FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN...
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FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES ALCANCE Indicaciones generales, tipología de emergencias, medidas de seguridad y procedimientos ordinarios de rescate en ascensores eléctricos o hidraúlicos con o sin cuarto de máquinas. EQUIPACIÓN INDIVIDUAL ● Pantalón faena, guerrera ● Casco forestal o de intervención ● Botas de intervención (puntera de acero) ● Guantes de trabajo ● Arnés ● Cuerda ● Linterna ● Emisora MATERIAL ● Llaves de ascensor ● Destornilladores planos ● Escalera articulada ● Material de evacuación (tablero, araña, etc.) ● Cojines alta y baja presión TIPOLOGÍAS DE ASCENSOR ASCENSORES ELECTROMECÁNICOS ASCENSORES HIDRÁULICOS CON CUARTO DE MÁQUINAS Normalmente ubicado en las última planta del edificio. SIN CUARTO DE MÁQUINAS Acceso al cuadro de maniobras en último piso junto a puerta de ascensor. CUARTO DE MAQUINAS CON CUARTO DE MÁQUINAS Normalmente adosado en la planta baja o por debajo de esta. SIN CUARTO DE MÁQUINAS Maquinaria situada en el foso, acceso al cuadro de maniobras en planta baja. CUADRO DE MANIOBRAS CUARTO DE MANIOBRAS CUADRO DE MANIOBRAS CROQUIS GENÉRICO ASCENSOR (ASCENSOR ELECTROMECÁNICO CON CUARTO DE MÁQUINAS) MEDIDAS DE SEGURIDAD Para cualquier maniobra que se realice dentro del cuarto de maniobras, recinto – hueco o foso es indispensable el CORTE DE ENERGÍA. → Abrir interruptor de fuerza en cuadro general → Asegurar que no sea posible volver a ponerlo en marcha bloqueando el interruptor o limitando el acceso al cuadro Comprobar la situación de la cabina desde la planta mas baja desenclavando la puerta y volviéndola a enclavar. Antes de desplazar la cabina comprobar que todas las puertas están cerradas (puertas de planta y puertas de cabina). Comunicar la maniobra a toda la dotación. Ubicación de personal por motivos de seguridad: → 2 bomberos en cuarto o zona de maniobras → 1 bombero en puerta de planta mas cercana a la cabina Zona de trabajo para desplazamiento de cabina APOYO TÉCNICO Y FINALIZACIÓN DE INTERVENCIÓN Requerir apoyo técnico por parte del Servicio Técnico del fabricante siempre que sea necesario. Finalizada la intervención comprobar que todas las puertas de planta estén enclavadas y poner en conocimiento del fabricante el accidente. OTIS 609 51 64 15 THYSSEN 949 21 78 19 ORONA 949 88 03 85 KONE 902 31 33 35 SCHINDLER 901 300 800 Documento bajo licencia Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0 – Se permite la copia, distribución y comunicación siempre que se acredite el autor (CEIS Guadalajara y colaboradores correspondientes), no haya fines comerciales y la obra se comparta bajo el mismo tipo de licencia. CEIS GUADALAJARA - FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES - R0 22.05.2011 - Desarrollado por el Área Operativa en colaboración con Abel Pereo, Daniel Benjumea, OTIS y Thyssen Krupp - Página 1 Solicite editable a través de su Servicio al CEIS Guadalajara
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FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES
ALCANCE
Indicaciones generales, tipología de emergencias, medidas de seguridad y procedimientos ordinarios de rescate en ascensores eléctricos o hidraúlicos con o sin cuarto de máquinas.
EQUIPACIÓN INDIVIDUAL● Pantalón faena, guerrera● Casco forestal o de intervención● Botas de intervención (puntera de acero)● Guantes de trabajo● Arnés ● Cuerda● Linterna● Emisora
MATERIAL ● Llaves de ascensor● Destornilladores planos● Escalera articulada● Material de evacuación (tablero, araña, etc.)● Cojines alta y baja presión
TIPOLOGÍAS DE ASCENSOR
ASCENSORES ELECTROMECÁNICOS
ASCENSORES HIDRÁULICOS
CON CUARTO DE MÁQUINASNormalmente ubicado en las última planta
del edificio.
SIN CUARTO DE MÁQUINASAcceso al cuadro de maniobras en último
piso junto a puerta de ascensor.
CUARTO DE MAQUINAS
CON CUARTO DE MÁQUINASNormalmente adosado en la planta baja o
por debajo de esta.
SIN CUARTO DE MÁQUINASMaquinaria situada en el foso, acceso al
cuadro de maniobras en planta baja.
