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Pág. 1rir11 Co!1 7 horca Teée 73233 de eSas han conseguido un ensayo obra de Mumbrú, transformándolo Casas. YacossochopuntoseISanssehacon- y el final el Joventut desaína a algo naso sin consecuencias, puesto que la Jimia atacante estaba deaacertadísimn, termi- q , Izando al encuentro con el reaulte,clo ale 5. f p3 FtI1 j ocho a cero favosable al quince verde. , i , El arbitraje del sefsor Baltasar bueno. y , , McgsET.ts ç p q NNO Ji iffi vIv ini (•‘ii 1’:a’ La cifra de futuros partlclpantes es Orceidisima, pues a la hora en que se señaló el aplazamiento figuraban más d cincuenta Inscritos y entre ellos loe AL ¡alBana, Cebrión Ferrer, Campama, Ea- Irrás, P5ane, Moasaal. Muran, Zamora,’ iovlra, Joldi, e la., lo más destacaría da tOdas lea categorias. Las lnscrlpcionee deben hacerse an la ssciataría de la U. tt. E., Pieza Tetuán, ap, mediante el pago d doe pesetas, las Cualae, se devolverán si cuantos tomen la calida, EVOLUCION DE LA AVIONETA lg. 1. El aarat precursor, la motocicleta aérea de Piachoff eonstneída en 1920 y que volaba con un pequefio motor de 2 eiindro. Flg. 2. El Farinan biplaza avio- neta aaoderna equipada con motor de 4C caballos. Flg. 1. Peyret, uno de los vis- :108 construetos’es de moto-avionetas esta bisas ahora una aviosta de 40 caballos, eoiaducción interior y des asientos de lado. Fig. 4. El mosquito Farman del concurso de avionetas de 1923. Flg, 5. El aparato diseñado para el enlamo concurso por si técnico “--—-—‘-- Fíg. O. Otro precursor construido en 1923, el “Dits Mci- usan” equipado con motor Sorgant. -x:csara1zube1iaIzL,’ Maneyrol ganó también la prueba ae _ altura subiendo a 3.800 metros en 56 ni : Y RECAMBIOS MOTOCICLETES i fué gLnado tanbn por Mrneyro con u PeyrtSergant. h Ante8 de terminar el año en Lynipe, Iii __ glaterra., se celebró el mts mportante con- curso de la temporada, y el que dió lugar i a interesantes resultados. Las reltados dC la prueba cie consumo VflERSTTAY, Z — CORNELLA, O . cubicito con 1 galón de gaoiina (4 l1 . i tros 53) Lueron los Bigulentes: Enel staciio, a las 11 de lamanena 1. J fl. James (A. N. E. C.Biackburne) tuvo hgar ayer un parlldo am. oso e. y Lt Longton (Wren-A 33 0.) 140 klló- tre los equipos arriba citaaoe y que re- metros 787 o sean 3 lltros 10 po’r 100 kfló- sultó muy interesante pese a la flferen . metros , e e CIa de clase entre ambos qunces. & Wright (Wren-A. B. O.), 132 ksn. 742 P il Unlvereltary uó francamente svpc o asan 3 litros 40 por 100 kilómetros. ror a un Conell mconociaa pU O.S 4, RaysJiam (Handasycie-Dauglas>, 105 bien parecía un congiomerado ele juga- . ktlómctros 711 o sean 4 litros 22 por 100 C L A R 1 S , 7 5 dres de diversos equipas que el Come- •j . . , . , lic mismo. kllometios. . . . . .. En la prueba de veiociaar resUto: Ante un mnnce que a a eso o, 1 Nae Millan (Parnall-Douglas) a 122 el equipo blanco nos eectuó una Iue;1a kilómetros 44 por hora. exhibición ele juego espccalnente a los 2. 3. H. James (A. N. . C.-Blackbur- que se refiere a los tres cuartoS. 4 sis), a 119 ktns. 090 por hora. futuro se suprimirán muchas plecas. El La Lormactón de los equipos fué como 1 øfl%U IIC im2O o Aier. : ét:o cm e. a sioe Saecho Ni.bio U3 4. GocLeseil (Vid er j1 1 ) a 3 Id una i de ooaificac once qu p rin la, Luqte, Mcnell, Arcvclo, r va , lómetros 482 por hoja. tiráii desechar la molesta palanca de Mongreli, Busquete, Bravo, Perry, Mano- A LAS PARA TODO . Poncelet (Poncelet-Anzeri), a 93 k1 carno de velocidades, El cambio de foj, at, Brosa, •, . ; , —--. netros 322 por hora daaes el frecado i posibiemente se Cisoart Mcnde7 Fice ‘ “ ( ( I.,o resultados da concurso de a.ture direccion formarási parte del sistema , Vázquez Gualp. Agudo, Villal- . ,,. fueron -, e ect’ co ha Blawo Dacid Oscar Barriga Li Kf4 1 fl i t’1 ¡jj fej 1 W Piercey (A N E , Blac,bUVPe) diseio ce a carrrcr a tamo en La prImera parte ta’m1nó cl”CO a cero — ‘° a 4.377 metrce. .‘ su1rlr profuncas snadficaciones. Empe.. marcándose loe restantes puntos en l fl b1ed Ta l. Hamersley (Aero-Douglas), a 4.l5 zainos g sospechar recián ja posibilida.. eeguncio tiempo. . . . , ,,• -, metros. - cies que pueda ofrecer 1a carrocería de El arbitraje a cargo de elclóa, y Vigo fl’s r1%I H En ina de las pruebas riel meetlng en- unoas estudiadas en el sentido de redu- ,jen. CONTINUA ABIEPTA LA INSORIPCION 1 frió un accIdente mortal el piloto Maney- la resistencia del viento. El mayor “MATCH” rol por haberse roto las alas c,e u apa- L recursora e iitentos actuales rato, RESULTADOE EN LA 1 DiVÍSION - - Poco después ae celebró otro concurso i&padoi, 25 — portiva, 13. en Hendan que se desarrolló bajo una fuerte tormenta y que demostró las oua- Jovontus, 211- Patrie, 9 lkadea de vuelo de las moto avionetas. olrnrefstica, 7 — Barcelona, 23 Desuc de los concurme señalados se rogistr cm cambio de orIentación en los RESULTADOS EN LA II DIVISION organizadores. Se tendió a los aparatos . . . de más elevada perfornanee y mayor ca- AtO1t1c. 2.i — Montseuat, 12. pacidad y radIo de acción. ej j Jóvene.s, 12 .— Irig, 7i En Francia se organizó una Vuelta a Horta, 22 — Dlnmic. 8. Fvanoia y en Inglaterra el MinisterIo del aIre celebró una prueba en la que se lIsuL’rAuo LE LA III DIVISION aceptaban avionetas de doe plazas. A partir de 1924 la nioto-avioneta fué selctxcs, 14 — A, E. E, Francesas, 11. casi alrnceonada dedcándos toca la so- Ceuiedó 1” —- Mn’ess 20 J . tividad a las avIonetas o avienes livianos ebadeli 32 - P 1’ s O ecuiaóoe con motores de 2 a 3 1itro de . . , ““. corresponeales cliinztrada. , 3elóu”. un colega semanal de La El cernblo de orientación no es difci1 EESULTADOS OBTENIDOb POE LOS Coruña, baena un telegrama, fechado de explicar. Las casas coelstrutcus ce Seagrave jamás hubiera podido establecer SEGUNDOS EQUIPOS DE LA PRIMA en Barcelona. uo dice: avioues acostumbcaóas al nagocio ‘ gene- el rocord de velocidades que todos racor- - ‘ DIVr.&103’ “Eareelon. £4 — Se celebró a:er la 1’OSO” de los ped1ds oflcales da lo Es ciamos, ,i no hubIera estudiado con cla 4 ‘ grap preeba cIclista nacional, sob u taIoe 3 a lae pilnaas g ocs eceecs no rulad y urea s en las lineas de su carro- , pñl 41 — ILportiva 23 re.orricio de P79 hilóm tos podían avenirse a traea:ar para una cuCO- Coria tela particular compradora de aparatos la medIda que me es dado prever ‘ Jivcetus, 35 — Patrie. 