EVOLUCION Y DESARROLLO EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS … · evolucion y desarrollo en la...

EVOLUCION Y DESARROLLO EN LA

CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE

HORMIGON EN ARGENTINAIng. EDUARDO MARCOLINIIng. EDUARDO MARCOLINI

Santiago, 19 de julio de 2011

1996/97Primeras Experiencias:

R.N. Nº 127 (Prov. Entre Ríos y Corrientes)

Reinserción de pavimentos de hormigón en carreteras

Utilización de pavimentadoras de encofrado deslizantes

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO 1

• Ventajas y producciones de las nuevas tecnologías

• Disminución en los costos de construcción

• Reducción de plazos de ejecución

1er Convenio de cooperación técnica con Agencia VialICPA ⇆ ⇆ ⇆ ⇆ DNV

Texturizado y Curado Texturizado y Curado Superficial del Hº: Superficial del Hº:

TEXTURIZADO CON ARPILLERA:

CURADO CON MEMBRANA QUIMICA DE RESINAS EN BASE SOLVENTE:

Riego en dosis suficientes (mínimo 200 grs / m2) y uniforme en toda la sección del pavimento (incluido bordes laterales)

Inmediatamente detrás de la pavimentadora

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

TEXTURIZADO CON ARPILLERA:

Arrastrada por la pavimentadora, detrás del fratasado

2

CON DISCOS DIAMANTADOS:

- aserrado de control para direccionar las fisuras por contracción

- 1/3 del espesor de la losa

- Cantidad de aserradoras suficientes para atender elevadas producciones

Control de fisuración por Control de fisuración por Aserrado:Aserrado:


MEJORAS EN LA RUGOSIDAD DEL PAVIMENTO

3

Cajeado:» Objetivo: formar una “caja” para sellado de juntas» Ancho de la caja: 8 a 10 mm» Profundidad: varia según material (25 a 40 mm)

Sellado con materiales de Sellado con materiales de mayor vida útil:mayor vida útil: Aserrado secundario para

formar una “caja” de sellado, respetando FF apropiado para cada material

Tareas de arenado, limpieza profunda, etc, para garantizar adherencia


Sellado con equipos y metodologías apropiadas

4

1998/99Evolución Tecnologica:

R.P. Nº 39 (Prov. Santa Fe)

- Cambio de diseño flexible por rígido (antecedente RN 127)

1ra pavimentadora de última generación

1ra pavimentadora de última generación


Pavimentadora armada en media calzada, equipada con:

� DBI

� TBI

� Fratas automático

Utilización de herramientas de Utilización de herramientas de Inserción de Armaduras: Inserción de Armaduras:

Sistema DBI Sistema DBI


Sistema de corrección de la inserción de pasadores (viga oscilante):

- Genera un “rollo” de hormigón que repone material en los orificios producidos por la inserción de pasadores

- Adicionalmente: indicador de consistencia del hormigón

+ Simplificación del suministro de hormigón en el fre nte, no hay tareas previas en la cancha (sin canastos)

+ Velocidad de operación constante, sin detenciones p or demoras en trabajos delante de la pavimentadora

+ Mayor peso del equipo y largo del molde deslizante

+ Elimina los efectos perjudiciales de canastos de ar maduras sobre la lisura final (Importante fuente de rugosidad en pavimentos )

+ Sistema de corrección (viga o plancha) mejora lisur a y perfil transversal

+ Eficiencia en el posicionamiento de los pasadores

Ventajas de la Pavimentación con DBI:Ventajas de la Pavimentación con DBI:


+ Eficiencia en el posicionamiento de los pasadores

+ Optimización en la operación de equipos y mayores p roducciones

+ Singular economía de acero y personal

UNIFORMIDAD EN EL PROCESO DE PAVIMENTACION

MEJOR RUGOSIDAD FINAL

7

Fratás automático de terminación:Fratás automático de terminación:


Correctamente calibrado permite lograr una excelente terminación superficial y mejoras en la rugosidad final del pavimento.

