EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES · A nivel de Anteproyecto y debido al alcance del mismo, no se...
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ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES 12 ANEJO
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ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE
EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES 12 AN
EJO
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES
ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE
ÍNDICE
1. Introducción ..................................................................... 1
2. Fuentes Consultadas ....................................................... 1
3. Normativa de Aplicación ................................................. 1
4. Metodología empleada .................................................... 1
5. Conjunto de Bienes y Derechos Afectados ................... 2
6. Valoración económica de los Bienes y Derechos
Afectados ......................................................................... 4
ANEXO 1.- PLANOS DE EXPROPIACIONES
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES.
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ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE
1. Introducción
El objeto del presente Estudio Informativo es analizar las posibles soluciones para
la conexión entre la línea actual Alicante - Murcia y la variante de acceso al
aeropuerto de Alicante.
En el presente Anejo se realiza una identificación previa de las parcelas afectadas
por las distintas alternativas planteadas, y de la clasificación de los bienes o
derecho a expropiar según cada alternativa, con una valoración preliminar de las
afecciones.
El área de estudio de las alternativas abarca los términos municipales de Alicante
y Elche de la provincia de Alicante.
2. Fuentes Consultadas
Las fuentes consultadas para la obtención de la relación de bienes afectados, así
como su clasificación según su naturaleza son:
De carácter externo:
Límites municipales de España descargados del Centro Nacional de
Información Geográfica.
Catastro de España
De carácter interno:
Cartografía
Alternativas de trazado.
Usos y aprovechamientos del Suelo
3. Normativa de Aplicación
Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954 y su Reglamento,
R.D. 26 de abril de 1957.
Real Decreto Legislativo 7/2015 de 30 de octubre por el que se aprueba el
texto refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana.
Real Decreto 1492/2011, de 24 de octubre, por el que se aprueba el
Reglamento de valoraciones de la Ley de Suelo.
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario.
Real Decreto Ley 6/2010 de 9 de abril de medidas para el impulso de la
recuperación económica y el empleo para la capitalización de rentas en
suelo rural.
4. Metodología empleada
Se expropia el pleno dominio de las superficies que ocupen la explanación de la
línea férrea, sus elementos funcionales y las instalaciones permanentes que
tengan por objeto una correcta explotación, así como todos los elementos y obras
anexas o complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la rasante
del terreno o sobresalgan de él, y en todo caso las superficies que sean
imprescindibles para cumplimentar la normativa legal vigente para este tipo de
Obras, en especial las contenidas en el Capítulo III de la Ley 38/2015, de 29 de
septiembre, del Sector Ferroviario, relativa a las limitaciones a la propiedad y que
se concretan con el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se
aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario y posteriores modificaciones de
artículos del citado reglamento.
En proyectos de plataforma, en general y como mínimo, se sitúa la línea de
expropiación a 8 metros de la arista exterior de la explanación, en aquellos
terrenos que ostentan la calificación de suelo rural. En este caso en concreto, al
tratarse de un estudio informativo, se han tomado 10 m (8 m de zona de dominio
público + 1m de cuneta + 1 m de separación entre el límite del terraplén o
desmonte y el borde interior de la cuneta).
La arista exterior de la explanación es la intersección del talud del desmonte, del
terraplén o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno
natural.
En aquéllos casos en que las características del terreno no permitan definir la
arista exterior de la explanación, conformará dicha arista exterior una línea
imaginaria, paralela al eje de la vía, situada a una distancia de tres metros
medidos, perpendicularmente a dicho eje, desde el borde externo del carril
exterior.
En los casos especiales de puentes, viaductos, estructuras u obras similares,
como regla general se podrán fijar como aristas exteriores de la explanación las
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES.
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líneas de proyección vertical del borde de las obras sobre el terreno, siendo, en
todo caso, de dominio público el terreno comprendido entre las referidas líneas.
En aquellos supuestos en que la altura de la estructura sea suficiente, podrá
delimitarse como zona de dominio público exclusivamente la zona necesaria para
asegurar la conservación y el mantenimiento de la obra, y en todo caso, el
contorno de los apoyos y estribos y una franja perimetral suficiente alrededor de
estos elementos.
