CONCRETO

Docente:

ARQ. ING. JULIA UGAZ MEDINA

CONTROLAR DE CONCRETO EN

OBRA

MATERIALESENSAYOS DE MATERIALESLa Supervisión o la autoridad competente podrá ordenar, en cualquier

etapa de ejecución del proyecto, el ensayo de cualquier material

empleado en las obras de concreto, con el fin de determinar si

corresponde a la calidad especificada.

El muestreo y los ensayos de materiales y del concreto deben hacerse

de acuerdo con las Normas Técnicas Peruanas - NTP correspondientes.

CEMENTO1. CEMENTO HIDRAÚLICO Material inorgánico finamente dividido que,

amasado con agua, forma una pasta que fragua y endurece en virtud de

reacciones y procesos de hidratación y que, una vez endurecido,

conserva su resistencia y estabilidad incluso bajo el agua.

• Fragua y endurece por reacción química con el agua (hidratación del

cemento).

El cemento Tipo I es un cemento de uso general en la construcción, que se emplea en

obras que no requieren propiedades especiales. El cemento portland Tipo I se fabrica

mediante la molienda conjunta de clínker Tipo I y yeso, que brindan mayor resistencia

inicial y menores tiempos de fraguado.

•Propiedades

• Mayores resistencias iniciales

• Menores tiempos de fraguado

•Aplicaciones

• Obras de concreto y concreto armado en general

• Estructuras que requieran un rápido desencofrado

• Concreto en clima frío

• Productos prefabricados

• Pavimentos y cimentaciones

CEMENTO TIPO I

El cemento gris Portland Tipo II es

un cemento para uso en

construcciones de concreto expuestas

a la acción moderada de los sulfatos y

cloruros o cuando se requiere un calor

de hidratación moderado.

CEMENTO TIPO II

l cemento tipo III ofrece resistencia a edades tempranas, normalmente una semana o

menos. Este cemento es química y físicamente similar al cemento tipo I, a excepción de

que sus partículas se muelen más finamente.

Es usado cuando se necesita remover las cimbras (encofrados) lo más temprano posible

o cuando la estructura será puesta en servicio rápidamente.

En clima frío, su empleo permite una reducción en el tiempo de curado. A pesar de que

se puede usar un alto contenido de cemento tipo I para el desarrollo temprano de la

resistencia, el cemento tipo III puede ofrecer esta propiedad más fácilmente y más

económicamente.

CEMENTO TIPO III

l cemento tipo IV se usa donde se deban

minimizar la tasa y la cantidad de calor

generado por la hidratación. Por lo tanto, este

cemento desarrolla la resistencia en una tasa

más lenta que otros tipos de cemento. Se

puede usar el cemento tipo IV en estructuras

de concreto masivo (hormigón masa), tales

como grandes presas por gravedad, donde la

subida de temperatura derivada del calor

generado durante el endurecimiento deba ser

minimizada.

CEMENTO TIPO IV

• Elaboración de concretos para estructuras

masivas.

• Elaboración de concretos para presas.

Elaboración de concretos donde se requieran

moderados desarrollos de calor de hidratación.

• Elaboración de concretos para estructuras de

obras marinas.

• Elaboración de concretos para cimentaciones.

Elaboración de concretos de tipo estructural

(vigas, columnas, losas, etc.) que no requieran

altas resistencias iniciales.

La incorporación de las puzolanas naturales

en el cemento tiene un impacto positivo en

la durabilidad de los concretos elaborados

con éste, ya que permite la reducción de la

permeabilidad, el incremento la resistencia

al ataque por sulfatos, la reducción del calor

de hidratación, el incremento en la

resistencia al fisuramiento térmico y el

incremento en la resistencia a compresión a

edades tardías.

COLOCACION DEL CONCRETOLa colocación de concreto es un proceso que

se debe realizar teniendo un cuidado especial

para no afectar la homogeneidad alcanzada

durante el mezclado.

Al colocar el concreto, se debe evitar:

•Retrasos

•Segregación

•Desperdicios

Los retrasos pueden causar que

el concreto pierda fluidez, se seque o pierda

humedad y se ponga rígido. Estos

inconvenientes son un problema mayor en un

día caluroso y/o con viento. Para evitar esto,

planee con anticipación y verifique que el

personal, herramientas y elementos a vaciar

estén listos.

