P365 ca anexoo 16 demoliciones y expropiaciones

PROYECTO DE RESTAURACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJÍSTICA DEL TRAMO ALTO DEL RÍO CABRA (T.M. DE CABRA, CÓRDOBA)

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ANEJO 16

DEMOLICIONES


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ANEJO 16. DEMOLICIONES 1

ANEJO 16.- DEMOLICIONES

Í N D I C E Página

1 .- INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 2

2 .- DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES ........................................................................... 5

2.1 .- Tramo 1. Edificación en estado ruinoso sobre el cauce. .................................................. 5

2.2 .- Tramo 1. Nueva edificación sobre la ribera que ocupa el dominio del río. .................... 6

2.3 .- Tramo 1. Edificación sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río. ........... 7

2.4 .- Tramo 2. Edificación en estado ruinoso sobre la ribera que ocupa la zona de

servidumbre del río. ........................................................................................................... 8

2.5 .- Tramo 2. Cochera que ocupa ilegalmente la zona de servidumbre del río. .................. 10

2.6 .- Tramo 5. Edificaciones junto al barranco. ...................................................................... 11

2.7 .- Tramo 6. Nave y edificación ruinosa junto al barranco. ............................................... 12

2.8 .- Tramo 8. Edificación junto al azud. ................................................................................ 15

3 .- DEMOLICIÓN DE SOLERAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES .......................... 18

3.1 .- Tramo 2. Complejo industrial sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del

río. ..................................................................................................................................... 18

3.2 .- Tramo 4. Terraza de chalet sobre el barranco del río. .................................................... 19

3.3 .- Tramo 4. Complejo industrial de mármoles. .................................................................. 20

3.4 .- Tramo 5. Complejo agrícola industrial. .......................................................................... 22

3.5 .- Tramo 6. Solera bajo nave y edificación ruinosa junto al barranco. ............................ 23

4 .- DEMOLICIÓN DE AZUDES O RESTOS DE AZUDES .................................................. 24

4.1 .- Tramo 2. Restos de azud junto a la nave derruida. ........................................................ 24

4.2 .- Tramo 4. Restos de azud junto en el cauce junto al complejo de Mojardín. ................ 25

5 .- RETIRADA DE CERRAMIENTOS ................................................................................... 26

6 .- RETIRADA DE INVERNADEROS ................................................................................... 29

6.1 .- Tramo 2 ............................................................................................................................ 29

6.2 .- Tramo 3 ............................................................................................................................ 30

6.3 .- Tramo 4 ............................................................................................................................ 31

7 .- DEMOLICIÓN DE OBRA DE PASO. ............................................................................... 32

7.1 .- Obra de paso con sección hidráulica insuficiente Tramo 7. .......................................... 32


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ANEJO 16.- DEMOLICIONES

1 .- INTRODUCCIÓN

A lo largo del tramo de proyecto, el río Cabra pasa de nacer en el manantial de la Fuente del

Río, con aguas limpias y en un entorno de parque urbano fluvial de gran valor paisajístico, a estar

sometido a innumerables agresiones que deterioran la calidad de las aguas y de las riberas en general.

Entre las principales fuentes de presiones e impactos que el río Cabra soporta a lo largo del tramo

objeto de proyecto se encuentran diversas edificaciones e infraestructuras hidráulicas, agrícolas e

industriales que ocupan el dominio del río y su ribera, impidiendo la normal integración del hábitat

fluvial.

• Presiones urbanas: El tramo de río seleccionado atraviesa de Este a Oeste el Sur de la

localidad de Cabra. Algunos de los tramos discurren entre terrenos urbanizados con

edificaciones (industriales, agrícolas o residenciales) que ocupan la ribera del río,

incluso en la llanura de inundación dejando poco espacio para que el río pueda dispersar

su energía. Estas edificaciones en numerosas ocasiones vierten los residuos procedentes

de las mismas directamente al río, lo que contribuye a degradar aún más el aspecto

general del río. Existen así mismo zonas residenciales ilegales construidas junto al río o

en la llanura de inundación, que afectan de forma muy negativa al conjunto del paisaje

fluvial.

• La agricultura: Los tramos fluviales atraviesan una zona dominada por las huertas, los

invernaderos y el olivar principalmente. En determinados tramos los invernaderos

ocupan la zona de servidumbre de paso del río, impidiendo la libre circulación por la

ribera fluvial. Además, al ocupar las llanuras de inundación, muchos agricultores han

construido junto al margen del río elevadas motas que a veces llegan a los 3 m de

altura. Aparte del efecto negativo sobre el libre movimiento de los caudales fluviales,

sobre estas motas suele establecerse el cañaveral o se elimina por completo cualquier

rastro de vegetación riparia.

• Basuras y residuos: A lo largo de todo el río se ha documentado gráficamente la

abundancia de puntos de vertidos de escombros, residuos y basuras sobre el cauce y su

ribera. La contaminación y merma en la calidad de las aguas que circulan por el río es


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así mismo palpable, debido entre otras cosas, a la existencia de numerosos colectores

procedentes de las construcciones existentes junto al río.

