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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
Ing. Fernando Ramírez K
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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Nombre del proyecto:
PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRUBUCION DE COMBUSTIBLES DE
BUNKER’S CAPITAL, S.A.P.I. DE C.V. MANZANILLO, COLIMA.
I.1.2 Ubicación del Proyecto:
Lotes 59 y 851 (adjunto) del Ejido de Campos en el Municipio de Manzanillo, Colima.
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.
Duración Total:
El proyecto se llevará a cabo en dos etapas:
La primera en 1 años
La segunda enseguida de la primera etapa en 2 años para hacer un total de 3 años
en la ejecución de la obra.
La vida útil de las instalaciones se estima en 30 años.
La ejecución de las obras se hará por etapas, debido a que el crecimiento del
negocio se llevará a cabo en forma paulatina de acuerdo al crecimiento de la
demanda del mercado según los estudios previos de mercado realizados. La
presentación del presente estudio cubrirá todas las etapas.
I.1.4 Presentación de la documentación legal.
Constancia de propiedad del predio, Se anexa copia de las
Anexo 1. Escrituras de los predios
1.2 Promovente
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I.2.1 Nombre o Razón social:
BUNKER’S CAPITAL, S.A.P.I. de C.V., ver anexo 3
I.2.3 Nombre y cargo de Representante Legal
Ing. Sergio Lepe Casillas
1.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental
I.3.1 Nombre o Razón Social
Ing. Fernando Ramírez Koizumi
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
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Ing. Diana Sánchez Juárez
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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del Proyecto
El proyecto planta de almacenamiento y distribución de combustibles de Bunker’s
Capital, S.A.P.I. de C.V., ubicado en Manzanillo, Colima, tiene como propósito
construir y operar una planta de recibo, almacenamiento y comercialización de
productos de refinados de petróleo (Diesel, Combustóleo pesado, Cutter, e IFO
(intermediate fuel oil)).
Para las bases de diseño fueron consideradas, las características del producto que se
va almacenar, la capacidad de la planta y la localización de la misma.
Los criterios utilizados para el diseño y construcción de la Terminal de Recibo
Almacenamiento y Distribución de hidrocarburos derivados del petróleo
(COMBUSTÓLEO PESADO (COPE), DIESEL Y DISTINTAS MEZCLAS DE AMBOS (IFO) Y CUTTER),
serán los aplicables de acuerdo a lo recomendado por instituciones como:
ASME American Society of Mechanical Engineers
ANSI American National Standards Institute
ASTM American Society for Testing and Materials
ACI American Concrete Institute
AISC American Institute of Steel Construction
AAR Manual Para ingeniería Ferroviaria División mecánica para la carga y
descarga
AWS American Welding Society
IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers
I EC International Electro Technical
ISA Instruments Society American
IPCEA Insulated Power Cable Engineers Association
NEC National Electric Code
NEMA National Electrice Manufacturers Association
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NESC National Electrice Safety Code
NFPA (20) National Fire Protection Association
NFPA (30) National Fire Protection Association
UL Underwrites Laboratorios
API American Petroleum Institute
FM Factory Mutual
UBC Uniform Building Code
TEMA
Principalmente el API 2610 “Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e
inspección de Terminales de Almacenamiento”.
El diseño está enfocado a mantener la compatibilidad de la operación de una
Terminal con el medio ambiente, mediante el uso eficiente y controlado de los
recursos de energía, para lograr proporcionar productos de calidad, así también
cuando se requiera hacer uso de los recursos naturales, estos estarán orientados a la
protección del medio ambiente.
Los principios sobre los que se basan los criterios de diseño
1. La seguridad y la protección al ambiente será la prioridad en el desarrollo del
proyecto de la Terminal de Recibo, Almacenamiento y Comercialización de
hidrocarburos derivados del petróleo
2. Garantizar la distribución de productos conforme a la demanda de los mismos
3. Operar las instalaciones con todos los dispositivos y procedimientos de seguridad
para proteger al medio ambiente y la salud de los empleados y público en general
4. Informar a clientes, empleados y vecinos sobre los riesgos relacionados con la
Terminal, así como las recomendaciones para su protección.
5. Capacitar a los transportistas en el manejo de nuestros productos, mediante las
hojas de datos de seguridad de cada producto
6. Apoyo a la investigación sobre los efectos de nuestros productos, sobre la
seguridad, salud y medio ambiente.
7. Reducir al máximo la generación de deshechos y emisiones a la atmosfera
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8. Optimizar las operaciones para no generar o minimizar residuos peligrosos
9. Participar con las autoridades locales en la creación de leyes y reglamentos para
salvaguardar la comunidad, el lugar de trabajo y el medio ambiente.
10. Promover comunicación con Petróleos Mexicanos, para compartir experiencia y
apoyos
Además de los códigos anteriores, la construcción, se apegará al Reglamento de
Construcciones Manzanillo y durante su operación quedará regulada por las Normas
Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, Normas de PEMEX, Normas de
Referencia y Acuerdos Normativos.
En el marco del Ordenamiento Ecológico y Territorial de la Subcuenca Laguna de
Cuyutlán, Es importante comentar que la ubicación del sitio del proyecto en los lotes
59 y 851 (adjunto) del Ejido de Campos en el Municipio de Manzanillo, Colima, entre
el Ejido Campos y la localidad de Cuyutlán, en el Municipio de Manzanillo, Colima.,
forma parte de las unidades de gestión ambiental (UGA) 26 y 39.
Cabe mencionar que en la Laguna de Cuyutlan en el vaso II, existe el proyecto a nivel
federal de la construcción de un recinto portuario “Puerto Manzanillo II”, en el que
quedará integrado el sitio bajo estudio.
El proyecto que se pretende, guarda congruencia con el uso de suelo establecido en
el Programa Regional de Ordenamiento Ecológico y Territorial de la Subcuenca
Laguna de Cuyutlán y actualmente existen, una industria gasera “Zeta Gas”, la
Terminal de Gas Natural Licuado Manzanillo, el gasoducto Manzanillo Guadalajara, la
vía de ferrocarril y la carretera Campos Cuyutlan interrumpidos por la ampliación del
canal de navegación Tepalcates, que comunica la laguna de Cuyutlan con el mar.
II.1.2 Selección del sitio
Para la realización de este proyecto y su viabilidad económica se analizaron las
características y requerimientos del terreno.
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- Congruencia de la actividad con el uso de suelo destacando que es agrícola, lo
que permite llevar a cabo el proyecto sin afectar la vegetación natural,
- De topografía lo mas plana posible para no afectar sustancialmente la topografía
original
- De dimensiones adecuadas al proyecto
- Facilidades de comunicación tanto por mar, ferrocarril y carretera, y otros como
teléfono, internet etc.
- Facilidades de servicios de energía eléctrica, agua potable,
Dadas las características del proyecto y con la finalidad de encontrar las condiciones
adecuadas para poder cumplir con los objetivos de funcionamiento y operatividad de
la planta, se selecciono el terreno que cumple con los siguientes requisitos
específicos:
a) Tiene un frente de agua adecuado para poder trasegar combustibles de la planta
a embarcaciones, y de embarcaciones a la planta.
b) Cuenta con acceso a recibir combustibles por Ferrocarril
c) Cuenta con acceso a carretera para poder recibir combustibles por auto tanques y
también poder despachar combustibles por auto tanques
d) Tiene vocación de uso de suelo industrial para poder instalar la planta
e) Tiene factibilidad para obtener el uso del suelo requerido al ser su uso de suelo
actual rústico con actividad agrícola.
f) Tiene factibilidad de poder contar con servicios como energía eléctrica, agua
potable y servicios de comunicación
g) Se localiza en el punto medio entre los principales puertos de la costa del pacífico,
Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Mazatlán, para facilitar los objetivos comerciales
de la empresa.
Dentro de las características más importantes es que el sitio seleccionado estuviera
ubicado en una área con vocación industrial, para asegurar que no se afectarán áreas
forestales, selváticas ni humedales.
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II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización
El proyecto se ubicará en los lotes 59 y 851 (adjunto) del Ejido de Campos en el
Municipio de Manzanillo, Colima, entre el Ejido Campos y la localidad de Cuyutlán, en
el Municipio de Manzanillo, Colima, el sitio en estudio se compone de dos predios con
las siguientes coordenadas y áreas:
Predio 1
CUADRO DE CONSTRUCCIÓN
LADO RUMBO DISTANCIA V
COORDENADAS
EST PV Y X
1 2,102,669.16 576,856.29
1 2 S 17°08'40.71" W 230.98 2 2,102,448.44 576,788.20
2 3 S 19°35'23.06" W 4.20 3 2,102,444.48 576,786.79
3 4 N 75°46'39.76" W 85.05 4 2,102,465.38 576,704.35
4 5 N 17°31'03.73" E 230.62 5 2,102,685.31 576,773.77
5 6 N 17°31'03.73" E 16.38 6 2,102,700.92 576,778.70
6 1 S 67°44'12.87" E 83.84 1 2,102,669.16 576,856.29
SUPERFICIE = 20,326.49 m2
Predio 2
CUADRO DE CONSTRUCCIÓN
LADO RUMBO DISTANCIA V
COORDENADAS
EST PV Y X
1 2,102,509.19 577,127.52
1 2 S 27°07'41.09" W 187.78 2 2,102,342.07 577,041.90
2 3 N 58°18'44.50" W 91.48 3 2,102,390.13 576,964.06
3 4 N 76°01'50.89" W 186.12 4 2,102,435.06 576,783.44
4 3 N 19°35'23.06" E 10.01 3 2,102,444.48 576,786.79
3 6 S 75°46'39.76" E 0.18 6 2,102,444.44 576,786.97
6 2 N 17°08'40.71" E 4.19 2 2,102,448.44 576,788.20
2 8 N 19°35'23.06" E 197.67 8 2,102,634.67 576,854.48
8 1 S 65°19'10.26" E 300.50 1 2,102,509.19 577,127.52
SUPERFICIE = 54,694.49 m2
Anexo 4. Plano topográfico.
Anexo 5. Arreglo General de Planta
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Croquis de localización.
II.1.4 Inversión requerida
Dado que el proyecto se llevará a cabo en dos etapas la inversión aproximado es la
siguiente
Importe Primera etapa 220,000 millones de pesos
Importe de la segunda etapa 368,000 millones de pesos.
Dentro de estos costos están considerados los necesarios para medidas de
prevención y mitigación, en la preparación del sitio el costo será de $ 59,288,245.72
II.1.5 Dimensiones del proyecto
Superficie total del predio (74,694.5 m2)
De acuerdo a la carta de usos de suelo y vegetación de INEGI agrupado por el
CONABIO, el sitio donde se construirá la planta de almacenamiento se encuentra en
un área con uso de suelo agrícola, la superficie a afectar con respecto a la cobertura
vegetal del área del proyecto será del 100% y la constituyen dos terrenos
En uno de los terrenos de 54,694.49 m2 metros actualmente contiene cocoteros y
árboles frutales ciruelos, en el otro de 20,326.49 m2 existe vegetación secundaria en
un 80% del área como el llamado zacatón y hay mezclados árboles joberos y tres
limoneros.
Ubicación del Sitio
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Mapa de usos de suelo y vegetación de INEGI agrupado por el CONABIO.
El proyecto de construcción de la planta de almacenamiento contempla, áreas verdes
las cuales ocuparán una superficie de 12,189 m² equivalente al 14.92 % del área
total.
Superficie para obras permanente: El área que ocuparán las instalaciones
permanentes al final de la última etapa será de 69,493.98 m² equivalente al 85.08%
del área total
II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias.
El sitio donde se construirá la planta de almacenamiento, tiene un uso de suelo
agrícola y estuvo dedicado para tal propósito, primordialmente para el cultivo de
cocos y complementariamente ciruelas y limones, en la actualidad no se desarrollan
estas actividades, solamente se le da mantenimiento al sitio.
Dentro del área, no existen cuerpos de agua ni pozos. Actualmente no hay
alimentación de agua potable y se tiene que solicitar el servicio al municipio.
Ubicación del Sitio
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El noreste del terreno colinda con la laguna de Cuyutlán donde se tiene proyectado a
nivel federal, construir el Puerto Manzanillo II.
Al sureste colinda con la Planta Regasificadora “Terminal de Gas Natural Licuado”,
actualmente en operación.
El suroeste colinda con el derecho de vía de la antigua vía principal del ferrocarril
Colima Manzanillo y al noroeste con terrenos de propiedad privada que actualmente
tienen uso agrícola.
Conforme al Programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo Colima, el sitio en
cuestión tiene un uso de suelo RP (Recinto portuario) donde se permiten las
actividades, Aeropuertos civiles y militares, Terminales de autobuses foráneos,
Terminales de carga, Estaciones de ferrocarril, carga y pasajeros
Usos de los cuerpos de agua.
La Laguna de Cuyutlán ocupa una superficie aproximada de 68 km2 en la cuenca del
mismo nombre; su longitud es de 30 km aproximadamente en el sentido paralelo al
litoral, y su ancho varía entre 0,5 y 3,0 km. Recibe escurrimientos superficiales y
descargas subterránea de las zonas El Colomo y Venustiano Carranza.
las principales corrientes Dentro de la subcuenca Laguna de Cuyutlán, son, en la
zona Santiago-Salagua los arroyos Chandiablo y Punta de Agua; en la zona de El
Colomo, el arroyo El Zacate, y en la zona Venustiano Carranza, el Agua Blanca.
Todos ellos nacen en la sierra Perote, e ingresan a la planicie costera; los dos
primeros desembocan en el Océano Pacífico, el primero en la bahía de Santiago, el
segundo en la bahía de Manzanillo, y los últimos, en la Laguna de Cuyutlán. El
Zacate el único que desemboca directamente en la Laguna de Cuyutlán, a pesar de
estas aportaciones de agua dulce, la concentración de sales disueltas en la laguna es
similar a la del mar, y aún mayor en algunas porciones de aquella a causa de la
evaporación, lo cual se aprovecha para la explotación de salinas.
Los usos de los cuerpos de agua cercanos al sitio del proyecto son:
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Abastecimiento público.
Recreación.
Pesca.
Agrícola.
Pecuario.
Navegación.
Generación de Energía Eléctrica.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
Descripción de la disponibilidad de Servicios Básicos
Agua potable: El agua potable la proporcionará el municipio de Manzanillo para lo
que tendrá que realizar la infraestructura necesaria prolongando las instalaciones
existentes de los vecinos más próximos, y la factibilidad se encuentra en trámite.
Energía Eléctrica: El servicio lo proporcionará CFE y tiene la factibilidad para hacerlo
ya que existe la infraestructura y capacidad suficiente a corta distancia del terreno
puesto que los vecinos ya cuentan con el servicio.
Anexo 6 Factibilidad de energía eléctrica
Drenaje: No existe drenaje en la zona. En el proyecto contempla la construcción del
sistema de drenajes segregados, dentro de la instalación, el cual consistirá en:
Drenaje pluvial.- con desfogue hacia la laguna de Cuyutlán.
Drenaje Sanitario.- contará con planta de tratamiento de aguas tipo biodigestor y
salida a un campo de oxidación.
Drenaje Aceitoso: Todas las áreas de almacenamiento contarán con diques de
contención de acuerdo las Normas de NFPA-30-2003 Flammable and
Combustible Liquids Code (Clasificación de Líquidos Inflamables y Combustibles).
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NRF-140-PEMEX-2005 Sistemas de drenajes, NRF-010-PEMEX-2004
Espaciamientos mínimos y criterios para la distribución de instalaciones
industriales en centros de trabajo de Petróleos Mexicanos y Organismos
Subsidiarios. Las áreas de carga y descarga contarán con dispositivos de
seguridad y contención para evitar o contener posibles derrames accidentales.
Todas estas áreas estarán impermeabilizadas para evitar filtraciones y con ello
contaminación del subsuelo. Los diques contarán con un sistema de válvulas para
recuperar todo el producto succionándolo por medio de una bomba instalada en
un auto tanque. Una vez recuperado el producto se lavarán los diques o
contenedores con productos químicos o biológicos biodegradables como el
CITRO, (Detergente obtenido de la cáscara de la naranja), y se llevarán también
por medio de auto tanques a la fosa de decantación para separar el agua de los
hidrocarburos descompuestos químicamente y estos serán recolectados por una
empresa especializada para su disposición final.
Servicios de apoyo.
En el sitio no existe planta de tratamiento de aguas residuales, pero el proyecto
contempla Pantas de Tratamiento de Aguas.- Se instalarán 2, una para el drenaje
sanitario tipo Biodigestor y la otra una fosa de decantación diseñada para separar
hidrocarburos del agua.
Líneas Telefónicas.- Telmex cuenta con infraestructura muy cercana a la ubicación
del terreno.
II.2 Características Particulares de Proyecto.
Síntesis de obras Principales
Las obras principales son la construcción de los tanques de almacenamiento y
edificaciones de servicio necesarios para su funcionamiento, las obras asociadas, son
la construcción de una monoboya para carga y descarga de embarcaciones,
construcción de un muelle para lanchas, para apoyar la operación de carga y
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descarga de las embarcaciones, la construcción de una espuela de ferrocarril para la
descarga de combustóleo.
Las principales características de diseño de las obras permanentes y asociadas se
sintetizan a continuación
Obras permanentes
- Tanques de Almacenamiento
La construcción del tanque se llevará a cabo de acuerdo a la Norma APl 650
(American Petroleum Institute 650), en la que se establecen todos los
parámetros constructivos para diferentes capacidades de tanque verticales
para almacenamiento de combustibles, así como también se tomara de
referencia la NRF-113-PEMEX-2007 “Diseño de Tanques Atmosféricos” .
Entre otras normas que se aplicarán a la construcción de los tanques
AISC American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de
Construcciones de Acero).
ASME American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de
Ingenieros Mecánicos).
ASTM American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para
Pruebas y Materiales).
AWS American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura).
Las válvulas y bridas serán de acero al carbón clase 150. Las tuberías tendrán
válvulas de expansión térmica para su protección termo hidráulica y juntas
flexibles para la absorción de expansión termo mecánica. En los extremos
para conexión de tuberías en la planta habrá conectores rápidos para
manguera del tipo Ever-Tight de acero al carbón.
Los tanques contarán con sistemas de protección para la integridad del tanque
y de seguridad para la protección al ambiente
Dispositivos de seguridad del tanque
Venteo y arrestadores de flama estarán colocados en el lugar opuesto a la
plataforma de medición y de acuerdo a los vientos dominantes y contarán con
pasillo con barandal para mantenimiento
Sistema de tierras. Todos los tanques estarán aterrizados
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Sistema de disipación de descargas atmosféricas
Sistema de protección contraincendio
Los tanques contarán con sistema de inyección superficial mediante cámaras
de espuma
Anillos de enfriamiento en caso de incendio. Los tanques estarán equipados
con su equipo de seguridad siguiente:
Red contraincendio con monitores e hidrantes, ventilas de emergencia,
indicadores de nivel, entradas de hombre, escotilla de medición, de diámetros
y capacidades calculadas de acuerdo a la norma NFPA-30. La localización de
le hidrantes monitores y extinguidores se puede apreciar en el plano SCI-1
- Servicios Auxiliares
La planta constará de las siguientes áreas: edificios administrativos, área de
almacenamiento de combustibles diesel, combustóleo y mezclas de los
mismos en tanques de acero verticales protegidos con diques de contención,
áreas carga y descarga de vehículos automotores y de barcos, áreas de
descarga de carros tanque de ferrocarril y de barcos y áreas de equipos
eléctricos y de bombeo, de acuerdo a la siguiente tabla:
Edificaciones Áreas m2
1.- Cuarto de bombas contra incendio 40
2.- Bascula de Autotanques 165
3.- Cuarto de control de bombas contra incendio y almacén de barreras y equipo contraincendio
393
4.- Laboratorio y almacén de muestras 223
5.- Subestación eléctrica 276
6.- cuarto de control 258
7.- Casa de fuerza 372
8.- Oficinas de operación, almacén de refacciones y talleres
752
9.- Casa de bombas de recibo de carrostanque FFCC
550
10.- Oficinas administrativas 600
11.- Estacionamiento de autos 257
12.- Caseta de recepción de autotanques, proveedores y contratistas
47
13.- Planta de tratamiento de efluentes 346
14.- Área de carga y descarga de autotanques
2055
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Edificaciones Áreas m2
15.- Fosa de recepción de COPE de autotanques
123
16.- Casa de mezclado de combustibles y bombas de despacho a barcos
1200
17.- Cuarto de sucios contaminados 114
18.- Cuarto de sucios no contaminados 108
19.- Áreas verdes 13,212
20.- Pavimentos 17,808.5
21.- Banquetas 4,521
22.- Diques 19,224
23.-Corredores de tubería 3,410
24.- Área de tanques de almacenamiento 8,680
Total 74,694.5
Destacando la red de contraincendio que consiste en un sistema de protección
a base de agua y espuma constituido por una red de agua de 8” de diámetro,
distribuido en las áreas donde se manejan los productos, accionado por
bombas eléctrica y de combustión interna y un paquete de presión balanceada
de espuma AFFF
II.2.1 Programa general de trabajo
Anexo 7. Programa General de Trabajo
II.2.2 Preparación del Sitio
En este punto se presenta una descripción de los procedimientos de obras de
preparación del sitio que serán necesaria desarrollar para la ejecución del proyecto
El proceso constructivo de acuerdo al estudio de mecánica de suelos se describe a
continuación:
Consideraciones sobre construcción de plataformas para elevar el terreno así como el
nivel de desplante de las estructuras de cimentación.
Analizando los detalles del área del proyecto, el nivel de desplante de la cimentación
deberá quedar definido por encima del nivel actual del terreno natural hasta
aproximadamente 1.00 metros, implementando la construcción de una plataforma.
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El terreno natural deberá de tratarse mediante escarificado e incorporación de agua
hasta alcanzar una humedad cercana a la optima y ser compactada hasta alcanzar
por lo menos el 90% de su peso volumétrico seco máximo.
Suprayacentes al nivel terminado de terreno natural, se deberán construir capas de
material de origen controlado compactadas al 90% de su M.V.S.M. (masa volumétrica
seca máxima), hasta alcanzar un nivel tal que permitan alojar una capa de
subrasante, una de base hidráulica y una de subbase hidráulica de 20cm. de espesor
cada una, compactadas al 95%, 98% y 100% de su M.V.S.M. respectivamente
A este respecto se plantean las siguientes recomendaciones:
Cortar el terreno natural para retirar la capa vegetal, la que puede variar de 40 a
50 centímetros en promedio. El material resultante deberá ser retirado, pues no se
recomienda su reutilización en rellenos
Una vez retirada la capa vegetal, deberá escarificarse la superficie en una capa
de 30cm. Este material deberá reacomodarse y compactarse por medios
mecánicos hasta alcanzar el 90% de su masa volumétrica seca máxima y
humedad cercana a la óptima.
A partir de este nivel darán inicio los trabajos de mejora de relleno por capas de
material de origen controlado descritos más arriba, sobre los cuales se
desplantará del terraplén en capas de 20cm compactadas por medios mecánicos
hasta alcanzar el grado de compactación recomendado para cada clase de capa
de terraplén.
La capa de subbase hidráulica tendrá un espesor mínimo de 20cm. Y deberá ser
compactada al 98% de su MVSM.
La capa superior o base hidráulica, que recibirá el desplante de la cimentación,
deberá ser compactada hasta alcanzar el 100% de su MVSM y humedad cercana
a la óptima.
Los materiales para la construcción de la corona de la plataforma (subrasante,
subbase y base) deberán ser de origen controlado, para lo que se recomiendan
los del tipo granito alterado o similar; en todo caso deberán ser materiales de
banco que cumplan con las calidades de materiales para base y subbase en
terracerías.
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Para la capa de base se recomienda, pero se deja a criterio del proyectista,
utilizar un material mejorado con cemento en una proporción de 2 a 3% respecto
al peso del material terreo. Este cemento deberá ser integrado al material durante
el proceso de tendido y bandeo previamente a la introducción del agua para el
proceso de compactación; toda la humedad requerida para la compactación
deberá ser incluida antes de comenzar el trabajo con el vibro compactador. El
grado de compactación de la capa de base mejorada deberá ser del 100% de su
masa volumétrica seca máxima y humedad cercana a la óptima de acuerdo con la
prueba AASHTO modificada.
Cuando se haya alcanzado el grado de compactación adecuado, ésta capa se
dejará secar superficialmente; posteriormente se barrerá para retirar basura y
partículas sueltas. Después de esto, se le aplicará un riego de emulsión asfáltica
de fraguado lento o superestable que se conoce como riego de impregnación.
Este elemento sirve para impermeabilizar y estabilizar la base y le ayudará a
protegerla de la intemperie y además favorecerá la adherencia entre la base y el
concreto. La cantidad por regar variará de acuerdo con la abertura de poro que
presente la base, para conocer cual es la cantidad adecuada se recomienda
efectuar mosaicos de prueba, los cuales variarán de 0.6 a 1.2 lts/m² de emulsión.
Se recomienda que este asfalto penetre dentro de la base de 3 a 5 mm, no
debiendo quedar charcos o natas de asfalto.
Bancos de Materiales.
Con relación a la localización de bancos de préstamo, deberá tenerse en mente no
sólo descubrir un lugar donde exista un volumen de suelo suficiente y explotable, sino
que cumpla con los requisitos siguientes:
a) El banco seleccionado es el mejor entre todos los disponibles en lo referente a su
calidad.
b) El banco debe contar con un acceso sencillo.
c) La explotación puede lograrse mediante procedimientos estándares y
económicos.
d) La distancia de acarreo es mínima.
e) Los procedimientos constructivos de colocación, tendidos y compactación resultan
sencillos.
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f) Los tratamientos requeridos son mínimos.
g) Su explotación no involucra problemas legales.
Se propone como banco de aportación para material de base y subbase hidráulicas,
el material del banco Tapeixtles, esto por dar las características de calidad requeridas
y por la distancia de acarreo, ya que es el más cercano a la obra. Existe otro banco
que pudiera proponerse que es el conocido como banco Tepalcates, en donde se
tiene almacenada una gran cantidad de material de desperdicio de voladuras con
explosivo, únicamente a este material se le debería tratar mediante cribado para
eliminar sobretamaños y cumpla con las especificaciones para capas de subrasante.
Las actividades de la preparación del sitio como resultado de los procedimientos
detallados anteriormente serán las siguientes
1. Trazo y nivelación de terreno: Incluye equipo topográfico, materiales para trazo,
mano de obra.
2. Corte de 30 A 40 cms para retiro de capa vegetal, incluye: Tala de árboles y
palmeras, carga, acarreo al primer km y subsecuentes hasta tiro autorizado,
retirando todo el producto del corte.
3. Tratamiento de terreno natural a base de escarificado de 30 cms e incorporación
de humedad, hasta alcanzar el 90% de su PVSM. Incluye: control de laboratorio y
reportes.
4. Construcción de terracería en capas de 20 cms, hasta la sub-base; con material
de banco autorizado, por medios mecánicos, control de laboratorio y separación
de gruesos (Papeo). Compactada al 98% de su PVSM.
5. Construcción de base mejorada con cemento gris al 3%, de 20 cms de espesor,
compactada al 100% de su PVSM, con material de banco autorizado. Incluye:
control de laboratorio, cemento gris y separación de gruesos (Papeo).
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
Obras Provisionales
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Las obras y servicios de apoyo para la construcción de la planta de almacenamiento
deberán ubicarse en zonas ya perturbadas o bien en zonas que no tengan
vegetación, y que a continuación se describen:
Camino de acceso
Para poder ingresar al sitio de construcción del proyecto será necesario habilitar el
camino de acceso que comunica el sitio del proyecto con la carretera Campos
Cuyutlan
Bodega de Materiales
Se construirá una bodega desmontable para almacenamiento de materiales que
deben estar protegidos de la intemperie. La bodega para el almacenamiento de
materiales estará dividida para alojar en ellas distintos elementos de la obra;
principalmente, el almacenamiento de cemento, la madera y herramientas de trabajo,
para evitar su deterioro.
Casetas para oficina provisional y para personal de vigilancia.
Se construirá una oficina provisional para el desarrollo de las actividades
administrativas, así como una caseta para vigilancia, las cuales serán de materiales
fácilmente desmontables o portátiles y estarán ubicadas en un lugar de fácil acceso,
cercanos a las bodegas
Patio de Maquinaria
Este se ubicará dentro de los límites de propiedad de la planta de almacenamiento,
de preferencia en sitios desprovistos de vegetación. Allí se concentrara la maquinaría
utilizada en las etapas de preparación y construcción del proyecto. Con el propósito
de evitar la posible contaminación del suelo, subsuelo y manto freático por derrames
accidentales, de fluidos, de aceites y/o combustibles se podrá construir una base de
material impermeable (concreto).
Caseta de almacenamiento de hidrocarburos.
Para el almacenaje de combustible, se dispondrá de un área especial que tenga una
base de concreto con guarnición perimetral para contener posibles derrames
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accidentales, dicha instalación estará señalada y contará con el equipo de seguridad
necesario en caso de accidente. Se evitara en lo posible almacenar grandes
cantidades de combustible para lo cual se solicitara al contratista encargado de la
ejecución del proyecto que solamente almacene en el sitio la mínima cantidad de
combustibles y que aquellos equipos que puedan ser abastecidos fuera del sitio en
estaciones de servicio utilicen este servicio.
Comedor.
Se contará con un área con material prefabricado como cocina-comedor de obreros y
técnicos.
Sanitarios portátiles.
Para las etapas de preparación y construcción se instalarán sanitarios portátiles, los
cuales serán suministrados por una empresa dedicada a este propósito, que será la
responsable de dar mantenimiento a los sanitarios y retirar los residuos de los
mismos, a los sitios debidamente autorizados.
Los sanitarios deberán ser los suficientes para los trabajadores (al menos 1 sanitario
por cada 20 trabajadores), mismos que serán distribuidos estratégicamente en la
zona del proyecto.
La infraestructura de apoyo, al ser de carácter temporal, será desmantelada y retirada
al final de la etapa de construcción.
II.2.4 Etapa de Construcción
A. Obras Permanentes
Las obras permanentes del proyecto serán los tanques de almacenamiento de
combustibles de los cuales se detalla a continuación su proceso constructivo:
Tanques
Cimentaciones de tanques
Para la construcción de las cimentaciones de los tanques de almacenamiento
será necesario hincar pilas o pilotes de acuerdo al criterio del estructurista el
cual definirá la profundidad y su numero, posteriormente de colocara una losa
de cimentación y se construirá un anillo perimetral de concreto reforzado
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sobre el cual apoyarán las paredes del tanque el interior del anillo se rellenado
con arena de granulometría controlada, y se colocara una capa de concreto
asfaltico sobre el relleno de arena, una vez realizado este procedimiento se
inicia la colocación y soldado de las placas de fondo del tanque para
posteriormente colocar y soldar las placas de las paredes, simultáneamente
se instalaran los dispositivos del tanque como son, la válvula de presión vacío
con arrestador de flama, ventila de emergencia, escotilla de medición, entrada
de hombre por la parte superior y por un costado, escalera radial exterior,
escalera vertical interior y barandales en el perímetro superior.
Construcción de los Tanques
La construcción del tanque se llevará a cabo de acuerdo a la Norma APl 650
(American Petroleum Institute 650), en la que se establecen todos los
parámetros constructivos para diferentes capacidades de tanques verticales
para almacenamiento de combustibles, así como también se tomara de
referencia la NRF-113-PEMEX-2007 “Diseño de Tanques Atmosféricos”.
Entre otras normas y códigos que se aplicarán a la construcción de los
tanques se encuentran
AISC American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de
Construcciones de Acero).
ASME American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de
Ingenieros Mecánicos).
ASTM American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para
Pruebas y Materiales).
AWS American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura).
Las válvulas y bridas serán de acero al carbón clase 150. Las tuberías tendrán
válvulas de expansión térmica para su protección termo hidráulica y juntas
flexibles para la absorción de expansión termo mecánica. En los extremos
para conexión de tuberías en la planta habrá conectores rápidos para
manguera del tipo Ever-Tight de acero al carbón.
Diques
Cumpliendo la normatividad vigente y para proteger de posibles derrames el en
área de almacenamiento, se construirán diques perimetrales alrededor de los
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tanques de almacenamiento, como se muestra en el plano de conjunto del
proyecto.