CONCRETO

Transporte:

El método usado para

TIPOS DE CONCRETO

COMPONENTES DEL CONCRETO

METODOS DE CURADO

Nunca agregue agua al concreto para hacerlo más trabajable. Para recuperar

este estado, se puede usar aditivo superplastificante o usar una mezcla de

pasta de cemento sin alterar la relación agua-cemento; siempre y cuando,

el concreto no haya iniciado el fraguado.

La segregación ocurre cuando los agregados gruesos y finos, y la pasta

de cemento llegan a separarse. Este fenómeno se puede dar durante la

mezcla, transporte, vaciado o vibrado del concreto. Esto hace que

el concreto sea más débil, menos durable y deja un pobre acabado de

superficie.

El desperdicio es costoso, especialmente en trabajos pequeños. Para

minimizarlo, transporte y coloque cuidadosamente.

Las etapas en que se divide la colocación son: transporte, vaciado y vibrado.

CUIDADOS DEL CONCRETO

Como en todo cemento, se debe respetar la relación agua/cemento

(a/c) a fin de obtener un buen desarrollo de resistencias, trabajabilidad

y performance del cemento.

Es importante utilizar agregados de buena calidad. Si estos están

húmedos, es recomendable dosificar menor cantidad de agua para

mantener las proporciones correctas.

Como todo concreto, es recomendable siempre realizar el curado con

agua a fin de lograr un buen desarrollo de resistencia y acabado final.

Para asegurar una conservación del cemento, se recomienda almacenar

las bolsas bajo techo, separadas de paredes o pisos y protegidas del aire

húmedo.

Evitar almacenar en pilas de más de 10 bolsas para evitar la

compactación.

RECOMENDACIONES

AGREGADOS

Los agregados para concreto deben cumplir con las NTP

correspondientes. Los agregados que no cumplan con los requisitos

indicados en las NTP, podrán ser utilizados siempre que el Constructor

demuestre, a través de ensayos y por experiencias de obra, que

producen concretos con la resistencia y durabilidad requeridas.

El tamaño máximo nominal del agregado grueso no debe ser superior a

ninguna de:

(a)1/5 de la menor separación entre los lados del encofrado.

(b)1/3 de la altura de la losa, de ser el caso.

(c)3/4 del espaciamiento mínimo libre entre las barras o alambres

individuales de refuerzo, paquetes de barras, tendones individuales,

paquetes de tendones o ductos. Estas limitaciones se pueden omitir

si se demuestra que la trabajabilidad y los métodos de

compactación son tales que el concreto se puede colocar sin la

formación de vacíos o ―cangrejeras.

Los agregados fino y grueso deberán ser manejados como

materiales independientes. Cada una de ellos deberá ser

procesado, transportado, manipulado, almacenado y pesado

de manera tal que la pérdida de finos sea mínima, que

mantengan su uniformidad, que no se produzca

contaminación por sustancias extrañas y que no se presente

rotura o segregación importante en ellos.

COLOCACION DELCONCRETOLa arena es el agregado que se utiliza para

obtener una mezcla de concreto. Solo puede

ser de río o de cantera; mas no de playa,

porque su alto contenido de sal producirá que

la mezcla se vuelva salitrosa.

1. Vaciado del concreto en la parte alta de un encofrado angosto

Correcto: Descargar el concreto en una tolva (recipiente) que

alimenta a su vez un chute (manga) flexible. De esta manera se

evita la segregación. El encofrado y el acero permanecen limpios

hasta que el concreto los cubra (figura 1A).

Incorrecto: Si se permite que el concreto del chute o del boggie

(carretilla más grande que la común) choque contra el encofrado

o rebote contra este y la armadura, ocurrirá segregación del

concreto y cangrejeras en la parte inferior (figura 1B).

Si tu terreno tiene muchas pendientes, conviene darle al piso

varios niveles, creando gradas para acomodarse al terreno

natural.

ENSAYOS DEL CONCRETO

COLOCACION DEL CONCRETO EN ABERTURAS

Correcto: Colocar el concreto en un bolsón exterior al

encofrado, ubicado junto a cada abertura, de tal

manera que el concreto fluya al interior de la misma sin

segregación (figura 2A).

