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J JC DI. 1. E..oviembre
INDICE •
Introducción
1. Consideraciones fundamentales y mecanismos de la ruptura de
la roca 1
2 .. Explosivos 5
3.. Aplicación de la geologia al diseño de la voladura 9
4 .. Reglas para el diseño de una vo18dura 12
5. Barrenos inclinados 15
6. Aplicación del estudio estructural a la busqueda del frente
optimo 17
7. Control de los taludes a través del control de la voladura 20
8 .. Recomendaciones 21
9. Conclusiones 24
Anexos
Caracteristicas de algunos explosivos
Formulario de voladura
Caracteristicas de la Cantera Montevideo (Voladura)
Causas y eliminación de la falla
INTRüDUCCIüN.
Este estudio brinda los principales conceptos de la
voladura en canteras a cielo abierto. Conceptos necesa
rios a todo Inspector de Minas para el conocimiento de
la fase más delicada del trabajo en canteras.
La aplicación del estudio estructural del macizo
(Red de Schmidt) a la búsqueda del frente óptimo de
trabajo es la parte más original e interesante de este
estudio.Ella fué realizada en las canteras de
Montevideo S.A. durante el mes de noviembre de 1984.
En anexos, se encuentran:
- un formulario que permi tirá un conocimiento
y control de la fase de la voladura en las
diferentes explotaciones a cielo abierto;
una tabla que expone los diferentes tipos de
explosivos actualmente en venta en Uruguay.
una tabla que da las principales causas de
de fallos y como eliminarlos ..
- 1 -
1 .. CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES Y MECANISl\:OS DE LA RUFTURA DE LA ROCA .-
- De un punto de vista téórico, algunos aspectos del lliecanismo de
ruptura de la roca deben ser considerados ante la selección de un explosivo en particular, la carga específica m~s conveniente, su distri
bución a lo largo del volumen disponible y el empleo de aquellos acce
sorios o medios secundarios que favorezcan la obtención del objetivo,-
Los componentes sólidos de un explosivo son transforlliados a tra
vés de una reacción química en gases a elevada temperatura, a través
del proceso de detonación; estos gases ejercen altas preslones en sus
alrededores y son capaces de realizar un trabajo.-
-La característica básica del explosivo, como útil de trabaJo en el
arranque de rocas es la rapidez de la reacción y no como se podría
pensar en la cantidad de energía liberada por el explosivo, de la que
se deriva su capacidad de proveer potencia concentrada en una parte
limitada de la roca.-
- La energía química li berada por el explosivo se transforma en
diferentes formas de energía a saber:
a) ca lar
b) energía sísmica (onda de choque o esfuerzo de compresión)
c) creación de una nueva superficie de energía (fragmentación)
d) energía cinética de fragmentación (proyección)
e) vibración y ruído.-
Algunas de estas formas de energía son muy útiles, otras lo son
menos y muchas veces producen consecuencias nocivas ..
Cuando se realizan voladuras en las cercanías de las poblaciones,
los posibles danos provocados por vibración o ruído son bien conoci
dos, para lo cual se intentan nu~merosas medidas para disminuírlos.
_ La voladura ideal, desde un punto de vista teórico, es una en la
cual el material sólido debería ser fragmentado y eyectado del
banco, formando una pila lista para ser cargado, sin ninguna pérdida
de energía en calor, vibración y energía sísmica.-
_ El mayor efecto de la ruptura de la roca, producida por una car
ga explosiva confinada en un barreno es el resultado de ondas de
tensión reflejaoas en la superficie libre de la roca, en lugar de
ser el resultado del empuje de los gases expandidos, como generalmen
te se creía.
La detonación de la carga explosiva en el barreno, como se ha di-
cho, crea un gran volumen de gases a una elevada temperatura en un
tiempo muy corto, la presión del gas actuando contra la roca y la co-
II
Figura 1 11 Rosa de grietas 11
- 3 -
Illumna de retacado o tapón genera una onda de choque o esfuerzo de
compresión que se mueve radialmente hacia afuera del barreno. Aso
ciada con la onda de compresión radial existe una onda de esfuerzo
de tensión tangensial.-
Estos efectos ondulatorios se caracterizan por una amplitud
del esfuerzo de compresión de muy corta duración, con un rapidísimo
crecimiento y un más rápido decrecimiento o tiempo de caída.-
En la zona irunediatamente próxima al barreno, la amplitud de
la onda de choque destroza el área adyacente al mismo por ser mayor
que la resistencia a la compresión de la roca. Esta zona no suele ser
mayor que el radio del barreno, que aparecerá así en un corte ideal
totalmente fracturado y triturado. La onda al continuar su salida
hace decrecer rápidamente su amplitud, debido a la divergencia de
la onda y a la absorción de la energía por la roca.
Al mismo tiempo, los esfuerzos provocados por las tensiones tangen
ciales crean un sistema de grietas o ra~aduras que se irradian desde
el centro del barreno, provocando la llamada "rosa de grietas"
(figura 1), que se extenderán según los diámetros desde centímetros
hasta un metro. Así se llegará a la primera fase del fenómeno en el
que la onda de choque inicial ha creado una pequeña zona de destruc
ción concéntrica al barreno y una serie de grietas en forma radial
cuya longitud es variable y todo ello en una pequeña fracción de mi
lisegundos. Durante esta corta fase aún no se ha producido ruptura
alguna, tan solo se ha abierto el camino.
Cuando la onda de compresión alcanza la superficie libre de la
roca, dos ondas reflejadas se generan: la primera como una ondulación
longitudinal traccional y la segunda una ondulación reflejada de es
fuerzo cizallante. (Las rocas duras son mucho menos resistentes a la
tracción que a la compresión).-
El esfuerzo de tensión reflejado provoca el desprendimiento de
la cara de la roca en forma de placas o planos paralelos a la línea
de disparo, de una forma parecida como si la Última bola de una se-
rie de bolas de billar saliera con toda la fuerza imprimida a la pri
mera de la serie cuando están juntas e incluso cuando estuvieran pegada~
Este esfuerzo - llamado scabbing - es en general de importancia secun
daria en voladuras normales; aquí se llegó a la segunda fase.
La tercera fase es el decisivo en la ruptura y troceo de la
roca, es el más lento. Bajo la influencia de la presión de los gases,
las grietas primarias se ensanchan, la cara libre de la roca por de
lante del barreno cede y se mueve hacia adelante, entonces la presión
desciende y la tensión aumenta en las grietas primarias que tienden
II
- 4 -
l/indirectamente hacia afuera.
Si la piedra del barreno está bien calculada, varias de estas grietas
se ensanchan hasta la superficie expuesta y un aflojamiento comple~o
de la roca tiene entonces lugar.
Es pues en este proceso, si el cálculo de la voladura es correcto,
en donde debe producirse el consumo del 90~ de la energía del explosivo,
siendo el resto ruido, vibración, proyección, trituración y formación
de la rosa de grietas.
La secuencia precisa de los eventos y la importancia relativa de
la onda de choque y de la presión de los gases están en discusión en
tre los especialistas debido a las dificultades de realización de las
medidas durante el estado transitorio de &na voladura. La experiencia
muestra que la onda de choque es un factor vi tal para la ruptura de la
roca. Cuando deseamos romper una roca dura empleamos un explosivo de
poca potencia como la pólvora negra, la cual es caracterizada por su
efecto de empuje más que fracturador, solo una muy pequeña piedra po
drá ser con suceso rota.