CUADRO DE MANIOBRAS
CUARTO DE MANIOBRAS CUADRO DE
MANIOBRAS
CROQUIS GENÉRICO ASCENSOR (ASCENSOR ELECTROMECÁNICO CON CUARTO DE MÁQUINAS)
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Para cualquier maniobra que se realice dentro del cuarto de maniobras, recinto – hueco o foso es indispensable el CORTE DE ENERGÍA.
→ Abrir interruptor de fuerza en cuadro general → Asegurar que no sea posible volver a ponerlo en
marcha bloqueando el interruptor o limitando el acceso al cuadro
Comprobar la situación de la cabina desde la planta mas baja desenclavando la puerta y volviéndola a enclavar.
Antes de desplazar la cabina comprobar que todas las puertas están cerradas (puertas de planta y puertas de cabina).
Comunicar la maniobra a toda la dotación.
Ubicación de personal por motivos de seguridad:→ 2 bomberos en cuarto o zona de maniobras → 1 bombero en puerta de planta mas cercana a la cabina
Zona de trabajo para desplazamiento de cabina
APOYO TÉCNICO Y FINALIZACIÓN DE INTERVENCIÓN
Requerir apoyo técnico por parte del Servicio Técnico del fabricante siempre que sea necesario.Finalizada la intervención comprobar que todas las puertas de planta estén enclavadas y poner en conocimiento del fabricante el accidente.
OTIS 609 51 64 15 THYSSEN 949 21 78 19 ORONA 949 88 03 85KONE 902 31 33 35SCHINDLER 901 300 800
Documento bajo licencia Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0 – Se permite la copia, distribución y comunicación siempre que se acredite el autor (CEIS Guadalajara y colaboradores correspondientes), no haya fines comerciales y la obra se comparta bajo el mismo tipo de licencia.
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FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES
PLAN DE ACCIÓN
Comunicación con víctimas (número, estado, nivel estrés)Valoración del siniestro (tipo ascensor, situación de cabina, tipo de rescate)Identificación de riesgos (riesgo eléctrico, caidas, atrapamientos)
¿Es posible y segura la puesta en marcha normal?
Poner ascensor en marcha y llevarlo a un punto que permita
el rescate de las víctimasSI
¿Es posible el rescate de víctimas sin mover la cabina?
NO
Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctricoRescatar a las víctimas
SI
En ascensores sin cuarto de máquinas:
¿Es posible mover la cabina con el sistema eléctrico de
emergencia?
NO
Mover cabina con sistema eléctrico de emergencia hasta el punto que permita el rescate
de las víctimas
SI
¿Es posible mover la cabina sin corriente eléctrica?
NO
Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
Mover cabina hasta el punto que permita el rescate de las
víctimas
SI
La cabina está bloqueada por algún motivo:
● Cabina acuñada (dispositivos de seguridad por caida libre accionados)● Cabina fuera de sus guías● Mecanismo de elevación dañado
Procedimiento de rescate no ordinarioCortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
Liberar cabina y mover hasta el punto que permita el rescate de víctimas
NO
Poner ascensor en marcha y llevarlo a un punto que permita el rescate de las víctimas
INDICACIONES● Método más seguro● Evita riesgos adicionales
PROCEDIMIENTO
1 Comprobar que todas las puertas estén bien cerradas
2 Pedir a los pasajeros comprobar que las puertas interiores estén cerradas
3 Rearmar el interruptor de puesta en marcha
4 Mover cabina hasta la posición que permita el rescate
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RESCATE CON FUNCIONAMIENTONORMAL1
Mover cabina con el sistema eléctrico de emergencia (alimentación auxiliar de red o baterías)
INDICACIONES
● Solo es posible en ascensores electromecánicos sin cuarto de máquinas y equipados con un sistema electrico de emergencia para mover la cabina
PROCEDIMIENTO1 Comprobar que todas las puertas estén bien cerradas
2 Pedir a los pasajeros comprobar que las puertas interiores estén cerradas
3 Localizar cuadro de accionamiento del sistema eléctrico de emergencia y leer las instrucciones
4 Mover cabina hasta punto de rescate. Todos los fabricantes incorporan sistemas visuales o acústicos para determinar si el ascensor se encuentra “en planta”.
