II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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Nota adhesiva
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EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO EMPLEANDO DINÁMICA DE SISTEMAS Y ESCENARIOS EN UN SECTOR DE
LAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS DE CD. OBREGÓN
Dr. Ernesto A. Lagarda Leyva, Reponsable
Departamento de Ingeniería Industrial
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1 Resumen
La competitividad de la Pequeñas y Medianas Empresas requieren contar con sistemas de
evaluación de los comportamientos de los elementos que componen su cadena de suministro en la
que operan, este tipo de evaluaciones permiten medir las brechas que existen con respecto a
indicadores de desempeño que se deberán estar monitoreando dependiendo de la estrategia
establecida.
En 2013 y 2014, se desarrollaron dos proyectos que permitieron analizar la estrategia de
distribución del producto tomate rojo de exportación, para la etapa técnica del proyecto se
emlearon dos modelos de dinámica de sistemas en dos fases; el primer modelo fue de tipo general y
la segunda propuesta fue la mejora del modelo. Estos estudios, han permitido avanzar en la
caracterización del sistema en el sector de agronegocios, sin embargo este tipo de estudios aún es
incipiente en otros sectores. (Lagarda, Coronado, Portugal, & Cinco, 2013)
Conocer el comportamiento dinámico de la cadena de suministro permite por un lado entender a
través de un modelo el recorrido de sus productos y servicios y poder tomar decisiones basada en
modelos y escenarios probables de comportamiento.
El objetivo de este proyecto es: Desarrollar un modelo de dinámica de sistemas y escenarios para
las pequeñas y medianas empresas de la región desde una perspectiva estratégica que les apoye en
la administración de la cadena de suministro.
Las etapas a seguir en el desarrollo de este proyecto son las siguientes:
1. Determinación del sector para levantamiento de información primaria.
2. Análisis y selección de la información.
3. Conceptualización del sistema.
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4. Formulación del modelo.
5. Simulación del Modelo.
6. Construcción de escenarios.
7. Evaluación del modelo y escenarios.
8. Validación de los resultados.
9. Evaluación del Desempeño
Los beneficios para las empresas es contar con un modelo general que les permita observar los
diferentes comportamientos de las variables asocidas a los eslabones de abastecimiento, producción,
distribución y cliente y con ello administrar mejor la logística de su cadena de suministro.
2.2 Definición y Formulación del Problema
El último estudio de Competitividad realizado por el World Economic Forum, presenta en su
informe anual 2013-2014 (Schwab, 2014) que México ocupa actualmente la posición 55, el primero
lugar lo ocupa Suecia y la última posición en lugar 164 la ocupa Chad en África. El informe deja
ver que México pierde tres posiciones con respecto al año anterior; la mejor posición la logró en
2005 cuando ocupo la posición 49.
El mismo estudio, pero en el contexto Latinoamericano, México se ubica en el tercer lugar, la
primera posición la ocupa Chile en la posición 34, mientras que Venezuela ocupa el lugar ocho, con
la posición 134. El Índice de Competitividad Global ofrece una idea de las tendencias a largo
plazo que están dando forma a las economías del mundo y ayuda a entender cuáles son las áreas de
oportunidad en las que los países deben mejorar si desean optimizar su productividad (Schwab,
2014)
Para el desarrollo de esta medición se fundamente en tres categorías y 12 pilares:
Requerimientos básicos:
1. Instituciones,
2. Infraestructura,
3. Ambiente macroeconómico,
4. Salud y educación básica.
Potenciadores de la eficiencia:
5. Formación y educación superior,
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6. Mercados eficientes,
7. Eficiencia del mercado laboral,
8. Desarrollo del mercado financiero,
9. Preparación tecnológica,
10. Tamaño del mercado.
Factores de innovación y sofisticación:
11. Sofisticación de los negocios,
12. Innovación.
Por otro lado el estudio de 2014, the Logistics performance Index and its indicators, (Arvis,
Savslasky, Ojala, Shepherd, Busch, & Raj, 2014) establece que el Índice de Desempeño Logístico
refleja las percepciones de la logística de un país basada en seis aspectos, clasificados en dos
elementos; 1) regulaciones que dependen de política pública: a) la eficiencia del proceso del
despacho de aduana, b) la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte,
c) la facilidad de acordar embarques a precios competitivos; 2) Enfocado a desempeño de las
organizaciones considerando: d) la calidad de los servicios logísticos, g) la capacidad de seguir y
rastrear los envíos, y h) la frecuencia con la cual los embarques llegan al consignatario en el tiempo
programado.