La secuencia desarrollada anteriormente, basada en el mecanismo
de " s cabbing" o spalling (desprendimiento en escamas) no es explicada
en forma satisfactoria.
En efecto cuando un barreno sobrecargado es pegado, se romperá
incompletamente, no existiendo ruptura, ejecución de placas o planos
paralelos a la línea de disparo (desprendimiento de la cara de la roca).
La onda de choque proveniente de un barreno puede tener una lon
gitud de onda de más de 5 metros •
.Ahora, si el fenómeno de " s palling lt no tiene lugar cuando la onda
no es reflejada por la superficie libre, debido a la forma sinusoidal
de la onda, la parte más grande de la piedra podrá ser sujeta a la on
da de tracción reflejada.
Prácticamente toda la piedra entera debemos considerarla en un es
tado de d e.r or-n.ac í ón producido por tracción, lo cual sería favora ble pa
ra la extensión de lasfracturaciones radiales, formada en el comienzo
por la onda de choque alrededor del barreno.
El mecanismo de ruptura de la roca, puede ser una combinación
compleja de esfuerzos iniciales cerca del barreno, " s palling", exten
de las fracturaciones, ejecución y proyección por las presiones de gas.
Solamente con la combinación adecuada de una piedra suficientemen
te pequeña y una carga de explosivos puede conducir a un sistema de
voladura efectivo.
- 5 -
II Aumentar la piedra del barreno con una carga específica o sub
cargar el barreno para una piedra normal, conduce a un movimiento ha-
cia el frente de trabajo, caída sin ruptura de la roca.-
2. EXPLOSIVOS.
Las propiedades físicas de la roca a ser fracturada deberá ser el
factor principal influyendo la selección del mejor explosivo a ser uti
lizado. Las resistencias de tracción y de compresión uniaxial nos mues
tra la facilidad de una roca a ser fracturada.-
En el caso de rocas duras, las propiedades elásticas de la roca (módulo
de elasticid~d y coeficiente de Poisson) son particularmente significati
vas como indicación de la probabilidad de propagación de la onda de cho
que en la roca y de la capacidad de la roca para almacenar la energía
de deformación. Otra propiedad importante es el factor de amortiguación
el cual indicará el porcentaje de la energía que será absorvida a tra- .
vés de la acción de la fricción interna.-
Generalmente en las rocas más duras, resistentes y compactas, más
pequeño es el factor de amortiguación y por consecuencia más pequeños
serán los efectos de la amortiguación .
Las propiedades de una numerosa variedad de explosivos tienen que
ser consideradas para encontrar el más propicio y adecuado a la roca
a volar.
La propiedad más importante es la velocidad de detonación(V.O.D.),
caracterizando cada explosivo bajo condiciones ideales de diámetro y
de confinamiento. La V.O.D. determina la velocidad de reacción a tra
vés de la columna de explosivos e influye en primera instancia en la
presión del barreno y la forma de la onda compresiva •.
Con el aumento de la V.O.D., los elementos de la columna de explo
sivos liberan su energía a intervalos de tiempo más cortos. Esto condu
ce a una acumulación en el frente de la onda y a un pico muy alto en la
onda de choque generada en la roca alrededor del barreno.
La V.O.D. es caracterizada por la densidad del explosivo y las ca
racterísticas físicas de la mezcla explosiva.
Cada explosivo posee una V.O.D. característi~a, el mecanismo físico
por lo cual el frente de detonación se propaga en un explosivo granula
do como un AI~O por ejemplo, depende del número de espacios interstica
les de aire y de la dimensión del grano lo cual influye el número de
contactos granulares.
Cordón
Dd
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an
te
Detonador
Elé
ctricoIn
stan
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Microrretardacbr
Co
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- 7 -
Generalmente, cuanto más alta es la densidad, más alta será la V.O.D.
pero si el ANFO es cargado con una densidad de carga superior a 1,2 g/cm
el explosivo se vuelve insensitivo debido a la reducción del númerd de
espacios de aire y a la desaparición consecutiva del medio de propagacióT
de la detonación.
La densidad de carga de un explosivo determinará el volumen de gas
producido por la detonación. Generalmente, una densidad más grande con
duce a un volumen mayor de gas producido, entonces a un V.O.D. más impor
tante y a un poder explosivo más grande.
En el caso de un explosivo granular como un ANFO, la densid~~ cd~_c~!t
puede variar considerablemente, dependiendo del método de carga utilizadc
En el caso de slurries metalizados, los espacios instersticiales qU(
normalmente existen entre granulos de la sustancia explosiva están lleno~
co~ una fase líquida.
Esto aumenta la densidad y durante la detonación, la fase líquida es
gasificada, contribuyendo significativamente a aumentar la presión en el
barreno. La presencia de partículas (aluminium) no sirva solo a aumentar
la densidad del explosivo sino a aumentar el calor de reacción y asistir
físicamente a la propagación del frente de detonación.
La principal razón del buen éxito de los explosivos granulares y
slurries es indudablemente el alto grado de apareamiento alcanzado.
Cuando un explosivo llena completamente un barreno, la transferencia
de la energía a la roca es máxima.
Las propiedades de resistencia al agua de un explosivo son particu
larmente importantes en las explotaciones a cielo abierto.
ANFO, con su naturaleza higroscópica y por consecuenCla su pobre
resistencia al agua, no es utilizable en condiciones húmedas, aunque
sea utilizado con suceso en tubos plásticos colocados en los barrenos.
La característica de una buena resistencia al agua es una mayor
ventaja de los explosi~os slurries.
En la práctica, el área alrededor del barreno será completamente
pulverizada bajo la influencia de la onda de choque de compresión si
un explosivo de alta energía (altos V.O.D.y densidad de carga) es apli
cado a una roca de tipo débil.
La fragmentación absorbe una gran parte de la energía, y entonces
la zona triturada actúa como un filtro para disipar la energía a medida
de la propagación de la onda de choque.
En las rocas blandas, el factor amortiguación es importante; esto condu
ce a una absorción excesiva de energía a partir de la alta intensidad
de fuerza de choque (onda) y los pequeños resultados de ruptura. Por
esta razón, una baja energía será mejor en esta situación.
- 8
Si la m.i sma al te energía es utilizada en una roca uac.i sa y quebra
diza la alta intensidad de la onda de choque se ~ro~aga en la masa roco
sa sin provGcar mucha fracturación debido a la alta resistencia de la _
roca y su capac í.da d ele almacenar la energía ele de fo:c'..s,ac ión , por ejemplo
sin perder mucha energía debido a la amortiguación.
La onda de choque es reflejada a partir de la sL~erficie libre con
un buen r-esu.l tado de rUJ)tura.
si la dure~a y caJacidad ele la roca aumenta,
un explosivo más p o t en t e producirá mejores r-e su.Lt a ó os de ~cuptura. Fa-
ra la roca de tipo friable, porosa, blanda, los explosivos de baja po
tencia son mejores.
Los explosivos comercializados utilizados en las eSir-
ot.ac i.orie s a
cielo abierto tienen tal variedad que pueden responder él qualquier pro-
blema especial, por ejamplo la densidad ele carga de un ;~F0 puede va-
riar de 0,8 a 1,1 g/c
Habiendo elegiJo el explosivo optimo _ }Jara cargar en el barreno,
la fase siguiente más importante e s de obtener una libe rac í. ón e f'e c t í, vt:
de la energía de voladura con una carga i~icial adecuada en cada barre
no y control de la liberación de la energía por microrretardadores.
