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TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS

Innovaciones para proyectos de Investigación y Desarrollo técnico de infraestructuras de Alta

Velocidad

BALASTO ARTIFICIAL

Áreas de innovación tecnológica Componentes de vía, nuevos materiales

Breve descripción Este es un nuevo material, diseñado y fabricado industrialmente, que combina las

ventajas del balasto granular (adaptabilidad al trazado, facilidad para ser bateado) y las propiedades de los productos artificiales (propiedades relacionadas con diseño, control de calidad…) para la plataforma.

Áreas de aplicación Plataforma ferroviaria de altas

prestaciones, con una baja necesidad de mantenimiento o para líneas con condiciones extremas.

Estado actual de desarrollo Investigación inicial completada (2008 -

2012, Programa nacional de I+D)

Próximas fases y oportunidades Investigación y desarrollo técnico Diseño detallado del prototipo,

construcción e instalación piloto

MONITORIZACIÓN DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL VIADUCTOS DE ALTA VELOCIDADAD

Áreas de innovación tecnológica Infraestructuras inteligentes; comportamiento de los viaductos a Alta Velocidad;

monitorización de las estructuras de altas prestaciones

Breve descripción Sistema de monitorización centralizado a largo plazo para analizar el

comportamiento, control, autodiagnosis y optimización del mantenimiento y gestión de los viaductos de Alta Velocidad,

Áreas de aplicación Mantenimiento eficiente de los puentes y viaductos, gestión de la infraestructura Diseño optimizado de las estructuras de Alta Velocidad

Estado actual de desarrollo Investigación inicial completada (2010 – 2011,

“Viadintel” Programa Nacional de I+D) Investigación final y desarrollo del prototipo

(2011 - 2013, "Viadintegra" Programa nacional de I+D)

Próximas fases y oportunidades Mejora y ajustes del prototipo final Programa de aplicación piloto

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Acc

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atio

n [m

/s2 ]

VELOCIDAD ÓPTIMAEXPLOTACIÓN DE LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD

Áreas de innovación tecnológica Caracterísiticas operativas del sistema de

Alta Velocidad; simulación y modelos de explotación; futuro tecnológico

Breve descripción Enfoque teórico a la velocidad óptima de

la Alta Velocidad de acuerdo con las posibilidades tecnológicas y necesidades sociales, y simulaciones y modelos para determinar la velocidad en líneas actuales

Áreas de aplicación Planificación y diseño de las líneas de Alta Velocidad; explotación de redes de Alta

Velocidad

Estado actual de desarrollo Investigación inicial completada (2011 - 2012, UIC, International Railway

Association) Muy Alta Velocidad. Muy larga distancia. Estudio de Investigación (2012 - 2013,

UIC, International Railway Association)

Próximas fases y oportunidades Resultados y nuevos modelos de aplicación

RIGIDEZ VERTICAL DE VÍA Y ESTABILIDAD A LARGO PLAZO

Áreas de innovación tecnológica Comportamiento de la infraestructura ferroviaria; modelos avanzados predictivos

de comportamiento mecánico de vía y plataformaBreve descripción

Mantener una nivelación precisa de las vías es un requisito crítico para un buen funcionamiento y el mantenimiento eficiente de las líneas de Alta Velocidad. En este fenómeno, la plataforma y la vía están directamente ligadas. La metodología está basada en modelos avanzados para la descripción, análisis y mejor comprensión del comportamiento de la plataforma y de su influencia en la evolución de la vía a largo plazo.

Áreas de aplicación Diseño de nuevas líneas de altas prestaciones; mantenimiento eficiente de la

infraestructura ferroviaria

Estado actual de desarrollo Plan conceptual y primera investigación completada (2009 - 2012, FCH Programa

de Investigación)

Próximas fases y oportunidades Desarrollo de modelos avanzados; definición de un criterio de aplicación

INTERACCIÓN VÍA-ESTRUCTURA EN LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD

Áreas de innovación tecnológica Sistema de comportamiento integrado: optimización técnica de las interfaces

Breve descripción Metodología y modelos de cálculo para optimizar la elección de la tipología

estructural, basados en el análisis del funcionamiento correcto de la estructura y un diseño eficiente en relación con la vía

Áreas de aplicación Selección optimizada de soluciones estructurales para Puentes ferroviarios y

Viaductos de Alta Velocidad Diseño optimizado de las estructuras de Alta Velocidad; diseño de la vía

Estado actual de desarrollo Metodología y modelos disponibles para tipologías habituales (2008 - 2012 FCH

Programa de Investigación)

Próximas fases y oportunidades Desarrollo de modelos complejos de viaductos Aplicación del método

ANÁLISIS DINÁMICO DE ESTRUCTURA DE ALTA VELOCIDAD Y EN LÍNEAS ACONDICIONADAS PARA MAYORES VELOCIDADES.

Áreas de innovación tecnológica Comportamiento de estructuras de Alta Velocidad: modelos dinámicos avanzados

Breve descripción Metodología y equipamiento para evaluar con precisión las características dinámicas

de las estructuras: validación técnica de estructuras nuevas para alta velocidad desde el punto de vista de su comportamiento dinámico y evaluación de estructuras existentes para aumentar la velocidad comercial; mantenimiento a largo plazo

Áreas de aplicación Diseño optimizado y validación de puentes

y viaductos de Alta Velocidad Evaluación y mejora de las estructuras

existentes al incrementar la velocidad Mantenimiento eficiente de puentes y

viaductos ferroviarios

Estado actual de desarrollo Plan conceptual completado (2011 - 2012, FCH Programa de innovación) Estudio de la viabilidad técnica y económica en progreso

Próximas fases y oportunidades Finalización de modelos, diseño del hardware del prototipo, ejecución y calibración

LÍNEAS DE MUY ALTA VELOCIDAD.REQUISITOS TÉCNICOS DE DISEÑO

Áreas de innovación tecnológica Nuevos requisitos de estructuras, plataforma y componentes de la plataforma,

para líneas de muy Alta Velocidad

Breve descripción Requisitos técnicos y metodología orientados al diseño de nuevas

infraestructuras ferroviarias para la explotación a largo plazo de líneas de muy alta velocidad

Áreas de aplicación Diseño de nuevas infraestructuras de

Alta Velocidad

Estado actual de desarrollo Plan de investigación inicial

completado (2011-2012 Adif, diseño de nuevas líneas de Alta Velocidad)

Próximas fases y oportunidades Definición y aplicación de los requisitos

especiales de diseño de componentes independientes