Historia - AVIA | Cluster de Automoción de la Comunitat...

HistoriaMagnitudes del sectorCaracterización del SectorMetodologíaMisión, visión y valoresRetos y Planes de acciónPriorización de planes de acciónPlanes de acción

ÍNDICEPág 1Pág 2

Págs 3-4Pág 5Pág 6

Pág 7-8Pág 9

Pág 10-32

Historia de AVIA

2003 Creación de la Asociación Valenciana de la Industria de Automoción, AVIA, impulsada por 7 empresas fundadoras, y el apoyo de la Generalitat Valenciana, Ford y el FDI.

2007 Se firma el acuerdo entre AVIA, Redit, UPV, Ford y el FDI para la constitución del Clúster de Automo-ción de la Comunitat Valenciana.

2008Pasa a formar parte del Registro de Agrupaciones Empresariales Innovadoras.

2009 – Constitución ACREA: Alianza de

Clusters Regionales de Automoción.

– Incorporación a la Confederación Empresarial Valenciana.

2010 – AVIA abre delegaciones en Marruecos,

Bruselas y Alemania.

– Encuentro entre la Junta Directiva de AVIA y el Parlamento Europeo.

2011Se incorpora Ford como socio de AVIA.

2012 AVIA reorienta su estrategia debido a la coyuntura socio-económica: Generación de valor añadido al asociado y estructura de financiación basada en los ingresos privados.

2013 – X Aniversario AVIA: entidad referente en el

ámbito económico e industrial de la Comunitat Valenciana.

– AVIA participa en el grupo de trabajo “Automoción y Movilidad”, para el nuevo marco europeo de ayudas RIS3.

2014Autosuficiencia financiera

2015 – Nuevas instalaciones AVIA.

– Incorporación a FENAEIC, Federación Nacional de Asociaciones Empresariales y Clústers.

2016 – I Noche del Motor C.V.

y entrega de premios AVIA.

– Firma de convenio con la UPV y la Asociación Española de Calidad (AEC).

2017Nuevo Plan Estratégico 2017-2020: Posicionar a la C.V. como referente sectorial a nivel internacional.

– Participación en el comité de las regiones, en el Intergrupo de Automoción.

1

1

VEHÍCULOS FABRICADOS(millones vh)

Nº DE PLANTAS OEM’s

91,5

0,39

17,2

2,7

292

17

1

FACTURACIÓN

6,3

8,7

8,3

(%PIB)EMPLEO

5,6

9

6,5

EXPORTACIONES

139.400

45.000

7.017

(Millones €)

(18% exportaciones totales)

(25% exportaciones totales)

GENERACIÓNDE INGRESOSDEL GOBIERNO

396.000

26.000

307

(Millones €)

Magnitudes del sector2

2

Caracterización del sector3 tier 2

tier 3

CADENA DE VALOR

Se encargan del suministro de las materias primas, tratamientos superficiales y térmicos de piezas y fabrica-ción de moldes o matrices.

Empresas que suministran componentes al Tier 1.

*La cadena de valor del sector está compuesta por:

– Cadena de valor principal. Empresas industriales manufactureras.

– Cadena de valor auxiliar. Empresas de ingeniería y servicios especializados en el sector.

– Entidades técnicas y de conocimiento.

3

Empresas de Ingeniería y Servicios

Empresas de ingeniería de producto y de proceso, servicios de outsourcing (lanzamientos de proyectos, apoyos concretos con personal especializado…), empresas de fabricación de maquinaria, de utillajes y entidades de embalaje.

tier 1

OEM

Operadores Logísticos

Empresas que suministran módulos directamente al OEM

Original Equipment Manufacturer (Fabricante de vehículos)

Empresas logísticas que trasladan componentes, módulos o piezas de un Tier a otro o directamente al OEM.

Entidades que apoyan al resto de miembros en el desarrollo de conocimiento y transferencia de tecnología, así como de I+D+i.

4

Partners Tecnológicos y de Conocimiento

Metodología

4 Reflexión sobre el modelo de negocio de AVIA

Análisis interno de AVIA

Análisis entorno con expertos

Análisis D.A.F.O.

Factores críticos de éxito

Objetivos estratégicos

y Actividades prioritarias

Cuadro de mando y formalización

Ha habido una involucración máxima por parte de la Junta Directiva y del resto de empresas asociadas, pudiendo recoger todas las visiones y aportaciones a través de reuniones individuales, grupales y sesiones de trabajo.

Hemos desarrollado este Plan paralelamente y en colaboración con el desarrollo del Plan Estratégico de la Industria Valenciana, promovido por la GVA y encargado a la UPV (Hervas-Oliver, JL (director): CNMY/16/DGEIN/17, Plan de Investigación y Acción en Materia de Sectores Industriales).

Este plan está alineado con las directrices Plan Estratégico de la Industria Valenciana y con las europeas, nacionales y regionales:

Europea:European Clúster Excellence Iniciative (ECEI)Gear 2030Europe 2020 (Estrategia Europea de Innovación)

Nacional:Orden IET/1444/2014, del 30 de julio, por la que se regula el Registro de AEIs.Orden IET/1009/2016, del 20 de junio, por la que se establecen las ayudas a las AEIs.Estrategia de impulso de Industria Conectada 4.0.Agenda para el fortalecimiento del sector industrialEstrategia Española de Ciencia y Tecnología y de Innovación 2013-2020.Agenda digital para EspañaPlan Estratégico de Internacionalización de la Economía Española

Regional:Estrategia de Política Industrial. Visión 2020

5

Misión, visión y valores5

Misión – Estimular la competitividad para alcanzar la

excelencia.

– Aumentar el dinamismo en las empresas del sector, sus oportunidades de negocio y el crecimiento económico.

– Desarrollar y promover: – La comunicación – Las alianzas – La productividad – La formación continua y las aptitudes

profesionales – La Investigación, Desarrollo e innovación

(I+D+i)

VisiónPosicionar al sector automoción de la C.V. como referente sectorial a nivel internacional y conseguir atraer inversiones a nuestra región, y garantizar el crecimiento de nuestro tejido industrial.

ValoresLos valores en los cuales nos basamos son cooperación, iniciativa y dinamismo, calidad y productividad, compromiso social, ética y transparencia e innovación en tecnología y mercados.

6

Retos y planes de acción6

7

Los 6 retos englobados en la estrategia de los próximos cuatro años giran en torno a la Innovación, cualidad que entendemos que ya es inherente a nuestro sector y sin la cual no se podría mantener el nivel de exigencia requerido. Y que por tanto, promovemos desde AVIA. Se detalla en cada reto, las actuaciones que se llevarán a cabo.

Un sector referente, con visibilidad nacional e internacional e inter-conectado con Administraciones Públicas y otras entidades a nivel regional, nacional e internacional, así como líder en comunicaciones internas y externas.

Sector generador de un ecosistema abierto y colaborativo, en el que se fomente y desarrollen todo tipo de iniciativas innovadoras, permitiendo generar un polo de excelencia sectorial, y un posicionamiento creciente en productos y servicios más complejos y de mayor valor añadido.

