Evaluacion Economica Carretera Gavilan Corrido

7/25/2019 Evaluacion Economica Carretera Gavilan Corrido

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CUADRO N 45

CONTEOS DE TRAFICO VEHICULAR

Estacin de Control Das de Conteo

1: CRUCE PUENTE GAVILAN 7 das de 24 horas

2: SALIDA A PUERTO BER!DE" 7 das de 24 horas

CUADRO N 4!

ENCUESTAS ORI"EN # DESTINO

Estacin O$D Das de Enc%esta

EP2 SALIDA A PUERTO BER!DE" 7 das de 24 horas

F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12



2/70


3/70

n s s osto ene c o

*+"ENERALIDADES

o, re e .ro/ecto& MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCOe0arta,ento& PASCOo1 nc a& O.APAPAstr to& PUERTO BERUDE"na "eo3r')ca& Se /a

orionte del .ro/ecto& 2- a0os

DETERINACI N DEL TR NSITO ACTUAL

Res%, r os conteos e tr ns to a n 1e e a / t 0o e 1e c% o

CUADRO N 4:CONTEOS VEHICULAR .OR D;A

FECHA SENTIDO AUTOCAIONETAS

ICRO$co,-i.IC< U. .ANEL

UEVES 4232-12A PUENTE GAVILAN 1 12 14 4 3

A BERUDE" 12 14 1 4 3ABOS SENTIDOS 25 23 27 7 666 12

VIERNES 4272-12A PUENTE GAVILAN 14 12 2- 5 5

A BERUDE" 15 1 21 4 666 3ABOS SENTIDOS 2 25 41 7 11

S8BADO 4292-12A PUENTE GAVILAN 1 12 1 2 5

A BERUDE" 12 14 22 4 3

ABOS SENTIDOS 25 23 41 5 7 11

DOINGO 422-12A PUENTE GAVILAN 12 12 22 2 3

A BERUDE" 11 1 24 4 3ABOS SENTIDOS 2 25 43 5 7 12

LUNES 4-2-12A PUENTE GAVILAN 14 12 19 5 7

A BERUDE" 12 11 2- 666 3ABOS SENTIDOS 23 2 9 9 3 1

ARTES 512-12A PUENTE GAVILAN 1 12 13 5 666 3


IRCOLES 522-12A PUENTE GAVILAN 14 12 13 5 4 7


TOTALA VILLA RICA # # # # === #A O>A.A.A # # # # === #

A(OS SENTIDOS *!? *@@ 5! 54 5 !

CUADRO N 4@RESULTADOS DEL CONTEO DE TRAFICO

T 0o e Ve c% o L%nes artes rco es %e1es V ernes S a o Do, n3o$o 23 25 27 25 2 25 2

STATIONA"ON


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$o# ;a


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ta& Ut ar os atos e n ster o e Trans0ortesJ 1er ANE>O G

0 car a s 3% en e r,% aJ 0ara %n con eo e as

n e& # )*e e )o D)ar)o Se'a#a e a &es$ra Ve *& ar To'a a# )*e e )o A#&a

F o &'e# e *& ar ar o e *a a o e os as e *o# eoC F a*$ores e Corre**) # Es$a*)o#a

CUADRO N 4

TR FICO VEH CULAR EN DOS SENTIDOS .OR D A

Ti0o de Ve9c%lor co e c% ar en os en os 0or a

L%nes artes rco es %e1es V ernes S a o Do, n3o SEANAo 23 25 27 25 2 25 2 19- 23$o# ;a


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') # 4E 2- +52D *? *??+??

De,an a .ro/ecta a

ra a 0ro/eccc e a e,an a % ar a s 3% en e r,% a&

n e& Tr #s)$o ?ro,e*$a o a a o e# /e *& o ?or ar #s o a* &a a o ase e# /e *& o ?or a

# F a o & &ro e ?ro,e*** #

r F $asa a#&a e *re*)')e#$o e $r #s)$o

sa de Creci,iento Re3in en K ?+4? Tasa de Cre*)')e#$o A#&a% de %a Po%a*)# 0ara 1e9c%los de 0asae


#F

-F

r/?F

Tn=T

0(1+r)(n1 )


7/70

#4+!? Tasa de Cre*)')e#$o A#&a% de% PBI Re


8/70

$o# ;a U?@ 7+-- 7+--')o#e$a =Pa#e%@ 9+-- 9+--')o#e$a =R&ra%@ 9+-- 9+--roCo') 12+-- 12+--

s 2E +-- +--s E 2+-- 2+--')o# 2E 5+-- 5+--')# E +-- +--')# 4E 2-+-- 2-+--)co "enerado ?+?? G*+??o -+-- 4+--$o# ;a