Incorrecto: Si se permite que el chorro

de concreto ingrese a los encofrados en

un ángulo distinto del vertical, este

procedimiento termina inevitablemente

en segregación (figura 2B).

COLOCACION DEL CONCRETO EN COLUMNAS Y

PLACAS

COLOCACION DEL CONCRETO EN

LOSAS

Correcto: Colocar el concreto contra la cara

del concreto llenado (figura 4A).

Incorrecto: Colocar alejándose del concreto

ya llenado (figura 4B)

AGUAEl agua empleada en la preparación y curado del concreto deberá ser,

de preferencia, potable.

Se podrán utilizar aguas no potables sólo si:

(a)Están limpias y libres de cantidades perjudiciales de aceites,

ácidos, álcalis, sales, materia orgánica y otras sustancias que

puedan ser dañinas al concreto, acero de refuerzo o elementos

embebidos.

(b)La selección de las proporciones de la mezcla de concreto se basa

en ensayos en los que se ha utilizado agua de la fuente elegida.

(c)Los cubos de mortero para ensayos, hechos con agua no potable,

deben tener resistencias a los 7 y 28 días, de por lo menos 90% de

la resistencia de muestras similares hechas con agua potable. La

comparación de los ensayos de resistencia debe hacerse en

morteros idénticos, excepto por el agua de mezclado, preparados

y ensayados de acuerdo con la NTP 334.051.

El agua de mar sólo podrá emplearse en la preparación del concreto

si se cuenta con la autorización del Ingeniero Proyectista y de la

Supervisión. No se utilizará en los siguientes casos:

- Concreto armado y preesforzado.

- Concretos con resistencias mayores de 17 MPa a los 28 días.

- Concretos con elementos embebidos de fierro galvanizado o

aluminio.

- Concretos con un acabado superficial de importancia.

COLOCACION DEL CONCRETO EN PENDIENTES

AGUDAS

Correcto: Colocar un retenedor de la mezcla en el extremo

del chute (figura 5A) para evitar la segregación y asegurar que

el concreto permanezca en la pendiente.

Incorrecto: Si se descarga el concreto del extremo libre del

chute en la pendiente, ocurre segregación y el agregado

grueso va al fondo de la pendiente. Adicionalmente, la

velocidad de descarga tiende a mover el concreto hacia la

parte inferior (figura 5B).

COLOCACION DEL CONCRETO EN PENDIENTES

SUAVES

Correcto: Colocar el concreto en la parte inferior de la

pendiente, de modo que aumenta la presión por el peso del

concreto añadido. La vibración proporciona la compactación

(figura 6A).

Incorrecto: Si se comienza a colocar el concreto en la parte

alta de la pendiente, la vibración transporta el concreto

hacia la parte inferior (figura 6B).

VIBRACION

Correcto: Los vibradores deben

penetrar verticalmente unos 10 cm

(en la llenada* previa). La

ubicación de los vibradores deben

ser a distancias regulares

sistemáticas, para obtener la

compactación correcta. (figura

7A).

Incorrecto: Si se penetra al azar,

en diferentes ángulos y

espaciamientos, sin alcanzar la

llenada* previa, se impide la

obtención del monolitismo del

concreto (figura 7B).

ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo en la obra

El acero de refuerzo es el que se coloca para absorber y resistir esfuerzos

provocados por cargas y cambios volumétricos por temperatura y que

queda dentro de la masa del concreto. Varilla corrugada de acero a sido

especialmente fabricada para usarse como refuerzo en el concreto.

La superficie de la varilla está provista de aletas y corrugaciones, las

cuales evitan el movimiento relativo longitudinal entre la varilla y el

concreto que la rodea. Alambrón Varilla de acero madre a partir del cual

se fabrican las varillas de hierro para la construcción y los alambres.

Malla electrosoldada.

Malla Fabricada con acero laminado en frío y electrosoldado. Se utiliza

para reforzar bases y pavimentos de hormigón y capas de compresión en

sistemas de losas aligeradas de concreto.

ADITIVOS

Los aditivos que se usen en el concreto deben someterse a la aprobación de la

Supervisión.