• Infraestructuras: El Río Cabra, a lo largo del tramo de proyecto, presentan varios

elementos que producen presión sobre el curso fluvial:

o Carreteras y carriles. A lo largo del río Cabra en su tramo de proyecto existen varias

carreteras y caminos que discurren paralelos y/o cruzan el mismo con puentes y

obras de paso.

o Azudes y restos de azudes: en algunos casos sólo se conservan restos de los mismos

que mantienen sus materiales en el lecho del río, lo que supone obstaculización de

las aguas y erosión aguas debajo de estos elementos, produciéndose barrancos.

Además existen dos azudes que aún conservan su capacidad de almacenamiento. Su

estado legal y su funcionamiento presentan dudas y estas estructuras ya están

obsoletas.

o Puentes y obras de paso: Existen en el tramo de actuación, dos grandes puentes

sobre el río. Las soleras de estos puentes son un punto de retención de sedimentos,

lo que ocasiona importantes saltos de cota del lecho del cauce entre la solera de los

puentes y aguas abajo del mismo. Existen también una serie de obras de paso que

generalmente presentan secciones hidráulicas insuficientes para las avenidas, por lo

que en las épocas de lluvias se presentan problemas de obstaculización del cauce e

inundaciones de las zonas más próximas.

o Canalizaciones del río. La parte final del tramo 4 y el inicio y final del tramo 7

tienen las márgenes canalizadas, aunque estos encauzamientos han sido ejecutados,

sin tener en cuenta los aspectos hidráulicos, por los propietarios de las edificaciones

que invaden el dominio del río en los mencionados tramos. Los encauzamientos son

por lo tanto ineficientes y causan un enorme impacto sobre la ribera del río, impacto

que se añade a las edificaciones construidas y que pretenden protegerse con estos

mal diseñados encauzamientos. Actuar sobre los mismos significaría actuar también

sobre el conjunto de estas edificaciones, lo que desde un punto de vista social,

político y económico resulta muy complicado.

o Escolleras. Tras la obra de paso que delimita los tramos 1 y 2 de actuación ha sido

necesario colocar escolleras en ambas márgenes para evitar el derrumbe de una

nave construida ilegalmente que sufrió varios daños en las riadas de 2.009.


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o Construcciones de viviendas, corrales, perreras, naves industriales e invernaderos

junto al río, que además de invadir la zona de servidumbre, presentan en ocasiones

un aspecto muy degradado. En determinados casos estas edificaciones presentan

colectores que vierten directamente al río.

o Presencia de líneas eléctricas.

Para conseguir una restauración medioambiental integral del río es preciso acometer la

demolición y retirada de muchas de las infraestructuras que presionan e impactan muy negativamente

sobre el ecosistema fluvial.

En el presente documento se detallan las infraestructuras que van a ser demolidas para la

posterior restauración ambiental del espacio que dejen libre.


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2 .- DEMOLICIÓN DE CONSTRUCCIONES

2.1 .- Tramo 1. Edificación en estado ruinoso sobre el cauce.

Se proyecta la demolición de la construcción en estado ruinoso que se encuentra ocupando el espacio

mismo del río y su ribera. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a

vertedero autorizado.

La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de

ribera autóctonas.


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2.2 .- Tramo 1. Nueva edificación sobre la ribera que ocupa el dominio del río.

Se proyecta la demolición de la nueva construcción ilegal que se encuentra ocupando el espacio

correspondiente a la zona de servidumbre del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados

y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal

y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la

construcción dejará libre.


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2.3 .- Tramo 1. Edificación sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.

Se proyecta la demolición de la nueva construcción ilegal que se encuentra ocupando el espacio

correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el agravante de que

desde la misma se vierte ilegalmente al río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y

transportados a vertedero autorizado.

La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de

ribera autóctonas.

El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la construcción dejará libre.


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2.4 .- Tramo 2. Edificación en estado ruinoso sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.


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Se proyecta la demolición de la nave que, situada ilegalmente, ha sufrido el derrumbe de parte de su

estructura tras las avenidas del año 2.009. La nave industrial se encuentra ocupando el espacio correspondiente

a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el agravante de que desde la misma

se vierte ilegalmente al río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a

vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de

especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que la construcción dejará

libre.


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2.5 .- Tramo 2. Cochera que ocupa ilegalmente la zona de servidumbre del río.

Se proyecta la demolición de la construcción con funciones de cochera que, situada ilegalmente, se

encuentra ocupando el espacio correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la

ribera, con el agravante de que la situación de la edificación presenta serios riesgos de derrumbe por la

inestabilidad de las márgenes del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y

transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y

la plantación de especies de ribera autóctonas.


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2.6 .- Tramo 5. Edificaciones junto al barranco.