9/70

%ente& Conteo Vol%,Btrico de Ve9c%los+ a/o del ?*


10/70

(US CAIONTOTAL

E GE E GE 4E

1 1 17 19 1- 51 1 19 14 11 @ 72 2 5 2 21 *: 721 1 17 1 *?? 41 1 15 666 9 *?G 32 2 2 29 17 ?G 7-1 1 17 1- 9 * 72 1 1 13 *? 42

2 - 23 17 *G 71 2 19 666 9 *?4 41 1 1 666 **? 72 7 666 17 *4 712 1 13 21 9 *?@ 52 1 13 19 7 4-4 2 2 15 ?: 751 1 13 1 1- ! 51 2 2- 15 11 *?G 92 3 29 21 ?* 72 2 12 666 1- : 52 1 14 1 12 *?G 4 23 25 22 * 74# # # === # # ## # # === # # #

* *@ ! *5 *G? *J4* 5*4

OTOCICLETA LINEAL



11/70


12/70

FC

157393 23157393 23157393 7157393 9157393 9157393 12157393 157393 2

4374 54374 4374 2-

*?

IDa

Veh*&%os+ a,o de% 2-12


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5*TUACION SIN .ROMECTO

o A o *? A o ** A o * A o *G A o *4 A o *5 A o *: A o *@ A o *! A o * A o ?

+ + + + + + + + + + + +27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--9+-- 9+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- 4-+-- 4-+-- 4-+--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--

12+-- 12+-- 12+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+--

3+-- 3+-- 3+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 9+-- 9+--4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 3+--21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 22+--

5G.ROMECTO d%rante el Horionte de e1al%acin8

o Ao *? Ao ** Ao * Ao *G Ao *4 Ao *5 Ao *: Ao *@ Ao *! Ao * Ao ?*:+?? *:+?? *@+?? *+?? ?+?? ?+?? ?+?? +?? 4+?? 5+?? :+?? !+??

27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--9+-- 9+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- 4-+-- 4-+-- 4-+--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--

12+-- 12+-- 12+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+--

3+-- 3+-- 3+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 9+-- 9+--

4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 3+--21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 22+--G*+?? G*+?? G*+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+??

4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+--



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4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+--3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+--1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+---+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+---+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--5+-- 5+-- 5+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+--5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--

4@+?? 4@+?? 4!+?? 5*+?? 5+?? 5+?? 5+?? 54+?? 5:+?? 5@+?? 5!+?? :?+??



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+

+ #o# * o#es # * a es e ro,e*$o

# r'ar** e#$a o

CUADRO N 54

INVENTARIO VIAL

CARRETERA TRAO UNICO+ aracter st cas e a a / a1 ,entoo#< $& ' +?o e a$er a e &?er * e a#o J a r'a o#* o e a Ka a ' +s$a o e o#ser/a* # a o?o e a o &e a' e#$oe# e#$e + J +o' eo ++ e *a#$eras

e aKo e$as e asoe a Ka* #

+ ras e rte++ + &e#$es , &K 's$a o e o#ser/a* #

+ o# o#es J , &K 's$a o e o#ser/a* #

+ a e#ess a o e o#ser/a* #

+ &ro e os$e# ' e#$o 's$a o e o#ser/a* #

+ rena e+ *a#$ar as es a o e o#ser/a* #

+ a eass$a o e o#ser/a* #

+ e$as s # re/es$ rs$a o e o#ser/a* # s # 'a#$e# ' e#$o

+ a#a e$a e oro#a* # o

+ ,0acto , entao#a e o$a eros

F%ente&)#)s$er)o de Tra#s?or$es , Co')*a*)o#es J TC


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33/70

+ #

CUADRO N 55

CARRETERA TRAO UNICO*+ Caracter st cas e a V a / .a1 ,entoLo#


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+ &ros e os e# ' e# o + '

G+ Drena e+ A *a#$ar) asCara*$er s$)*a CF175 G*'2T)?o , Se**) # Co#*re$o $)?o 'ar*o+ TaHeasT)?o , Se**) # *'+ Ce$as 1+--' -+5-'

?o , e** # *'

+ a#a e a e oro#a* #T)?o , Se**) # *'

4+ I,0acto A, enta+ Ca'?a'e#$o S)+ Pa$)o de a&)#ar)a S)+ "o#a de Bo$aderos S)