8

Mejoras en rugosidad final:Mejoras en rugosidad final:

IRI KILOMETRICO (C.Ascend.) R.P. N° 39 (expresado en % de la rugosidad especificada)

80%

90%

100%

110%

120%

IRI (

m/k

m)

HORMIGON SIN DBI HORMIGON CON DBI

Puente

Puente


Cambio de pavimentadora sin herramientas a paviment adora de última generación con DBI y fratás automático – Mismo operador, person al y logística de obra

9

40%

50%

60%

70%

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40

Km

IRI (

m/k

m)

1999 / 2000Elevadas Producciones:

Aeropuerto El Calafate (Prov. Santa Cruz)

Construcción de pista, calle de rodaje y plataforma del nuevo aeropuerto internacional Lago Argentino

55 jornadas de trabajo> 800 m3 de Hº/día

Máximo de 1.650 m 3

en una jornada

�� Por primera vez se alcanzaron elevadas producciones con las nuevas tecnologías de pavimentación

Pavimentadora armada en 7,50 m de ancho

Planta elaboradora de 200 m 3 / hora de capacidad


en una jornadaPlanta elaboradora de 200 m / hora de capacidad

Equipo de texturizado y curado autopropulsado

Otras formas de texturizado :Otras formas de texturizado :


Aeropuertos:

ranurado transversal

11

2001 / 03Hº en autopistas:

Au R.N. Nº 7 (Prov. San Luis)

1er proyecto vial licitado en ambas alternativas:

RIGIDA - FLEXIBLE

• Pavimentadora en ancho completo con:

Duplicación de calzada de 212 km de extensión (para transformación en autopista)

Variante en traza nueva de doble calzada en la ciudad de San Luis

Especificaciones : uso de pavimentadoras de encofrados deslizantes incorporado en Pliegos


DBI – TBI y Fratás Automático • Equipo de texturizad o y curado

Logística de obra para un Proyecto de gran magnitud:

* Planta elaboradora de hormigón de 300 m3 / h de capacidad

* Uso de silos horizontales – concepto de movilidad de los equipos de producción



• Dos frentes de construcción de bases cementadas

• Uso de Trimmers: � Elevadas producciones

� Máxima precisión


20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

m3 hormigon

Ton. cemento

M3

HO

RM

IGO

N

TO

N C

EM

EN

NT

O

PRODUC. MENSUALES HORMIGON Y CONSUMOS CEMENTO

Prod. Media mensual = 31.500 m3 H°


MAXIMA PRODUCCION MENSUAL = 42.740 M3 ( ∼∼∼∼ 28 KM)

MAXIMA PRODUCCION DIARIA = 2.889 M3 ⇔⇔⇔⇔ 1.804 ML DE CALZADA

Días con producciones mayores

a 1 km de calzada =

125 días (54 % del total)


SE CONSTRUYERON 228 KM DE PAVIMENTO DE HORMIGON EN SOLO 12 MESES CALENDARIO

15

0

5.000

10.000

15.000

20.000

Ene

ro-0

2

Feb

rero

-02

Mar

zo-0

2

Abr

il-02

May

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Juni

o-02

Julio

-02

Ago

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02

Dic

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02

Ene

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3

Feb

rero

-03

Mar

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3

0

2.000

4.000

6.000

TO

N C

EM

EN

NT

O

125 días (54 % del total)

PRODUCCION DIARIA = 2,000 m3Consumos aprox. de materiales Capac. EquiposCEMENTO 700 Tn Cam.tolva 28 TnPIEDRA 2,400 Tn Cam. Volc 28 TnARENA 1,300 Tn Cam. Volc 28 TnMEZCLA 2,000 m3 Cam. Volc 9 m3

Cantidad de viajes diariosCEMENTO 25 PIEDRA 86 ARENA 46 MEZCLA 222

TOTAL VIAJES379

Consumos y movimientos en un día típico de producción:


PRODUCCION DÍA = 2.000 m3 H°CONSUMO

Un. DIARIOCEMENTO ton 700AGUA (libre mezclador) litros 260.000ARENA ton 1.300PIEDRA 6 / 20 ton 1.100PIEDRA 20 / 38 ton 1.300PLASTIFICANTE litros 2.450INCORP. AIRE litros 210MEMBRANA CURADO litros 2.014PASADORES un. 6.958BARRAS UNION un. 1.450

16

SAN LUIS:La Provincia de las Autopistas

> 700 km de pavimentos de HºAdemás de Au RN 7 (228 km):

� Au R.P. Nº 20: 144 km de pavimentos (doble calzada), sobre base granular y sobre reciclado paquete flexible

� Au R.P. Nº 55 Norte: 175 km de pavimentos (duplicación), sobre base suelo cemento