Cadenas de suministro.
El consejo de Cadenas de Suministro, establece el modelo de referencia denominado: Supply Chain
Operations Reference (SCOR®) Model: Overview, Version 10.0, en el que define a las cadenas de
suministro como el conjunto de empresas eficientemente integradas por los proveedores, los
fabricantes, distribuidores y vendedores (mayoristas o detallistas) coordinados para ubicar uno o
más productos en las cantidades correctas, en los lugares correctos y en el tiempo preciso, buscando
el menor costo de las actividades de valor de los integrantes de la cadena y satisfacer los
requerimientos de los consumidores. (SCOR, 2014)
Considerando la definición anterior el tener correctamente conceptualizada la cadena de suministro
las Pequeñas y Medianas empresas tendrán menor problema para administrar la logística de la
misma, tal como lo establece Michael Porter:
“En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien de cadena
de suministros a cadena de suministros”
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De acuerdo con el Council of Supply Chain Management Professionals la logística es “el proceso
de planeación, implementación y control, de manera eficiente y efectiva, del flujo y almacenaje de
bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto
de consumo con el propósito de responder a los requerimientos de los clientes”. Del mismo modo,
la logística comprende al conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de
materiales e información dentro de las empresas, siendo su objetivo fundamental la satisfacción de
las necesidades, en bienes y servicios, de un cliente y/o mercado en aspectos como: calidad,
cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la flexibilidad de respuesta, y
minimizando los tiempos de respuesta y los costos logísticos.
La logística debe contemplarse entonces como el enlace entre el mercado y la actividad operativa de
la empresa, y sus alcances abarcan toda la organización, desde la gestión de materias primas hasta la
entrega del producto terminado. Lo anterior involucra la gestión del flujo de información y del
producto-servicio. En las cadenas logísticas operan numerosos actores. Uno de ellos son transporte
de carga, es decir las empresas responsables por el proceso de distribución de bienes, interesados en
colocarse en un lugar y en un tiempo determinado como parte de su cadena de valor.
Tradicionalmente los transportistas han sido los encargados de movilizar las mercancías y de sus
operaciones en terminales, a su vez, los operadores de bodegas son los encargados de proveer
servicios de almacenamiento. Existen también diversos agentes de intermediación y coordinación
intermodal: agentes de carga y consolidación, agentes aduanales y agentes navieros, particularmente
en los tráficos internacionales. (SE, 2008)
El Plan de Desarrollo Nacional 2013-2018, establece que para detonar el crecimiento sostenido de
la productividad en un clima de estabilidad económica y mediante la generación de igualdad de
oportunidades. El rubro asociado a logística se contempla en infraestructura de transporte y
logística, en este sentido se contemplan para este estudio en el eslabón de transporte los aspectos de:
infraestructura adecuada potencia la capacidad productiva del país y abre nuevas oportunidades de
desarrollo para la población.
Dentro de los principales retos que enfrenta el sector transporte se encuentra el de elevar la
seguridad vial. La calidad de la infraestructura en algunos de los casos es baja y la conectividad del
país debe incrementarse. Es necesario potenciar la inversión en este sector, lo que se traducirá en
mayor crecimiento y productividad (Presidencia, 2013)el desarrollo de una política moderna de
fomento
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La Secretaria de Economía, elaboro un análisis FODA para entender la situación de la logística en
México, el diagnóstico obtenido es producto de la opinión de los participantes en las mesas de
trabajo realizadas por la Secretaría de Economía con funcionarios de gobierno y empresarios del
sector logístico en el país, y se concluyo que las oportunidades y debilidades del sistema logístico
nacional son las siguiente: (SE, 2008)
OPORTUNIDADES
1. Posición geográfica estratégica.
2. Gran número de acuerdos y tratados comerciales con otros países.
3. Infraestructura logística básica.
4. Mayor énfasis de la política pública a la promoción del desarrollo del sector logístico.
5. Incremento en la demanda de servicios logísticos.
6. Mayor oferta en al adopción de tecnologías innovadoras en la gestión logística.
7. Mayor oferta de servicios logísticos de calidad.
DEBILIDADES:
1. Escasa cultura logística empresarial.
2. Inadecuada capacitación del personal.
3. Marco jurídico y normativo inadecuado en algunos eslabones de la cadena de
suministro.