ANFO y slurries son pegados por car¿;a de alta veloci d, cartucho
de cebo o cebador de alta fuerza (pentolima booster) colocado de manera
adecuada en la carga. Estos boosters son clasificados se¿ún sus dimen-
s í.o ne s , donde 12. ~osi'Jilidad de elegir un booster de dí.áme t r-o y l,eso
compatible con el i¿~etro del barreno.
Un cartmcho de cebo de alta en2rgía y alta velocidad, desarrolla
una impulsión de denotación de iniciación lo cual tiene una velocidad
Elás grande que la estable V~'O¡,'D~ de la c o.Lur.na de explosivos y ferroite
que la V.O.D. sea inmediatacente alcanzada.
Con los explo m vo s ANFO y 103 slurries, hay una 't e nue nc á a de de-
generación del iwpulso de detonación a medida que baja a lo largo de la
columna. Qualquier int~rsticio de aire en la columna, o sección menos
cargada afecta la continuidad de la detonación, resultando una parcial
falla de incendio. Se r~comienda colocar boosters a intérvalo de 2,5 a
6 rots. La utilización de cordón detonante con potencia suficiente para
barrenos de diámetro j.e que ño o mediano -permite una disminución del -
costo de iniciación de la pega,(muchas veces se utiliZa un doble cordón
detonante) .
La secuencia de disparo de los barrenos colocados en una línea
son de considerable importancia.
Fue demostrado que en el caso de una línea si e de barrenos,
pegando barrenos a centes a intérvalo3 ie 15 a 2~ oilisecundas, resul
ta muc h o mejor en lo qtle concierne la fro.¿;iller-,tación que cuando los ba-
- 9 -
//rrenos están pegados todos al mismo tiempo.
Se pueden realizar los retardos con microretardadores colocados en
cada barreno o preferiblemente por relevadores de detonador espaciado
en la línea maestra conectada a todos los barrenos.
Para diámetros de barrenos pequeños, la variedad de nitroglicerina
en cartuchos explosivos es tal que el diámetro, fuerza e intensidad
puede ser seleccionado.
Una mejor fragmentación atribuída al tiro con microretardadores
no proviene de la interacción de las ondas de choque en el sólido a
partir de las cargas adyacentes porque los intervalos de tiempo emplea
dos son demasiado largos en comparación a los tiempos de propagación"
de las ondas de choque a través de la roca. La causa de la mejor frag
mentación es debido más al efecto de l~ interacción de las rocas rotas
una sobre la otra, cuando ellas son ejecutadas y caen en forma de pla
cas en el frente del banco.
3. APLICACION DE LA GEOLOGIA AL DISEÑO DE LA VOLADURA.
La geología es importante en la elección del método de voladura y
determina la altura del frente (o banco) la orientación del barreno,
su diámetro y repartición, ~os intervalos de retardo y. últimamente,
el quebrantamiento y la fragmentación.
Los elementos importantes de la geología para la voladura son: los
planos de estractificación, las fallas, los huecos, el rumbo y buza
miento como también las capas de rocas muy alteradas (barro).
Las litologías o tipos de rocas, más comunes son sedimentarias (a
renisca, caliza), metamórficas (geiss, mármol) o ígneas (granito,tufo),
Estas litologías pueden variar en espesor de algunos decímetros a cen
tenares de metros o más.
Si los planos de estratificaciín son" mas o menos horizontales, rumbo
y buzamiento son factores despreciables en el diseño de la voladura, los
sistemas de diaclasas son más importantes.
Por otro lado, si los planos de estratificación tienen un buzamiento
importante, rumbo e inclinación pueden ser más significativos que el sist
ma de diaclasas, este último deberá ser considerado por su efecto sobre
el quebrantamiento.
A. Rm~BO y BUZAMIENTO.-
En un banco donde las capas poseen buzamiento, los barrenos pueden
ser perforados en líneas para crear una cara que atraviese la dirección
del buzamiento (V. figura 2 y 3 ) o a travesando el rumbo de los / /
Figura 2 : Pega con el buzamiento,piso mas liso , Backbreak •
Figura 4 : Pega a través del
rumbo , piso muy irregular •
Figura 3 : Pega contra el buza
miento , piso grueso , no Back
break' ..
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Q.SQ.S
Figura 5 : Orientación del frente
paralela a la familia principal de
diaclasas ..
-11 -
l/estratos (V.figura 4 ).
Cuando el esquema de pega es el de la figura 2 (pega con el buza
miento), los barrenos son perforados a través los planos de estratifica
ción que buzan hacia el pié del frente. Este procedimiento da un PlSO
de cantera más liso, un mejor movimiento del pié, tendiente a proyectar
la roca a una distancia más grande y formando un perfil de pila de es
combros más chico.
Este procedimiento tien~e a la creación en el borde inmediato su
perior del talud de fisuras y grietas (backbreak) y de inestabilidad
del frente (para diaclasas inclinadas a 45° existe la posibilidad de
deslizamiento por gravedad) y problemas en las siguientes perforaciones.
Pegar contra el buzamiento (fig. 3 ) da menos posibilidades de un
"backbreak" pero aumenta.. la posibilidad de un piso de cantera más grue
so, un pié alto y una pila de escombros más alto que la normal.
Pegar contra el rumbo podrá ser evitado si hay múltiples planos de
estratificación inclinados hacia el frente. Si los materiales estrati
ficados son diferentes en su respuesta a la voladura, el piso de la can
tera puede ser muy irregular.
Si la voladura realizada según estas 3 condiciones da resultados
desfavorables, será necesario reorientar el frente en otra dirección
tomando ventaja de una geología más favorable.-
B. SISTEMAS DE DIACLA SA S.
Cuando los planos de estratificación son más o menos horizon~ales,
un buen diseño tiene más en cuenta el sistema de diaclasas para llegar
a mejores resultados.
En bancos masivos sin planos de estratificación distintos, hay sis
temas de diaclasas mayores y menores los cuales forman planos de debi
lidad.
Es de buena práctica orientar el frente en una línea paralela a la
dirección de la familia principal de diaclasas (fig. 5 ). De esta mane
ra, se distribuyen los gases primeramente en las diaclasas de la fami
lia principal y subsiguientemente en las familias menores.
C. DIAMETRO DEL RllRRENO.
La elección del d~ámetro de barreno para un frente de 6 a 20 metros
es muy importante (relación entre diámetro de barreno, distancia entre
la primera línea y el frente (piedra), el espaciamiento, la distribu
ción del explosivo en el barreno y la altura del tapón).
Para un frente pequeño, la utilización de un pequeño diámetro, nos
dará la mejor distribución de potencia con un pequeño tapón para una
mejor fragmentación y quebrantamiento.
Cuando la al tura de frente aumenta, estos factores son gradualmente
sustituidos en .i.mpor-t.anc i a por .lOS r a c t.o r-e s u e i, e o e eo UI:; 1Jt::.l.1.U.1.Ó~.l.VJ..J..:J
tenemos más ventajas a utilizar un diámetro de barreno más grande.
Si hay un problema en el banco, como una capa de roca muy blanda,
la utilización de un diámetro de barreno más pequeño, permitirá una
mayor carga y mejor distribución de la potencia en la columna dentro
y cerca de la roca blanda con menos retacado.