� Nueva Circunvalación de Villa Mercedes (doble calzada)

Recientemente habilitada:

� Au R.P. Nº 55 Sur – 130 km de pavimentos (duplicación), sobre base suelo cemento

Distribuidores de Hormigón:


� Predistribución con otra pavimentadora en Au R.P. Nº 20 y 55 – San Luis

2003 / 06

Autovía R.P. Nº 6 (Prov. Buenos Aires)

� Obra de 175 km de longitud, contratada en 8 tramos

� 5 grupos de empresas (UTE)

� Sectores con Doble Calzada nueva, incluida la rehabilitación del pavimento flexible existente por reciclado (base)

� Tramos sólo con Duplicación

� Total de 250 km de pavimentos

T V

T VI

T VII

T VIII


� Total de 250 km de pavimentos de Hº nuevos

Mejoras en Especificaciones : además de pavimentadoras se exigen plantas de producciones mínimas que garanticen operación correcta del tren de pavimentación

T I

T II

T IIIT IV

Autovía R.P. Nº 6 (Prov. Buenos Aires)

- Tres (3) pavimentadoras trabajando en forma simultánea (dos totalmente equipadas)

- Producciones Medias: > 2 km de calzada por jornada

En proyecto: 100 km faltantes de reconstrucción calzada existente


2004 / 06

Whitetopping (recubrimiento no adherido)

�� “CAMINO DE LOS PUEBLOS ”

Olavarria / Sa Chica / Cnia Hinojo (Prov. Buenos Ai res)

Whitetopping de Hº, ejecutado en media calzada para mantener el tránsito de la vía

Espesor variable


�� AUTOPISTA AU 7

Ciudad de Buenos Aires

Whitetopping de Hº, rehabilitación de doble calzada ejecutada en ancho completo, espesor variableMínima intervención, < tiempos de ejecución, dismin ución interferencias de tránsito

2005 / 07

Acceso Glaciar Perito Moreno (Prov. Santa Cruz)

Construcción en Area Protegida (Parque Nacional Los Glaciares)

Media calzada, mantenimiento tránsito, mínimo impacto ambiental


GRANDES PROYECTOS ACTUALES:

Autopista Rosario / Córdoba - R.N. Nº 9(Prov. Santa Fe – Córdoba)

� Autopista totalmente nueva, doble calzada de dos carriles por sentido

� Control total de accesos

� Obra contratada en 6 tramos

� 5 constructoras o grupos de empresas en UTE

MENOR COSTO INICIAL ALTERNATIVA RIGIDAMENOR COSTO INICIAL ALTERNATIVA RIGIDA


empresas en UTE

~ 500 km de pavimentos de

hormigón nuevos


Autopista Rosario / Córdoba - R.N. Nº 9� 6 pavimentadoras trabajando en ancho completo de calzadas, totalmente equipadas

� más una pavimentadora de media calzada en ramales y vinculaciones distribuidores

� 4 plantas elaboradoras de hormigón con capacidades nominales de 120 hasta 300 m 3 / hora


� 11 posiciones de plantas productoras


Autovía Mesopotámica - R.N. Nº 14(Prov. Entre Ríos)

Duplicación de calzada,

122 km de pavimentos de hormigón nuevos,

4 tramos

4 constructoras o grupos de empresas contratistas


� 4 pavimentadoras en 7,90 m de ancho, totalmente equipadas

� más una pavimentadora de media calzada en distribuidores

� 5 plantas elaboradoras de hormigón de 60 hasta 180 m3 / hora


Autovía R.N. Nº 19 – SANTA FE(Au Santa Fe / Córdoba)

Duplicación de calzada,

Variantes doble traza en poblaciones,

> 130 km de pavimentos de hormigón nuevos,

6 tramos


� 3 pavimentadoras en 7,90 m de ancho, totalmente equipadas

� más una pavimentadora de media calzada en distribuidores

� 5 plantas elaboradoras de hormigón de 60 hasta 300 m 3 / hora

� 7 ubicaciones de plantas productoras


Autovía R.N. Nº 19 – SANTA FE(Au Santa Fe / Córdoba)

PROVINCIA DE SANTA FEPavimentos de Hormigón Bases de Suelo Arena Cemento

Espesor Ancho de Calzada

Volumen Hº Espesor Ancho Superficie

SAC ( m ) (m) ( m3 ) ( m ) ( m ) ( m2 )