Los diques de contención serán impermeables, construidos de concreto
reforzado, contarán con rampas de emergencia, además de las escaleras de
acceso
El piso de los diques de contención deberá ser de concreto f’c = 200 Kg/cm2
armado con malla 10-10-6-6 y de 12 cm de espesor y será colocado sobre una
malla geotextil o de polietileno (PAD) que haga impermeable el concreto y esta
estará sobre una base de material compactado a 95 % Proctor
Ferrocarril:
Espuela de Ferrocarril
En la primera etapa, se construirá el ladero y una espuela para recepción de 10
carros tanque simultáneamente. Cada carro tanque tiene un válvula de fondo de
6”Ø a la que por medio de un conector rápido se le conectará un tramo de
manguera para que el combustóleo sea descargado a un registro directamente de
forma que no existan salpicaduras al exterior del mismo y que estarán conectados
los diez registros por una tubería que funcionará como cabezal de 20”Ø. Al centro
de este cabezal se localizará otro registro que recibirá la descarga de 5 tanques
de un lado y 5 del otro y perpendicularmente al mismo se conectará una tubería
de 30”Ø que dirigirá la descarga a la fosa de recepción de combustóleo
Esta es una obra permanente necesaria para la operación de la planta y las
instalaciones deberán estar en el área de derecho de vía de la SCT para lo cual
se solicitará la concesión de su uso. El procedimiento constructivo para las
espuelas de FFCC, con base al levantamiento topográfico y la mecánica de
suelos, será el siguiente:
• Se retirará el terreno vegetal y se hará un corte al terreno de 30 a 40 cm.
• Se colocará una sub base de material de banco autorizado en la zona para tal
fin y se compactará a 90% Proctor
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• Se instalará la vía con riel de 115 lb/ft sobre durmiente de madera de 7”x7”x8’
• Se nivelará con balastro de 1 ½”
Muelle para lanchas
El muelle para lanchas será construido de concreto reforzado, se describe a
continuación brevemente el proceso constructivo del mismo.
Para la construcción del muelle para las lanchas, se retirará la materia vegetal
(mangle) del sitio donde estará emplazado el muelle, se hincarán pilotes de 30 x
30 cm de acuerdo al plano de construcción del muelle, se colarán trabes de liga
entre las cabezas de los pilotes, las que quedarán a una altura superior al nivel
del agua para no interrumpir el flujo hidrológico en el manglar y finalmente se
colará la losa superior y la faldón perimetral para formar el muelle.
Las tuberías que se utilizaran para cargar y descargar combustibles de los barcos
atravesarán el manglar en su zona menos densa, para lo cual se colocará una
estructura metálica a fin de que estas tuberías puedan pasar por el manglar sin
afectar su flujo hidrológico, ni sea necesaria la remoción de la capa vegetal.
Monoboya
La monoboya es una estructura flotante fabricada de acero al carbón que ira
anclada con cadenas en el fondo de la Laguna de Cuyutlán a una distancia
suficiente para que las embarcaciones cuenten con un tirante de agua adecuado y
puedan llevar a cabo las maniobras de carga y descarga con seguridad.
Camino de Acceso
Actualmente existe un camino de acceso de aproximadamente 15 metros de
ancho por 400 metros de longitud y que comunica al sitio del proyecto con la
carretera Campos Cuyutlan, el cual se encuentra en malas condiciones para la
circulación de vehículos por lo que será necesario habilitarlo para que los
vehículos que concurran al sitio del proyecto puedan circular por el. La habilitación
consistirá en rellenar los baches y nivelar su superficie mediante el uso de una
motoconformadora y una compactadora
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Drenajes
Los drenajes. Las tuberías para drenaje aceitoso serán de concreto simple
cubierto con resina epóxica
Edificaciones
Todas las cimentaciones de los edificios serán de materiales incombustibles como
concreto armado, los muros de tabique rojo o block de arena cemento, castillos y
losas de concreto armado. Los muros estarán recubiertos con aplanados de
mortero de cemento arena tanto en el exterior como en el interior y pintados con
pintura vinílica o de esmalte según sea necesario.
Edificaciones Áreas m2
1.- Cuarto de bombas contra incendio 40
2.- Bascula de Autotanques 165
3.- Cuarto de control de bombas contra incendio y almacén de barreras y equipo contraincendio
393
4.- Laboratorio y almacén de muestras 223
5.- Subestación eléctrica 276
6.- cuarto de control 258
7.- Casa de fuerza 372
8.- Oficinas de operación, almacén de refacciones y talleres
752
9.- Casa de bombas de recibo de carrostanque FFCC
550
10.- Oficinas administrativas 600
11.- Estacionamiento de autos 257
12.- Caseta de recepción de autotanques, proveedores y contratistas
47
13.- Planta de tratamiento de efluentes 346
14.- Área de carga y descarga de autotanques 2055
15.- Fosa de recepción de COPE de autotanques
123
16.- Casa de mezclado de combustibles y bombas de despacho a barcos
1200
17.- Cuarto de sucios contaminados 114
18.- Cuarto de sucios no contaminados 108
19.- Áreas verdes 13,212
20.- Pavimentos 17,808.5
21.- Banquetas 4,521
22.- Diques 19,224
23.-Corredores de tubería 3,410
24.- Área de tanques de almacenamiento 8,680
Total 74,694.5
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Barda Perimetral
Será construida de muro de block 20 x 20 x 40 de 3 metros de altura con castillos
cada tres metros, con cerramiento en la parte superior de la barda, ambos de
concreto reforzado y rematado con malla concertina.
Banquetas:
Las banquetas serán de concreto simple f’c = 200Kg/cm² de 1.5 mts de ancho
como mínimo y 12 cm de espesor, las guarniciones serán de concreto armado
tipo L.
Calles y corredores de tuberías:
Los pisos de las áreas de circulación, tendrán un ancho mínimo de 7 mts, serán
de concreto armado de 20 cm de espesor, el cual se colocará sobre una base
fluida de 20 cm de espesor y una sub base grava-tepetate, compactado a 95%
Proctor.
Llenaderas y Descargaderas:
Área cubierta con techumbre de acero estructural y lámina de acero
9 isletas para separar posiciones de carga y descarga serán de concreto
simple f’c = 200Kg/cm² de 1.5 mts de ancho como mínimo y 12 cm de
espesor, las guarniciones serán de concreto armado tipo L.
Tuberías
Todas las tuberías de manejo de combustibles estarán soportadas sobre racks
elevados o sobre mochetas de concreto reforzado.
B. Obras Asociadas
Las obras que son complemento de la actividad principal son las siguientes
- Cuarto de control de bombas contra incendio y almacén de barreras y equipo
contraincendio
- Laboratorio y almacén de muestras
- Oficinas de operación, almacén de refacciones y talleres
- Oficinas administrativas
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- Estacionamiento de autos
- Cuarto de sucios contaminados
- Cuarto de sucios no contaminados
Todas las cimentaciones de estas obras serán de concreto armado, los muros de
tabique rojo o block de arena cemento, castillos y losas de concreto armado. Los
muros estarán recubiertos con aplanados de mortero de cemento arena tanto en
el exterior como en el interior y pintados con pintura vinílica o de esmalte según
sea necesario.
II.2.5 Etapa de Operación y Mantenimiento
Primera Etapa
La planta iniciara operaciones a partir de concluir la primera etapa de construcción.
Los tanques de almacenamiento previstos para la primera etapa son cinco, los cuales
serán los siguientes:
Un tanque de diesel de 25,000 bls,
Un tanque de Diesel o Cutter de 25,000 bls
Dos tanques de combustóleo de 30,000 bls y
Un tanque de IFO de 30,000 bls de capacidad.
Los servicios que prestara son los siguientes:
Combustóleo
a. Recepción de combustóleo por FFCC
Fosa de recepción de combustóleo.
La fosa de recepción tendrá una capacidad de 900 m³, suficiente para recibir 10
carros tanque de ferrocarril. De esta fosa de recepción se bombeará a los tanques
de almacenamiento, que de forma automática dirigirán el flujo al tanque que tenga
capacidad para recibir el flujo. En caso que se llene un tanque, el flujo será
desviado en forma automática, a otro y así sucesivamente. En caso de que no
exista capacidad, las bombas de envío de combustible a los tanques de
almacenamiento, se detendrá y alertará al operador para que se suspenda la
descarga de carros tanque. En la operación normal, los carros tanque solo se
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descargarán a la fosa si existe capacidad para enviar la cantidad que se
descargue a los tanques de almacenamiento, de esa forma nunca se tendrá un
derrame.
El bombeo de la fosa de recepción de ferrocarril contará con 2 bombas, usando
una a la vez y la otra estará de reserva. Estas bombas serán de desplazamiento
positivo del tipo de engranes helicoidales, tendrán 8”Ø de succión y 8”Ø de
descarga con una capacidad de bombeo de 3330 lpm (880 GPM) a una presión
máx., de 8.61 bar (125 PSI) una temperatura min de 25°C y una viscosidad máx.
de 10,000 SSU. El motor requerido por estas bombas será de 125 HP
b. Recepción por Autotanque
Los autotanques serán del tipo de doble remolque con capacidad nominal de
30,000 lts. por tanque. El tiempo previsto para descargar cada unidad es de una
hora. La recepción por auto tanque en la primera etapa contará con 2 posiciones
de descarga. Cada posición estará separada de la siguiente por una isla y en
cada isla se instalará un bomba la cual la succión se conectará a la válvula de
salida de los tanques, vaciando primero el delantero y posteriormente el de atrás.
Cada tanque tiene una válvula en el inferior de 6”Ø y por medio de un conector
rápido de codo a 90° se conectará la manguera de succión de la bomba
localizada en la isla junto al vehículo. Cuando se termine el contenido de un
tanque, esta conexión se pasará al otro tanque. La operación de conectar y
desconectar cada tanque se hará sobre una charola con ruedas diseñada para
captar posibles goteos al realizar la operación, y las mangueras contarán con
válvula de no retroceso (Check) y tapón de conexión rápida para evitar los goteos
al mínimo.
La bombas serán de desplazamiento positivo de engranes helicoidales de 4”Ø de
succión y 4”Ø de descarga con una capacidad de bombeo de 1,100 lpm. (290
GPM) y una presión máx., de 8.61 bar (125 PSI), una temperatura min de 25°C y
una viscosidad máx., de 10,000 SSU, las cuales bombearán a los tanques de
almacenamiento, que de forma automática dirigirán el flujo al tanque que tenga
capacidad para recibir el flujo. En caso que se llene un tanque, el flujo será
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desviado en forma automática, a otro y así sucesivamente. En caso de que no
exista capacidad, las bombas de envío de combustible a los tanques de
almacenamiento, se detendrán o no podrán iniciar la descarga según sea le caso
y alertará al operador para que se suspenda o impida la descarga de autos
tanque. El motor requerido por estas bombas será de 40 HP.
c. Despacho de combustóleo
El despacho de combustóleo en la primera etapa solo será por auto tanques. Las
tuberías de salida de los tanques de combustóleo estarán conectadas a un
cabezal localizado en la casa de bombas. A este cabezal estarán conectadas
varias líneas de succión de diferentes bombas. Una de estas líneas de succión
estará conectada a una bomba que enviará el producto a una isla de despacho de
combustóleo de auto tanques con la que se contará en la primera etapa. El tiempo
previsto para despachar un auto tanque de doble tanque de 30,000 lts cada uno
es de una hora, para lo cual se contará con una bomba de desplazamiento
positivo de engranes helicoidales de 4”Ø succión y 4”Ø de descarga, con un
motor de 20 HP, una temperatura mín. de 60°C y una viscosidad máx., de 1,000
SSU a una presión de 3.5 bar (50 PSI).
IFO
a. Preparación del IFO
En la planta no se recibirá IFO, solo se preparará y se despachará. La mezcla de
diesel y combustóleo para preparar el IFO se llevará a cabo en la planta, para lo
cual se contará con el equipo necesario en la primera etapa. La mezcla de diesel
y combustóleo se requerirá en distintas proporciones para obtener diferentes tipos
de IFO, y para lo cual el sistema de mezclado contará con una bomba para el
diesel, una bomba para el combustóleo, un mezclador en línea y los medidores de
flujo másicos del tamaño adecuado al gasto de cada uno de los componentes,
para que por medio del control de las revoluciones de los motores de las bombas
controladas por variadores de frecuencia y un sistema de control de
automatización adecuado, se controlen las distintas variables para obtener la
mezcla en la proporción deseada. Se podrá preparar la mezcla y almacenarla en
un tanque previsto para tal fin, o se podrá enviar directamente a alguna
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embarcación. En la primera etapa se instalará un equipo de mezclado con
capacidad máxima de 500 m³/Hr y una capacidad mínima de 200 m³/Hr.
b. Despacho de IFO.
El IFO podrá ser despachado por auto tanque o por barco. Las salidas de los
tanques de combustóleo e IFO estarán conectadas a un cabezal localizado en la
casa de bombas y de este cabezal se podrá bombear cualquiera de dos
productos a carros tanque o a embarcaciones
a. Despacho de IFO por auto tanques.
Para despachar el IFO a auto tanques usará la misma bomba que se usará
para despachar combustóleo, la misma tubería y la misma isla de despacho
de combustóleo
b. Despacho de IFO a embarcaciones.
Para el bombeo del IFO a embarcaciones se dispondrán de dos opciones:
Succionar del tanque de almacenamiento de IFO por medio de una bomba
conectada al cabezal de combustóleo/IFO localizado en la casa de
bombas y bombear directamente a la embarcación, usando la misma
bomba y tubería que se usaría en dado caso también para combustóleo.
Esta bomba será de desplazamiento positivo del tipo de engranes
helicoidales, tendrá 10”Ø de succión y 10”Ø de descarga con una
capacidad de bombeo de 8,333 lpm (2,200 GPM) (500 m³/hr) a una
presión máx. de 8.61 bar (125 PSI) una temperatura min de 60°C y una
viscosidad máx. de 1,000 SSU’. El motor requerido por esta bomba es de
250 HP.
Usar directamente el mezclador en línea succionando los productos
correspondientes de los tanques de almacenamiento de diesel y
combustóleo simultáneamente en las cantidades requeridas para hacer la
mezcla deseada, con misma bomba mencionada en el punto anterior y
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una bomba para el diesel con capacidad de bombeo de 1,666 lpm. (440
GPM) 100 m³/Hr del tipo paletas deslizantes a una presión máx. de 8.61
bar (125 PSI) con motor de 50HP.
Diesel
a. Recepción de diesel
En la primera etapa solo de recibirá diesel por auto tanque y para ello se contará
con una isla para la recepción de auto tanque de doble remolque con una
capacidad de 30,000 lts cada uno.
El tiempo previsto para descargar cada unidad es de una hora. En la isla se
instalará una bomba la cual la succión se conectará a la válvula de salida de cada
uno de los tanques, vaciando primero el delantero y posteriormente el de atrás.
Cada tanque tiene una válvula en el inferior de 4”Ø y por medio de un conector
rápido de codo a 90° se conectará la manguera de succión de la bomba
localizada en la isla junto al vehículo. Cuando se termine el contenido de un
tanque, esta conexión se pasará al otro tanque. La operación de conectar y
desconectar cada tanque se hará sobre una charola con ruedas diseñada para
captar posibles goteos al realizar la operación, y las mangueras contarán con
válvula de no retroceso (Check) y tapón de conexión rápida para evitar los goteos
al mínimo.
La bombas serán de desplazamiento positivo de engranes helicoidales de 4”Ø de
succión y 3”Ø de descarga con una capacidad de bombeo de 1,100 lpm. (290
GPM) y una presión max., de 5.17 bar (75 PSI), a temperatura ambiente, la cual
bombeará a los tanques de almacenamiento, que de forma automática dirigirán el
flujo al tanque que tenga capacidad para recibir el flujo. En caso que se llene un
tanque, el flujo será desviado en forma automática a otro tanque y así
sucesivamente. En caso de que no exista capacidad, las bombas de envío de
combustible a los tanques de almacenamiento, se detendrán o no podrán iniciar la
descarga según sea el caso y alertará al operador para que se suspenda o impida
la descarga de autos tanque. El motor requerido por esta bomba será de 20 HP.
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b. Despacho de Diesel.
El despacho de diesel se llevará a cabo por dos medios, por auto tanque y por
barco.
c. Despacho de diesel por auto tanques.
En la primera etapa de instalará la isla para despacho de diesel. La tubería de
salida de los tanques de diesel o diesel/cuttter estarán conectadas a un cabezal
de diesel localizado en la casa de bombas y en este cabezal estarán conectadas
las líneas de succión de las bombas de manejo de diesel. Una de estas bombas,
será de desplazamiento positivo del tipo de paletas deslizantes, de 4”Ø de
succión y 3”Ø de descarga con motor de 20 HP y será la que enviará el diesel a la
isla de despacho de diesel. En la isla estará el medidor de flujo de despacho y la
caja de conexiones de la cual saldrá la manguera para conectarse a cada a los
tanques del auto tanque, que podrá ser de uno o dos tanques. La carga de los
auto tanques será por abajo y el bombeo se parará por medio de un interruptor de
nivel que se conectará a nivel de sisa el cual debe adaptarse en los tanques de
los auto tanques que deberán estar preparados para recibir este conector cuando
lleguen a cargar diesel. El flujo de llenado será de 1,100 lts/ min (290 GPM) y una
presión max., de 5.17 bar (75 PSI), a temperatura ambiente.
d. Despacho de diesel a barcos.
En el cabezal de diesel, estará conectada la línea de succión de la bomba que
enviará diesel o cuttter a las embarcaciones. Esta bomba será de desplazamiento
positivo de paletas deslizantes de 10”Ø de succión y 10”Ø de descarga para dar
un gasto máx., de 7000 lpm, con una potencia de 100 HP a una presión de 6.68
bar (97 PSI), a temperatura ambiente.
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Mezclado de combustibles
Se contará con un mezclador en línea para hacer las mezclas de combustóleo y
diesel en diferentes proporciones para obtener los distintos tipos de IFO (Intermedian
Fuel Oíl), con la posibilidad de almacenar las mezclas en un tanque de 30,000 Bls. El
mezclador en línea tendrá un rango de capacidad variable para mezclar desde 200
m³/Hr a 500 m³/Hr. El equipo se instalará en la primera etapa.
Para la realización de la mezcla se usará una bomba de desplazamiento positivo del
tipo de doble tornillo, de 10”Ø de succión y 10”Ø de descarga con una capacidad
variable de bombeo de 2500 a 7500 lpm. (660 a 1980 GPM) (150 a 450 m³/hr) de
combustóleo a una presión máx. de 6.89 bar (100 PSI) una temperatura min de 60°C
y una viscosidad máx. de 1,000 SSU; el motor requerido por esta bomba es de 200
HP. Adicionalmente una bomba de desplazamiento positivo de paletas deslizantes de
4”Ø de succión y 4”Ø de descarga con una capacidad de bombeo variable de 625 a
1875 lpm. (165 a 495 GPM) (37.5 a 112m³/Hr)y una presión máx. de 6.89 bar (100
PSI), con un motor de 40 HP a temperatura ambiente.
La proporción de combustóleo y diesel para la elaboración de las distintas mezclas,
será controlada por medio de medidores de flujo tipo másicos que enviarán la
medición al sistema de control automático que variará las revoluciones de los motores
para de esa forma mantener la proporción requerida de los componentes para la
mezcla deseada.
Segunda etapa del proyecto
En la segunda etapa se construirán 13 tanques de 40,000 Bls cada uno, con sus
diques correspondientes. 11 tanques almacenarán combustóleo y dos tanques
almacenarán diesel.
Los servicios que se prestaran son los mismos que en la primera etapa, pero la
diferencia es que se aumentará la capacidad de almacenamiento y la de recepción y
venta de productos.
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Combustóleo
1. Recepción de combustóleo
El combustóleo será recibido por carros tanque de ferrocarril de la misma forma
que en la primera etapa, pero se aumentará la capacidad de recepción
construyendo un espuela adicional con las mismas características paralela a la
primera espuela, se adicionarán dos islas más para la recepción de combustóleo
por auto tanque y además se implementará la recepción de combustóleo de
embarcaciones.
- Recepción por carro tanque
En la segunda etapa, se construirá una espuela adicional para recepción de
combustóleo de 10 carros tanque simultáneamente. De la misma forma que
para la espuela instalada en la primera etapa, cada carro tanque tendrá un
válvula de fondo de 6”Ø a la que por medio de un conector rápido se le
conectará un tramo de manguera para que el combustóleo sea descargado a
un registro directamente de forma que no existan salpicaduras al exterior del
mismo y que estarán conectados los diez registro por una tubería que
funcionará como cabezal de 20”Ø. Al centro de este cabezal se localizará otro
registro que recibirá la descarga de 5 tanques de un lado y 5 del otro y
perpendicularmente al mismo se conectará la tubería existente de la primera
etapa de 30”Ø que dirigirá la descarga a la fosa de recepción de combustóleo.
El modo de operación será el mismo, solo se descargarán 10 carros a la vez.
El objetivo de tener una segunda espuela es tener más capacidad de
maniobra y almacenamiento de carros tanque para disponer de mayor
volumen de combustóleo.
- Recepción por auto tanque:
La recepción por auto tanque en la segunda etapa contará con 2 posiciones
de descarga adicionales, de forma que en total sean cuatro. Cada posición
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estará separada de la siguiente por una isla y en cada isla se instalará un
bomba la cual la succión se conectará a la válvula de salida de los tanques,
vaciando primero el delantero y posteriormente el de atrás. Cada tanque tiene
una válvula en el inferior de 6”Ø y por medio de un conector rápido de codo a
90°se conectará la manguera de succión de la bomba localizada en la isla
junto al vehículo. Cuando se termine el contenido de un tanque, esta conexión
se pasará al otro tanque. La operación de conectar y desconectar cada tanque
se hará sobre una charola con ruedas diseñada para captar posibles goteos al
realizar la operación, y las mangueras contarán con válvula de no retroceso
(Check) y tapón de conexión rápida para evitar los goteos al mínimo.
La bombas serán de desplazamiento positivo de engranes helicoidales de 4”Ø
de succión y 4”Ø de descarga con una capacidad de bombeo de 1,100 lpm.
(290 GPM) y una presión máx., de 8.61 bar (125 PSI), una temperatura min de
25°C y una viscosidad máx., de 10,000 SSU, las cuales bombearán a los
tanques de almacenamiento, que de forma automática dirigirán el flujo al
tanque que tenga capacidad para recibir el flujo. En caso que se llene un
tanque, el flujo será desviado en forma automática, a otro y así
sucesivamente. En caso de que no exista capacidad, las bombas de envío de
combustible a los tanques de almacenamiento, se detendrán o no podrán
iniciar la descarga según sea el caso y alertará al operador para que se
suspenda o impida la descarga de autos tanque. El motor requerido por estas
bombas será de 40 HP.
- Recepción de embarcaciones:
En la segunda etapa se tiene previsto recibir combustóleo o IFO por medio de
embarcaciones. Para la recepción de barcos se instalará un Monoboya a la
que los barcos conectarán las mangueras y de los barcos se bombeará el
producto a los tanques de almacenamiento.
Previo al inicio del bombeo se circundarán completamente las embarcaciones
con una barrera flotante con ayuda de una lancha motorizada y se dispondrán
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a mano de materiales aglutinantes absorbentes de hidrocarburos como
medida preventiva por si llegara a existir un algún derrame. La capacidad de
bombeo dependerá de las características de las bombas de la embarcación,
pero se tendrá instalada una tubería de 18”Ø suficiente para recibir hasta 2750
m³/Hr. El flujo será dirigido a cualquiera de los tanques que tenga capacidad
de recibirlo, cambiando por medio de válvulas el direccionamiento de flujo y
cuando no exista capacidad de más almacenamiento alertará y en dado caso
alarmará al operador para que el barco pare le bombeo. Como medida
preventiva para que esto no suceda, se planeará el bombeo con anterioridad y
se contará con medidores de flujo que determinen previamente que las
cantidades que se puedan recibir estén de acuerdo con la cantidad disponible
de almacenamiento.
2. Despacho de combustóleo
- Despacho por auto tanque
Al despacho de combustóleo en la segunda etapa por auto tanques se le
adicionará una posición de despacho para lo que se adicionará una isla. Las
tuberías de salida de los tanques de combustóleo estarán conectadas a un
cabezal localizado en la casa de bombas. A este cabezal estarán conectadas
varias líneas de succión de diferentes bombas. Cada una de estas líneas de
succión estará conectada a una bomba que enviará el producto a cada una de
las islas de despacho de combustóleo de auto tanques. El tiempo previsto
para despachar un auto tanque de doble tanque de 30,000 lts cada uno es de
una hora, para lo cual se contará con una bomba para cada isla de despacho,
y serán de desplazamiento positivo de engranes helicoidales de 4”Ø succión y
4”Ø de descarga, con un motor de 20 HP, una temperatura mín. de 60°C y
una viscosidad máx., de 1,000 SSU a una presión de 3.5 bar (50 PSI).
- Despacho a embarcaciones
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El despacho a embarcaciones del combustóleo se adicionará en la segunda
etapa y será a razón de 2,750 m³/Hr y para lo cual se instalará un sistema de
bombeo adecuado a esa capacidad. Para dar el gasto requerido se usarán
tres bombas simultáneamente cuyas descargas estarán conectadas a un
cabezal ubicado en la casa de bombas y de este cabezal se conectará la línea
que lleve el combustóleo a la Monoboya. Cada bomba proporcionará un gasto
de 916 m³/Hr y cada una de ellas estará localizada por el lado exterior del
dique de cada grupo de tanques, cuyas salidas estarán conectadas a un
cabezal de succión para vaciar los 3 tanques simultáneamente. Esto es con la
finalidad de que los intercambiadores de calor puedan tener la capacidad de
calentar el combustóleo a 60°C. Esto significa que las 3 bombas podrán
succionar simultáneamente de 9 tanques en grupos de tres y tener la
capacidad de cargar un buque de 55,000 m³ en 20 hrs. Cada bomba tendrá
10”Ø de succión y 10”Ø de descarga, con motores de 400 HP y una presión
máx. de trabajo de 6.89 bar (100 PSI). La línea a la Mono Boya será de 18”Ø
de donde se conectarán las mangueras al cabezal de válvulas del buque.
Diesel
a. Recepción de diesel
En la segunda etapa se recibirá diesel por auto tanque y por barco.
- Recepción por auto tanque
Para ello se contará con una isla adicional para la recepción de auto tanque
de doble remolque con una capacidad de 30,000 lts cada uno, con las mismas
características de la instalada en la primera etapa.
El tiempo previsto para descargar cada unidad es de una hora. En la isla
adicional se instalará una bomba la cual la succión se conectará a la válvula
de salida de cada uno de los tanques, vaciando primero el delantero y
posteriormente el de atrás. Cada tanque tiene una válvula en el inferior de 4”Ø
y por medio de un conector rápido de codo a 90°se conectará la manguera de
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succión de la bomba localizada en la isla junto al vehículo. Cuando se termine
el contenido de un tanque, esta conexión se pasará al otro tanque. La
operación de conectar y desconectar cada tanque se hará sobre una charola
con ruedas diseñada para captar posibles goteos al realizar la operación, y las
mangueras contarán con válvula de no retroceso (Check) y tapón de conexión
rápida para evitar los goteos al mínimo.
La bomba será de desplazamiento positivo de engranes helicoidales de 4”Ø
de succión y 3”Ø de descarga con una capacidad de bombeo de 1,100 lpm
(290 GPM) y una presión max., de 5.17 bar (75 PSI), a temperatura ambiente,
la cual bombeará a los tanques de almacenamiento, que de forma automática
dirigirán el flujo al tanque que tenga capacidad para recibir el flujo. En caso
que se llene un tanque, el flujo será desviado en forma automática a otro
tanque y así sucesivamente. En caso de que no exista capacidad, las bombas
de envío de combustible a los tanques de almacenamiento, se detendrán o no
podrán iniciar la descarga según sea el caso y alertará al operador para que
se suspenda o impida la descarga de autos tanque. El motor requerido por
esta bomba será de 20 HP.
- Recepción de embarcaciones:
En la segunda etapa se tiene previsto recibir diesel o cutter por medio de
embarcaciones. Para la recepción de barcos se instalará un Mono Boya a la
que los barcos conectarán las mangueras y de los barcos se bombeará el
producto a los tanques de almacenamiento.
Previo al inicio del bombeo se circundarán completamente las embarcaciones
con una barrera flotante con ayuda de una lancha motorizada y se dispondrán
a mano de materiales aglutinantes absorbentes de hidrocarburos como
medida preventiva por si llegara a existir un algún derrame. La capacidad de
bombeo dependerá de las características de las bombas de la embarcación,
pero se tendrá instalada una tubería de 10”Ø suficiente para recibir hasta 7000
m³/Hr. El flujo será dirigido a cualquiera de los tanques que tenga capacidad
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de recibirlo, cambiando por medio de válvulas el direccionamiento de flujo y
cuando no exista capacidad de más almacenamiento alertará y en dado caso
alarmará al operador para que el barco pare le bombeo. Como medida
preventiva para que esto no suceda, se planeará el bombeo con anterioridad y
se contará con medidores de flujo que determinen previamente que las
cantidades que se puedan recibir estén de acuerdo con la cantidad disponible
de almacenamiento.
b. Despacho de Diesel.
El despacho de diesel se llevará a cabo por dos medios, por auto tanque y por
barco y se mantendrá; igual que en la primera etapa, con la única diferencia de
que se agregará el Cutter pero usando el mismo equipo que se usa para el
manejo del diesel, direccionando el producto a un tanque que se destine a este
producto.
En esta etapa de operación, se tendrán implementados programas de mantenimiento
preventivo y correctivo, tanto a los tanques de almacenamiento y sus dispositivos,
como a los equipos de apoyo tales como las bombas de proceso, mezcladores,
calentadores e intercambiadores de calor, compresores, subestación eléctrica etc.
Los periodos de mantenimiento estarán conforme a lo recomendado por los
fabricantes y a las normas que les apliquen.
Los procedimientos de operación y mantenimiento se elaborarán una vez que la
planta inicie operaciones.
En las áreas verdes programadas se llevará a cabo un programa de mantenimiento
para que no se produzca maleza, así mismo para el control de fauna nociva se
contratará el servicio de una empresa especializada para tal fin.
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II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
Las obras que son complemento de la actividad principal son las siguientes
Cuarto de control de bombas contra incendio y almacén de barreras y equipo
contraincendio, en el cuarto de control de bombas contraincendio se localizará el
tablero mediante el cual se accionarán las bombas contraincendio, así como se
encontrara el paquete de presión balanceada y los controles de sus bombas,
existirá un área especifica para almacenar el equipo de barreras flotantes así
como la herramienta, materiales y equipo contraincendio.
Laboratorio y almacén de muestras, en este sitio se llevará a cabo el análisis de
los productos para determinar su calidad en cuanto a sus especificaciones tanto el
recibido y el que sale a ventas.
Oficinas de operación, almacén de refacciones y talleres, en estas oficinas se
llevará a cabo el control de inventarios en tanques, para designar el o los tanques
para el recibo o la venta de los productos, y en el almacén se tendrán aquellas
refacciones en inventario y que sean necesarias para el cumplimiento de los
programas de mantenimiento a las instalaciones y equipo.
Oficinas administrativas, aquí se llevará a cabo la logística de recibo y ventas de
producto, contratación de personal, departamento de seguridad etc.
Estacionamiento de autos, será un área para los empleados y para los clientes
Cuarto de sucios contaminados, en esta área se almacenarán aquellos materiales
considerados como residuos peligrosos derivados de los mantenimientos que se
lleven a cabo en las planta, y cumplirá con las condiciones de diseño de un
almacén temporal de residuos conforme al Reglamento de la Ley General para la
Prevención y Gestión Integral de los Residuos, publicado el 30 de noviembre del
2006, la disposición de estos residuos se hará a través de una compañía
especializada y certificada.
Cuarto de sucios no contaminados, en esta área se recolectarán todos aquellos
residuos resultantes de oficinas y áreas en general, y serán dispuestos por una
empresa para tal fin que los dispondrá en sitios adecuados como rellenos
sanitarios.