F%ente& E&)?o T(*#)*o


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-8Costos en la Sit%acin Con .ro/ecto

CUADRO N :G

Conce0toAlternati1as

Oras ?ro/)s)o#a%es 14-1+9 14-1+9TraaHos ?re%)')#ares 7519+39 7519+39o/)')e#$o de T)erras 11-37+3 11-37+3Base , S& Base Gra#&%ar 329+99 329+99Pa/)'e#$os 2-353+9 2-353+9

Tra#s?or$e 393335+15 393335+15Oras de ar$e , dre#aHe 3731-+5 9-599+52Pro$e**)o# a')e#$a% 31-3+3 31-3+3

Se0a%)Ka*)o# 113-2+41 113-2+41Costos Directos @J@!J!@+*5 @J@@J:??+:!Gas$os Ge#era%es *?K 779229+72 7773-+-7U$)%)dad *?K 779229+72 7773-+-7.res%0%esto de O-ra JGG!J@44+5 JG5@J*?+!S&?er/)s)o# de Ora GK 2439+31 229+-2Es$&d)o De#)$)/o GK 2439+31 229+-2Total de In1ersin J!?5J:!*+! J!4J@:+!:Cos$o USW 742323+35 741+17Costo USP$


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CUADRO N :

Descri0cin .RECIOS DE ERCADOUSP #


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5+.recios Sociales

Factores de Con1ersinO-ras Factor

I#/ers)# -+7

-+75F%ente& "%a etodol3ica Si,0licada

Ti0o de Ca,-io 2+32F%ente& (anco Central de Reser1a del .er

a8Costos de in1ersin / ,anteni,iento a 0recios sociales

CUADRO N :4

AoAlternati1a * Alternati1a

In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento

- 9-5392 - 92477 -1 494-+43 32451+39 32451+392 4-5+5 32451+39 32451+39 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??4 494-+43 32451+39 32451+395 4-5+5 32451+39 32451+393 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??7 494-+43 32451+39 32451+399 4-5+5 32451+39 32451+39 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??

1- 494-+43 32451+39 32451+3911 4-5+5 32451+39 32451+3912 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??1 494-+43 32451+39 32451+3914 4-5+5 32451+39 32451+3915 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??13 494-+43 32451+39 32451+3917 4-5+5 32451+39 32451+3919 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??1 494-+43 32451+39 32451+392- 4-5+5 32451+39 32451+39

CUADRO N

Ao Alternati1a * Alternati1a In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento

- 7743499+34 - 773171+72 -1 337+95 4399+73 4399+732 -445+2- 4399+73 4399+73 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??4 337+95 4399+73 4399+735 -445+2- 4399+73 4399+733 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??

7 337+95 4399+73 4399+739 -445+2- 4399+73 4399+73 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??

1- 337+95 4399+73 4399+7311 -445+2- 4399+73 4399+7312 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??1 337+95 4399+73 4399+7314 -445+2- 4399+73 4399+7315 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??

a#$e#)')e#$o ,O?era*)#

h$$?:XXX+*r?+


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13 337+95 4399+73 4399+7317 -445+2- 4399+73 4399+7319 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??1 337+95 4399+73 4399+732- -445+2- 4399+73 4399+73

CUADRO N :

AoAlternati1a * Alternati1a

In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento- 7743499+34 773171+721 1-47-+2 1-47-+22 13+57 13+57 251-2+9- 251-2+9-4 1-47-+2 1-47-+25 13+57 13+573 251-2+9- 251-2+9-7 1-47-+2 1-47-+29 13+57 13+57 251-2+9- 251-2+9-

1- 1-47-+2 1-47-+211 13+57 13+5712 251-2+9- 251-2+9-1 1-47-+2 1-47-+214 13+57 13+5715 251-2+9- 251-2+9-13 1-47-+2 1-47-+217 13+57 13+5719 251-2+9- 251-2+9-1 1-47-+2 1-47-+22- J774349+93 13+57 J77317+17 13+57



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:+ EVALUACION

c% o e ene c os

Ca c% o e (ene c o tota 0or a orro e costos o0erat 1os 1e c% ar (co1

(co1 COVs0#COVc0

on e& s0 os o o?era /o /e *& ar o a s # ?ro,e* oCOVc0 Cos$o o?era$)/o /e *& ar $o$a *o# ?ro,e*$o

Nota& 8+COVs0 / COVc0 se o-tienen de las Ta-las del COV del TC

CUADRO N :5

COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR USP 0or ,8 SE"N TI.O DE VEHICULO