Se proyecta la demolición de las construcciones con funciones de perreras que se encuentran ocupando

el espacio correspondiente a la zona de servidumbre del río, impidiendo el paso junto a la ribera, con el

agravante de que la situación de la edificación presenta serios riesgos de derrumbe por la inestabilidad de las

márgenes del río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero

autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies

de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa parte del espacio que las construcciones dejarán libres.


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2.7 .- Tramo 6. Nave y edificación ruinosa junto al barranco.

Se proyecta la demolición de la nave y la casa en estado ruinoso que se encuentran junto al río. La nave

vierte ilegalmente al río y la casa está abandonada y degrada el entorno gravemente. Los materiales

procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del

espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo

fluvial proyectado ocupa parte del espacio que las construcciones dejarán libres.


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2.8 .- Tramo 8. Edificación junto al azud.


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Se proyecta la demolición de las construcciones en mal estado una, y ruinosa la otra, que ocupan la

llanura de inundación del río, impidiendo el paso junto a la ribera. Los materiales procedentes de la

demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración del espacio se completa con

el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El parque fluvial proyectado ocupa

todo el entorno del espacio que las construcciones dejarán libres.


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3 .- DEMOLICIÓN DE SOLERAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES

3.1 .- Tramo 2. Complejo industrial sobre la ribera que ocupa la zona de servidumbre del río.

Se proyecta la demolición de la solera, las instalaciones y los elementos que junto a la nave derruida,

forman parte del complejo industrial junto al río en el inicio del tramo 2. Los materiales procedentes de la


el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa el

espacio que complejo dejará libre.


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3.2 .- Tramo 4. Terraza de chalet sobre el barranco del río.

Se proyecta la demolición de la solera y cerramientos de la terraza del chalé construido ilegalmente

junto al barranco del río en el tramo 4. El emplazamiento de esta terraza, aparte de impedir el paso por la zona

de servidumbre del río, tiene graves riesgos de desprendimiento de tierras. Los materiales procedentes de la


el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupa el

espacio que la terraza dejará libre.


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3.3 .- Tramo 4. Complejo industrial de mármoles.


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Se proyecta la demolición de la solera, las instalaciones y los elementos que forman parte del complejo

industrial de mármoles situados junto al río en el tramo 4. Las instalaciones están situadas sobre el barranco,

con serio riesgo de desprendimientos de tierra y caída de materiales sobre el río, algo que ya se ha producido

en varias ocasiones. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero

autorizado. La restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies

de ribera autóctonas. El parque fluvial proyectado ocupa el espacio que el complejo dejará libre.


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3.4 .- Tramo 5. Complejo agrícola industrial.

Se proyecta la demolición de la solera y los cerramientos junto a la ribera del río. Las instalaciones

están situadas sobre el barranco, con serio riesgo de desprendimientos de tierra y caída de materiales sobre el

río. Los materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La

restauración del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera

autóctonas. El paseo fluvial proyectado ocupará el espacio que esta actuación dejará libre.


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3.5 .- Tramo 6. Solera bajo nave y edificación ruinosa junto al barranco.

Se proyecta la demolición de la solera la limpieza de todos los materiales junto a la ribera del río. Los

materiales procedentes de la demolición serán retirados y transportados a vertedero autorizado. La restauración

del espacio se completa con el aporte de tierra vegetal y la plantación de especies de ribera autóctonas. El

paseo fluvial proyectado ocupará el espacio que esta actuación dejará libre.


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4 .- DEMOLICIÓN DE AZUDES O RESTOS DE AZUDES

4.1 .- Tramo 2. Restos de azud junto a la nave derruida.

Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los restos del azud

existentes en el tramo 2 objeto de proyecto. La restauración del espacio se completa con la limpieza del cauce

y la ribera y el tratamiento posterior de las márgenes.


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4.2 .- Tramo 4. Restos de azud junto en el cauce junto al complejo de Mojardín.

Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los restos del azud

existentes en el tramo 4 objeto de proyecto. La restauración del espacio se completa con la limpieza del cauce

y la ribera y el tratamiento posterior de las márgenes.


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5 .- RETIRADA DE CERRAMIENTOS

Se proyecta la demolición y la retirada y transporte a vertedero autorizado de los siguientes

cerramientos en los tramos objeto de proyecto.

N.º Fotografía Tramo Localización Longitud

(m)

1 1

6

2 1

110

3 2 8

4 2 28


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(m)

5 2 26

6 4

51

7 4

90

8 5

34

9 5 35


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(m)

10 5

96


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6 .- RETIRADA DE INVERNADEROS

Se proyecta la retirada y transporte a vertedero autorizado de los siguientes invernaderos situados en la

zona de servidumbre de paso del río y la posterior restauración del espacio que dejen libre en los tramos objeto

de proyecto.

6.1 .- Tramo 2


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6.2 .- Tramo 3


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6.3 .- Tramo 4


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7 .- DEMOLICIÓN DE OBRA DE PASO.

7.1 .- Obra de paso con sección hidráulica insuficiente Tramo 7.

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