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II.2.7 Etapa de abandono del sitio
El proyecto Planta de almacenamiento y distribución de combustible tiene
considerada una vida útil de al menos 30 años aunque con el debido mantenimiento y
adecuación esta puede prolongarse de manera indefinida en su momento En su
momento Bunkers Capital, contemplará un programa de abandono del sitio. En este
programa se especificará lo siguiente:
Demolición de la construcción, los residuos que se generen básicamente material
pétreo producto de la demolición (Escombro) serán enviados a los sitios relleno que
estén debidamente autorizados para tal fin.
Se limpiará el terreno para su restauración ecológica total y su uso posterior será de
acuerdo a los planes de Ordenamiento Ecológico o de Desarrollo Urbano de
Manzanillo, Colima que sean vigentes el momento del abandono del sitio.
El equipo será vendido o trasladado a otro sitio según sea el caso. Los residuos
metálicos como láminas, tubería de cobre, herrería, etc. Se enviarán a un centro de
acopio para su posterior tratamiento, reciclado o dispuesto en forma segura.
Así mismo se revisarán las condiciones del subsuelo para detectar posibles
contaminaciones y dar tratamiento en caso necesario. Debido a lo anterior se pondrá
especial énfasis en la protección del sitio para su conservación.
II.2.8 Utilización de explosivos.
No se prevé el uso de explosivos
II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la
atmósfera.
En la generación de residuos se consideraron dos etapas a fin de describir cual será
su manejo durante las mismas
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Preparación y construcción de la Planta de Almacenamiento
Durante las actividades de preparación y construcción se generan diferentes tipos de
residuos solidos, líquidos y emisiones a la atmósfera
Los material solidos son material producto del despalme y remoción de la capa
vegetal del terreno que no es apta para el desplante de las estructuras, residuos de
materiales de construcción que como productos de la demolición de las estructuras
existentes (una pequeña construcción de madera y unos corrales de mampostería),
materiales que se generan en durante la construcción como materiales de empaque,
material sobrante de el vaciado de las estructuras de concreto, restos cortes de
varillas de acero, de losetas cerámicas, de etc. y materiales de la oficina provisional
materiales de empaque de la comida de los trabajadores etc.
Los materiales producto del despalme y remoción de la capa vegetal, materiales
pétreos como el escombro, etc. serán trasladados a sitios de relleno debidamente
autorizados, los residuos de la construcción se separaran en recipientes
debidamente identificados para ser enviados a los centros de acopio para su reciclaje
o disposición final.
Durante la preparación y construcción del Proyecto de Planta de Almacenamiento se
generaran emisiones a la atmósfera debidas al uso de maquinaria y equipo que utiliza
combustibles tales como el diesel y la gasolina.
Para evitar mitigar los efectos debidos al uso de esta maquinaria y equipo se
proveerá mantenimiento continuo a los mismos a fin de que sus emisiones se
ajustarán a lo que indicas la normas NOM-041-SEMARNAT-2006, que establece los
niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes, provenientes del
escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como
combustible; además de las NOM-044-SEMARNAT-2006 y NOM-045-SEMARNAT-
2006, que establecen los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos,
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad
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en el humo, proveniente del escape de vehículos automotores nuevos y en
circulación que usan diesel como combustible
Los vehículos de combustión interna se ajustarán a lo estipulado por la NOM-047-
SEMARNAT-1999 que establece las características del equipo y el procedimiento de
medición para la verificación de los niveles de emisión de contaminantes,
provenientes de vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado
de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.
Se generarán también residuos líquidos provenientes de los sanitarios portátiles de
los trabajadores los que serán retirados por la compañía encargada de su instalación.
Los residuos peligrosos que se generaran en la preparación y construcción del sitio
son básicamente aceites gastados de la maquinaria, estopas y trapos impregnados
con grasa o aceite, residuos de pintura, filtros, etc. Se solicitara a la compañía
contratista encargada de la obra que los servicios de cambio de aceite de sus
equipos los haga fuera del sitio y en cuando sea necesario hacerlo en el sitio de la
obra deberá recuperar los fluidos de los equipos, así mismo los materiales peligrosos
como trapos impregnados con grasa o aceite, residuos de pintura, filtros etc. Para el
manejo de los residuos en las distintas etapas de construcción, se utilizarán
recipientes especialmente asignados y debidamente identificados, de acuerdo a su
clase y colocados en lugares estratégicos para su posterior recolección por parte de
una empresa especializada debidamente autorizada para tal fin, que los trasladará a
su destino final.
Los residuos solidos no peligrosos como la basura común de los trabajadores y de los
servicios administrativos serán separados en residuos orgánicos e inorgánicos para
ser dispuestos a través de una empresa especializada.
Operación y mantenimiento de la Planta de Almacenamiento
Durante la operación de la Planta de Almacenamiento se generaran residuos solidos
líquidos y emisiones a la atmosfera.
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Los residuos que se generarán serán debidos a la operación y al mantenimiento de la
planta así como aquellos generados en las áreas administrativas.
El tipo de residuos que se generarán son peligrosos y no peligrosos
Los residuos peligrosos se generarán durante el mantenimiento a los tanques de
almacenamiento, que estarán programados para un mantenimiento general cada
cinco años, para lo cual se someterán a una limpieza que generará lodos
contaminantes, mismos que serán contenidos en tambores de 200 litros y estarán
debidamente identificados en el almacén temporal de residuos para su disposición
final a través de una compañía especializada para tal fin.
Por otra parte se generaran residuos peligrosos por el mantenimiento a los
compresores, equipos de bombeo, calentadores, equipos eléctricos y áreas
administrativas, etc.
Estos residuos tales como aceites gastados de la maquinaria, estopas y trapos
impregnados con grasa o aceite, residuos de pintura, filtros, etc., se almacenaran en
recipientes especialmente asignados y debidamente identificados en el sitio de la
Planta asignado para este propósito, para su posterior recolección por parte de una
empresa especializada y debidamente autorizada para este propósito.
Los residuos no peligrosos como la basura común de las diferentes áreas de la
Planta de almacenamiento y de las diferentes áreas tales como área administrativa,
comedor y áreas de servicios, etc., serán separados en residuos orgánicos e
inorgánicos, mediante la colocación estratégica de recipientes identificados, para
posteriormente ser almacenados en el área designada dentro de la planta para este
propósito de donde serán entregados a una compañía especializada para su
disposición final.
Los residuos líquidos serán aquellos que se generen por los servicios sanitarios de la
Planta de almacenamiento, estos residuos no peligrosos serán enviados a través del
drenaje sanitario hacia la fosa tipo biodigestor y posteriormente a un campo de
oxidación y absorción.
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El uso de los calentadores de aceite implican la emisión de gases de combustión y
estarán regulados por las NOM-085-SEMARNAT-2011, “Contaminación atmosférica
Niveles máximos permisibles de emisión de los equipos de combustión de
calentamiento indirecto y su medición”
II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos
Durante las etapas de preparación y construcción así como en la operación y
mantenimiento del proyecto de la Planta de Almacenamiento se producirían residuos
peligrosos y no peligrosos
Dentro del municipio de Manzanillo se cuenta con la siguiente infraestructura para la
disposición de residuos
El municipio cuenta con un relleno sanitario ubicado al oriente del libramiento
carretero al naranjo en el ejido de Tapeixtles, Manzanillo a un costado del anterior
relleno sanitario que se espera tendrá una vida útil superior a los 12 años
Dentro del municipio se cuenta con empresas dedicadas a la recolección de residuos
como ejemplo se citan las siguientes:
Servicios Ecológicos en Manzanillo
Carretera Manzanillo Km 04, Tapeixtles (28876) Manzanillo, Colima
Recolección de residuos, asesoría en medio, ambiente
Traer del Pacifico
Boulevard Miguel de la Madrid Hurtado 404, Col. Pacifico, Manzanillo Colima,
teléfono 01(314)332-9400
Tratamiento ecológico de residuos, S.A. de C.V.
Av. López mateos no. 6 altos, colonia las joyas, C.P. 28230, Manzanillo, Colima,
telefono: 01(314) 332 9400 email: [email protected]
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Waste Managment Industries, S.A. DE C.V.
Calle la Rioja no. 40, Colonia Soleares, C.P. 28869, Manzanillo, Colima. telefono: 01
(314) 138 1334 Cel: 314 120 3169 email: [email protected]
Los materiales producto de las excavaciones serán reusados en la misma obra, pero
aquellos que no puedan reusarse tales como el escombro se enviarán a los sitios de
relleno autorizados. Para los residuos de materiales de construcción que sean
susceptibles de ser reciclados se enviarán a centros de acopio en el municipio.
Debido a que en el sitio no se cuenta con el servicio de recolección por parte del
municipio de Manzanillo los residuos solidos (basura común) que se generen en las
diferentes etapas del proyecto serán depositados en recipientes especialmente
asignados y colocados en sitios estratégicos, para su posterior recolección por una
empresa especializada y debidamente autorizada para su traslado y disposición final.
Los residuos peligrosos se colocaran en recipientes especialmente designados para
tal propósito y debidamente identificados
No existen plantas de tratamiento de aguas negras cercanas al sitio, por lo que el
drenaje sanitario de las de las diferentes áreas de la Planta de Almacenamiento se
enviará a fosas sépticas tipo biodigestor con sus respectivos campos de oxidación a
fin de que los residuos de los servicios sanitarios no afecten los cuerpos de aguas
cercanos al sitio.
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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL
SUELO
En el proyecto de la Planta de almacenamiento se consideraran las leyes,
reglamentos y Normas Oficiales Mexicanas como también los lineamientos del Plan
Municipal de Desarrollo del municipio de Manzanillo, Ordenamientos Ecológicos,
Decretos de Áreas Naturales Protegidas
Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental
Áreas Naturales Protegidas
En el Estado de Colima existen 4 Áreas Naturales Protegidas, La reserva de la
biosfera de la sierra de Manantlán con una superficie de 139,577 hectáreas, el parque
nacional Nevado de Colima con 9,600 hectáreas, compartidas con el estado de
Jalisco. En el estado de Colima, se cuenta con el área de protección de recursos
naturales de “Las huertas” y el área de protección de flora y fauna “El jabalí” con
superficies de 167 y 5,179 hectáreas respectivamente.
El sitio en estudio no se ubica cercano a Áreas Naturales Protegidas (ANP) ni
federales ni estatales. El Área Natural Protegida mas próxima al proyecto es la Sierra
de Manatlán a 50 Km aproximadamente del proyecto, el Parque Ecológico Volcán
Nevado de Colima se ubica a una distancia de 83 Km aproximadamente.
Ordenamientos ecológicos locales y regionales
Dentro de los ordenamientos ecológicos locales y regionales tenemos el
Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Colima y el Programa Regional
de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Subcuenca Laguna de Cuyutlán
Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Colima
Se decretó el 28 de agosto de 1993, es un instrumento de política ambiental dirigido a
regular e inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la
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protección del medio ambiente, la preservación y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales, del estado.
Este documento muestra una síntesis de la propuesta para el Ordenamiento
Ecológico del Estado de Colima. En éste se hace una descripción general de las
variables del medio físico, biológico, social y económico del estado de Colima
Objetivos
Caracterizar y analizar los patrones de ocupación del territorio.
Elaborar un diagnóstico temático de los diferentes elementos naturales, sociales y
económicos que conforman la ocupación espacial del territorio y el
aprovechamiento y conservación de los recursos naturales del Estado.
Contribuir a la construcción de índices e indicadores para evaluar los efectos de
las actividades sectoriales del municipio, bajo los lineamientos de aptitud de uso
del suelo.
Elaborar un modelo de Ordenamiento Ecológico y Territorial para el Estado.
La propuesta de Modelo de Ordenamiento Ecológico y Territorial consiste en definir,
para cada unidad de gestión, las políticas, los lineamientos y criterios de regulación
ecológica
Teniendo como base la regionalización ecológica del territorio y el diagnóstico
ambiental de la entidad, las obras, servicios o actividades productivas de carácter
público, social o privado que se lleven a cabo o pretendan llevarse a cabo en el
territorio estatal, estarán sujetas a lo dispuesto por dicho programa y se aplican las
siguientes políticas de ordenamiento.
Protección Se refiere a la protección y uso restringido de áreas de flora y fauna que
dadas sus características, biodiversidad, bienes y servicios ambientales, tipo de
vegetación o la presencia en ellas de especies con algún status en la NOM-059-
SEMARNAT-2001, hacen imprescindible su preservación. Por lo tanto requieren que
su aprovechamiento sea prohibido, para evitar así su deterioro y asegurar la
permanencia de los ecosistemas.
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Conservación. Consiste en el mantenimiento de los ecosistemas y de sus procesos
biológicos, en aquellas áreas de importancia ecológica, donde el nivel de degradación
ambiental no ha alcanzado valores significativos. Se propone esta política cuando al
igual que en la política de protección un área tiene valores importantes de
biodiversidad, bienes y servicios ambientales, tipo de vegetación, etc., pero que se
encuentra actualmente bajo algún tipo de aprovechamiento. De esta forma se intenta
reorientar la actividad productiva a fin de hacer más eficiente el aprovechamiento de
los recursos naturales, pero de una manera sustentable, garantizando la continuidad
de los ecosistemas y reduciendo o anulando la presión sobre estos
Restauración es una política transitoria, dirigida a zonas que por la presión de
diversas actividades antropogénicas han sufrido una degradación en la estructura o
función de los ecosistemas, y que no están sujetas a aprovechamientos de alta
productividad, por lo que es necesaria la aplicación de medidas para recuperar su
valor ecológico y de esta manera asignarles otra política, de conservación o de
protección, la cual se plantea con restricciones moderadas o fuertes para el desarrollo
de actividades productivas.
Aprovechamiento sustentable Política ambiental que promueve la permanencia del
uso actual del suelo o permite su cambio en la totalidad de la unidad de gestión
ambiental donde se aplica. En esta política siempre se trata de mantener por un
periodo indefinido la función y las capacidades de carga de los ecosistemas que
contiene la UGA. Orientada a espacios con elevada aptitud productiva actual o
potencial ya sea para el desarrollo urbano, y los sectores agrícola, pecuario,
comercial e industrial. El criterio fundamental de esta política consiste en llevar a cabo
una reorientación de la forma actual de uso y aprovechamiento de los recursos
naturales, que propicie la diversificación y sustentabilidad, más que un cambio en los
usos actuales del suelo.
El sitio donde se construirá la Planta de Almacenamiento se ubica en las unidades de
gestión ambiental 88-26 y 88-39
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Unidades de Gestión Ambiental del Modelo Propuesto para el Estado de Colima
UGA Política Nombre y
superficie Lineamiento
Uso
Predominante
Usos
Compatibles
Usos
Condicionados
Usos
Incompatibles Criterios Estrategias
88-26 Se seguirán la política general, lineamientos, usos, criterios, estrategias y acciones de la UGA 26 del Programa Regional de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Subcuenca Laguna de Cuyutlán
88-39 Se seguirán la política general, lineamientos, usos, criterios, estrategias y acciones de la UGA 39 del Programa Regional de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Subcuenca Laguna de Cuyutlán
Regionalización ecológica.
La regionalización ecológica del territorio del estado de Colima, se basa en un
sistema de jerarquías de cuatro niveles: 1) Zona Climático Geográfica, 2) Provincia
ecológica, 3) Sistema terrestre y 4) Paisaje terrestre. El estudio de regionalización
definió dos zonas climático-geográficas: templada y trópico seco. Asimismo se
determinaron cuatro provincias ecológicas: Sierras de Jalisco, Volcanes de Colima,
Sierras de la Costa de Jalisco y Colima; y Cordillera costera del Sur. Finalmente se
delimitaron once sistemas terrestres, que se subdividieron en treinta y cuatro paisajes
terrestres. Con respecto al ordenamiento ecológico estatal el proyecto se localiza en
el sistema terrestre 20 Llanura de costera de Cuyutlán‖, específicamente en el paisaje
terrestre Armería (codificación 652020). En la siguiente figura se muestra la
ubicación del proyecto en este sistema terrestre.
Ubicación del sitio con respecto al paisaje terrestre
Ubicación del Sitio
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Ubicación del sitio en el sistema terrestre Llanura Costera de Cuyutlán y política definidas
El paisaje terrestre Armería (6520) se divide en dos zonas, una que rodea a la
Laguna de Cuyutlán y una franja costera. A la zona que bordea la laguna se le
determinó una política de restauración; mientras que a la franja costera una política
de protección. El ordenamiento indica que las actividades económicas dominantes en
este paisaje son: el turismo, la industria, la agricultura, los puertos y servicios.
Asimismo establece que la aptitud de suelo es para la agricultura de riego y temporal,
la ganadería intensiva y extensiva, la pesca comercial, deportiva y acuacultura, la
minería superficial, forestal comercial y de subsistencia, la industria manufacturera y
de transformación, la energía eólica, hídrica y geotérmica, centro de población,
transporte aéreo, terrestre y marítimo, turismo, centros complejos.
Vinculación
Según el POETEC, la política de protección implica que en este paisaje los recursos
naturales poseen características excepcionales o únicas y es imprescindible su
preservación y cuidado externo. Este paisaje terrestre tiene aptitud para desarrollar
Ubicación del Sitio
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actividades industriales, entre otras, y no define actividades incompatibles; asimismo,
la franja costera (espacio en el que se ubica el proyecto) tiene asignada una política
de protección, y se permiten actividades productivas compatibles con restricciones.
Se pueden llevar a cabo actividades productivas siempre y cuando se cumplan
ciertas restricciones.
1. Según la aptitud de este paisaje se permite la realización de actividades
industriales.
2. sólo se afectará una pequeña superficie del área del manglar para la instalación
del muelle para lanchas, se considera que el proyecto es congruente con la
política de protección de este ordenamiento y no lo contraviene.
Se propondrán medidas de mitigación y compensación por la afectación que el
proyecto produzca sobre el manglar.
Programa Regional de Ordenamiento Ecológico Territorial de Subcuenca
Laguna de Cuyutlán (PROETSLC) se decreto el 5 julio de 2003, el 2 mayo de 2007
el gobierno del estado de Colima expidió el decreto por el que se reforma
El Programa Regional de Ordenamiento Ecológico y Territorial de la Subcuenca
Laguna de Cuyutlán, es el instrumento de política ambiental para el desarrollo
sustentable del área, tiene por objeto evaluar y programar, desde la perspectiva
ambiental, los usos del suelo, el aprovechamiento de los recursos naturales, las
actividades productivas y el desarrollo urbano, con el fin de hacer compatible la
conservación de la biodiversidad, la protección al ambiente, el aprovechamiento
sustentable de los recursos y elementos naturales, con el desarrollo urbano y rural,
así como con las actividades económicas que se realicen, sirviendo de base para la
elaboración de los programas y proyectos de desarrollo que se pretendan ejecutar,
El programa indica las políticas ambientales, lineamientos, usos de suelo, criterios
ecológicos, indicadores, y la estrategia de gestión, contenidos en y sobre las cuales
habrán de basarse las dependencias y entidades de la administración pública federal,
estatal y municipal.
El proyecto de la Planta de almacenamiento estará ubicado en las UGA 26 y 39
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UGA 39, A, AEi
En esta UGA se construirá la Planta de Almacenamiento y sus obras asociadas. En el
PROETSLC a esta UGA se le establece una política de aprovechamiento, la cual
permite la explotación y el manejo de los recursos naturales renovables y no
renovables, que resulte eficiente, socialmente útil y no impacte negativamente sobre
el ambiente.
Aprovechamiento industrial y de servicios
Se considera con política de aprovechamiento para uso industrial y de servicios las
UGA’s 27 y 39, en las que se prevé también el uso de infraestructura, dicho
aprovechamiento está representado por las obras relacionadas con las vías de
comunicación, el desarrollo urbano, industrial y servicios tales como: carreteras,
ferrocarriles, caminos, puentes, suministro de agua potable, alcantarillado,
generación, transmisión y suministro de energía eléctrica, almacenamiento, ductos,
gasoductos, administración de puertos y muelles, servicios de carga y descarga para
transporte por agua, servicios de telecomunicaciones y satelitales, etc.
Los criterios ecológicos que regulan la UGA 39 se presentan a continuación cabe
hacer mención que ninguno se contrapone a la actividad de la Planta de
Almacenamiento y se mencionan las acciones que se implementaran para el
cumplimiento de estos criterios
Criterios de regulación ecológica asociados a los lineamientos ecológicos por UGA 39
UGA Clave del lineamiento ecológico
Criterios
39 A Ei AH12, INF2, INF3, INF7,INF20,INF21, IN2, IN3, IN4, IN5, IN7, MA2, INF7
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Criterios de regulación ecológica para cada lineamiento ecológico.
clave Criterio Acción
AH12
Se tendrán que definir normas de construcción para asentamientos humanos, infraestructura y equipamientos que tomen en cuenta el riesgo de tsunamis.
El proyecto se diseño tomando en consideración los riesgos naturales que se presentan en el área, como tsunamis
INF2 Las construcciones de asentamientos y de infraestructura tendrán que seguir las normas antisísmicas estatales.
El proyecto se diseño tomando en consideración los riesgos naturales que se presentan en el área, como sismos
INF3
Se permite la construcción de obras de infraestructura y servicios siempre y cuando se sometan al procedimiento de evaluación en materia de impacto ambiental con base en lo establecido en la Legislación Ambiental Estatal y/o Federal vigente en el ámbito de sus competencias.
La evaluación del proyecto es de competencia federal y se presentará para su evaluación ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental
INF7
Para todo tipo de construcción de infraestructura tales como; caminos, vías de ferrocarril, ductos, líneas de transmisión de alta tensión, edificaciones, etc., previo a las etapas de preparación y construcción del terreno, se someterán al procedimiento de evaluación en materia de impacto ambiental con base en lo establecido en la Legislación Ambiental Estatal y/o Federal vigente, tratando de evitar en lo posible repercusiones que se puedan tener sobre la integridad ecológica del sistema lagunar, considerando de manera especial el comportamiento hidrodinámico, la estabilidad de sustratos, el transporte de sedimentos y la permanencia de las comunidades bióticas de manglar. En todo caso no se aceptaran diseños de este tipo de infraestructura que incluyan terraplenes o barreras que interrumpan los flujos de agua, y el libre tránsito seguro y continuo de fauna.
La evaluación del proyecto es de competencia federal y se presentará para su evaluación ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental. Aunque el proyecto afectará una franja de manglar, no se interrumpirán la dinámica natural de las escorrentías ni el tránsito de fauna, asimismo, se establecerán las medidas de prevención, mitigación y compensación que resultaron de la evaluación del impacto ambiental y que se exponen en el capítulo VI de esta MIA. Estas medidas tienen el propósito de evitar o reducir los impactos que se pudieran suscitar como consecuencia del desarrollo del proyecto.
INF20
El diseño y operación de los proyectos de infraestructura y servicios deberá demostrar y considerar de manera integral beneficios a la estructura y los procesos ecológicos del sistema lagunar y, la generación de efectos sinérgicos positivos con otros proyectos para coadyuvar a la conservación de la subcuenca.
El diseño, construcción y operación del proyecto consideran como prioridad la protección al ambiente y esta basado en la regulación internacional, nacional y local, para proporcionar un servicio de calidad compatible con el ambiente y así el desarrollo del proyecto coadyuvará a mantener el sistema ambiental de la laguna ya que el riesgo de que ocurra un accidente durante la operación de recibo almacenamiento y comercialización de hidrocarburos, por embarcación se ve minimizado con las medidas y procedimientos de seguridad, que para ello se apliquen , esto significa que se podrá contar con una instalación segura y eficiente con la infraestructura adecuada.
INF21 Se permitirá obras de infraestructura que favorezcan el control de aporte de sedimentos continentales hacia la Laguna.
El proyecto no propicia un incremento de aporte de sedimentos a la laguna
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clave Criterio Acción
IN2
Se deberán aplicar medidas continuas de mitigación de impactos ambientales por procesos industriales, con énfasis a las descargas de aguas residuales, emisiones a la atmósfera y disposición de desechos sólidos.
Con el fin de evitar y reducir los impactos al agua, suelos, aire, vegetación y fauna, en el capítulo VI de esta MIA se exponen las medidas de prevención, mitigación y compensación que se aplicarán en las diferentes etapas del proyecto
IN3
Se deberán controlar las emisiones industriales a la atmósfera, principalmente en cuanto a: control de partículas suspendidas, SO2 y NOX, control de emisiones de gases de combustión, descargas difusas y emisiones de partículas y gases, de acuerdo con las Normas Oficiales Mexicanas.
Por tratarse de una Planta de Almacenamiento de Hidrocarburos, el proyecto generará emisiones a la atmósfera derivadas de los calentadores de aceite que suministran aceite caliente a los intercambiadores de calor, a fin de dar fluidez a el combustóleo, y sus emisiones se ajustarán a la NOM-085-SEMARNAT-2011
IN4
Se deberán aplicar medidas de prevención y atención de emergencias derivadas de accidentes relacionados con el almacenamiento de combustibles, así como por altos riesgos naturales (sismos, inundaciones, huracanes, tsunamis, etc.). Se deberá instrumentar un plan de emergencias para la evacuación de la población en caso de accidentes, así como planes de emergencias en respuesta a derrames y/o explosiones de combustibles y solventes, de acuerdo con las Normas Oficiales Mexicanas.
Una vez que inicie operaciones la Planta de Recibo, Almacenamiento y comercialización de hidrocarburos implementara un plan de contingencias apegado a los lineamientos de Protección Civil, así mismo contará con procedimientos específicos, para cada evento y mantendrá comunicación con las autoridades locales y con la industria vecina, a fin de minimizar los efectos de eventos naturales al personal, comunidad e instalaciones
IN5
Se deberá asegurar que la construcción de conductos de gas y otros cumplan con especificaciones técnicas y medidas de mitigación ambiental durante su construcción, para evitar afectaciones en los sistemas costeros.
Se aplicarán la medidas de mitigación derivadas del presente estudio para evitar o disminuir cualquier efecto hacia el agua, suelo, aire, vegetación y fauna
IN7
La disposición final de efluentes con tratamiento, en manglares y humedales, será posible únicamente previa autorización en materia de Impacto Ambiental tomando como límites máximos permisibles los establecidos para la protección de vida acuática (NOM-001-SEMARNAT-1996).
No se dispondrán efluentes hacia la laguna
MA2
Cualquier actividad y/o construcción de infraestructura que modifique los patrones naturales de las corrientes en el interior de la unidad ambiental tendrá que presentar un estudio de impacto ambiental que evalúe estas modificaciones y su viabilidad. En todo caso, los proyectos o actividades a desarrollar no limitarán el flujo o intercambio de agua y de organismos acuáticos entre la Laguna y el mar. Se preferirán diseños que favorezcan estos intercambios y que prueben mejorar las condiciones hidrodinámicas del sistema lagunar.
El proyecto no modificará ningún patrón natural de corrientes superficiales; asimismo para cumplir con la normatividad ambiental se someterá al procedimiento de evaluación del impacto ambiental ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental.
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UGA 26, A, Apc
En esta UGA se construirá la siguiente obra para la carga y descarga, “muelle sobre
pilotes y una monoboya (anclada cercana al bode de la laguna) para la carga y
descarga de combustibles a las embarcaciones.
Aprovechamiento portuario
La pequeña porción del muelle de PEMEX correspondiente a la UGA 20 corresponde
a un aprovechamiento portuario. Así mismo para la UGA 26 (vaso II de la laguna) se
establece la política de actividad portuaria condicionada, toda vez que se prevé la
creación de un recinto portuario.
La posible creación de un recinto portuario está condicionada a que se lleven a cabo
las siguientes acciones:
Financiamiento de acciones que fortalezcan los servicios ambientales del sistema
lagunar derivado de la realización del proyecto portuario tanto en su fase de
construcción como en su fase de funcionamiento,
Financiamiento de acciones que garanticen la conservación del vaso III y IV
fortaleciendo la hidrodinámica lagunar y de sus condiciones físico-químicas, así
como biológicas, con particular énfasis en la conservación de las aves playeras.
Decreto de un área natural protegida federal y/o estatal que incluya la parte alta
de la subcuenca y el vaso IV, logrando el consenso de las poblaciones locales.
Financiamiento de un programa de restauración de las UGA’s con lineamientos
ecológicos de protección y conservación que fortalezca los servicios ambientales
por todos los actores involucrados en el desarrollo de la creación del puerto a
través de mecanismos de reembolso.
Construcción del puerto prevista en etapas independientes que permitan el
seguimiento y evaluación del programa de restauración durante y al final de cada
etapa de desarrollo de la iniciativa.
Compensación durante todas las etapas del proyecto de los impactos negativos
eventuales a las UGA’s existentes alrededor de la UGA 26 que presentan alta
vulnerabilidad ecológica.
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Creación de un fondo ambiental que será constituido con la aportación de cada
uno de los usuarios del puerto que permitirá el pago de externalidades de los
impactos ambientales que pudiera causar sobre el sistema lagunar así como la
restauración de los ecosistemas de la Subcuenca.
Criterios de regulación ecológica asociados a los lineamientos ecológicos por UGA 26
UGA Clave del
lineamiento ecológico
Criterios
26
A Apc AH1, AH10,AH12, INF2, INF3, INF10, INF11, INF12, INF13, INF14, INF15,INF16, INF19, INF20, INF21, PUE1, PUE2, PUE1,PUE2,PUE3,PUE4,PUE5,PUE6,PUE7,PUE8,PUE9,PUE10,PUE11
Criterios de regulación ecológica para cada lineamiento ecológico.
Clave Criterio Acción
AH1 Se seguirán los criterios de los programas de desarrollo urbano aplicables.
El proyecto contempla la seguir los criterios del programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo Colima
AH10 En esta zona queda prohibido el establecimiento de nuevos asentamientos humanos y de reservas territoriales.
El proyecto no contempla ningún tipo de asentamientos humanos
AH12
Se tendrán que definir normas de construcción para asentamientos humanos, infraestructura y equipamientos que tomen en cuenta el riesgo de tsunamis.
El proyecto no contempla ningún tipo de asentamientos humanos
INF2 Las construcciones de asentamientos y de infraestructura tendrán que seguir las normas antisísmicas estatales.
El proyecto se diseño tomando en consideración los riesgos naturales que se presentan en el área, como sismos
INF3
Se permite la construcción de obras de infraestructura y servicios siempre y cuando se sometan al procedimiento de evaluación en materia de impacto ambiental con base en lo establecido en la Legislación Ambiental Estatal y/o Federal vigente en el ámbito de sus competencias.
La evaluación del proyecto es de competencia federal y se presentará para su evaluación ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental
INF10
Como resultado de la creación del recinto portuario en el vaso II se creará un fondo ambiental que será constituido con la aportación de cada uno de los usuarios del puerto, que permitirá el pago de externalidades de los impactos ambientales que pudiera causar sobre el sistema lagunar así como la restauración de los ecosistemas de la Subcuenca.
Se cumplirá con los requisitos de aportación que determine el Comité del Ordenamiento Ecológico y Territorial de la Subcuenca de la laguna de Cuyutlán
INF11
El fondo ambiental de la Subcuenca Laguna de Cuyutlan, creado de acuerdo a la INF10 será utilizado para el pago de servicios ambientales en la subcuenca de la laguna de Cuyutlán y en inversiones destinadas a la solución de problemas ambientales que puedan afectar las
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Clave Criterio Acción
especies de fauna y flora, así como proyectos de restauración y conservación de esta subcuenca.
INF12 El fondo ambiental será administrado a través de un fideicomiso.
INF13
El Comité del Ordenamiento Ecológico y Territorial de la subcuenca de la laguna de Cuyutlán, además de las responsabilidades conferidas en la Ley del Equilibrio Ecológico y de la Protección al Ambiente y el Reglamento de Ordenamiento Ecológico, tendrá la gestión de los recursos generados por los usuarios del puerto en el vaso II los cuales serán destinados conforme a INF10, INF11 e INF12. La gestión de los recursos tendrá que transparente y el uso de los recursos comunicado a los actores sociales y al público en general de manera regular.
INF14
La creación del puerto en el Vaso II se realizará únicamente después de un inventario faunístico detallado, que definirá con precisión la biología de las especies existentes en la laguna y en la subcuenca de la laguna de Cuyutlán, en particular de las incluidas en la NOM-059-SEMARNAT.