Escenar o Re3 n T 0o o3 a S%0er c e Esta o A%to Ca, oneta (%s e ano (%s "ran e Ca,+ES)# Pro,e*$o Se /a A**) e#$a o S)# A r'ar a o -+4 -+54 1+-2 1+17 2+-Co# Pro,e*$o Se /a A**) e#$a o As a $a o B&e#o -+25 -+9 -+59 -+94 -+4

TA(LAS DE COV For,ato e CONTEO e TCA&$o A&$oCa')o#e$a P)* UP Ca')o#e$a R&raB&s e )o )*ro

&s ra# e &s e es &s e esCa') # 2 EHes Ca') # 2 EHesCa') # EHes Ca') # EHes Ca') # 4 EHesAr$)*& a o Se')JTra) er Tra) er

CUADRO N ::

Ti0o de Ve9c%lo Sin .ro/ectoCon .ro/ecto

Alter+ * Alter+ A&$o'o/) -+4 -+25 -+25Ca')o#e$a -+54 -+9 -+9)*ro 1+-2 -+59 -+59B&s Gra# e 1+17 -+94 -+94Ca') # 2E 2+- -+4 -+4

Ca') # E 2+42 1+ 1+

T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J!J:4+5 *J!J@G+4 *J!J@G+4 J??:J:G@+@ J??:J:G@+@A&$o'o/) 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192+72 192+72 192+72 192+72

a' o#e a 2-4-2+ 2-4-2+ 2-4-2+ 2-4-2+ 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+-)*ro 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93B&s Gra# e 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51

a' # 5-2+9 5-2+9 5-2+9 5-2+9 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4Ca') # E 2-17+23 2-17+23 2-17+23 2-17+23 7391+7 7391+7 7391+7 55-43+21 55-43+21

TOTAL *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J!J:4+5 *J!J@G+4 *J!J@G+4 J??:J:G@+@ J??:J:G@+@

Nota& .ara eectos de esti,ar los -ene)cios totales en a9orro de COVJ es necesario esta-lecer la corres0ondencia entre la ti0olo3a de 1e9ic%los de las ta-las COV del TCJ cor,atos de conteo del TCJ considerar lo si3%iente&

COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAREn USP Ve9 #


44/70


45/70

T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?@!J4G4+:: *J?!J?55+!? *J?!J?55+!? *J?*J5@?+5! *J?*J5@?+5!A&$o'o/) 414+31 414+31 414+31 414+31 414+31 777-+75 777-+75 777-+75 777-+75Ca' o#e$a 145499+-2 145499+-2 145499+-2 145499+-2 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 *ro 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41B&s Gra# e --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+-Ca' # 2E 251+51 251+51 251+51 251+51 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2Ca' # E 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5179+21 5179+21 5179+21 5212+ 5212+Tr co "enera o *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4A&$o'o/ 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53

Ca' o#e$a 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 *ro 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+-B&s Gra# e -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--Ca' # 2E 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7Ca' # E 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25TOTAL *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *JGJ!*+? *JG:J:?G+?4 *JG:J:?G+?4 *J4:J**@+! *J4:J**@+!

T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?@!J4G4+:: *J?!J?55+!? *J?!J?55+!? *J?*J5@?+5! *J?*J5@?+5!A&$o'o/ 414+31 414+31 414+31 414+31 414+31 777-+75 777-+75 777-+75 777-+75

Ca' o#e$a 145499+-2 145499+-2 145499+-2 145499+-2 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 *ro 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41B&s Gra# e --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+-Ca' # 2E 251+51 251+51 251+51 251+51 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2Ca' # E 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5179+21 5179+21 5179+21 5212+ 5212+Tr co "enera o *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4A&$o'o/ 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53Ca' o#e$a 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 *ro 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+-

&s ra# e -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--Ca' # 2E 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7Ca' # E 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25TOTAL *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *JGJ!*+? *JG:J:?G+?4 *JG:J:?G+?4 *J4:J**@+! *J4:J**@+!