4. REGLAS PARA EL DISEf:o DE UNA VOLADURA.
Desde hace varios años, se desarrol16 con la experiencia varias guías
o reglas sobre la voladura.
Estas reglas sirven solamente como guías; serán necesarios varios
ajustes después de los resultados observados.
Reglas que permitan determinar la piedra, el espaciamiento, la altu
ra del frente y la necesidad de perforación por debajo del piso del fren
te de cantera (subperforación).
A. PIEDRA.
Depende del diámetro del barreno, lo cual depende del tipo de equi
po de perforación utilizado:30xp ba rreno (p ulga._d_a_s..:..)__--=_
12Piedra (pies) =
B. ESPACIAMIENTO.
Espaciamiento = piedra X (1 a 1,5)
Un espaciamiento más grande que la piedra produce una mejor
fragmenta c i ón ,
C. ALTURA DEL FRENTE.
~uchas personas piensan que una altura optima es 4 X piedra. Pero
la altura de frente es muchas veces determinada por otros factores.
~ínima altura de frente ~ 2 X piedra.
D. SUBPERFORACION.
Muchas veces se puede tener una grieta natural formando el nivel
del piso y de esta manera se necesi ta poco o nada ,una subperforación.
Cuando no hay una grieta natural o cuando las capas se inclinan
fuertemente, la subperforación es muy importante.
Como regla, los agujeros pueden ser subperforados a una profundida l
igual a 5 a 10% de la altura de frente o de 0,2 a 0,5 la piedra.
En capas muy inclinadas, una carga de fondo de alta energía minimi
zará la posibilidad de un problema de pié.
E. DISTRIBUCION DE LOS BARRENOS (DISEtO DE VOLADURA).
La disposición depende de las condicionesgeológicas,
- 13 -
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Figura 6 Diseños de Voladura •
de La v eC.LIlUi::lU.
Es muy común de utilizar un espaciamiento de 1 a 1,5 veces la piedr
con empleo de los retardadores a milisecundo, procurando mejor frag
mentación. (V. figura" 6 ).
F. PERFIL DE LA PILA DE ESCOMBROS:
La elección del perfil depende del tipo de equipo de carga utiliza
do, siempre buscando la mejor productividad.-
Si se emplea un cargador de frente, la pila debe ser bien fragmen
tada, baja en altura y bien extendida a lo largo del nuevo frente.
Los tiempos de carga son los más largos con este tipo de pila de
escombros.
El diseño de voladura utilizado que 'pz-oduc e un perfil ba jo de es
combros, necesita una carga de fondo mayor para asegurar un movimien
to de,pié, un diseño de retardos efectivos, un consumo de explosivos
más importante y no pegar más de una o dos líneas.
El área de extensión podrá ser igual a 2,5 X la altura del frente.
Las palas mecánicas (de excavación) son más productivas y puedeh
girar con más eficiencia cuando los escombros son concentrados en
una pila alta.
Más líneas pueden ser pegadas cuando una pala es utilizada porque
esta máquina tiene un poder de arranque para excavar en una pila
más apretada.
Siempre con un cargador frontal o una pala excavadora es deseable
utilizar una carga de fondo importante al nivel del piso para mini
mizar los problemas de pié y excavar más fácilmente.
Adaptar la pila de escombros a la máquina excavadora es también
una medida ~e_s~g~rid~d~
La pila no debe ser muy escarpada porque el material arrancado po
dría caer o deslizarse sobre el equipo.
G. CARGA DEL BARRENO.
Dos situaciones de carga son posible: con explosivos en su totali
dad, o con retacado ducesivo entre cargas explosivas hasta completar
el barreno.
El retacado es utilizado cuando se encuentra una roca muy blanda,
para prevenir toda amortiguación de la onda explosiva, se carga con
rocas trituradas, arena o material no explosivo en los intervalos de
roca blanda.
Todas las cargas de explosivos pueden ser reiniciadas para asegura
la buena propagación de la onda explosiva. Generalmente la utiliza
ción del cordón detonante alcanza este fin.
- 15 -
II Una repartición de la carga en una columna tiene varias razones:
reducir la potencia sin cambiar el diseño de la voladura,
sustituyendo una parte explosiva de la columna por un re
tacado.
para reducir los niveles de vibración sin cambiar la altura
del frente o el diámetro del barreno.
precorte para asegurar una mejor estabilidad del frente.
H. TAFON O RETACADO.
La utilización de una correcta altura de tapón permite reducir la
proyección de rocas y ruidos a'niveles aceptables.
El tapón ideal deberá ser consti tuído por materiales finos y correc
tamente rellenados en el barreno. Nunca se utilizarán rocas gruesas
o cortantes.
La altura de tapón podrá ser calculada a partir de la dimensión
de la piedra:
Retacado o tapón ~ (0,7 a 1,3 X piedra).
l. CONSECUENCIAS NOCIVAS DE LA VOLADURA.
Ver: "Como di sminuir la s consecuencia nociva s por el uso de explo
sivos en las explotaciones a cielo abierto" autor J.C.Gusbin, marzo 8~
informe a la Dirección Nacional de ~inería y Geología.
Es una excelente síntesis de las soluciones permitiendo limitarlas.
5. BARRENOS INCLINADOS.
En los últimos t.í en.po s , la utilización del wagon drill, permi tió la
perforación de barrenos de diámetro importante e inclinados.
Con la utilización de barrenos inclinados, pueden lograrse las si
guientes ventajas:
a). Trabajo más seguro para la perforación y el personal.
b). Mejora notable en la fragmentación y, por tanto, reducción
del taqueo.
c). Reducción en el problema de la pata (pié), uno de los mayores
en la operación.
d). Eliminación parcial de las grietas traseras a la línea de
barrenos (backbreak).
e). Obtención de una cara de banco más limpia.
f). Reducción de la carga específica.
g). Mejor índice de metros cúbicos, por metro de perforación, por
poder usarse mayor esquema de tiro y menor subperforación.
h ) • Menor vibración.
.i ) • Forma y posición
para la carga.
Las mejora s obtenidas
de la pila de escombros es también mejorada .
con la perforación inclinada confirman o se
---
Figura 7 : Earrenos inclinados ( ventajas ) $
,---~~--,.".,..,............._-----------------------~
17
Ilbasan en la teoría de rompimiento de la roca explicada y que se basa
en la onda reflejada en la superficie libre de la roca(V.figura 7 ).
En el caso de perforación vertical tan solo el 25% de la ener~ia
de la onda de choque es reflejada. Al inclinar el barreno se aumenta el
área de reflexión hasta el punto de que para una inclinación de 45° se
consigue el doble de energía reflejada que para la perforación vertical.
La dificultad derivada de la carga y de la perforación las vuelven im
practicables (45°) y generalmente se practican inclinaciones entre 65
y 75 grados a partir de l? horizontal.
- A mayor inclinación del barreno, menor resistencia de la rOCa
contra la salida.
- A mayor inclinación del barreno, menor área de piedras gordas, que
proceden en su mayor parte de la zona de retacado, así como meJor empleo
de la carga en la zona alta y menor ángulo de formación de grietas tra-
seras.
La proyección de piedras (efecto negativo con el empleo de barre
nos inclinados) puede ser eliminada con un correcto diseño de voladura
(buena elección de piedra, espaciamiento, tapón, •.•• ).