4. Programas de estudios inadecuados.
5. Inadecuadas condiciones y operación de la infraestructura actual.
6. Escasa planeación estratégica nacional en logística.
7. Inseguridad.
Para elevar la competitividad del país a través del incremento en la eficiencia de las empresas
mexicanas, es necesario contar, entre otros elementos, con más y mejores servicios de logística. Por
otro lado, el brindar un servicio diferenciado a los clientes le permite a las empresas fortalecer sus
relaciones con los mismos y le da una ventaja competitiva con respecto a otras empresas que no
tienen la capacidad de atender las demandas específicas de sus clientes. La adecuada coordinación
de todas las actividades de logística debe redundar en una reducción de costos, mayor productividad
y, en general, excelencia en las operaciones de logística reflejadas en su cadena de suministro. Todo
lo anterior aplica tanto para las grandes medianas, pequeñas o micro empresas, siendo el sector de
interés para esta investigación el de las pequeñas y medianas empresas.
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Las pequeñas y medianas empresas son un sector estratégico de las economías de los países, así
como factores clave para la creación de empleos, la mejora del reparto de los ingresos y el
desarrollo de las sociedades. La tendencia mundial generalizada hacia la liberalización comercial y
la consiguiente eliminación de las barreras al comercio abre una ineludible gama de oportunidades
que los países pueden aprovechar o desechar; sin embargo, los enfrenta también a una terrible
amenaza: quedar fuera del mercado internacional debido a su incapacidad para competir a nivel
mundial. Por ello, hoy en día resulta crucial para los países fomentar la competitividad, en particular
de las PYMES.
Al revisar la información contenida en el documento Micro, Pequeñas y Medianas Empresas:
Definiciones y Estadísticas Internacionales (INEGI, 2011), hace constar que las microempresas
constituyen alrededor del 95% de las organizaciones existentes, lo que representa, el 60% de la
fuerza laboral, lo que ha originado el interés internacional no sólo en este sector, sino también en la
Pequeña empresa, llevando a las diferentes naciones a realizar planes estratégicos para el desarrollo
de las mismas.
Los beneficios para las empresas es contar con un modelo general que les permita observar los
diferentes comportamientos de las variables asocidas a los eslabones de abastecimiento, producción,
distribución y cliente y con ello administrar mejor la logística de su cadena de suministro
En el sistema de abastecimiento las áreas de oportunidad son:
Analisis de proveedor: Cumplimiento en cuanto a tiempo de entrega, servicios por parte de
proveedor y costo con la calidad del servicio, indicadores de desempeño.
Análisis del área de Compras: Planeación de compras de materiales, Información de la demanda de
los productos y planeación de compras de materiales, indicadores de desempeño.
Análisis de almacén: Mantener el control de inventarios con base en las compras realizadas y las
entregas al área de producción, así como los desperdicios que pudieran sucitarse, indicadores de
desempeño.
En el sistema de producción las áreas de oportunidad son:
Análisis de insumos: Entregas a tiempo por el almacen de compras, insumos empleados, producto
terminado, indicadores de desempeño.
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Almacen de producto terminado: Cumplimiento en cuanto a tiempo de entrega por parte de
adquisiciones, entregas al área de distribución, producto defectuosos, indicadores de desempeño.
En el sistema de distribución las áreas de oportunidad son
Sistemas de Almacenamiento: Cantidad de mermas generadas en almacén, planeación de
existencias en inventario y cantidad de productos faltantes en almacén, indicadores de desempeño.
Manejo de materiales: Retraso de actividades por manejo de materiales, control de productos
dañados, retraso de actividades por manejo de materiales y seguridad en el manejo de los productos,
indicadores de desempeño.
Sistemas de Transporte: Costo relacionado con el transporte de productos, planeación de los
envíos, costo relacionado con el transporte de productos, control de productor por los productos y
rastreo o seguimiento, indicadores de desempeño.
En la entregas al cliente:
Servicio al cliente: Planeación de las entregas al cliente, cumplimiento de la entrega de productos al
cliente y cumplimiento del tiempo de las entrega de pedidos, indicadores de desempeño.