CUADRO N :@

Ao Sin .ro/ectoCon .ro/ecto

Alternati1a * Alternati1a Nor,al "enerado Nor,al "enerado

1 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+242 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+24 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+244 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+245 192234+5 1-7944+33 154547+24 1-7944+33 154547+243 1927+24 1-92-55+9- 154547+24 1-92-55+9- 154547+247 1927+24 1-92-55+9- 154547+24 1-92-55+9- 154547+249 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24

1- 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24

11 2-1-42+49 1-415+34 154547+24 1-415+34 154547+2412 2-273+49 11-5227+1 131237+-5 11-5227+1 131237+-51 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-514 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-515 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-513 2-5374+31 11193+9 131237+-5 11193+9 131237+-5

COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR CON .ROMECTO ALTERNATIVA I

COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR CON .ROMECTO ALTERNATIVA II


46/70

17 2-3445+1 11295+4 131237+-5 11295+4 131237+-519 2-391+9 11235+-- 131237+-5 11235+-- 131237+-51 2-9299+4- 1119+91 131237+-5 1119+91 131237+-52- 2117312+3 115249+9 131237+-5 115249+9 131237+-5



47/70

CUADRO N :!

(ENEFICIOS INCREENTALES

Ao A ternat 1a * A ternat 1a -1 3424+45 3424+452 3424+45 3424+45 3424+45 3424+454 3424+45 3424+455 911-+54 911-+543 9441+-3 9441+-37 9441+-3 9441+-39 24-+73 24-+73 24-+73 24-+73

1- 24-+73 24-+73

11 45-+43 45-+4312 1--7792+1- 1--7792+1-1 1-1531+7 1-1531+714 1-1531+7 1-1531+715 1-1531+7 1-1531+713 1-1-1+1 1-1-1+117 1-2129+72 1-2129+7219 1-2249+42 1-2249+421 1--19+12 1--19+122- 1-4597+51 1-4597+51

La 'e$o o o< a e e/a &a* # ?ara PIP e 'e ora' e#$o es a e COSTOBENEICIO

CUADRO N @?

Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto

- 7743499+34 J7743499+341 1-47-+2 3424+45 592+542 13+57 3424+45 47--+99 251-2+9- 3424+45 11+35

4 1-47-+2 3424+45 592+545 13+57 911-+54 347-+93 251-2+9- 9441+-3 599+237 1-47-+2 9441+-3 74-2-+159 13+57 24-+73 7547+1 251-2+9- 24-+73 3727+5

1- 1-47-+2 24-+73 9193+9411 13+57 45-+43 77-53+912 251-2+9- 1--7792+1- 9237+-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+9914 13+57 1-1531+7 29+215 251-2+9- 1-1531+7 -529+13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4-17 13+57 1-2129+72 1--4945+1519 251-2+9- 1-2249+42 7245+32

1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2-2- J774349+93 13+57 1-4597+51 1-25-+4

Tasa e Desc%ento& +??K VAN 111552+4TIR 1-+4($C 1+141


EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os Soles8

Costo deO0eracin /

anteni,iento


48/70

CUADRO N @*

Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto

- 773171+72 J773171+721 1-47-+2 3424+45 592+542 13+57 3424+45 47--+99

251-2+9- 3424+45 11+354 1-47-+2 3424+45 592+545 13+57 911-+54 347-+93 251-2+9- 9441+-3 599+237 1-47-+2 9441+-3 74-2-+159 13+57 24-+73 7547+1 251-2+9- 24-+73 3727+5

1- 1-47-+2 24-+73 9193+9411 13+57 45-+43 77-53+912 251-2+9- 1--7792+1- 9237+-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+9914 13+57 1-1531+7 29+215 251-2+9- 1-1531+7 -529+13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4-17 13+57 1-2129+72 1--4945+15

19 251-2+9- 1-2249+42 7245+321 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2-2- J77317+17 13+57 1-4597+51 1-25-+4

Tasa e Desc%ento& +-- VAN 11--4+93TIR 1-+1($C 1+1


EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Soles8

Costo deO0eracin /

anteni,iento


49/70

Ca,+GE Art c% a o2+42 2+35+ +

o oJ??:J:G@+@ J?*?J4+4!

192+72 192+722-9157+- 212-11+95

9777+93 9777+934124+51 4124+51

5245-2+4 5245-2+455-43+21 55-43+21

J??:J:G@+@ J?*?J4+4!


on la ti0olo3a de 1e9c%los de los

En Soles a .recios Social


50/70


51/70

A o *? A o ***J?*J5@?+5! *J?4JG*5+:4

777-+75 777-+751492+-9 15-79+1

5--+41 5--+41--1+- --1+-

2411+2 2411+25212+ 5212+

*54J54@+4 *54J54@+414494+53 14494+53213-+43 213-+43

994+- 994+--+-- -+--

5+-7 5+-773119+25 73119+25

*J4:J**@+! *J4!J!:+!!