Los barrenos inclinados requieren una mayor supervisión durante
su perforación para evitar una desviación angular.
6. AFLIC./1CION DEL ESTUDIO ESTRUCTURAL 11 LA BUSQUEDA DEL FRENTE OPTINlO.
Primera etapa: Construcción del diagrama de Schmidt y elección de----------
la media de la frecuencia de polos representada por
cada familia de discontin~idades.
Segunda etapa: Construcción de círculos alrededor de cada media de aCl---------.
mulación de polos; el radio de estos pequeños circulas
es igual al valor estimado del ángulo intacto de fric
ción interna.
~E~.r_c~r~_e!ajla_= Se busca un lugar en la r-ad en el que un punto cuales
quiera tenga un ángulo menor que el ángulo de fricción
interna en relación a cada familia de discontinuidades.
Esta ubicación está en el área común de los círculos dé
radio p de cada polo.
El centro de esta área común de los círculos representé
el polo del plano donde la resistencia máxima a la com
presión puede ser obtenida en la roca maClza.
Esta dirección indica la dirección en la masa rocosa
donde la resistencia máxima a la compresión es disponQ
ble, ruue s t.r'a también donde la masa rocosa ofrece la re
sistencia más grande a ser fracturada.-
En consecuencia un frente de trabajo paralelo o de
Diagrama de Schmidt
(familias de diaclasaso 1
LDJ] 0-3 %-:--."; -::- :.:.~
~%3-6
• 6-8 o/o
8 -10 o
180
Canteras ontevideo S. Fi 8
35 o Canteras Montevideo34
92
5 1033 7 11 3
32 6
531 5
.:.-r ;
so 63 ,t:
29 ~
2 ~
~t lb
28 17 8
W'::7 o °6 ?E
:::5 35 IS 10 1J = 50~55°3425 17
~ Area..12 de res istencic
32maxima.
23 73P: Plano medio de
~f li, resistencia maximaL.
15a la compresión.
27 29
Fig.9 2028 27 2E, 16 _._._ : Direccrón óptima19 17
ni n 1"'1 rru''''''l1'''1 r'\l"'\lnr18 del frente.~
- 19 -
l/misma dirección al plano encontrado a través del estudio estructural
no dará óptima eficiencia en el quebrantamiento. En efecto, las fuerzas
de impacto de la voladura serán disipadas a lo largo de las discontinui
dades adyacentes y prácticamente paralelas antes de trabaJar directamen
te de manera eficaz sobre la roca intacta para vencer su resistencia.
Por otro lado, un frente de voladura orientado perpendicular a este
plano puede ser muy eficiente, porque las fuerzas de voladura no serán
disipadas rápidamente. Este permite a las fuerzas de impacto de la vola
dura llegar directamente a las porciones intactas de la roca maciza con
su magnitud máxima.
El análisis esterográfico establece la dirección de la línea cen
tral, los frentes de trabajo serán entonces orientados perpendicularmentE
a esta línea central.
Si el yacimiento contiene pliegues o fallas que cambian rapidamente
ori entación _ de la s dis continuidades, este tipo de análisis estereográfic
deberá ser ejecutado varias veces durante la explotación para asegurar lé
orientación propia del frente según la ubicación del macizo.
AFLICACION EN LAS CANTERAS MONTEVIDEO S.A.
Se realizó el estudio estructural en las Canteras Montevideo
(figura 8) y se buscó la mejor orientación del frente para un
mayor rendimiento de la voladura.
Se tomó como ángulo de fricción interna del gneiss un prome
dio entre 50 y 55 grados.
El área de polos de resistencia máxima a la compresión tiene
direcciones entre 60 - 70° NE con buzamiento 55 - 80° pie
hacia S-E.
El plano medio tiene una dirección 60 - 65°, 65° p. S.E.
Entonces, la dirección óptima del frente (línea de barrenos)
será perpendicular a este plano y tendrá 155° ~m.
En anexo, se encuentran las características del trabaja con
los explosivos en esta cantera.-
7. CONTROL DE LOS TALUDES A TRAVES DEL CONTROL DE LA VOLADURA.
Los primeros objetivos en la aplicación de los métodos de control
de la voladura son generalmente evitar la subexcavación y eliminar los
daños traseros (backbreak).
En las canteras a cielo abierto, el ángulo de talud es normalmente
determinado por las propiedades mecánicas de los materiales constituyen
do los frentes.
Las técnicas de precorte y de postcorte ofrecen la posibilidad de
aumentar el ángulo de talud.
La característica esencial del sistema de precorte, es que la línea
de corte es volada antes que la adJunta voladura primaria. Supone esto
crear artificialmente una fuerza o plano de rotura hacia el que la vola
dura principal tenderá a salir.
Estas técnicas de voladura controlada fueron utilizadas con suceso
en la búsqueda de un mejor control de los taludes.
1?eSi4l.f:a.ntés aebidQ.S a. la..COli..Ho-n de ~s ond4lLs de.e ho w.l?.
Figura 10 Principio del Precarte o
- 21 -
8. RECOMENDACIONES •
Estos son algunos de los factores prácticos que influyen en el
resultado de los explosivos según varias condiciones de empleo:
(1) Un explosivo resistente al agua deberá ser seleccionado cuando
se trabaja bajo condiciones húmedas o se le pondrá un estuche
protector a los explosivos vulnerables a la humedad.
(2) Un explosivo de densidad y velocidad de detonación elevadas
y por consecuencia de poder fracturador importante será se-
leccionado de preferencia para la fracturación de la roca
slura, en las rocas blandas una densidad y velocidad bajas y
generalmente un explosivo más barato deberán ser empleados.
(3) Los explosivos llenando completamente los barrenos como
ANFO y S1UR~IES, proveen una buena asociación con la peri-
feria del barreno y un buen resultado en la transferencia
de un porcentaJe importante de la energía disponible de los
explosivos a la roca. Un aumento de la fragmentación o la
posibilidad de incrementar la piedra y la separación entre
barrenos podrá ser obtenido por la sustitucipn por un ex-
plosivo más fuerte.
(4) El principal factor que influye en la fragmentación es la
piedra del barreno y algunas veces será necesario para ob-
tener una fragmentación óptima es el disminuir la piedra y
aumentar la separación hasta 2 a3 veces la piedra.
Otra ventaja de tener una separación significativamente
más grande que la piedra, es de reducir la tendencia para
los barrenos de romper el nivel superior del frente (back breack).
(5) Con las voladuras de varias líneas donde se emplean micro
retardadores, los barrenos en la primera línea serán vola
dos en relación a las siguientes para permitir una fragmenta
ción óptima.:, • Para reducir el efecto de "back brea ck" en la
última línea, el intervalo de plazo entre él y la línea pre
cedente podrá ser extendido a por lo menos 50 milisegundos.
(6) Una mejor fragmentación (utilizand~ varlas líneas) podrá ser
obtenida empleando una disposición en V.
10s barrenos son perforados sobre un modelo en parrilla; la
orientación diagonal de las líneas de los barrenos cuando
se pegaron dará un espaciamiento dos veces más grande que
la piedra.
(7) 10s barrenos verticales son perforados bajo el nivel del piso
con una prolongación de alrededor de un tercio de su piedra;
con barrenos inclinados, es posible parcialmente evitar la
sub perforación. El fin de la sub perforación es asegurar que
los barrenos rompan y limpian el nivel del piso.-
(8) 1a carga de fondo en cualquier barreno, desde un punto de vista
de una distribución ideal de carga es dos veces la carga del
resto de la columna arriba de él.