INF15
Se buscarán sitios de disposición del material de los dragados necesarios para el recinto portuario, los cuales deberán contar con la autorización de impacto ambiental correspondiente previo al inicio de la actividad.
No aplica
INF16 Las obras de construcción de las entradas de los canales deberán evitar el incremento de la erosión costera.
No aplica
INF19
La construcción de infraestructura para servicios se permitirá siempre y cuando su desarrollo no represente modificaciones que limiten la circulación o flujo de agua dentro de la laguna, ni incrementan la tasa de azolvamiento en la laguna o en alguna parte de ella. Se dará preferencia a proyectos de infraestructura cuyo diseño favorezca esta circulación o flujo y contribuyan a reducir el azolvamiento de la laguna y aumenten la profundidad de la misma.
El proyecto no modificara ni limitara el flujo de agua dentro de la laguna, ni incrementara la taza de azolvamiento de la misma
INF20
El diseño y operación de los proyectos de infraestructura y servicios deberá demostrar y considerar de manera integral beneficios a la estructura y los procesos ecológicos del sistema lagunar y, la generación de efectos sinérgicos positivos con otros proyectos para coadyuvar a la conservación de la subcuenca.
Con el desarrollo del proyecto se coadyuvará a mantener el sistema ambiental, ya que se dirigirán las aguas pluviales hacia la Laguna tal y como antes del proyecto se hiciera de manera natural.
INF21 Se permitirá obras de infraestructura que favorezcan el control de aporte de sedimentos continentales hacia la Laguna.
El proyecto no favorecerá la aportación de sedimentos a la laguna
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Clave Criterio Acción
PUE1 Las operaciones portuarias en la zona de un nuevo recinto portuario (UGA 26) no deberán afectar la calidad de agua de la laguna.
El proyecto contempla que durante la carga y descarga de producto se tenderán una barrera flotante a fin de asegurarse que cualquier derrame de producto a la laguna sea contenido y retirado de la misma
PUE2
Se instalará un sistema de monitoreo de las especies incluidas en el NOM-059-SEMARNAT y en el caso de detección de afectaciones a estas especies se establecerán planes de intervención que serán financiados por parte de las entidades responsables de las actividades portuarias.
Se contribuirá con el monitoreo y conservación de la zona del manglar colindante con la planta de Almacenamiento tal y como lo establezca la autoridad responsable
PUE3 Se llevarán a cabo las actividades portuarias monitoreando la calidad del agua de la laguna por parte de los usuarios.
la Planta de Almacenamiento no efectuará descargas de aguas residuales al vaso de la laguna sin embargo contribuirá con los monitoreos necesarios a fin de garantizar la calidad del agua de la misma
PUE4
El desarrollo de un puerto en la UGA deberá contar con un programa o sistema de manejo ambiental integral que deberá ser autorizado por las autoridades ambientales federales competentes. Dicho programa de manera mínima deberá contener los siguientes apartados o subprogramas: Programa de monitoreo de calidad del aire y agua Programa de manejo integral de residuos Programa de compensación ambiental
No aplica
PUE5
El manejo del agua de lastre de los buques deberá realizarse de acuerdo a lo establecido por la Resolución A.868(20) aprobada el 27 de noviembre de 1997 de la Organización Marítima Internacional (OIC) “DIRECTRICES PARA EL CONTROL Y LA GESTIÓN DEL AGUA DE LASTRE DE LOS BUQUES A FIN DE REDUCIR AL MÍNIMO LA TRANSFERENCIA DE ORGANISMOS ACUÁTICOS PERJUDICIALES Y AGENTES PATÓGENOS”.
El agua de lastre de las embarcaciones que se utilicen en la operación de la Planta de Almacenamiento, se manejara de acuerdo a lo establecido en la Resolución A.868(20) de la Organización Marítima Internacional “Directrices para el control y la gestión del agua de lastre de los buques a fin de reducir al mínimo la transferencia de organismos acuáticos perjudiciales y agentes patógenos”.
PUE6
Sólo serán autorizados a ingresar a esta UGA los buques y transportistas que cumplan con el protocolo MARPOL 73/78 de la organización Marítima Internacional, sus adendos y anexos que establecen los lineamientos para la prevención de contaminación en buques.
Será un requisito por parte de la Planta que las embarcaciones que se utilizarán cumplan con lo establecido en el protocolo MARPOL 73/78
PUE7
En la UGA estará prohibida la disposición de lodos de aceite y aceite residual por parte de los buques. La autoridad portuaria deberá contar con los planes y equipos de contingencia necesarios para cualquier eventualidad. En caso de contingencia el transportista será responsable civil, administrativa y penalmente de cualquier accidente en el lugar con base en la legislación vigente.
Las embarcaciones que sean utilizadas en la operación de la Planta de Almacenamiento no dispondrán lodos o lodos de aceites en el sitio y para la operación de carga y descarga de las embarcaciones se tendrá un procedimiento operativo, el cual consiste en rodear a la embarcación con una barrera flotante la que desplegara una barrera de contención de 50 cms aproximadamente hacia el fondo del agua, con el propósito de contener
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Clave Criterio Acción
posibles derrames, las conexiones de carga de las embarcaciones serán bridadas a fin de reducir los riesgos de un derrame
PUE8 En la UGA estará prohibido el mantenimiento preventivo de embarcaciones de todo tipo, incluyendo pintura, en esta UGA
No se realizaran ningún tipo de mantenimiento a las embarcaciones que sean utilizadas en la operación de la Planta de Almacenamiento
PUE9
Sólo se permitirá el acceso a puerto a buques que manifiesten cumplir el uso de pinturas de tipo “TBT”. Estará prohibido el ingreso a esta UGA de buques que empleen pinturas de tipo “TF”.
No se utilizarán embarcaciones que utilicen pinturas del tipo “TF”
F2PUE10
Sólo se permitirá el ingreso de tractocamiones para las maniobras de carga y descarga del recinto portuario que cumplan la normatividad aplicable.
Los autotanques que ingresen a la Planta de Almacenamiento cumplirán con toda la normatividad aplicable particularmente aquella que fija los limites de emisiones y ruido a la atmosfera NOM-044-SEMARNAT-2006 NOM-045-SEMARNAT-2006 NOM-050-SEMARNAT-1993 NOM-076-SEMARNAT-1995 NOM-080-SEMARNAT-1994
PUE11
Los canales de navegación estarán sujetos a un monitoreo que permita evaluar la calidad del agua y establecer medidas que eviten la contaminación de humedales.
No aplica
Mapa de las unidades de Gestion Ambiental del Programa Regional de Ordenamiento
Ecológico Territorial de Subcuenca Laguna de Cuyutlán
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Programa Desarrollo Urbano del Centro de Población de Manzanillo, Colima
El Programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo, Colima, establece:
I. Las normas de control del aprovechamiento o utilización del suelo en las áreas y
predios que lo integran y delimitan; y
II. Las normas aplicables a la acción urbanística, a fin de regular y controlar las
acciones de conservación, mejoramiento y crecimiento que se proyecten y
realicen en el mismo.
Son objetivos Generales del Programa:
I. Adecuar la distribución de la población y de las actividades económicas, de
acuerdo a las condiciones de su territorio;
II. Alentar la radicación de la población en su medio, mejorando las condiciones de
su hábitat;
III. Propiciar la integración socioeconómica entre las diferentes partes que forman al
centro de población;
IV. Distribuir equitativamente las cargas y beneficios del desarrollo urbano;
V. Preservar y mejorar las áreas forestadas, ríos, escurrimientos y acuíferos en el
centro de población y sus áreas de apoyo;
VI. Salvaguardar el Patrimonio Cultural del Estado, preservando los edificios y
conjuntos arquitectónicos de valor histórico-cultural o que identifiquen la fisonomía
del lugar;
VII. Procurar que el centro de población mantenga o desarrolle de manera integral la
calidad de la imagen visual característica del lugar;
VIII. Distribuir adecuadamente las actividades urbanas para el óptimo funcionamiento
del centro de población;
IX. Facilitar la comunicación y los desplazamientos de la población, promoviendo la
integración de un sistema eficiente de vialidad, otorgando preferencia a los
sistemas colectivos de transporte; y
X. Todos aquellos que permitan orientar el desarrollo del centro de población a
condiciones óptimas.
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La vinculación del proyecto con cada una de las zonas se establece a continuación.
El proyecto Planta de Almacenamiento se localiza en una zona RP Zona de
Instalaciones Portuarias con superficie de 950.66 has, que corresponde a los terrenos
previstos para las nuevas actividades portuarias proyectadas sobre los terrenos
habilitados del vaso II de la Laguna de Cuyutlán y las áreas para su expansión.
En conclusión el proyecto no contraviene los lineamientos del Programa Desarrollo
Urbano del Centro de Población de Manzanillo, Colima.
Mapa del Programa Desarrollo Urbano del Centro de Población de Manzanillo, Colima
Regiones Prioritarias para la Conservación de la Biodiversidad establecidas por la CONABIO
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Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS). En el área de
influencia del proyecto no se localiza ningún AICA.
Regiones Terrestres Prioritarias (RTP).
En el área de influencia del proyecto no se localiza ninguna RTP.
Regiones Marinas Prioritarias (RMP).
El área donde se localiza el proyecto se enmarca dentro de la Región Marina
Prioritaria 28 denominada Cuyutlán-Chupadero
28. CUYUTLÁN-CHUPADERO
Estado(s): Colima Extensión: 6,090 km2
Polígono: Latitud. 19°3' a 18°5'24''
Longitud. 104°44'24 a 103°44'24''
Clima: cálido subhúmedo y cálido semiárido. Alta evaporación. Temperatura media
anual mayor de 26° C. Ocurren tormentas tropicales, huracanes.
Geología: placa de Norteamérica, fosa de subducción; rocas ígneas y metamórficas;
plataforma amplia y estrecha.
Descripción: estuarios, acantilados, playa, humedales, cultivos de coco, mango y
plátano.
Oceanografía: predomina la corriente de California. Oleaje medio y alto. Aporte de
agua dulce por ríos y lagunas. Ocurren marea roja y "El Niño", así como
concentración de nutrientes, transporte de Ekman.
Biodiversidad: moluscos, poliquetos, equinodermos, crustáceos, tortugas, peces,
aves, mamíferos marinos, tulares, manglares, vegetación costera, selva baja
caducifolia y subcaducifolia. Endemismo de peces (Lile gracilis, Cynoscion nannus).
Erizos (Toxopneustes roseus) indican la calidad del ambiente.
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Aspectos económicos: pesca media tipo cooperativas y artesanal, con explotación de
huachinango, mojarra y lisa. Turismo de alto impacto. Hay actividad industrial y
recursos minerales.
Problemática:
Modificación del entorno: tala de manglar, relleno de áreas, dragado, obras de
ingeniería, construcción en humedales. Desforestación y escurrimiento de
agroquímicos. Daño al ambiente por embarcaciones pesqueras y turísticas.
Contaminación: por aguas residuales, fertilizantes.
Uso de recursos: presión sobre langostinos.
Especies introducidas: de tilapia.
Regulación: Obras de infraestructura costera mal diseñadas.
Conservación: se propone al Potrero Grande (enorme extensión de tulares y
ecosistemas no perturbados) y Chupadero (bosque de manglar poco alterado) para
áreas protegidas. Laguna de Cuyutlán muy explotada por la industria.
Grupos e instituciones: Ceunivo, INP (CRIP-Manzanillo), Universidad de Colima,
Instituto Oceanográfico del Pacífico.
Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP).
El área donde se localiza el proyecto se enmarca dentro de la región hidrológica
prioritaria 25
REGION HIDROLÓGICA 25. RÍOS PURIFICACIÓN Y ARMERÍA
Estado(s): Jalisco y Colima Extensión: 15,052.41 km2
Polígono: Latitud 20°27'10'' - 18°49'06'' N
Longitud 104°58'37'' - 103°34'48'' W
Recursos hídricos principales
Lénticos: Presas San Agustín y del Mojo, Laguna de Cuyutlán
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Ióticos: ríos Purificación, Cihuatlán, Armería-Ayuquila, Cohyuayana, Ameca,
Manantlán y San Pedro, arroyos
Limnología básica: El río Ayuquila-Armería, con una superficie de 9,803 km2, es uno
de los 15 ríos más importantes de los 100 existentes en la vertiente del Pacífico y se
encuentra entre los 43 ríos más importantes a nivel nacional. Presenta una longitud
total desde la cabecera de la cuenca hasta su desembocadura en el mar de 240 km,
con un volumen total anual de escurrimiento de 2,076 Mm3. El río Cohuayana
presenta una longitud de 203 km y un volumen total anual de 2,281 Mm3.
Geología/Edafología: sierras de Manantlán y Perote, lomeríos, planicies aluviales y
pequeñas planicies costeras; rocas ígneas y metamórficas. Suelos poco
desarrollados Regosol, Feozem, Litosol y Cambisol. La cuenca Armería-Ayuquila está
comprendida entre tres importantes unidades fisiográficas, el Eje Neovolcánico, la
Sierra Madre del Sur y la Sierra Madre Occidental. Dentro de la cuenca se localiza
uno de los volcanes más activos del país, el Volcán del Fuego, así como las dos
elevaciones mas altas de los estados de Jalisco y Colima (el Nevado de Colima con
4260 msnm y el Volcán del Fuego con 3820 msnm). En términos geológicos presenta
gran variabilidad de material de origen volcánico, así como de origen sedimentario, en
este último destaca el macizo montañoso de Cerro Grande, una zona cárstica, con
escurrimiento subterráneo y una gran cantidad de cavernas inexploradas, incluyendo
la cueva con el tiro vertical más profundo de Jalisco y en quinto lugar a nivel
continental.
Características varias: clima semiseco muy cálido, cálido subhúmedo, semicálido
subhúmedo y templado subhúmedo, todos con lluvias en verano. Temperatura media
anual de 14-28 °C. Precipitación total anual de 700-2000 mm con evaporación del 80-
90% de la precipitación total.
Principales poblados: Manzanillo, Barra de Navidad, Cihuatlán, Bahía de Tenacatita,
Tecomán, Comala, El Grullo, Camichín, Tecolotlán, Unión de Tula, Autlán,
Venuestiano Carranza, Colima.
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Actividad económica principal: turismo, ganadería, zona portuaria industrial, pesca,
agricultura y silvicultura
Indicadores de calidad de agua: ND
Biodiversidad: tipos de vegetación: selva baja caducifolia, matorral xerófito, bosques
de pino-encino, de oyamel, de encino, de pino y mesófilo de montaña, selva mediana
subcaducifolia y vegetación riparia. Esta región presenta un complejo mosaico de
vegetación de gran riqueza florística y diversidad faunística producto de factores
topográficos, edáficos y ambientales, entre otras causas, de las dinámicas de los
macizos montañosos de la Sierra de Manantlán y del Nevado de Colima. Dentro de
las plantas destacan por su frecuencia las especies de Arbutus xalapensis, Abies
religiosa var. emarginata, Alnus acuminata, A. jorullensis, Astianthus viminalis,
Brosimum alicastrum, Bumelia cartilaginea, Bursera spp, Cedrela odorata, Ceiba
pentandra, Clethra mexicana, C. hartwegii, Cochlospermum vitifolium, Cornus
disciflora, Crataeva tapia, Cupressus benthamii var. lindleyi, Dendropanax arboreus,
Enterolobium cyclocarpum, Ficus spp, Fraxinus uhdei, Guarea glabra, jabilla Hura
polyandra, Ilex brandegeana, Inga eriocarpa, Ipomoea bracteata, Jacartia mexicana,
Lysioma acapulcensis, L. microphyllum, Magnolia iltisiana, Ostrya virginiana, Pinus
durangensis, P. herrerai, P. leiophylla, P. maximinoi, P. michoacana, Populus
guzmanantlensis, Pseudosmondingium perniciosum, Quercus candicans, Q.
castanea, Q. conspersa, Q. crassipes, Q. elliptica, Q. glaucencens, Q. laurina, Q.
magnoliifolia, Q. obtusata, Q. resinosa, Q. uroxis, Salix bonplandiana, S.
humboldtiana, Tabebuia palmeri, Ternstroemia dentisepala, T. lineata, Tilia mexicana.
Fauna característica: de moluscos Anachis vexillum (litoral rocoso), Calyptraea spirata
(zona rocosa expuesta), Calliostoma aequisculptum (zona litoral rocosa), Chiton
articulatus (zonas expuestas), Cinclidotyphis myrae (zona litoral), Collisella discors
(litoral), Crassinella skoglundae, Cyathodonta lucasana, Donax (Chion)
punctatostriatus, Entodesma lucasanum (zona litoral), Euclathurella carissima (en
rocas), Fissurella (Cremides) gemmata (zona rocosa), Lucina (Callucina) lampra,
Lucina lingualis, Nassarina (Zanassarina) atella, Pilsbryspira amathea (zona rocosa
de marea), P. garciacubasi (fondos rocosos de litoral), Pseudochama inermis (zona
litoral), Pterotyphis fayae (zona litoral), P. fimbriatus (playas con oleaje), Semele
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(Amphidesma) verrucosa pacifica, Tripsycha (Eualetes) centiquadra (litoral rocoso);
de anfibios y reptiles la boa Boa constrictor, las víboras de cascabel Crotalus
basiliscus y C. lannomi, la iguana negra Ctenosaura pectinata, la iguana verde Iguana
iguana, el casquito Kinosternon integrum, el camaleón Phrinosoma asio; de aves el
azor Accipiter gentilis, Amaurospiza concolor, el perico guayabero Amazona finschi, el
águila real Aquila chrysaetos, el búho cornado oscuro Asio stygius, el guajolote
silvestre Meleagris gallopavo, la pachacua prío Nyctiphrynus mcleodii, la cojolita
Penelope purpurascens, el zorzal pinto Ridgwayia pinnicola, el búho serrano Strix
occidentalis, Thalurania ridgwayi, Vireo atricapillus y V. nelsoni, V. brevipennis; entre
los mamíferos el armadillo Dasypus novemcinctus, el leoncillo Herpailurus
yagouaroundi, el ocelote Leopardus pardalis, el tigrillo L. wiedii, la nutria Lontra
longicaudis, el gato montés Lynx rufus, el tejón Nasua narica, el venado Odocoileus
virginianus, el jaguar Panthera onca, el puma Puma concolor y la ardilla Sciurus
colliaei. Endemismo de plantas como el agave Agave colimana, el madroño Arbutus
occidentalis, el llorasangre Croton wilburi, Hymenocallis azteciana, Podilanthus
diazlunanus, Tradescantia orchidophylla, el maíz perenne conocido localmente como
milpilla o chapule Zea diploperennis; de peces Ameca splendens, Ilyodon spp, Lile
gracilis, Poecilia chica, Poeciliopsis baenschi, P. turneri y Sicydium multipunctatum;
de aves como Atlapetes pileatus, A. virenticeps, Atthis heloisa, Campylorhynchus
gularis, Catharus occidentalis, el vencejo Cypseloides storeri, la perdiz de los
volcanes Dendrortyx macroura (endémica del Eje Neovolcánico), Ergaticus ruber,
Euptilotis neoxenus, Icterus graduacauda, Lepidocolaptes leucogaster, Meleanotis
caerulescens, Ortalis poliocephala, Piculus auricularis, Pipilo ocai, Piranga
erythrocephala, Progne sinaloae, el zorzal pinto Ridgwayia pinicola, Thalurania
ridgwayi, Thryothorus felix, Turdus rufopalliatus, Vireo brevipennis, V. hypochryseus;
de mamíferos como la tuza Cratogeomys gymnurus, el tlacuachín Marmosa
canescens, la musaraña Megasores gigas, el murciélago narigudo Musonycteris
harrisoni, la tuza Pappogeomys gymnurus ruselli, el zorrillo pigmeo Spilogale
pygmaea. Especies amenazadas: de plantas como maple Acer skutchii, Astronium
graveolens, Guaiacum coultieri, Mammillaria beneckei, álamo Populus
guzmanantlensis, Sideroxylon capiri, S. cartilagineum, Stenocereus queretaroensis,
cucharo Symplocos sousae, tilia Tilia mexicana, milpilla Zea diploperennis y las
orquídeas Brassavola cucullata y Epidendrum parkinsonianum por alteración y
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contaminación del hábitat; del pez Ameca splendens, de reptiles como la boa Boa
constrictor, la serpiente Clelia clelia, la iguana verde Iguana iguana; de aves Asio
stygius, Euptilotis neoxenus, Thalurania ridgwayi, Vireo atricapillus, V. brevipennis, de
mamíferos el leoncillo Herpailurus yagouaroundi, el ocelote Leopardus pardalis, el
tigrillo L. wiedii, la nutria Lutra longicaudis, Lynx rufus, el jaguar Panthera onca y el
puma Puma concolor.
Aspectos económicos: pesca marina de huachinango, tortuga, bagre, camarón,
tiburón y pargo; especies de agua dulce como truchas, ranas y los crustáceos
Cambarellus (Cambarellus) montezumae, Macrobrachium acanthochirus, M.
americanum, M. occidentale y M. tenellum; turismo; termoeléctrica; agricultura (caña
de azucar, jitomate, cítricos, mango, sandía, melón, sorgo, maíz, frijol, café, coco y
plátano); ganadería extensiva de bovinos; aprovechamiento forestal.
Problemática:
Modificación del entorno: fuerte desforestación y explotación de acuíferos en la
parte media y baja de la cuenca y menor en la parte alta correspondiente a la
Reserva de Manantlán; crecimiento demográfico; conflictos por tenencia de la
tierra con respecto al uso de suelo urbano, ganadero y agrícola.
Contaminación: por sedimentos en suspensión y descargas de drenaje a los
cuerpos de agua.
Uso de recursos: especies introducidas de tilapia; uso inadecuado de redes de
pesca; cacería furtiva y cultivo de estupefacientes; explotación forestal comercial
no controlada. La cuenca Ayuquila-Armería abastece de agua a la zona urbana de
la ciudad de Colima y Villa de Álvarez.
Conservación: se debe conservar la cuenca alta por ser zona de recarga de acuíferos
(recibe alta precipitación), recuperar zonas erosionadas de las partes media y baja de
la cuenca. Es necesario prevenir y combatir los incendios forestales. Se necesita
instrumentar un programa de desarrollo comunitario que promueva la realización de
planes de desarrollo integral en cada comunidad. Elaborar un programa de
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investigación y desarrollo de la reserva. Faltan inventarios de la biota acuática en
Manantlán. Comprende a la Reserva de la Biosfera de Sierra de Manantlán, el
Parque Nacional Nevado de Colima, la Reserva Forestal de Quila, la Reserva de
Fauna El Jabalí y el Programa de producción de cocodrilos cerca de la
desembocadura del río en Boca de Pascuales.
Grupos e instituciones: Centro Regional de Investigaciones Pesqueras Manzanillo;
Universidad de Guadalajara; Centro de Investigación y Educación Superior de
Ensenada; Reserva de la Biosfera Sierra de Manantlán, CNANP, SEMARNAT;
Instituto Manantlán de Ecología y Conservación de la Biodiversidad, U. de G.-
CUCSUR; Instituto de Ecología, A.C.; Consejo Internacional para la Preservación de
las Aves.
Nota: La propuesta de incluir a la cuenca del Río Ayuquila - Armería - Manantlán a la
Región Hidrológica Prioritaria Río Purificación - Manantlán (25) fue elaborada por el
Dr. Sergio Graft Montero de la Dirección de la reserva de la Biosfera Sierra de
Manantlán, CNANP - SEMARNAT y por el M.C. Luis Manuel Martínez Rivera, el DR.
Eduardo Santana Castellón y el M.C. Luis Ignacio Íñiguez Dávalos del Instituto
Manantlán de Ecología y Conservación de la Biodiversidad de la Universidad de
Guadalajara - CUCSUR (20.06.01).
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
El proyecto se someterá al procedimiento de evaluación del impacto ambiental de
acuerdo al artículo 28 de esta Ley, debido a que se trata de una Planta de
Almacenamiento de hidrocarburos e implica actividades altamente riesgosas.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en
materia de Evaluación del Impacto Ambiental
Para llevar a cabo el desarrollo del proyecto, se requerirá previamente de la
autorización de la Secretaría en materia de Impacto Ambiental, conforme a lo
establecido en el artículo 5° de este Reglamento, Inciso (D) Industria petrolera,
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70
fracción IV.- Construcción de Centros de Almacenamiento o Distribución de
Hidrocarburos que prevén Actividades Altamente Riesgosas.
Otras regulaciones relacionadas con el sector petrolero.
Las regulaciones relacionadas con el proyecto se basan en las especificaciones
internacionales como la norma API 2610 y especificaciones aplicadas por PEMEX
que establecen los requisitos mínimos para el diseño, construcción, operación,
mantenimiento e inspección de plantas de almacenamiento y distribución de
productos refinados de petróleo.
Normas Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, Normas de Referencia y
Acuerdos Normativos.
Las normas oficiales mexicanas (NOM) que regulan las actividades del proyecto se
describen a continuación
Norma Regulación NOM-022-SEMARNAT-2003
Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar
ACUERDO que adiciona la especificación 4.43 a la Norma Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003
4.43 La prohibición de obras y actividades estipuladas en los numerales 4.4 y 4.22 y los límites establecidos en los numerales 4.14 y 4.16 podrán exceptuarse siempre que en el informe preventivo o en la manifestación de impacto ambiental, según sea el caso se establezcan medidas de compensación en beneficio de los humedales y se obtenga la autorización de cambio de uso de suelo correspondiente."
NOM-059-SEMARNAT- 2001
Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio- Lista de especies en riesgo. Publicada en el diario oficial el 6 de marzo de 2002
NOM-052-SEMARNAT- 2005
Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos. Publicada en el diario oficial el23 de junio de 2006
NOM-041-SEMARNAT- 2006
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. Publicada en el diario oficial el. 06 de marzo de 2007
NOM-044-SEMARNAT- 2006
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales, hidrocarburos no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos, así como para unidades nuevas con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipadas con este tipo de motores. Publicada en el diario oficial el12 de octubre de 2000.
NOM-045-SEMARNAT- 2006
Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición. Publicada en el diario oficial el 13 de septiembre de 2007
NOM-050-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
NOM-059-SEMARNAT-2010
Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de
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riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.
NOM-080-SEMARNAT- 1994
Límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición. Publicada en el diario oficial el13 de enero de1995
NOM-081-SEMARNAT- 1994
Límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición. Publicada en el diario oficial el 13 de enero de 1995
NOM-076-SEMARNAT- 1995
Niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta. Publicada enel diario oficial el 26 de diciembre de 1995
NOM-085-SEMARNAT-2011
Contaminación atmosférica-Niveles máximos permisibles de emisión de los equipos de combustión de calentamiento indirecto y su medición
NOM-001-STPS-2008 Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo - Condiciones de seguridad. Publicada en el diario oficial el 24 de noviembre de 2008.
NOM-002-STPS-2000 Condiciones de seguridad - Prevención, protección y combate de incendios en los centros de trabajo. Publicada en el diario oficial el 8 de noviembre 2000.
NOM-004-STPS-1999 Sistemas de protección y dispositivos de seguridad de la maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo. Publicada en el diario oficial el 31de mayo de 1999.
NOM-005-STPS-1998 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el manejo, transporte y almacenamiento de sustancias químicas peligrosas. Publicada en el diario oficial el 2 febrero de 1999.
NOM-010-STPS-1999 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se manejen, transporten, procesen o almacenen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral. Publicada en el diario oficial el 13 de marzo de 2000.
NOM-011-STPS-1994 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido. Publicada en el diario oficial el 17 de abril de 2002.
NOM-017-STPS-2008 Equipo de protección personal - Selección, uso y manejo en los centros de trabajo. Publicada en el diario oficial el 9 de diciembre de 2008.
NOM-026-STPS-2008 Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías. Publicada en el diario oficial el 25 de noviembre de 2008.
NOM-027-STPS-2008 Actividades de soldadura y corte – Condiciones de seguridad e higiene. Publicada en el diario oficial el 7 de noviembre de 2008
NOM-028-STPS-2005 Organización del Trabajo-Seguridad en los Procesos de sustancias químicas. Publicada en el diario oficial el 14 de enero de 2005.
NOM-030-STPS-2009 Servicios preventivos de seguridad y salud en el trabajo - Funciones y actividades. Publicada en el diario oficial el 22 de diciembre de 2009
NOM-100-STPS-1994 Seguridad - Extintores contra incendio a base de polvo químico seco con presión contenida Especificaciones. Publicada en el diario oficial el 8 de enero de 1996.
Bandos Municipales.
No se encontraron bandos municipales aplicables
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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL
IV.1 Delimitación del área de estudio
Para la delimitación del área de estudio del Proyecto Planta de almacenamiento se
consideró la zonificación ecológica establecida en el Programa Regional de
Ordenamiento Ecológico y Territorial de la Subcuenca Laguna de Cuyutlán
(PROETSLC).
En el Programa Ordenamiento Ecológico se definen las unidades ambientales
aplicando sistema de valoración de los atributos del territorio, mediante el cual
clasifica el espacio en función del relieve, la geología, suelos, características
climáticas, vegetación y uso del suelo etc.
Una UGA es la unidad mínima del área de Ordenamiento Ecológico a la que se
asignan lineamientos y estrategias ecológicas, la cual posee condiciones de
homogeneidad de atributos físico-bióticos, socioeconómicos y de aptitud. El modelo
de Ordenamiento Ecológico es la representación, en un sistema de información
geográfica, de las Unidades de Gestión Ambiental (UGA) y sus respectivos
lineamientos ecológicos de uso.
El área de influencia del estudio contiene las siguientes unidades de gestión, UGA 26,
correspondiente al vaso II de la laguna de Cuyutlán que incluye el canal Tepalcates,
la UGA-39 (aprovechamiento para uso industrial y de servicios)
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental
IV.2.1 Aspectos abióticos
A. Clima
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El clima dominante en Manzanillo es el cálido subhúmedo, el cual se presenta
principalmente en la región costera en un 88.95% de la región, Semiseco cálido y
muy cálido en un 8.01% de la región, cálido subhúmedo con lluvias en verano, de
humedad media en el 2.07% de la región y por último semicálido subhúmedo con
lluvias en verano, de humedad media en el 0.87% de la región.
Mapa se climas, Fuente: Sitio del INEGI en Internet: www.inegi.org.mx
Heladas
Las heladas en las zonas de climas cálidos y semicálidos, o bien son
inapreciables o no llegan a los 20 días al año, predominando la primera condición.
En las zonas de clima semiseco las heladas son inapreciables y en ambos casos,
la máxima incidencia del fenómeno ocurre en enero y diciembre.
Granizadas
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Este fenómeno no guarda un patrón de comportamiento definido, está asociado
con el periodo de lluvias. La máxima incidencia de granizadas se presenta en los
meses de julio y agosto.
Normales climatológicas
La información de precipitación y temperatura en el área de estudio se basó en
los datos de las normales climatológicas correspondientes al periodo 1981-2010
de la estación Venustiano Carranza, latitud: 19°00'00" N, Longitud: 104°06'34" W.