A o *? A o ***J?*J5@?+5! *J?4JG*5+:4

777-+75 777-+751492+-9 15-79+1

5--+41 5--+41--1+- --1+-

2411+2 2411+25212+ 5212+

*54J54@+4 *54J54@+414494+53 14494+53213-+43 213-+43

994+- 994+--+-- -+--

5+-7 5+-773119+25 73119+25

*J4:J**@+! *J4!J!:+!!

En Soles a .recio

En Soles a .reci


52/70


53/70


54/70


55/70

La 'e$o o o< a e e/a &a* # ?ara PIP e 'e ora' e#$o es a e COSTOBENEICIO

AS *?K INVERSION AS ?K INVERCUADRO N @? CUADRO N @?

Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto Ao In1ersin

- 952117+5- J952117+5- - 25793+71-47-+2 3424+45 592+54 1-47-+2

2 13+57 3424+45 47--+99 2 13+57 251-2+9- 3424+45 11+35 251-2+9-4 1-47-+2 3424+45 592+54 4 1-47-+25 13+57 911-+54 347-+9 5 13+573 251-2+9- 9441+-3 599+23 3 251-2+9-7 1-47-+2 9441+-3 74-2-+15 7 1-47-+29 13+57 24-+73 7547+1 9 13+57 251-2+9- 24-+73 3727+5 251-2+9-

1- 1-47-+2 24-+73 9193+94 1- 1-47-+211 13+57 45-+43 77-53+9 11 13+5712 251-2+9- 1--7792+1- 9237+- 12 251-2+9-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+99 1 1-47-+214 13+57 1-1531+7 29+2 14 13+57

15 251-2+9- 1-1531+7 -529+ 15 251-2+9-13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4- 13 1-47-+217 13+57 1-2129+72 1--4945+15 17 13+5719 251-2+9- 1-2249+42 7245+32 19 251-2+9-1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2- 1 1-47-+22- J774349+93 13+57 1-4597+51 1-25-+4 2- J774349+93 13+57

Tasa e Desc%ento& +??K VAN 4-44+-9 Tasa e Desc% +??KTIR +55($C 1+-

CUADRO N @* CUADRO N @*

Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto Ao In1ersin

- 957-4+9 J957-4+9 - 14-79+-71 1-47-+2 3424+45 592+54 1 1-47-+22 13+57 3424+45 47--+99 2 13+57 251-2+9- 3424+45 11+35 251-2+9-4 1-47-+2 3424+45 592+54 4 1-47-+25 13+57 911-+54 347-+9 5 13+573 251-2+9- 9441+-3 599+23 3 251-2+9-7 1-47-+2 9441+-3 74-2-+15 7 1-47-+29 13+57 24-+73 7547+1 9 13+57 251-2+9- 24-+73 3727+5 251-2+9-

1- 1-47-+2 24-+73 9193+94 1- 1-47-+211 13+57 45-+43 77-53+9 11 13+5712 251-2+9- 1--7792+1- 9237+- 12 251-2+9-

EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os Soles8

EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os So

Costo deO0eracin /

anteni,iento

Costo deO0eracin /

anteni,iento


EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Soles8

EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Sol

Costo deO0eracin /

anteni,iento

Costo deO0eracin /

anteni,iento


56/70

1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+99 1 1-47-+214 13+57 1-1531+7 29+2 14 13+5715 251-2+9- 1-1531+7 -529+ 15 251-2+9-13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4- 13 1-47-+217 13+57 1-2129+72 1--4945+15 17 13+5719 251-2+9- 1-2249+42 7245+32 19 251-2+9-1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2- 1 1-47-+22- J77317+17 13+57 1-4597+51 1-25-+4 2- J77317+17 13+57

Tasa e Desc%ento& +-- VAN 24173+3 Tasa e Desc% +--TIR +52($C 1+-7


57/70

ION

(ene)cios Fl%o Neto

J25793+73424+45 592+543424+45 47--+993424+45 11+353424+45 592+54911-+54 347-+99441+-3 599+239441+-3 74-2-+1524-+73 7547+124-+73 3727+524-+73 9193+9445-+43 77-53+9

1--7792+1- 9237+-1-1531+7 1--513-+991-1531+7 29+21-1531+7 -529+1-1-1+1 1--9549+4-1-2129+72 1--4945+151-2249+42 7245+321--19+12 1-1727+2-1-4597+51 1-25-+4

VAN J47-4+7TIR 9+5($C -+54

(ene)cios Fl%o Neto

J14-79+-73424+45 592+543424+45 47--+993424+45 11+353424+45 592+54911-+54 347-+99441+-3 599+23

9441+-3 74-2-+1524-+73 7547+124-+73 3727+524-+73 9193+9445-+43 77-53+9

1--7792+1- 9237+-

les8


s8


58/70

1-1531+7 1--513-+991-1531+7 29+2

1-1531+7 -529+1-1-1+1 1--9549+4-1-2129+72 1--4945+151-2249+42 7245+321--19+12 1-1727+2-1-4597+51 1-25-+4

VAN J4513+49TIR 9+2($C -+52


59/70

Factores de correccin promedio para vehculos ligeros (2000-2010)

Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre

Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros LigerosP001 Aguas Calientes 0.2!"2 0.201# 1.0$"%&! 1.0%#1$0 1.1$200 1.1"&2#& 0.!$"#% 0."%"!1 0."$%&&!