Ante todo lo anteriormente expuesto se define el problema de investigación a resolver en el
siguiente proyecto como sigue:
¿Cómo evaluar el desempeño de la cadena de suministro empleando un modelo de dinámica
de sistemas y escenarios en un sector definido de las pequeñas y medianas empresas de Cd.
Obregón Sonora?
2.3 Justificación
Actualmente la toma de decisiones debe ser realizada en menor tiempo, para ello debe de
disponerse de información suficiente y confiable para ello, ante esto es imperante el contar con
modelos correctamente estructurados bajo metodologías probadas.
Ante ello la siguiente investigación busca proponer un modelo general que involucre las variables y
parametros necesarios para su construcción bajo la metodología de dinámica de sistemas (DS)
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propuesta por Jay Forrester; así como la de la Global Business Network, que permita administrar de
mejor forma la cadena de suministro de las pequeñas y medianas empresas.
El uso de la metodología de DS, se ha extendido a nivel de Latinoamerica y en el mundo han
aplicado exitosamente la metodología de DS en estos espacios se han publicado resultados de las
investigaciones desarrolladas anteriormente. La propuesta actual agrega el enfoque de estrategia y
uso de escenarios en el desarrollo del modelo para las PyMES en apoyo a la administración de su
cadena de suministro.
Entre los beneficios que se logran son los siguientes:
1. A las PYMES de Cd. Obregón seleccionadas, al ofrecer un modelo general de DS y
desarrollo de escenarios con un sector de la industria.
2. A los empresarios, ya que el participar en este proyecto les permitira contar con un modelos
y escenarios futuros de acuerdo a las variables asociadas al mismo y que les apoye en la
toma de decisiones.
3. Al ITSON, ya que este estudio servirá para crear un vínculo con estas empresas y la
institución, lo que permitirá realizar futuras investigaciones en ellas, así como, colocar
alumnos de Licenciatura y Posgrado en estas investigaciones.
4. Al responsable del proyecto dado que derivado de este proyecto se tendría la oportunidad
de lograr productos asociados a las exigencias que solicita el Sistema Nacional de
Investigadores del Conacyt.
Estudios desarrollados con Dinámica de Sistemas (DS) en las Cadenas de suministro y
escenarios contexto global y regional.
Como referencias de aplicación de la DS, esta el el estudio realizado por (Ramírez, 2010)
para la industria del sector textil en Colombia, empleando un modelo de simulación de la
cadena de abastecimiento de la empresa Creaciones Nadar S.A, en la ciudad de Medellín, la
cual se dedica a la confección, distribución y comercialización de los productos de la marca
Speedo® en todo el país y para el exterior.
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El modelo involucra las variables: demandas, órdenes, unidades producidas en la planta
propia y las plantas satélite, curva de experiencia, , capacidad, despachos y ventas. Se
analizan diferentes escenarios, buscando políticas y parámetros que permitan entender
mejor la cadena de abastecimientos; se analizan los resultados obtenidos y se presentan las
conclusiones respectivas.
Por otro lado, el Grupo de Dinámica de Sistemas que es coordinado por el Instituto
Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés) año con año tiene un evento
donde se presentan diversos estudios en el campo de la DS, uno de ellos se relaciona con el
de la Dinámica de Sistemas empleando un Modelo de relaciones de la cadena de suministro
y en evolución confianza entre empresas (Tseng, Wang, & Weiyang, 2012)
En este trabajo se utiliza la dinámica de sistemas como un enfoque y perspectiva para
analizar el proceso evolutivo de la colaboración en la cadena de suministro de una empresa
que fábrica válvulas, el artículo ilustra cómo una empresa involucrando al comprador en la
cadena de suministro en red con su proveedor, de forma inesperada se da un colapso entre
las relaciones de colaboración.
Además esta el congreso Latinoamericano de Dinámica de Sistemas donde se han
presentado diversos estudios de aplicación a nivel regional entre los que destacan el
desarrollo de un modelo de DS para el producto Tomate Rojo de exportación del Valle del
Yaqui en 2013 derivado de un proyecto de tesis, el objetivo fue analizar toda la cadena de
distribución con especial énfasis en la distribución (Lagarda, Coronado, Portugal, & Cinco,
2013).