5 Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
6 Desenclavar puerta y rescatar
RESCATE MOVIENDO LA CABINA CONEL SISTEMA ELÉCTRICO EMERGENCIA3
Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico Rescatar a las víctimas
INDICACIONES● Método muy seguro● Dirección de rescate condicionada por el espacio libre entre planta y cabina
>80cm si el rescate se realiza hacia el piso superior<30cm si el rescate se realiza hacia el piso inferior
● Probablemente sea necesario el uso de una escalera
PROCEDIMIENTO
1 Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
2 Establecer la vía de rescate (piso superior o piso inferior)
3 Desenclavar puerta y rescatar
RESCATE SIN MOVIMIENTO DE CABINA2
Para el rescate por el piso inferior el hueco libre entre
cabina y planta no debe superar 30cm
Para el rescate por el piso superior el hueco
libre entre cabina y planta debe ser mayor de 80cm
30cm
80cm
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FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES
Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctricoMover manualmente la cabina hasta el punto que permita el rescate de las víctimas
INDICACIONES● Recurrir a este método solo cuando los anteriores hayan sido descartados
PROCEDIMIENTO
1 Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
2 Comprobar que todas las puertas estén bien cerradas
3 Pedir a los pasajeros comprobar que las puertas interiores estén cerradas
4 Localizar zona accionamiento maquinaria. Leer instrucciones de rescate. Accionar suavemente la palanca que libera el freno.
5 Permitir el movimiento de la cabina en pequeños tramos accionando el volante en el sentido de menor esfuerzo hasta dejar la cabina en posición que permita el rescate.
Todos los fabricantes incorporan sistemas visuales o acústicos para determinar si el ascensor se encuentra “en planta”.
6 Desenclavar puerta y rescatar
RESCATE MOVIENDO LA CABINA SIN CORRIENTE ELÉCTRICA EN ASCENSORES ELECTROMECÁNICOS4a
En ascensores con cuarto de máquinas
En ascensores sin cuarto de máquinas
En ascensores sin cuarto de máquinas
Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctricoMover manualmente la cabina hasta el punto que permita el rescate de las víctimas
INDICACIONES● Recurrir a este método solo cuando los anteriores hayan sido descartados
PROCEDIMIENTO
1 Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
2 Comprobar que todas las puertas estén bien cerradas
3 Pedir a los pasajeros comprobar que las puertas interiores estén cerradas
4 Localizar zona accionamiento maquinaria. Leer instrucciones de rescate. Accionar el botón o tirador rojo que permite el descenso de la cabina hasta dejar la cabina en posición que permita el rescate.
Todos los fabricantes incorporan sistemas visuales o acústicos para determinar si el ascensor se encuentra “en planta”.
En caso de ser necesario subir la cabina para desenclavamiento o rescate localizar palanca de accionamiento hidráulico.
5 Desenclavar puerta y rescatar
RESCATE MOVIENDO LA CABINA SIN CORRIENTE ELÉCTRICA EN ASCENSORES HIDRAÚLICOS4b DESENCLAVAMIENTO
DE PUERTAS DE PISO
El desenclavamiento de las puertas de piso es una maniobra que permite su apetura cuando el mecanismo de seguridad
de cierre se encuentra accionado
MEDIDAS DE SEGURIDAD● Nunca realizar esta operación con el ascensor en
movimiento● Nunca realizar seta operación con suministro eléctrico● Cuidado con la caída al hueco
PROCEDIMIENTO
1 Cortar y comprobar ausencia de suministro eléctrico
2 Introducir la llave, accionar y abrir la puerta de planta y de cabina.
En algunos fabricantes (p.e. OTIS), cuando la cabina no se encuentra “en planta” no es posible abrir la puerta de cabina → desenclavar la puerta de planta inmediatamente superior y acceder al mecanismo de desenclavamiento de puerta de cabina.
Tras el desenclavamiento:
4 Cerrar puerta
5 Quitar la llave
6 Comprobar que la puerta este enclavada
7 Comprobar el correcto funcionamiento de la instalación
En ascensores con cuarto de máquinas Botón o tirador rojo para bajar cabina
Palanca de accionamiento hidráulico para subir cabina
PRECAUCIONES AL MOVER LA CABINA MANUALMENTE
La actuación sobre la maneta del freno es una maniobra que puede resultar peligrosa por la aceleración de la cabina.
Controlar la acción sobre el freno y en caso necesario dejar de accionar la palanca para volver a parar la cabina.
Controlar en todo momento la acción sobre el volante de inercia para evitar movimientos indeseados de la cabina.
CEIS GUADALAJARA - FICHA PROTOCOLO Nº 3.5 – RESCATE EN ASCENSORES - R0 22.05.2011 - Desarrollado por el Área Operativa en colaboración con Abel Pereo, Daniel Benjumea, OTIS y Thyssen Krupp - Página 3
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