Altura: 50.0 msnm. Por ser una de las más cercanas al sitio
Estación: 0006025 Venustiano Carranza
Elementos Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura máxima
Normal 30.1 31.3 32.1 32.3 33.9 33.9 32.9 34.1 33.1 32.6 31.8 30.8 32.4
Máxima mensual 36.7 41.3 47.4 39.3 38.9 36.3 36.2 49.6 36.6 36.3 33.9 32.1
Año de máxima 1994 1994 1994 1994 1994 1997 1997 1994 1982 1984 1991 1992
Máxima diaria 42.0 46.0 54.0 40.0 41.0 39.0 39.5 50.0 38.0 38.5 37.0 37.2
Fecha máxima diaria 03/1994 13/1994 01/1994 12/1994 22/1994 11/1983 02/1983 01/1994 01/1982 06/1984 10/1991 05/1992
Años con datos 14 14 15 14 15 14 14 15 14 13 14 14
Temperatura media
Normal 22.8 23.3 23.2 24.0 26.8 28.4 27.4 28.4 27.3 26.7 25.7 24.3 25.7
Años con datos 14 14 14 13 15 14 14 15 14 13 14 14
Temperatura mínima
Normal 15.4 15.3 15.4 16.2 19.8 22.9 21.9 22.7 21.6 20.8 19.7 17.8 19.1
Mínima mensual 1.8 5.4 2.8 3.7 16.8 19.2 3.4 17.1 5.1 1.7 2.2 9.0
Año de mínima 1986 1986 1986 1986 1982 1982 1986 1986 1985 1985 1985 1985
Mínima diaria 0.0 3.0 0.0 0.0 11.5 15.0 1.0 15.0 2.0 0.0 0.0 6.0
Fecha mínima diaria 03/1986 23/1986 02/1986 08/1986 01/1981 02/1983 08/1986 11/1986 10/1985 18/1985 09/1985 15/1985
Años con datos 14 14 14 13 15 14 14 15 14 13 14 14
Precipitación
Normal 34.4 2.3 0.9 0.0 4.0 105.5 212.6 185.7 223.8 133.3 21.6 20.5 944.6
Máxima mensual 458.4 30.0 14.0 0.3 44.5 402.9 625.1 584.5 472.8 481.7 71.5 108.0
Año de máxima 1992 1992 1997 1997 1992 1993 1983 1996 1992 1996 1997 1992
Máxima diaria 131.5 25.5 13.0 0.3 44.5 92.0 200.0 127.0 182.0 239.2 46.0 54.0
Fecha máxima diaria 26/1992 02/1992 21/1997 12/1997 09/1992 30/1993 13/1983 21/1993 13/1992 02/1996 11/1997 11/1992
Años con datos 14 14 15 14 15 14 14 15 14 14 14 14
Evaporación total
Normal 110.1 114.2 154.0 156.8 161.4 158.4 137.7 135.0 134.0 130.2 112.1 109.7 1,613.6
Años con datos 13 13 13 12 14 12 9 12 10 9 12 14
Numero de días con Lluvia
1.1 0.2 0.1 0.1 0.1 6.2 10.6 9.9 10.2 4.8 1.7 1.1 46.1
Años con datos 14 14 15 14 15 14 14 15 14 14 14 14
Niebla 2.7 1.4 2.2 4.6 4.3 3.4 3.3 1.1 2.0 1.1 2.4 1.2 29.7
Años con datos 15 14 15 14 15 14 14 15 14 14 14 14
Granizo 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Años con datos 15 14 15 14 15 14 14 15 14 14 14 14
Tormenta eléctrica 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Años con datos 15 14 15 14 15 14 14 15 14 14 14 14
Precipitación
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En la estación de Venustiano Carranza, el año más seco ocurrió en 1991 (236.3
mm); mientras que 1992 fue el año más húmedo (1,502.6 mm). La precipitación
promedio es de 944.6 mm.
El siguiente grafico muestra los datos de la precipitación normal registrada en la
estación 6025 Venustiano Carranza, durante el periodo 1981 al 2010
En las siguientes graficas se muestran los datos de la temperatura media,
máxima, mínima de la misma estación para el mismo periodo
0
50
100
150
200
250
Precipitacion Normal estacion 6025
Precipitacion (mm)
0
5
10
15
20
25
30
Temperatura media Normal estacion 6025
Temperatura MediaNormal
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Fuente: Servicio Meteorológico Nacional
Vientos dominantes
La zona de Manzanillo se caracteriza por vientos en superficie con una dirección
dominante de acuerdo a un conjunto de rangos de velocidad.
Con base en las mediciones de los vientos dominantes para la región de
Manzanillo (estimados en velocidad media en m/s) registradas por la Estación
Meteorológica de Manzanillo durante los años comprendidos entre 1991 y 2000,
se aprecia que existe una notoria predominancia de vientos que soplan con una
28
29
30
31
32
33
34
35
Temperatura maxima Normal estacion 6025
Temperatura máxima
0
5
10
15
20
25
Temperatura minima Normal estacion 6025
Temperatura mínima
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velocidad de 0 a 2.0 m/s (66.4% de las lecturas), seguido de vientos con una
velocidad de 2.1 a 4.0 m/s (25.2%) y finalmente vientos más fuertes con
magnitudes del orden de 4.1 a 6.0 m/s que únicamente se manifestaron en 8.4%.
La dirección predominante de estos vientos, se observa claramente que es la de
los vientos del Norte y prácticamente durante todo el año, debido a que se
registraron en un 88.2% del conjunto de mediciones, seguido por los vientos del
Noreste; mientras que los vientos del Oeste y Suroeste, así como los del Sur y
Sureste solo estuvieron presentes en el 1.7% y 0.8%, respectivamente, del
periodo analizado por la Estación Meteorológica de Manzanillo.
Año Ene. Feb. Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
1991 N 2.4 N 1.9 N 2.0 N 1.7 N 1.5 N 1.9 N 2.6 N 3.1 N 3.1 N 3.5 N 3.8 N 3.7
1992 N 3.9 N 4.3 N 3.0 N 3.6 N 4.2 N 4.4 N 3.6 N 3.7 N 3.7 N 3.6 N 4.3 N 4.3
1993 N 4.7 N 4.9 N 4.6 N 3.9 W 5.4 N 3.8 N 2.0 N 2.1 N 2.8 N 1.9 N 1.5 N 1.8
1994 N 1.9 N 1.8 N 1.8 N 1.6 N 1.4 N 1.7 N 1.6 N 1.7 N 1.6 N 1.3 N 1.2 N 1.2
1995 N 1.3 N 1.3 N 1.4 N 1.2 N 1.0 N 1.1 N 1.4 N 1.5 N 1.6 N 1.5 N 1.7 N 1.7
1996 N 1.5 N 1.7 N 1.6 N 1.5 N 1.6 N 1.4 N 1.7 N 2.0 N 2.2 N 1.9 N1.5 N 1.5
1997 N 1.7 N 1.4 N 2.0 N 1.6 N 1.4 W 2.5 N 2.0 N 1.8 N 2.0 N 1.8 N 1.8 N 2.5
1998 N 2.1 N 1.7 N 1.6 N 1.5 N 1.2 SW1.8 N 1.7 N 1.4 N 1.5 N 1.4 N 1.2 N1.3
1999 N 1.4 N 1.3 N 1.0 W 3.4 S 4.2 N 2.0 N 2.0 SE 2.9 NE 2.1 NE 2.6 NE 2.1
2000 NE 2.2 NE 2.0 NE 2.0 N 1.4 N 1.3 N 1.4 NE 2.2 NE 2.2 N 2.0 N 1.6 N 2.3 N 2.0
Registro de vientos dominantes Región de Manzanillo (Velocidad media en m/s)
Velocidad de viento
Numero de registros total %
0 a 2.0 m/s 4 8 8 8 7 6 7 7 5 7 6 6 79 66.4%
2.1 a 4.0 m/s 4 0 1 2 1 2 3 3 5 3 3 3 30 25.2%
4.1 a 6.0 m/s 1 2 1 0 2 2 0 0 0 0 1 1 10 8.4 %
Dirección viento
Numero de registros total %
N 8 9 9 10 8 7 9 9 9 9 9 9 105 88.2%
NE 1 1 1 0 0 0 1 1 0 1 1 1 8 6.7%
W 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 1.7%
SW 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 1.7%
S 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0.8%
SE 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0.8%
Fuente: Sistema meteorológico nacional
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De acuerdo a una estudio hidrometeorológico para la Región de Manzanillo,
realizado por la Universidad de Colima (2007), se señala que los vientos
dominantes, en condiciones normales se pueden separar en dos grupos muy
distintivos: 1) Vientos que proceden del Norte y Nor-Noreste con una velocidad
promedio de 0.5 a 1.5 m/s, mismos que ocurren generalmente entre la 01:00 y
10:00 horas y de las 21:00 a las 24:00 horas. 2) Vientos provenientes del Oeste y
Suroeste con una velocidad promedio de 4.0 a 8.0 m/s, que se presentan de
manera continua de las 11:00 a las 20:00 horas del día
Huracanes y tormentas
Frecuencia de tormentas y ciclones
El Sistema Meteorológico Nacional ha registrado de 1886 a 2007 un total de 850 ciclones
tropicales en el Océano Pacífico oriental Por otro lado, la velocidad promedio de 25 de
los fenómenos es de 111.48 km/h y la temporada de ocurrencia de mayo a octubre,
siendo este último mes el de mayor incidencia
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Tormenta, huracanes y ciclones en el área del Proyecto
Nombre Fecha Estados afectados Velocidad del viento (km/h)
Localización
Blas 17/06/10 Col 100 425 km al SSW de Manzanillo, Colima
Odile 11/10/08 Gro, Mich, Col 100 50 km al SW/Lázaro Cárdenas, Mich.
Norman 15/10/06 Col, Mich, Jal 55 40 KM al WSW/Manzanillo, Col.
Lane 16/09/06 Sin, Col 205 La Cruz/Elota, Sinaloa
Dora 04/07/05 Gro, Mich, Col 65
25 km/línea/costa, 55 SE Zihuatanejo, GR
Olaf 07/10/03 Jal, Col, Nay 100 Cihuatlán, Jal.
Julio 26/09/02 Gro, Mich, Col, Jal 65 Lázaro Cárdenas, Mich.
Keena 01/08/00 230 Km/H 224 Puerto Vallarta, Jal.
Norman 20-22 Sep (1999)
Mich, Col, Jal, Sin 75 (55)
Bahía Bufadero, Mich. (Mazatlán, Sin)
Greg 08/09/95 Gro, Col, Mich, Jal, Sin, Bcs, Son
120 Sn. José del Cabo, Bcs
Olaf 28 Sep-12 oct (1996)
Oax, Col, Chis 85 (45)
Bocabarra, Oax (Manzanillo, Col)
Hernan 3-4 Oct-96
Jal, Mich, Col, Nay 120 (45)
Cihuatlan, Jal (San Blas, Nay)
Alma 23/06/93 Gro, Mich, Jal, Col 160 La Mira, Mich
Calvin 7-8 Jul (1992)
Col, Jal, Bcs 165 (75)
Manzanillo, Col (Las Lagunas Bcs)
Winifred 09/10/92 Mich, Col, Jal 175 Cuyutlan, Col
Virgil 03/10/91 Mich, Col, Jal 175 Peñitas,Mich
Ignacio 18/09/91 Mich, Col, Gro 95 Laz.Cárdenas,Mich
Irwin 30/08/79 Bcs, Col 55
San José del Cabo y La Paz, Bcs
Ignacio 30/10/79 Col, Mich 100 Playa Azul. Mich
Andres 04/06/79 Mich, Col, Jal 120 Tizupan, Mich
Eleanor 12/07/74 Col, Jal 45 Cuyutlán, Col
Aletta 28/05/72 Col, Jal 93 Cuyutlán, Col
Annette 08/06/71 Col, Mich 65 Manzanillo, Col.
Lily 30/08/71 Jal, Col 140
Barra/Navidad y P. Vallarta, Jal
Bridget 17/06/71 Oax, Gro, Mich, Col, Jal
85 Cacban, Mich
B. Sismicidad
El Estado de Colima se localiza en una región afectado por los movimientos de
diversas placas tectónicas: la de América del Norte, Cocos y la del Pacifico, que
generan sismos de diferentes magnitudes y a distintas profundidades. Los límites
entre estas placas se encuentran generalmente muy definidos por zonas de fallas
o por zonas de subducción. En particular, la subducción de la Placa de Cocos por
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debajo de la Placa Norteamericana, asociada un conjunto de focos activos,
impacta directamente a esta costa provocando movimientos telúricos intensos.
La Central Termoeléctrica de Manzanillo cuenta con instrumentos de registro
sísmico. Desde el año 1992 cuando comenzó a funcionar el sistema
acelerométrico del complejo Manzanillo hasta el presente año se han registrado
más de 30 eventos con aceleraciones del terreno muy variadas. Durante el
temblor de manzanillo en 1995 se registro una aceleración horizontal de 0.394 g,
mientras que, en el temblor de Tecomán en 2003 se registro una aceleración
horizontal de 0.378 g (MIA-CFE, 2006).
La cronología de los temblores ocurridos en la zona han permitido estimar
periodos de recurrencia para algunas zonas del área de subducción, estos
intervalos van de 25 a 75 años y se ha reconocido que estos procesos están
constituidos en función de los periodos de acumulación de energía, que al
liberarse la presión ejercida sobre las placas sobrepasa la resistencia de estas
provocando temblores. Cabe destacar que frente a las costas de colima se han
presentado 3 grandes temblores: el 30 de enero de 1973 con magnitud 7.3, el 9
de octubre de 1995 con magnitud 8.0 y el 21 de enero de 2003 con magnitud 7.6.
La ocurrencia de estos temblores se debe a la subducción de la placa de rivera en
la placa Norteamericana en los estados de Jalisco y Colima, deslizándose a un
ritmo de 4.5 cm/año en promedio, esta se encuentra delimitada por la dorsal del
Pacífico Oriental, la zona de fractura Tamayo al norte, la trinchera mesoamericana
al este, la zona de fractura Rivera al suroeste y la placa de Cocos y al sur y
sureste
Con base en los registros del Servicio Sismológico Nacional, desde el año 2000 a
la fecha (Julio 2012), se han registrado los siguientes movimientos telúricos de
magnitud Igual o mayor 5.5 en los sitios cercanos al predio bajo estudio.
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Relación de sismos en sitios cercanos al predio con magnitudes iguales o mayores a 5.5 Evento Fecha Hora Lat. Long. Prof.(Km) Mag. Zona
5 11/04/2012 17:55:10 17.9 -103.06 16 6.4 79 km al OESTE de LA MIRA, MICH
7 26/03/2012 12:12:56 10.4 -104.4 10 6.1 NORESTE de la DORSAL DEL PACÍFICO
8 26/03/2012 11:48:45 10.12 -104.29 10 5.6 NORESTE de la DORSAL DEL PACÍFICO
27 23/08/2010 21:11:55 18.44 -107.23 10 6.1 295 km al SUROESTE de CIHUATLAN, JAL
38 24/09/2009 02:16:20 17.72 -107.43 21 6.2 347 km al SUROESTE de CIHUATLAN, JAL
39 18/09/2009 13:46:07 19.2 -108.53 10 5.6 379 km al SUROESTE de PUERTO VALLARTA, JAL
51 23/09/2008 21:33:06 17.16 -105.16 42 6.4 228 km al SUROESTE de MANZANILLO, COL
69 11/08/2006 09:30:41 18.32 -101.27 51 5.9 52 km al SUROESTE de HUETAMO, MICH
70 03/04/2006 21:30:27 18.92 -106.86 10 5.7 244 km al OESTE de CIHUATLAN, JAL
73 27/06/2005 06:35:45 18.78 -107.3 20 6.1 OCEANO PACIFICO
75 27/02/2005 19:05:59 18.76 -104.59 10 5.6 COSTA COLIMA
84 19/05/2003 11:27:10 17.95 -105.84 5 6 COSTA DE MICHOACAN
86 22/01/2003 13:41:40 18.64 -104.58 10 5.8 COSTA COLIMA
87 21/01/2003 20:06:31 18.22 -104.6 10 7.6 COSTA COLIMA
91 03/10/2002 11:08:39 22.64 -108.11 10 6.2 CORD. PACIFICO ORIENTAL
101 13/11/2001 03:47:34 22.31 -107.16 18 6.3 CORD. PACIFICO ORIENTAL
104 19/05/2001 23:21:29 18.27 -105.72 20 6.5 COSTA COLIMA
Fuente Sistema sismológico nacional
El Estado de Colima se encuentra en una región de alta probabilidad de
ocurrencia de sismos. El Sur de México y Guatemala están entre las regiones de
mayor sismicidad del mundo con un 3.1% de la energía sísmica total liberada
mundialmente, en la siguiente figura se muestran las regiones sísmicas de
México.
Mapa de las regiones sísmicas de México
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De acuerdo con la regionalización sísmica del Manual de Diseño de Obras Civiles
de la CFE (Servicio Sismológico Nacional, 1993), la República Mexicana se
encuentra dividida en cuatro zonas sísmicas A, B, C y D que hacen referencia a la
frecuencia de sismos: La zona A es una zona donde no se tienen registros
históricos de sismos, no se han reportado sismos en los últimos 80 años y no se
esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la
gravedad a causa de temblores. La zona D (que es el sitio donde se localiza el
proyecto) es una zona donde se han reportado grandes sismos históricos, donde
la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden
sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad. Las otras dos zonas (B y C)
son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son
zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la
aceleración del suelo.
C. Geología y Geomorfología
Geología
La geología en Manzanillo pertenece al periodo Cretácico (72.47% del territorio),
Cuaternario (21.02% del territorio) y Paleógeno (0.17% del territorio) en la que se
presentan las siguientes características de rocas y suelos:
Rocas
Ígnea intrusiva: granito (63.95% del territorio)
Ígnea extrusiva: volcanoclástico (6.06%)
Sedimentaria: caliza (1.46%),
volcanosedimentaria (1.00%)
y arenisca-conglomerado (0.17%)
Suelos
Suelo: aluvial (15.07%),
Suelo lacustre (4.32%),
Suelo litoral (0.93%) y eólico (0.69%)
Banco de material: industrial, ladrillera y otro
Mina: halita
Fuente: Prontuario de información geográfica municipal de los Estados Unidos Mexicanos Manzanillo, Colima Clave geoestadística 06007 (2009)
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Mapa geológico de Colima Fuente: Sitio del INEGI en Internet: www.inegi.org.mx
Fisiografía
Provincia Subprovincia Sistema de topoformas
Sierra Madre del Sur (100%) Sierra de la Costa de Jalisco y Colima (100%) Sierra alta compleja (60.47%), Valle intermontano con lomeríos (12.42%), Llanura costera con lagunas costeras (12.21%), Llanura costera con delta inundable y salinas (5.68%), Playa o barra inundable y salina (2.80%), Sierra de cumbres tendidas (1.75%) y Valle ramificado (1.44%)
El Sitio en estudio se ubica fisiográficamente en la provincia Sierra Madre del Sur
y en la Subprovincia de las Sierras de la Costa de Jalisco y Colima.
La provincia Sierra Madre del Sur es una cadena montañosa que se extiende a lo
largo de 1200 km entre el sur de Jalisco y el Istmo de Tehuantepec, al oriente de
Oaxaca. Corre paralela a la costa del océano Pacífico y al Eje Neovolcánico, del
que es separada por la Depresión del Balsas. La Provincia está constituida por
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sierras abruptas formadas a partir de rocas ígneas, intrusivas de tipo granítico y
extrusivas de composición ácida.
Subprovincia de las Sierras de la Costa de Jalisco y Colima
La subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima comprende las zonas
conocidas como: la región montañosa Jalisco y Colima, la cuenca del río
Marabasco, el valle de Armería y la costa. Abarca completamente los municipios
de Armería, Manzanillo y Minatitlán; y partes de los de Cómala, Coquimatlán,
Tecomán y Villa de Álvarez. Ocupa el 62.51% de la superficie estatal.
Particularmente, la zona de costa se presenta como un elemento discontinuo
formando planicies costeras y terrenos de playas lagunares y terrenos largos y
angostos con barras arenosas.
Litológia
La Planta de almacenamiento y distribución se encuentra en las Sierras de la
Costa de Colima, y geológicamente el entorno se constituye de las siguientes
unidades
Unidad Granito (Cretácico). La unidad Granito está constituida por un intrusivo
batolítico de edad cretácica que forma una sierra abrupta. Esta roca se observa
especialmente en el valle de Jalipa-Tapeixtles donde se presenta en su forma
típica. El granito ha estado expuesto a un fuerte intemperismo por lo que ha
desarrollado una capa de espesor variable de suelos residuales de color claro y
aportan parte del material granular que forma las costas
Unidad Volcanoclástica (Terciario). La unidad volcanoclástica se forma por una
asociación de rocas extrusivas del Terciario, andesitas y riolitas; estos materiales
son de tipo piroclástico: tobas y brechas.
También, en el terciario superior caracterizado por tobas dacíticas
Unidades Aluvión, lacustre y litoral (cuaternario). Se constituyen por materiales
granulares que forman la zona geológica continental (aluvión) y de transición
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(lagunar-litoral). El aluvión en la zona está formado por arenas, gravas y cantos
rodados, éstos se encuentran en los rellenos de los valles costeros como Jalipa-
Tapeixtles y Colomo. Los sedimentos lacustres son principalmente una secuencia
de limos y arcillas que forman el ambiente lagunar, y son notables conforme se
acerca a la zona Costera. Finalmente, los sedimentos litorales o de costa están
constituidos por arenas y guijarros que forman los cordones litorales.
Geomorfología.
La geomorfología en el entorno al área de estudio se caracteriza por cuatro tipos
de geoformas: 1) Relieve montañoso, 2) Relieve de Piedemonte, 3) Zona Lagunar
y 4) Cordón Litoral. Mismas que se describen a continuación.
1) Relieve montañoso. En la porción continental se constituye por una sierra de
formas abruptas, formada por rocas ígneas intrusivas (granito) y extrusivas
(andesitas y riolitas), es el relieve de mayor elevación (en algunos lugares
alcanza 670 msnm)
2) Relieve de Piedemonte. Es el relieve de piedemonte marca el descenso de las
montañas hacia la zona lagunar, está formado por depósitos aluviales
3) Zona lagunar se constituye por un relieve en el dominan las lagunas
marginales, en algunos casos cuando el nivel de las mismas baja se observan
los sedimentos lacustres
4) Cordón litoral se forma por barras arenosas que actúan como barrera y
permiten la formación de las lagunas marginales. En esta geoforma se
emplazara el proyecto “Estación de Llenado
Fallas y facturas.
El área donde se ubica el proyecto es un territorio geológico que en su porción
marina tiene dominio de la zona de tectónica de las placa de Rivera y en la
porción continental por las estructuras geológicas del graben de Manzanillo y la
falla de Tamazula. Estas estructuras regionales dan origen a lineamientos:
- Rectilíneos con direcciones predominantes N-S, NNE-SSW, NE-SW y E-W, y
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- Lineamientos curvilíneos, algunos como arcos circulares asociados con
casquetes casi esféricos, que pueden ser evidencias de antiguos colapsos
volcánicos.
Los lineamientos son interpretados como fallas inactivas y activas; sin embargo,
en el área de estudio y alrededores, los depósitos cuaternarios no se encontraron
afectados por fallas y las fracturas que se presentan en la roca granítica que
aflora adyacente al terreno del proyecto, se debe al enfriamiento de la roca al
momento de su emplazamiento.
Los deslizamientos y derrumbes en el área del proyecto no se producen debido a
sus condiciones geomorfológicas llanas, aun en el afloramiento rocoso, el relieve
no permite que se produzcan este tipo de fenómenos.
Las inundaciones son fenómenos hidrometeorológicos provocados por
precipitación pluvial, el desbordamiento de ríos o lagunas y por la elevación del
nivel del mar. La susceptibilidad a inundaciones en la zona está dada por la
morfología del terreno, el comportamiento hidrometeorológico y el riesgo a
posibles tsunamis generados por los sismos en la Fosa Mesoamericana, que es la
zona de subducción de la Placa de Cocos y de la Placa de la Rivera bajo la Placa
de Norteamérica. Por ejemplo, los ocurridos en:
a) Noviembre de 1925 que afecto Zihuatanejo (Guerrero) con olas de 11 metros
de altura
b) Junio de 1932; en Cuyutlán (Colima), con olas de 10 metros de altura, las que
causaron cuantiosos daños y pérdidas de vidas
c) Septiembre de 1985, de Lázaro Cárdenas (Michoacán) a Ixtapa-Zihuatanejo
(Guerrero), con olas de 3 metros de altura, y
d) Octubre de 1995, en varias poblaciones costeras de Colima y Jalisco, con olas
de hasta 5 metros de altura que causaron algunos daños y una víctima.
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La costa occidental de México en los estados de Nayarit, Jalisco, Colima,
Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas está expuesta al arribo de estos
tsunamis de origen local (riesgo mayor).
A lo largo de la Barra de Cuyutlán las dunas se levantan hasta la cota de los +20
m, que constituyen una protección para la Planta de Almacenamiento”, caso de
tsunamis y marejada de tormenta.
Suelos
De acuerdo al Prontuario de información geográfica municipal de los Estados
Unidos Mexicanos, Manzanillo, Colima, dentro del municipio de manzanillo existen
los siguientes tipos de suelo. Regosol (63.55%), Fluvisol (7.87%), Phaeozem
(7.23%), Leptosol (5.33%), Solonchak (4.21%), Cambisol (3.64%), Arenosol
(0.98%), Gleysol (0.42%) y Vertisol (0.26%).
Particularmente el área de estudio se encuentra en el municipio de manzanillo. Y
el tipo de suelo del mismo es:
Fluvisol eútrico (Je/1): Es un suelo asociado a los arroyos y son producto de las
depositaciones y remociones constantes de material, hechas por la dinámica
natural de los arroyos. Están formados por una serie de capas sueltas que sólo se
diferencian por el color y tamaño de partículas y por el material depositado en
diferentes ciclos. Son de textura arenosa, con profundidades superiores a un
metro y con frecuencia presentan fase pedregosa en las zonas en las que los
procesos son menos dinámicos. Este tipo de suelo tiene cierta estabilidad, se han
abierto importantes áreas de cultivo de riego con agua de pozo. Los cultivos
principales de la zona son los cítricos, maíz y cocoteros.
Fuente: Prontuario de información geográfica municipal de los Estados Unidos Mexicanos Manzanillo, Colima 2009
D. Hidrología superficial y subterránea
Ubicación del Sito
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Regiones hidrológicas colima
La porción suroeste del estado, con 1,758.429 Km2, queda comprendida en la
región hidrológica Costa de Jalisco; el resto, con una superficie de 3,784.313 km2,
se ubica dentro de la región Armería-Coahuayana.
Aguas Superficiales
Región Hidrológica Costa de Jalisco
Constituida por corrientes poco desarrolladas debido a la cercanía de la sierra con
la costa. En está región se localiza únicamente una porción de la cuenca Río
Cihuatlán-Purificación.
Cuenca Río Cihuatlán-Purificación
De las corrientes principales que conforman esta cuenca, una se encuentra en el
estado de Jalisco, en el municipio de Cihuatlán (río Purificación) y la otra, en su
tercio final, constituye el límite austral de Colima con el estado de Jalisco.
Tiene como subcuencas intermedias a la laguna de Cuyutlán y al río Cihuatlán o
Marabasco.
Almacenamientos
En esta cuenca no se localizan almacenamientos de capacidades considerables.
Únicamente hay pequeñas obras que son utilizadas como abrevaderos. El
aprovechamiento actual se hace directamente de los escurrimientos superficiales
y de algunas explotaciones del subsuelo.
Región Hidrológica Armería- Coahuayana
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Esta región presenta una forma irregular y está constituida por cuencas generales
formadas por los ríos Armería y Tuxpan o Coahuayana, que tienen su origen en
Jalisco.
La región comprende las porciones norte, noroeste y sureste de la entidad y
contiene parte de dos cuencas: Río Coahuayana y Río Armería.
Cuenca Río Coahuayana
El río Coahuayana conduce un caudal considerable la mayor parte del año y su
cuenca ocupa una superficie de 665.722 km2 de la entidad, desde su nacimiento
hasta su desembocadura en Boca de Apiza, al norte de la Bahía de San Telmo,
recorre una distancia aproximada de 152 km.
Tiene como subcuencas intermedias al río Coahuayana y a las lagunas
Alcuzahue y Amela.
Cuenca Río Armería
Comprende en Colima una superficie de 1,835.795 Km2. El río Armería, conocido
como San Pedro antes de penetran en el estado, recorre un trayecto de 294 km
desde su nacimiento hasta su desembocadura en Boca de Pascuales.
Cuenta con una subcuenca intermedia: el río Armería. Este río es una corriente
problemática ya que tiene varios meandros en su recorrido que, en épocas de
lluvias, pueden llegar a inundar algunas áreas.
Almacenamientos
El único almacenamiento en uso dentro del estado es la laguna de Amela, la cual
cuenta con una capacidad útil de 26.009 millones de m3, que irrigan una superficie
de 5,557 hectáreas.
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El mayor beneficio se obtiene de la presa Basilio Vadillo, localizada en el
municipio de Ejutla, Jal. y que cuenta con una capacidad de 116.587 millones de
m3 que irrigan 12,860 hectáreas.
Aguas Subterráneas
Los principales acuíferos subterráneos del estado se localizan a lo largo de la
costa, donde los ríos Armería, Salado, Coahuayana, Cihuatlán y otros de menor
caudal han acumulado sedimentos deltaicos permeables que reciben buenas
recargas debido a la precipitación abundante y a sus propios escurrimientos.
En los Valles de Colima y Tecomán se tienen condiciones adecuadas de
explotación de aguas subterráneas, aunque debido a la cercanía del último con el
mar se corre el riesgo de una intrusión salina. En la porción correspondiente a la
Región Hidrológica Costa de Jalisco, se tienen mantos acuíferos de reducido
espesor que aunados a otros factores (la gran sensibilidad de los niveles de agua
al bombeo y la proximidad del litoral), imponen restricciones a su explotación.
Zonas de veda
En el estado opera la veda elástica, la cual implica que puede incrementarse la
explotación de agua subterránea para cualquier uso, pero siempre con el control
de la autoridad correspondiente. En general la extracción es inferior a la recarga
de los acuíferos.
Grados de permeabilidad
Con base en las rocas y suelos, se han establecido cuatro tipos de zonas:
material consolidado con posibilidades bajas (composición arcillosa de unas rocas
y escaso fracturamiento de las demás), material no consolidado con posibilidades
altas (suelos aluviales y lacustres, así como conglomerados y areniscas
semiconsolidados), material no consolidado con posibilidades medias (aluvión,
arenisca-conglomerado y conglomerados poco consolidados), y material no
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consolidado con posibilidades bajas (conglomerados mal cementados, suelos
residuales y aluviales de poco espesor).
Mapa de regiones hidrológica Colima, Fuente: Sitio del INEGI en Internet: www.inegi.org.mx
El área de estudio se ubica en la Región Hidrológica 15 (Costa de Jalisco). Esta
región presenta características hidrográficas semejantes a lo largo del litoral del
Océano Pacífico y se forma de corrientes poco desarrolladas debido a la cercanía
de la sierra a la costa. Queda limitada de la siguiente manera:
- Al Norte cerca de la costa, por el parteaguas de la porción Sur de la Región
Hidrológica No. 13
- Al Noreste, en su parte alta por las cuencas de los ríos Mascota y Atenguillo,
- Al Este y Sureste por la cuenca del río Armería correspondiente a la Región
Hidrológica No. 16 y
- Al Sur y al Oeste por el litoral del Océano Pacífico.
Su eje de mayor longitud es de 255 km aproximadamente y es prácticamente
paralelo a la costa, con dirección Noroeste–Sureste, su ancho mayor, medido
normalmente al eje anterior es de 75 Km. La Región Hidrológica No. 15 cubre un
área de 13,176 km2.
Hidrología superficial
La Laguna de Cuyutlán ocupa una superficie aproximada de 68 km2 en la cuenca
del mismo nombre; su longitud es de 30 km aproximadamente en el sentido
paralelo al litoral, y su ancho varía entre 0,5 y 3,0 km. Recibe escurrimientos
superficiales y descarga subterránea de las zonas El Colomo y Venustiano
Carranza.
Dentro de la Subcuenca Laguna de Cuyutlán, las principales corrientes son, en la
zona Santiago-Salagua los arroyos Chandiablo y Punta de Agua; en la zona
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Jalipa-Tapeixtles, en la zona de El Colomo, el arroyo El Zacate, y en la zona
Venustiano Carranza, el Agua Blanca. Todos ellos nacen en la sierra Perote,
cruzan valles intermontanos en las direcciones Norte-Sur y Noreste-Suroeste e
ingresan a la planicie costera; los dos primeros desembocan en el Océano
Pacífico, el primero en la bahía de Santiago, el segundo en la bahía de
Manzanillo, y los últimos, en la Laguna de Cuyutlán. El Zacate el único que
desemboca en la Laguna de Cuyutlán, ya que el arroyo Agua Blanca y el resto de
microcuencas y nanocuencas se pierden en la planicie. El régimen de éstos
últimos es intermitente en toda su longitud.
Los arroyos Chandiablo y Punta de Agua tienen régimen permanente en la parte
montañosa de sus cuencas e intermitentes en su parte baja; el régimen de los
demás es transitorio en toda su longitud.