Se realiza un estudio de los distintos tipos de terrenos afectados por las
alternativas estudiadas atendiendo al uso actual del suelo y al aprovechamiento
urbanístico del mismo, dividido por término municipal.
Una vez definidos los tipos de usos y aprovechamientos que aparecen en los
terrenos incluidos en el área de estudio, se procederá a confeccionar los cuadros
explicativos correspondientes, que se desglosarán de acuerdo con el siguiente
esquema para cada alternativa
Término municipal afectado.
Uso y aprovechamiento del suelo
5. Conjunto de Bienes y Derechos Afectados
Para delimitar la superficie de expropiación, se ha dividido la traza por tipología
del uso de los terrenos, pues éstos variarán según el trazado de cada una de las
alternativas estudiadas.
Se han caracterizado los Terrenos de Propiedad Privada, diferenciándolos por los
tipos de usos del suelo: improductivo, pinar maderable, labor de regadío, labor de
secano, residencial y suelo sin edificar.
En cualquier caso, para el cálculo del coste de las expropiaciones se tendrá en
cuenta el sistema legal de valoraciones vigente en el momento de redacción del
Estudio.
Se han adoptado los valores medios para cada tipo de aprovechamiento, comunes
a todos los términos municipales afectados por cada una de las alternativas.
A continuación, se incluyen las superficies ocupadas por las alternativas
estudiadas atendiendo al uso actual del suelo y el aprovechamiento urbanístico
del mismo, dividido por términos municipales:
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES.
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m2 de SUPERFICIE AFECTADOS POR ALTERNATIVAS Y POR USOS DEL SUELO
Alternativa 1
Dominio publico Improductivo Labor de regadío
Labor de secano
Suelo sin edificar
ALICANTE 161 8.723 177
ELCHE 1.370 21.330 3.697
Alternativa 2
Dominio publico Improductivo Labor de regadío
Labor de secano
Pinar maderable
Residencial Suelo sin edificar
ALICANTE 4.743 8
ELCHE 812 990 11.614 10.781 95 1.312
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100%
Dominio publico Improductivo Labor de regadio Labor de secano Suelo sin edificar
Usos del suelo afectados Alternativa 1
ALICANTE ELCHE
0%
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20%
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40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Dominiopublico
Improductivo Labor deregadio
Labor desecano
Pinarmaderable
Residencial Suelo sinedificar
Usos del suelo afectados Alternativa 2
ALICANTE ELCHE
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES.
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6. Valoración económica de los Bienes y Derechos
Afectados
Se han adoptado, como ya ha quedado reflejado anteriormente, unos precios
medios para cada tipo de aprovechamiento teniendo en cuenta los precios medios
del entorno de la actuación, que aplicados a la tabla de mediciones incluida en el
punto anterior da lugar a las siguientes valoraciones de expropiación por
alternativas:
ALTERNATIVAS TOTAL
Alternativa 1 250.401,46 €
Alternativa 2 419.633,90 €
A nivel de Anteproyecto y debido al alcance del mismo, no se han proyectado de
forma particularizada las ocupaciones temporales y servidumbres derivadas de
las reposiciones de servicios afectados, zonas de instalaciones auxiliares de obra,
etc., por lo que su incorporación al presente presupuesto se ha realizado mediante
estimación.
En particular, se han estimado sus presupuestos mediante porcentajes respecto
de los presupuestos de expropiaciones obtenidos. Así, para las ocupaciones
temporales se estima un presupuesto del 2,50% y para las servidumbres del 0,30
% respecto del presupuesto de expropiación obtenido previamente.