Lotes 2 y 3: Subtramo II Sec 1 y 2

CHEDIACK 55.0 0.23 7.90 117,000 0.15 8.90 570,000

Lote 4: Subtramo III Sec. 1 VIALCO - EQUIMAC U.T.E. 32.3 0.23 7.90 71,000 0.15 9.40 37 0,000

Lote 5: Subtramo III Sec. 2 ESUCO 31.8 0.23 7.90 70,000 0.15 9.40 360,000

TOTALES SANTA FE 119.1 258,000 1,300,000

Tramo DIRECCION NACIONAL DE VIALIDADTramo 3 - Sección III ESUCO 13.8 0.23 7.90 25,000 0.15 9.40 130,000

TRAMO Empresa Contratista

Longitud Total

Calzadas ( km )


Variante Frontera – San Francisco

Tramo 3 - Sección III ESUCO 13.8 0.23 7.90 25,000 0.15 9.40 130,000

TOTALES DNV 13.8 25,000 130,000

TOTALES AUTOVIA RN Nº 19 132.9 283,000 1,430,000

Mejoras ya incorporadas en Proyectos de pavimentos de Hº:

� Sobreanchos constructivos en las bases de pavimentos (mejora en rugosidad) – Antecedente: RP 3 9

� Sobreanchos en carril externo de pavimentos de Hº

(eficiencia y economía en rutas de tránsito pesado)


�Mayor exigencia de rugosidad en autopistas, autovía s y

rutas principales – Antecedentes RN 7 / AU 7

�Exigencias de equipamiento apropiado:

* pavimentadoras equipadas con dispositivos de

inserción automáticos y fratás de terminación

* plantas elaboradoras de H con producciones que

garanticen velocidad mínima de pavimentación

Evolución uso de nuevas Tecnologías en Argentina

+ de 50 Proyectos de pavimentos de

Hormigón con T.A.R. 300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

Vol

umen

Hor

mig

on, m

3

150

200

250

300

350

400

450

Rut

as d

e H

orm

igón

, km

Volumen Hormigón

Rutas de Hormigón


Alternativa Rígida instalada como opción ineludible en nuevos proyectos viales

0

100,000

200,000

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Year

0

50

100


10

12Pavimentadoras de mediacalzada

9 pavimentadoras de ancho completo trabajando en forma simultanea, en diversas obras, en 2010

CANT. MARCA MODELO ANCHO (m) DBI y TBI FRATAS

2 GOMACO GHP 2800 9.75 SI SI

4 WIRTGEN SP 850 VARIO 8.50 SI SI

3 GOMACO GP 2600 9.75 SI SI

1 WIRTGEN SP 500 6.00 SI SI

1 POWER PAVERS SF 2700 8.23

1 TEREX SF 2204 6.70

2 GOMACO COMMANDER III 6.70 SI

4 GOMACO COMMANDER III 6.00

1 GOMACO GP 2000 7.50


Alto Nivel de Equipamiento en la especialidad: pavimentadoras de encofrados deslizantes de variada s características, plantas de altas producciones, equ ipos de curado, aserradoras, etc

0

2

4

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1995-2000 2000-2005 2005-2010

Período

Can

tidad

Pavimentadoras de anchocompleto totalmente equipadas

1 GOMACO GP 2000 7.50

1 GOMACO GT 6300 6.00

1 CMI CMI 250 9.00

21

> de 3,6 millones de m 3 de hormigón

> de 2.000 km de pavimentos de Hº en autopistas, autovías, rutas y calles urbanas; y obras en aeropuertos

Autopista Rosario - Córdoba

Ruta Nacional Nº127

Autovía Ruta N.Nº19

Ruta Provincial Nº39

Autovia Ruta N.Nº7

Autovía Ruta P.Nº20


ICPA:

- Diseño, Especificaciones Técnicas y


Aeropuertos

Autopistas

Calzada única

Autovía Ruta P.Nº55 Autovía Ruta N.Nº14

Aeropuerto El Calafate

Autovía Ruta P.Nº6

- Diseño, Especificaciones Técnicas y Evaluación económica de pavimentos de Hº

- Capacitación y Transferencia Tecnológica a través de Cursos y Seminarios, Jornadas de actualización, Talleres de obra, etc

- Asistencia técnica en obras

www.icpa.org.ar

MUCHAS GRACIAS !!!!

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