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“A mi Adorada Madre Rosa Castaño, La cual Amo Hasta el Cielo” “A mi novia Lina Maria yEspecialmente a Dios y a Maria Auxiliadora Fuentes de mis Suplicas y Favorecimientos” A misProfesores y Compañeros DIEGO A CASTAÑO A mi Madre, a mi Padre y Hermanos A misProfesores. GUSTAVO PATIÑO

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Los autores expresan sus agradecimientos de manera muy afectuosa a:

John Ramiro Agudelo Santamaría, PhD. En ingeniería Térmica y director de la tesis por susvaliosos aportes.

Andrés Amell Arrieta, Msc. En Economía de la energía y coordinador del Grupo de Cienciay Tecnología del gas de la Universidad de Antioquia por su constante dedicación y asesoria parala ejecución del proyecto.

Liliana Vélez, Msc. En Ingenieria Ambiental. Por su apoyo y orientación en la fase delmodelo de diseño de experimentos.

Los Ingenieros Mecánicos Ricardo Moreno, Iván Bedoya, Diego Henao, por su apoyo yorientación en la fase experimental.

Al ingeniero Jorge Mario Garcia, por su apoyo y consagración como auxiliar de docencia enla especialización.

A la Empresa Colombiana de Petróleos (ECOPETROL), por el aporte financiero que realizopara la ejecución de este proyecto.

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“Movilidad Limpia. Estrategia de Futuro”. Revista UPME. No 4. Enero del 2000.

p. 7 – 14

[2] T. MAXWELL AND J. JONES. “Alternative Fuels, Emissions, Economics, andPerformance”, SAE Int, 1994

[3] BARBOSA R., JORGE. “La Utilización del Gas Natural Comprimido para elTransporte Vehicular”. Revista Acogas No 24, p. 6 – 10. Octubre de 1998

[4] AGUDELO, J.R.; CORREDOR, L.A.; TORRES, J.E. “Análisis comparativo demotores convencionales y convertidos a gas utilizados en transporte públicofuncionando a grandes alturas”. Ingeniería y Desarrollo. Universidad del Norte. 8: 70– 88, 2000

[5] AGUDELO, JOHN R. “Curso de Gas Natural Vehicular”. CESET, Universidad deAntioquia, 2000. p. 10 – 19.

[6] AGUDELO, J.R.; GUTIERREZ, J.N.; GONZALEZ, J.C. “Desempeño de un motorToyota 4.5L carburado convertido a gas natural”. Revista Gas Vehicular No.4, 1999.

p. 23 – 27.

[7] CASTAÑO H., JOSÉ ALEJANDRO. “El Aburrá, lleno de humo”. Periódico ElCOLOMBIANO, viernes 18 de agosto del 2000. p. 13A.

[8] CASTAÑO H., JOSÉ ALEJANDRO. “¡Fo! La ciudad produce 769 toneladas de humoal día”. Periódico El COLOMBIANO, lunes 15 de abril del 2002. p. 9A.

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[9] CHARLES FAYETTE TAYLOR. The internal-combustion engine in theory andpractice.

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[1] T. Maxwell and J. Jones “Alternative Fuels, Emissions, Economics, andPerformance”. SAE Int., 1994.

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[3] Agudelo S, John Ramiro; Gutiérrez Ibarra, Jaime N y González R., Julio César.“Desempeño y emisiones contaminantes de un motor Toyota 4.5L carburadoconvertido a gas natural”. Revista gas vehicular. No 4, p. 23-27.

[4] Agudelo S, John Ramiro y colaboradores. “Influencia de la tecnología de conversiónsobre el comportamiento de motores a gasolina convertidos a gas natural”. Ingenieríay Desarrollo. Universidad del Norte. 11:28 – 41, 2002.

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