Se tienen pocos estudios asociados a PyMES por ello es importante iniciar con ellos
empleando herramientas de tipo cuantitativo para modelar los comportamientos de su
cadena de suministro y ello permita evaluar su desempeño ante diversos escenarios.
2.4 Objetivos Generales y Específicos
Presentar en forma precisa los fines que se pretenden alcanzar con la investigación de manera
mediata e inmediata (máximo 2,000 caracteres).
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Objetivo General.
Desarrollar un modelo de dinámica de sistemas y escenarios para las pequeñas y medianas
empresas de Cd. Obregón, que permita evaluar el desempeño de su cadena de suministro.
Objetivos especificos.
1. Determinar la muestra representativa que conformará el estudio para el desarrollo del
modelo.
2. Determinar las variables y parámetros a considerar en el desarrollo del modelo a partir del
sector definido.
3. Construcción del modelo, simulación y validación.
4. Proponer el modelo de DS en un ambiente amigable para los usuarios.
2.5 Metas y Objetivos.
Objetivo: Desarrollar un modelo de dinámica de sistemas y escenarios para las pequeñas y
medianas empresas de Cd. Obregón, que permita evaluar el desempeño de su cadena de suministro.
Meta 1. Desarrollo de la propuesta de modelo en 2016
Meta 2- Desarrollo de dos tesis de licenciatura en 2015 y dos en 2016.
Meta 3. Publicación de un artículo en una revista indizada en 2016.
Meta 4. Publicación de un capítulo de libro en 2016
Meta 5. Asistencia como ponenta a un Congreso internacional de Dinámica de Sistemas en 2016.
III. METODOLOGÍA
3.1 Hipótesis
El proyecto no contempla hipótesis.
3.2 Materiales y Métodos
Materiales
• Para la determinación de la muestra, análisis estadístico de datos empleando software
especializado.
• Población objeto: Sector de la Pequeña y Mediana Empresa de Cd. Obregón Sonora.
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• Instumentos : encuestas, entrevistas directas, talleres para levantamiento de información
sobre las variables dependientes e independientes, así como la definición de parámetros del
modelo.
• Software especializado:
o Vensim PLE,
o Stella 10.0,
o Hojas de calculo Excel
• Metodología de Dinámica de Sistemas y para el desarrollo de escenarios
• Papelería y utiles para el desarrollo de talleres en las empresas seleccionadas.
Método.
El análisis y relaciones de variables del modelo se hará empleando la metodología de dinámica
de sistemas que permitirá modelar el comportamiento de las variables dependientes e
independientes con el fin de conocer el comportamiento del sistema y analizar la respuesta de cada
variable en función de los parámetros establecidos y con ello observar los modos de
comportamiento en escenarios de acuerdo al horizonte de tiempo definido.
También se introduce el tema de construcción de escenarios propuesta por Schwartz (1996)
como un elemento que permite desarrollar los ejercicios de prospectiva basados en datos e
información de las tendencias regionales, nacionales y mundiales y de ello derivar las estrategias
que permitirán ir avanzando en los escenarios optimistas y prever los riesgos en aquellos que son de
tipo pesimista generados en el corto, mediano y largo plazo.
Fases y Etapas a seguir:
FASE A: DIAGNÓSTICA
Etapa 1. Selección de la muestra de empresas (Pequeñas y Medianas) de Cd. Obregón de
acuerdo al sector seleccionado.
Para esta fase se tiene contemplado tomar como referencia a las pequeñas y medianas empresa de
Cd. Obregón, Sonora, a través de la selección de una muestra confiable, empleando para ello
pruebas estadísticas con el menor margen de error.