10. de bajo precio. lo que nrs deparará el futuro, estoy Ayer tuvo lugar un partIdo entre los Gimnástica, 19 — Earceiona, 18. . T Su organización no salía beneficIada con convencIdo do ene no entrarán en con- dos equipos arriba citados y que resulto .x p o s 1 C i Óu y y ‘ t la orientación propuesta por loe pa.rtide- el automóvil con el aeroplano, Cilio altamente lntereaanbe. • OO2ENTARIO3 A LA JORNADA ríos de la moto-avión y así fue como au- , ‘io 1e5ntarn Nuestros ‘rupgers” no lenese en cuenta meu’-aror la a ‘c ciad 1 1 oflc1a de sus q por o , d tro la Naudad pra jLgae SS es que la QOnio ya hemo. Indicado fué la gran aparatos con.aieranóo come mlnlma cern- semprcamente en tal arma qu, c hora de empezar el partido los eqaipas sOrprcaa de Csa jornada la copiosa derro patibie con cus activdaas la mloneta e diez ails, tenra que ser muy sa estaban ya completos. ta sufrida por el Patrio, en Sabadell. equipada con ruotor de 50 a 100 caballos bia una persona ce puene emir que via ventaja demostruda por el quince Derrota que si bien se consideraba muy Estas asionetas, de las que hoy existen ja en automóvil o en aeroplano, supo emivereltarlo sobre el Estadi Catal. ué dentro de los límites de lo posible y muchos modeles con anicgas pmibilida- niendo que ce le hayan vendado los bIen patente como prueba el desultacio, hasta cast de lo probable, por la actual des que loa aviones grandes, no son en J OjOS, antes d iniroducirlo en uno de asee aemostran el equipo blanco sus cene- compociclón del equipo del Patrie, no po. realidad un substituto de la moto avio- . tantas progresos de esta temporada. día sospecharse Aunca a1cazase tales neta. Su precio no esió al a1cance de ‘ “ ‘. . El Estadi Catalá se defendio como pudo proporciones. ,si que no cabe expli todas las fortunas sno q’e están desti- cí loe ataques de los equipiers blancos, carias mós c’ue por la falta de ligazón .. nadas a una clientela selecta, no pucuendo impedir que el marcador Lun- que existo eCtre las líneas del equipo Maer eécrlto ei isuea. - Y en estas circunstancias la moto avio- olonara tantas veces, blanco, y ue ya hemos hecho notar en . L “Eioto-avlette vuelve a eer diecu- guerra no signica que no se lograran re seo horaancas6rdenesdei T y4 ltda. Después de la campada reallzadn en eultaclos interesantes sino que la parto tructore de aviones livianos. - aiinendoes de la siguIente forma: elnlco que con ello se va a conseguir es en favor al terminar la guerra y de ha comercial del asinto no prosperó y esto te pusso no es poao1a sea oc uoo R C Univere te y —O cart Arévalo que este 3hç’ador el mejor medio actual y helee celebrado algunos concursos muy iii en reclinad ro significa gran cosa r tzi constructor de a cncs eco,, a. u- Ca L bus Moegre 1 Sereix Freixas Sanebo de Latalufla ce ,gote pr&.maturamente teresantes reservados a aviores extrali- De PLcbof fa.e uno cte los que incwron brado al es aLlen ic ito de as’a ce e X’ub cia Brocas uouts Manoloff Or- en par ui o propio y d equipo j x- Ii entr L c1a.) 3’ Vianos, ftó poco menos que abandonada la campada de las motas avionetas cona- elcos. i’so les interesa. Censo tampoco in- -seat, Ferry. pueslo ya lo que a nuestro entender fué En primer agar . u . la cuestión. fruyendo en 1920 su motocicleta aérea, tercas a lo que podría t1L’larse aviación Estadi Cbtalá.—Tcrtosa. Abril, Torralba, causa de tan excesivo rc.suludo, preci- tele, Ahora, dóspués de unos 10 años se aparato biplano ce disefio muy origsnal oficial. L 3the1 IjIIi ii t5iss Freixas, Mateu, Nicollet, R.icart, Alsin, ea raconceer que el Juvontu3 se Impuso Y seguidamente lo hizo Jose C. remuave el tema. Mignet en Francia vía- equipado ecu un pequefio motor de doe CI- todos los países la can1paa pro moto , - Pulgdevell. Oller II, Aguilar, Pacias y nel,,mente al Patrie en todos lee a.e con eacasoe segundos de difercxc no realizando intensa propagassd.a pro lindroe opuestos. avlacl&i la realIzan aficioac3oe que coca- j Q p . Martí. pectus, superó’uo1 eapaøaimente en Francamente; no es bemos a e q moto aviación, demostrando cuan ,fdci Después otros constructoras estudiaren truyen y ensayan sus aparates y que van Universitary ué en todo momento coiesiÓn ‘y en pIe isas, Irera se trata. l econóre’ loo resulta construir un pequefio el problema realizándose concursos entre resolvie’ rio sin grandes eontrct moos las , ,. . . dueño de la situación correspondiendo acu enti o as adol E ortiva e ue Coreo reo ou era rafe’ Ir e a la “ hvlon para ser prepu1ado con an mo5or los ecen diScutades q a se p1ese’ta T de es- u i, mayormerte e nem nio por acuerdo de ambo., clubs se celebró IT V E que ganó Carrspama 3 ci ado 1922 plosde aerofl4ut1c. ( 28 O mcaat0, o en campo del p irnero en ; rb:: W ntero as cl’esc ‘ 1 El Gean Prcssio del Pedlt Panden ción de sua aparatos y les eoeevan ile- Ce elenco fruto de tres ensayos marcadas ug en i — celebrado con tiempo detcstable e’e u io gardo basta a ap’eader a o1r con los i M’t po Ne.bioia Istongie 1 Manolo!! no sien ‘°° lYU L bU15 resultado para. a Ge tilel o año re’snitio ae’nostrar las ea n.jsn-os haciendo celos el e ijc crae do t’naeaormacIcs e gsno c’e elles it va C 1 5. ie SI d bataise ce 1 eciee de vi.co de las avionetas o moto en lo 1e’upos e a cue no s , el do ,.fl t3 En la eegnóa pa’te nuevamente domi CO « amiento promcion ac enO Pablaulos que Campssná era un ex miope es En .1 al a plueba as cargeba ble mecido nó el Unl’,er 1tar og’ando ci este tiem- . sujetar ba tante bien al cinco del Ls le’ce cic1ita pero lo q ce no mb s los era ‘e os con 20 kilos de gasolina con t de d ct lcd « I A3cr tuvo luisX ja perulti’na jornada Eii marcas ccr’seguldaa por Aré palio! al qu perintiu sa.a” ten eiP r que cue ca dicioee Ler.i cv’ la que debian cubrir la máxima nistan La a o o a ne ea a or de toLeO va cus solo q.ed% el pasio 3’5ouge Luque Ma clof! rlenoo COs puntos de ventaja con te lo y u dc rn en mantillas al propio dc ‘ as c1 4pa’utos as de caber rca vedo nóe tr y ha ci aco den & u ce1ona Sentbo a que disputaran e los doe o -v os t’ai omados cor Sanclo ‘var en o terreno