How to Light a Highway.aspx
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CÓMO ILUMINAR CARRETERAS PRINCIPALES Garantizar la seguridad de todos los automovilistas Requisitos fotométricos La aplicación de la publicación CIE No.115-2010 que tiene en cuenta varios parámetros vinculados con el tráfico y la configuración de la calle, nos llevó a clasificar a una carretera como M3 o M4, generalmente. Los valores de los criterios de iluminación que hay que respetar son los siguientes: Clase M3 Lmed = 1,0 cd/m² Uo ≥ 0,4 Ul ≥ 0,6 TI ≤ 15% SR ≥ 0,5 Clase M4 Lmed = 0,75 cd/m² Uo ≥ 0,4 Ul ≥ 0,6 TI ≤15% SR ≥ 0,5 Fuentes de luz Las luminarias LED constituyen la mejor opción en términos de rendimiento, ahorro de energía, vida útil y rendimiento de color. Los LEDs de luz blanca ofrecen un alto confort visual y un mejor contraste de color para mejorar las condiciones de conducción. Su larga vida reduce la necesidad de mantenimiento y cuando se gestionan mediante sistemas de control inteligentes, ofrecen posibilidades ilimitadas para ajustar el flujo luminoso de las condiciones de tráfico. Los LED proporcionan fotometrías de mayor rendimiento, adecuadas para los proyectos nuevos y de reemplazo y los diferentes diseños de instalación. Schréder diseña sus propios lentes y con una herramienta de selección eficiente, garantizamos el mejor rendimiento en todas las situaciones. Las lámparas de sodio de alta presión proporcionan un rendimiento de color más bajo, lo que reduce la comodidad durante la conducción. Sus posibilidades de control son muy limitadas y tienen un tiempo de vida que es cinco veces más corto que los LED, por lo que requiere más mantenimiento. Las lámparas de halogenuros metálicos proporcionan luz blanca, pero con una vida aún más corta que las lámparas de sodio de alta presión y un desempeño energético más bajo. Luminarias Las luminarias elegidas para iluminar carreteras principales deberían tener un alto nivel de hermeticidad (al menos IP 66), a fin de mantener las prestaciones iniciales el máximo tiempo posible durante toda la vida de la instalación. La resistencia a los impactos mecánicos debe corresponder por lo menos al grado IK 08, en línea con la norma IEC 62262. Esquema de instalación Cuando la anchura de la mediana entre las dos carreteras no supera los 10 m, el esquema de instalación más apropiado consiste en instalar las columnas de iluminación en el eje de esta mediana. Cada columna sostendrá 2 luminarias, cada una orientada hacia su carril. La altura de las columnas depende en primer lugar de la anchura total de las carreteras junto con el espacio de las luminarias desde el borde de la carretera. La altura de montaje de las luminarias es en general de 12 m o más. Cuando la mediana es demasiado ancha (más de 10 m), se logra una solución más eficiente con dos filas de columnas en una configuración enfrentada, dentro de la mediana o a lo largo de la línea de demarcación externa de cada carretera. La eficacia y el aspecto funcional de la instalación de iluminación tiene mucha importancia. El aspecto estético puede mantenerse, sin embargo, usando luminarias funcionales bien diseñadas. Una luminaria equipada con fuentes de larga vida útil (LEDs) es importante para reducir los costes de mantenimiento. Un conocimiento exacto de las características de reflexión de la luz de la superficie de la carretera tiene mucha importancia para cumplir con el criterio de eficiencia. Estas características pueden ser medidas con nuestro exclusivo sistema conocido como Memphis. El siguiente dibujo muestra una instalación típica para una carretera principal. INICIO > Centro de Formación > Cómo Iluminar > Cómo iluminar carreteras principales Cómo iluminar carreteras principales
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Normativa, recomendaciones para el alumbrado publuco
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CÓMO ILUMINAR CARRETERAS PRINCIPALESGarantizar la seguridad de todos los automovilistas
Requisitos fotométricosLa aplicación de la publicación CIE No.115-2010 que tiene en cuenta varios parámetros vinculadoscon el tráfico y la configuración de la calle, nos llevó a clasificar a una carretera como M3 o M4,generalmente.Los valores de los criterios de iluminación que hay que respetar son los siguientes:
Clase M3 Lmed = 1,0 cd/m² Uo ≥ 0,4 Ul ≥ 0,6 TI ≤ 15% SR ≥ 0,5
Clase M4 Lmed = 0,75 cd/m² Uo ≥ 0,4 Ul ≥ 0,6 TI ≤15% SR ≥ 0,5
Fuentes de luzLas luminarias LED constituyen la mejor opción en términos de rendimiento, ahorro de energía, vidaútil y rendimiento de color. Los LEDs de luz blanca ofrecen un alto confort visual y un mejor contrastede color para mejorar las condiciones de conducción. Su larga vida reduce la necesidad demantenimiento y cuando se gestionan mediante sistemas de control inteligentes, ofrecenposibilidades ilimitadas para ajustar el flujo luminoso de las condiciones de tráfico.Los LED proporcionan fotometrías de mayor rendimiento, adecuadas para los proyectos nuevos y dereemplazo y los diferentes diseños de instalación. Schréder diseña sus propios lentes y con unaherramienta de selección eficiente, garantizamos el mejor rendimiento en todas las situaciones. Laslámparas de sodio de alta presión proporcionan un rendimiento de color más bajo, lo que reduce lacomodidad durante la conducción.Sus posibilidades de control son muy limitadas y tienen un tiempo de vida que es cinco veces máscorto que los LED, por lo que requiere más mantenimiento. Las lámparas de halogenuros metálicosproporcionan luz blanca, pero con una vida aún más corta que las lámparas de sodio de alta presióny un desempeño energético más bajo.