P002 Aguas Claras 1.120%2 1.1$000$ 1.0#&0! 1.0#! 0.%!!" 0.#!%1 0."0!1# 0.2!1" 1.0#0&!

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Fuente: Unidades Peaje PV

Elabora!in: "#PP


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"!tubre o$iembre %i!iembre

Ligeros Ligeros Ligeros

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Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2000-2010)

Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre

Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados PesadosP001 Aguas Calientes 1.1#20#$ 0."!0 1.01!"#" 1.01%#! 1.0%001# 1.10$"% 1.0$$!2 0.1$!!1 0.1%"&

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Fuente: Unidades Peaje PV&"#PP

Elabora!in: "#PP


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Pesados Pesados Pesados

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TASA DE CRECIIENTO DE LA .O(LACION .OR DE.ARTAENTO

DE.ARTAENTO AOS*5#??? ???#??5 ??5#?*? ?*?#?*5

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De0arta,entos ??$??!PERU -+-C&s*o 4+4-I*a +9-

La L)er$ad 1+7-U*a,a%) 2+-o&e


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COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS US$-Vehi!"#-%

REGION TOGRA&IA SUPER&ICIE ESTADO AUTO CAMTA BUS MED BUS GRAN CAM 'E CAM (E ARTICULADO

Costa A AFI B 0.269 0.285 0.609 0.638 0.854 1.094 1.343

Costa A AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.525 1.757 1.939

Costa A AFI R 0.301 0.301 0.659 0.671 1.011 1.243 1.475

Costa A ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.895 1.160

Costa A ASF M 0.301 0.309 0.659 0.688 1.061 1.293 1.508

Costa A ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.044 1.293

Costa A SAF M 0.464 0.407 0.932 0.870 1.633 1.865 2.039

Costa A SAF R 0.374 0.334 0.783 0.746 1.268 1.500 1.716

Costa A TRO M 0.521 0.456 1.032 0.953 1.848 2.080 2.229

Costa A TRO R 0.440 0.383 0.895 0.837 1.533 1.765 1.948

Costa L AFI B 0.269 0.285 0.584 0.630 0.845 1.086 1.326

Costa L AFI M 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915Costa L AFI R 0.293 0.301 0.646 0.663 1.003 1.235 1.459

Costa L ASF B 0.236 0.269 0.522 0.597 0.646 0.887 1.152

Costa L ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.492

Costa L ASF R 0.260 0.277 0.572 0.622 0.796 1.036 1.276

Costa L SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.848 2.014

Costa L SAF R 0.358 0.334 0.746 0.738 1.251 1.484 1.682

Costa L TRO M 0.513 0.448 1.019 0.945 1.832 2.055 2.205

Costa L TRO R 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915

Costa O AFI B 0.269 0.285 0.597 0.638 0.854 1.086 1.334

Costa O AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923

Costa O AFI R 0.293 0.301 0.646 0.671 1.003 1.235 1.467

Costa O ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.887 1.152

Costa O ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.500

Costa O ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.036 1.285

Costa O SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.857 2.022

Costa O SAF R 0.358 0.334 0.758 0.738 1.260 1.492 1.691

Costa O TRO M 0.513 0.448 1.019 0.953 1.840 2.064 2.213

Costa O TRO R 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923

Selva A AFI B 0.285 0.407 0.671 0.887 1.169 1.550 1.915

Selva A AFI M 0.456 0.513 0.957 1.119 1.915 2.304 2.553

Selva A AFI R 0.317 0.423 0.721 0.928 1.343 1.724 2.055

Selva A ASF B 0.252 0.383 0.584 0.837 0.937 1.326 1.716

Selva A ASF M 0.326 0.431 0.733 0.945 1.392 1.782 2.105

Selva A ASF R 0.277 0.399 0.634 0.870 1.111 1.492 1.865

Selva A SAF M 0.488 0.537 1.019 1.169 2.031 2.420 2.652

Selva A SAF R 0.391 0.464 0.858 1.019 1.624 2.014 2.304

Selva A TRO M 0.545 0.594 1.119 1.260 2.263 2.660 2.859

Selva A TRO R 0.464 0.513 0.970 1.119 1.915 2.304 2.553

Selva L AFI B 0.277 0.293 0.609 0.663 0.887 1.135 1.392Selva L AFI M 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014