Al importe total resultante se le añade un 30% en concepto de imprevistos,
obteniendo los siguientes valores para cada uno de las alternativas:
ALTERNATIVA 1
EXPROPIACIÓN 250.401,46
OCUPACIÓN TEMPORAL 6.260,04
SERVIDUMBRE 751,20
257.412,70
30% IMPREVISTOS 77.223,81
TOTAL 334.637,00 €
ALTERNATIVA 2
EXPROPIACIÓN 419.633,90
OCUPACIÓN TEMPORAL 10.490,85
SERVIDUMBRE 1.258,90
431.383,65
30% IMPREVISTOS 129.415,09 PRESUPUESTO TOTAL ESTIMADO 560.799,00 €
Por último, se añade el cuadro del presupuesto total estimado por cada alternativa.
PRESUPUESTO TOTAL ESTIMADO POR ALTERNATIVA
ALTERNATIVAS TOTAL
Alternativa 1 334.637,00 €
Alternativa 2 560.799,00 €
POR ÚLTIMO Y MUY ESPECIALMENTE HA DE SIGNIFICARSE DE MODO EXPRESO, QUE
LAS CANTIDADES DETERMINADAS ANTERIORMENTE SON EXCLUSIVAMENTE PARA USO
Y CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN, Y QUE NECESARIA E INELUDIBLEMENTE
HABRÁN DE AJUSTARSE Y CONCRETARSE, DE CONFORMIDAD CON EL MANDATO Y
JURISPRUDENCIA CONSTITUCIONAL, EN CADA CASO Y PARA CADA FINCA AFECTADA,
EN EL PRECEPTIVO EXPEDIENTE EXPROPIATORIO QUE FORZOSA Y NECESARIAMENTE
HABRÁ DE INCOARSE.
En el siguiente apartado, se presenta, de forma gráfica, la sombra de
expropiaciones para cada una de las alternativas objeto de estudio, de manera
que se puedan ver en cada caso, los usos del suelo que se ven afectados.
ANEJO Nº 1. ANTECEDENTES.
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ANEXO I: PLANOS DE EXPROPIACIONES
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ALICANTE
AEROPUERTO ALICANTE
TÉRMINO MUNICIPAL
DE ALICANTE
TÉRMINO MUNICIPAL
DE ELCHE
TORRELLANO
ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE
LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE
ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE
TITULO DE PLANO:
GRÁFICA
ESCALA ORIGINAL A3
NUMÉRICA
Nº DE HOJA:
Nº DE PLANO:
HOJA DE
AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:
P:\20
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ANEJO 12. EXPROPIACIONES
PLANOS DE EXPROPIACIONES
ALTERNATIVA 1
LEYENDA
DOMINIO PÚBLICO LABOR DE SECANO
RESIDENCIALIMPRODUCTIVO
SUELO SIN EDIFICARLABOR DE REGADÍO
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17.36
AutoCAD SHX Text
26.77
AutoCAD SHX Text
24.97
AutoCAD SHX Text
22.64
AutoCAD SHX Text
22.65
AutoCAD SHX Text
20.33
AutoCAD SHX Text
19.68
AutoCAD SHX Text
23.99
AutoCAD SHX Text
18.88
AutoCAD SHX Text
25.57
AutoCAD SHX Text
18.44
AutoCAD SHX Text
8.97
AutoCAD SHX Text
6.73
AutoCAD SHX Text
10.83
AutoCAD SHX Text
12.10
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0
3
ALICANTE
AEROPUERTOALICANTE
TÉRMINO MUNICIPAL
DE ELCHE
FIN FRANJA NIVELADA
FIN DEL SISTEMA GENERAL
AEROPORTUARIO
ESTUDIO INFORMATIVO DEL RAMAL DE CONEXIÓN ENTRE
LA LÍNEA ACTUAL ALICANTE-MURCIA Y LA VARIANTE DE
ACCESO AL AEROPUERTO DE ALICANTE
TITULO DE PLANO:
GRÁFICA
ESCALA ORIGINAL A3
NUMÉRICA
Nº DE HOJA:
Nº DE PLANO:
HOJA DE
AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:
P:\20
12\12
0484
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TITULO PROYECTO:
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2019
2
40
1:2.000
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A12.1
2
ANEJO 12. EXPROPIACIONES
PLANOS DE EXPROPIACIONES
ALTERNATIVA 1
2
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