Debe demostrarse que el aditivo utilizado en obra es capaz de mantener

esencialmente la misma composición y comportamiento que el producto usado

para establecer la dosificación del concreto

Los aditivos incorporadores de aire

Los aditivos reductores de agua, retardantes, acelerantes, reductores de

agua y retardantes, y reductores de agua y acelerantes,

ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

El material cementante y los agregados deben

almacenarse de tal manera que se prevenga su deterioro o

la introducción de materias extrañas.

Ningún material que se haya deteriorado o contaminado debe

utilizarse en la elaboración del concreto.

Para el almacenamiento del cemento se adoptarán las siguientes

precauciones:

(a) No se aceptarán en obra bolsas de cemento cuyas envolturas

estén deterioradas o perforadas.

(b) El cemento en bolsas se almacenará en obra en un lugar

techado, fresco, libre de humedad, sin contacto con el suelo. Se

almacenará en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrirá con material

plástico u otros medios de protección.

(c) El cemento a granel se almacenará en silos metálicos cuyas

características deberán impedir el ingreso de humedad o elementos

contaminantes.

El método usado para transportar concreto depende de cuál es el menor

costo y el más fácil para el tamaño de la obra.

Algunas formas de transportar el concreto incluyen un camión de concreto,

una bomba de concreto, una grúa y baldes, una canaleta, una banda

transportadora, un malacate o un montacargas. En trabajos pequeños, una

carretilla es la manera más fácil para transportarlo.

Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequeña como sea

posible para reducir los problemas de segregación y desperdicio. De esta

manera, se evita que el traslado hasta el sitio de vaciado sufra cambios que

afecten su calidad. Las siguientes precauciones son para tener en cuenta:

•Evitar golpes y vibraciones excesivas.

•Planear muy bien los recorridos; utilizar rampas firmes y caminos

provisionales seguros.

•Las distancias de acarreo de la mezcla dentro de la obra deben ser

inferiores a 50 metros.

•Al llegar al sitio de colocación, se puede hacer un pequeño mezclado

manual dentro del recipiente para reducir una posible segregación.

TRANSPORTE DEL CONCRETO

Algunas especificaciones limitan el tiempo de mezclado a un máximo de 1.5 horas a partir del momento en que el cemento haya entrado en el tambor y hasta que terminela descarga, otro método de especificación es no poner límites, mientras no seexceda el agua de mezclado especificada, no se agregue agua de retemplado omientras el concreto conserve propiedades físicas plásticas satisfactorias,consistencia y homogeneidad para su colocación y consolidación, esta manera espreferida cuando el concreto tiene temperatura fresca o cuando no hace calor

CONCRETO MEZCLADO EN CAMION:Cuando el tambor se está cargando, debegirarse a la velocidad designada por elfabricante y después de cargarsetotalmente el camión debe mezclar loscomponentes empleando entre 70 y 100revoluciones. El volumen absoluto total detodos los Ingredientes no debe exceder el63% de la capacidad del tambor

CONCRETO DOSIFICADO EN SECO: Losmateriales secos se transportan a la obraen el tambor y elagua de mezclado se llevapor separado. El agua se agrega a presión yel mezclado se competa conlas usuales 70y 100 revoluciones. En general se logranmayores tiempos de espera. Sin embargo,lahumedad libre de los agregados provocaalgo de hidratación en el cemento.

En este caso el camión sólo sirve como unidadagitadora de transporte. El tambor se gira avelocidad de carga durante la carga y luego sereduce a velocidad de agitación o se detienedespués de completar la carga. El tiempotranscurrido para la descarga del concreto es igualal descrito en 2.1 y el volumen transportado puedeaumentar hasta el 80% de la capacidad del tambo

Transporte de concreto mezclado en planta

Otros métodosLas fajas transportadoras deberán tener una pendiente que no origine segregación o pérdida del concreto.Durante el transporte el concreto deberá ser protegido contra el secado.Lascanaletas de transporte deberán ser de metal y con una pendiente que no exceda la relación 1 vertical a 2horizontal, ni sea menor de la relación 1 vertical a 3 horizontal.Cuando el transporte es por bombeo la pérdida de asentamiento del concreto no deberá exceder de 50mm