EVALUACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADA CON ADITIVOS...
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EVALUACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE
UNA MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADA CON ADITIVOS
MEJORADORES DE ADHERENCIA Y ASFALTO MODIFICADO TIPO
SBS
Dr. Horacio Delgado AlamillaInstituto Mexicano del Transporte
México
Introducción
Evaluación de la adherencia
Desprendimiento por ebullición
ASTM D 3625
Protocolo AMAAC
Mezcla de diseño
Susceptibilidad a la humedadAASHTO T 283Especificaciones•Velocidad constante de 50,8 mm/min•7 ± 0,5 % Va•Temperatura de ensaye: 25 °C
3 especímenes acondicionados
3 especímenes sin acondicionar
Susceptibilidad a la humedad
Nivel 2: deformación permanente
AASHTO T 304Especificaciones•Presión de 120 PSI•Carga de 100 lb•8000 Ciclos•7 ± 1 % Va•Rodera máxima de 4,0 mm•Temp. Ensaye: 64 °C
Nivel 2: deformación permanente
Nivel III: Módulo complejo
Solicitación
(t) = sin (t - ) = 0 e i(wt-)
Frecuencias (Hz)
Temperaturas °C
0,1; 0,3; 1; 5; 10; 25
-10; 4; 21; 37; 54
(t) = sin (t) = 0 eit
LVDT´s
Curva maestra |E*|
Curva Maestra
Nivel IV: Fatiga
Longitud final: 380 mmAltura final: 50 mmAncho final: 63 mm
AASHTO T 321Especificaciones• Temperatura :20°C• Frecuencia: 10 Hz• Tipo de carga :senosoidal• Modo de ensayo: • Amplitud de •
deformación controlada rango: 250-750 µ
Curvas de fatiga
-43a∙ε b
Factor de correlación
A.O. 2E+17x -4.480 0.886A.M. 2E+18x -4.882 0.921
A.M.1 4E+16x -4.082 0.986A.M.2 1E+20x -5.441 0.987A.M.3 4E+16x -4.177 0.819
N = a · b
Asfalto
A.O. 338A.M. 325
A.M.1 388A.M.2 382A.M.3 350
Conclusiones
Se observó que con una concentración baja del aditivo mejorador de adherencia, las mezclas asfálticas obtuvieron un mejor desempeño mecánico.
Susceptibilidad a la humedad•Las probetas A.M.1 presentan mayor resistencia a la tensión: (15% A.O. y 2% A.M.) Acondicionadas
(10% A.O. y 1% A.M.) No acondicionadas
Deformación permanente•La mezcla A.M.1 es la que presenta mejores desempeños
( 44% A.O. y 21% A.M.)
Conclusiones
Módulo complejo•Comparando los aditivos mejoradores de adherencia en sus distintas concentraciones se observo:
• Con concentraciones menores de aditivo se encontraron mejores resultados en los parámetros de E* y φ.
• La mezcla A.M1. presento los mejores comportamientos en el ensayo de módulo complejo.
Fatiga•La mezcla asfáltica modificada solo con polímero no mejora la vida a la fatiga con respecto a la mezcla de referencia.•Al incluir el aditivo se observo un incremento en la vida a la fatiga. Para la mezcla A.M.1 se observo un aumento de 105% respecto del A.O. y 132% respecto del polímero).
EVALUACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE
UNA MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADA CON ADITIVOS
MEJORADORES DE ADHERENCIA Y ASFALTO MODIFICADO TIPO
SBS
Dr. Horacio Delgado AlamillaInstituto Mexicano del
TransporteMéxico