G1mnslira y Da h o de uo Dieo sagua dacia dosnostraciopes de soisoez de veiccidsi jCOC a aai o pe L cerner lugar quaicudo les demós eq ii- Ea 1ogó mamar en esta parte po” luisa en ha ialooa luí un pit ib jacil el prinscr acto accenclol ensayo estetico cor carga 3 prdecaP ea1 j ti ac e c1aeeados coe ngue icdacion de ce°e’ es ura buena ju para im a/ul6ranes que mlntt se pbjr la hcnioe compebao L 3 de alesa sin dcoimac on permanente y pope a no tarea n p oboe careue en oi g ita no sie’do t ci a o’’es e la propuslcim domlnaion a p acr , ¡ e , atr’i c u de las b,)a ç e sebir a 500 meios en r’xesos de media bencfc cc extae e, Oca arii t’ l ci a Ci ASi.’Aui i aroitaje del sel’c- P e estuvo hve o lepos de’as asic noveI tooaria para clee el C as é”enas e dei e no’a Lucre sos apsreto “ressnados solo sion de la avlacoi --‘iI Baicelona a 8 0 0 222 10 » “1 b 1co s tac e g en nu ro al psi aaia a lo viejo ee çLi aci y pendencie o 7 cumplieron dichas condiciones y que- bantboi 8 8 0 0 155 0 24 tATO. Ja primera lvielán. Coniribuy en mte • TiLOr 5 a ldo dable apre daron clasificados li5C lr carrera, eiversitary 9 7 0 2 80 16 23 ‘ncuentro a eater’1izar lOs mfuerios dal ,1 elidad si bien en la s” Ls e” e se decarrollu en circun» et- fl c . 2 3 27 70 9 E”iCT’ENTEOS P5IIA rL DOMr GO , tadtlOfl . 1 1 )Or (3 SfiI 1 iii , , e Jdo pequef is fracaso T e as cus rio pecií e’ iue desiscrcmes 1 as i es ces L 5tadi Catlá 4 1 4 22 i29 18 den nro en Irá lo en l CO U Jutaior b mit nun al oh cc loe t 1 tembin al bu do siento nubes ba’e& 1ltvsa y te ie’ta Tk e iirssa e 9 3 2 4 53 5 7 Sol di Bax ur eic:ct o corrasoxi,. «nc « ud eCU po y ju iyer en cimb o F. ci aseas cen cl’vves am sp’,ratos con sr Coneílá 9 3 1. 5 e3 .l _ al Toneo C’ce Pa i’ja edre el b-i « O.CCrtO a I’OS . Ce cao su,. facul e ‘ageeto r”l oro egino fallaron rr .io eYit st 9 2 1 6 l 1i ‘1 el j. o t enu’”-o ce,o prone e ser t lu hebituale O O 0 cc aol atete Londres - Me To’n Sopui Ii de 1 C’a na 9 1 1 7 2 O6 es 5rado e eo e ute j ac los en igacJrcs que tntciston loe mi p s Ta iss eacicp de la prueba Zue la i Cci pafifa de kviacio Sopviih mu! ‘crresa .- o 1 0 . 74 13 tres eetaeca po uno otro eeui o ab. l, pnm i ‘e i° óri .j firhltrm ene cc1 ne iF 5 1 1 acree do ba1nd ta ha1 acei do i aro, que ocupen los clubs en es es a comee a en ea mac de f i os en ucn5ro - Li l atan a reCen) 3Q 1 i 5 -k y de sfr T se as Linto i to el nivel e uems en za b tarta g 1ade i Domir o — Brotoos — Lopez snetroe a 6 ms. 700 por hora. yate que como se sabe, se construyo tre ica eeuipoe, descontando deede luego Fts raldo empazaró a lee 2’5 e la (4’ Fei’ri (13) y Co1omr (8), 2. Barbot (que poco tiempo antee ha- el aflo 1930, y que rep rosar,te a simia’ el p,ercelcsa y Santbei. 1 tarde cuióando del sbltraje el saóor Bel.. b°s el”cte cito con su aps sto la doe e er a e’i el ma ab oi la ic La diferci c1a da puntos es tao cec a .,ee ILportiv Mo i cli Barga í5) 1 inu ‘- les C del Canal de ja Llancha) (De- rs da unos i otro,, que en una saguu moien tenor le & dom nvo un (2) y Paiaa. (i Arbi ro vostinoOierget), 270 lanas. a 7o lems. por Regateara en la temporada proxima vuelta el interée sic este torneo ea tri amistoso e:ire el Oossellá y el tjniversi.- hora. ca aguas británicas. plicaria. tary en el Estadio, a las 11 de la mañana. ,J’sesitus: Novas 1 (2) — samios (1) .3. Dosci (Devoitíne-Salrnaou), 186 lel.. Es unánime la creencia de que será Este partióa tiene tambiy su Injerte, — MaSeCCet 11) —— Arroctol (8) y TiMrsa 1.l1 , SeSi lometros is 7o hosa. 50s iio hora. buen sucesor de Sir Thomas Liptcn ya que al encuentro que e;actuaron estm hantres (4). eli Sns 4 Ewo (Derotine Veeiln) 120 Isiló- todos los a pecios depo’-tvos inclu cio equipo su 1a -Copa Ca aluña y en el Pai O ir’aJ (2) — 9.1duga (2) moaen4oG 1 eparrtce 5 pa’a inFestar :5txm ‘a yclcD.dcunaec1ente actuacioncle Giau Y Michell (5) Arbii lo clasificados tenían células construldas por g ra ambos —Match. Gimnóstlca: Tana — Martínez (1) marcas constructoras de aviación e iban . . ., ue , c ‘tofli Cern an (6 de moto, y en los Estados Unidos vuelan equipados con motores 55pelalflient5 ‘ e . — re. . y ,., muchas avIonetas construidas por aflato- construidos para avionetas. Barcelosea Caibonell ( 1) — Siena — nados ye .quipadas con motores de 4 ci- ra concurso se celebró entre los días 8ternodez (10) .— Toost (P) y Berree li.ndros de motocicleta. 5 al 26 de agosto en Vauville, formando p (3). Arbitro: Roe. Aquí tiene Mignet en el grupo Integra- partO riel meetlng de vuelo sin motor. La ,j , . tío por Boniquet, Pons, Stahel, García. . preb fmi también de consumo clispután- sss ,. sjs ‘esp ‘iv ..4. -—-.—,- un peinado de entusiastas poelitos, mien- dose sobre un recorrido de 20 kilómetros. , tras ctro grupo capitaneado por Foyé si- Los resultados fteron los siguientes: q j gUe más bien las orientaciones consruc- Blaneyrol (Peyret-Sergant) , con un , vivas americanas. consumo de 0,875 lItres da gasolina (3 - Esta reacción favorable a la moto avio- litros 375 por 100 kilómetros) . nata no deja de ser combatida Intensa- 2. Dascanps (Devoitine-óTaSlin), 0,765 snents. Los poco partidarios de la avia- litres (3 lltrc 25 por 100 kms.) cióri extralljera afirman ser una cosa pa- . Barbot (Devoitlne-Salmson), 1,125 ligrosa e inútil. La mayoría de las veces litros (3 litros 625 por 100 hosa.) sus argumentos son poco consistentes, no Los resultados logrados en la prueba a1taudo los que consideran se trata Ce d’sputecla soobre 30 kilómetros de velocoi Boa cuestión ya trabajada y abandonada dad fueron: hace nítos y que, por lo tanto, resulta 1. Maneyrol (Peyret-Sergant), 1 hiló Inútil volver sobre la mienta. metros por hora. En realidad el hecho de haber sido aban- 2. Descamps (Devoitlne,Salmson), 75 donaóa la aviación extraligera de la post- kilómetros por hora. EL MEJOR REOALO ArM t rllL ji: Liz rndr Pi1 r’- ETEiiE A1BET r52y29 ANTASIAB Y OURIOADE8 Enciso; huy que reconocer lo e. que van l& “deniocfáticas” en mi L SiiO5 de lo., riclistee. Un ejemplo: C do antes ele cerrar la loseripclún pa Carrasa dei Autódromo y ya fige : cincuenta y cuatro inscritos, sr roa aplazar la cesTera para otra facha ra-• nos fra, se publicó une nota e a los corredores que cesantes no e. vleriii de acuerdo cori el camblo psics ceibas su inscripclón, áhaben cu.: .