Hacia un Sistema

Integral de

Transporte de Cargas

Horacio Díaz HermeloPresidente Departamento de Transporte y Logística

Sistema Integral del Transporte de Cargas

• ¿Para qué necesitamos un Sistema Integral de Transporte de Cargas?

• ¿Cuáles son las características del Sistema de Transporte de Cargas en Argentina?

• ¿Qué activos tenemos que nos permiten pensar en un futuro mejor?

• ¿Cuáles son los obstáculos que enfrentamos?

• ¿Cuáles pueden ser las estrategias para alcanzarlo?

¿Para qué necesitamos un Sistema Integral de Transporte de Cargas?• Mejorar la inserción internacional (1,5% de empresas del país exportan)• Potenciar la producción nacional (PBI per cápita estancado desde 2011)• Fortalecer el desarrollo regional (70% del PBI se genera en CABA, PBA, Córdoba y Santa Fe)

Las Características del Sistema Argentino

• Baja densidad de flujos de transporte• Ausencia de redes modales complementarias• Alta direccionalidad de los tráficos por concentración económica y regional (20% + vacíos que Brasil)

Puertos, Vías Navegables, Ferrocarril y Transporte Automotor de Cargas

96,9%

3%

0,1%

62%

24%

14%

Participación modal en Argentina, Brasil y EE.UU en 2016

Fuente: elaboración

propia en base a

Min. Hacienda

64%

24%

12%

Los Activos del Sistema Argentino

• Ferroviaria: 9º red más extensa del mundo

• Carreteras: 78.315 km entre rutas y autopistas

• Hidrovía: 3.422 km y 1.000 en Arg ; Puerto de Buenos Aires 9° más utilizado de A. Latina

Un país con historia y con atributos para mejorar la logística: redes

228.218

85.375 67.092 66.030

52.131 33.380 30.013 29.817 28.527

EE.UU. Rusia China India Canadá Alemania Francia Brasil Argentina

Tamaño de la Red Ferroviaria(Kilómetros)

Fuente: Depto Transporte en base a Banco Mundial.

Los Activos del Sistema ArgentinoUn país con historia y con atributos para mejorar la logística: equipamiento

• 15.543 vagones de carga y 311 locomotoras ; capacidad para producción local

• 15 camiones cada mil habitantes (+ que Colombia y México) ; Producción Automotriz

• 250 Barcazas ; 20 Astilleros y Centros de Reparación

• Operadores: más de 25 mil empresas (transporte automotor de carga + carga y logística)

Fuente: Depto Transporte en base a UTN.

26%

12% 12%8%

3%

26%

13%

0 - 5 años 6 - 10 años 11 - 15 años 16 - 20 años 21 - 25 años 26 - 30 años Mayor a 30 años

Antigüedad del Transporte Automotor de Cargas

Los 3 obstáculos del Sistema Argentino

• Operativos: congestionamiento, acceso a ciudades, almacenamiento, seguridad, falta de centros de

quiebra de carga y de centros de transferencia intermodal

• Institucionales y Regulatorios: coexistencia de múltiples organismos + multiplicidad de trámites,

permisos y habilitaciones

La combinación de factores que dificultan la mejora de la competitividad

Los 3 obstáculos del Sistema Argentino

• Estructurales: desequilibrios regionales

La combinación de factores que dificultan la mejora de la competitividad

74% de la carga total del país se

origina en 3 provincias

71,6%de la carga total del país se

destina a3 provincias

Posibles Estrategias para mejorar el SistemaLas Propuestas del Departamento de Transporte y Logística de la UIA

Mayores Fondos Públicos

May

or

Ge

stió

n

Estrategias de Gestión Compleja

Estrategias de Inversión Pesada

Estrategias de Inversión Liviana

Estrategias de Gestión Sencilla

Utilización del mediomás eficiente

Conformación Sistema Integral de Transporte

Reducción Costos Logísticos