La longitud de esta carga de fondo solo será del orden de 1,3
veces la de la piedra.
(9) Una altura de banco más grande que tenga total seguridad y una
perforación económica, permitirán un más baJo conswno por tone
lada de roca volada. La altura de frente estableoida es influen-
II
- 23 -
ciada: por el tipo de equipamiento posible, las características
de la toca y la naturaleza del yacimiento; pero la experiencia
sugiere una altura máxima comprendida entre 12 y 20 mts.(= ideal).
(10) La longitud del retacado del barreno podrá ser aproximada-
mente del orden de la piedra para inducir un movimiento verti
cal y de proyección.
La utilización de una carga intermediaria en el retacado
muestra una buena incrementacián de la fragmentación en esta
área sin una excesiva proyección de piedras.
- - - - - o O o - - - - -
9. CONCLUSIONES.
Los explotadores tienen a su disposición una variedad importante
de explosivos y deben acordarse que la presión de detonación es una
función de la velocidad de detonación y la densidad.
En una roca dura se utilizará un explosivo de velocidad de
detonación importante, en una roca blanda se utilizará una ve
locidad menor.
Muchos factores intervienen en la elección del diseño de la
voladura, como: características geológicas del yacilliiento, equi
po de trituración, producción pedida, equipo de perforación,
cercanía de población, •...• -
Un aumento de la fragmentación podría ser llevada a cabo por:
utilización de un explosivo adecuado;
utilización de una pequeña carga en el tapón;
- utilización de barrenos inclinados;
utilización de microretardadores;
un aumento del espacialliiento"manteniendo constante el
producto de la piedra X espaciamiento;
Los daríos traseros (backbreak) y la creación de un frente
estable pueden sermimizados por:
introducción de la voladura controlada (pre y post corte);
- menor carga en la parte superior del barreno;
aumento de la espera entre las dos últimas líneas de barrenos;
un espaciamiento más grande que la piedra;
utilización de barrenos inclinados; •••
A N E. ~ O-ª ..
TABLA 2. CARACTERISTICAS DE ALGUNOS EXPLOSIVOS (URUGUAYOS).IX/8lf
I I I.
Potencia Vit.Dét. Vol. ResistenciaDesignación
relativa mIs IDensidad gasesl/kg
al agua.
I
IIGelamón V.F.65% 65 % 5~OOO 1,55 700 regulari I
IGelamón V.F.80% 80 % 6.000 I 1,5 820 regularII
1 Gelamitas Inkael4.500
1,2080 % (4.000 868 muy buena
I a 5.500) (01~33)
Pegagel Inkael 81 % 6.000 1.30 870 muy buena
iUruanfo especial 80 %2.400 a 0,8
ninguna
I I 3.800- debe ser 2 c
I
1
Todos sensibles al detonador NQ 8, salvo Uruanfo debia utilizar como
iniciador mínimo 10% de dinamita.
Fuente de información: Miguel A. Xavier (Explosivos Industriales).-
Servidi o de ka terial y Armamento.
Avda. de las Instrucciones 1925.
o O o
Consideraciones sobre el formulario
(4) Ubicación de la ex~lotación a cielo abierto.
(5) El esquema de tiro podrá ser un dibuJo re~resentando la
ubicación de los barrenos y su número con relación al frente
de cantera, 18 colocación de los instrumentos para la pega
(lliBchas, detongdores, •... ), asimismo las distancias en que
se encuentra el personal en el momento de la pega.
(6-f) La presencid de anomalías (diferencia de material, capas
blandas o d u r'a s en el banco, •... ) influyendo la a c c i óri del
ex[losivo, deberán ser seflaladas.
(7-f) La repartición de la carga del barreno podrá dar lugar a
una representación por dibujo. kg de explosivos por barreno)
(S-a) Características del explosivo: naturaleza, diámetro del car
tucho,lon.situd, .....• -
(S-c; S-g) Decir en pocas palabras, la manera de unir el detonador
o el cordón detonante al explosivo.
(S-h) Decir en pOC:jS j.a La br-a s , L:l manera de unir los cordones
detonantes a L cordón ma e s t r'o y el cordón al c i r-c u i to de
pega, detonauor, •...
(S-e) longitud utilizada para cada barreno.
(ll-c) El si s tema d e tri tura ción u tili zado Lna.ed.í a t an.en te d e s pués de
la pega: manual o mecánico y el tamano obtenido después de
esta primera tri turación.
(12-a) Un pequeflo dibUJO represent8ndo el tiro.
(12-d) La relación entre la cantidad de bloques grandes que deben
volver a volar~e a la cantidad total volada en la voladura.
(13-a) Si se obs e r-vc n proyecciones de pi e d ra a , sus t arr.años , la dis-
tancia más lar¿8 de proyección y sus posibles consecuencias.
(13-b) Si hubo barrenos fallidos, sus causas y los remedios que
(14-b) En f' re c ue nc i a :.;C: debe anotar; núrae r-o por s ema na y en momen t.o
Sl es posible, dí8 y hora de la voladura.
(15) los problellias de estabilidad de los frentes, encontrados
dLsru&s de u~a pega y los remedio~ considerados.
(16) Cbservaciones sobre este f o rrnul a r-i o y consideraciones suple-
MATERIAL EXTRAIDO ( I )
..
FIm.:A EXPLOTADORA ( 2 ) PRINCIPAL MERCADO ( 3 ) UBICACION (4)
a •
ES:¿UHiA DE TIRO (5)
BARRENO S ( 7 )
a. Longitud de la perforación:
DESCRIPCION DEL FRENTE ( BANCO) (6)
a. Altura media :
)
b. Inclinación del banco :
c. Estructura de la roca ( diaclasas , ••• ) :
d. Ubicación de los barrenos en relación a la estructura del material :
e. Presencia de agua ; altura del agua en los barrenos :
f. Anomalias :
EXPLOSIVOS ( 8 )
a. Tipo y características :
b. Longitud de perforación bajo el nivel de banco :
c. Diametro del barreno :
d. Inclinación del barreno :
e. Sep~ración entre barrenos :
f. Piedra ( distancia media entre la primera lineade barrenos y la superficie libre )
g. Repartición de la carga en el barreno :
h. Tapón ( retacado ) utilizado y su altura:
Detonadores ( microrretardadores )
b. Tipo :
c. Colocación :
Cordón detonante
f. Tipo :
g. Colocación :
h. Unión :
1" 'JÚec na
d. Tipo :
e. Longitud utilizada:
i. Tipo y caracteriaticas :
FZRFORACION ( 9 )
a. Perforador& utilizada :
b. Características :
c. Velocidad de peL'To ci6n:
d. Problemas en su ización :
CONSU1,:O ( 10 )
a. Consueo de explosivos por tonelada de piedra bruta:
b. Consuno de explosivos por tonelada de piedra comercializada :
1
CEO O TA~UEO ~E LOS BLO~UES GECESOS ( 12 )
a. Fragmentación buscada :
b. Fragmentación obtenida :
c. Trituración:
a. Proyeccio~es :
Esquema de tiro b. Consueo de explosivos por tonelada de piedra:
c. Tapón utilizado y su colocacion :
d. Tonelada de fiedra trozada /tonelada depiedra bruta extraída :
b , Fallos ( barrenos fallidos) - - - - - - - - c. Causas - - - - - - - -d. El í mí nac Ló n del fallo
e. Accidentes y incident es o currido s - - - -- f. l\~edidas de eguridad tomadas
g. Quejas de la población :
VOLADURA ( 14 )
a Q Cantidad nedia que explotan en una sola voladura :
b. Frecuencia y momento : OBSERVACIONES ( 16 )
-"
IFecha
IFirma
Io-
'--_._..