A pesar de estas aportaciones de agua dulce, la concentración de sales disueltas
en la laguna es similar a la del mar, y aún mayor en algunas porciones de aquella
a causa de la evaporación, lo cual se aprovecha para la explotación de salinas.
Mapa de los principales ríos de colima Fuente: Sitio del INEGI en Internet: www.inegi.org.mx
Hidrología subterránea
Las seis zonas acuíferas que se localizan dentro de la Subcuenca Laguna de
Cuyutlán (La Central-Peña Blanca, Valle del Colomo, Armería-Tecomán-
Periquillos, Venustiano Carranza, Jalipa-Tapeixtles y Santiago-Salahua)
corresponden a sistemas de flujo de tipo libre con elevado rendimiento específico,
buena permeabilidad y transmisividad e importantes índices de recarga de agua
subterránea. Sin embargo, en algunos pozos del acuífero Jalipa-Tapeixtles ha
empezado el problema de ensalitramiento, lo cual obliga a cerrar los pozos en
donde se presenta este problema se muestran las seis zonas acuíferas ubicadas
en la Subcuenca Laguna de Cuyutlán, destacando que el área de Proyecto se
localiza en la zona Valle del Colomo.
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Las zonas acuíferas descritas corresponden a sistemas de flujo de tipo libre con
elevado rendimiento específico, buena permeabilidad y transmisividad e
importantes índices de recarga de agua subterránea.
1. Unidad impermeable, constituida por rocas ígneas intrusivas, granitos y
granodioritas, rocas volcano sedimentarias del Jurásico Superior-Cretácico
Inferior y por rocas metamórficas esquistosas, ambas con estructura masiva,
elevada cohesión, reducido fracturamiento y textura cerrada. Eventualmente
pueden llegar a tener cierta permeabilidad secundaria por fracturamiento e
intemperismo pudiendo llegar a generarse zonas de escurrimientos
subsuperficiales transitorios en estas rocas.
En general, funcionan como basamento y limite lateral de los acuíferos
granulares costeros. Las rocas ígneas intrusivas aparecen extensamente
distribuidas en el área de estudio.
2. Unidad permeable, corresponde a materiales de relleno granulares gruesos
con bajo grado de litificación y elevada permeabilidad primaria –gravilla, arena
y finos–, conforman los acuíferos de la planicie costera, en términos generales
tienen de 25 a 150 m de espesor.
Las rocas sedimentarias calizas tienen permeabilidad secundaria en cavernas
comunicadas por disolución cárstica o dolinas importantes, como las del Cerro La
Calavera; se supone son acuíferas de comportamiento errático. se resumen los
datos hidrográficos sobresalientes de la Cuenca Laguna de Cuyutlán.
IV.2.2 Aspectos bióticos
A. Vegetación terrestre
Mapa de Agricultura y Vegetación de colima, Fuente: Sitio del INEGI en Internet: www.inegi.org.mx
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Selva mediana subperenifolia.- Ocupa el segundo lugar en cuanto a superficie
(15.4%), se encuentra en parte de los municipios de Armería, Tecomán,
Coquimatlán Ixtlahuacán, Manzanillo, Minatitlán y Villa de Álvarez. Se caracteriza
porque sus componentes alcanzan una altura de 20 a 25 m, dominan las
especies de hoja compuesta, de tamaño mediano; del 50 al 75% de las especies
son perennifolias. En abanicos aluviales, cerriles y cañadas de la costa dominan
las especies: mojo (Brosimum alicastrum), habillo (Hura polyandra) y primavera
(Cybistax donnell-smithii); en planos parte de manzanillo, dominan las especies
capiri, higuera (Ficus segoviae) y pochote (Ceiba pentandra). En el estrato
herbáceo se encuentra el zacate guinea (introducido).
Palmar.- Constituido básicamente por guacoyule (Orbignya guacuyule), lo
encontramos en los municipios de Manzanillo y Armería. El zacate guinea domina
como especie introducida.
Manglar.- mangle botoncillo (Conocarpus erectus) y mangle bobo (Laguncularia
racemosa).
Los diferentes tipos de bosques, en su conjunto ocupan el 10.6% de la superficie
del estado. Se ubica en las partes altas de los municipios de Cómala, Minatitlán,
Villa de Álvarez, Manzanillo e Ixtlahuacán. Las especies arbóreas dominantes
son los pinos y encinos (Pinus y Quercus). El estrato herbáceo esta constituido
por los géneros Bouteloua, Andropogon, Muhlembergia, Setaria, Bromus, Hilaria
y Stipa.
De acuerdo con el mapa de regionalización basada en el análisis de afinidad
geográfica de la flora del país (CONABIO, 1997), el sitio donde se pretende
ubicar el proyecto corresponde a la Provincia Florística Costa Pacifica, donde se
reconoce que el Bosque Tropical Caducifolio (Selva Baja Caducifolia) y
Subcaducifolio (Selva Mediana Subcaducifolia), son los tipos de vegetación
representativos y se encuentran en un 54.91% de Manzanillo. Por otro lado se
indica que la familia Leguminosae es la mejor representada en número de
especies (Rzedowsky, 1978), el 17.31% esta dedicado a la agricultura, el 12.7
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pertenece al pastizal, el 4.1% lo ocupan bosques, el 0.65% el manglar y por
último el 0.67% es de Tular y el resto de otros.
La actividad humana en el sitio ha provocado una modificación total del paisaje
modificando la cubierta vegetal para dedicarla a terrenos agrícolas, ganaderos,
núcleos de población y obras de infraestructura.
Actualmente en el área de estudio dominan áreas cubiertas por cultivos de
palmeras de coco (nucifera), ciruela amarilla (spondías purpureas), en menor
proporción se encuentran superficies de Vegetación Secundaria de Selva Baja
Caducifolia con un deterioro visible y Pastizal Inducido.
También se observaron árboles y arbustos de árboles y arbustos de Guamuchil
(Pithecellobium lanceolatum (Humb. et Bonpl.) Benth. y Pithecellobium dulce
(Roxb.) Benth), un árbol de la especie conocida como Marañón (Anacardium
occidentale), así como de la especie conocida como Nanche (Byrsonima
crassifolia). un árbol de naranja agria (Citus aurantium), almendros de mar
(Terminalia catappa L.).
Especies vegetales citadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010 Durante los
recorridos efectuados en el sito, no se identificaron especies incluidas en la
NOM-059-SEMARNAT-2010, sin embargo en la zona federal se observaron
mangle blanco (Laguncularia racemosa) éste en mayor proporción y mangle
rojo (Rhizophora mangle), los cuales se encuentran en status de especies
Amenazadas de acuerdo a la citada norma, cabe mencionar que esta zona de
mangle se encuentra a una distancia de 15 metros aproximadamente, del predio
donde se pretende construir la planta de almacenamiento en dirección hacia el
vaso II de la laguna de Cuyutlan, aunque la ubicación de la planta de
Almacenamiento los coloca fuera del área donde se encuentra este mangle, será
necesario construir el muelle para lanchas y pasar los ductos de carga y
descarga de la planta hacia la monoboya lo que implicará afectar la zona del
manglar en unos 175 m2 aproximadamente, que de acuerdo a la NOM 022-
SEMARNAT 2003 y el acuerdo que adiciona la especificación 4.43 se plantearán
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medidas de mitigación y compensación para poder realizar la mencionada
actividad.
B. Fauna
El estado de Colima, alberga una importante riqueza biológica en su territorio,
con más de medio millar de especies de vertebrados
Vertebrados terrestres presentes en el Estado de Colima con respecto al total nacional
Número de Vertebrados Anfibios Reptiles Aves Mamíferos Tota L
Presentes en México 535 361 1,096 804 2796
Presentes en el Estado de Colima 25 87 327 122 561
Por otra parte, de las 153 especies de vertebrados terrestre registradas
anteriormente en la región, se tiene que 9 de ellas se encuentran con alguna
categoría de riesgo de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010, cinco de esas
especies se encuentran en la categoría de Amenazada y 11 Sujetas a protección
especial.
Especies Consideradas en la NOM-059-ECOL-2001 para el área de influencia del
sitio del proyecto:
Nombre común Nombre científico status Abundancia
Halcón selvático mayor "Guau” Nicrastur emitorquatus protección Temporal-baja
Tortuga Kínosternon integrum Protección Baja
Loro occidental Amazona finschi Amenazada temporal
Cocodrilo Corocodylus acutus Protección Baja
Iguana Negra Ctenosaura pectinata Amenazada Media
Iguana Verde Iguana iguana Protección Media baja
Pato Chico Prodíceps dominicus Protección Baja
Garza morena Ardea herodias Protección Baja
Garza melenuda Egretta refuscens Protección Baja
La zona de estudio pertenece a la Región Hidrológica RH15, denominada “Costa
de Jalisco”, a la Cuenca “Río Chacala-Purificación” y a la Subcuenca “Laguna de
Cuyutlán”. De acuerdo con Álvarez y De Lachica (1991), esta zona se ubica
dentro de la Región Zoogeográfica Neotropical, en la Provincia Biótica Nayarit-
Guerrero.
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La metodología empleada para determinar las especies de fauna en el sitio y el
área de influencia, consistió en anotaciones en las visitas de campo
correspondiente a las apreciaciones de rastros o vestigios de los animales tales
como excretas, revolcaderos, huellas, presencia física, cantos y sonidos de los
individuos detectados.
De igual manera se realizó una revisión bibliográfica al respecto, encontrándose
trabajos realizados en este tipo de ecosistemas en la región, así como entrevistas
con lugareños aledaños al sitio.
Su cercanía con el mar y con el sistema lagunar, hace que en el área de
influencia la clase de las aves sea la mejor representada, teniendo aves nativas y
migratorias, así como una alta dependencia con el recurso acuático, ya sea para
alimentarse o como zona de refugio o anidación.
Durante las tres visitas que se realizaron al sitio se observaron algunas especies
de fauna, pero debido a la actividad agrícola que se desarrollaba la cantidad de
estas especies es escasa casi nula, y lo que se observo fue básicamente un
anfibio (rana) y algunos cangrejos (crustáceos) en la colindancia con la Laguna.
Aun cuando existe una escasa posibilidad de encontrar algún tipo de fauna en el
lugar, se implementaran medidas de prevención y mitigación tendientes a
prevenir algún tipo de daño que se pudiera ocasionar a esta fauna.
IV.2.3 Paisaje
El sitio donde se ubicará el proyecto es una zona de transición entre la parte marina
y la continental, es una barrera arenosa formada por materiales que han sido
transportados y acumulados por la acción del mar, en donde se desarrollan diversas
actividades socioeconómicas, por lo que el paisaje ha sido modificado
considerablemente.
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Para describir las características del paisaje se hicieron recorridos en el área de
estudio identificando los componentes abióticos, bióticos y antrópicos existentes.
A continuación, se describen aspectos generales del paisaje en el área de estudio:
La observación se realizo sobre toda el áreas de los predios bajo estudio y sus
colindancias
El paisaje ha sido modificado por la actividad humana, y actualmente tienen
actividades agrícolas. Son terrenos dedicados al cultivo de frutales (coco, mango,
ciruelos y nanches,) y pastizales inducidos, existen algunos asentamientos humanos,
y en sus colindancias, se desarrollan actividades industriales, como la regasificadora
de gas natural, la planta de gas de la empresa Z Gas, y predios ocupados con
maquinaria pesada, también se encuentra la carretera recubierta, ramal de la
carretera que comunica con el Ejido Campos y Manzanillo, Colima.
Entonces tenemos que la unidad paisajística consiste de terrenos sin la vegetación
original, los cuales han sido utilizados para el cultivo de cocos y otros frutales, así
como en uno de los predios, se distribuyen pastizales inducidos que se caracterizan
por tener cuencas amplias con visibilidades de moderada a alta y fragilidades baja,
moderada y alta. Actualmente en ambos predios no se realiza ninguna actividad.
Debido al incremento de la actividad industrial que ha afectado considerablemente la
calidad del paisaje original en el área y de la baja o casi nula población, aunado a que
la actividad agrícola sustituye a la vegetación original, se concluye que la calidad
paisajista es baja.
Con el propósito de reducir en lo posible la alteración del paisaje en el lugar se
propondrá como medida de mitigación rodear en lo posible la Planta de
almacenamiento con arboles de copa alta, los cuales se plantaran en las áreas
verdes, de tal forma que se mejore la apreciación visual del paisaje.
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Anexo 8. Reporte fotográfico
IV.2.4 Medio socioeconómico
El Municipio de Manzanillo se localiza en la región suroeste del Estado de Colima, es
el más poblado del Estado con 137.8 mil habitantes, 24.3% de la población estatal y
el de mayor extensión territorial. Limita al sureste con el Municipio de Armería, al sur
con el Océano Pacífico, al noreste con el Municipio de Coquimatlán, al norte con el
Municipio de Minatitlán, y al noreste y oeste con el Estado de Jalisco.
Debido a su ubicación geográfica estratégica, el Municipio de Manzanillo brinda un
soporte logístico y económico crucial para todo el estado y para varias regiones del
país. En particular, las actividades portuarias y turísticas lo sitúan como el motor del
desarrollo económico del Estado de Colima. El puerto es líder nacional en el manejo
de contenedores y Manzanillo es el principal destino turístico del estado.
Manzanillo tiene una población preponderantemente joven y urbana. De acuerdo con
datos del Conteo de Población y Vivienda 2005 del Instituto Nacional de Estadística,
Geografía e Informática (INEGI), el 55.7% de la población tiene menos de 30 años y
el 86.8% vive en una localidad urbana.
Esta concentración poblacional permite una alta cobertura y eficiencia de los servicios
públicos y contribuye al bajo grado de marginación de Manzanillo. La significativa
proporción de población joven indica que la disponibilidad de mano de obra se
encuentra en continuo crecimiento.
A. Demografía
A continuación se presenta los datos demográficos del Estado de Colima, y
particularmente de Manzanillo que es el municipio donde se ubicara la Planta de
Almacenamiento.
Población total, En el estado de Colima
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
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100
Periodo Valor Fuente Nota
1990 428510 INEGI. Conteo de Población y Vivienda. Censo de Población y Vivienda 2010.
La información es censal y está referida al 14 de febrero del 2000.
1995 488028 INEGI. Conteo de Población y Vivienda 1995.
La información es censal y está referida al 12 de junio de 2010.
2000 542627 INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda 2000.
La información es censal y está referida al 14 de febrero del 2000.
2005 567996 INEGI. II Conteo de Población y Vivienda 2005.
Incluye a la población estimada, la cual corresponde a las viviendas sin información de ocupantes.
2010 650555 INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.
Incluye a la población estimada, la cual corresponde a las viviendas sin información de ocupantes.
Natalidad, En el estado de Colima (Numero de nacimientos)
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
Periodo Valor Fuente
1994 12144 INEGI. Estadísticas de natalidad 1995 12858 INEGI. Estadísticas de natalidad 1996 12687 INEGI. Estadísticas de natalidad 1997 12316 INEGI. Estadísticas de natalidad 1998 12708 INEGI. Estadísticas de natalidad 1999 13049 INEGI. Estadísticas de natalidad 2000 13042 INEGI. Estadísticas de natalidad 2001 12414 INEGI. Estadísticas de natalidad 2002 13012 INEGI. Estadísticas de natalidad 2003 12477 INEGI. Estadísticas de natalidad 2004 13272 INEGI. Estadísticas de natalidad 2006 11762 INEGI. Estadísticas de natalidad 2007 12765 INEGI. Estadísticas de natalidad 2008 12723 INEGI. Estadísticas de natalidad 2009 13447 INEGI. Estadísticas de natalidad 2010 13796 INEGI. Estadísticas de natalidad
Mortalidad, En el estado de Colima (Numero de defunciones)
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
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Periodo Valor Fuente
1994 2272 INEGI. Estadísticas mortalidad.
1995 2338 INEGI. Estadísticas mortalidad. 1996 2295 INEGI. Estadísticas mortalidad. 1997 2403 INEGI. Estadísticas mortalidad. 1998 2370 INEGI. Estadísticas mortalidad. 1999 2351 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2000 2412 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2001 2449 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2002 2512 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2003 2442 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2004 2594 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2005 2759 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2006 2831 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2007 2866 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2008 3052 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2009 3107 INEGI. Estadísticas mortalidad. 2010 3223 INEGI. Estadísticas mortalidad.
Estadísticas del Municipio de Manzanillo
Población Total, En el Municipio de Manzanillo Colima
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
Periodo Valor Fuente Nota
1995 108584 INEGI. Conteo de Población y Vivienda 1995.
La información es censal y está referida al 17 de octubre del 2005.
2000 125143 INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda 2000.
La información es censal y está referida al 5 de noviembre de 1995.
2005 137842 INEGI. II Conteo de Población y Vivienda 2005.
La información es censal y está referida al 12 de junio de 2010.
2010 161420 INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.
La información es censal y está referida al 5 de noviembre de 1995.
Natalidad, En el Municipio de Manzanillo, Colima (numero de nacimientos en el
municipio)
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
Periodo Valor Fuente
1994 2774 INEGI. Estadísticas de natalidad.
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1995 2710 INEGI. Estadísticas de natalidad
1996 2677 INEGI. Estadísticas de natalidad
1997 2659 INEGI. Estadísticas de natalidad
1998 3127 INEGI. Estadísticas de natalidad
1999 3278 INEGI. Estadísticas de natalidad
2000 3190 INEGI. Estadísticas de natalidad
2001 3093 INEGI. Estadísticas de natalidad
2002 3365 INEGI. Estadísticas de natalidad
2003 3012 INEGI. Estadísticas de natalidad
2004 3247 INEGI. Estadísticas de natalidad
2005 3055 INEGI. Estadísticas de natalidad
2006 3024 INEGI. Estadísticas de natalidad
2007 3282 INEGI. Estadísticas de natalidad
2008 3164 INEGI. Estadísticas de natalidad
2009 3321 INEGI. Estadísticas de natalidad
2010 3414 INEGI. Estadísticas de natalidad
Mortalidad, En el Municipio de Manzanillo, Colima (numero de defunciones en el
municipio)
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
Periodo Valor Fuente
1994 464 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
1995 452 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 1996 461 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
1997 459 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 1998 463 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
1999 453 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2000 499 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
2001 512 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2002 503 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2003 499 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2004 542 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2005 569 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2006 557 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
2007 609 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2008 662 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2009 670 INEGI. Estadísticas de Mortalidad 2010 649 INEGI. Estadísticas de Mortalidad
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B. Factores socioculturales
Patrimonio Histórico
El patrimonio histórico y cultural en el municipio de Manzanillo esta representado por
los monumentos y esculturas:
- Escultura del Pez Vela.- Plaza Principal Centro Histórico.
- Glorieta del Velero.- Boulevard costero Miguel de la Madrid, Crucero las Brisas.
- Cazadora de Estrellas.- Centro Histórico en el islote junto a la Terminal de
Cruceros.
- El Marino Mercante.- Parque de la Perlita, Centro Histórico.
- El Marino Mexicano.- Malecón Centro Histórico, Instalaciones de la Armada.
- Snoopy.- Malecón Centro Histórico, entrada a la Terminal de Cruceros.
- El Estibador.- Junto al Snoopy.
- Fuente de Aguas Danzarinas.- Terminal de Cruceros.
- Asta Bandera.- Plaza Juárez Centro Histórico
- La Pescadora.- Malecón Espíritu Santo
- El Pescador.- Malecón Espíritu Santo
- Restos del Remolcador "Scorpión".- Malecon Espíritu Santo.
- Benito Juárez "Benemérito de las Américas". Plaza Juárez Centro Histórico.
- El Vigía.- Cerro del Vigía Centro Histórico.
- Piloto.- Parque de la Perlita, Centro Histórico
Cultura popular
Como parte de la cultura popular, es relevante mencionar las artesanías que aquí se
elaboran; éstas son: los bordados en tela, la pedrería en collares, las conchas y los
caracoles, como lo más representativo del puerto; mientras que en la parte
gastronómica se tiene lo siguiente: el ceviche “Manzanillo”, caldillo de pescado, sopa
de mariscos, pulpo loco, pulpo borracho, salpicón, pozole (guisado o seco), sope
gordo (de costilla y pata), taco de pescado, cazuela de mariscos, pescado ariado o
bigotona, ostión a la talla, ostiones al whisky y gratinados, entre una extensa variedad
de platillos marineros.
Fiestas populares
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Fiestas de Mayo; Se conmemora la elevación como “puerto de altura” y la elevación
como ciudad al puerto de Manzanillo, realizado el 1° de mayo, así como el 8 del
mismo mes se conmemora el aniversario de la entrega de terrenos del fundo legal.
Novenario en honor de la Virgen de Guadalupe; Se celebra del 1° al 12 de diciembre,
donde las mujeres y los hombres se visten con atuendos indígenas, acudiendo en
peregrinación, con danzas, música y juegos pirotécnicos.
Fiestas de El Colomo; Se celebran los aniversarios de la fundación de su ejido con
concursos de canto en honor al líder agrario Homobono Llamas García, para lo cual
se organizan corridas de toros y bailes.
Fiestas de Santiago; Los habitantes de esta localidad celebran a su santo patrón el
25 de julio. En Salagua se celebra a la Señora del Rosario en octubre y fiestas
ejidales.
Fiestas de la Candelaria; Son llevadas a cabo en Camotlán de Miraflores el 2 de
febrero de cada año.
Carnaval Turístico; Actividad festiva y recreativa que puede realizarse o no, según
decisión de las autoridades municipales. Cuando se efectúa, éste se celebra, al igual
que en el resto de los puertos del país, antes del inicio de la cuaresma.
Recursos turísticos
Uno de los recursos más importantes del municipio son sus playas y el mar,
representan un importante ingreso económico para la entidad, sin embargo, los
recursos no se utilizan de manera sustentable
A pesar de que la actividad turística genera una importante fuente de ingresos no se
refleja en la mejoría económica de la población ya que son los grandes consorcios los
más beneficiados con la actividad turística y la población local encuentra empleo en
esta actividad
IV.2.5 Diagnóstico ambiental
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105
Como se menciono anteriormente el sitio bajo estudio se localiza en la Unidad de
gestión ambiental 26 (UGA-26) correspondiente al vaso II de la laguna de Cuyutlán
que incluye el canal Tepalcates y 39 (UGA-39) (aprovechamiento para uso industrial y
de servicios), conforme al POETCSLC, para llevar a cabo el diagnostico ambiental,
esta es una característica primordial ya que forma parte del mismo diagnostico.
Una vez recopilada la información del entorno natural (climatología, relieve y paisaje,
geología, hidrología superficial y subterránea, vegetación y fauna), establecemos que
el que el sitio bajo estudio se localiza casi en su totalidad en la UGA 39
(aprovechamiento) con un relieve casi plano con suelo tipo fluvisol y que se ubica en
la barra de Cuyutlan colindando con la Laguna del mismo nombre, con vocación de
suelo forestal, pero que con las actividades humanas tiene un uso actual agrícola en
decadencia, ya que la actividad no se desarrolla, aunque en algún momento fue la
base de la economía del sitio junto con la ganadería en menor escala ya que se
observaron algunos chiqueros, además que en parte del sitio en estudio si se
conservan vestigios de la vegetación original, así como escasamente se encontraron
especies animales como aves, anfibios y crustáceos lo que hace que la calidad
paisajística sea de moderada a baja, por la erradicación de la vegetación original en
un mayor porcentaje, concluimos que el problema en la zona UGA-39 es que la
actividad agrícola ha quedado abandonada y su tendencia es al incremento del
desarrollo industrial y urbano, que traerá como consecuencia el desplazamiento de la
escasa fauna y a la perdida total de las actuales zonas agrícolas.
En la UGA 26 correspondiente al vaso II de la laguna de Cuyutlán que incluye el
canal Tepalcates ha sufrido cambios con la expansión del canal de Tepalcates, que
han modificado positivamente las condiciones de la Laguna, ya que anteriormente de
acuerdo a la información recopilada de entrevista a los pobladores, esta se
encontraba azolvada y con malos olores.
La situación actual de esta unidad, basada en lo observado durante los recorridos es
que el manglar no ha sido alterado y se encuentra sano, así como la Laguna no
presenta problemas de azolve.
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106
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
La metodología utilizada para la identificación y evaluación de impactos ambientales
considera en una primera fase el empleo de una lista simple para identificar las
acciones del Proyecto planta de recibo almacenamiento y distribución, que en lo
sucesivo se denominará como “Proyecto”, y otra para los factores ambientales
identificados en el capítulo 4. Posteriormente se identifican las interacciones entre
actividades del proyecto y los componentes ambientales en una matriz tipo Leopold,
para finalmente realizar la evaluación de las interacciones identificadas en la matriz,
utilizando la metodología de Juicio experto.
Del análisis de la ingeniería básica del proyecto se identificaron aquellas actividades
del proyecto que pudieran tener algún efecto sobre los factores ambientales y
socioeconómicos dentro del área de influencia. Los resultados se presentan en la
siguiente Tabla Actividades relevantes generales por etapa del Proyecto.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
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107
Obra Etapa Actividades Descripción P
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dis
trib
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Pre
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el sitio
Uso de vehículos, maquinaria y equipo
Se incluyen todos los vehículos, maquinaria y equipo que se utilizará en las diferentes etapas del proyecto
Desmonte y despalme en el área del proyecto
Incluye predio de la planta de Almacenamiento, vialidad de acceso al predio y derecho de vía de la espuela de ferrocarril y zona del manglar donde se construirá el acceso al muelle para lanchas
Nivelación y compactación de áreas para construcción
En las superficies que lo requiera las instalaciones del proyecto
Contratación de personal la contratación del personal es para todas las etapas del proyecto
Con
str
ucció
n
Excavaciones y movimiento de terracería
Excavaciones para desplantar los tanques de almacenamiento, cimentaciones de los edificios, ductos de sistemas de drenaje, ductos de distribución eléctrica etc.
Uso de vehículos maquinaria y equipo
Se incluyen todos los vehículos, maquinaria y equipo que se utilizará en las diferentes etapas del proyecto
Desplante y construcción de estructuras
Incluye: tanques de almacenamiento, edificios de servicios auxiliares, área de llenaderas, tuberías. muelle para lanchas, monoboya vialidades, etc.
Construcción de espuela de FFCC
Para el recibo por FFCC
Construcción muelle e instalación de monoboya
Para el recibo y comercialización por embarcación
Construcción de la red de contraincendio y servicios
Incluye red de agua y espuma, casa de bombas, sistema eléctrico, mecánico
Habilitación del camino de acceso
Para facilitar el acceso de vehículos y transporte a la planta
Contratación de personal
Op
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Ma
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iento
Operación de la Planta de Recibo almacenamiento y distribución
Islas de llenado
Carga y descarga de autotanques, carrotanques y embarcaciones
Operación de Carga y descarga de autotanques, carrotanques y embarcaciones
Sistema contraincendio Para protección de la Planta de Recibo almacenamiento y distribución, la espuela de ferrocarril, y el muelle para lanchas y monoboya
Contratación de personal Para la etapa de operación y mantenimiento
Mantenimiento de Planta de Recibo almacenamiento y distribución, espuela de ferrocarril, muelle y monoboya
Mantenimiento de Planta de Recibo almacenamiento y distribución, y espuela de ferrocarril, muelle y monoboya
Ab
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Desmantelamiento de equipo Demolición de estructuras Remoción de escombro Acondicionamiento de suelo Contratación de personal
Desmantelamiento de equipo Demolición de estructuras Remoción de escombro Acondicionamiento de suelo Contratación de personal
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Los factores ambientales y sus respectivos componentes que podrían resultar
afectados por las acciones del proyecto
Subsistema Factor Atributos
Sistema Ambiental
Natural
Aire
Calidad del aire
Olores
Ruido
Suelo
Relieve
Erodabilidad
Propiedades físicas y químicas
Hidrología superficial
Calidad del agua
Patrón de drenaje
Disponibilidad del agua
Hidrología subterránea Calidad del agua
Disponibilidad del agua
Vegetación
Cobertura
Especies bajo protección NOM 059 SEMARNAT
Especies comerciales
Fauna
Hábitat
Especies bajo protección NOM 059 SEMARNAT
Especies comerciales
Paisaje Calidad visual
Socioeconómico Socioeconómico
Empleo
Salud humana
Economía local
Identificadas las actividades relevantes del proyecto, así como los factores y
componentes ambientales y socioeconómicos susceptibles de ser afectados, se
elaboró la matriz de Leopold de identificación de interacciones ambientales
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Etapas del Proyecto
Preparación del sitio Construcción
Operación y Mantenimiento Abandono
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Factor Atributos
Aire
Calidad del aire X X X X Ruido X X X X Partículas suspendidas X X X
Geomorfología Relieve X
Suelo Erodabilidad X Propiedades físicas y químicas X X X
Hidrología superficial
Calidad del agua X X X X Patrón de drenaje Disponibilidad del agua X X X X
Hidrología subterránea Calidad del agua Disponibilidad del agua
Vegetación
Cobertura X Especies bajo protección NOM 059 SEMARNAT X
Especies comerciales X
Fauna
Hábitat X Especies bajo protección NOM 059 SEMARNAT
Especies comerciales Paisaje Calidad visual X X
Socioeconómico
Empleo Calidad de vida Economía local
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Los impactos ambientales deberán ser evaluados para cada una de las etapas que
comprende el proyecto. La evaluación de los impactos ambientales debe incluir
cuando menos los siguientes criterios:
Magnitud: se refiere al grado de afectación de un impacto concreto sobre un
determinado factor.
Valor del impacto: muestra si el impacto es positivo (+), negativo (-) o neutro (o).
Extensión: considera la superficie afectada por un determinado impacto.
Permanencia: este criterio hace referencia a la escala temporal en que actúa un
determinado impacto.
Certidumbre: este criterio se refiere al grado de probabilidad de que se produzca
el impacto bajo análisis.
Reversibilidad: bajo este criterio se considera la posibilidad de que, una vez
producido el impacto, el sistema afectado pueda volver a su estado inicial.
Sinergia: el significado de la aplicación de este criterio considera la acción
conjunta de dos o más impactos, bajo la premisa de que el impacto total es
superior a la suma de los impactos parciales.
Viabilidad de adoptar medidas de mitigación: dentro de este criterio se resume la
probabilidad de que un determinado impacto se pueda minimizar con la aplicación
de medidas de mitigación.
Los valores finales de los impactos a ocasionar deberán estar expresados en una
escala numérica bajo un análisis de ponderación de los mismos.
Técnica de juicio experto.
El proyecto "Planta de Recibo, Almacenamiento y Distribución", se localiza en el
estado de Colima, en el municipio de Manzanillo, con una topografía sensiblemente
plana, y tiene una superficie de 74,694.5 m2 y se ubica en Lotes 59 y 851 (adjunto)
del Ejido de Campos en el Municipio de Manzanillo, Colima, el sitio esta conformado
por dos predios
En uno de los terrenos de 54,694.49 m2 metros actualmente contiene cocoteros y
árboles frutales ciruelos, en el otro de 20,326.49 m2 existe vegetación secundaria en
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111
un 80% del área como el llamado zacatón y hay mezclados árboles joberos y tres
limoneros
Es importante mencionar que el uso actual de los predios es de rustico agrícola, sin
embargo con la modificación al Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de
la Subcuenca Laguna de Cuyutlán vigente, el uso de suelo que le corresponde a los
predios es de aprovechamiento, por lo que se encuentra en tramite la actualización
del uso de suelo de ambos predios, por lo que la actividad planteada es compatible
con el uso de suelo del POETSLC.
La metodología seleccionada será acorde con el tipo de proyecto de acuerdo a sus
condiciones del mismo y posee las siguientes características:
El área del proyecto se ubica geográficamente en las unidades de gestión ambiental
UGA26 y UGA39 conforme al Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de
la Subcuenca Laguna de Cuyutlan. En las que se establece una política de
actividad portuaria condicionada y permite el desarrollo portuario para la primera y
una política de aprovechamiento para la segunda, la cual permite la explotación y el
manejo de los recursos naturales renovables y no renovables, que resulte eficiente,
socialmente útil y no impacte negativamente sobre el ambiente.
El terreno que ocupará la Planta de Recibo, Almacenamiento y Distribución
en Manzanillo, Colima, afecta una forma irregular con una superficie aproximada
de 74,694.5 m2.