Pos.- 1 Centro de Referencia del Sector Automoción.Pos.- 2 Imagen de Marca Automoción CV.Pos.- 3 Registro AEI.Pos.- 4 Reconocimiento Europeo.Pos.- 5 Comunicación Institucional.

Colab.- 1 Red de conocimiento.Colab.- 2 Proyectos Piloto.Colab.- 3 Mapa de Necesidades y Competencias en Innovación.Colab.- 4 Open Innovation.Colab.- 5 Colaboración Intercluster.

1

2

Potenciación de marca

Open Collaboration

8

Un sector con un liderazgo capaz de prever cambios rupturistas y aprovechar las ventajas competitivas deri-vadas de éstas, a la vez que, abierto a nuevos mercados y clientes con el objetivo de incrementar el tamaño de las compañías.Int.- 1 Vigilancia tecnológica.Int.- 2 Nuevos Mercados.Int.- 3 Aumentar la cartera de clientes.Int.- 4 Detección de oportunidades.

Un sector integrado por empresas del más alto nivel, en productividad, calidad, supply-chain, fábricas avanzadas, seguridad y sostenibilidad, generando sinergias para la reducción de los costes globales.

Exc.- 1 Best in Class.Exc.- 2 Industria 4.0.Exc.- 3 Afianzamiento Tecnológico.Exc.- 4 Diseminación de la cultura LEAN.Exc.- 5 Logística integral en toda la Supply Chain.Exc.- 6 Proveedores acreditados.Exc.- 7 Negociaciones Agrupadas.Exc.- 8 PRL.Exc.- 9 Cumplimiento de Coord. Act. Empresariales.Exc.- 10 Programa agrupado de Eficiencia Energética.Exc.- 11 Calidad.Exc.- 12 Ergonomía.

3

4Un sector generador de empleo de calidad y capacitado para adaptar las competencias de las personas a las necesidades cambiantes del entorno.Tal.- 1 DdP.Tal.- 2 Observ. continuo de form. y capacit. del sector.Tal.- 3 Fábrica de Aprendizaje.Tal.- 4 Atraer Talento al Sector.Tal.- 5 Re-talent.Tal.- 6 Re-talent II.Tal.- 7 Selección de Profesionales.Tal.- 8 Ventanilla Única.Tal.- 9 Retribución avanzada.Tal.- 10 Aprendiz 4.0.Tal.- 11 Especialización Automoción.Tal.- 12 Generación de Postgrados del sector.Tal.- 13 Sostenibilidad Sectorial.

5

Mejora interna de la organización del Clúster con el fin de poder acometer los retos que se plantean en esta nueva etapa.

R.Int.- 1 Facturación por cuotas AVIA.R.Int.- 2 Profesionalizar AVIA.R.Int.- 3 Comunicación interna.

6

Excelencia operacional

Intern. Y Dllo. Clientes

Talento

Replanteamiento interno

Priorización de Planes de acción7

9

Globalización.

TENDENCIAS

RETOS

Vehículo eficiente, conectado, autónomo.

Sostenibilidad y economía circular

Nuevos modelos de negocio:de producto a servicio.

Entorno regulatorio.

Personas.

Innovación abierta y emprendimientoCambio climático.

Fábricas del futuro:Industria 4.0Logística integral en Supply Chain

Entornos Socioeconómico (volátil,incierto, complicado y ambiguo)

Posicionamientode marca

Open collaboration

Excelenciaoperacional

Intern.y dllo clientes

Talento

Alineación de los retos con las tendencias:

Planes de acción

8

10

Potenciación de marca

20

202.000€

2.000€

200.000€

POS. 1- Centro de referencia del sector Automoción.PROBLEMÁTICANo existe centro experto en las necesidades del sector, y las empresas deben salir fuera a buscar este servicio/asesoramiento.

OBJETIVOEstablecer un centro de referencia especializado en el sector automoción que pueda dar apoyo y soporte a las empresas del sector.

17 18 19

2.000€

3.200€

PRESUPUESTO 226.400€ - € 12.200€ 12.200€

Indicadores2 reuniones con empresas del sector50% de empresas participantes2 jornadas realizadas

AgentesEmpresas Cluster, AVIA

Impacto

Fuente de financiaciónPropia y GVA

FASES

– Definir qué funciones debería desempeñar

– Establecer entidades colaboradoras que puedan dar soporte (IITT, universidades, empresas privadas...)

– Validar con las empresas de AVIA los servicios a prestar

– Difundir resultados del estudio de viabilidad

– Búsqueda de apoyo para su puesta en funcionamiento

– Puesta en funcionamiento

7.000€ 7.000€

3.200€

2.000€

Complejidad Coste

20

POS. 2- Imagen de Marca Automoción CVPROBLEMÁTICANo existe centro experto en las necesidades del sector, y las empresas deben salir fuera a buscar este servicio/asesoramiento

OBJETIVOPosicionar al sector automoción de la Comunidad Valenciana, y la marca AVIA, como ente reconocido y referente del sector automoción, ganando en prestigio a nivel nacional e internacional.

17 18 19

PRESUPUESTO 97.000€ 31.000€ 22.000€

Indicadores2 Foros/año1 Rueda de prensa cada 2 años.5 Notas de prensa al año.1 Gala del motor al año

AgentesEmpresas Clúster, AVIA

Impacto

Fuente de financiaciónPropia y Patrocinadores para los eventos.

FASES – Definir qué mensaje queremos vender: Excelencia Operacional, High-tech y

coste laboral medio

– Definir material a generar para apoyar esta iniciativa

– Establecer en qué foros debemos participar para dar a conocer la región (regional, nacional, europeo)

– Definir cronograma de actuación

– Ganar reconocimiento de la sociedad valenciana (notas de prensa, ruedas de prensa, Noche del Motor C.V.,...)

Complejidad Coste

1.000€

6.000€

1.000€

1.000€

22.000€ 22.000€ 22.000€ 22.000€

22.000€ 22.000€

1

11

12

20

POS. 3- Registo AEIPROBLEMÁTICAActualmente AVIA no pertenece al registro de la DGPYME de Asociaciones Empresariales Innovadoras (AEIs).

OBJETIVOConseguir acreditaciones oficiales para AVIA como Clúster reconocido por organismos oficiales: Conseguir volver al registro de AEIs.

17 18 19

PRESUPUESTO 6.550€ 6.550€ 70.750€

IndicadoresConseguir el registro

AgentesAVIA, DGPYME

Impacto

Fuente de financiaciónPropia

Complejidad Coste

73.750€ 74.750€

FASES – Elaborar Plan Estratégico según exigencias de la DGPYME

– Presentar propuesta ante técnicos del ministerio

– Presentación telemática de la solicitud del registro

5.500€

800€

250€

20

POS. 4- Reconocimiento EuropeoPROBLEMÁTICAAVIA actualmente no tiene notoriedad a nivel europeo.

OBJETIVOConseguir acreditaciones oficiales para AVIA como Clúster reconocido por organis-mos oficiales, : Dar a conocer AVIA en entornos europeos, a través de la acreditación de BRONZE LABEL del CEEG, así como darnos de alta en la plataforma europea de clústers.

17 18 19

PRESUPUESTO 5.500€ 3.000€ 5.500€

IndicadoresConseguir Bronze Label Ingresar en Plataforma

AgentesAVIA, CEEG, EU, Parlament

Impacto


FASES – Solicitud de acceso para el CEEG

– Pasar auditoría y conseguir acreditación

– Ingresar en la plataforma europea de clústers regionales para ganar visibilidad

Complejidad Coste

1.000€

2.500€

2.000€

29.150€ 29.150€

20

POS. 5- Comunicación InstitucionalPROBLEMÁTICAAlgunos gobernantes y agentes sociales no son conscientes de la relevancia del sector, así como la importancia de las actividades que empeña AVIA y asociados.OBJETIVOGanar visibilidad como único interlocutor válido del sector automoción de la C.V. ante la administración y los agentes sociales.

17 18 19

PRESUPUESTO 34.400€ 8.600 €

Indicadores80% / Anual Reuniones de Asociados3 Reuniones gubernamentales regional y nacional.

AgentesEmpresas Clúster, AVIA, Responsables Gubernamentales

Impacto


Complejidad Coste

FASES – Recogida de peticiones/necesidades/observaciones del sector por parte de

todos los socios

– Definición, desarrollo y actualización del Plan de Actividades Institucionales del Sector

8.000€

600€

8.000€ 8.000€ 8.000€

600€ 600€ 600€

8.600 € 8.600 € 8.600 €

13

20

3.700€

COLAB. 1- Red de ConocimientoPROBLEMÁTICAMuchas veces es interesante conocer qué están haciendo otras empresas del sector ante una problemática común.

OBJETIVOGenerar polo de excelencia en el sector, actividades de Networking y debatir sobre problemáticas comunes en diferentes áreas.

17 18 19

250€

PRESUPUESTO 14.800€ 3.700€ 3.700€ 3.700€

IndicadoresMás de 4 mesas de trabajo.0,6 empresas involucradas.1 Benchmarking al año realizado.8 Reuniones convocadas al año.

AgentesEmpresas Clúster, AVIA, IITT, Universidades, Expertos externos

Impacto


FASES

– Definir qué funciones deben tener y cómo agruparlas:Lean Manufacturing, Supply chain, Sistemas de información, Industria 4.0, RRHH, PRL: Seguridad, prevención (ergonomía), riesgos, RSE, Legislación, Calidad, Eficiencia Energética, Medio Ambiente, Internacionalización

– Nombrar un líder de cada grupo

– Establecer/desarrollar un diagnóstico para elaborar una comparativa sectorial por áreas

– Convocar reuniones periódicas entre socios de AVIA para debatir sobre diferentes problemáticas/preocupaciones

– Construir una guía del sector en base a las experiencias y conclusiones de cada una de las sesiones

1.500€

1.200€

Complejidad Coste

250€ 250€ 250€

250€250€ 250€ 250€

1.500€ 1.500€ 1.500€

1.200€ 1.200€ 1.200€

500€ 500€ 500€ 500€

20

29.600€

COLAB. 2- Proyectos Piloto.PROBLEMÁTICASer capaces de emplear el expertise del Clúster para resolver problemáticas reales del sector, a través de proyectos tractores.

OBJETIVOImpulsar desde AVIA proyectos piloto o estudios de viabilidad colaborativos de manera periódica, entre distintos agentes de AVIA, con efecto tractor en el resto del clúster.

17 18 19750€

PRESUPUESTO 92.550€ -€ 33.350€ 29.600€

Indicadores1 Proyecto desarrollado al año

AgentesEmpresas Clúster, AVIA, IITT, Universidades, Expertos externos

Impacto


FASES

– Input de Red de conocimiento

– Desarrollar una metodología de propuesta de proyectos entre miembros de AVIA (retos, problemáticas,…)

– Identificar fórmula para la selección de los partners idóneos para el desarrollo del mismo

– Búsqueda de vías de financiación del proyecto

– Desarrollo del mismo

– Definición de acciones de promoción y divulgación de los resultados

Complejidad Coste

1.500€

4.000€ 4.000€

20.000€ 20.000€

800€ 800€

6.300€ 4.800€ 4.800€

4.000€

20.000€

800€

Open collaboration2

14

20

47.450€

COLAB. 3- Mapa de necesidades y competencias en innovaciónPROBLEMÁTICAActualmente, los socios de AVIA desconocen las capacidades del resto de socios, y en ocasiones acuden a socios externos para resolver necesidades que podrían ser cubiertas entre socios.

OBJETIVOGenerar polo de excelencia en el sector, actividades de Networking y debatir sobre problemáticas comunes en diferentes áreas.

17 18 19

24.000€

PRESUPUESTO 165.000€ 27.650€ 62.450€ 27.450€

IndicadoresGenerar CatálogoActualizar datos 1 vez al añoEl 60% de las empresas usen la herramienta.1 feria de Innovación cada 2 años.2 visitas a empresas AVIA al año.2 Publicaciones Internas de socios cada semana.

AgentesEmpresas Cluster, AVIA, IITT, Universidades, Gabinete de Comunicación, Partner IT

Impacto

Fuente de financiaciónPropia y GVA.

1.250€

Complejidad Coste

9.000€ 9.000€ 9.000€

5.000€

6.050€ 6.050€ 6.050€

20.000€

2.000€

FASES

– Desarrollar un catálogo eficaz y actualizado de capacidades de las empresa del sector (por tecnología, material, commodity)

– Generar una matriz de capacidades vs necesidades para poder generar sinergias.

– Desarrollar un canal para que los socios puedan consultar y publicar necesidades concretas para la búsqueda de soluciones, retos, necesidades comerciales, UTEs.

– Establecer las ferias de innovación, donde empresas con retos puedan lanzarlos a proveedores.

– Dar visibilidad a nuestros socios (comunicación, visitas, ...)

– Publicaciones internas y periódicas sobre las actividades de nuestros socios.

2.000€ 2.000€ 2.000€

10.400€ 10.400€ 10.400€ 10.400€

20.000€

20

2.000€

COLAB. 4- Open Innovation.PROBLEMÁTICATodavía no existe una cultura extendida de colaboración entre las empresas para poder ganar competitividad en el mercado.

OBJETIVOConcienciar de la importancia de la colaboración, así como generar un marco en el que se favorezca estas relaciones.

17 18 19

PRESUPUESTO 15.200€ 5.600€ 2.000€ 5.600€

Indicadores1 Jornada de concienciación al año.10 Colaboraciones entre socios al año.

AgentesEmpresas Cluster, AVIA, IITT, Universidades, Consultor experto en innovación.

Impacto

Fuente de financiaciónPropia y GVA (Ayudas a la Innovación Abierta)

FASES

– Concienciar sobre la cultura de innovación abierta y colaborativa (jornadas).

– Plan de apoyo para la implementación de metodologías de innovación.

– Ayudar a casar necesidades con capacidades.

Complejidad Coste

1.100€ 1.100€

2.500€ 2.500€

2.000€ 2.000€ 2.000€ 2.000€

COLAB. 5- Colaboración InterclusterPROBLEMÁTICACon recursos tan limitados, es necesario colaborar, no sólo exigíendoselo a los socios, sino también predicando con el ejemplo.

OBJETIVOParticipar en los diferentes foros, eventos, etc que se organicen a nivel regional/nacional/europeo, intra y trans-sectoriales, de forma que se consiga fomentar la cooperación con diferentes clustes, así como aprendes experiencias de éstos.

17 18 19

PRESUPUESTO 27.600€ 6.900€ 6.900€ 6.900€

IndicadoresParticipar en 6 sesiones al año1 Actuación conjunta al año.

AgentesAVIA y otros clusters.


FASES

– Definir clústers a los que dirigirnos (Automoción nacionales e internacionales; y de otros sectores (a nivel regional)

– Establecer reuniones periódicas para generar sinergias

Complejidad CosteImpacto

3.100€

20

3.100€ 3.100€ 3.100€

3.800€ 3.800€ 3.800€ 3.800€

6.900€

15

Excelenciaoperacional3

20

9.250€

EXC. 1- Best in Class.PROBLEMÁTICAHay empresas en AVIA que ostentan el liderazgo en sus grupos en un área determinada, y a menudo se desconoce a nivel Cluster, y que por tanto no se pueden extrapolar a otras organizaciones del cluster.OBJETIVOIdentificar empresas “Best in Class” para poder trasladar ese “Buen Hacer” a a otras empresas de la cadena de valor, y poder contribuir a la mejora conjunta del sector, a través del efecto tractor.

17 18 19

3.000€

PRESUPUESTO 27.750€ - € 9.250€ 9.250€

Indicadores3 empresas Best Class al año.3 sesiones de difusión B. C. al año.

Agentes Empresas AVIA, AVIA

Impacto


FASES

– Identificar áreas/categorías

– Identificar empresas First Class para cada categoría

– Documentar buena práctica

– Generar sesiones de difusión para resto del cluster

– Entrega de Premios en la Noche del Motor C.V.

Complejidad Coste

3.000€

3.000€

3.000€

3.000€

3.000€

750€ 750€ 750€

1.500€ 1.500€ 1.500€

1.000€ 1.000€ 1.000€

EXC. 2- Industria 4.0PROBLEMÁTICADar a conocer tecnologías y utilidades de esta tendencia en las empresas del sector, así como asesorar el cómo abordar esta revolución.

OBJETIVODefinir aplicaciones de las tecnologías involucradas en la Industria 4.0, así como proveedores de referencia y metodología de implementación sectorial.

17 18 19

PRESUPUESTO 99.000€ 3.000€ 28.000€ 34.000€

Indicadores50% de las empresas AVIA involucradas.2 Proyectos colaborativos al año.1 sesión al año20% de las empresas participado en el Benchmarking2 Pymes trabajando en implantación Ind. 4.0

AgentesAVIA, Empresas AVIA, IITT, Universidad, Expertos Industria 4.0

Fuente de financiaciónGVA, MINECO

FASES

– Definir qué es y qué aplicaciones pueden tener cada una de las tecnologías consideradas 4.0.

– Seleccionar proveedores con experiencia en el sector de cada una de las tecnologías.

– Definir una herramienta de benchmarking en cuanto al grado de implantación de Industria 4.0 en el sector.

– Establecer hoja de ruta para la incorporación de la Ind. 4.0 en las empresas.

– Definir acciones formativas derivadas de estas nuevas tecnologías.

– Implantación de Industria 4.0 en pymes.

– Establecer foros de concienciación y presentación de casos de éxito.


500€

20

2.000€

34.000€

14.000€

11.500€ 11.500€

2.000€ 2.000€ 2.000€

20.000€ 20.000€

500€ 500€ 500€ 500€

16

11.500€

20

7.000€

EXC. 3- Afianzamiento Tecnológico.PROBLEMÁTICADebemos generar suficiente valor para poder competir con los países de bajo coste, a través de la generación de productos de alto valor añadido y desarrollo de alta tecnología.OBJETIVOConcienciación sobre la importancia de patentar y asegurar nuestros desarrollos.

17 18 19

2.000€

PRESUPUESTO 22.000€ - € 9.000€ 6.000€

Indicadores+ De un 5% al año de patentes y modelos de utilidad generados.1 Jornada de sensibilización al año.

Agentes AVIA, IITT, Universidades, Expertos en Patentes, Empresas Clúster.

Impacto

Fuente de financiaciónPropia y GVA.

FASES

– Apoyo en la sensibilización y conocimiento de las patentes y modelos de utilidad

– Dar a conocer el proceso de patentar

– Acompañamiento en el proceso si fuese necesario

– Búsqueda de ayudas para estas actuaciones

Complejidad Coste

1.000€

4.000€

2.000€

20

EXC. 4- Diseminación de la cultura LEANPROBLEMÁTICALa cultura LEAN ha sido interiorizada por muchas de las empresas de AVIA, sobre todo aquellas en las primeras filas de la cadena de suministro. No obstante, se ha detectado que es necesario desplegar esta práctica aguas abajo, en empresas de menos tamaño y con menos recursos.OBJETIVOMejorar la productividad de las empresas integrantes mediante la mejora continua y la eliminación de procesos y operaciones de escaso valor añadido al producto final, integrando tecnología de digitalización en planta

17 18 19

1.500€

PRESUPUESTO 99.500€ 26.000€ 24.500€

Indicadores 5 PYMES participantes en sesiones al año.1 sesión/visita al año.1 implantación al año.

Agentes Empresas AVIA, AVIA,consultoras implantación Lean

Impacto

Fuente de financiaciónPropia, GVA, MINECO

FASES

– Identificar estado de madurez en Lean Manufacturing entre los Tier 2 y 3, especialmente pymes: Indicadores de medición.

– Talleres específicos con participación de PYMES, grandes empresas y expertos.

– Definir planes de acción y formación requeridos para su diseminación.

– Visitas a instalaciones de empresas grandes con implantación Lean e Industria 4.0. e intercambio de experiencias.

– Apoyo al despliegue LEAN en empresas

Complejidad Coste

1.000€

4.000€ 4.000€

1.000€

2.000€ 2.000€

3.000€ 1.500€ 1.500€

1.000€ 1.000€ 1.000€

1.000€ 1.000€ 1.000€ 1.000€

1.000€ 1.000€ 1.000€ 1.000€

20.000€ 20.000€ 20.000€ 20.000€

24.500€ 24.500€

17

20

67.000€

EXC. 5- Logística integral en toda la Supply ChainPROBLEMÁTICAEn la actualidad no existe una fuente de información fluida a lo largo de toda la cadena de valor, lo que causa grandes ineficiencias y costes elevados.

OBJETIVOObtener una mejora de los sistemas de información a través de la integración de proveedores y clientes en todos los eslabones de la cadena de suministro.

17 18 19

PRESUPUESTO 67.000€ - € -€ -€

Impacto

FASES

– Seleccionar empresas que participaran en la prueba piloto (Tier 1, 2 y 3)

– Desarrollar un sistema que permita conocer de manera transparente ordenes de pedido a lo largo de toda la cadena de valor

– Generar un sistema bidireccional que permita alertar de posibles incidencias en cualquier punto de la cadena

– Prueba Piloto en fase de pruebas y mejoras

– Difundir resultados al resto de miembros del clúster

Complejidad Coste

20

EXC. 6- Proveedores acreditadosPROBLEMÁTICAEn ocasiones necesitas proveedores de cualquier producto y/o servicio y no sabes dónde acudir.

OBJETIVOEstablecer una pull de proveedores (productos, servicios) acreditados y avalados por las empresas del sector, dinámica y actualizada constantemente.

17 18 19

PRESUPUESTO 25.000€ -€ -€

Impacto

FASES

– Crear un foro de compradores de AVIA por áreas de compras (ambiental/Laboral/Jurídico/Eco-Fin,...)

– Definir en qué áreas se agruparán los proveedores

– Creación y actualización de base de datos de proveedores potenciales.

– Selección y homologación de los proveedores

– Difundir entre asociados

– Definición, si fuese necesario, de acuerdo y condiciones generales de compra

Complejidad Coste

1.000€

3.000€

3.000€

10.000€

6.000€

2.000€

-€ 25.000€

Indicadores20% de empresas involucradas al año.20 Consultas realizadas al año.

Agentes Empresa AVIA, AVIA, proveedores, consultora experta.

Fuente de financiaciónGVA y MINECO

1.000€

IndicadoresReducir en un 5% el stock de producto acabado.Reducir en un 15% las urgencias.

Agentes EMpresa tractora sector, empresas Tier 1, 2 y 3, AVIA, proveedor IT y experto logístico.


20.000€

20.000€

23.000€

3.000€

18

20

EXC. 7- Negociaciones AgrupadasPROBLEMÁTICAEn ocasiones, las empresas no tienen suficiente volumen de consumo para conseguir tarifas reducidas en servicios auxiliares. Es por ello que es necesario agrupar todos esos pequeños volúmenes para poder negociar tarifas más competitivas.OBJETIVOAumentar la competitividad de las empresas a través de la reducción de costes de servicios auxiliares, inducido por la compra agrupada.

17 18 19

500€

PRESUPUESTO 7.000€ 1.750€

Indicadores+ De un 5% al año de empresas participantes.4% de ahorros conseguidos.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, asesor experto

Impacto

Fuente de financiaciónPropia.

FASES

– Analizar servicios ofertados actualmente por AVIA CC, así como las empresas de AVIA que participan

– Evaluar que otros servicios podríamos incorporar a las negociaciones

– Promover la participan de más empresas en AVIA CC

Complejidad Coste

500€ 500€ 500€

500€ 500€ 500€ 500€

750€ 750€ 750€ 750€

1.750€ 1.750€ 1.750€

20

EXC. 8- PRLPROBLEMÁTICAEn ocasionas los incidentes y accidente que ocurren en una planta industrial, tanto por personal propio, como por sub-contratas, es más elevado de lo deseable.

OBJETIVOSeguimiento activo y actualizado del cumplimiento de las medidas de seguridad dentro de planta, con el objetivo de reducir los incidentes/accidentes que ocurren dentro de una planta industrial.

17 18 19

PRESUPUESTO 6.000€ -€

Indicadores1 sesión realizada al año.10% de empresas integradoras estandar.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, Consultor experto

Impacto


FASES

– Generar un foro de expertos en PRL

– Establecer cuáles deberían ser las prioridades de la actuación

– Definir un estándar de seguimiento de Seguridad dentro de las instalaciones industriales (identificar aquellas emrpesas que ya lo tienen)

– Extender al resto de empresas del sector

Complejidad Coste

500€

1.000€

-€ -€ 6.000€

2.000€

2.500€

19

20

EXC. 9- Cumplimiento de Coord. Act. EmpresarialesPROBLEMÁTICALa coordinación de actividades empresariales, es una obligación que todas las empresas deben asumir, pero en ocasiones, el seguimiento de este trámite se hace inmanejable para las empresas.OBJETIVOAsegurar el cumplimiento de los requerimientos de Coordinación de Actividades Empresariales exigidos por ley de nuestros proveedores.

17 18 19


Indicadores15 Empresas AVIA involucradas.15 Proveedores involucrados.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, asesor experto

Impacto


FASES

– Generar un grupo de trabajo.

– Establecer que criterios deberá incorporar la auditoria de proveedores.

– Establecer un compromiso de que las empresas involucradas sólo vayan a trabajar con proveedores acreditados.

– Extender la acreditación entre proveedores.

– Difundir el resultado de la iniciativa.

Complejidad Coste

2.000€

-€ 18.000€ -€

2.000€

3.000€

8.000€

3.000€

20

EXC. 10- Prog. Agrupado de Eficiencia EnergéticaPROBLEMÁTICALos costes energéticos en este país son mucho más elevados que en otros estados miembro de la UE, lo cual lagra en la competitividad de nuestras empresas.

OBJETIVOEstablecer una actuación agrupada para reducir el consumo energético en las plantas industriales.

17 18 19


Indicadores+ 10 empresas involucradas.5% de mejora en eficiencia energetica.1 empresa certificada al año.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, referentes en eficiencia energética.

ImpactoFuente de financiaciónPropia, GVA, MINECO

FASES

– Generar una red intercluster de eficiencia energética (detectar partners de referencia).

– Seguimiento de ayudas a la eficiencia energética.

– Identificar Best Practices de ahorro energético que contribuyan a la mejora de la eficiencia y a la reducción del impacto medioambiental.

– Auditorias agrupadas para el cumplimiento de la directiva europea.

– Implantación de proyectos específicos para reducir el consumo energético.

Complejidad Coste

2.000€

-€ 34.500€

2.000€

6.000€

4.500€

20.000€

2.000€

2.000€

6.000€

4.500€

20.000€

34.500€

20

20

EXC. 11- CalidadPROBLEMÁTICALa calidad es álgo intrínseco a nuestro sector, pero es necesario apoyar a las empresas para seguir mejorando y darles medios para mantener el nivel de exigencia.

OBJETIVOMantener y mejorar el nivel de calidad requerido a las empresas del sector por parte de sus clientes.

17 18 19


IndicadoresOrganizar 1 sesión al año.Organizar 2 formaciones al año.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, AEC

Impacto


FASES

– Generar un grupo de trabajo de especialistas en calidad.

– Generar un Benchmarking para comprar KPIs.

– Identificar y organizar formaciones asociadas.

– Establecer un foro de calidad con reuniones periódicas.

Complejidad Coste

2.000€

2.000€

10.000€

500€

10.500€ 10.500€ 10.500€

500€ 500€ 500€

10.000€ 10.000€ 10.000€

20

EXC. 12- ErgonomíaPROBLEMÁTICALa ergonomía es un factor que influye en la competitividad de la empresa, pero no siempre es un factor que se tiene en cuenta a la hora de dimensionar un proyecto nuevo.

OBJETIVOConcienciar sobre la importancia del factor ergonómico de los puestos de trabajo desde la etapa inicial de diseño del producto o puesto de trabajo.

17 18 19


Indicadores1 sesión organizada cada 2 años.

Agentes AVIA, IMAUT, Serv. de Prevención,Empresas AVIA

Impacto


FASES

– Generar grupo de expertos e identificar buenas prácticas.

– Establecer un foro de ergonomía con reuniones periódicas.

Complejidad Coste

2.000€

1.000€

3.000€ -€

2.000€

1.000€

3.000€

21

INT. 1- Vigilancia tecnológicaPROBLEMÁTICALas empresas de AVIA deben conocer hacia dónde va el sector, así como las nuevas tecnologías que irán incorporándose en nuestro día a día, para poder prepararse cuando éste se lo exija. “Vigilancia Tecnológica”.OBJETIVOGeneración de alguna herramienta/plataforma/grupo expertos que nos permita conocer cuáles son las tendencias del sector a nivel global, así como las metodologías y tecnologías del futuro, generadoras de ventajas competitivas

17 18 19

PRESUPUESTO 105.300€ -€ 63.000€ 17.600€

FASES

– Identificar y analizar fuentes de información de tendencias del sector (GEAR 2030, Intergrupo Automocion, M2F, CLEPA, ACEA, OICA…)

– Analizar Estado del arte de las herramientas existentes para la vigilancia tecnológica.

– Adherirse a la/s herramienta que más nos interese como fuente de info.

– Creación de un panel de expertos: Filtrar y canalizar la información relevante Acompañar a las empresas en el cambio de paradigma

– Analizar fuentes de difusión de esta información a asociados.

– Talleres específicos por temas de interés.

– Foro Bienal de nuevas tendencias del sector.


20

16.000€

24.600€

8.700€

4.000€

7.200€

10.800€

1.600€

Internacionalización y Desarrollo de Clientes4

15.000€

7.000€

4.000€

4.800€

1.600€

7.000€

7.200€

4.800€

4.000€

1.600€

Indicadores>2 fuentes de información analizadas.4 comunicaciones al año.1 reunión de transferencia al año.50% de empresas adheridas al sistema de información.20% de empresas asistentes a eventos.1 proyecto colaborativo al año.

Agentes Grupos de interés como fuente de información, AVIA, IITT, Universidades, consultor experto.


22

20

INT. 2- Nuevos MercadosPROBLEMÁTICAEstablecer acciones conjuntas ante necesidades convergentes.

OBJETIVODetectar las oportunidades de los mercados exteriores, y apoyar a las empresas en iniciativas de apertura a nuevos mercados.

17 18 19


Indicadores1 Destino de interés al año.5 compradores detectados al año.1 informe

Agentes Empresas AVIA, AVIA, Consultor experto.

ImpactoFuente de financiaciónPropia, GVA, IVACE Internacional, ICEX

FASES

– Definir cuáles son los destinos en los que están operando, con qué clientes y cuáles pueden ser sus destinos de interés en corto plazo.

– Crear/actualizar una base de datos de compradores.

– Difundir base de datos de previsiones de producción de vehículos.

– Establecer acciones conjuntas entre socios a la hora de abordar nuevos mercados (Ej. UTEs,...)

Complejidad Coste

1.000€

15.000€

43.000€ 3.000€ 3.000€

40.000€

2.000€ 2.000€ 2.000€ 2.000€

1.000€ 1.000€ 1.000€

20

INT. 3- Aumentar la cartera de clientesPROBLEMÁTICANecesidad de las empresas de AVIA por ampliar su cartera de clientes y ampliar sus mercados a nivel internacional.

OBJETIVOPoder contactar y acceder a potenciales clientes de forma eficiente, minimizando los gastos y el tiempo empleado, concentrando los esfuerzos realizados (misiones comerciales, ferias) en las mejores opciones de entre las posibles.

17 18 19

PRESUPUESTO 504.000€ 53.000€

Indicadores1 Destino de interés al año.5 compradores detectados al año.1 informe

Agentes Empresas AVIA, AVIA, Consultor experto, IVACE Internacional, ICEX

Impacto

Fuente de financiaciónPropia, GVA, IVACE Internacional, ICEX

FASES

– Definir cuáles son los destinos y clientes de interés en corto/medio plazo.

– Misiones comerciales conjuntas.

– Traer a responsables de compras de OEMs o TIER 1.

– Misiones Inversas.

– Firma de convenios con zonas de interés.

– Asistencia a ferias agrupadas bajo el paraguas de Automoción C.V. (utilizando medios gubernamentales existentes)

Complejidad Coste

119.000€

52.000€

129.000€ 203.000€

52.000€

22.000€

45.000€45.000€ 45.000€45.000€

84.000€

8.000€

84.000€

22.000€

23

20

INT. 4- Detección de oportunidadesPROBLEMÁTICAExisten muchos componentes montados en nuestra región que vienen de plantar alejados del punto de ensamblaje.

OBJETIVOIdentificar cuáles son las piezas importadas de mayor distancia para analizar si en la C.V. disponemos de empresas y tecnología suficiente para poder cotizar por ellas.

17 18 19


Indicadores5% Empresas de AVIA ofertadas como potencial proveedor.

Agentes Empresa tractora sector, empresas tier 1, 2 y 3, AVIA y experto.

Impacto


FASES

– Selección de commodity piloto.

– Análisis de desglose de piezas ensambladas en esa commodity.

– Identificación de proveedor y ubicación de la planta de suministro.

– Análisis de incidentes de entrega en el ciclo del producto.

– Estimación de coste total de pieza considerando transporte e incidencias.

– Elaboración de listado de entidades que disponen de la capacidad y tecnología para su suministro.

– Presentación de resultados.

Complejidad Coste

-€ 76.500€ -€

1.000€

8.000€

18.000€

18.000€

18.000€

12.000€

1.500€

24

Talento5

20

TAL. 1- DdpPROBLEMÁTICAExisten ciertos puestos que son complicados de cubrir cuando surge la necesidad, ya que no hay candidatos en el mercado.

OBJETIVODetectar cuáles son los puestos demandados por el sector y las necesidades formativas asociados a esos puestos.

17 18 19


Indicadores>10 Empresas participantes>3 Acciones emprendidas para reducir el GAP.

Agentes Empresas sector, AVIA, consultora experta.

ImpactoFuente de financiaciónPropia, GVA, MINECO

FASES

– Establecer un catálogo de “Fichas de Descripciones de Puestos” demandados por el sector automoción, e identificar aquellos puestos clave.

– Establecer un organigrama genérico del sector automoción.

– Definir qué es un puesto Clave y cuáles lo son.

– Recoger y elaborar fichas de DdP por cada puesto identificado en el organigrama sectorial.

– Para los puestos clave, detectar qué requerimientos (formación, habilidades y competencias) se exigen en el sector.

– Cruzar esta información con las formaciones regladas y no regladas existentes y hallar el gap existente.

– Establecer medidas a abordar para poder reducir el gap.

Complejidad Coste

-€ -€ -€

1.000€

20

TAL. 2- Obs. de formación y capacitación del sectorPROBLEMÁTICAEl sector es muy cambiante y a velocidades a veces difíciles de seguir.

OBJETIVOAdaptar la formación ofertada a nuestros asociados a la realidad y velocidad del cambio tecnológico.

17 18 19


Indicadores1 Curso desarrollado al año.

Agentes Miembros AVIA, fuentes de tendencias sector, AVIA, Expertos formación

Impacto


FASES

– Nutrirnos de las conclusiones de la Vigilancia Tecnológica.

– Definir y desarrollar programas formativos que den respuesta a las necesidades.

Complejidad Coste

2.000€ 2.000€ 2.000€

1.000€

2.000€

4.000€

12.000€

2.500€

8.500€

5.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

25

20

TAL. 3- Fábrica de AprendizajePROBLEMÁTICAMuchas de las necesidades formativas del sector, en ocasiones no son satisfechas por el mercado, y AVIA debe posicionarse para dar respuesta a sus socios.

OBJETIVOOfrecer planes de formación específicos del sector.

17 18 19

PRESUPUESTO 104.000€ 26.000€

IndicadoresOfertar 5 cursos al año.

Agentes AVIA, consultor formación

Impacto

Fuente de financiaciónPropia, SERVEF, FTTE

FASES

– Nutriéndonos de las conclusiones del Observatorio continuo de formación, establecer planes de formación anuales

– Explorar diferentes vias de financiación de la formación: Formación continua

– Reciclar a profesorado en nuevas necesidades del sector

– Impartir formaciones

Complejidad Coste

26.000€

4.000€

500€

17.500€

20

TAL. 4- Atraer Talento al SectorPROBLEMÁTICAEs importante poner en valor el sector, darlo a conocer e intentar generar una atracción de talento.

OBJETIVOPosicionar al sector de tal forma que se genere una atracción de talento a la industria de automoción.

17 18 19


Indicadores2 foros al año.>5% CV en Bolsa de Empleo.

Agentes AVIA, Empresas Clúster

Impacto


FASES

– Participar en foros y charlas en entornos educativos para promover el sector

– Presentar a los estudiantes que es AVIA, que entidades lo integran y que posibilidades de empleo tienen en nuestro sector

– Difundir la bolsa de empleo entre los estudiantes

– Firma de diversos convenios con aquellos centros de interés estratégico

Complejidad Coste

400€

4.000€ 4.000€ 4.000€

4.000€ 4.000€ 4.000€ 4.000€

500€ 500€ 500€

17.500€ 17.500€ 17.500€

26.000€ 26.000€

400€ 400€ 400€

400€ 400€ 400€ 400€

100€ 100€ 100€ 100€

250€ 250€ 250€ 250€

1.150€ 1.150€ 1.150€

26

20

TAL. 5- Re-talentPROBLEMÁTICAExisten un conjunto de profesiones en el sector como puedan ser los moldistas y los matriceros, que se están perdiendo. Ya no hay escuelas que formen a estos profesionales, y los que hay en el mercado, están envejeciendo, por lo que la demanda es muy superior a la oferta existente.

OBJETIVORecuperar profesiones en desuso y de vital importancia para el sector.

17 18 19


Indicadores1 Programa adaptado.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, experto enRRHH/formación, agentes formativos,Administración.

Impacto

Fuente de financiaciónGVA, Consellería Educación y Consellería de Empleo

FASES

– Detectar de los puestos claves detectados en el proyecto de DdP, cuáles son por falta de programas formativos oficiales

– Analizar en profundidad la problemática y el porqué se ha llegado a esta situación

– Proponer acciones concretas para relanzar estas profesiones

– Buscar apoyos institucionales y privados para el desarrollo de los mismos

– Establecer acciones concretas de revalorización de estas profesiones

Complejidad Coste

32.500€ 16.000€ -€

1.000€

23.500€

3.000€

8.000€

13.000€

20

TAL. 6- Re-talent IIPROBLEMÁTICAAlgunas formaciones no tienen oferta ya que los medios requeridos son muy costosos, así como que existe una falta de profesorado formado para la causa.

OBJETIVODesarrollar un mecanismo, viable económicamente, para seguir formando en aquellos profesionales que demanda el sector, y que ya no hay centros formativos para ello.

17 18 19


IndicadoresLanzar 1 curso

Agentes Empresas sector, AVIA, consultora experta.

Impacto

Fuente de financiaciónGVA, Consellería Educación y Consellería de Empleo, MINECO, Ministerio Educación, Ministerio Empleo

FASES

– Definir qué formaciones serían las de aplicación en esta iniciativa

– Buscar profesorado cualificado para la impartición de estas formaciones

– Desarrollar medios para poder impartir la formación

– Poner en marcha los programas: lanzamiento curso, búsqueda de aulas, alumnos,…

Complejidad Coste

-€ 90.000€ -€

2.000€

15.000€

65.000€

8.000€

27

20

TAL. 7- Selección de ProfesionalesPROBLEMÁTICALas empresas del sector están en constante búsqueda de perfiles profesionales, y muchas veces requieren de perfiles con algo de experiencia en el sector.

OBJETIVOApoyar a los asociados en la búsqueda de perfiles a través de nuestra Bolsa de empleo.

17 18 19


Indicadores15% de empresas que utilizan la bolsa de empleo.60% de éxito en las búsquedas.

Agentes AVIA, Empresas AVIA

Impacto


FASES

– Seguimiento del uso de la Bolsa de empleo, para hallar indicadores de eficiencia y mejoras

– Apoyar desde AVIA en la búsqueda de perfiles, tanto a través del filtro de candidatos, como la difusión en redes sociales

– Intentar incrementar el uso de la herramienta entre socios

Complejidad Coste

1.300€ 1.300€ 1.300€ 1.300€

1.300€ 1.300€ 1.300€ 1.300€

1.300€ 1.300€ 1.300€ 1.300€

3.900€ 3.900€ 3.900€

20

TAL. 8- Ventanilla ÚnicaPROBLEMÁTICAActualmente no existe una ventanilla única para la búsqueda de estudiantes en prácticas y es necesario ir centro por centro preguntando.

OBJETIVOGenerar una ventanilla única de contacto para la búsqueda de estudiantes en prácticas: FP, Universidad y Masters.

17 18 19


Indicadores10 solicitudes de prácticas al año.40% de empleabilidad.

Agentes AVIA, Centros de formación Públicos y Privados, GVA

Impacto


FASES

– Identificar centros formativos de interés y especialidades impartidas

– Crear un procedimiento de solicitud de alumnos en prácticas estandar para todos los centros(por tipología)

– Difusión del contacto único para empresas

Complejidad Coste

3.000€

10.000€

3.000€ 10.500€ 500€

500€ 500€

20

TAL. 9- Retribución AvanzadaPROBLEMÁTICALos salarios no están compuestos por nómina, sino también por otros incentivos que incitan la motivación y satisfacción de los trabajadores.

OBJETIVOIncrementar la satisfacción de los trabajadores del sector para reducir los índices de rotación y mejorar el clima laboral, a través de la retribución avanzada.

17 18 19


Indicadores15% de empresas participantes.

Agentes Empresas AVIA, AVIA, consultora RRHH.

Impacto


FASES

– Actualización del estudio retributivo flexible

– Análisis de buenas prácticas retributivas tanto del sector como de otros sectores

– Análisis de viabilidad para la negociación colectiva del sector

Complejidad Coste

16.000€

4.750€

29.250€ -€

8.500€

16.000€

4.750€

8.500€

29.250€

28

20

TAL. 10- Aprendiz 4.0PROBLEMÁTICALa FP Dual, aun siendo una iniciativa fantástica, no acaba de ser interesante para las empresas, ya que en muchas ocasiones, no es compatible con el ritmo de trabajo que siguen.

OBJETIVOFomentar una FP Dual tendiendo al modelo (2+1).

17 18 19


Indicadores1 curso implantado

Agentes AVIA, Otros Clusters/asociaciones, Conselleria Educación

Impacto


FASES

– Conocer cómo lo están implementando en otras regiones

– Analizar la idoneidad de encaje con nuestras necesidades y casuística

– Presentación a Consellería de Educación para que estudien su viabilidad de implantación

– Desarrollo de programa pilote de FP (2+1) entre centro y empresa del sector

Complejidad Coste

3.000€

6.000€ 10.500€ -€

3.000€

3.000€

7.500€

20

TAL. 11- Especialización AutomociónPROBLEMÁTICAEl sector requiere de ciertos conceptos básicos para trabajar en él, que no son trasladados desde ningún centro educativo.

OBJETIVODesarrollar un programa básico, “Fast Track”, para capacitar a los profesionales que quieran trabajar en el sector.

17 18 19


Indicadores20 alumnos inscritos

Agentes Empresas AVIA, AVIA, Centros formación, Conselleria Educación

Impacto

Fuente de financiaciónGVA, SERVEF, Conselleria Educación

FASES

– Definir temarios mínimos necesarios para conocer y trabajar en el sector

– Establecer duración y formar/buscar al profesorado

– Buscar vías de financiación para el mismo

– Plan de difusión del programa para la captación de alumnos

– Impartición del mismo

– Analizar la posibilidad de que este programa estuviese vinculado a prácticas en empresas para favorecer la empleabilidad del alumno

Complejidad Coste

28.000€ -€ -€

3.000€

8.000€

5.000€

3.000€

6.000€

3.000€

29

20

TAL. 12- Generación de Postgrados del SectorPROBLEMÁTICAEl sector se actualiza constantemente, y en ocasiones, los responsables no son capaces de actualizarse al mismo ritmo.

OBJETIVOAdaptar a nuestros mandos intermedios y directivos para las nuevas tendencias y tecnologías que constantemente se están incorporando en nuestro sector.

17 18 19


Indicadores1 Programa lanzado20 alumnos inscritos

Agentes Empresas AVIA, AVIA, Centros formación, Conselleria Educación

Impacto

Fuente de financiaciónGVA, Conselleria Educación

FASES

– Analizar que están haciendo otros clúster de automoción

– Definir cuales son nuestras necesidades y que programas son necesarios desarrollar

– Búsqueda de un partner relevante del área formativa

– Consensuar temario

– Buscar profesorado

– Difusión del programa

– Impartición del mismo

– Analizar la posibilidad de que este programa estuviese vinculado a prácticas en empresas para favorecer la empleabilidad del alumno.

Complejidad Coste

-€ 35.000€ -€

3.000€

10.000€

5.000€

3.000€

6.000€

3.000€

3.000€

2.000€

20

TAL. 13- Sostenibilidad SectorialPROBLEMÁTICALa RSC es un área que cada día está tomando más relevancia, y que algunas empresas del sector requieren de un acompañamiento para su desarrollo interno.

OBJETIVOApoyo a las empresas del sector en la elaboración y/o adopción de estrategias en materia de Responsabilidad Social Corporativa

17 18 19


Indicadores1 Sesión cada 2 años.1 Iniciativa de AVIA al año

Agentes Miembros AVIA, AVIA, expertos en RSC.

Impacto


FASES

– Reunión anual sobre RSE

– Compartir buenas prácticas entre empresas

– Elaborar un catálogo de buenas prácticas del sector en RSC

– Iniciación de actuaciones conjuntas entre empresas del Cluster

Complejidad Coste

1.000€

1.000€ 4.000€ 1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€

1.000€1.000€ 1.000€

30

20

R.Int. 1- Facturación por cuotas AVIAPROBLEMÁTICANecesidad de incrementar la facturación por cuotas de AVIA con perspectivas a poder seguir creciendo y poder abordar las acciones de este Plan Estratégico.

OBJETIVOAnalizar tanto la definición de integrantes de AVIA como el desglose de cuotas y las categorías de socios existentes.

17 18 19


Indicadores1 Benchmarking intracluster cada dos años.100 empresas en totalIncrementar un 5% anual de ingresos por cuotas.Incrementar un 10% anual en ingresos por cuotas

Agentes AVIA, otros clústers de automoción

Impacto


FASES

– Realizar un Benchmarking con otros clústers de automoción

– Debatir sobre los nuevos actores en nuestro sector, y su cabida como socio de AVIA (TIC, electrónica, baterías,…)

– Debatir sobre las categorías de socios que tenemos actualmente y su contribución económica

– Potenciar el incremento de número de socios para aumentar los ingresos por cuotas

Complejidad Coste

2.000€

9.000€ 7.000€ 5.000€

2.000€

5.000€

Replanteamientointerno6

2.000€

2.000€

5.000€ 5.000€5.000€

20

R.Int. 2- Profesionalizar AVIAPROBLEMÁTICAExiste una dependencia excesiva en las personas para el funcionamiento del Clúster, así como una gestión rudimentaria.

OBJETIVOObtener una mejora del rendimiento de la gestión del cluster mediante la implantación de estándares, sistemas y la identificación de soluciones para reducir las área de mejoras existentes.

17 18 19


Indicadores90% de asociados visitados.Participar 1 vez por sesión en la JD.

Agentes AVIA, Consultor IT

Impacto


FASES

– Profesionalizar el equipo humano

– Establecer un a hoja de procedimiento de las diferentes actuaciones realizadas

– Implantación de un sistema informático de gestión

Complejidad Coste

2.000€

2.000€ 5.600€ 3.600€

2.000€

3.600€ 3.600€

31

20

R.Int. 3- Comunicación InternaPROBLEMÁTICANo conseguimos transmitir de manera efectiva todas las actuaciones realizadas. Y en ocasiones no conseguimos involucrar al 100% de socios.

OBJETIVOEstablecer un marco de transparencia e información interna bidireccional, fluida y efectiva.

17 18 19


Indicadores90% de los asociados visitadosParticipar 1 vez en la JD

Agentes AVIA, Gabinete de prensa

Impacto


FASES

– Mejorar los canales de comunicación con los socios

– Comunicaciones internas periódicas sectorial

– Relación directa con todos los integrantes de AVIA para conocer sus necesidades

– Aumentar la visibilidad y la transparencia del órgano de gobierno

Complejidad Coste

2.750€

6.000€

5.000€

2.500€

2.750€

6.000€

5.000€

2.500€

2.750€

6.000€

5.000€

2.500€

2.750€

6.000€

5.000€

2.500€

16.250€ 16.250€ 16.250€

Indicadores de seguimiento

INDICADOR OBJETIVO PERIODO FUENTE

Nº Total de asociados industriales

Representatividad de las empresas del Clúster en cuanto a facturación

Incremento de inversiones I+D+I

110

90%

5%

Finalización del plan



Propia

INE/IVE

Propia a través de datos empresas

32

Tel: (+34) 963 941 258 www.avia.com.es [email protected]

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