- fueron ti retirarla? ¡ Cuarenta y siete ¿Que por qué lo hicietan? Porqise devolvían las dos pesetas 000 Hoy Cafiardo y Espafiol ita Bruselsa comen col. ¡Quil les aprovechel —. FANTASMA. NO HA HABIDO TORNEO, QUE NOSOTROS SEPAMOS El Universitary ocupa el tercer lupas como era de presumir antes de empezar el torneo, quedando el cuarto para Ci Sane, ya que el único equipo que pudo diputárselo al Español, ha cedido los puntos de los ates encuentros que tenía que disputar saliendo con ello beneficia do aóemás riel 2,ans el Estadi Catalá que con ello ocupa el quinto lugar. El Cornellá también se beneflcla pues- te que de peider con el Espafiol como era ale suponer tendría que efectuar un par- tlao de desempate y que sería muy O5i ble lo perdiera. Ahora sóio falta el partido final entre el Barcelona y el Santboi y que promete ser del todo sumamente interesante, co- ano lo fué el primero jugado entre elles que no llegó a terminarse. 211 encuentro de ayer entre el Joven- tui y el Sana tenía un gran interés ea- Repasando prensa de fecha atrasada. ra ambos ya que si el Sana perdía este he dado cuenta de que en la dci encuentro perdía el cuarto lugar e indo- ala 24 prox1m pasado, se anuncian so empatado tau sólo tendría aún que unas reuniones ev boxeo , amateur . jue dlaputarselo, y también debería disputar- probablemente iabran sido ya •verifica se el quinto puesto, pero ha venido el das con vistas a una pre.seleccion rf. a Sane y los “jetas” hlanqui-verdes pus- las próximas Olimpiadas, jo que me ha den dOrmir tranquilos pues suyo es el llamado poderosamente la atencion al cuarta lugar. comprobar que para ello no han sido Al Joventut también les convenía ga- tenidos en cuenta valores realmepte po’ nar ya que venciendo ayer pasaba delen- sitivos, como son Garona. Ribé y algún te del Cornellá y tendría que disputarle otro, por lo QUC a Reus se refiere. Y el séptimo - lugar aun teniendo en cuen- ahora, me perpaito preguntar: ¿ Quión ha ta la cesión de puntos riel Español a cuidado de la organización del mencio estos filtimos. nado torneo? ¿Una empresa particular? Mf pues no era de extrafsar que al ¿La Federación Catalana de Boxeo? En “Sol de Batx’ acudiera ayer numeroso el primer caso, ¿que garantia moral gua’ público que aguantó firme el frío que dfl ofrecernos unos organizadores oue hacía en el campo para no perder deta- seleccionan por si mismos a los partici ile del partido, que fué como sigue. pantes de un torneo que anuncian de A la hora anunciaóa salen los equipos pre’selección? Y si de dicha organiza’ al campo alineándose de la forma at- ción ha cuidado la Federacióú Catalana guiente: de Boxeo, ¿por qué además de incurrir E. E. de SANS: Casas, Albiflana, Llop, en las faltas anteriormente expuestas, ni Mateu Salvadó, MImbrú, Valenzuela, Ca- tan sólo ha comunicado a todos los clubs sial, Azón, Ruiz, Iviartines, Refié, Llull, y a ella afiliados, ia celebración del mcli- Gallan. cíonado torneo. por si a bien tenían ci A. 8, JOVENTUT: Franco, Pascual, Ar- cursar alguna inscripción? Esper o nor ciniega, Grau, Gimeno, Pérez, Romero, parte de quien sea, una aclaración a lo Lacrux, Melon, Abril, AndréS, Polo, y Cia- anteriormente expuesto. — Alfonso mente. García. ‘ Calle San Vicente Alegre, núm. El partido se ha jugado a gran treu 19, 2.o. especialmente la primera parte mostrán- “ a o dose algo más efectivos los sansenees que Seflor García. no se desanime usted han conseguido tres puntos de un placó que no ha pasado riada todavía. Las tirado por Casas, terminando así el pri- reuniones preparatorias que usted sefia’ mar tiempo. la,, hasta el momento presente, no han En la segunda parte ha decaído algo el pasado de proyecto. Es de suponer cus juego pero también e ha visto entusias- j estas reuniones llegan a celebrarse, no mo y alguna que otra buena jugada prin- habrán de quedar en tierra los hombres clpalmente por parte del Saos que tu una qu merezcan ser embarcados. UNA NUfVAVICTORIA de os cicIo rQIICU Espalle en e Campeonato Bslear de fondo crreter, se clastflcs L° FJr Con Iegftimo ciclos rce Esaoe y tubuisres WOLB v ASTLL - 1 52941 ltvU 1941 rrrr& 35 dL r Utr Dentro de diea años, los vehiculos vta.. jarn 150 kIlómetros por hora, pesarán menos de 053 kilos, y recorrerán 35 ki lómetros por litro de nafta. Esta es una profecía formulada por Char- les 3”. Kettering, presidente de los Lebo ratones de Investigaciones de la General Motors Corporation, e inventor del arran que automático y muchas otras mejoras automovilistas. “hemos aprendido de loe aeroplanos a construir vehiculos de menos peso — de- elevó recientemente Mr. Ketterjng. Hasta 1920 nos jactamos del exagerado peso que tenían nuestros automóviies. Roy en día, en cambio, uno de los estí mulos mta importantes para determinar una venta es la mencIón del escaso peso del coche. Siguiendo el ejemplo que ofre cía el aeroplano se adeptó en la industria automotriz el alummlo, la linlta y el in var, Precisamente en estos momentos es- tamos perfeccionando con fines censar- clises un nuevo metal que es 15 veces más tuerta que el acero-niquel, pesa, sin am- bargo, sólo la tercera parte del aluminio. Calcularnos que en los motores que se construyan con esta nuevo metal tendre osos una proporción de unos dos kilos por cada caballo de fuerza, de lo que se infle- re que im motor de 80 H. P, pesará 100 hiio escasos. “gp paso liviano y los mttcdos me- 3orados de carburaelóli duplicarán en em futuro próximo el kilometraje que se puede obtener de un litro de nafta. Oreo aaobtén qu. en el automóvfl del WiÍTMOS AV1SADOkES ELÉCTRICOS KLJ-XON prsnttes xcuivo para Espafi: £LAS, 103 .. E y J. PUJOL XICOY - ARCELONA 5 —.—‘,— ‘ . ¡‘1i ‘i T’i ; wTrffi?s FI1 MIbO LEIICllTIW I D1 .aa ea - .‘,.. , -.-,«--..-..-*- ,,.--.,‘.‘ ,—— ¡esbb-snta se axile .,...,..,,, a.,, .. Op0ias1a........ -.. Vnata .,.... . irihe .(13 remttiez sQ aperte do .. .. penlta ftr glrø pastaL n, gg st 5i1 Consignese si eeea les trbnO8tre. semeetr5 o Bara la plaza y liseatre o ato para provincias
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Co!1 7 horca Teée 73233
de eSas han conseguido un ensayo obra de Mumbrú, transformándolo Casas.