La actividad que se desarrollara será la de Almacenamiento, recibo y
comercialización de hidrocarburos tales como diesel, combustóleo y mezcla de
ambos(CUTTER e IFO) y las estructuras que la componen serán las siguientes:
Tanques de Almacenamiento fabricados de placa de acero al carbón, con sus
respectivas cimentaciones y dispositivos de seguridad, diques de contención de
concreto reforzado, pisos impermeables y protección contraincendio.
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112
Edificios de Servicios.-Construidos sobre cimentaciones, losas, cadenas y
cerramientos que serán de concreto reforzado, los muros de tabique rojo o block de
arena cemento.
Las pavimentaciones y Banquetas y guarniciones serán de concreto reforzado
La espuela de ferrocarril.- la base y subase de la espuela del ferrocarril serán de
material pétreo de granulometría controlada, la vía del ferrocarril será de riel de 115
lb/pie con durmientes de madera de (7” x 8” x 8’) a cada 60 cm
Muelle y monoboya.- El muelle para las embarcaciones serán de pilotes de concreto
reforzado, las trabes y losa del muelle será de concreto reforzado también.
La monoboya para la carga de combustible a las embarcaciones estará fabricada de
placa de acero al carbón.
Dadas las características de los predios y considerando la recopilación, análisis y
evaluación de la información disponible para el desarrollo del proyecto, descrita en
el Capitulo II Descripción General, se estima que la primera técnica idónea para la
identificación y evaluación de impacto ambiental, corresponde a juicio experto.
Juicio experto. Esta técnica se basa en el uso de tablas, mediante las cuales se
detallan los aspectos que relacionan las diferentes etapas que componen el
proyecto, con las actividades correspondientes a cada etapa, los atributos
ambientales impactados, así como la naturaleza del impacto producido;
finalmente, en las mismas tablas, se indica si el impacto producido requiere de la
aplicación de medidas de prevención y/o mitigación.
Criterios de evaluación
A continuación se presentan los criterios de evaluación utilizados una vez que se
cuenta con la identificación de los impactos ambientales mediante la técnica de
juicio experto.
a) Caracterización (impacto beneficioso o perjudicial).
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113
Impacto. Es la modificación realizada por la naturaleza o por las acciones del
hombre sobre su medio ambiente.
Impacto benéfico. Se refiere al carácter positivo de las actividades del proyecto,
sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de
algún atributo ambiental.
Impacto adverso. Se refiere al carácter de afectación de las actividades del
proyecto, sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del
proyecto) de algún atributo ambiental.
Significativo. Se refiere a la gran importancia del impacto en relación con el
contexto (natural y socioeconómico) en el cual se inserta el proyecto.
No significativo. Se refiere a la escasa importancia del impacto en relación con
el contexto (natural y socioeconómico) en el cual se inserta el proyecto.
A esta calificación primaria, que se realizará a cada uno de los impactos
generados, en cada etapa del proyecto, se le soporta con una evaluación, la cual
se realiza utilizando los siguientes criterios:
b) Magnitud.
Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo,
expresada en términos cuantitativos.
Se califica la magnitud del impacto, bajo los siguientes criterios:
Valor Descripción
2
Crítico.- la magnitud del impacto es superior al umbral aceptable. Se caracteriza por producir la pérdida permanente de la calidad de las condiciones o características ambientales, sin posibilidad de recuperación, incluso con la aplicación de medidas o acciones específicas.
1 Moderado.- cuando la recuperación de las condiciones originales requiere de cierto tiempo.
0 Compatible.- impacto de poca importancia con recuperación inmediata o rápida de las condiciones originales al cesar la obra o actividad.
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114
c) Duración.
El tiempo que dura el impacto con referencia al momento en que se presenta el
evento causal o se ejecuta la acción de impacto.
Valor Descripción
2 A largo plazo o permanente. El impacto permanece en el ambiente, aún después de haber terminado la acción impactada.
1 A mediano plazo o temporal. El impacto permanece por cierto lapso en el ambiente aún después de concluir la acción del proyecto.
0 A corto plazo o momentáneo. Se presenta de manera inmediata cuando se implementa la acción del proyecto para posteriormente desaparecer cuando se deja de aplicar la actividad.
d) Reversibilidad.
Se refiere a la posibilidad de recuperación de las características originales del sitio
impactado. Bajo estos términos, el impacto puede ser reversible o irreversible.
Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por
la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada
por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión
ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio.
Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de
retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la
acción que produce el impacto.
Valor Descripción
2
Irreversible. Efectos sobre el ambiente que por su naturaleza no permiten que las condiciones iniciales se restablezcan aunque las actividades del proyecto sean suspendidas o eliminadas; este tipo de impactos se caracteriza por producir la pérdida de las condiciones naturales originales de la zona impactada, son impactos que requieren de la aplicación de medidas compensatorias.
1
Parcialmente reversible. Efectos sobre el ambiente que pueden volver parcialmente a las condiciones existentes antes de implementar las actividades del proyecto una vez que dichas actividades se suspenden; en este tipo de impactos, es posible, a través de la aplicación de medidas de mitigación, recuperar parcialmente las características originales del sitio.
0
Totalmente reversible. Efectos sobre el ambiente que pueden volver totalmente a las condiciones existentes antes de implementar las actividades del proyecto una vez que dichas actividades se suspenden; en este tipo de impactos, es posible, a través de la aplicación de medidas de mitigación, recuperar las características originales del sitio.
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115
e) Importancia
Importancia del impacto, indica qué tan significativo es el efecto del impacto en
el ambiente. Para ello se considera lo siguiente:
La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes
ambientales que se verán afectados.
La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.
La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de
deterioro.
La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del
impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema.
Dado lo anterior se aplica el siguiente criterio:
Valor Descripción
2
Impacto mayor: se produce cuando se genera una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento o factor ambiental de gran sensibilidad y es resentido por la mayoría o en toda el área de influencia.
1 Impacto medio: se presenta cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental con resistencia media y percibida por en una parte limitada del área.
0
Impacto menor: corresponde a una modificación poco importante de la naturaleza o utilización de un elemento o factor ambiental cuya sensibilidad o resistencia es media o débil y/o percibida por una pequeña parte de la población.
f) Necesidad de aplicación de medidas correctivas.
Se refiere a la rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el
impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la
importancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras
o funciones críticas.
En este rubro se determinara si debido al impacto generado es necesaria la
implementación de medidas correctoras.
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1. Medidas de prevención. Son las que identifican las posibles fallas y
condiciones peligrosas, en el proyecto.
2. Medidas de mitigación, diseñadas para ser aplicadas en el sitio mismo, con
objeto de minimizar los impactos ambientales adversos ocasionados por el
proyecto.
3. Medidas de compensación, se realizan en sitios diferentes, al lugar de
ubicación del proyecto, con el fin de atenuar las afectaciones de las actividades
ejecutadas.
De manera complementaria, se anexa una tabla en donde, con base en la
calificación de los criterios descritos, se evalúa de manera cuantitativa la presencia
del impacto sobre los factores físico, biológicos y socioeconómicos.
Para ponderar el rango en el que se presenta el impacto, se relaciona la
sumatoria de la evaluación con la siguiente tabla clasificadora.
Impacto bajo Impacto medio Impacto alto
0-2 3-5 6-8
Identificación de impactos en la Planta de Recibo, Almacenamiento y
Comercialización
Una vez establecidos los criterios de aplicación de la técnica se procederá a la
identificación de los impactos basada en la, recopilación y análisis de la información
recabada en campo y la información disponible para el proyecto ” Planta de Recibo,
Almacenamiento y Comercialización”, analizando los datos del proyecto, se puede
considerar como puntual.
Los impactos identificados en cada etapa del proyecto con su calificación se presentan
en las siguientes tablas
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Selección del Sitio
Criterios de selección del
sitio
El proyecto Planta de Almacenamiento, Recibo y Comercialización de hidrocarburos (Diesel, COPE, CUTTER e IFO), consideró los siguientes criterios: Criterios de selección: Satisfacer la demanda de combustibles en la zona, mediante el recibo y almacenamiento por embarcación, carrotanque y autotanque, así como la venta de estos productos por autotanque y embarcación Cabe destacar que el terreno consta de las siguientes características - Congruencia de la actividad con el uso
de suelo destacando que es agrícola, lo que permite llevar a cabo el proyecto sin afectar la vegetación natural,
- De topografía lo mas plana posible para no afectar sustancialmente la topografía original
- De dimensiones adecuadas al proyecto
- Facilidades de comunicación tanto por mar, ferrocarril y carretera, y otros como teléfono, internet etc.
- Facilidades de servicios de energía eléctrica, agua potable,
Benéfico Significativo.- Compatible, temporal, irreversible, impacto menor. (0+1+2+0 = 3 = Bajo))
No requiere de medida de mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
Aire
Se requiere de medidas de prevención y mitigación, con la aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades.
Calidad del aire
Debido a la utilización de maquinaria durante las actividades de limpieza, nivelación y compactación, se tendrán emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Ruido
La maquinaria a utilizarse aumentará los niveles de ruido, (bulldozer, compactador vibratorio y retroexcavadora) los cuales sobrepasarán, en algunos casos los niveles permitidos de forma intermitente.
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas Suspendidas
Se generarán polvos provenientes del movimiento de la maquinaria, al remover la capa edáfica (suelo), durante la limpieza, nivelación y compactación del terreno, así como por el transporte y la descarga de los materiales de construcción.
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de riego de agua en la cubierta edáfica para removerla, así como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
Suelo
Relieve
El relieve será modificado de manera insignificante ya que el predio es sensiblemente plano
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad Debido al desmonte y despalme se incrementará la erodabilidad del sitio de manera temporal y con carácter reversible
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de prevención. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Para evitar que la capa edáfica se erosione, la nivelación y compactación se efectuarán inmediatamente después del desmonte y despalme
Propiedades físicas y químicas
En la preparación de las diferentes áreas de la Planta de almacenamiento se generarán residuos sólidos no peligrosos, producto desmonte, despalme y limpieza. Tales como materia vegetal y remoción de la capa edáfica, así como por basura doméstica producto del consumo de alimentos de los trabajadores
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Los residuos del desmonte, despalme y limpieza serán reusados en las áreas verdes y los residuos domésticos se colocarán recipientes debidamente etiquetados y distribuidos y estos residuos o basura domestica, será retirada mediante contratación del servicio para tal fin. Se evitara que los residuos no compatibles domésticos (basura) se mezclen con el material del desmonte, despalme y limpieza.
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
Agua
Hidrología superficial .
Calidad del agua Se generarán aguas residuales producto de servicios sanitarios de los trabajadores
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de la utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje El patrón de drenaje no se verá afectado por la nivelación del terreno
No se genera impacto
Disponibilidad del agua
Se requerirá agua para humedecer el terreno durante la compactación
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Se utilizará agua tratada
Hidrología subterránea
Calidad de agua Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto
Disponibilidad del agua
Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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121
ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
Vegetación
cobertura
Se afectara la totalidad de los terrenos, en los que actualmente existen cocoteros, ciruelos y vegetación secundaria.
Adverso Significativo Compatible, permanente, parcialmente reversible y de impacto medio, requiriendo una medida de mitigación (0+1+1+1= 3 = Medio).
El proyecto considera áreas verdes por una superficie del 15 % del área
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
Se removerá una porción del mangle colindante con el proyecto para la preparación del sitio para el muelle
Adverso Significativo Compatible, permanente, parcialmente reversible y de impacto medio, requiriendo una medida de mitigación (0+1+1+1= 3 = Medio)..
Como medida de compensación se reforestará (con especies nativas del sitio) una área equivalen al área del mangle desplazado,
Especies comerciales
Aunque el uso de suelo actual del sitio es agrícola y existen los arboles frutales, mencionados, no se explota de manera comercial .
Adverso No Significativo. Compatible, permanente, irreversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación.
(0+2+2+0 = 4= Medio)
En las áreas verdes del proyecto se considerará la posibilidad de plantar arboles frutales
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
Fauna
Hábitat
El área del proyecto no es un habita para especies, sin embargo por el abandono que presenta el sitio encuentran algunas que se verán afectadas.
Adverso No Significativo. Compatible, permanente, irreversible, impacto menor, requiriendo medidas de mitigación. 0+2+2+0 = 4= Medio
El desmonte y despalme del sitio se llevará a cabo de forma manual en la primera etapa con el fin de ahuyentar mediante distintas técnicas (persecución, ruido, etc.) a las especies que se encuentran en el momento y en caso de ser localizado alguna especie, esta será rescatada y reubicada en sitios que presenten las mismas condiciones ambientales, En caso de encontrarse algún otro tipo de fauna relevante que cruzase por el sitio vía terrestre o aérea, el personal contratado para realizar la actividad planteada tendrá prohibido la cacería y extracción de animales, así como tener precaución para cuidar de no matarlo durante las maniobras.
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se presentan especies de este tipo No se genera impacto.
Especies comerciales No se presentan especies comerciales No se genera impacto.
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Preparación del Sitio
Desmonte, despalme, y limpieza del sitio. Nivelación, compactación Contratación de personal
paisaje
Calidad visual La calidad visual ,del paisaje se vera afectada por la desmonte y despalme del sitio
Adverso No Significativo. Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor. 0+2+1+0 = 3= Medio
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Socioeconómico
Empleo
Durante el desmonte y despalme, se cubrirá temporalmente la demanda de empleos de la región.
Benéfico Significativo.- Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Calidad de vida Debido a la percepción de un salario en los trabajadores locales, esto ayudará en el mejoramiento de su calidad de vida
Benéfico Significativo.- Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Economía local
Se contratará de manera temporal mano de obra local, para la preparación del sitio, generando empleos. Además, de proveerse de insumos (comida, combustible y lubricantes, materiales, etc.)
Benéfico Significativo.-
Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
Aire
Se requiere de medidas de prevención y mitigación, con la aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades.
Calidad del aire
Debido a la utilización de maquinaria durante las actividades construcción, se tendrán emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Ruido
La maquinaria y equipo a utilizarse aumentará los niveles de ruido, (maquinaria pesada, equipos de construcción) los cuales sobrepasarán, en algunos casos los niveles permitidos de forma intermitente.
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas Suspendidas
Se generarán polvos provenientes de las actividades de construcción, así como por el transporte y la descarga de los materiales de la obra
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de riego de agua en la cuando sea necesario, así como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
Suelo
Relieve Durante la construcción de la planta no se modificara el relieve del sitio
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad Durante la construcción de la planta no se modificara el índice de erodabilidad del suelo
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Propiedades físicas y químicas
Se generarán residuos solidos provenientes de las actividades de la construcción,
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo medidas de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
El material pétreo como sobrantes de concreto, restos de tabiques, losetas, escombro, se enviara a los sitios de relleno del municipio y no se mezclara con otro tipo de residuos Los residuos susceptibles de ser reciclados como la recortes de varillas tubos, etc., serán clasificados y enviados a sitios de acopio para ser reciclados Los residuos comunes como materiales de empaque de los alimentos de los trabajadores serán enviados a los sitios de relleno mediante una empresa especializada en tal fin
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
Agua
Hidrología superficial .
Calidad del agua Se generarán aguas residuales producto de servicios sanitarios de los trabajadores
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de la utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje El patrón de drenaje no se verá afectado por la nivelación del terreno
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Se requerirá agua para la construcción Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Se utilizaran concretos premezclados para minimizar el consumo de agua
Hidrología subterránea
Calidad de agua Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
Vegetación
cobertura No se afectara la cobertura vegetal durante esta etapa del proyecto
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se afectara la cobertura vegetal durante esta etapa del proyecto
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales
No se afectara la cobertura vegetal durante esta etapa del proyecto
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
Fauna
Hábitat No existe fauna en el sito No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se presentan especies de este tipo No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No se presentan especies comerciales No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Construcción
Excavaciones y movimiento de terracería Uso de vehículos, maquinaria y equipo Desplante y construcción de estructuras Construcción espuela de ferrocarril Construcción Muelle e instalación monoboya Habilitación camino de acceso Contratación de personal
paisaje
Calidad visual La calidad visual del paisaje se vera afectada por la construcción de la Planta de Almacenamiento
Adverso No Significativo. Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor, requiriendo medidas de mitigación. 0+2+1+0 = 3= Medio
Como medida de mitigación se colocaran arboles de copa alta alrededor de la instalación para integrarla de manera mas armónica al paisaje Se sugiere pintar la barda perimetral con colores y patrones compatibles al paisaje.
Socioeconómico
Empleo
Durante la construcción de la Planta de Almacenamiento, se cubrirá temporalmente la demanda de empleos de la región.
Benéfico Significativo.-
Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Calidad de vida Debido a la percepción de un salario en los trabajadores locales, esto ayudará en el mejoramiento de su calidad de vida
Benéfico Significativo.- Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Economía local
Se contratará de manera temporal mano de obra local, para la construcción de la Planta de Almacenamiento, generando empleos. Además, de proveerse de insumos (comida, combustible y lubricantes, materiales, etc.)
Benéfico Significativo.-
Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
Aire
Calidad del aire
Tanto en la operación como en el mantenimiento de la Planta de Almacenamiento se generaran emisiones por los sistemas de servicios como el calentador de aceite, los vehículos de transporte
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, parcialmente reversible, impacto menor, requiriendo medida de mitigación. (0+1+1+0 = 2= Bajo)
Se requiere de medidas de prevención y mitigación, con la aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades.
Ruido
Se generará ruido por los vehículos automotores y por el equipo de bombeo y compresores, en algunos casos los niveles permitidos de forma intermitente.
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994. En las áreas operativas se dotara al personal de equipo de protección auditiva
Partículas Suspendidas
No se generan partículas suspendidas. No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
Suelo
Relieve No se afectará el relieve del sitio. No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad No se afectará la erodabilidad del sitio. No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
Propiedades físicas y químicas
El mantenimiento en general y el de los tanques de almacenamiento generarán residuos peligrosos y no peligrosos así como por la operación de carga y descarga tanto de carrostanque como de autotanque por posibles derrames
Adverso No Significativo. Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
La instalación contara con almacén temporal para cada tipo de residuo Se colocarán recipientes distribuidos en la planta identificados para residuos orgánicos e inorgánicos. Para la disposición de ambos tipos de residuos se contratara el servicio de compañías especializadas para tal fin. Para la descarga de carrotanque, Existen registros de captación con malla geotextil y en toda la zona de maniobras se construirá una banqueta de concreto armado para prevenir contaminación al subsuelo
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
Agua
Hidrología superficial
Calidad del agua Se generarán aguas residuales producto de servicios sanitarios de la planta de almacenamiento
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
El drenaje sanitario de las de las diferentes áreas de la Planta de Almacenamiento se enviará a fosas sépticas tipo biodigestor con sus respectivos campos de oxidación a fin de que los residuos de los servicios sanitarios no afecten los cuerpos de aguas cercanos al sitio.
Patrón de drenaje El patrón de drenaje no se verá afectado No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Se requerirá agua para la operación de los servicios sanitarios de la planta y para la operación del sistema contraincendio
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Se instalaran sistemas ahorradores de agua en los sanitarios de la planta Los sistemas de seguridad y procedimientos operativos contribuirán a que no se haga uso de la red contraincendio
Hidrología subterránea
Calidad de agua Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
Vegetación
cobertura Se le dará mantenimiento a las áreas verdes del proyecto
Benéfico no Significativo Compatible, permanente, totalmente reversible y de impacto menor. (0+2+0+0= 2 = Bajo).
No se requieren de medidas de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No hay impacto No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No hay impacto No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
Fauna
Hábitat No hay impacto. No se genera impacto No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se presentan especies de este tipo No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No se presentan especies comerciales No se genera impacto. No hay medida de prevención y mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Operación y Mantenimiento
Planta Espuela de ferrocarril Muelle y monoboya Sistema contraincendio
Contratación de personal
paisaje
Calidad visual No genera impacto No hay impacto
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Socioeconómico
Empleo
Se generaran empleos con la operación y el mantenimiento
Benéfico Significativo.-
Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor. (0+2+1+0 = 3 = Medio)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Calidad de vida Debido a la percepción de un salario en los trabajadores locales, esto ayudará en el mejoramiento de su calidad de vida
Benéfico Significativo.- Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor. (0+2+1+0 = 3= Medio)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Economía local
Se generarán empleos permanentes para la operación y mantenimiento de la planta Además, de proveerse de insumos (comida, combustible y lubricantes, materiales, etc.)
Benéfico Significativo.-
Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor. (0+2+1+0 = 3 = Medio)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamiento del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamiento del suelo Contratación de personal
Aire
Se requiere de medidas de prevención y mitigación, con la aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades.
Calidad del aire
Debido a la utilización de maquinaria durante las actividades de desmantelamiento de equipo y estructuras, se tendrán emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, producto de la combustión interna de los motores
Adverso No Significativo. Compatible, momentáneo, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo medida de mitigación. (0+0+0+0 = 0= Bajo)
Ruido
La maquinaria a utilizarse aumentará los niveles de ruido, (grúas, cortadores, equipo de construcción, etc) los cuales sobrepasarán, en algunos casos los niveles permitidos de forma intermitente.
Adverso No Significativo. Compatible, momentáneo l, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+0+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas Suspendidas
Se generarán polvos provenientes del movimiento de la maquinaria, al desmantelar y demoler la instalación, así como por el transporte y la carga de los materiales de producto de la demolición y desmantelamiento.
Adverso No Significativo. Compatible, momentáneo, totalmente reversible, impacto menor, requiriendo una medida de mitigación. (0+0+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de riego de agua, así como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamie
nto del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamie
nto del suelo Contratación de personal
Suelo
Relieve No se vera afectado por el desmantelamiento de la planta
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Erodabilidad El índice de erodabilidad no se vera afectado
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Propiedades físicas y químicas
Se mejoraran las condiciones del suelo para hacerlas compatibles con el uso de suelo que pueda tener el sito
Benefico No Significativo. Compatible, permanente, totalmente reversible, impacto menor, (0+2+0+0 = 2= Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/
Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamie
nto del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamie
nto del suelo Contratación de personal
Agua
Hidrología superficial .
Calidad del agua Se generarán aguas residuales producto de servicios sanitarios de los trabajadores
Adverso No Significativo. (0+1+0+0 = 1= Bajo)
Requiere de la utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje El patrón de drenaje no se verá afectado por la nivelación del terreno
No se genera impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Disponibilidad del agua
Se requerirá agua para humedecer el material de demolición y para su transporte
Adverso No Significativo. (0+0+0+0 = 0= Bajo)
Se utilizará agua tratada
Hidrología subterránea
Calidad de agua Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Disponibilidad del agua
Las unidades geohidrológicas no se verán afectadas.
No se genera impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamie
nto del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamie
nto del suelo Contratación de personal
Vegetación
cobertura
Se devolverá al terreno su la cobertura vegetal de acuerdo al uso que se tenga previsto, se utilizaran planta y vegetación compatibles con el lugar
Benefico no Significativo Compatible, permanente, totalmente reversible y de impacto menor, (0+2+0+0= 2= Bajo).
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se generaran impactos por esta actividad
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies comerciales No se generaran impactos por esta actividad
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos ambientales
DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamie
nto del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamie
nto del suelo Contratación de personal
Fauna
Hábitat No se generaran impactos por esta actividad
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se generaran impactos por esta actividad
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies comerciales No se generaran impactos por esta actividad
No hay impacto No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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ETAPA ACTIVIDAD FACTORES/ Atributos
ambientales DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
NATURALEZA DEL IMPACTO
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O
MITIGACIÓN
Abandono del Sitio
Desmantelamie
nto del equipo Demolición de estructuras, Remoción de escombro Acondicionamie
nto del suelo Contratación de personal
paisaje
Calidad visual Se mejorara la calidad visual, del paisaje al desaparecer la instalación
Benéfico No Significativo. Compatible, permanente, parcialmente reversible, impacto menor. 0+2+1+0 = 3= Medio
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Socioeconómico
Empleo
Durante el desmantelamiento y demolición de la Planta de almacenamiento, se cubrirá temporalmente la demanda de empleos de la región.
Benéfico Significativo.-
Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Calidad de vida Debido a la percepción de un salario en los trabajadores locales, esto ayudará en el mejoramiento de su calidad de vida
Benéfico Significativo.- Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Economía local
Se contratará de manera temporal mano de obra local, para el desmantelamiento y demolición de la Planta de almacenamiento, generando empleos. Además, de proveerse de insumos (comida, combustible y lubricantes, materiales, etc.)
Benéfico Significativo.-
Compatible, temporal, totalmente reversible, impacto menor. (0+1+0+0 = 1 = Bajo)
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD
PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE RECIBO ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN
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140
Evaluación de los impactos.
A continuación se presenta el análisis global de los impactos identificados,
presentándose en una tabla resumen la evaluación global del proceso de cambio
generado por el proyecto.
Como punto final, al capítulo de identificación de impactos, a continuación se presenta
un resumen de los aspectos abordados en el presente, pretendiendo una visión integral
del proyecto y de sus efectos sobre los factores y atributos que conforman el medio
natural y socioeconómico.
En el siguiente cuadro se proporciona el resumen del número de impactos identificados,
por la técnica de juicio experto.
Resumen; identificación y evaluación de impactos, mediante la técnica de juicio
experto.
Etapa Impacto adverso
significativo
Impacto adverso no significativo
Impacto benéfico
significativo
Impacto benéfico no significativo
Selección del sitio
1
Preparación del sitio
2 11 3
Construcción 7 3
Operación y mantenimiento
5 3 1
Abandono del sitio
5 3 3
Total 2 28 13 4
Ejemplo de Ausencia de
impacto
Simbología: 1 Número de impactos
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Conclusión general
En general los impactos predominantes son los adversos no significativos
referentes a la aire (calidad del aire, ruido, partículas suspendidas), suelo
(relieve, erodabilidad, propiedades físicas), agua (Calidad del agua,
disponibilidad del agua), vegetación (cobertura, Especies comerciales), fauna
(hábitat), paisaje (Calidad visual), siguiéndole los benéficos significativos
referentes a la economía, (calidad de vida, empleo y economía local), los
benéficos no significativos referentes a suelo (propiedades físicas),
vegetación (cobertura vegetal), paisaje (calidad del paisaje) y finalmente los
adversos significativos que se refieren a la vegetación (cobertura, especies
bajo protección).
Conclusiones por etapas
En la etapa de selección del sitio se presento un impacto benéfico
significativo debido a que la Planta de almacenamiento se instalara en un
sitio adecuado que cumple con los requisitos para su funcionamiento y en un
sitio congruente con el uso de suelo donde se planea la construcción de un
recinto portuario.
En la etapa de preparación del sitio se generan impactos poco relevantes,
11 adversos no significativos sobre todo por la generación de gases
contaminantes, ruido, partículas suspendidas, la modificación del relieve,
modificación de la erodabilidad, sus propiedades físicas, uso de agua,
alteración de la cobertura vegetal, hábitat de la fauna y modificación del
paisaje, generación de residuos sólidos no peligrosos, también se originan 3
impactos benéficos significativos que favorecen la economía, calidad de
vida y empleo y 2 impactos adversos significativos por la remoción de la
cobertura vegetal, y la afectación de especies bajo protección.
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En la construcción del sitio se generan impactos poco relevantes, 7
adversos no significativos sobre todo por la generación de gases
contaminantes, ruido, partículas suspendidas, propiedades físicas, uso de
agua y modificación del paisaje, generación de residuos sólidos no peligrosos,
también se originan 3 impactos benéficos significativos que favorecen la
economía, calidad de vida y empleo.
En la etapa de operación y mantenimiento se distingue porque posee mayor
relevancia los residuos generados por los lodos por el mantenimiento de los
tanques de almacenamiento y por la emisión de los equipos de calentamiento
y el ruido que generan, el uso de agua para los servicios sanitarios de la
planta, originando todo lo expuesto 5 impactos adversos significativos.
En la misma etapa se presentan 3 impactos Benéficos significativos
debidos a la generación de empleos la calidad de vida y la economía de la
región. También se generara un impacto Benéfico no significativo debido al
mantenimiento que tendrán las áreas verdes del proyecto.
Durante la etapa de abandono del sitio se generaran 5 impactos Adversos no
significativos debidos al uso de maquinaria y equipo en la demolición y
desmantelamiento de la planta, lo cual impactara al aire, suelo, agua y
también se presentaran impactos 3 Benéficos significativos por la
generación de empleos temporales y finalmente se tendrá un impacto
benéfico no significativo por reforestación del sitio.
En todas las etapas se generarán empleos, en las de preparación y
construcción de manera temporal y en la operación y mantenimiento de forma
permanente; así mismo, se generan impactos positivos, al fomentar una mejor
calidad de vida de sus trabajadores, sobre todo en la etapa de operación; así
como contribuirá con el mejoramiento de la economía local del municipio de
Manzanillo.
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Evaluando los impactos, éstos se consideran en su totalidad compatibles, y
aunque algunos de estos requieren medidas de mitigación., estas están
contempladas dentro del proyecto, por lo que se considera que la actividad
propuesta (Planta de Recibo, Almacenamiento y comercialización de
productos refinados del petróleo tales como el combustóleo diesel Cutter e
IFO ) está en congruencia con su sitio de ubicación al encontrarse en una
zona, destinada a ser parte de un recinto portuario y que no existe
contraposición con respecto al uso de suelo, además de crear mayores
fuentes de empleo para la localidad perteneciente a Campos Manzanillo,
En base a la identificación de impactos ambientales adversos se
implementarán las medidas de manejo, prevención, minimización o mitigación
y restauración que permitirán el desarrollo del proyecto, sin llegar a deteriorar
o alterar el equilibrio ambiental del entorno físico, biológico y socioeconómico
así como con la aplicación de las normas oficiales mexicanas ambientales
aplicables al proyecto. Por lo antes expuesto el proyecto de la Planta de
Recibo Almacenamiento y Comercialización se considera factible desde el
punto de vista socioeconómico y ambiental.
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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
A continuación se describen las medidas para prevenir y mitigar los efectos de los
impactos ambientales adversos que serán generados por el desarrollo del proyecto
de la Planta de Almacenamiento Recibo y Comercialización.
El objetivo de las medidas de prevención, mitigación y compensación es prevenir o
disminuir los efectos negativos del proyecto sobre factores ambientales y
socioeconómicos.
En el área donde se construirá la planta de almacenamiento forma parte de la
población de Campos en la que se ha dado un intenso desarrollo industrial, además
de las actividades agrícolas ya existentes.
Esto ha modificado considerablemente la naturaleza del sitio bajo estudio ya que al
ser utilizado para actividades agrícolas perdió sus características originales en la que
existía vegetación del tipo de selva baja caducifolia de la que quedan algunos
remanentes.
Particularmente el sitio donde se construirá la planta de almacenamiento esta
rodeado por terrenos con actividades agrícolas e industriales como la terminal de
almacenamiento y regasificación gas natural de Manzanillo y la planta de
almacenamiento ZETA gas y el Vaso ll de la laguna de Cuyutlán,
Con el propósito de prevenir y mitigar los impactos ambientales identificados en el
capitulo 5 de esta manifestación, se proponen medidas de mitigación y compensación
para los impactos esperados en cada etapa del proyecto que van desde la selección
del sitio, preparación, construcción hasta la operación de la planta de
almacenamiento, las cuales se describen a continuación:
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas
por componente ambiental
Etapa preparación del sitio
Preparación del Sitio
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
Aire
Calidad del aire Aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades.
ruido Aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas Aplicación de riego de agua en la cubierta edáfica para removerla, así
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Preparación del Sitio
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
suspendidas como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona
Suelo
Relieve
Erodabilidad Para evitar que la capa edáfica se erosione, la nivelación y compactación se efectuarán inmediatamente después del desmonte y despalme
Propiedades físicas y químicas
Los residuos del desmonte, despalme y limpieza serán reusados en las áreas verdes y los residuos domésticos se colocarán recipientes debidamente etiquetados y distribuidos y estos residuos o basura domestica, será retirada mediante contratación del servicio para tal fin. Se evitara que los residuos no compatibles domésticos (basura) se mezclen con el material del desmonte, despalme y limpieza.