-..
a •
MATERIAL EXTRAIDO ( I )
9-neiS5 d'¿acZasado /Ynuy
fJeté.xo se110
FIRI',:A EXTLüTADORA ( 2 )
Canféyas Mo'YL r¿v.¿de. o s.n
PRINCIPAL MERCADO ( 3 )
Vel1tó,. d~ fC<9...'!JQ 7
COrrtsiYu c...e.-.\. 01'1 e. S o .(e:A.L~ S
U:BICACION (4)-
Mo'rd[l!~ol~o _ ccvrn-l'l'lO C~yy"ClSc:O 'jCQI'YY\-\-/\I\O ?e.-vO _
ES~U:EMA DE TIRO (5) DESCRIPCION DEL FRENT E ( :BANCO) (6)
-10 "0 /l o -t oX ::'0 )( :3>0 x 2>0 x 2>0 )(
é '>trIlY,:Ys
c. Estructura de la ro ca ( diaclasas , ••• ) : V~y ~Stz...d..·1 o F:s-iYu. c..1ú «o. 1cd..~o.~V~M\~ ciQ.. scl-l i\1%dJ-lcl~Qe.lí.í... S;Q.. s)
d. Ubicación de los barrenos en relación a la estructura del material :Vtt s.b.
,b o Inclinación del banco: 7 oo
a. Altura media :
x ba."ne't\o s
-1 () _ 1.0 - .3> o /l'l\f.,
x
/}JJfe Aa. J.~ .se.~ u:y' i á. Q. litclÜ.-r-Ó.lh a.. Ik ov
x eD,,:"dv~ ~~Mitt (4.0ble)-10 /I'}u(vo Y-t.t"&..v-o\ .
'o [~_!,S ""ti<¿//<y/(
-10-10
xx
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x"\0
x
¿¿/I//c/!c
x
-10
X 10
/1/11/1
_~~'ro"",_~d fY<-t<e'h H lQ.t"'o~ e, 2.0..S~.\.0..e.,1o..so...s ?Y.(,"'C..{,fQ.l~s
e. Presencia de agua ; altura del agua en los barrenos :!},))-i.Ih, :::: -1Ilv-Ys :: su..l:,f~y'+Oy'o..c..AÓ'1-'\- /:)o-tn,tl&<ll)- ~<J..,tr h~ I/.v.»ia...
S..t I'<>o...t.o-.. e.slQ.. cA.'!>u..<l.. C.Ú/lA. (\A.y~.
f. Anomalias :N.M/'I'vI.-Uf,ft'HlJ) +e... 1\ ,\./1 ~tMj ~ 1-\.u I dlt u..tt.UlA. I el.. e. lA-.-i. 'f e ce. i~ J. eso - :> -1oD Al f'f~A(Y C:O'h- ~~9-- ~drtt _;::. "coyf(i" Za. lfo/o....d.u...Yo.... ,
BARRENOS ( 7 ) EXPLO SI VO S ( 8 )
a. Longitud de la perforación : .3 o - ~o /}'h,.ts
b o Longitud de perforación bajo el nivel de banco : Detonadores ( microrretardadores ) Mecha
d. Inclinación del barreno: 10 0
c. Diametro del barreno : 3> 11 b , Tipo : 5' - -10 - J..-o - 1> o ~.
fo:{~ ({tt.d.~ <lJ:-~.
c. Colocación : se~ú./}\.. .{.1h.s-rY-U.C,L'\'()1.\.e.S al.e.lYt tQy o..e-.o"<ll(.
d. Tipo : 2e/J.'LTo... J d..t -14 o h/¡Yh
e. Longit'ld utilizada: ...-
e. Separación entre barrenos: ~~t5 Cordón detonante Explosor
i. Tipo y caracteri3ticas :f. Tipo: ---
11 g. Colocación : /)'¡OY1l1<A!d\{ \ fOl\-1o\o Kh./h t
i t:+~Vl}h fYnM .utilizado y
J.,I<¿ MNts ~(~)
h. Tapón ( retacado )
f. Piedra ( distancia media entre la primera linea ~ Jde barrenos y la superficie libre) 1,s"/I1-(IS eh ~Yo1}'h.e.V\.1...Ü"
(~~& a ! úro de. exrlosdos)g. Repartición de la carga en el barreno: 3~t5
1N\.t ..-15 °10 "'-tsu altura :
50 vwJ¡; QI\.\. A ~\.rr ~ .R.i.fo!).\,~
PERFORACION ( 9 )
a. Pez-f'o r-a do r'a u t í Lí z.ada \X/a..~O'h. iA.-v¡¡1
b. Car~cter{sticas
c. Velocidad de perfo2>0 1\1It15 ~/)'\. :Jo
d. Problem~s en su ut/\'\Oy'/)'lA o: \.e. 5
n :
• Ic i on
corSUl,:O ( 10 )
a. Consueo de ez~losivos por tonelad~ de piedra bruta:/150 ~y Ir
b. Consuffio de explosivos por to~el~da de piedra comercializada-'1-g o ~y /' (Jo % feyolid~
o TA~::30 DE LOS BLO~UES GECESOS ( 12 )
a. Fraeuentación ouscada -io o v Lo VAA1S -i¿\,t<A 1 bu...5cr;uJ.--&- =b o x l+ o -UMJj:,
ema de tiro b. Consueo de explosivos por tonelada de piedra;t~Vlo~V~ ~~oJÁ,\'r /1r;~/J
b. Fragmentación ob~enida :
c. TrituT3.ción
3. Proyeccioces: dÁ..e.6.{/ts
(lo -4- o o{ o /VI.t e. 'LS ¡-(<9..../k. ~
Volo.. dwJw.. /JHMt1A. 6AVv\.a.... ).
c. Tap6n utilizado y su colocacion~Y.e..l\.tCL
d. Tonelqda de piedra trozada /tonelada depiedra bruta extraída :
ÚJ _ 4-0 °/.
·b. 731108 ( barrenos fal11jos ) - - - - - - - - c. Causas-COYO--Ó"A. Qt,yC1l\~ C19/)'\.~~~
e. Acc1dent es y ir:cident es o currido s - - - -- f .• ii:edidas de
---iaad tomade.s
-d. Eli~inac16n del fallo
CG1'L~ o\.o101.e /0.( oLVdWt~o... I JJ~~~
g. Quejas de la pobl~ción eI't\. !a /) C-V1. t.O.MA. AA ;}GUhV\....VUY'J M ~
~ -fí~ e.-~(Á~M dA. ife.AK,(L (tQ,?Ólh. ) .
VOLADURA ( 14 )
a. Cantidad medi~ que explotan en una sola voladura?> f.<D; I~ ~ ~·:i \~VíY - 1-s /< ~ e. tV\ G~ b()jvr..kl¡,-fr .
b. Frecuencia y momento :- /)1 o- h~ f HA.t.u-Q.M.4CL
E\'FLlJ:0I;CIA :JI.: LA. V01AJ)LR:~ S(;3=-~E LA ES=:A3ILIDAJ DE LOS 7REI\TES ( 15 )el f/lAMte.. 1.tJvtM.~C-t- ~~ il~1;~ lÜ.. /Q VoJo... dv0lJ1A)...