YacossochopuntoseISanssehacon- y el final el Joventut desaína a algo nasosin consecuencias, puesto que la Jimia atacante estaba deaacertadísimn, termi- q , Izando al encuentro con el reaulte,clo ale 5. f p3 FtI1 jocho a cero favosable al quince verde. , i ,
El arbitraje del sefsor Baltasar bueno. y , ,
McgsET.ts ç p q NNO
Ji iffi vIv ini
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La cifra de futuros partlclpantes esOrceidisima, pues a la hora en que seseñaló el aplazamiento figuraban más dcincuenta Inscritos y entre ellos loe AL¡alBana, Cebrión Ferrer, Campama, Ea-Irrás, P5ane, Moasaal. Muran, Zamora,’iovlra, Joldi, e la., lo más destacaría datOdas lea categorias.
Las lnscrlpcionee deben hacerse an lassciataría de la U. tt. E., Pieza Tetuán,ap, mediante el pago d doe pesetas, lasCualae, se devolverán si cuantos tomenla calida,
EVOLUCION DE LA AVIONETA
lg. 1. El aarat precursor, la motocicleta aérea de Piachoff eonstneída en 1920 yque volaba con un pequefio motor de 2 eiindro. Flg. 2. El Farinan biplaza avio-neta aaoderna equipada con motor de 4C caballos. Flg. 1. Peyret, uno de los vis-:108 construetos’es de moto-avionetas esta bisas ahora una aviosta de 40 caballos,eoiaducción interior y des asientos de lado. Fig. 4. El mosquito Farman del concursode avionetas de 1923. Flg, 5. El aparato diseñado para el enlamo concurso por sitécnico “--—-—‘-- Fíg. O. Otro precursor construido en 1923, el “Dits Mci-
usan” equipado con motor Sorgant.
-x:csara1zube1iaIzL,’
Maneyrol ganó también la prueba ae _ altura subiendo a 3.800 metros en 56 ni
: Y RECAMBIOS MOTOCICLETESi fué gLnado tanbn por Mrneyro con u
PeyrtSergant.h Ante8 de terminar el año en Lynipe, Iii __ glaterra., se celebró el mts mportante con-
curso de la temporada, y el que dió lugar i a interesantes resultados.
Las reltados dC la prueba cie consumo VflERSTTAY, Z — CORNELLA, O. cubicito con 1 galón de gaoiina (4 l1 .i tros 53) Lueron los Bigulentes: En el staciio, a las 11 de lamanena
1. J fl. James (A. N. E. C.Biackburne) tuvo hgar ayer un parlldo am. oso e. y Lt Longton (Wren-A 33 0.) 140 klló- tre los equipos arriba citaaoe y que re- metros 787 o sean 3 lltros 10 po’r 100 kfló- sultó muy interesante pese a la flferen
. metros , e e CIa de clase entre ambos qunces.& Wright (Wren-A. B. O.), 132 ksn. 742 P il Unlvereltary uó francamente svpc
o asan 3 litros 40 por 100 kilómetros. ror a un Conell mconociaa pU O.S4, RaysJiam (Handasycie-Dauglas>, 105 bien parecía un congiomerado ele juga- .
ktlómctros 711 o sean 4 litros 22 por 100 C L A R 1 S , 7 5 dres de diversos equipas que el Come- •j . . , . , lic mismo.
kllometios. . . . ... En la prueba de veiociaar resUto: Ante un mnnce que a a eso o,
1 Nae Millan (Parnall-Douglas) a 122 el equipo blanco nos eectuó una Iue;1a kilómetros 44 por hora. exhibición ele juego espccalnente a los
2. 3. H. James (A. N. . C.-Blackbur- que se refiere a los tres cuartoS. 4 sis), a 119 ktns. 090 por hora. futuro se suprimirán muchas plecas. El La Lormactón de los equipos fué como 1 øfl%U IIC im2O o Aier. : ét:o cm e. a sioe Saecho Ni.bio U3 4. GocLeseil (Vid er j1 1 ) a 3 Id una i de ooaificac once qu p rin la, Luqte, Mcnell, Arcvclo, r va ,
lómetros 482 por hoja. tiráii desechar la molesta palanca de Mongreli, Busquete, Bravo, Perry, Mano-A LAS PARA TODO . Poncelet (Poncelet-Anzeri), a 93 k1 carno de velocidades, El cambio de foj, at, Brosa, •, . ; ,
—--. netros 322 por hora daaes el frecado i posibiemente se Cisoart Mcnde7 Fice ‘ “ ( ( I.,o resultados da concurso de a.ture direccion formarási parte del sistema , Vázquez Gualp. Agudo, Villal- . ,,. fueron -, e ect’ co ha Blawo Dacid Oscar Barriga Li Kf4 1 fl i t’1 ¡jj fej
1 W Piercey (A N E , Blac,bUVPe) diseio ce a carrrcr a tamo en La prImera parte ta’m1nó cl”CO a cero — ‘°
a 4.377 metrce. .‘ su1rlr profuncas snadficaciones. Empe.. marcándose loe restantes puntos en l fl b1ed Ta l. Hamersley (Aero-Douglas), a 4.l5 zainos g sospechar recián ja posibilida.. eeguncio tiempo. . . . , ,,•
-, metros. - cies que pueda ofrecer 1a carrocería de El arbitraje a cargo de elclóa, y Vigo fl’s r1%I H En ina de las pruebas riel meetlng en- unoas estudiadas en el sentido de redu- ,jen. CONTINUA ABIEPTA LA INSORIPCION 1 frió un accIdente mortal el piloto Maney- la resistencia del viento. El mayor “MATCH”
rol por haberse roto las alas c,e u apa-L recursora e iitentos actuales rato, RESULTADOE EN LA 1 DiVÍSION
- - Poco después ae celebró otro concurso i&padoi, 25 — portiva, 13.en Hendan que se desarrolló bajo unafuerte tormenta y que demostró las oua- Jovontus, 211 - Patrie, 9lkadea de vuelo de las moto avionetas. olrnrefstica, 7 — Barcelona, 23
Desuc de los concurme señalados serogistr cm cambio de orIentación en los RESULTADOS EN LA II DIVISIONorganizadores. Se tendió a los aparatos . . .
de más elevada perfornanee y mayor ca- AtO1t1c. 2.i — Montseuat, 12.pacidad y radIo de acción. ej j Jóvene.s, 12 .— Irig, 7i
En Francia se organizó una Vuelta a Horta, 22 — Dlnmic. 8.Fvanoia y en Inglaterra el MinisterIo delaIre celebró una prueba en la que se lIsuL’rAuo LE LA III DIVISIONaceptaban avionetas de doe plazas.