Etapa 2 Sensibilización: se debe precisar el contexto de la estrategia de cada una de los
empresarios para derivar las categorías de análisis asociadas a abastecimiento, producción,
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distribución y clientes; en esta etapa se desarrollará un análisis retrospectivo de los principales
resultados y contribuciones de la pequeñas y medianas empresas en los últimos cinco años con
respecto a los elementos anteriores, tratando de rescatar información de tipo diagnóstica asociada a
las principales variables críticas, así como los parámetros a considerar en el modelo. Se construirá
el primer bosquejo general de un modelo causal que permita observar las relaciones causa-efecto y
a partir de ello estar en condiciones de poder establecer las preguntas de análisis para entender los
compromisos de mediano y largo plazo por parte de los empresarios; con base en las respuestas
otorgadas se desarrollará un ejercicio de priorización en función de las intervenciones de mayor
puntaje
FASE B: MODELO DE DINÁMICA DE SISTEMAS Y ESCENARIOS
Etapa 3. Conceptualización: La fase de conceptualización es la más importante (Aracil &
Gordillo, 1997) (Forrester, 1981) (Aracil & Gordillo, 1997) dado que es aquí donde los
participantes se apropiaran de conceptos, comprenderán las variables que intervienen en las
diferentes etapas y se apoyan de equipos expertos en los diversos temas para entender mejor las
partes que componen al sistema (Lagarda 2010). Se emplearán los fundamentos del pensamiento
sistémico (Senge, 1995), La propuesta para el desarrollo de análisis de fortalezas, oportunidades,
debilidades y amenazas (FODA), y el de lluvia de ideas a partir de ello se consolidará el modelo
causal que contempla a todas las variables y parámetros definidas por los participantes que será el
insumo para la etapa de Formulación del modelo matemático.
Etapa 4. Formulación del Modelo Matemático: se tomará como insumo importante la fase de
conceptualización a partir del modelo causal consolidado, será la base para construir el modelo
matemático. El modelo matemático se construye a partir de ecuaciones diferenciales o del método
numérico de Runge-Kutta. (Forrester, 1981)
Fase 5. Etapa de Simulación del Modelo. La simulación del modelo será desarrollada en un
software especializado definido como VensimPLE y en uno alterno Stella V10. La simulación del
modelo permitirá observar los diferentes modos de comportamiento del sistema de las variables
asociadas en los eslabones de la cadena de suministro bajo el enfoque de modelado de la propuesta
de Jay Forrester. (Forrester, 1981)
Etapa 5. Validación. Para la etapa de validación del modelo se comparará la respuesta de las
variables asociadas a cada eslabón con la realidad, para ellos el modelo será ejecutado con datos del
pasado (prueba retrospectiva) o bien será validado por la experiencia de los tomadores de
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decisiones. El proceso de validación requiere contar con información correcta y confiable.
(Forrester, 1981)
Etapa 6. Evaluación y construcción de escenarios: para la evaluación del modelo una vez que se
ha validad, se empleará el análisis de sensibilidad que consistirá en aplicar diferentes políticas y
variaciones sobre el modelo de tal suerte que esto permita correr el modelo bajo diferentes
escenarios de acuerdo a la metodología de la Global Business Network (Schwartz, 1991). Para el
ejercicio de desarrollo de escenarios se consideran las tres categorías de análisis de la cadena de
suministro (abastecimiento-producción-distribución-cliente) por cada sector en el que se determinan
los escenarios que van desde el más optimista hasta el más conservador. En este apartado se
generaran los diferentes escenarios probables teniendo como base para establecerlos el apoyo de los
empresarios y académicos líderes de cada uno de los sectores y fundamentado en bibliografía de
consulta con temas de prospectiva de las megatendencias. (Ogilvy, 2006)
FASE C: EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO
Etapa 7. Fase de definición de la estrategia. Esta fase establecerá las estrategias que permitan
hacer frente a los diferentes escenarios para aprovechar los más prometedores; estar preparados para
hacer frente a los más pesimistas. La fase solamente contemplará la definición de estrategias para
cada uno de los eslabones de la cadena de suministro de las pequeñas y medianas empresas,
mismas que se derivarán a partir de ratificar la filosofía con la que operan las empresas
seleccionadas (puntos de mayor coincidencia); definición de la matriz de estrategia a partir del
FODA, definición de estrategias. (Kaplan & Norton, 2009)
Etapa 8: Evaluación del Desempeño: en esta etapa se seleccionarán los indicadores logísticos
(KPI´s, por sus siglas en inglés) en sus diferentes perspectivas que se derivarán de un mapa
estratégico que permitirán generar una propuesta de seguimiento a los mismos y con ello evaluar el
desempeño de acuerdo a los tiempos establecidos en la propuesta. (Kaplan & Norton, 2004)
Bibliografía
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IV. CALENDARIZACIÓN
4.1 Programación de actividades.
ACTIVIDADES
AÑO 2014 (1er semestre) AÑO 2015 (segundo semestre)
AGO SEPTE OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL
Selección de la muestra
Sensibilización:
Conceptualización:
Formulación del Modelo
Matemático:
Etapa de Simulación del
Modelo.
