Hoja de Tarea de Bobinas de Encendido

8/2/2019 Hoja de Tarea de Bobinas de Encendido

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2011

Vsquez Monsalve Marcelino

MECATRNICA AUTOMOTRIZ

18/05/2011

HOJA DE TAREA DE

RECONOCIMIENTO DE BOBINAS DEENCENDIDO


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HOJA DE TAREA DE RECONOCIMIENTO DE BOBINAS DE ENCENDIDO 2011

[Escribir texto] Pgina 2

1.-Reconocer el Primario y Secundario de la Bobina y dibujarlo.

2.-Reconocer cuantos postes Secundarios tiene. Realizar su diagrama

respectivo.

1 poste secundario

3.-Hacer las mediciones respectivas del Primario y Secundario y anotar

los valores que marca con el ohmmetro. Hacer un esquema de las

respectivas mediciones realizadas.

PRIMARIO

+-

1.1


3/22



SECUNDARIO

4.-Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la Bobina respectivay luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (check

chart).

PORSCHEPRIMARIO MANUAL SECUNDARIO MANUAL

1.1 0.4 - 0.7 05.7 K 5 K - 8.7 K

5.-A que conclusiones llegas con respecto del estado de las Bobina

verificada.

Respecto a la medida del primario es menor a lo requerido esporque esta haciendo corto internamente entre el bobinado.

Requiere cambio de bobina.

Respecto a la medida del secundario se encuentra dentro del rango.

05.7 K


4/22





respectivo.

1 Poste secundario




PRIMARIO

3.8


5/22



SECUNDARIO


chart).

VolkswagenPRIMARIO MANUAL SECUNDARIO MANUAL

3.8 0.5 0.9 9.01 k 6.5 8.5 k

5.-A que conclusiones llegas con respecto del estado de las Bobinas

verificadas.

Respecto a la medida del primario es menor a lo requerido esporque esta haciendo corto internamente entre el bobinado.

Respecto a la medida del secundario se encuentra fuera de loestablecido quiere decir que el bobinado del secundario ha

recalentado.

9.01 K


6/22





respectivo.

1 POSTE SECUNDARIO.




PRIMARIO

PRIMARIO

SECUNDARIO

00.61

2 4

3

B


7/22



SECUNDARIO


chart).

Daewoo cieloPRIMARIO

MANUAL00.8 1.6

SECUNDARIO

1 - B 2 - B 3 - B 4 - B

8.30 K 8.30 K 8.30 K 8.30 K


verificadas.

Existen valores menores a lo establecido quiere decir que arecalentado la bobina est haciendo cort

1 2 1 3 1 4 2 3 2 4 3 4

00.9 00.6 00.9 00.9 00.7 00.9

MANUAL

7.7 10.5K

3

42

1

B

8.30 K


8/22




2.-Reconocer cuantos postes Secundarios tiene. Realizar su diagramarespectivo.

2 POSTES SECUNDARIOS.




PRIMARIO

PRIMARIO

SECUNDARIO

0.9


9/22



SECUNDARIOS

4.-Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la Bobina respectiva

y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (check

chart).

Chevrolet.

PRIMARIO SECUNDARIO

0.9 OL

MANUAL

PRIMARIO SECUNDARIO

0.5 1 5 8 K


verificadas.

El embobinado primario se encuentra dentro del rango. El embobinado secundario marca OL que quiere decir circuito

abierto

Bobina cruzada

OL


10/22





respectivo.

4 POSTES SECUNDARIOS.




PRIMARIO

PRIMARIO

SECUNDARIO


11/22



SECUNDARIO



chart).

HYUNDAI AXELPRIMARIO SECUNDARIO

2.3 11.8 K

2. 11.9 K

MANUAL

PRIMARIO SECUNDARIO

1.2 2.3 k 10 15 K

5.-A que conclusiones llegas con respecto del estado de las Bobinasverificadas.

Sus medidas estn dentro del rango especificado esta bobina nopresenta ningn inconveniente.


12/22





respectivo.

6 POSTESSECUNDARIOS.




PRIMARIO

PRIMARIO

SECUNDARIO


13/22



SECUNDARIA



chart).

JEEPPRIMARIO SECUNDARIO

1.5 15.26 K

1.5 15.36 K

1.5 15.78 K

MANUAL

PRIMARIO SECUNDARIO

0.9 1.25 11.30 15.3 K


verificadas.

La medida del secundario excede quiere decir que ha recalentadoel bobinado


14/22





respectivo.

2 POSTES SECUNDARIOS



respectivas mediciones realizadas. PRIMARIO

SECUNDARIO

PRIMARIO


15/22



SECUNDARIO


chart).

ChevroletPRIMARIO SECUNDARIO

01.1 06.0

MANUAL0.5 1 05.0 08.0


verificadas.

La medida del primario es menor de los considerable esthaciendo corto .


16/22





respectivo.

2 POSTES SECUNDARIO




PRIMARIO

PRIMARIOSECUNDARIO


17/22



SECUNDARIO


chart).

ChevroletPRIMARIO SECUNDARIO

01.1 05.7

MANUAL05.0 08.0


verificadas.

Se encuentra asiendo corto en el embobinado primario porque lamedida es menor a lo requerido.


18/22





respectivo.





PRIMARIO

SECUNDARIO

PRIMARIO


19/22



SECUNDARIO



chart).

FORDPRIMARIO

00.0

MANUAL

08 1.6 7.7 10.5


verificadas.

La bobina se encuentra abierta. Ya que el valor expresado en elembobinado secundario sobrepasa y a ocasionado un

sobrecalentamiento una causa en que la bobina se encuentra

abierta

SECUNDARIO

13.2

13.2


20/22




2.-Reconocer cuantos postes Secundarios tiene. Realizar su diagramarespectivo.



los valores que marca con el ohmmetro. Hacer un esquema de lasrespectivas mediciones realizadas.

PRIMARIO

PRIMARIO

SECUNDARIO


21/22



SECUNDARIO



chart).

FORD RANGERPRIMARIO SECUNDARIO

01.2 0.00

MANUAL

0.8 1.6 7.7 - 10.50


verificadas.

Bobina abierta a causa del recalentamiento del embobinado


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INVESTIGAR SOBRE EL FUNCINAMINETO DE BOBINAS

PORCILINDRO

2 TERMINALES:La bobina por cilindro de 2 terminales, al acionar el start se alimenta la

bobina con 12v, a la ves esta carga, la ecu manda la seal al transitor para

que interrumpa la seal dejando asi en sin alimentacion, por este efecto

se cumple que la bobina se autoinduce, dependende del devanado del

circuito primaria para que genere X voltaje en la induccion, y la

autoinduccion genera aprox. 30.000 voltios que pasan por el circuito

secunadario hacia la bujia.

3 TERMINALES:

Consta de 3 terminales uno es alimentacion de

12v, tierra y seal de la ecu que activa el

transitor, comple el mismo rol solo que el

transito esta integrado en la bobina, el tiempo

del pulso que envie la ecu para activar y

desactivar el transitor, dependera de la seal

que envien los sensores hacia la ecu, asi poder

adelantar y restrasar la chispa.

4 TERMINALES:

Este tipo de bobina consta de 4 terminales con

uno mas que cumple la funcion de que al

momento de conectar es scaner en el vehiculo

este detecta el estado de la bobina, tal asi que

tambien se puede vesualisar con el testigo en

el tablero, la secuncia a seguir, es que activa y

desactiva el transitor, para asi dar paso a la

descarga de la chispa hacia el cilindro

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