A partir de 1924 la nioto-avioneta fué selctxcs, 14 — A, E. E, Francesas, 11. casi alrnceonada dedcándos toca la so- Ceuiedó 1” —- Mn’ess 20 J .
tividad a las avIonetas o avienes livianos ebadeli 32 - P 1’ s O ecuiaóoe con motores de 2 a 3 1itro de . . , ““. corresponealescliinztrada. , 3elóu”. un colega semanal de La
El cernblo de orientación no es difci1 EESULTADOS OBTENIDOb POE LOS Coruña, baena un telegrama, fechadode explicar. Las casas coelstrutcus ce Seagrave jamás hubiera podido establecer SEGUNDOS EQUIPOS DE LA PRIMA en Barcelona. uo dice:avioues acostumbcaóas al nagocio ‘ gene- el rocord de velocidades que todos racor- - ‘ DIVr.&103’ “Eareelon. £ 4 — Se celebró a:er la1’OSO” de los ped1ds oflcales da lo Es ciamos, ,i no hubIera estudiado con cla 4 ‘ grap preeba cIclista nacional, sob utaIoe 3 a lae pilnaas g ocs eceecs no rulad y urea s en las lineas de su carro- , pñl 41 — ILportiva 23 re.orricio de P79 hilóm tospodían avenirse a traea:ar para una cuCO- Coria tela particular compradora de aparatos la medIda que me es dado prever ‘ Jivcetus, 35 — Patrie. 10.de bajo precio. lo que nrs deparará el futuro, estoy Ayer tuvo lugar un partIdo entre los Gimnástica, 19 — Earceiona, 18. . T
Su organización no salía beneficIada con convencIdo do ene no entrarán en con- dos equipos arriba citados y que resulto .x p o s 1 C i Ó u y y ‘ tla orientación propuesta por loe pa.rtide- el automóvil con el aeroplano, Cilio altamente lntereaanbe. • OO2ENTARIO3 A LA JORNADAríos de la moto-avión y así fue como au- , ‘io 1e5ntarn Nuestros ‘rupgers” no lenese en cuentameu’-aror la a ‘c ciad 1 1 oflc1a de sus q por o , d tro la Naudad pra jLgae SS es que la QOnio ya hemo. Indicado fué la granaparatos con.aieranóo come mlnlma cern- semprcamente en tal arma qu, c hora de empezar el partido los eqaipas sOrprcaa de Csa jornada la copiosa derropatibie con cus activdaas la mloneta e diez ails, tenra que ser muy sa estaban ya completos. ta sufrida por el Patrio, en Sabadell.equipada con ruotor de 50 a 100 caballos bia una persona ce puene emir que via ventaja demostruda por el quince Derrota que si bien se consideraba muy
Estas asionetas, de las que hoy existen ja en automóvil o en aeroplano, supo emivereltarlo sobre el Estadi Catal. ué dentro de los límites de lo posible ymuchos modeles con anicgas pmibilida- niendo que ce le hayan vendado los bIen patente como prueba el desultacio, hasta cast de lo probable, por la actualdes que loa aviones grandes, no son en J OjOS, antes d iniroducirlo en uno de asee aemostran el equipo blanco sus cene- compociclón del equipo del Patrie, no po.realidad un substituto de la moto avio- . tantas progresos de esta temporada. día sospecharse Aunca a1cazase talesneta. Su precio no esió al a1cance de ‘ “ ‘. . El Estadi Catalá se defendio como pudo proporciones. ,si que no cabe explitodas las fortunas sno q’e están desti- cí loe ataques de los equipiers blancos, carias mós c’ue por la falta de ligazón ..nadas a una clientela selecta, no pucuendo impedir que el marcador Lun- que existo eCtre las líneas del equipo Maer eécrlto ei isuea.- Y en estas circunstancias la moto avio- olonara tantas veces, blanco, y ue ya hemos hecho notar en .
L “Eioto-avlette vuelve a eer diecu- guerra no signica que no se lograran re seo horaancas6rdenesdei T y4ltda. Después de la campada reallzadn en eultaclos interesantes sino que la parto tructore de aviones livianos. - aiinendoes de la siguIente forma: elnlco que con ello se va a conseguir es
en favor al terminar la guerra y de ha comercial del asinto no prosperó y esto te pusso no es poao1a sea oc uoo R C Univere te y —O cart Arévalo que este 3hç’ador el mejor medio actual yhelee celebrado algunos concursos muy iii en reclinad ro significa gran cosa r tzi constructor de a cncs eco,, a. u- Ca L bus Moegre 1 Sereix Freixas Sanebo de Latalufla ce ,gote pr&.maturamente teresantes reservados a aviores extrali- De PLcbof fa.e uno cte los que incwron brado al es aLlen ic ito de as’a ce e X’ub cia Brocas uouts Manoloff Or- en par ui o propio y d equipo j x- Ii entr L c1a.) 3’Vianos, ftó poco menos que abandonada la campada de las motas avionetas cona- elcos. i’so les interesa. Censo tampoco in- -seat, Ferry. pueslo ya lo que a nuestro entender fué En primer agar . u .la cuestión. fruyendo en 1920 su motocicleta aérea, tercas a lo que podría t1L’larse aviación Estadi Cbtalá.—Tcrtosa. Abril, Torralba, causa de tan excesivo rc.suludo, preci- tele,
Ahora, dóspués de unos 10 años se aparato biplano ce disefio muy origsnal oficial. L 3the1 IjIIi ii t5iss Freixas, Mateu, Nicollet, R.icart, Alsin, ea raconceer que el Juvontu3 se Impuso Y seguidamente lo hizo Jose C. remuave el tema. Mignet en Francia vía- equipado ecu un pequefio motor de doe CI- todos los países la can1paa pro moto , - Pulgdevell. Oller II, Aguilar, Pacias y nel,,mente al Patrie en todos lee a.e con eacasoe segundos de difercxcno realizando intensa propagassd.a pro lindroe opuestos. avlacl&i la realIzan aficioac3oe que coca- j Q p . Martí. pectus, superó’uo1 eapaøaimente en Francamente; no es bemos a e q moto aviación, demostrando cuan ,fdci Después otros constructoras estudiaren truyen y ensayan sus aparates y que van Universitary ué en todo momento coiesiÓn ‘y en pIe isas, Irera se trata.l econóre’ loo resulta construir un pequefio el problema realizándose concursos entre resolvie’ rio sin grandes eontrct moos las , ,. . . dueño de la situación correspondiendo acu enti o as adol E ortiva e ue Coreo reo ou era rafe’ Ir e a la “
hvlon para ser prepu1ado con an mo5or los ecen diScutades q a se p1ese’ta T de es- u i, mayormerte e nem nio por acuerdo de ambo., clubs se celebró IT V E que ganó Carrspama 3 ci
ado 1922 plosde aerofl4ut1c. ( 28 O mcaat0, o en campo del p irnero en ; rb:: W ntero as cl’esc ‘ 1