0~ ~~p ':¡A n I ~~ ~ 0 ( 16 ).b u .-J ....1 \...,1 \...1 ... , __ ..)
f 1 f f'-tM,t~ e o.íYh b~ ó ,v0J\.-\' QA N'tUA ¡Q e <0...W\~ c\.Q. ~ CÁ.ÁJG..~ ~
v0..MÁ.O~ .
Fecha Firma
CAUSAS Y ELI:MINACIOlif DE LOS FALLOS ..
Esta tabla nos da las principales causas de fallos en una
voladura en las explotaciones a cielo abierto y los diferentes
metodos permitidos para eliminarlos / A continuación , algunas
observaciones ..
o B S E R V A e ION E S
1). El método de disparar un barreno que sirva de cebo en un
segundo agujero paralelamente no puede ser utilizado en
los barrenos en diaclasas naturales, y los barrenos en
rocas agrietadas - fisuradas-.-
2). Parece preferible pero con ciertas reservas, sacar el
tapón del retacado para poner en contacto con la carga
un nuevo cartucho cebo o incluso sacar con precaución
la carga fallida.
El cebado posterior facilita la extracción del tapón,
aunque a veces se utiliza, para ello, el chorro de agua
a presión (Jet).-
3). Este método no est~ exento de peligros:
a) si el nuevo agujero se perfora demasiado cerca
o hay desviación, puede estallar el fallo;
b) si se perfora demasiado lejos, no harp detonar el
barreno que ha fallado y habrá entonces proyección
de cartuchos y del cebo en los escombros.
roroo'rlo::s¡:j'rla¡:j
"o'rloroo·rlC¡-j'rlH .(1)
:> oH
~ 'rl+:>
ro~ IDÜ ro(1)
~ o+:>
¡:j 'rlID ::s'rl oP H
'rlro oQDH r1cU IDo 'd
Medidas de Seguridad Posiqilidad de
evi tarlo a,
Cubrir el barreno
y aumentar la distancia de seguridad,buscar con todo gene-
ro de precauciones
los cartuchos o cebos
en los escombros;
Cuidado - Peligro de
proyecciones •
Verificaci6n del
circuito de tiro con
comprobador •
Verificaci6n del
circuito de tiro,
previamente al dis
paro y después de
colocar los detona
dores (ohmiómetro).
~) Disparar un barrenoque sirva de cebo en unsegundo agujero,perforadc
paralelamente al fallido
y a una distancia de 30
a 50 cmts de éste •
Liberar la carga por
cargas aplicadas sobre el
tap6n siempre y cuandono halla una poblaci6n er
la cercania de la cantera.
Si posibl~ con ciertas
reservas,sacar el tap6n
de retacado,prohibiendose
eliminarlo con agua,para
poner en contacto con la
carga un nuevo cartucho
cebo •
Cerrar el circuito de
tiro y accionar de nuevo
el ex~losor •
Eliminaci6n del Fallo
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Causa de los Fallos
Circuito de tiro inter-
rumpido en el barreno por
ruptura del hilo o defec
tuosidad del detonador,
la cual no puede sereleminada del exterior.
Circuito de tiro inter
rumpido a fuera del barreno a caUsa de conexioneE
mal hechas o descuidadas.
ACCi6n del Fallor- -+ ~o....:;d~e~log barreno s
I .vecino s. Irr......---.............---............---I--------------......--+~~~~::.:..-..J
Cord6n arrancado a
TapEr el cord6n
con 10cm arena.
Fijar correcta
mente y tapar
los reles o 'utilizar micro
reto en la en
trada del barre-
Si el volumen a arr8n
es debilitado,tapar el.M-'---------barreno y aumentar la I
distancia de seguridad. ,
Cuidado :proyecclon de
piedras •
Evitar de forzar
el cord6n det.
durante la carga
de los barrenos
Observaci6n del
~specto y direccion de las fisuras,
no •
dad.
Aumentar los espacj
UtiliZar microret.
de 20 ms ,
Observaci6n de las
diaclasas y utilizar un reta cado 8n
Si el volumen a arran- las zonas de fisu
cal' es Elebili tado, tapar ras, eventualmente
el barreno y aumentar utilizar un det.la di stan cia de s e.s:uri- . t
~ lns .en esta zona.
:
Fijar un cebo del
mismo retardo sobre
el elemento restante
del cord6n y pegar.
Fijar un cebo sobre
el elemento restante
del cord6n y pegar o
liberar y pegar la
carga por una carga
aplicada .
Volumen arrancado
hasta la int€rrup
ci6n; en la part e
restante el volu
men se queda enlugar o esta ar
rancado en parte
por los barrenos
vecinos .
por influencia de los
barrenos vecinos
fuera del barreno.----------
por metodo incorrecto de
atar el cord6n detonante
por brutalidad auran~e
la carga del barreno
Cord6n arrancado en el
barreno •
por salto del cord6n
por fijaci6n incorrectade los relés de detonaci6r
por los gases del tiro Según la disposi
1-'---------------Ici6n de lo s agu j eros y la naturaleza de la roca,una
parte tilliportante1-------------..1del volumen es
arrancado •
¡;il
E-I
~
~
t-e-r-l
oE-I
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R
~1
oR
P:i
oo
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Ó
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P-I
Utilizar explosi-Explo siva s en granel
plasti ca svos •son mojados .1-7 .t"--i
Utilizar una car.;oH
insufisiente c au sael Respetar los plazos
acti-o Pega a Si posible sacar ga reles de<t;C'::] de cartucho s cebos averia... explo si va del agujero de espera hasta que vaci6n o un exploHH .
util izado s de El explosivo no el peligro de gases ,H dos o mane- o disparar un barreno sivo mas sensibleE-I
detona solo toxicas producidosp ir: ra no conforme o que sirva de cebo en pomer cuidadosa-§? •<t; H en parte • un s egundo aguj ero por una deflagraci6n mente el cartu CY10H Cf)
levantado.<~ o
paralelo sI no detonado. sea cebo\.0 -1 H
•H
~ Buscar con cuidadop::¡ ¡i:J
los restos de los Utilizar el expIoo,!o
Presi6n demasiado altaP;
siva,
e.pr-o p í.a dco:
explosivos en los maso plazo de espera demasia...i
o H o
estas condicio- '.escombros aH
bajo el,
H do largo agua •~
¡i:J
nes.R
::
,.r
PASO DEL PALMAR PORRUA
+ ++ + + +
(j)PASODELUGO
+ + + ++ + + +
@ © ® +
PASO HONDO MARINCHO DURAZNO+
+ + + +
+ +
OJOSMIN
+++ +++ +++ +
CARMELO OMBUESDECARDONA GUAYCURU PASO DE LA
LA CRUZ TAufA CERRO COLORADO PALANCOLAVALLE DILIGENCIA++ ++ +
+ +++ @
CONCHILLASSAN GABRIEL CASUPA ARROYO DEL
SOLDADO
+ ++++@ @+
SAN JOSE DE MAYO SAN RAMON TALA
+ + + + + +
\
INDEX üF MAPSHEETS(1:50,000 Topographic Map)