LuminariasLas luminarias elegidas para iluminar carreteras principales deberían tener un alto nivel dehermeticidad (al menos IP 66), a fin de mantener las prestaciones iniciales el máximo tiempo posibledurante toda la vida de la instalación.La resistencia a los impactos mecánicos debe corresponder por lo menos al grado IK 08, en líneacon la norma IEC 62262.
Esquema de instalación
Cuando la anchura de la mediana entre las doscarreteras no supera los 10 m, el esquema deinstalación más apropiado consiste en instalar lascolumnas de iluminación en el eje de esta mediana.Cada columna sostendrá 2 luminarias, cada unaorientada hacia su carril.La altura de las columnas depende en primer lugar de laanchura total de las carreteras junto con el espacio delas luminarias desde el borde de la carretera. La alturade montaje de las luminarias es en general de 12 m omás.
Cuando la mediana es demasiado ancha (más de 10 m),se logra una solución más eficiente con dos filas decolumnas en una configuración enfrentada, dentro de lamediana o a lo largo de la línea de demarcación externade cada carretera.
La eficacia y el aspecto funcional de la instalación de iluminación tiene mucha importancia.El aspecto estético puede mantenerse, sin embargo, usando luminarias funcionales biendiseñadas. Una luminaria equipada con fuentes de larga vida útil (LEDs) es importante para reducirlos costes de mantenimiento.Un conocimiento exacto de las características de reflexión de la luz de la superficie de la carreteratiene mucha importancia para cumplir con el criterio de eficiencia. Estas características pueden sermedidas con nuestro exclusivo sistema conocido como Memphis.El siguiente dibujo muestra una instalación típica para una carretera principal.
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Cómo iluminar carreteras principales
Iluminación inteligente
La CIE 115-2010 permite que los niveles de iluminancia se adapten de acuerdo a la densidad deltráfico, pero todos los demás requerimientos fotométricos deben mantenerse iguales, si se usa unperfil de atenuación. Las posibilidades actuales de los sistemas de control permiten que el perfilde atenuación sea pre-programado o adaptado a un análisis en tiempo real del tráfico.El uso de sistemas de control es compatible con los estándares y puede proporcionar ahorrosadicionales.
Ejemplo de instalaciones de iluminación para carreterasprincipales
La circunvalación de Bruselas es una sección decarretera con 2 calzadas de 3 carriles decirculación con una instalación de iluminacióncentral. Las luminarias están montadas enpostes de 20m de alto, con una distancia de 50metros entre ellos. Luminarias Teceo 2 fueroninstaladas en el 2013 para reemplazar las viejasluminarias equipadas con lámparas de sodio debaja presión.Las luminarias Teceo están equipadas con 136LEDs para proporcionar los niveles deiluminación requeridos de acuerdo con lasnormas (1.5cd / m²) y mantener el rendimientoinicial en el tiempo.También han sido equipados con sistema degestión remota Owlet que atenúa las luminariasa 3 niveles diferentes de iluminación durante lanoche (70% - 50% - 70%), proporcionandouna reducción del 35% en el consumo deenergía en comparación con el esquema deiluminación antiguo. Esta iluminación optimizada a través de unalarga vida útil reducirá drasticamente lasoperaciones de mantenimiento y los costos, loque es una gran ventaja dado el denso tráficoen esta autopista.