El Gean Prcssio del Pedlt Panden ción de sua aparatos y les eoeevan ile- Ce elenco fruto de tres ensayos marcadas ug en i —
celebrado con tiempo detcstable e’e u io gardo basta a ap’eader a o1r con los i M’t po Ne.bioia Istongie 1 Manolo!! no sien ‘°° lYU L bU15 resultado para. a Ge tilel o año re’snitio ae’nostrar las ea n.jsn-os haciendo celos el e ijc crae do t’naeaormacIcs e gsno c’e elles it va C 1 5. ie SI d bataise ce1 eciee de vi.co de las avionetas o moto en lo 1e’upos e a cue no s , el do ,.fl t3 En la eegnóa pa’te nuevamente domi CO « amiento promcion ac enO Pablaulos que Campssná era un exmiope es En .1 al a plueba as cargeba ble mecido nó el Unl’,er 1tar og’ando ci este tiem- . sujetar ba tante bien al cinco del Ls le’ce cic1ita pero lo q ce no mb slos era ‘e os con 20 kilos de gasolina con t de d ct lcd « I A3cr tuvo luisX ja perulti’na jornada Eii marcas ccr’seguldaa por Aré palio! al qu perintiu sa.a” ten eiP r que cue ca dicioee Ler.i cv’la que debian cubrir la máxima nistan La a o o a ne ea a or de toLeO va cus solo q.ed% el pasio 3’5ouge Luque Ma clof! rlenoo COs puntos de ventaja con te lo y u dc rn en mantillas al propio dc ‘ asc1 4pa’utos as de caber rca vedo nóe tr y ha ci aco den & u ce1ona Sentbo a que disputaran e los doe o -v os t’ai omados cor Sanclo ‘var en o terreno G1mnslira y Da h o de uo Dieo sagua daciadosnostraciopes de soisoez de veiccidsi jCOC a aai o pe L cerner lugar quaicudo les demós eq ii- Ea 1ogó mamar en esta parte po” luisa en ha ialooa luí un pit ib jacil el prinscr actoaccenclol ensayo estetico cor carga 3 prdecaP ea1 j ti ac e c1aeeados coe ngue icdacion de ce°e’ es ura buena ju para im a/ul6ranes que mlntt se pbjr la hcnioe compebao L 3de alesa sin dcoimac on permanente y pope a no tarea n p oboe careue en oi g ita no sie’do t ci a o’’es e la propuslcim domlnaion a p acr , ¡ e , atr’i c u de las b,)a ç esebir a 500 meios en r’xesos de media bencfc cc extae e, Oca arii t’ l ci a Ci ASi.’Aui i aroitaje del sel’c- P e estuvo hve o lepos de’as asic noveI tooaria para clee el C as é”enas e dei eno’a Lucre sos apsreto “ressnados solo sion de la avlacoi --‘iI Baicelona a 8 0 0 222 10 » “1 b 1co s tac e g en nu ro al psi aaia a lo viejo e e çLi aci y pendencie o 7 cumplieron dichas condiciones y que- bantboi 8 8 0 0 155 0 24 tATO. Ja primera lvielán. Coniribuy en mte • TiLOr 5 a ldo dable apre daron clasificados li5C lr carrera, eiversitary 9 7 0 2 80 16 23 ‘ncuentro a eater’1izar lOs mfuerios dal ,1 elidad si bien en la s”
Ls e” e se decarrollu en circun» et- fl c . 2 3 27 70 9 E”iCT’ENTEOS P5IIA rL DOMr GO , tadtlOfl . 1 1 )Or (3 SfiI 1 iii , , e Jdo pequef is fracaso T e as cus rio pecií e’ iue desiscrcmes 1 as i es ces L 5tadi Catlá 4 1 4 22 i29 18 den nro en Irá lo en l CO U Jutaior b mit nun al oh cc loe t 1 tembin al bu do siento nubes ba’e& 1ltvsa y te ie’ta Tk e iirssa e 9 3 2 4 53 5 7 Sol di Bax ur eic:ct o corrasoxi,. «nc « ud eCU po y ju iyer en cimb o F. ci aseas cen cl’vves am sp’,ratos con sr Coneílá 9 3 1. 5 e3 .l _ al Toneo C’ce Pa i’ja edre el b-i « O.CCrtO a I’OS . Ce cao su,. facul
e ‘ageeto r”l oro egino fallaron rr .io eYit st 9 2 1 6 l 1i ‘1 el j. o t enu’”-o ce,o prone e ser t lu hebituale O O 0cc aol atete Londres - Me To’n Sopui Ii de 1 C’a na 9 1 1 7 2 O6 es 5rado e eo e ute j ac los en igacJrcs que tntciston loe mi p s
Ta iss eacicp de la prueba Zue la i Cci pafifa de kviacio Sopviih mu! ‘crresa .- o 1 0 . 74 13 tres eetaeca po uno otro eeui o ab. l, pnm i ‘e i° óri .j firhltrm enecc1 ne iF 5 1 1 acree do ba1nd ta ha1 acei do i aro, que ocupen los clubs en es es a comee a en ea mac de f i os en ucn5ro
- Li l atan a reCen) 3Q 1 i 5 -k y de sfr T se as Linto i to el nivel e uems en za b tarta g 1ade i Domir o — Brotoos — Lopez snetroe a 6 ms. 700 por hora. yate que como se sabe, se construyo tre ica eeuipoe, descontando deede luego Fts raldo empazaró a lee 2’5 e la (4’ Fei’ri (13) y Co1omr (8),
2. Barbot (que poco tiempo antee ha- el aflo 1930, y que rep rosar, te a simia’ el p,ercelcsa y Santbei. 1 tarde cuióando del sbltraje el saóor Bel.. b°s el”cte cito con su aps sto la doe e er a e’i el ma ab oi la ic La diferci c1a da puntos es tao cec a .,ee ILportiv Mo i cli Barga í5) 1 inu
‘- les C del Canal de ja Llancha) (De- rs da unos i otro,, que en una saguu moien tenor le & dom nvo un (2) y Paiaa. (i Arbi rovostinoOierget), 270 lanas. a 7o lems. por Regateara en la temporada proxima vuelta el interée sic este torneo ea tri amistoso e:ire el Oossellá y el tjniversi.- hora. ca aguas británicas. plicaria. tary en el Estadio, a las 11 de la mañana. ,J’sesitus: Novas 1 (2) — samios (1)
.3. Dosci (Devoitíne-Salrnaou), 186 lel.. Es unánime la creencia de que será Este partióa tiene tambiy su Injerte, — MaSeCCet 11) —— Arroctol (8) y
TiMrsa 1.l1 , SeSi lometros is 7o hosa. 50s iio hora. buen sucesor de Sir Thomas Liptcn ya que al encuentro que e;actuaron estm hantres (4).eli Sns 4 Ewo (Derotine Veeiln) 120 Isiló- todos los a pecios depo’-tvos inclu cio equipo su 1a -Copa Ca aluña y en el Pai O ir’aJ (2) — 9.1duga (2) moaen4oG 1 eparrtce 5 pa’a inFestar :5txm ‘a yclcD.dcunaec1ente actuacioncle Giau Y Michell (5) Arbii lo
clasificados tenían células construldas por g ra ambos —Match. Gimnóstlca: Tana — Martínez (1)marcas constructoras de aviación e iban . . ., ue , c ‘tofli Cern an (6
de moto, y en los Estados Unidos vuelan equipados con motores 55pelalflient5 ‘ e . — re. . y ,.,
muchas avIonetas construidas por aflato- construidos para avionetas. Barcelosea Caibonell ( 1) — Siena —nados ye .quipadas con motores de 4 ci- ra concurso se celebró entre los días 8ternodez (10) .— Toost (P) y Berreeli.ndros de motocicleta. 5 al 26 de agosto en Vauville, formando p (3). Arbitro: Roe.
