1. Introducción

El bloque de cilindros es el encargado de alojar y guiar a los pistones en las diferentes carreras.

Esta expuesto a cambios de temperaturas bastante elevadas y además al roce constante de los anillos de los

pistones.

Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores

asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este

manual para evitar accidentes.

Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo , el cual indica que el alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o supervise alguna actividad. Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la pro actividad, es decir anteponerse a los errores y encontrar soluciones a éstos sin que intervenga un agente externo en la decisión.

2. Objetivos

El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para verificar el bloque y poder entregar un diagnostico preciso

y con esto un optimo funcionamiento del motor.

3. Duración 135 minutos

4. Prerrequisitos

- No requiere de prerrequisitos

GL RMS3401-L08M

VERIFICACIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS.

CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: RMS3401 REPARACIÓN DE MOTORES SEMESTRE: III

PROFESOR: JULIO CABALLERÍA ASTUDILLO.

5. Bibliografía previa

Motores Capítulo 6 del libro Autor José Miguel Alonso Tema Verificación del bloque Pagina 137 a la144.

6. Marco teórico

El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.

La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque.

Cuando el árbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento con apoyos para el árbol de levas de las válvulas.

El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (en los vehículos que los poseen).

Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.

Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.

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El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.

7. Actividades a realizar

7.1. REQUERIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

a. Equipos requeridos

Block de motor

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos máximo.

c. Instrumentos requeridos

Mármol de planitud Alexómetro

d. Herramientas requeridas

Manual del motor Llave de torque Caja de dados Caja de herramientas Regla de senos Féller

e. Descripción y procedimiento

7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:

1. Seleccionar el motor o bloque para trabajar.

Fig. 1 Block.

2. Una vez desarmado el bloque proceda a limpiar con una espátula de madera la superficie y verificarla con una regla de senos o u mármol de planitud y un Féller

3. Al montar el Block en el mármol de planitud debe pasar el feeler por todo el rededor del Block, además con una lámpara portátil, se verificara que no pase el haz de luz hacia el otro lado.

Fig. 2 Fig. 3

Limpieza y verificación de la superficie.

Observaciones

4. Monte las tapas de bancada del bloque con su torque especificado en el manual de servicio y proceda a

medir cada túnel de bancada con un alexometro y anote cada valor obtenido. (explicación de los valores obtenidos y los rangos de desgaste)

Fig. 4 Verificación túnel de bancadas

Tabla de medidas del túnel de bancada del bloque

Bancada N° Medida horizontal Medida vertical Tolerancia manual

5. Verifique cada uno de los metales de bancada con una inspección visual y medición del espesor de cada uno de los metales, para luego compararlo con el manual de fabricante.

Metal Medida obtenida Medida manual

6. Verifique el estado de los sellos de agua, el alojamiento de la bomba de agua y la conexión del filtro de aceite con inspecciones visuales.

Fig. 5 Fig. 6 Verificación del estado de los sellos y los accesorios, filtro de aceite, bomba de agua, ductos de agua y

aceite.

7. Verifique que las roscas de los pernos de la culata y los accesorios que se montan en el bloque están

limpios y en buen estado. . (explicación de la importancia de los hilos en buen estado, de los accesorios del bloque y los sellos de agua)

8. Verificar cada uno de los cilindros.

9. Explicación del profesor para calibrar Alexometro.

10. Coloque el alexometro en el interior del cilindro en la superficie, bajo la rebaba, luego tome la medición en el medio del cilindro y por último en la parte de abajo del cilindro y anote cada una de las mediciones

en las tablas siguientes. (explicación de los tipos de desgaste del cilindro)

Fig. 7 Medición del cilindro con alexometro.

Tabla de medidas del cilindro

Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4

11. Después de obtener una medida con el alexometro verifíquela con el micrómetro.

Fig. 8

Observaciones

12. Una vez terminada todas las verificaciones, proceda al armado el motor. En forma inversa al desarme que realizo al principio.

13. Al terminar la guía guarde las herramientas y deje el lugar de trabajo limpio y ordenado.

7.3 Guía de autoevaluación para el alumno Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero. ¿Cuales son las diferentes formas de desgaste de un cilindro? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ¿Que síntomas tendrá un motor si sus cilindros están desgastados? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ¿Para que se realiza una verificación del túnel de bancada? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ¿Como se soluciona un túnel de bancada descentrado? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8. Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota

Alumno

Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS 3401 Sección

Nº Actividad L08M Nombre VERIFICACIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS.

60% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

% Descripción

S/Herramientas 10% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas

P/ Desarme 15% Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes

P/Armado 15% Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes.

40% Diagnostico e Información (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

Primer intento: 7 Segundo intento: 4 Tercer

intento: 1 Descripción

Diagnóstico 30% Realiza un correcto diagnóstico basado en las mediciones obtenidas.

U/ Información 10% Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante para realizar la actividad.

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 30%

- No

Logrado

Descripción

- Logrado

Orden 0.5 Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades

Limpieza 0.5 Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad

Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo.

Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Autocontrol 0.5 Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

Descuento

El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente

Firma

Alumno

V°B° Docente