Agua
Hidrología superficial
Calidad del agua Utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Disponibilidad del agua
Se utilizará agua tratada
Hidrología subterránea
Calidad de agua No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Disponibilidad del agua
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Vegetación
cobertura Se construirán áreas verdes equivalentes a una superficie del 15 % del área del terreno
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
La empresa contribuirá a restauración de el área afectada al dirigir las aguas pluviales generadas en la instalación a la Laguna de Cuyutlán El flujo de agua dulce propiciará humedales más saludables. Esto restaurará y mantendrá el hábitat crítico de salinidad baja que es esencial para una variedad de plantas de la laguna y animales y como medida de compensación se reforestará (con especies nativas del sitio) una área equivalen al área del mangle afectado con apego a la NOM-022-SENARNAT-2003 y el acuerdo que adiciona la especificación 4.43 a la NON-022-SEMARNAT-2003 “Que establece las especificaciones para la preservación, conservación aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar
Especies comerciales En las áreas verdes del proyecto se considerará la posibilidad de plantar arboles frutales
Fauna
Hábitat El desmonte y despalme del sitio se llevará a cabo de forma manual en la primera etapa con el fin de ahuyentar mediante distintas técnicas (persecución, ruido, etc.) a las especies que se
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Preparación del Sitio
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
encuentran en el momento y en caso de ser localizado alguna especie, esta será rescatada y reubicada en sitios que presenten las mismas condiciones ambientales, En caso de encontrarse algún otro tipo de fauna relevante que cruzase por el sitio vía terrestre o aérea, el personal contratado para realizar la actividad planteada tendrá prohibido la cacería y extracción de animales, así como tener precaución para cuidar de no matarlo durante las maniobras.
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies comerciales No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Paisaje
Calidad visual No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Etapa construcción
Construcción
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
Aire
Calidad del aire Aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades. La compañía encargada de la construcción se asegurará de cumplir con la normatividad señalada además de la NOM-006-SCT2-2011 Norma Oficial Mexicana, “Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos”, publicada el 22 agosto/2011 en el Diario Oficial de la Federación
ruido Aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas suspendidas
Aplicación de riego de agua en la cuando sea necesario, así como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona,
Suelo
Relieve No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad No hay medida de prevención y mitigación
Propiedades físicas y químicas
El material pétreo como sobrantes de concreto, restos de tabiques, losetas, escombro, se enviara a los sitios de relleno del municipio y no se mezclara con otro tipo de residuos Los residuos susceptibles de ser reciclados como la recortes de varillas tubos, etc., serán clasificados y enviados a sitios de acopio para ser reciclados Los residuos comunes como materiales de empaque de los alimentos de los trabajadores serán enviados a los sitios de relleno mediante una empresa especializada en tal fin
Agua
Hidrología superficial
Calidad del agua Utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
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Construcción
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
Disponibilidad del agua
Se utilizaran concretos premezclados para minimizar el consumo de agua
Hidrología subterránea
Calidad de agua No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Disponibilidad del agua
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Vegetación
cobertura No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies comerciales No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Fauna
Hábitat No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Especies comerciales No se requiere de medidas de prevención y/o mitigación
Paisaje
Calidad visual
Se colocarán arboles de copa alta alrededor de la instalación para integrarla de manera mas armónica al paisaje Se sugiere pintar la barda perimetral con colores y patrones compatibles al paisaje.
Etapa operación y mantenimiento
Operación y Mantenimiento
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
Aire
Calidad del aire Aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993, así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades. La empresa se asegurará mediante procedimiento cuyo objetivo sea el establecer las actividades básicas que debe realizar el personal involucrado en la inspección física diaria de los autotanques, para verificar que éstos se encuentren en buenas condiciones mecánicas y de operación, previendo riesgos en el manejo y transporte de los productos refinados del petróleo, basado en la NOM-006-SCT2-2000 Norma Oficial Mexicana, “Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos”, publicada el 22/Agosto/2000 en el Diario Oficial de la Federación
ruido Aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994 y NOM-011-STPS 1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido. En las áreas operativas se dotara al personal de equipo de protección auditiva, y se elaborará
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Operación y Mantenimiento
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
procedimiento cuyo objetivo sea el establecer los criterios, métodos y equipos necesarios para realizar los estudios de evaluación de las características de la exposición laboral de los trabajadores de la Planta a ruido acústico.
Partículas suspendidas No hay medida de prevención y mitigación
Suelo
Relieve No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad No hay medida de prevención y mitigación
Propiedades físicas y químicas
El manejo de los residuos se llevará a cabo de manera integral, para lo que la instalación contara con almacén temporal para cada tipo de residuo. Se colocarán recipientes distribuidos en la planta identificados para residuos orgánicos e inorgánicos. Para la disposición de ambos tipos de residuos se contratara el servicio de compañías especializadas para tal fin. Para la descarga de carrotanque, Existen registros de captación con malla geotextil y en toda la zona de maniobras se construirá una banqueta de concreto armado para prevenir contaminación al subsuelo
Agua
Hidrología superficial
Calidad del agua
El drenaje sanitario de las de las diferentes áreas de la Planta de Almacenamiento se enviará a fosas sépticas tipo biodigestor con sus respectivos campos de oxidación a fin de que los residuos de los servicios sanitarios no afecten los cuerpos de aguas cercanos al sitio.
Patrón de drenaje No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Se instalaran sistemas ahorradores de agua en los sanitarios de la planta Los sistemas de seguridad y procedimientos operativos contribuirán a que no se haga uso de la red contraincendio
Hidrología subterránea
Calidad de agua No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua No hay medida de prevención y mitigación
Vegetación
cobertura No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No hay medida de prevención y mitigación
Fauna
Hábitat No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No hay medida de prevención y mitigación
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Operación y Mantenimiento
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
Paisaje
Calidad visual No hay medida de prevención y mitigación
En la etapa de operación es importante señalar que se contará con u sistema
administrativo que contemple las actividades dirigidas a la instalación, al hombre,
dispositivos de seguridad y de emergencia, a equipos e instalaciones contraincendio
y al cumplimiento de la legislación ambiental, lo que garantizará un adecuado
desarrollo de la actividad con respecto al ambiente
Etapa abandono del sitio
Abandono del sitio
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas Aire
Calidad del aire Aplicación de las NOM-044,45-SEMARNAT-2006 y 50/SEMARNAT-1993. , así como del correcto mantenimiento mecánico de las unidades. La compañía encargada de la construcción se asegurará de cumplir con la normatividad señalada además de la NOM-006-SCT2-2011 Norma Oficial Mexicana, “Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al autotransporte de materiales y residuos peligrosos”, publicada el 22 agosto/2011 en el Diario Oficial de la Federación
ruido Aplicación de la NOM-80-SEMARNAT-1994.
Partículas suspendidas
Requiere de medidas de mitigación, mediante la aplicación de riego de agua, así como el transporte de materiales en húmedo y cubiertos con lona
Suelo
Relieve No hay medida de prevención y mitigación
Erodabilidad No hay medida de prevención y mitigación
Propiedades físicas y químicas
No hay medida de prevención y mitigación
Agua
Hidrología superficial
Calidad del agua Requiere de la utilización de sanitarios portátiles: 1 por cada 20 trabajadores.
Patrón de drenaje No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Se utilizará agua tratada
Hidrología subterránea
No hay medida de prevención y mitigación
Calidad de agua No hay medida de prevención y mitigación
Disponibilidad del agua
Vegetación
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Abandono del sitio
Factor impactado Medidas de mitigación propuestas
cobertura No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No hay medida de prevención y mitigación
Fauna
Hábitat No hay medida de prevención y mitigación
Especies bajo protección NOM 059- SEMARNART-2010
No hay medida de prevención y mitigación
Especies comerciales No hay medida de prevención y mitigación
Paisaje
Calidad visual No hay medida de prevención y mitigación
VI.2 Impactos residuales
Impactos Residuales.
Describir los impactos residuales.
El único impacto residual que se identifica es la emisión de vapores de
hidrocarburos a la atmosfera, proveniente de los tanques de almacenamiento,
ya que contarán con válvulas de presión vacío y estas desfogan al ambiente
durante el recibo de producto, en la actualidad no hay sistemas que eviten que
esto suceda ya que este es un dispositivo de seguridad para el propio tanque,
que de no existir el tanque se dañaría, por otra parte se le sugerirá al
promovente considerar en un futuro colocar membranas flotantes previo
estudio económico de costo beneficio y/o nuevas tecnologías que vayan
surgiendo durante la vida útil del proyecto.
Además hay que tomar en consideración que los productos que se manejarán,
aunque son derivados del petróleo tienen una baja tasa de vaporización ya
que son solo combustibles y no inflamables.
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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS
Como se menciono en el capitulo IV de esta manifestación el proyecto se localiza en
las unidades de gestión ambiental 26 y 39, y en un 99% se localiza en la 39, ya que
en la 26 se construirá un muelle para lanchas y se anclará una monoboya para la
carga y descarga de barcos.
Vll.1 Pronóstico del escenario
Para llevar a cabo el pronóstico es importante señalar el apoyo normativo que rige al
sitio actualmente en las unidades en las que se encuentra involucrado el proyecto, sin
dejar de mencionar que aquí solo se señalarán las vinculadas con los impactos
relevantes y es la siguiente:
Política Afectación Apoyo Normativo al proyecto Normas Regulatorias
UGA26 Actividad Portuaria condicionada
Construcción de un muelle 100 m
2 de
afectación al manglar
Acorde a la lista denominada “Sitios de manglar con relevancia biológica y con necesidades de rehabilitación ecológica”, publicada por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO), el sitio
no se ubica dentro de estos sitios denominados como relevantes,
Sin embargo, de acuerdo al Inventario Nacional de Manglares realizado por la CONABIO en el año 2005, se observa que en el área cercana al proyecto en dirección oeste y noroeste se encuentran localizados manchones de manglar
Del total de superficie de Manglar Presente en el Estado de Colima, de 270 Has presentes en sitios RAMSAR sólo el 8.8% corresponde a zona protegida, conforme a la información pública del Inventario Nacional de Manglares realizado por la CONABIO.
NOM-059-SEMARNAT- 2001 Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio- Lista de especies en riesgo. Publicada en el diario oficial el 6 de marzo de 2002
DECRETO por el que se reforma el Programa Regional de Ordenamiento Ecológico y Territorial de Subcuenca Laguna de Cuyutlán Habilitación del Vaso II para un desarrollo portuario, favoreciendo la instalación de un cluster energético y una zona industrial en la barra de Campos. Condicionado a las siguientes acciones
Financiamiento de acciones que fortalezcan los servicios ambientales del sistema lagunar derivado de la
realización del proyecto portuario tanto en su fase de construcción como en su fase de funcionamiento,
Financiamiento de acciones que garanticen la conservación del vaso
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Política Afectación Apoyo Normativo al proyecto Normas Regulatorias
III y IV fortaleciendo la hidrodinámica
lagunar y de sus condiciones físico-químicas, así como biológicas, con particular énfasis en la conservación de las aves playeras.
Decreto de un área natural protegida federal y/o estatal que incluya la parte alta de la subcuenca y el vaso IV, logrando el consenso de las poblaciones locales.
Financiamiento de un programa de restauración de las UGA’s con lineamientos ecológicos de protección y conservación que fortalezca los servicios ambientales por todos los actores involucrados en el desarrollo de la creación del puerto a través de mecanismos de reembolso.
Construcción del puerto prevista en etapas independientes que permitan el seguimiento y evaluación del programa de restauración durante y al final de cada etapa de desarrollo de la iniciativa.
Compensación durante todas las etapas del proyecto de los impactos negativos eventuales a las UGA’s existentes alrededor de la UGA 26 que presentan alta vulnerabilidad ecológica.
Creación de un fondo ambiental que será constituido con la aportación de cada uno de los usuarios del puerto que permitirá el pago de externalidades de los impactos ambientales que pudiera causar sobre el sistema lagunar así como la restauración de los ecosistemas de la Subcuenca
ACUERDO que adiciona la especificación 4.43 a la Norma Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003, Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar. "4.43 La prohibición de obras y actividades estipuladas en los numerales 4.4 y 4.22 y los límites establecidos en los numerales 4.14 y 4.16 podrán exceptuarse siempre que en el informe preventivo o en la manifestación de impacto ambiental, según sea el caso se establezcan medidas de compensación en beneficio
NOM-022-SEMARNAT-2003, Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar
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Política Afectación Apoyo Normativo al proyecto Normas Regulatorias
de los humedales y se obtenga la autorización de cambio de uso de suelo correspondiente."
Ley General de la Vida Silvestre Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 3 de julio de 2000
UGA39 aprovechamiento, industrial y de servicios, que permite la explotación y el manejo de recursos naturales renovables, en forma tal que resulte eficiente, socialmente útil y no impacte negativamente
Planta de Almacenamiento de Hidrocarburos derivados del petróleo(Diesel, COPE, IFO y CUTTER)
Programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo promueve el aprovechamiento del uso de suelo mediante la instalación de industrias y equipamiento e infraestructura para el desarrollo portuario de manera sustentable
NOM-085-SEMARNAT-1994 que se refiere a la contaminación atmosférica para fuentes fijas que utilizan combustibles, solidos líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmosfera de humos.
Situación Actual
Para describir la situación actual nos remitiremos a los impactos identificados durante
el desarrollo del proyecto, dentro de los cuales tenemos que en la etapa de
preparación del sitio es donde se presentan el mayor número de impactos que son en
total 16 de los cuales tres son benéfico significativos, 11 son adversos no
significativos y dos son adversos significativos y que son los de mayor importancia ya
que hay un impacto sobre 100 m2 del manglar porque habrá que alterar esos 100
metros por la construcción de un muelle para el recibo por barco y siendo el manglar
una especie clasificada como amenazada conforme a la NOM 059- SEMARNART-
2010, así como también será removida toda la vegetación comercial y secundaria que
existe en ambos predios.
Caso del manglar
Siendo el manglar de importancia para el ecosistema y su zona de influencia,
actualmente se presenta un alto desarrollo industrial en la Laguna de Cuyutlán de
actividades que con apego a la normatividad aplicable a los manglares convive de
manera sustentable, como lo es el caso de la Regasificadora que colinda con la
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franja del manglar sin que este haya sido modificado sustancialmente, con la
construcción de su muelle.
Por otra parte con la modificación por la que se reforma el Programa Regional de
Ordenamiento Ecológico y Territorial de Subcuenca Laguna de Cuyutlán y la adición
a la NOM-022-SEMARNAT-2003, a la especificación 4.43, que permite el desarrollo
portuario en el vaso ll de la laguna, como un proyecto a nivel federal que se esta
llevando a cabo ya que por esa razón se abrió el canal de tepalcates, teniendo como
efecto a simple vista el mejoramiento de la Laguna, ya que antes de esta acción
presentaba azolve, lo que es una muestra de que las actividades que se desarrollan
actualmente están siendo compatibles con el medio ambiente.
Caso de la remoción de las especies comerciales actualmente en el sitio
Para este caso, con la modificación Decreto por el que se reforma el Programa
Regional de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Subcuenca Laguna de
Cuyutlán, que permite el aprovechamiento industrial y de servicios, y aunado que el
sitio muestra características de abandono, la remoción de las especies manifiesta un
impacto adverso significativo de calificación media ya que la vocación del suelo
cambio con esta modificación y permite el establecimiento de industria.
Caso de emisiones a la atmósfera
En la etapa de operación se presenta un impacto residual que son las emisiones
atmosféricas provenientes de los tanques de almacenamiento, que para el
funcionamiento de la planta aún no hay medidas de mitigación ya que estas dependen
del estudio económico costo/beneficio para determinar el poner membranas flotantes.
Situación con medidas de mitigación
Las medidas propuestas para cada uno de los impactos considerados relevantes se
llevarán a cabo con la aprobación de las autoridades competentes tal y como lo
establece la normatividad vinculatoria para desarrollar el proyecto, además de las
medidas de seguridad operativas que se deban establecer para llevar acabo las
etapas del proyecto
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Estas medidas no se desarrollan independientes sino que forman parte integral de
todo un sistema administrativo que se implantará en la planta.
En resumen el pronóstico que se presenta del proyecto con medidas de mitigación
hará posible su desarrollo sin que el impacto sea significativo
Es también de observar que se espera que en el corto y mediano plazo se obtengan
resultados benéficos y significativos, que consistirán en el mejoramiento de todos los
elementos de infraestructura ambiental, dado que se evitará la contaminación de
suelo al mantener aislados adecuadamente los sistemas de almacenamiento, así
como el sistema de drenaje pluvial estará dirigido a la Laguna y contribuirá a mejorar
las condiciones de salinidad de la Laguna y por ultimo se mejorará en gran medida la
calidad de vida de una parte de la población, ya que habrá un incremento de empleos
en la comunidad.
VII.2 Programa de vigilancia ambiental
Para asegurar que las medidas de mitigación y compensación sean llevadas acabo,
además de aquellas medidas derivadas de la evaluación a la presente manifestación
por parte de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental.
El promovente queda obligado a cumplir con cada uno de los requerimientos
señalados en el punto VII.1 relativo a la legislación aplicable a los impactos
relevantes y residuales.
Con el propósito de que el funcionamiento de la planta se lleve a cabo con la
aplicación de las mejores prácticas en materia de seguridad y protección ambiental,
se propone el siguiente programa de Seguridad, Salud y Protección Ambiental y la
normatividad vinculatoria al que el promovente esta obligado a cumplir, durante la
operación de la instalación.
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En este programa incluye además de lo señalado en el capítulo 6, todas las acciones
que deban seguirse para cumplir con las disposiciones establecidas en los
ordenamientos legales.
Programa Integral para la Planta de Almacenamiento y Comercialización de
productos refinados del petróleo (Diesel, COPE, y sus mezclas)
Tipo de actividad
Acciones a realizar para el cumplimiento
Vinculación normativa
Cumplimiento Legislación ambiental
Aire Tramitar Cédula de Operación
NOM-085-SEMARNAT-1994 que se refiere a la contaminación atmosférica para fuentes fijas que utilizan combustibles, solidos líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, establece los niveles máximos permisibles de emisiòn a la atmosfera de humos.
Agua
- Reporte mensual del consumo de agua
- Reforzar la capacitación en materia de uso y consumo de agua, al personal.
- Seguimiento al pago por uso y aprovechamiento de agua.
- Análisis de Aguas Residuales de la descarga después de tratamiento.
NOM-001-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. LEGEPA. Condiciones particulares. Ley Nacional de Agua.
Suelo
- Solo dar seguimiento al mantenimiento de tanques y dispositivos para evitar contaminaciones
- Mantener las medidas de seguridad durante la descarga por carrotanque y autotanque
NOM-EM-138-SEMARNAT-SS/2003 Que establece los límites máximos permisibles de hidrocarburos y especificaciones para su caracterización y remediación. LEGEPA,
Residuos Peligrosos
- Dar seguimiento al cumplimiento de la legislación respecto a la disposición final de residuos peligrosos
- Llevar el control de la bitácora de Residuos Peligrosos generados y tratados.
- Reportar en la SEMARNAT la cantidad de residuos generados y tratados. (anual)
- Capacitación al personal en el uso y manejo de residuos peligrosos
- Capacitación en materia de reducción y segregación de residuos.
- Mantenimiento al área de los
REGLAMENTO DE LA LEGEEPA
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Tipo de actividad
Acciones a realizar para el cumplimiento
Vinculación normativa
Almacenes temporales de residuos peligrosos y no peligrosos.
Mejorar la imagen ambiental ante la sociedad y partes interesadas
- programa de visitas guiadas de la población , (comunidad escuelas, autoridades y partes interesadas)
- programa de platicas de inducción ambiental a terceros y contratistas
Establecer comunicación con la comunidad para que conozcan las medidas de seguridad con que operara la instalación
Ruido
- Determinación de ruido en casa de bombas
NOM-011-STPS 1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido.
Regularización y Aplicación de los Estudios de Riesgo, Impacto Ambiental y PPA's.
Dar seguimiento a las condicionantes ambientales establecidas en los resolutivos
Actividades dirigidas a los sistemas de seguridad
Equipo de Protección Contraincendio
- Inspección y/o prueba a bombas y red fija contraincendio
- área de tanque - Hidrantes y monitores - Sistema de anillos tanques de
almacenamiento - Cámaras de espuma - Revisión de válvula de agua C/I - Sistema de aspersores área de
bombas y llenaderas y descargaderas
- Revisión de extintores - Inspección y/o prueba a bombas y red
fija contraincendio
NFPA 20 y procedimientos particulares de la planta
Dispositivos de seguridad
- Calibración de válvulas de presión vacío
- Arrestadores de flama - Alarmas
Procedimientos Internos de la Planta
Actividades dirigidas a las instalaciones
- Calibración de espesores en tanques y tuberías
- Revisión de tornillería y niplería - Inspección de instalaciones eléctricas - Hermeticidad de válvulas de proceso - Auditorias - Censo de trabajos peligrosos -
Procedimientos Internos de la Planta
- Actividades dirigidas al hombre
- Inspección preventiva de riesgos - Capacitación en materia de seguridad - Equipo de protección personal - Formación de la comisión mixta
NOM-019-STPS-2004 cuyo objetivo es detectar y corregir las condiciones de riesgos en las instalaciones del Centro de
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Tipo de actividad
Acciones a realizar para el cumplimiento
Vinculación normativa
- Programa de recorridos Evaluación y control de ruido en casa de bombas
Trabajo
VII.3 Conclusiones
Como conclusión podemos observar que el proyecto esta acorde con la legislación
presente y en el en el sitio continua el desarrollo industrial que pronto contará con el
recinto portuario programado, por lo que la actividad que se pretende es compatible
con este desarrollo ya que esta planteada para cubrir la demanda de combustibles en
la zona, además de garantizar una oferta de empleos que se reflejará en una mejor
calidad de vida, como consideraciones especiales el proyecto no se ubica en una
zona de protección ni de conservación, sino al contrario cumple con las
características de uso de suelo.
Y luego entonces el proyecto es compatible con las políticas y criterios de los
programas de ordenamiento ecológicos del territorio cumpliendo con las obligaciones
que enmarcan las políticas de las unidades ambientales en las que se desarrollará
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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS
TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS
FRACCIONES ANTERIORES
VIII.1 Formatos de presentación
VIII.1.1 Planos definitivos
Anexo 4. Plano topográfico.
Anexo 5 Plano de arreglo General de la Planta
Anexo 11. Plano de Red Contraincendio
Anexo 12. Diagrama Mecánico de Flujo e Instrumentación
Anexo 17. Plano de Círculos de Afectación
VIII.1.2 Fotografías
Anexo 8 Reporte fotográfico
VIII.1.4 Listas de flora y fauna
Coco (nucifera),
Ciruela amarilla (spondías purpureas)
Guamuchil (Pithecellobium lanceolatum (Humb. et Bonpl.) Benth. y Pithecellobium
dulce (Roxb.) Benth)
Marañón (Anacardium occidentale)
Nanche (Byrsonima crassifolia).
Naranja agria (Citus aurantium)
Almendros de mar (Terminalia catappa L.)
En cuanto a fauna solo se observaron en el sitio un anfibio y un crustáceo (cangrejo)
VIII.2 Otros anexos
Anexo 1. Escrituras de los predios
Anexo 2. RFC de la empresa
Anexo 3. Acta constitutiva de la Empresa e identificación del representante legal
Anexo 6 Factibilidad de energía eléctrica
Anexo 7. Programa general de trabajo
Anexo 9. Mecánica de suelos
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Anexo 10. Memoria descriptiva del proyecto
Anexo 13. Hojas de seguridad de Diesel y COPE
Anexo 14. Diagramas boques con las condiciones de operación y el Balance de
materia
Anexo 15. Metodología Hazop
Anexo 16. Resultado de las modelaciones
Anexo 18 Informe Técnico
VIII.3 Glosario de términos
Ambiente.- Conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre
que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás
organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinado.
Anfibios. Se dice de los vertebrados de temperatura variable que son acuáticos y
respiran por branquias durante su primera edad, se hacen aéreos y respiran por
pulmones en su estado adulto. En el estado embrionario carecen de amnios y
alantoides.
Barril. Una medida estándar para el aceite y para los productos del aceite.
Caducifolio. Se refiere a los árboles o arbustos que pierden su follaje durante una
parte del año.
Cauce. Porción inferior de un valle fluvial ocupada por la corriente.
Cuenca. Área de límites elevados que separa al drenaje dentro de diferentes
sistemas de ríos.
Desmonte. Remoción total de la cubierta vegetal en el área donde se llevará a cabo
alguna construcción.
Emisión: La descarga directa o indirecta a la atmósfera de energía, o de sustancias o
materiales en cualesquiera de sus estados físicos.
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Erosión. Perdida progresiva del suelo que se produce en los terrenos por la acción
del agua, del viento y de agentes biológicos.
Especie: La unidad básica de clasificación taxonómica, formada por un conjunto de
individuos que presentan características morfológicas, etológicas y fisiológicas
similares, que son capaces de reproducirse entre sí y generar descendencia fértil,
compartiendo requerimientos de hábitat semejantes.
Especie amenazada. Aquella especie, o poblaciones de la misma, que podrían llegar
a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen
operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el
deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus
poblaciones (NOM-059- SEMARNAT-2001).
Especie en peligro de extinción. Aquella especie cuya área de distribución o
tamaño de sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drásticamente
poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural, debido a
factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat,
aprovechamiento no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros (NOM-
059-SEMARNAT-2001).
Especie endémica. Aquella que tiene distribución restringida a nivel regional, estatal
o de país.
Especies con estatus: Las especies y subespecies de flora silvestre, catalogadas
como en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección especial en la
Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001.
Especie sujeta a protección especial. Aquella especie o población que podría llegar
a encontrarse amenazada por factores que inciden negativamente en su viabilidad,
por lo que e determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o la
recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas (NOM-059-
SEMARNAT-2001).
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Excreta. Deyección de los restos no digeridos de los alimentos.
Extensión (EX): Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el
entorno del proyecto (porcentaje del área respecto al entorno en el que se manifiesta
el efecto). La selección producirá un efecto muy localizado; considerando lo siguiente:
impacto como un carácter puntual (uno). Si, por el contrario, el efecto no admite una
ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia
generalizada en todo, el impacto será total (ocho), considerando las situaciones
intermedias, según gradación, como impacto parcial (dos) y extenso (cuatro). En el
caso de que el efecto sea puntual pero se produzcan en un lugar crítico (vertidos
próximos y aguas arriba de una toma de agua, degradación paisajística en una zona
muy visitada, etc), se le atribuirá un valor de cuatro unidades por encima del
porcentaje de extensión en que se manifiesta.
Fauna silvestre. Las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de
selección natural y que se desarrollan libremente.
Flora. Conjunto de plantas que habitan en una región, analizado desde el punto de
vista de la diversidad de los organismos
Fuentes fijas: Todo tipo de industria, máquinas con motores de combustión,
terminales y bases de autobuses y ferrocarriles, aeropuertos, clubes cinegéticos y
polígonos de tiro; ferias, tianguis, circos y otras semejantes.
Fuentes móviles. Aviones, helicópteros, ferrocarriles, tranvías, tractocamiones,
autobuses integrales, camiones, automóviles, motocicletas, embarcaciones, equipo y
maquinaria con motores de combustión y similares.
Hábitat.- Espacio físico, definido por características únicas en el cual una población ó
comunidad interacciona con los factores bióticos y abióticos.
Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre
o de la naturaleza.
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Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de
medidas de mitigación.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del
hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus
recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre
y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.
Impacto benéfico: Como impactos benéficos, se pueden reconocer a aquellos que
son infringidos al sistema socio-ambiental que retribuyen e impulsan un proceso
positivo que puede o no significar retribuciones económicas.
Importancia. Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en al ambiente.
Para ello se considera lo siguiente: La condición en que se encuentran el o los
elementos o componentes ambientales que se verán afectados. La relevancia de la o
las funciones afectadas en el sistema ambiental. La calidad ambiental del sitio, la
incidencia del impacto en los procesos de deterioro. La capacidad ambiental
expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o
autorregulación del sistema. El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de
los recursos naturales actuales y proyectados
Intensidad (I): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el
factor, en el ámbito específico en que actúa. El factor está comprendido entre 1 y 12
en el que 12 expresará una destrucción total del factor en el área en la que se
produce el efecto y el 1 representa una afección mínima. Los valores intermedios
entre estos dos términos manifestarán una afectación parcial.
Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de
retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la
acción que produce el impacto.
Magnitud. Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del
tiempo, expresada en términos cuantitativos.
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Magnitud del impacto: Medida relativa del cambio que experimenta cada
componente relevante al ejecutarse el proyecto con relación al valor que presenta
dicho componente en el área de influencia.
Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de
ellos que, independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el
ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas,
reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas
Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente
para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones
ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de
un proyecto en cualquiera de sus etapas.
Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente
para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Partículas suspendidas totales (PST): Término utilizado para designar la materia
particulada en el aire.
Región ecológica: La unidad del territorio nacional que comparte características
ecológicas comunes.
Relieve.- Irregularidades de una superficie topográfica, comprendiendo tanto
depresiones como salientes; esto controlada por la estructura de los materiales.
Relleno sanitario: Sitio para el confinamiento controlado de residuos sólidos
municipales.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio,
transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad
no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó.
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Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la
realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el
entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y
de los mecanismos de autodepuración del medio.
Sinergia (SI): Este atributo completa el reforzamiento de dos o más efectos simples.
El componente total de la manifestación de los efectos simples, provocado por
acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que cabría esperar de la
manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de manera
independiente y no simultánea. Cuando una acción actúa sobre un factor, no es
sinérgica con otras acciones que actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el
valor de uno, si presenta un sinergismo moderado el valor asignado será dos y si es
altamente sinérgico cuatro.
Sistema ambiental Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y
bióticos) y e pretende establecer el proyecto.
Subcuenca. Se considera como una subdivisión de la cuenca; cada cuenca tiene por
lo menos dos subcuencas.
Suelo. Cuerpo dinámico natural en la superficie de la tierra, en el cual crecen las
plantas; compuesto de materiales minerales y orgánicos y formas vivientes.
UGA. Unidad mínima territorial donde se aplican tanto lineamientos como estrategias
ambientales -de política territorial- aunado con esquemas de manejo de recursos
naturales, es decir criterios o lineamientos finos del manejo de estos recursos,
orientados a un desarrollo que transite a la sustentabilidad
VIII.3 Bibliografia
Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Colima. Ley
publicada en el Periódico Oficial "El Estado de Colima" el sábado 28 de agosto de
1993
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Programa Regional de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Subcuenca Laguna
de Cuyutlán. Jueves 03 de Mayo del año 2007; gobierno del estado de Colima,
Secretaría De Desarrollo Urbano.
Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Manzanillo, Colima,
2010- 2012, 25 de Abril del año 2009, gobierno del estado de Colima
Plan Estatal de Desarrollo 2009 – 2015, Gobierno del estado de Colima
Presidencia, Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.
SEMARNAT, 1998. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de la
Atmósfera. Diario Oficial de la Federación del 25 de noviembre de 1988.
SEMARNAT, 2006. Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión
Integral de los Residuos. Diario Oficial de la Federación del 30 de noviembre de 2006.
Guías para la preparación de manifestación de impacto ambiental, Lic. Silvia E.
González; División Educación Continua Facultad de Ingeniería UNAM
Prontuario de información geográfica municipal de los Estados Unidos Mexicanos
Manzanillo, Colima Clave geoestadística 06007, 2009
Ayuntamiento de Manzanillo Colima. Plan Municipal de Desarrollo 2010-1012.
http://www.manzanillo.gob.mx/transparencia/PlanMunicipal20092012.pdf (2011,
Marzo 12)
Consejo Nacional de Población (CONAPO). 2005. Estimaciones del CONAPO con
base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005, y Encuesta Nacional de
Ocupación y Empleo (ENOE) 2005
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Consejo Nacional de Población (CONAPO). México en cifras. Proyecciones de la
población de México 2005-2050
http://www.conapo.gob.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemi
d=234 (2011, Marzo 10)
Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). 1990. XI Censo General de
Población y Vivienda 1990. (2011, Marzo 9)
http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/proyectos/ccpv/cpv1990/default.aspx
Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). 1995. I Conteo de Población y
Vivienda 1995. (2011, Marzo 9)
Manifestación de impacto ambiental, modalidad particular Proyecto “Estación de
llenado Zeta gas
Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular, plantación y cultivo de
Palma de Coco