Validación.
Evaluación y construcción de
escenarios:
Fase de definición de la
estrategia y evaluación del
desempeño.
Publicación de resultados en
Index
conferencia
capitulo de libro
Dos tesis
V. VINCULACIÓN
5.1 Usuarios de la investigación
El proyecto se desarrollará en el sector empresarial para las pequeñas y medianas empresas de Cd.
Obregón, seleccionada una muestra representativa.
5.2 Docencia
La investigación tiene una relación fuerte con el Cuerpo Académico de Cadenas Productivas y la
Línea de Generación y Aplicación del Conocimiento de Logística Integral, el cual se encuentra en
Promep como Cuerpo Académico En Consolidación, es consistente con el programa educativo en el
que se participa: Maestría en Ingeniería en Logística y Calidad que actualmente tiene orientación de
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tipo profesional y busca su incorporación al PNPC en su convocatoria 2014. Además se busca este
tipo de investigaciones para la generación de productos (artículos arbitrados con Index, Capítulos de
Libro, conferencias, graduación y titulación de alumnos del posgrado y licenciatura
respectivamente, entre otros) para el Sistema Nacional de Investigadores.
VI. APORTES DE LA INVESTIGACIÓN
6.1 Trascendencia
El proyecto busca atender las debilidades detectadas en el programa de posgrado asociadas a la
incipiente vinculación que existe, el número de artículos en revistas con ISSN, el número de PTC
del núcleo académico básico dentro del Sistema Nacional del Investigadores, desde el punto de
vista académico representa la oportunidad de incoporar a las clases que se imparten ejemplos de
aplicación en la realidad, promover el desarrollo de tesis asociadas a la investigación que generen
insumos para el desarrollo del proyecto y que a la vez permita incrementar el número de alumnos
titulados y graduados, en el plano económico para las empresas del sector de la pequeña y mediana
empresa el contar con un modelo general para administrar de una mejor forma su cadena de
suministro, promover el uso de metodologías confiables.
6.2 Productos Entregables
1 publicación en un artículo con index
1 Publicación de capítulo de libro con una editorial reconocida
2 tesis de licenciatura
1 tesis de posgrado
1 participación en el XII Congreso Latinoamericano de Dinámica de Sistemas o bien en su caso en
el The 33rd International Conference of the System Dynamics Society
6.3 Formación de Recursos Humanos
Nombre: Mtro. Javier Portugal Vásquez, colaborador.
Nombres: María Gabriela Aguilar Valenzuela y María Isabel Castillo Rodríguez,
Tesis 1: Propuesta de modelo de dinámica de sistemas y escenarios en la cadena suministro de las
pequeñas y medianas empresas de Cd. Obregón en el sector A.
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Titulo: Ingeniero Industrial y de Sistemas
Nivel académico: Licenciatura
Nombres: Carlos Alfredo Salazar Hernández, Ramiro Portillo Renteria
Tesis 2: Propuesta de modelo de dinámica de sistemas y escenarios en la cadena suministro de las
pequeñas y medianas empresas de Cd. Obregón en el sector B.
Titulo: Ingeniero Industrial y de Sistemas
Nivel académico: Licenciatura
Tesis 3: Evaluación del desempeño logístico en las cadenas de suministro de las pequeña y
medianas empresas de Cd. Obregón a partir de la propuesta del modelo dinámico del Secto A.
Tesis 4: Evaluación del desempeño logístico en las cadenas de suministro de las pequeña y
medianas empresas de Cd. Obregón a partir de la propuesta del modelo dinámico del Secto B.
VII. PRESUPUESTO
Se anexaron en la solicitud original
VIII. INFRAESTRUCTURA Y APOYO TÉCNICO.
Laboratorio de Modelización de Ingenieria Industrial
Instalación de software especializado
Computadoras
IX. OBSERVACIONES
9.1 Observaciones
Consideraciones no incluidas en los puntos anteriores.
9.2 Anexos
Como por ejemplo los instrumentos para la recolección de la información, los instructivos,
descripciones de técnicas especiales, la definición de términos utilizados en un sentir especial
(glosario de términos), convenios de colaboraciones, etc.,
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9.3 Archivo Adjunto
se adjuntaron en la versión original