Selva L AFI R 0.309 0.309 0.671 0.696 1.044 1.293 1.525

Selva L ASF B 0.252 0.277 0.547 0.622 0.680 0.928 1.202

Selva L ASF M 0.317 0.317 0.684 0.622 1.102 1.343 1.566

Selva L ASF R 0.269 0.293 0.597 0.655 0.837 1.086 1.334

Selva L SAF M 0.480 0.415 0.957 0.903 1.699 1.939 2.113

Selva L SAF R 0.374 0.350 0.783 0.771 1.318 1.558 1.765

Selva L TRO M 0.537 0.472 1.069 0.995 1.923 2.163 2.312

Selva L TRO R 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014

Selva O AFI B 0.285 0.399 0.659 0.870 1.152 1.525 1.873

Selva O AFI M 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503

Selva O AFI R 0.309 0.423 0.709 0.912 1.318 1.699 2.022

Selva O ASF B 0.252 0.374 0.572 0.821 0.920 1.301 1.682

Selva O ASF M 0.317 0.423 0.721 0.928 1.376 1.749 2.064

Selva O ASF R 0.269 0.391 0.634 0.854 1.094 1.467 1.823Selva O SAF M 0.480 0.529 0.995 1.144 2.006 2.387 2.602

Selva O SAF R 0.383 0.456 0.821 0.995 1.608 1.981 2.254

Selva O TRO M 0.545 0.578 1.106 1.243 2.238 2.619 2.801

Selva O TRO R 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503

Sierra A AFI B 0.319 0.556 0.749 1.207 1.557 2.048 2.539

Sierra A AFI M 0.491 0.679 1.049 1.490 2.398 2.905 3.313

Sierra A AFI R 0.352 0.581 0.799 1.257 1.748 2.239 2.714

Sierra A ASF B 0.286 0.532 0.649 1.141 1.307 1.798 2.306

Sierra A ASF M 0.352 0.589 0.812 1.282 1.807 2.306 2.764

Sierra A ASF R 0.303 0.548 0.712 1.190 1.490 1.990 2.481

Sierra A SAF M 0.523 0.711 1.124 1.548 2.531 3.039 3.447

Sierra A SAF R 0.425 0.630 0.949 1.365 2.073 2.572 3.014

Sierra A TRO M 0.581 0.769 1.224 1.665 2.797 3.313 3.705

Sierra A TRO R 0.491 0.687 1.061 1.490 2.398 2.905 3.322

Sierra L AFI B 0.294 0.303 0.637 0.691 0.932 1.190 1.465Sierra L AFI M 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115

Sierra L AFI R 0.319 0.327 0.699 0.733 1.099 1.357 1.607

Sierra L ASF B 0.262 0.286 0.562 0.649 0.708 0.974 1.265

Sierra L ASF M 0.327 0.327 0.712 0.741 1.157 1.415 1.648

Sierra L ASF R 0.278 0.303 0.612 0.683 0.874 1.141 1.407

Sierra L SAF M 0.507 0.442 1.011 0.949 1.790 2.040 2.223

Sierra L SAF R 0.392 0.360 0.824 0.808 1.382 1.640 1.856

Sierra L TRO M 0.564 0.491 1.124 1.041 2.023 2.273 2.431

Sierra L TRO R 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115

Sierra O AFI B 0.294 0.425 0.687 0.916 1.215 1.607 1.973

Sierra O AFI M 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631

Sierra O AFI R 0.327 0.442 0.749 0.966 1.390 1.782 2.123

Sierra O ASF B 0.262 0.392 0.599 0.866 0.974 1.365 1.773

Sierra O ASF M 0.335 0.450 0.762 0.974 1.449 1.840 2.173

Sierra O ASF R 0.286 0.409 0.649 0.899 1.149 1.548 1.923

Sierra O SAF M 0.507 0.556 1.049 1.207 2.106 2.506 2.739

Sierra O SAF R 0.401 0.482 0.862 1.049 1.690 2.081 2.373

Sierra O TRO M 0.572 0.613 1.161 1.307 2.356 2.756 2.947

Sierra O TRO R 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631

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