: Giro Immelman con su ½ Tonel, salida invertida

1/2-Tonel

1/2 tonell inmediatamente despues del medio loop.

B-10/11.09: Bajada a 45º, con Tonel

Todos los radios son iguales.

45°

Tonel Completo

El Tonel debe ejecutarse en el centro

de la línea.

1200

linea de seguridad

viento

Procedimiento aterrizaje

( no juzgado, no puntuado )

La dirección del aterrizaje puede ser diferente a la del despegue.

Modelo de Plantillas, Peter Uhlig

Gracias!

Olvidate QUIEN está volando(amigo, rival, compatriota, piloto de otra nación)

Olvidate QUE está volando(2-tiempos, 4-tiempos, eléctrico, turbina, motor a gomas)

MIRA SOLAMENTE LAS LÍNEAS DESCRITAS EN EL CIELO!

(y la precisión, suavidad, posicionamiento, y tamaño) de Bob Skinner

Elaborado para la F3A-C de Catalunya por: