IIMPLANTACIÓN Y LOCALIZACIÓN

L A IMPLANTACIÓN en Asturias de hipermercados ygrandes establecimientos comerciales se ha desa-

rrollado con rapidez, situando al área central de la re-gión al borde de la saturación. Los grandes estableci-mientos comerciales son unidades de venta minorista,«ya sean individuales o colectivas, con una superficieútil de exposición y venta al público igual o superior a2.500 metros cuadrados», según la Administración delPrincipado (BOPA; 2002, pág. 16.644). A estos estable-

cimientos la patronal del ramo los denomina centroscomerciales: existe una Asociación Española de Cen-tros Comerciales según la cual

«un centro comercial es un conjunto de establecimientos co-merciales independientes, planificados y desarrollados por una ovarias entidades, con criterio de unidad […], que dispone perma-nentemente de una imagen y una gestión unitaria» (DIRECTORIO

DE CENTROS COMERCIALES DE ESPAÑA; 2002, pág. 71).

Desde 1977 con la inauguración del primer gran es-tablecimiento (Centro Azabache de Pryca, hoy Carre-four, en Lugones) a 2002, cuando se abrió el último cen-

Ería, 62 (2003), págs. 341-349

ALADINO FERNÁNDEZ GARCÍADto. de Geografía. Universidad de Oviedo

Hipermercados y centros comerciales en Asturias

RESUMEN

Los centros comerciales se están extendiendo con rapidez en losterritorios de aglomeración urbana por encima de los 50.000 habi-tantes. Sin excluir localizaciones centrales, suelen ubicarse en la pe-riferia o en el exterior de los núcleos urbanos dotados de accesibili-dad. Los espacios de enlace a las autopistas o autovías son los prefe-ridos, dado que dichos centros están concebidos para una clientelaque se mueve en automóvil. En el área central de Asturias, donde sehan implantado 14 mercados de este tipo, se está al borde de la satu-ración.

RÉSUMÉ

Hypermarchés et centres commerciaux en Asturies.- Les cen-tres commerciaux sont en train de s'étendre rapidement dans les ag-glomérations urbaines de plus de 50.000 habitants. Sans exclure lecentre ville, ils se situent habituellement en périphérie proche oudans les banlieues bien desservies. Les sorties des autoroutes sontles espaces les plus prisés, étant donné que ces centres sont conçuspour une clientèle qui se déplace en voiture. Le centre des Asturies,

où se sont implantés 14 grandes surfaces, est au bord de la satu-ration.

ABSTRACT

Hypermarkets and shopping centers in Asturias.- Shopping cen-ters have been rapidly spread in conurbations over 50.000 inhabi-tants. Although some are located in the town centre, the majority aresituated in the outskirts of cities, which are easily accessible by carfrom motorway exits and entries. Asturias central area, where fourte-en malls have been opened, is exceeding its capacity for this type ofcenters.

Palabras clave / Mots clé / Key words

Centro comercial, hipermercado, accesibilidad, autovía, ciudaddifusa.

Centre commercial, hypermarché, accessibilité, autoroute, villediffuse.

Shopping mall, hypermarket, accessibility, motorway, greatercities.

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tro comercial y de ocio (Los Prados, de Carrefour, enOviedo), se han construido catorce mercados de este ti-po. Y están previstos tres más para las cuencas minerasque podrán abrir en breve ya que cuentan con las licen-cias preceptivas. Gijón se sitúa en primer lugar con seisde ellos, la comarca de Oviedo tiene cinco (dos en elconcejo de Siero), y la de Avilés tres (uno pertenece alconcejo de Corvera). En total cuentan con una superfi-cie útil de 350.000 m2 en los que se ha instalado casi unmillar de locales comerciales (886, sin incluir los cen-tros comerciales de El Corte Inglés e Hipercor en Gijóny Avilés), según datos del Principado de Asturias (LaNueva España; 15-12-2002, pág. 46).

La rapidez de este proceso en Asturias se refleja conmayor nitidez aún si se establecen comparaciones conotras comunidades autónomas. El reparto de metros cua-drados de hipermercados y centros comerciales por cadamil habitantes a fines del año 2001 sitúa a Asturias ensegundo lugar con 298 m2 tras Madrid, que alcanza los334. La «densidad» media de Europa llega a los 185 m2,mientras la de España se descuelga hasta los 146, querepresenta menos de la mitad de Asturias (DIRECTORIO

DE CENTROS COMERCIALES DE ESPAÑA 2002; págs. 74 y79, y La Nueva España; 3-VI-2002, pág. 20).

Las inversiones pertenecen a las principales compa-ñías de distribución nacionales y extranjeras (Carrefour,Hipercor, Alcampo y Eroski). Y para su instalación enAsturias parece que se han fijado más en el alto nivel degasto medio por habitante y en las elevadas rentas fami-liares que en otros indicadores, como el envejecimientode la población y su retroceso numérico, el escaso creci-miento económico o el alto desempleo.

IISITUACIÓN

Todos los centros comerciales o grandes estableci-mientos comerciales son deudores de la accesibilidadpara el transporte individual, para el coche. Se trata decomercios de gran tamaño, en edificios construidos ex-presamente para la actividad, por lo que vulgarmente re-ciben el nombre de grandes superficies. La llegada encoche de los clientes y, por tanto, la existencia de nota-bles extensiones para el estacionamiento de vehículos,constituyen los rasgos que los diferencian de los super-mercados y de los grandes almacenes.

Los primeros, dedicados preferentemente al subsec-tor de la alimentación (suelen incluir secciones de dro-

CUADRO I. Los Centros Comerciales de Asturias

Superficie Superficie Año Número Aparcamiento AfluenciaConcejo Centro Hipermercado Construida SBA* Situación Fundación Empleo Tiendas Ext./Interior 2001

Oviedo Centro Cívico- Alimerka 21.299** 6.673 Urbana-Central 1993 158 50*** 0/400 –ComercialLos Prados Carrefour 110.000** 39.200 Urbana-Periférica 2002 – 100*** 200/1.800 –Salesas Hipercor 90.000** 32.520 Urbana-Central 1982 870 94*** 0/1.700 16.000.000

Gijón Alcampo Alcampo 21.200** 19.000 Periférica 1982 – 20*** 1.400/0 –Costa Verde Hipercor 36.989** – Periférica 1989 – 38*** –/– –La Calzada- Carrefour 65.840** 28.178 Urbana-Periférica 1996 709 42*** 900/500 –OcimaxLos Fresnos Carrefour 107.251** 38.000 Urbana-Central 1992 995 150*** 0/200 –El Coto Alimerka 10.000** 3.796 Urbana-Periférica 1994 46 38*** 31/80 500.000San Agustín Alimerka 17.000** 6.841 Urbana-Central 1998 138 30*** 0/230 3.000.000

Avilés El Atrio Alimerka 8.800** 4.797 Urbana-Central 1990 105 68*** 0/125 5.100.000El Corte Inglés Hipercor 39.231** – Periférica 2001-02 – 30*** –/– –

Corvera Parque Astur Carrefour 87.000** 78.000 Periférica 2000 1.333 125*** 2.500/0 8.000.000Siero Azabache Carrefour 27.130** 16.600 Periférica 1977 – 41*** 1.487/0 –

Parque Eroski 116.000** 76.182 Periférica 2001 1.465 128*** 4.200/800 –Principado

* SBA: Superficie Bruta Alquilable.Fuentes: Directorio de Centros Comerciales de España, 2002.** Datos facilitados por la CUOTA (Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Asturias).*** La Nueva España, 15-12-02, pág. 48.– Sin datos.

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guería y perfumería), se distinguen de los hipermercadosy de los centros comerciales por su menor tamaño, consuperficies inferiores a los 2.500 m2; por lo general care-cen de aparcamientos para vehículos y los clientes com-pran, en autoservicio, lo suficiente para el día; se ubicandentro de la ciudad, aprovechando plantas bajas de edi-ficios de viviendas, y son piezas importantes del comer-cio de barrio. Muchos pertenecen a destacadas cadenascomerciales (El Árbol, Alimerka, Día, Masymás…).

Los grandes almacenes ocupan superficies compara-bles a los centros comerciales, pero están especializadosen la venta de ropa y calzado, entrando progresivamentetambién en el comercio del mueble, droguería y perfu-mería, juguetería, electrodomésticos, etc. Pertenecen ex-clusivamente a una gran firma (las más conocidas sonEl Corte Inglés y la ya desaparecida Galerías Precia-dos), y se ubican en el centro de grandes o medianasciudades, ocupando edificios especializados en esa fun-ción y de formas externas singulares o atractivas. Portanto, están concebidos para una clientela que llega ma-yoritariamente a pie para hacer pequeñas compras o pa-ra que le sirvan a domicilio lo comprado (muebles, elec-trodomésticos, etc).

Tampoco se incluyen en la categoría de grandes es-tablecimientos o centros comerciales otros negocios deexposición y venta de muebles, o vehículos y maquina-ria, o bricolage y materiales de construcción, entreotros, que no obstante alcanzan grandes superficies, deubicación casi siempre periférica con extensos aparca-mientos para coches, siguiendo el modelo de los hiper-mercados. Pero son siempre comercios muy especializa-dos, controlados por una sola empresa que con frecuen-

cia pertenece a una cadena multinacional (Merkamue-ble, Mercedes-Benz, Leroy-Merlín…).

Ni tampoco los mercados de abastos o plazas cubier-tas, centros municipales para el abastecimiento diario dela población, que en su origen tenían una finalidad so-cial. Muchos de ellos fueron construidos en hierro ycristal a finales del s. XIX o principios del XX. Organiza-dos en pequeños puestos de venta de productos alimen-tarios en régimen de alquiler, dan cabida por lo generala decenas de pequeñas empresas independientes. Ocu-pan espacios céntricos y, lógicamente, la clientela acce-de a los mismos a pie.

Así que tanto en los supermercados como en losgrandes almacenes cada establecimiento depende de unasola firma. En los centros comerciales por lo generalhay más de una firma. Entre las asentadas en cada unode ellos sobresale la que regenta el hipermercado. En és-te la superficie de venta está dividida en secciones (ali-mentación, hogar, ropa, calzado, cultura, deporte, mue-bles, ferretería y electricidad, bricolage y jardinería…),y funciona en autoservicio, salvo para ciertos productosperecederos (carnicería, pescadería…). El hipermercadoestá preparado, pues, para la recepción en masa declientes y la venta de un gran número de productos queel usuario coge de las estanterías y los mueve hasta sucoche en carros especiales. Frente al comercio tradicio-nal y los supermercados, de ámbito muy local y en losque la clientela se abastece de lo que necesita para eldía, los hipermercados cuentan con un área de influen-cia supraurbana, comarcal o metropolitana, y en ellos elcliente suele cargar su carro con lo que precisa para va-rios días o incluso semanas.

FIG. 1. Centroscomerciales de España en2001. Fuente: La NuevaEspaña, 27-XII-02,pág. 27.

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FIG. 2. Principales usos y localización de los centros comerciales del área central metropolitana de Asturias. Fuente: Atlas Geográfico de Es-paña. Departamento de Geografía. Universidad de Oviedo (en prensa).

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FIG. 3. Localización y tamaño de los centros comerciales de Asturias. Fuente: Atlas Geográfico de España. Departamento de Geografía.Universidad de Oviedo (en prensa).

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Como la accesibilidad automovilística es imprescin-dible, la ubicación de estos grandes establecimientosexige situaciones especiales: vías de circulación rápiday terrenos abundantes para el aparcamiento hasta el queha de llegar el carro de la compra con su carga. Por estarazón se localizan preferentemente en la periferia de lasciudades, en lugares de máxima accesibilidad, comoson los cruces de dos autovías o una autovía con unacarretera nacional o regional. El ejemplo del estableci-miento más antiguo de Asturias, el Pryca (hoy Carre-four, de capital francés) abierto en 1977, en Lugones,entonces el lugar de mayor accesibilidad de la región,es bien significativo: se inauguró un año después de laentrada en servicio de la autopista asturiana. Pero la de-terminación de la accesibilidad es más patente aún en elcaso del centro comercial Parque Principado, uno de losmás recientes y el de mayor superficie de Asturias, es-tablecido en Paredes, lugar de enlace de la autopista dela «Y» (Oviedo, Gijón, Avilés) asturiana con la autovíadel Cantábrico.

En los centros urbanos es difícil que se disponga deterrenos apropiados, salvo en circunstancias en las que,gracias a operaciones de reforma interior urbana de grantamaño, se puedan generar espacios bien comunicados yde la suficiente entidad como para absorber este tipo deinstalaciones. Así ha sucedido en Oviedo con la reformade Salesas (un colegio religioso que salió del centro de

la ciudad fue la base de la operación), que permitió lainstalación de un centro comercial de Hipercor y de ElCorte Inglés; y en Gijón, donde el plan especial de re-forma del barrio de El Llano proporcionó espacio cén-trico para nuevas funciones, entre ellas la del gran esta-blecimiento comercial Los Fresnos, con el hipermerca-do Pryca (también de Carrefour en la actualidad).

En parte es lo que está ocurriendo en otros casos,aunque no se trate de suelos del centro de las ciudades.Se plantean grandes establecimientos en áreas resultan-tes de reformas, por cese de actividades obsoletas, enespacios nítidamente urbanos, pero no centrales, y muybien comunicados. Así en la misma ciudad de Oviedo,sobre el espacio que ocupaba el antiguo matadero, aca-ba de inaugurarse el nuevo establecimiento Los Prados,con hipermercado de la marca francesa Carrefour. Ytambién presentan idénticas características los grandesestablecimientos previstos, uno para Langreo, que apro-vechará por primera vez una edificación preexistente devalor patrimonial industrial (los antiguos talleres meta-lúrgicos de El Conde, en la Felguera), y otro para ElEntrego, en el solar que dejó vacante el antiguo lavade-ro de carbón de Carrocera. Estas actuaciones en ámbi-tos urbanos requieren complejas operaciones de ade-cuación de terrenos o adaptación de edificios, ademásde la búsqueda de mejoras de accesibilidad desde lascarreteras «servidoras», siempre próximas.

FIG. 4. El centro comercialParque Astur (periferia deAvilés) en construcción (fototomada del Atlas Aéreo deAsturias).

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Tanto las ubicaciones céntricas como éstas que ocu-pan áreas urbanas distantes del centro pueden benefi-ciarse, no obstante, de una clientela que se mueva a piepara la realización de pequeñas compras diarias, combi-nándose por tanto la accesibilidad tradicional del centropara peatones con la nueva para vehículos, que puedenser aparcados en las plantas de sótano del edificio co-mercial (Salesas, cuenta con 1.700 plazas y Los Fresnostiene 2.000). Obviamente en el centro de la ciudad no esrentable el aparcamiento exterior, una pieza fundamen-tal del paisaje de los centros comerciales extraurbanos.En los de ubicación urbana periférica, donde el valordel suelo es notablemente menor, suele combinarse elaparcamiento superficial con el subterráneo, casi siem-pre de mayores proporciones (puede servir como ejem-plo el aparcamiento de Los Prados: de sus 2.000 plazassolo la décima parte están en superficie).

Pero el tipo de emplazamiento más genuino de estaclase de instalaciones es el periférico extraurbano, ser-vido por una carretera de alta capacidad (autopista o au-tovía). A la accesibilidad, conseguida por el enlace a lacarretera que a veces se construye expresamente para elgran establecimiento, se suma como ventaja la disponi-bilidad de terrenos y los precios bajos de los mismosque, además, pueden ser expropiados. Y esta ventaja es,a su vez, determinante no sólo por el gran tamaño delconjunto de edificaciones sino también por la grandísi-ma extensión exigida para el movimiento de vehículosy, sobremanera, para su aparcamiento, mayoritariamen-te en superficie, mientras se hace la compra. De estascaracterísticas son Alcampo (de capital francés) y CostaVerde (Hipercor) en la periferia de Gijón, Azabache(Pryca, después Carrefour) y Parque Principado (de laempresa vasca Eroski) en la periferia de Oviedo, y Par-que Astur (Carrefour) y La Carriona (Hipercor y ElCorte Inglés) en la periferia de Avilés. Y así mismo aeste tipo de localización responderá el Centro Comer-cial Valdecuna (también de Eroski), en la vega de San-tullano, Mieres. Los mayores aparcamientos correspon-den a Parque Astur con 2.500 plazas todas ellas en su-perficie, y a Parque Principado que alcanza las 5.000,de las que 4.200 se ubican en el exterior.

IIIHIPERMERCADO, CENTRO COMERCIAL,

ESTABLECIMIENTO COMERCIAL Y DE OCIO

Desde los establecimientos pioneros (el más antiguoes el de Azabache, Lugones, en la periferia de Oviedo),

hasta los que están en proyecto, hay una evolución endos direcciones: contenidos y mejora de arquitectura.Los primeros, con la notable excepción del Centro Co-mercial Salesas (Hipercor, Oviedo), son simples y anti-estéticas naves industriales, estrictamente funcionales yespecializadas como hipermercados (Azabache, Pryca,Lugones; Alcampo, Roces, Gijón), con numerosas sec-ciones que ocupan la mayor parte del espacio cubierto,a partir de la barra de cajas que cierra un largo pasillo-vestíbulo en el que se ubican pequeñas tiendas autóno-mas y los escasos servicios (cafetería, restaurante y ser-vicios higiénicos).

En Salesas (Oviedo) se introdujo tempranamente(1982) el prototipo centro comercial que desarrolla, apartir del núcleo del hipermercado (Hipercor, de ElCorte Inglés), un vasto número de tiendas autónomasespecializadas básicamente en ropa, calzado y electro-domésticos, más los servicios (cafeterías, restauran-tes…). Es también el primero que se localiza en un es-pacio de centro funcional terciario previamente consoli-dado; lo que explica la inviabilidad de una simple naveindustrial en un espacio muy caro que exige un aprove-chamiento intensivo mediante el desarrollo de variasplantas (cinco comerciales, más otras tres de sótanospara el aparcamiento de vehículos). Este modelo, queopta por la altura frente a la superficie, reaparece enLos Fresnos, Pryca (El Llano, Gijón, 1992), un estable-cimiento con una localización urbana céntrica; y tam-bién en los establecimientos periféricos de Hipercor yEl Corte Inglés, denominados Costa Verde en Gijón

FIG. 5. Distribución de usos en la primera planta de Parque Prin-cipado, periferia de Oviedo.

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(1990) y La Carriona, Avilés (2001-2002). Por otro la-do, el tipo centro comercial se caracteriza por una ar-quitectura integrada en la ciudad, cuando se ocupan es-pacios céntricos, o por un proyecto arquitectónico muyelaborado (se rechaza la forma de nave industrial),cuando se ocupan espacios periféricos.

La última fase de esta evolución impone la inclu-sión de los hipermercados en grandes centros comercia-les y de ocio con la aparición de instalaciones aún demayor tamaño, que siguen proyectos arquitectónicos yestilísticos vanguardistas. El hipermercado y las tiendasespecializadas (que crecen en número y superficie) bus-can el atractivo del ocio (negocios de hostelería, cines,boleras americanas, instalaciones deportivas, juegos,estancias infantiles…) para ser competitivos. Se prefie-re el desarrollo en una sola planta (como los primeroshipermercados) y emplazamientos que suponen un cier-to alejamiento de la ciudad (incluso fuera del núcleo ur-bano), como Parque Principado (próximo a Oviedo, pe-ro en el concejo de Siero) y Parque Astur (próximo aAvilés, pero en el concejo de Corvera), y como el pro-yectado Centro Comercial Valdecuna (en las cercaníasde Mieres). La arquitectura compone formas externas einternas de estética atractiva (pastiches de edificios his-tóricos, cúpulas, colores y luces muy estudiados). Peroa veces no se rechazan emplazamientos periféricos, in-tegrados en la ciudad, como el recientemente inaugura-do Centro Comercial Los Prados (Carrefour) en Ovie-do, o como los previstos para Langreo (Parque Nalón)y El Entrego, los dos en la Cuenca Minera del Nalón.

Ese afán por el estudio arquitectónico y la decora-ción esmerada que, junto a la función relacionada conel ocio, caracteriza a los grandes establecimientos co-

merciales o centros comerciales recientes (conocidoscasi siempre como centros comerciales y de ocio), seacompaña de exteriores más cuidados, con árboles, par-terres y hasta fuentes, que organizan los extensos apar-camientos delanteros, con capacidad para cientos o mi-les de vehículos. Los nombres de referencia buscadospor la mercadotecnia evocan la naturaleza («parques»,«prados»…) y términos de significado asturianista(«principado», «astur», «Nalón», «Valdecuna»…), quecontrarresten descréditos por agresiones paisajísticas orechazos por el origen foráneo de los capitales.

IVCONCLUSIÓN

Todas estas grandes instalaciones comerciales, conlos hipermercados como núcleos, quizá sean los ejem-plos más significativos del fenómeno de la desconcen-tración urbana que extrae de la ciudad tradicional cadavez más funciones y actividades. Incluso aquéllas que,definitorias de los CBD (espacios de centralidad máxi-ma de las ciudades), como el comercio, ahora sobre labase de la accesibilidad de las carreteras interurbanas(autopistas, autovías) o de circunvalación, se ubican enposiciones exteriores, engendrando nuevas centralida-des y posibilidades para otras actividades y para elmundo rural. Y en consecuencia estos grandes estable-cimientos comerciales y de ocio se encuentran entre loselementos que mejor personalizan el nuevo modelo te-rritorial de la ciudad difusa o región urbana, un modeloque va cuajando por el empuje de las grandes empresasque con frecuencia toman la delantera a los poderes pú-blicos en la ordenación del territorio.

FIG. 6. Proyecto delcentro comercial deLeclerc para lareutilización de antiguostalleres metalúrgicos deDuro Felguera, enLangreo.

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Los grandes establecimientos comerciales tienencomo precedentes los Mol norteamericanos y los Ca-rrefour franceses (GRUPO ADUAR; 2000, pág. 181), tanpresente esta última firma en Asturias tras absorber ala también francesa Pryca. Se sitúan entre los mayoresconsumidores de suelo y, por tanto, a menudo precisanalteraciones del orden urbanístico para instalarse. Loque consiguen con facilidad (póngase por caso una re-clasificación de suelo no urbanizable a urbanizable),dada su capacidad de presión política y social por elsignificado de la inversión, por la aportación económi-ca que representa la concesión de licencia para losayuntamientos, y sobre todo por el voluminoso em-pleo, mayoritariamente femenino, que generan. Locual, con frecuencia, entra en contradicción con crite-rios básicos de ordenación del territorio, como porejemplo con los relativos a la preservación de la flui-dez de tráficos en las vías que los sirven y junto a lasque se asientan: la inmediatez a las mismas contribuyea saturarlas y hasta a colapsarlas en horas punta. Losgrandes rótulos luminosos las buscan con avidez, con-traviniendo la legalidad vigente y agrandando la inco-herencia paisajística.

Y todo ello pese a la resistencia del comercio mino-rista tradicional que se siente amenazado por el atracti-

vo que tiene para el consumidor una mayor oferta deproductos a precios más bajos por economía de escala.

En la actualidad el gobierno regional, para paliar losefectos negativos medioambientales, territoriales y eco-nómicos del emplazamiento y situación de los grandesestablecimientos comerciales, acaba de aplicarles unatributación mediante la Ley de Medidas Presupuesta-rias, Administrativas y Fiscales. Siguiendo un prece-dente catalán, el Principado, que ha descuidado la prác-tica de la Ordenación del Territorio pese a la existenciade unas Directrices Regionales desde 1991, pretenderecaudar anualmente entre 3,5 y 4 millones de eurosmediante un impuesto a los centros comerciales de su-perficies útiles de venta de más de 2.500 m2 (La NuevaEspaña; 1-11-2002, pág. 25). De esta manera podríanaminorarse algunos problemas concretos, como el im-pacto directo sobre las autovías y carreteras, colapsadasa veces en horas críticas, desde las que se han abiertolos accesos. Mientras tanto siguen sin redactarse lasnormas específicas para regular la situación de estos es-tablecimientos, que vienen consiguiendo las ubicacio-nes que desean, frente a los intereses generales, y alte-rando drásticamente los caracteres paisajísticos y me-dioambientales, en particular cuando se localizan en es-pacios rurales accesibles desde las autopistas.

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B I B L I O G R A F Í A

Recibido: 9 de septiembre de 2003Aceptado: 15 de octubre de 2003