Examen de Pavimentos Escobar Chambilla

8/8/2019 Examen de Pavimentos Escobar Chambilla

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EXAMEN DE PAVIMENTOS

ESCOBAR CHAMBILLA ANDRE

1.-DISEÑAR POR EL METODO PCA UN PAVIMENTO DE CONCRETORIGIDO

TPD = 15900

Con el siguiente análisis:

Buses y camiones : 23%

Tasa anual de crecimiento: 4.2%

Vida útil: 20

USE EL CUADRO 8.11 DEL TEXTO INGENIERO DE PAVIMENTOS DE MONTEJO

FSC : 1.2

K : 120

MR : 520

JUNTAS CON VARILLAS DE TRASFERENCIA

2.-DISEÑAR EL PAVIMENTO POR EL METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

Transito promedio : 6000

Comerciales : 29%

Tasa de crecimiento : 5%

Vida útil : 10 años

Factor camión : 1.5

CBR : 17

USE BASE ESTABILIZADA CON ASFALTO

SOL:

3.-DISEÑAR EL PAVIMENTO PARA UN AEROPUERTO CON LOS SGTES. DATOS:

Nº De decolages :5600

Peso de decolage : 126000

Subrasante : sm



Mod. De reacción : 4

Resist. Flex. De concreto : 42. 3

4.- DISEÑAR EL PAVIMENTO DE ADOQUINES

CBR 10%

Ejes equivalentes de 8.2Tn : 1.3OE+06

Periodo de diseño : 20

Sub base no utilizada como vía de axeso

Base suelo cemento

5.-EXPLIQUE EL PROCESO DEL ENSAYO DE ESTABILIDAD MARSHALL

PROCEDIMIENTO:

1. El asfalto y los agregados se calientan y mezclan completamentehasta que todas las partículas de agregados estén revestidos.

2. Las mezclas se colocan en moldes precalentados.3. Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo

marshall (35, 50, 75 golpes) en ambas caras.Después de compactadas se dejan enfríar y son extraídas delmarshall.

4. Determinación del Peso Específico total.5. Determinación de la Estabilidad y Fluencia Marshall6. Análisis de densidad y vacíos7. Análisis de Peso Unitario8. Análisis de V.M.A.(porcentajes de vacios en el agregado mineral)9. Análisis de V.F.A. (porcentaje de vacios llenos de asfalto)10. Gráfico de Resultados

6.-EXPLIQUE EL METODO DE DISEÑO SHELL

Este método, de tipo racional considera la estructura del pavimento

(capa asfáltica, capas granulares y sub rasante) como un sistemamulticapa linealmente elástico, en el cual los materiales seencuentran caracterizados por su modulo de elasticidad de Young (E)y su relación de poisson (µ). Los materiales de la estructura seconsideran homogéneos e isotrópicos y se supone que las capastienen extensión infinita en sentido horizontal. El transito se expresaen términos de ejes simples equivalentes de 8. 2 Tn, aplicadas pormedio de sistemas de rueda doble con un área de contacto circularcon diámetro de 210mm.

Este método considera que el pavimento puede fallar por uno de dosmotivos

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