Aquí tiene Mignet en el grupo Integra- partO riel meetlng de vuelo sin motor. La ,j , .
tío por Boniquet, Pons, Stahel, García. . preb fmi también de consumo clispután- sss ,. sjs ‘esp ‘iv ..4. -—-.—,-
un peinado de entusiastas poelitos, mien- dose sobre un recorrido de 20 kilómetros. ,
tras ctro grupo capitaneado por Foyé si- Los resultados fteron los siguientes: q jgUe más bien las orientaciones consruc- Blaneyrol (Peyret-Sergant) , con un ,
vivas americanas. consumo de 0,875 lItres da gasolina (3 -Esta reacción favorable a la moto avio- litros 375 por 100 kilómetros) .
nata no deja de ser combatida Intensa- 2. Dascanps (Devoitine-óTaSlin), 0,765snents. Los poco partidarios de la avia- litres (3 lltrc 25 por 100 kms.)cióri extralljera afirman ser una cosa pa- . Barbot (Devoitlne-Salmson), 1,125ligrosa e inútil. La mayoría de las veces litros (3 litros 625 por 100 hosa.)sus argumentos son poco consistentes, no Los resultados logrados en la pruebaa1taudo los que consideran se trata Ce d’sputecla soobre 30 kilómetros de velocoiBoa cuestión ya trabajada y abandonada dad fueron:hace nítos y que, por lo tanto, resulta 1. Maneyrol (Peyret-Sergant), 1 hilóInútil volver sobre la mienta. metros por hora.
En realidad el hecho de haber sido aban- 2. Descamps (Devoitlne,Salmson), 75donaóa la aviación extraligera de la post- kilómetros por hora.
EL MEJOR REOALO
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Enciso; huy que reconocer lo e. que van l& “deniocfáticas” en mi LSiiO5 de lo., riclistee. Un ejemplo: C do antes ele cerrar la loseripclún paCarrasa dei Autódromo y ya fige : cincuenta y cuatro inscritos, sr roa aplazar la cesTera para otra facha ra-•nos fra, se publicó une nota e a los corredores que cesantes no e. vleriii de acuerdo cori el camblo psicsceibas su inscripclón, áhaben cu.: .-
fueron ti retirarla?¡ Cuarenta y siete¿Que por qué lo hicietan?
Porqise devolvían las dos pesetas000
Hoy Cafiardo y Espafiolita Bruselsa comen col.
¡Quil les aprovechel —. FANTASMA.
NO HA HABIDO TORNEO, QUENOSOTROS SEPAMOS
El Universitary ocupa el tercer lupascomo era de presumir antes de empezarel torneo, quedando el cuarto para CiSane, ya que el único equipo que pudodiputárselo al Español, ha cedido lospuntos de los ates encuentros que teníaque disputar saliendo con ello beneficiado aóemás riel 2,ans el Estadi Catalá quecon ello ocupa el quinto lugar.
El Cornellá también se beneflcla pues-te que de peider con el Espafiol como eraale suponer tendría que efectuar un par-tlao de desempate y que sería muy O5ible lo perdiera.
Ahora sóio falta el partido final entreel Barcelona y el Santboi y que prometeser del todo sumamente interesante, co-ano lo fué el primero jugado entre elles que no llegó a terminarse.
211 encuentro de ayer entre el Joven-tui y el Sana tenía un gran interés ea- Repasando prensa de fecha atrasada.ra ambos ya que si el Sana perdía este he dado cuenta de que en la dciencuentro perdía el cuarto lugar e indo- ala 24 prox1m pasado, se anuncianso empatado tau sólo tendría aún que unas reuniones ev boxeo , amateur . juedlaputarselo, y también debería disputar- probablemente iabran sido ya • verificase el quinto puesto, pero ha venido el das con vistas a una pre.seleccion rf. aSane y los “jetas” hlanqui-verdes pus- las próximas Olimpiadas, jo que me haden dOrmir tranquilos pues suyo es el llamado poderosamente la atencion alcuarta lugar. comprobar que para ello no han sido
Al Joventut también les convenía ga- tenidos en cuenta valores realmepte po’nar ya que venciendo ayer pasaba delen- sitivos, como son Garona. Ribé y algúnte del Cornellá y tendría que disputarle otro, por lo QUC a Reus se refiere. Yel séptimo - lugar aun teniendo en cuen- ahora, me perpaito preguntar: ¿ Quión hata la cesión de puntos riel Español a cuidado de la organización del mencioestos filtimos. nado torneo? ¿Una empresa particular?
Mf pues no era de extrafsar que al ¿La Federación Catalana de Boxeo? En“Sol de Batx’ acudiera ayer numeroso el primer caso, ¿que garantia moral gua’público que aguantó firme el frío que dfl ofrecernos unos organizadores ouehacía en el campo para no perder deta- seleccionan por si mismos a los particiile del partido, que fué como sigue. pantes de un torneo que anuncian de
A la hora anunciaóa salen los equipos pre’selección? Y si de dicha organiza’al campo alineándose de la forma at- ción ha cuidado la Federacióú Catalanaguiente: de Boxeo, ¿por qué además de incurrir
E. E. de SANS: Casas, Albiflana, Llop, en las faltas anteriormente expuestas, niMateu Salvadó, MImbrú, Valenzuela, Ca- tan sólo ha comunicado a todos los clubssial, Azón, Ruiz, Iviartines, Refié, Llull, y a ella afiliados, ia celebración del mcli-Gallan. cíonado torneo. por si a bien tenían ci
A. 8, JOVENTUT: Franco, Pascual, Ar- cursar alguna inscripción? Esper o norciniega, Grau, Gimeno, Pérez, Romero, parte de quien sea, una aclaración a loLacrux, Melon, Abril, AndréS, Polo, y Cia- anteriormente expuesto. — Alfonsomente. García. ‘ Calle San Vicente Alegre, núm.
El partido se ha jugado a gran treu 19, 2.o.especialmente la primera parte mostrán- “ a odose algo más efectivos los sansenees que Seflor García. no se desanime ustedhan conseguido tres puntos de un placó que no ha pasado riada todavía. Lastirado por Casas, terminando así el pri- reuniones preparatorias que usted sefia’mar tiempo. la,, hasta el momento presente, no han
En la segunda parte ha decaído algo el pasado de proyecto. Es de suponer cusjuego pero también e ha visto entusias- j estas reuniones llegan a celebrarse, nomo y alguna que otra buena jugada prin- habrán de quedar en tierra los hombresclpalmente por parte del Saos que tu una qu merezcan ser embarcados.
UNA NUfVA VICTORIAde os cicIo
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Dentro de diea años, los vehiculos vta..jarn 150 kIlómetros por hora, pesaránmenos de 053 kilos, y recorrerán 35 kilómetros por litro de nafta.
Esta es una profecía formulada por Char-les 3”. Kettering, presidente de los Leboratones de Investigaciones de la GeneralMotors Corporation, e inventor del arranque automático y muchas otras mejorasautomovilistas.
“hemos aprendido de loe aeroplanos aconstruir vehiculos de menos peso — de-elevó recientemente Mr. Ketterjng.Hasta 1920 nos jactamos del exageradopeso que tenían nuestros automóviies.Roy en día, en cambio, uno de los estímulos mta importantes para determinaruna venta es la mencIón del escaso pesodel coche. Siguiendo el ejemplo que ofrecía el aeroplano se adeptó en la industriaautomotriz el alummlo, la linlta y el invar, Precisamente en estos momentos es-tamos perfeccionando con fines censar-clises un nuevo metal que es 15 veces mástuerta que el acero-niquel, pesa, sin am-bargo, sólo la tercera parte del aluminio.Calcularnos que en los motores que seconstruyan con esta nuevo metal tendreosos una proporción de unos dos kilos porcada caballo de fuerza, de lo que se infle-re que im motor de 80 H. P, pesará 100hiio escasos.
“gp paso liviano y los mttcdos me-3orados de carburaelóli duplicarán enem futuro próximo el kilometraje quese puede obtener de un litro de nafta.Oreo aaobtén qu. en el automóvfl del
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